USS Nebraska - História

USS Nebraska - História

Nebraska
(BB-14: dp. 16 094; 1. 441'3 "; b. 76'2", dr. 25'10 "; s. 19 k .; cpl. 1.108; a. I 12", 8 8 " , 12 6 ", 11 3", 4 21 "tt.; Cl. Virginia)

Nebraska (BB-14), ex-Pensilvânia, foi estabelecido por
Moran Brothers, Seattle, Washington, 4 de julho de 1902; lançado em 7 de outubro de 1904; patrocinado por Miss Mary N. Miekey, filha do governador John H. Miekey de Nebraska, e comissionado em 1 de julho de 1907, capitão Reginald F. Nicholson no comando.

Depois de shakedown e alterações, o novo encouraçado juntou-se à "Grande Frota Branca" em San Francisco após 6 de maio de 1908, substituindo o Alabama (BB-8).

Partindo de São Francisco em 7 de julho de 1908, a Frota visitou Honolulu, Havaí, Auckland, Nova Zelândia, Sydney e Melbourne, Austrália; Manila, Ilhas Filipinas, Yokohama, Japão; e Colombo, Ceilão, chegando a Suez, Egito, 3 de janeiro de 1909. Saindo de Messina, Itália, no dia 9, a Frota visitou Nápoles, Itália e, em seguida, Gibraltar, chegando a Hampton Roads em 22 de fevereiro, onde o presidente Theodore Roosevelt revisou o Heet quando ele passou para o roadstead.

Nebraska continuou a trabalhar com a Frota do Atlântico. Ela compareceu à celebração Hudson-Fulton em 1910 e ao Centenário da Louisiana em 1912. Ela ganhou a Medalha de Serviço Mexicana pelas operações em Vera Cruz, México, de 1 de maio a 21 de junho de 1914 e de 1 de junho a 13 de outubro de 1916. Após um período de redução comissionada, ela foi novamente colocada em plena comissão em 3 de abril de 1917.

Quando a guerra foi declarada em 6 de abril de 1917, Nebraska ESTAVA passando por reparos no Boston Navy Yard, anexado à 3ª Divisão, Battleship Force, U.S. Atlantic Fleet. Em 13 de abril de 1917, ela partiu de Boston para se envolver em manobras e batalha praetiee com a frota na área da Baía de Chesapeake. Ela operou ao longo da costa leste, treinando principalmente tripulações de guarda armados para mercadores americanos, até entrar no Estaleiro da Marinha de Norfolk em 15 de abril de 1918 para reparos

Em Hampton Roads 16 de maio recebeu a bordo o corpo do la1; e Carlos M. DePena, Enviado Extraordinário e Ministro Plenipotenciário do Uruguai, com todas as honras, partindo de Hampton Roads no mesmo dia e chegando a Montevidéu em 10 de junho em companhia de Pittsburgh (ACR -4), nau capitânia da Frota do Pacífico. O Comandante-em-Chefe da Frota do Pacífico dos EUA, eame a bordo para as cerimônias e o corpo do falecido Ministro uruguaio para os Estados Unidos foi transferido com todas as honras. Nebraska partiu de Montevidéu em 15 de junho para casa, chegando a Hampton Roads em 26 de julho.

O navio de guerra partiu de Nova York em 17 de setembro como escolta principal para um rápido comboio mercante de 18 navios para um encontro no Atlântico leste, retornando a Hampton Roads em 3 de outubro. Nebraska fez mais duas viagens de comboio no Atlântico, retornando do último dia 2 de dezembro para se preparar para o serviço no retorno das tropas americanas da França.

Nebraska fez quatro viagens dos Estados Unidos a Brest, na França, transportando 4.540 soldados de e para os Estados Unidos. Na primeira viagem, ela partiu de Hampton Roads em 30 de dezembro de 1918, chegou a Brest em 11 de janeiro de 1919 e retornou a Newport News em 28 de janeiro. A viagem final para retornar os veteranos da França terminou quando ela chegou a Newport News Virginia, em 21 de junho, com 1.279 soldados.

Em 22 de junho de 1919, Nebraska foi destacado do serviço de transporte e logo depois partiu para se juntar à Divisão 2, Esquadrão 1, Frota Paeifie dos EUA, para operações ao longo da costa oeste sob o comando do Capitão P. N. Olmstead até que ela descomissionou 2 de julho de 1920.

De acordo com o Tratado de Washington que limita o armamento naval, Nebraska foi tornado incapaz de continuar o serviço militar em 9 de novembro de 1923 e vendido para sucata algumas semanas depois.


I Christen Thee, Nebraska: História dos Navios Navais USS Nebraska e Nebraska

Já na Guerra Civil, três navios carregavam o nome de Nebraska. Mais de quarenta anos depois, em 1907, o USS Nebraska (BB-14) foi um dos dezesseis navios de guerra que navegaram ao redor do mundo com a Grande Frota Branca do presidente Theodore Roosevelt (1907-1909). McCord recria a vida diária nesses navios com relatos de operações, as dificuldades dos marinheiros, recreação e humor no início da Marinha de aço.

Durante a década de 1970, começou a construção de uma nova classe de submarinos de mísseis balísticos que incluiria o USS Nebraska (SSBN-739). o Nebraska (BB-14) foi o décimo quarto encouraçado construído e, coincidentemente, o submarino Nebraska foi o décimo quarto de sua classe. Este enorme submarino foi comissionado em 1993 e continua a servir uma missão de dissuasão. McCord também investiga as histórias coloridas de outros navios da Marinha com o nome de pessoas e lugares do Nebraska, oferecendo uma visão distinta de um pedaço relativamente desconhecido da história americana.

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Revisão do LibraryThing

O autor faz um trabalho muito confiável contando a história do obscuro navio de guerra dos Estados Unidos, Nebraska (mais recente, BB-14). Ele também cobre o Trident SSBN Nebraska atual e resumos de todas as outras embarcações navais com um nome ligado a Nebraska. Bem feito. Читать весь отзыв


A Guerra Civil e Nebraska, 1861

Este ano marca o sesquicentenário (150º aniversário) do início da Guerra Civil Americana em 12 de abril de 1861, data em que as forças confederadas abriram fogo contra Fort Sumter no porto de Charleston, Carolina do Sul. Nebraska era então um território dos EUA, cuja criação em 1854 pela chamada Lei Kansas-Nebraska foi um fator importante que levou à guerra. O ato deu aos sulistas o direito de levar seus escravos para novos territórios localizados a oeste do rio Missouri, uma parte da Compra da Louisiana de 1803, onde a escravidão havia sido proibida anteriormente. A indignação do Norte com a perspectiva de que a escravidão pudesse se espalhar para o Ocidente gerou a ascensão do novo Partido Republicano, que estava determinado a resistir à extensão da escravidão. A eleição de 1860 do candidato republicano Abraham Lincoln à presidência levou a Carolina do Sul, e logo dez outros estados escravistas do Extremo Sul, a deixar a União e formar os Estados Confederados da América.

Apesar da distância do Território de Nebraska do grande drama da Guerra Civil que se desenrolou entre 1861 e 1865 nos campos de batalha do Leste e do Sul e nas capitais rivais, os Nebraskenses não eram meros espectadores. Uma grande porcentagem dos homens do território serviram no exército da União. Os civis do Nebraska também foram tocados pela guerra, incluindo políticos que se reuniram em convenções do partido ou ocuparam cargos públicos de editores que debatiam questões do tempo de guerra em seus jornais e comerciantes e fazendeiros que administravam as lojas e cultivavam as safras. Como em todas as guerras, os que estavam em casa esperaram, muitas vezes em vão, pelo retorno seguro dos entes queridos das frentes de batalha. As linhas telegráficas que haviam chegado ao Nebraska em 1860 significavam que os editores locais recebiam notícias de guerra que tinham apenas alguns dias atrás. Menos de uma semana depois que os Confederados atiraram no Forte Sumter, Robert W. Furnas, de Brownville, Anunciante Nebraska, editorializado sobre a eclosão da guerra na edição de 18 de abril. Furnas, um republicano que apoiou Abraham Lincoln para a presidência, ficou indignado com o ataque e fez um apelo aos patriotas para apoiarem o governo dos EUA e o sindicato:

"A Guerra Civil está chegando e agora é tarefa do governo seguir um curso que silencie mais rápida e eficazmente os traidores e restabeleça a supremacia da lei e da ordem. O sentimento imortal de Stephen Decatur é o lema de o povo - Que meu país esteja sempre certo, mas certo ou errado, meu país sempre ... A mancha condenatória deve ser exterminada - a traição deve ser esmagada com o braço forte do governo, e a majestade da lei justificada na ponta da baioneta, se necessário. O tempo de apelação, discussão e conciliação acabou. Que o sinal sonoro agora soe de cada colina e vale, deixe os patriotas se reunirem ao chamado de seu país, e 'ai daquele que tentar resistir à tempestade da ira de uma nação'. "


USS Nebraska - História

1902: A quilha do navio de guerra de Nebraska nº 14 na construção naval Moran Brothers, Seattle, Washington.

7 de outubro de 1904: Lançamento do navio de guerra de Nebraska nº 14 na construção naval Moran Brothers.

1906: Battleship # 14 de Nebraska visto em algum momento durante a montagem.

16 de julho de 1906: Nave de guerra de Nebraska nº 14 em testes de mar.

1908: USS Nebraska Battleship # 14 ao lado do USS Wisconsin Battleship # 9 no Naval de Puget Sound
Estaleiro, Bremerton, Washington.


USS Nebraska - História

As pessoas habitam as terras de Nebraska há milhares de anos. Quando os europeus chegaram, havia várias tribos de nativos americanos que viviam em todo o estado. No oeste estavam as tribos nômades dos povos Cheyenne e Lakota Sioux. Eles viviam em tendas e se moviam constantemente seguindo os rebanhos de bisões que eram a fonte de alimento, roupas e abrigo. No leste viviam as tribos de Omaha, Pawnee e Otoe. Eles viviam em alojamentos mais permanentes feitos de terra e grama. Eles caçavam búfalos, mas cultivavam grande parte de seus alimentos plantando milho, feijão e abóbora.


Pioneiros cruzando as planícies de Nebraska
por C.C.A. Christensen

O primeiro europeu a chegar a Nebraska foi provavelmente o explorador espanhol Francisco de Coronado em 1541. Ele reivindicou as terras para a Espanha. Foi mais de 100 anos depois, em 1682, que outro explorador, o francês Robert Cavelier, reivindicou as terras para a França. No século seguinte, a terra seria reivindicada e disputada por franceses, espanhóis e britânicos.

Em 1800, a França controlava uma grande área de terra a oeste do rio Mississippi. Em 1803, os Estados Unidos compraram esta área, incluindo Nebraska, dos franceses como parte da Compra da Louisiana. Os exploradores americanos Lewis e Clark viajaram por Nebraska em 1804, mapeando sua viagem e relatando sobre as planícies e grandes rebanhos de bisões que viram em Nebraska.

Os Estados Unidos estabeleceram o Forte Atkinson em Nebraska em 1819. Foi o primeiro posto do exército construído a oeste do rio Mississippi. Em 1823, um pequeno entreposto comercial de peles foi construído no rio Missouri. Tornou-se Bellevue, a cidade mais antiga de Nebraska e o primeiro assentamento permanente.

A partir da década de 1840, as pessoas começaram a viajar por Nebraska a caminho do oeste, usando a trilha do Oregon. Naquela época, grande parte de Nebraska foi reservada para os nativos americanos como parte do território indígena. No entanto, algumas pessoas ignoraram a lei e colonizaram a terra.


Homesteaders por desconhecido

Em 1854, o Território de Nebraska foi criado pela Lei Kansas-Nebraska. As pessoas realmente começaram a se mudar para Nebraska na década de 1860, quando os Homestead Acts permitiram que as pessoas obtivessem terras de graça na área. Além disso, novas ferrovias cruzando o território tornaram muito mais fácil para as pessoas viajarem lá. Em 1º de março de 1867, Nebraska foi admitido na União como o 37º estado. A capital foi transferida para Lancaster, que foi renomeada para Lincoln em homenagem a Abraham Lincoln.

À medida que mais colonos se mudaram, os nativos americanos foram expulsos. Os conflitos aumentaram até o final de 1800, quando a maioria dos Cheyenne e Sioux foram forçados a se mudar para o Território Indígena em Oklahoma. Nebraska prosperou à medida que os fazendeiros se mudavam e os fazendeiros cultivavam a terra. No entanto, desastres naturais como secas, nevascas e enxames de gafanhotos não facilitaram a vida dos colonos.


Omaha, Nebraska por Iulus Ascanius


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História Geral do Estado de Nebraska

A data precisa do povoamento da área conhecida como Nebraska é indeterminada, mas as evidências arqueológicas indicam que os primeiros pioneiros foram índios pré-históricos que caçavam animais grandes há mais de 10.000 anos. Esses primeiros caçadores foram seguidos por tribos de índios que cultivavam milho, outros vegetais e flores do sol. No início da história registrada das planícies, 1750-1800, as tribos que viviam na área incluíam as tribos agrícolas do leste de Nebraska-Otoe, Omaha, Ponca e Pawnee. Esses grupos viviam em vilarejos permanentes, onde cultivavam plantações. Ainda era necessário, no entanto, que essas tribos se engajassem na caça aos búfalos para obter uma grande parte de seu suprimento de alimentos. O oeste de Nebraska estava sob o controle dos grupos semi-nômades, caçadores de búfalos e montadores de cavalos dos Sioux, Cheyenne, Arapaho e Potawatome. Esses grupos viviam em tendas de pele que podiam ser desmontadas e carregadas com eles enquanto perseguiam o búfalo. Cerca de 40.000 índios viviam em Nebraska quando o primeiro homem branco chegou.

O comércio de peles desempenhou um papel importante na história pré-territorial do Nebraska. Comerciantes e caçadores franceses, incluindo os irmãos Mallett que batizaram o rio Platte, foram os primeiros visitantes brancos conhecidos. Eles viajaram por Nebraska de 1700 a 1760. Em 1804m, a expedição de Lewis e Clark mapeou a fronteira oriental de Nebraska. Em 1806, o tenente Zebulon M. Pike visitou o centro-sul de Nebraska como parte de um programa governamental para explorar a recém-adquirida Compra da Louisiana. Outros primeiros exploradores incluíram o grupo Hunt em 1811 e a expedição Major Long & # 39s em 1819. Entre os primeiros grupos comerciais estava a St. Louis Missouri Fur Company. Manual Lisa estabeleceu um cargo para esta empresa em 1812 perto do local onde Lewis e Clark mantinham conselho com tribos indígenas no atual condado de Washington. Em 1820, um acampamento próximo tornou-se um posto militar permanente chamado Fort Atkinson. O posto foi estabelecido para desencorajar a invasão britânica e proteger a fronteira ocidental da América. Bellevue, fundada em 1823, foi o primeiro assentamento permanente.

À medida que os Estados Unidos se expandiam para o oeste, as trilhas do Vale do Platte em Nebraska se tornaram as principais rodovias. Caçadores de ouro, mórmons e migrantes a caminho da Califórnia e do Oregon estavam entre os milhares de pioneiros que usaram as trilhas terrestres entre 1840 e 1860. O forte Kearny foi estabelecido ao longo da rota para proteger esses viajantes. A cidade de Nebraska e outras cidades no rio Missouri tornaram-se centros de embarque e abasteciam tanto os postos militares quanto os novos colonos. De 3 de abril de 1860 a 24 de outubro de 1861, os passageiros do Pony Express carregaram suas correspondências pela área.

Em 1854, a Lei Kansas-Nebraska foi aprovada pelo Congresso, organizando o Território de Nebraska. Este ato abriu terras a oeste do Missouri, anteriormente reservadas para os índios, para assentamento. O Homestead Act de 1862 permitiu que os colonos reivindicassem 160 acres de terra gratuitamente no leste de Nebraska e a condição de estado foi concedida em 1 de março de 1867, em uma proclamação assinada pelo presidente Andrew Johnson.

As ferrovias contribuíram muito para o desenvolvimento inicial do local. A Union Pacific foi concluída em Nebraska em 1867, e as linhas do sistema de Burlington cruzaram a maior parte do estado em meados da década de 1880. Muitas das primeiras ferrovias receberam concessões de terras dos governos estadual e federal para compensar o custo de construção. Essas terras foram vendidas aos colonos por meio de extensas campanhas publicitárias, com algumas empresas enviando representantes à Europa para incentivar os imigrantes a virem para Nebraska.

Nebraska apresentou crescimento contínuo até as depressões agrícolas da década de 1890. Em 1900, a maior parte das terras nobres do estado estava colonizada, e maiores reivindicações eram necessárias para a agricultura e pecuária lucrativas. Em 1904, uma lei introduzida pelo congressista Moses Kinkaid de Nebraska foi aprovada. A Lei Kincaid aumentou o tamanho das propriedades de 160 para 640 acres. Um novo aumento populacional ocorreu na área de Sandhills do estado. As depressões agrícolas das décadas de 1920 e 1930 travaram novamente o crescimento econômico do estado. Desde a Segunda Guerra Mundial, no entanto, o desenvolvimento do Nebraska tem sido geralmente ascendente.


Vida vegetal e animal

Nebraska foi o primeiro estado do país a celebrar o Dia da Árvore - em 1872, quando o político de Nebraska J. Sterling Morton defendeu um dia de plantio de árvores para embelezar a paisagem praticamente sem árvores do estado. Uma grande variedade de pradarias originalmente cobriam Nebraska, agora as encostas dos vales dos rios são bem cobertas por árvores decíduas. Cottonwood, olm e alguns carvalhos e nogueiras são encontrados ao longo das falésias do leste de Nebraska, enquanto as coníferas crescem nas terras altas de Wild Cat e Pine Ridge e no vale de Niobrara. A Floresta Nacional de Nebraska, no centro-oeste de Nebraska, resultou de um esforço humano para plantar árvores nas planícies áridas.

Bison tinha vagado amplamente pelas planícies de Nebraska até quase ser exterminado na época do assentamento em 1854. Alguns desses animais permanecem em seu habitat natural no Fort Niobrara National Wildlife Refuge, perto de Valentine. Antílopes e veados também são nativos do estado, assim como cães da pradaria, coiotes, lebres, gambás e esquilos. Aves migratórias e faisões são comuns.


Odell, Nebraska

Antes que o canto sudoeste do condado de Gage abrigasse Odell, ele fazia parte da Reserva Indígena Otoe de 10 por 25 milhas. Mas um projeto de lei do senador norte-americano Algernon Paddock e a subsequente mudança dos Otoes para Oklahoma abriram a área para desenvolvimento.

A ferrovia fez a primeira compra de terras por meio da reserva no final da década de 1870 & # 8217, mas nenhuma cidade surgiu até que William LaGorgue, que se estabeleceu no sul do condado de Gage, comprou uma grande parte da reserva. Ele fundou a cidade de Charleston no lado sul de Indian Creek, uma vila que tinha vários negócios, uma escola e cerca de 20 fazendeiros.

A Burlington Northern Railroad, no entanto, optou por construir sua ferrovia no lado norte do riacho. A mudança de quilômetro foi feita pela maioria dos residentes de Charleston para o que viria a se tornar Odell, que foi nomeado por James D. Myers, o primeiro banqueiro da cidade. Myers ofereceu muito a escritura da família do bebê primogênito da cidade, se pudesse nomear o bebê. O nome dado era Frank LaGrande Odell Triska, em homenagem a um dos proprietários da Lincoln Land Company, que possuía as terras na cidade. Decidiu-se chamar a cidade de Odell também.

Odell agora tem uma população de aproximadamente 300 pessoas e oferece suporte a muitos negócios diferentes. Para conhecer a história do banco Odell, visite o site do State Bank of Odell. Para saber mais sobre a história da região, visite o Old West Trails Center.

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ESCOPO E NOTA DE CONTEÚDO

O componente manuscrito desta coleção contém correspondência, fevereiro-março de 1930, relativa à produção de um artigo sobre os EUA. Omaha para o Crete News. Também inclui textos datilografados de partes do artigo, uma cópia do artigo e materiais diversos.

O componente de fotografia [RG5382.PH] desta coleção contém uma cópia impressa dos EUA. Omaha, 1868.

Observação: Para obter informações mais detalhadas sobre os EUA Omaha, veja o EUA Astoria local na rede Internet.

ENTRADAS ADICIONADAS:

Astoria (Sloop)
Omaha (Sloop)
Estados Unidos - História - Operações navais


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NEGenWeb Centro de Recursos do Projeto
Biblioteca On-Line

Quem é quem em Nebraska

Publicado pela Nebraska Press Association, Lincoln, NE

1940

Impresso por State Journal Printing Co., Lincoln, NE

Agradecimentos ao Sr. Alan Beermann, Diretor Executivo da
Nebraska Press Association e American Press Advertising Service
para obter permissão para reproduzir esta publicação.

(Obrigado a Robin por garantir essa permissão)

PREFÁCIO

HO'S WHO IN NEBRASKA reúne em um único volume os traços de vida de homens e mulheres que se destacaram nos campos da atividade econômica, cívica e cultural. Embora a seleção de nomes não tenha sido uma tarefa fácil e erros inevitáveis ​​tenham ocorrido na exclusão e inclusão de várias biografias, acredita-se que este volume contém uma compilação maior e mais representativa de esboços de vida de Nebraskans vivos do que qualquer publicação anterior.

Alguns dos que foram solicitados a fornecer dados para este trabalho não o fizeram e, em outros casos, ocorreram omissões não intencionais. Naturalmente, foi fisicamente impossível obter informações completas sobre todas as pessoas cujos nomes deveriam aparecer nestas páginas.

A intenção foi apresentar as biografias concisamente, sem comentários editoriais. Cada esboço é autobiográfico e todos os esforços foram feitos para incluir todas as informações pertinentes enviadas. Para compactar as informações em um único volume, abreviações têm sido amplamente utilizadas. Uma explicação disso será encontrada em outro lugar neste volume.

Câmaras de comércio, organizações profissionais, grupos de serviço, Nebraskans em todas as esferas da vida, jornais e outros têm cooperado graciosamente na sugestão de nomes para inclusão neste trabalho. A eles, a Nebraska Press Association estende seu agradecimento.

The Nebraska Press Association.

F RED J. M INDER, Gerente de campo,
NEBRASKA PRESS ASSOCIATION

C.N. C ORNWALL, Supervisor de Compilação

J OHN F ARIS, editor

PREFÁCIO

Há vários anos existe a necessidade de um diretório biográfico e histórico abrangente de Nebraska. Durante a última década, não houve nenhum trabalho de referência padrão publicado que oferecesse informações sobre cidadãos proeminentes do estado. Em resposta a essa demanda, a Nebraska Press Association oferece esta compilação que contém aproximadamente 11.000 biografias, além de uma breve e atualizada história de cada um dos noventa e três condados, bem como um esboço histórico do estado.

O interesse neste projeto tem sido muito encorajador. A Press Association recebeu centenas de cartas sobre o empreendimento e inúmeras pessoas ofereceram material histórico. Devido às limitações de espaço, não foi possível aceitar todas estas ofertas, no entanto, este profundo interesse facilitou muito o trabalho de compilação e serviu de inspiração para os que se empenharam na edição deste volume.

Em um empreendimento tão vasto, não foi possível evitar erros. Todas as informações foram checadas cuidadosamente, no entanto, e algumas alterações nas biografias foram feitas no interesse de consistência e clareza. Em várias biografias, os nomes de solteira das mães de vários temas dos esboços não estão disponíveis. Nesses casos, espaços em branco foram inseridos.

Os nomes da maioria das organizações estaduais e nacionais que aparecem neste trabalho foram verificados e, em geral, as designações de tais grupos como aparecem nas biografias são aquelas pelas quais eles são agora conhecidos. Ocasionalmente, o nome antigo da organização é usado, especialmente nos casos em que aparece o assunto do esboço realizado como membro em anos anteriores. Várias organizações mudam seus nomes de tempos em tempos e nem sempre é fácil determinar quando essas mudanças ocorreram. Também foi descoberto que nem todas as fontes estão de acordo sobre os nomes atuais de certas organizações.

Locais de faculdades de Nebraska foram omitidos dos esboços biográficos. Os nomes das instituições de professores estaduais indicam claramente suas localizações e as páginas XXVII-XXXII fornecem uma breve história das faculdades de Nebraska, que fornecerá outras informações.

Embora o uso extensivo tenha sido feito da lista de abreviações, elas foram ocasionalmente desconsideradas para tornar várias biografias inteligíveis. A abreviatura para o estado de Nebraska foi omitida consistentemente quando as atividades listadas ocorreram dentro do estado. Ao apresentar as atividades das pessoas cujos esboços aparecem aqui, foi feito uso de uma data seguida apenas de um travessão (1935-), o que significa que a pessoa ainda está engajada no negócio ou profissão listada após a data específica. É utilizado de preferência ao "1935 até agora" para economizar espaço. Deve-se notar também que, em vários casos, certos fatos pertinentes foram fornecidos a respeito das atividades dos pais. Essas informações aparecem por último nos esboços biográficos e os endereços do escritório e da residência fornecidos no final de tais esboços referem-se ao assunto original dos esboços e não aos pais.

A fim de condensar as várias biografias, fez-se uso da lista de abreviaturas que aparece nas páginas seguintes.

JOHN FARIS, Editor

Índice (o livro não tem um!)

Lista de abreviações (do site Colfax, por Sherri Brakenhoff) (alternativo)


Assista o vídeo: A Submariners Life. National Geographic