História Naval da Guerra Civil de maio de 1864 - História

História Naval da Guerra Civil de maio de 1864 - História

1 Rodas laterais de madeira U.S.S. Morse, Tenente Comandante Babcock e EUA O general Putnam, o mestre em exercício Hugh H. Savage, transportou 2.500 soldados do Exército rio acima até West Point, na Virgínia, onde os soldados desembarcaram sob as armas dos navios e ocuparam a cidade. Outro vaporizador de roda lateral, EUA Shawsheen, o mestre em exercício Henry A. Phelon, juntou-se às forças navais no final do dia e operou com o general Putnam no rio Pamunkey "para cobrir nossas tropas e resistir a qualquer ataque que pudesse ser feito pelo inimigo". Morse patrulhou o rio Mattapony onde, relatou Babcock, "minhas armas varreriam toda a planície antes das trincheiras". Os movimentos do exército, como o contra-almirante Lee observou em um plano anterior do major-general Benjamin F. Butler, exigiam "uma poderosa força naval cooperativa para cobrir seu desembarque, proteger sua posição e manter abertas suas comunicações".

EUA Fox, o mestre em exercício Charles T. Chase, capturou o saveiro Oscar na saída de St. Marks, Flórida, com carga de algodão.

2-9 O coronel Bailey e seus regimentos de soldados do Maine e de Nova York conseguiram, após oito dias de trabalho extenuante, quase concluir a barragem do Rio Vermelho em Alexandria, e aumentaram as esperanças de que o contra-almirante Porter seria capaz de salvar o Esquadrão do Mississippi , abandonado acima das corredeiras. Em 9 de maio, duas das barcaças cheias de pedra que haviam sido afundadas como partes da barragem cederam com a pressão crescente da água acumulada. As barcaças, no entanto, se posicionaram para formar uma rampa sobre as corredeiras e Porter rapidamente ordenou que suas embarcações de calado mais leve tentassem uma passagem pela abertura. Enquanto a água caía, os blindados Osage e Neosho e os vapores de madeira Fort Hindman e Lexington tombaram sobre as corredeiras com poucos danos. Como Porter mais tarde lembrou sobre este momento emocionante: "Trinta mil vozes se ergueram em uma ovação ensurdecedora, e a alegria universal parecia permear o rosto de cada homem presente. Mas todos os navios de Porter ainda não estavam seguros, pois os navios maiores do esquadrão permaneciam acima das quedas. "O acidente com a barragem", relatou o almirante, "em vez de desanimar o coronel Bailey, apenas o induziu a renovar seus esforços, depois de ter visto o sucesso de passar quatro navios." Bailey e seus homens, apesar de o fato de que oito dias do trabalho mais pesado haviam sido eliminados, virou-se imediatamente para trabalhar em uma nova barragem.

3 EUA Chocura, o Tenente Comandante Bancroft Gherardi, capturou o bloqueio da escuna britânica Agnes ao largo da foz do Rio Brazos, Texas, com carregamento de algodão. Mais tarde, naquele mesmo dia, Chocura reformou e capturou a escuna prussiana Frederico II, também carregada de algodão, que havia executado o bloqueio com Inês.

EUA Virginia, o tenente interino C. H. Brown, capturou a escuna Experiment na costa do Texas e a destruiu após remover a carga de algodão.

4 O oficial da bandeira Barron em Paris escreveu ao secretário Mallory: "Tenho a honra de informar que a Geórgia, depois de ter recebido no porto de Bordeaux toda a ajuda e cortesia necessárias, chegou a Liverpool, onde a entreguei ao Comandante JD Bulloch, agente do Departamento da Marinha na Europa, a ser eliminado em benefício do Governo. Os planos que eu tinha formado para equipar o Rappahannock para o serviço como um navio de guerra foram pela segunda vez frustrados pelo inexplicado e ação injustificável das autoridades francesas ao deter a Rappahannock no porto de Calais. Se ela tivesse sido autorizada a embarcar no dia indicado pelo seu comandante, sua reunião combinada com a Geórgia teria ocorrido em uma multa, fora do caminho porto na costa de Marrocos, em cujo local a Geórgia teve seis dias de bom tempo ininterrupto e a salvo do aviso de todos os europeus. " À medida que a maré da guerra se voltava implacavelmente contra a Confederação, os governos estrangeiros tornaram-se cada vez mais relutantes em se envolver no conflito, permitindo que invasores se equipassem em seus portos, e os movimentos diplomáticos da União para sufocar essa fonte de poder marítimo do sul se intensificaram.

4-7 Steamers U.S.S. Sunflower, o mestre interino Edward Van Sice, e Honduras, o mestre interino John H. Platt, e a casca de vela J. L. Davis, o mestre interino William Fales, apoiaram a captura de Tampa, Flórida, em uma operação combinada. Os navios da União transportaram os soldados para Tampa e forneceram um grupo de desembarque naval que se juntou ao assalto. Van Sice relatou sobre o confronto: "Às 7 da manhã o local foi tomado, capturando cerca de 40 prisioneiros, a força naval capturando cerca de metade, que foi entregue ao Exército, e poucos minutos depois das 7 a bandeira dos Estados Unidos foram içados na cidade pela Marinha. " Os navios de guerra também capturaram o bloqueio do saveiro Netuno em 6 de maio com carregamento de algodão. O general de brigada Daniel Woodbury escreveu posteriormente ao contra-almirante Bailey, comandante do Esquadrão de Bloqueio do Golfo Leste: "Desejo reconhecer o importante serviço que prestou ao departamento do exército ao colocar a canhoneira Honduras sob meu comando e por suas instruções especiais e gerais aos oficiais comandantes de seu esquadrão para auxiliar e cooperar em quaisquer operações militares. "

5 C.S.S. Albemarle, Comandante Cooke, com Bombshell, Tenente Albert G. Hudgins e Cotton Plant em companhia, navegou em Albemarle Sound e engajou as forças navais da União em ações ferozes na foz do Rio Roanoke. Bombshell foi capturado no início da ação depois de ficar sob fogo severo dos EUA Sassacus e Cotton Plant retiraram o Roanoke. Albemarle continuou a ação resolutamente. Sassacus, o Tenente Comandante Roe, galantemente bateu no pesado couraçado de ferro, mas com pouco efeito. Sassacus foi atingida diretamente em sua caldeira de estibordo, matando vários marinheiros e forçando-a a ficar fora de ação. Mattabesett, Captain M. Smith e U.S.S. Wyalusing, o tenente comandante Walter W. Queen, continuou a enfrentar o aríete do sul até que a escuridão interrompeu a ação após quase três horas de intensos combates. Como o cirurgião assistente Samuel P. Boyer, a bordo do Mattabesett, escreveu: "O tiro e o projétil vieram rápido como granizo." Albemarle retirou-se rio Roanoke e pequenas rodas laterais dos EUA O Comodoro Hull e Ceres foram até a foz do rio em serviço de piquete para se proteger contra sua reentrada no som. O couraçado havia retornado ao seu porto no rio, mas ela deu novas evidências de que era uma força poderosa a ser considerada. O capitão Smith relatou: "O aríete é certamente muito formidável. Ele é rápido para aquela classe de embarcação, fazendo de 6 a 7 nós, vira rapidamente e está armado com armas pesadas." E o Tenente Comandante Roe observou: ". Sou forçado a pensar que o Albemarle é mais formidável do que o Merrimack ou Atlanta, pois nosso sólido tiro de rifle de 100 libras se despedaçou em suas placas de ferro." O comandante de Albemarle foi mais crítico de seu desempenho. Três dias depois, ele escreveu ao secretário Mallory que o carneiro "puxa muita água para navegar bem pelos sons e não tem flutuabilidade suficiente. Em conseqüência, ele é muito lento e não é fácil de manejar. Seus conveses estão tão perto da água que o tornam um tarefa fácil para as embarcações inimigas correrem sobre ela, e qualquer grande peso logo submerge o convés. " Nos cinco meses seguintes, os esforços da União na área se concentraram na destruição de Albemarle.

Enquanto a frota do contra-almirante Porter aguardava a oportunidade de passar pelas corredeiras do Rio Vermelho, os navios abaixo de Alexandria eram incessantemente atacados pelas forças confederadas. Esta data, vapores de madeira Covington, Tenente em exercício George P. Lord, EUA Signal, Tenente em exercício Edward Morgan e Warner de transporte foram perdidos em um confronto feroz no Rio Vermelho perto de Dunn's Bayou, Louisiana. Em 4 de maio, Covington e Warner foram brevemente atacados pela infantaria e, na manhã seguinte, os confederados reapareceram com duas peças de artilharia e uma grande companhia de fuzileiros. Warner, na liderança, logo saiu do controle, bloqueou o rio em uma curva perto de Pierce's Landing e, apesar dos esforços de Lord e Morgan, foi forçado a se render. O sinal também foi desativado e, embora Covington tenha tentado rebocá-la rio acima, ela perdeu o controle e ancorou. As canhoneiras continuaram o combate quente, mas Lord finalmente queimou e abandonou Covington depois que sua munição acabou e muitos membros da tripulação morreram. Depois de continuar a sustentar o canhão confederado sozinho, o Sinal aleijado foi finalmente obrigado a atacar as cores. Os sulistas então afundaram a Signal como uma obstrução do canal.

O engenheiro-chefe Henry A. Ramsay do recém-criado Confederate Navy Yard, Charlotte, Carolina do Norte, aconselhou o comandante Brooke, chefe do Bureau of Ordnance da Marinha, que devido às dificuldades no recrutamento de trabalhadores qualificados e à escassez de mecânicos ele não conseguia operar alguns dos equipamentos para armar os couraçados do sul; nem poderia consertar as locomotivas designadas para aquela estação pelo secretário Mallory. Ele acrescentou: "Eu entendo de você que a Virgínia revestida de ferro [No. II] em Richmond está agora pronta para a ação, exceto seus carrinhos de armas e projéteis de ferro forjado, que estão sendo feitos nessas fábricas. força da mecânica, este trabalho teria sido concluído na metade do tempo. Dois dias depois, o tenente David P. McCorkle escreveu a Brooke de maneira semelhante na Naval Ordnance Works em Atlanta, Geórgia. Esta escassez crônica de trabalhadores qualificados combinada com o a escassez de materiais ocasionada pelo bloqueio não pôde ser superada pela Confederação.

6 U.S.S. O Comodoro Jones, tenente em exercício Thomas Wade, foi destruído por um enorme torpedo elétrico de 2.000 libras no rio James enquanto se arrastava para torpedos com os EUA Mackinaw e Commodore Morris. Do Hospital Naval de Norfolk, Wade mais tarde relatou que o torpedo "explodiu diretamente sob o navio com um efeito terrível, causando sua destruição instantaneamente, explodindo o navio em estilhaços". Outros observadores disseram que o casco da balsa convertida foi retirado completamente da água pela força da explosão que ceifou cerca de 40 vidas. Um grupo de marinheiros e fuzileiros navais desembarcou imediatamente e capturou dois torpedeiros e as baterias galvânicas que detonaram a mina. Um dos confederados, Jeffries Johnson, recusou-se a divulgar informações sobre a localização dos torpedos sob interrogatório, mas "manifestou sua disposição de contar tudo" quando foi colocado na proa do navio da proa em serviço no rio, e Johnson tornou-se o "caça-minas único."

No início da noite, C.S.S. Raleigh, oficial de bandeira Lynch, dirigiu-se ao bar em New Inlet, Carolina do Norte, e envolveu-se com os EUA Britannia e Nansemond, forçando-os a se retirarem temporariamente e permitindo que um corredor de bloqueio escape. O capitão Sands, oficial sênior presente, comentou: "O objetivo principal [do ataque de Raleigh], parece-me. É que ela ajude a entrada e saída dos corredores, afastando as embarcações estacionadas na barra e perto dela. . " Cedo na manhã seguinte, Raleigh renovou o noivado, trocando tiros com vapores de madeira dos EUA Howquah e Nansemond. Dois outros navios a vapor, U.S.S. Mount Vernon e Kansas, também estreou no aríete, e às 6 da manhã Lynch interrompeu a ação. Tentando cruzar a barra na foz do rio Cape Fear, Raleigh encalhou e foi severamente danificado. Lynch ordenou que ela fosse destruída; sua ação foi sancionada por um tribunal de investigação subsequente. Assim, a Confederação perdeu outro aríete formidável, do qual os comandantes do Exército do Sul dependiam para defender as grades internas do ataque da União.

EUA Granite City, Acting Master C.W. Lamson e U.S.S. Wave, tenente interino Benjamin A. Loring, foi capturado pelas tropas confederadas no rio Calcasieu, Louisiana. O vapor Granite City e o tinclad Wave foram despachados para Calcasieu Pass para receber refugiados em 28 de abril e ambos os navios cumpriram essa tarefa até a manhã das capturas, desembarcando um pequeno destacamento do exército na costa como piquetes. Os sulistas, com artilharia e cerca de 350 atiradores de elite da guarnição do Passo de Sabine, dominaram o grupo de desembarque da União e colocaram os navios sob fogo na manhã de 6 de maio. Depois de uma hora de noivado, Granite City se rendeu; ao receber um tiro em sua caldeira e tambor a vapor, Wave logo seguiu o exemplo. No dia 10 Nova Londres, o mestre interino Lyman Wells, sem saber que os confederados haviam surpreendido e levado os navios da União, chegou ao largo de Calcasieu. Wells enviou um barco para Granite City, que não voltou. Na manhã do dia 11, ele enviou outro barco, sob o comando do Alferes Interino Henry Jackson, em direção a Granite City sob bandeira de trégua. Vendo uma bandeira da Confederação voando dela, Jackson tentou derrubá-la e foi morto por um atirador sulista. Ao receber o relatório do Mestre Interino Wells, o Contra-Almirante Farragut planejou imediatamente recapturar as embarcações, mas, tendo navios de calado leve insuficientes disponíveis, foi forçado a adiar seus esforços.

EUA Dawn, o tenente interino John W. Simmons, transportou soldados para capturar uma estação de sinalização em Wilson's Wharf, Virginia. Depois de desembarcar as tropas três quilômetros acima da estação, Simmons seguiu para Sandy Point para cobrir o ataque. Quando os soldados foram parados momentaneamente, a tripulação de um barco de Dawn liderou o ataque bem-sucedido.

EUA O comandante do Grande Golfo, George M. Ransom, capturou o bloqueio do navio britânico Young Republic no mar a leste de Savannah com carga de algodão e tabaco. Duas semanas depois, o contra-almirante Lee parabenizou Ransom pela apreensão e escreveu: "Cada captura feita pelos bloqueadores priva o inimigo de muito dos 'tendões da guerra' e equivale a tomar um trem de suprimentos do Exército rebelde . "

EUA Eutaw, Osceola, Pequot, Shokokon e o General Putnam, pilotos laterais do Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Norte, contra-almirante Lee, apoiaram o desembarque de tropas em Bermuda Hundred, na Virgínia.

7 U.S.S. Shawsheen, alferes interino Charles Ringot, foi desativado, capturado e destruído pelos confederados em James River. Shawsheen, um navio de roda lateral de 180 toneladas, recebeu ordens de arrastar o rio para torpedos acima de Chaffin's Bluff, e ancorou perto da costa pouco antes do meio-dia para que a tripulação pudesse comer, quando a infantaria e artilharia confederadas surpreenderam a canhoneira. Um tiro na caldeira forçou muitos marinheiros ao mar para evitar serem escaldados. Tenente Coronel W.M. Elliott, CSA, relatou que Shawsheen estava completamente incapacitado e "embora relutantemente, ela puxou suas cores e exibiu a bandeira branca em sinal de rendição. Um barco foi despachado para forçar a entrega dos prisioneiros a bordo, os barcos do inimigo sendo feitos O oficial também foi instruído a atirar com a embarcação, o que foi feito com eficácia, o fogo alcançando rapidamente o carregador, explodindo-o, remetendo tudo ao vento e às ondas.

A Confederação, prejudicada por armamentos e fundições limitados, procurou fazer o melhor uso de cada armamento da União capturado. Nesta data, o Major General Camille J. Polignac, CSA, apontou a importância da captura do sul dos EUA Signal e Covington e seus dois canhões Parrott (ver 6 de maio): "É muito importante e desejável que esses frutos de nossas vitórias sobre as canhoneiras inimigas sejam salvos para nós, bem como perdidos para eles."

9 O contra-almirante Farragut escreveu novamente ao secretário Welles solicitando couraçados para a redução de Mobile Bay: "Estou na expectativa de ser atacado por quase um número igual de navios, couraçados contra navios de madeira, e uma disputa muito desigual será, como o Tennessee é representado como imune a todos os seus experimentos em Mobile, de modo que nossa única esperança é atropelá-lo, o que certamente faremos tudo ao nosso alcance para realizar; mas se não tivermos sucesso, o pânico nesta parte do país irá estar além de todo controle. Eles vão imaginar que Nova Orleans e Pensacola devem cair. " Nessa época, o almirante Buchanan estava tentando fazer o Tennessee flutuar sobre a barra de Mobile usando caixas estanques ou "camelos". Até que isso pudesse ser efetuado, não haveria nenhum confronto com a frota de Farragut.

EUA Connecticut, o comandante Almy, bloqueou o controle do navio britânico Minnie com carga de algodão, tabaco, terebintina e US $ 10.000 em ouro. O vaporizador era um conhecido corredor de bloqueio bem-sucedido. Em 16 de abril de 1864, John T. Bourne, agente comercial confederado em St. Georges, Bermuda, aconselhou B.W. Hart Company, de Londres: "Steamer Minnie, Capitão [Thomas S.] Gilpin, fez uma viagem esplêndida trazendo 700 e ímpares fardos de algodão e boa quantidade de Tabaco pagando por ela e pela Emily."

10 O transporte do Exército dos EUA Harriet A. Weed, apoiando os movimentos de tropas no Rio St. John, foi destruído por um torpedo. Afundando em menos de um minuto, o navio se tornou a terceira vítima da atividade crescente de torpedos confederados no rio St. John's em menos de seis semanas. Durante o reconhecimento do rio perto do casco de Harriet A. Weed, EUA Vixen recuperou um torpedo do tipo que destruiu o transporte. O torpedo de barril era, relatou Charles O. Boutelle do Coast Survey, "simples e eficaz".

EUA Mound City, Tenente em exercício Amos R. Langthorne e U.S.S. Carondelet, o Tenente Comandante John G. Mitchell, encalhou perto de onde o trabalho estava em andamento nas represas nas corredeiras do Rio Vermelho acima de Alexandria. No dia seguinte, enquanto o Rio Vermelho continuava lentamente a subir atrás das duas barragens, os couraçados Mound City, Carondelet e U.S.S. Pittsburg, tenente em exercício William R. Hoel, foi finalmente arrastado pelas quedas superiores acima das obstruções por multidões de soldados esforçando-se. Enquanto as tropas olhavam com tensa antecipação, as canhoneiras, todas as escotilhas fechadas, balançaram com sucesso através da lacuna entre as represas para a segurança. O contra-almirante Porter relatou mais tarde ao secretário Welles: "A passagem dessas embarcações foi uma visão linda, apenas para ser percebida quando vista". EUA Ozark, Louisville e Chillicothe, couraçados que haviam cruzado as cataratas superiores, preparavam-se para seguir no dia seguinte.

EUA Connecticut, o comandante Almy, capturou o bloqueio do navio a vapor britânico Greyhound, Tenente George H. Bier, CSN, com carga de algodão, tabaco e terebintina na conta do governo.

12 Contra-almirante Lee, motivado pela recente perda dos EUA O Comodoro Jones e Shawsheen ordenaram ao Tenente Roswell H. Lamson que comandasse uma "divisão especial de torpedos e piquetes" no Rio James. A força compreenderia rodas laterais U.S.S. Stepping Stones, Delaware e Tritonia.Além de patrulhar e fazer o reconhecimento das margens do rio e de arrastar o próprio rio para torpedos, Lee instruiu Lamson: "À noite, mantenha os piquetes e barcos à frente e a caminho com sinais de alarme para evitar a surpresa de embarcações rebeldes, aríetes e torpedos 'Davids' e jangadas de fogo. "

O oficial da bandeira Barron em Paris escreveu ao secretário Mallory: "Hoje ouvi indiretamente e confidencialmente que o Alabama pode ser esperado em um porto europeu em qualquer dia. O navio e o capitão precisam ser atracados. A saúde do capitão Semmes começou a piorar , e ele sente que o descanso é necessário para ele. Se ele pedir um alívio, eu ordenarei ao Comandante TJ Page que assuma o seu lugar no comando, e não hesitarei em dispensar os outros oficiais se eles pedirem uma suspensão do serviço marítimo após seu serviço longo, árduo e valioso no mar. Há um grande número de bons jovens oficiais aqui que estão ansiosos para o serviço ativo em seu elemento apropriado, e alegremente aliviarão seus irmãos oficiais que tão generosamente se aproveitaram das oportunidades que lhes foram oferecidas de prestar serviço tão distinto ao seu país e ilustrando a profissão naval. "

Expedição de barco sob o comando do tenente em exercício William Budd, EUA Somerset transportou um destacamento de tropas para Apalachicola, Flórida, para dispersar uma força confederada que se acredita estar nas proximidades.

Depois de desembarcar as tropas, Budd e suas lanchas descobriram um corpo de marinheiros confederados embarcando em uma expedição de barco e, após uma breve troca, conseguiu levá-los para a cidade e capturar seus barcos e suprimentos. Os confederados, liderados pelo tenente Gift, CSN, planejavam capturar os EUA Adela.

EUA Beauregard, mestre em exercício Edward C. Mealy, apreendeu o bloqueio da saveiro Resolute ao largo de Indian River, Flórida.

13 Chegando ao clímax duas semanas de esforço incessante para salvar as canhoneiras e encerrar a campanha malsucedida do Rio Vermelho, nos EUA Louisville, Chillicothe e Ozark, os últimos navios da frota encalhada do contra-almirante Porter, conseguiram passar pelas corredeiras acima de Alexandria, Louisiana. No meio da tarde, as canhoneiras desceram o rio, transportando transportes do Exército; assim terminou uma das façanhas mais dramáticas da guerra, quando a engenhosidade do tenente-coronel Bailey e a energia inesgotável dos homens que trabalhavam nas obstruções elevaram o nível do rio o suficiente para salvar o Esquadrão do Mississippi. Mais tarde, Porter escreveu ao secretário Welles: "A água havia caído tão baixo que eu não tinha esperança ou expectativa de retirar os navios nesta temporada e, como o exército havia tomado providências para evacuar o país, não vi nada diante de mim, exceto a destruição do melhor parte do esquadrão do Mississippi. " Elogiou acertadamente o trabalho do Coronel Bailey: "Palavras são insuficientes para expressar a admiração que sinto pelas habilidades do Tenente Coronel Bailey. Este é sem dúvida o melhor feito de engenharia já realizado. Ele salvou para a União uma frota valiosa, no valor quase $ 2.000.000. " Os serviços de Bailey receberam reconhecimento imediato, pois em junho ele foi promovido e mais tarde recebeu os agradecimentos formais do Congresso.

Pequeno vaporizador de roda lateral EUA Ceres, o mestre em exercício Henry H. Foster, com o navio do Exército Rockland e 100 soldados embarcados em companhia, conduziu uma expedição de invasão no rio Alligator, na Carolina do Norte, capturou a escuna confederada Ann S. Davenport e desativou um moinho que fornecia milho para os exércitos do sul .

15 À medida que os navios da frota de canhoneiras do contra-almirante Porter se aproximavam da foz do Rio Vermelho, eles encontraram resistência contínua das baterias e fuzileiros confederados da costa. EUA St. Clair, um veículo com rodas de popa de 200 toneladas comandado pelo tenente em exercício Thomas B. Gregory, engajou uma bateria perto de Eunice's Bluff, Louisiana. Gregory trocou tiros com os artilheiros até que os transportes que ele estava transportando estivessem fora de perigo, então continuou rio abaixo.

EUA Kansas, o tenente comandante Pendleton G. Watmough, capturou o bloqueio do navio britânico Tristram Shandy no mar a leste de Fort Fisher com carga de algodão, tabaco e terebintina.

16 Os navios do Esquadrão Mississippi estavam constantemente ocupados com a proteção do transporte fluvial contra ataques do sul. Side-wheeler U.S.S. O general Price, tenente interino Richardson, contratou uma bateria confederada que havia atacado o navio de transporte Mississippi perto de Ratliff's Landing, Mississippi. Lafayette, Tenente Comandante J.P. Foster e U.S.S. O general Bragg, tenente em exercício Cyrenius Dominy, convergiu para a bateria e os três navios pesados ​​forçaram os artilheiros confederados a recuar do rio, permitindo que o transporte continuasse.

Depois de cruzar as corredeiras do Rio Vermelho em Alexandria, o contra-almirante Porter teve que atravessar os muitos bares do rio perto de sua foz. O almirante descobriu que a água estava mais alta do que o previsto e relatou ao secretário Welles: "Providencialmente, tivemos uma subida do remanso do Mississippi, aquele rio sendo muito alto naquela época, o remanso se estendendo até Alexandria, 150 milhas de distância, permitindo-nos passar todas as barras e obstruções com segurança. " Depois de lutar contra a maré baixa, corredeiras e as forças hostis do general Taylor por dois meses ao longo do Rio Vermelho, Porter e suas canhoneiras entraram novamente no Mississippi.

Um grupo de desembarque dos EUA Stockdale, tenente interino Thomas Edwards, foi alvejado pela cavalaria confederada na foz do rio Tchefuncta no lago Pontchartrain, Louisiana. Edwards conseguiu forçar os confederados a se retirarem, mas não até que dois de seus oficiais fossem capturados e um morto.

18 Depois de encontrar muitas dificuldades e contratempos, o almirante Buchanan conseguiu flutuar o formidável aríete da Confederação Tennessee sobre Dog River Bar e sair para a baía de Mobile. Com a frota do contra-almirante Farragut se formando fora da baía, o cenário estava agora sendo montado para uma das batalhas navais mais dramáticas e decisivas da guerra.

C.S.S. Florida, Tenente Morris, capturou e queimou a escuna George Latimer de Baltimore em 34o55 'N, 55o13' W, com carga de farinha, banha, pão e querosene.

19 U.S.S. O general Price, tenente interino Richardson, engajou uma bateria confederada nas margens do rio Mississippi em Tunica Bend, Louisiana. Os sulistas, que tentavam destruir o navio de transporte Superior, foram forçados a evacuar sua posição no rio. Richardson desembarcou em terra um grupo de desembarque que queimou um grupo de edifícios usados ​​pelos confederados como quartel-general de onde foram lançados ataques contra a navegação fluvial.

21 Tiroteio de vapor blindado dos EUA Atlanta, Tenente em exercício Thomas J. Woodward e U.S.S. Simmons, cavalaria confederada dispersa atacando o Forte Powhatan no James Rivet, na Virgínia. Dawn, um navio a vapor de madeira, permaneceu acima do forte durante a noite para evitar outro ataque.

22 Durante o longo período de espera vigilante e preparação fora de Mobile, o contra-almirante Farragut escreveu a seu filho Loyall: "Estou deitado aqui, olhando para Buchanan e esperando sua saída. Ele tem uma força de quatro couraçados e três vasos de madeira. I temos oito ou nove recipientes de madeira. Tentaremos diverti-lo se ele vier. Tenho um belo conjunto de recipientes aqui agora, e estou ansioso para que meu amigo Buchanan apareça.

EUA Kineo, o Tenente Comandante John Waters, apreendeu o bloqueio. comandando a escuna britânica Sting Ray ao largo de Velasco, Texas. No entanto, a tripulação do prêmio colocada a bordo da escuna foi esmagada pela tripulação original. A escuna foi encalhada na costa do Texas, onde os marinheiros da União foram entregues à custódia das tropas confederadas.

EUA O cruzado, tenente Peter Hays, capturou a escuna Isaac L. Adkins na foz do rio Severn, em Maryland, com carga de milho e aveia.

23 U.S.S. Columbine, o alferes interino Sanborn, foi capturado após um confronto acirrado com baterias e fuzileiros da Federação em Horse Landing, perto de Palatka, Flórida. Columbine, um veículo com rodas laterais de 130 toneladas operando em apoio às forças do Exército da União e com soldados embarcados, perdeu o controle de direção e correu para um banco de lama, onde foi crivado pelo fogo preciso dos confederados. Com cerca de 20 homens mortos e feridos, Sanborn se rendeu "para evitar o gasto inútil de vidas humanas". Pouco depois de receber o prêmio, os sulistas a destruíram para evitar a recaptura pelos EUA. Ottawa, Tenente Comandante Breese. Ottawa, cooperando com o Exército na mesma operação, também havia sido alvejado na noite anterior e sofreu danos, mas nenhuma vítima antes de obrigar a bateria confederada em Brown's Landing a se retirar. O contra-almirante Dahlgren escreveu: "A perda do Columbine será sentida de forma mais inconveniente; seu calado era de apenas 5 ou 6 pés, e ter apenas dois desses vapores, cujos serviços são necessários em outro lugar, não pode substituí-la. ''

24 O presidente Lincoln, sempre pronto para reconhecer as contribuições dos oficiais e homens em serviço à tona, recomendou a promoção do Tenente Comandante Francis A. Roe e do Primeiro Engenheiro Assistente James M. Hobby por sua conduta distinta na batalha feroz entre os EUA. Sassacus e C.S.S. Albemarle em Albemarle Sound, Carolina do Norte, em 5 de maio.

Soldados confederados capturaram e incendiaram o navio Líbano perto de Ford's Landing, Arkansas. Seis dias depois, o transporte da União Clara Ames e sua carga de algodão foram levados e queimados perto de Gaines Landing, Arkansas, depois que ela foi incapacitada por fogo de artilharia. Os confederados continuamente se espalhavam ao longo das margens dos rios ocidentais, engajando a navegação da União em ataques de bater e fugir. As ações foram um lembrete constante da necessidade contínua de apoio de canhoneiras navais e vigilância nessas importantes vias navegáveis.

Tiros precisos de um navio a vapor de madeira dos EUA Dawn, tenente em exercício Simmons, obrigou as tropas confederadas a interromper um ataque à posição do Exército da União em Wilson's Wharf no rio James. Outros navios moveram-se rapidamente para apoiar as tropas. O Contra-Almirante Lee relatou mais tarde que o General E.A. Wild, comandando as defesas do Exército, elogiou o trabalho da Marinha: "Disse-me que as canhoneiras o ajudaram muito a repelir o ataque".

25 Tripulação de barco dos EUA Smith, fez uma tentativa malsucedida de destruir o C.S.S. Albemarle no rio Roanoke perto de Plymouth, Carolina do Norte. Depois de subir o Middle River com dois torpedos de 100 libras, Charles Baldwin, levantador de carvão, e John W. Lloyd, timoneiro, nadaram através do Roanoke carregando um cabo de reboque com o qual eles rebocaram os torpedos para a costa de Plymouth. Baldwin planejou nadar até o aríete e posicionar um torpedo de cada lado de sua proa. Do outro lado do rio, Alexander Crawford, bombeiro, explodiria as armas. No entanto, Baldwin foi descoberto por um sentinela quando estava a poucos metros de Albemarle e a ousada missão teve que ser abandonada. John Lloyd cortou as diretrizes e nadou de volta ao rio para se juntar a John Laverty, o bombeiro, que estava guardando a outra margem. Eles caminharam até o bote em que haviam remado rio acima e, com Benjamin Lloyd, o carregador de carvão, que atuava como armador, voltou para o Mattabesett. Em 29 de maio, Baldwin e Crawford, exaustos, voltaram ao navio. O capitão Smith relatou: "Não posso elogiar muito esta parte por sua coragem, zelo e esforço incansável na realização de um projeto que estava sob consideração há algum tempo. O plano de executá-lo era deles, exceto em alguns pequenos detalhes Como Smith recomendou, cada um dos cinco marinheiros recebeu a Medalha de Honra por seus esforços heróicos.

Uma expedição conjunta do Exército e da Marinha avançou pelos rios Ashepoo e South Edisto, na Carolina do Sul, com o objetivo de cortar a ferrovia Charleston e Savannah. As forças navais da União, sob o comando do Tenente Comandante Edward F. Stone, incluíram a balsa convertida dos EUA Commodore Mc-Donough e vapores de madeira E.B. Hale, Dai Ching e Vixen e um destacamento de fuzileiros navais. A Marinha empurrou South Edisto, enquanto os transportes do Exército subiram Ashepoo escoltados por Dai Ching. Stone pousou os fuzileiros navais e obuseiros e na manhã do dia 26 abriu fogo em Willstown, na Carolina do Sul. O comandante naval, incapaz de fazer contato com o general Birney para coordenar um novo ataque, retirou-se na manhã seguinte. Transport Boston encalhou no Ashepoo e foi destruída para evitar sua captura.

26 A campanha malsucedida do Rio Vermelho chegou ao fim, o exército do General Banks em 20 de maio cruzou o Rio Atchafalaya perto de Simmesport, Louisiana, protegido pela frota do Contra-Almirante Porter. Porter, cuja saúde começava a piorar após muitos meses de árduo trabalho nas águas ocidentais, chegou a seu quartel-general em Cairo, Illinois, nesta data, e relatou ao secretário Welles no final da expedição: "Tenho a honra de relatar minha chegada a este lugar, quatro dias do Rio Vermelho. O exército havia cruzado o Atchafalaya e a divisão do General Smith havia embarcado; as canhoneiras cobriram o exército até que tudo acabasse. O rio está calmo entre este [Rio Ohio] e Rio Vermelho. ."

O contra-almirante Farragut escreveu ao contra-almirante Bailey, então em Key West, sobre os preparativos para torpedos feitos pelo almirante confederado Buchanan em Mobile Bay: "Posso ver seus barcos muito industriosamente pousando torpedos, então julgo que ele é tão com muito medo de nossa entrada como estamos de sua saída; mas cheguei à conclusão de lutar contra o diabo com fogo e, portanto, anexarei um torpedo à proa de cada navio e verei como funcionará nos rebeldes -se eles agüentam explodir melhor do que nós. "

Comandante Carter, EUA Michigan, relatou ao secretário Welles de Buffalo, Nova York, sobre o cruzeiro de seu veículo com rodas de ferro no Lago Erie "em relação a um suposto navio armado destinado a atacar as cidades do lago.., Mas ele não conseguiu" encontrar nenhuma base para os rumores em relação a isso. as coisas estão quietas no momento. . "

Ilustrativo das demandas globais feitas à Marinha da União foi o pedido de Robert H. Pruyn, Ministro dos EUA no Japão, para que o Capitão Cícero Price trouxesse os EUA Jamestown sem demora para o porto de Kanagawa, que os japoneses ameaçaram fechar para o comércio exterior.

28 Após uma perseguição de seis horas, EUA O almirante, tenente William B. Eaton, capturou o bloqueio do vapor Isabel, ao sul de Galveston, Texas, com uma carga de pólvora e armas. Eaton comentou em seu relatório que "Ela foi habilmente manipulada, e seu comandante demonstrou a mais desesperada coragem, não se rendendo até que duas bandas laterais próximas foram despejadas nele, e nossos fuzileiros navais despejando um fogo incessante de mosquete que nem um homem poderia permanecer no convés, e só então o capitão dela mostrou uma luz como um sinal de submissão. '' Label, um corredor de bloqueio de grande sucesso que foi relatado ter feito mais de 20 viagens através do bloqueio em Mobile e Galveston, foi severamente danificado e, apesar dos esforços de Eaton para salvá-la, afundou na Quarentena Station no rio Mississippi em 2 de junho.

EUA Ariel, o mestre em exercício James J. Russell, capturou o saveiro General Finegan ao norte da baía de Chassahow-itzka, na Flórida. A tripulação do corredor de bloqueio tentou incendiá-la, mas Ariel salvou a carga de algodão e terebintina e então destruiu o General Finegan como impróprio para navegar.

29 U.S.S. Cowslip, alferes interino Richard Canfield, capturou o saveiro Last Push na costa de Missis-Sippi com carga de milho.

30 As evidências crescentes apontavam para um ataque naval confederado às forças da União no rio James, abaixo de Richmond. Nesta data, John Loomis, um desertor de C.S.S. Hampton, relatou que três couraçados e seis canhoneiras de madeira, todos armados com torpedos, haviam ultrapassado os obstáculos em Drewry's Bluff e estavam abaixo do forte Darling, aguardando uma oportunidade para atacar. Os ironclads eram C.S.S. Virginia II, Oficial de Bandeira John K. Mitchell, C.S.S. Richmond, Tenente William H Parker e C.S.S. Fredericksburg, Comandante Thomas R. Rootes. Dois dias depois, Archy Jenkins, um negro de Richmond, confirmou a afirmação e acrescentou: "Eles estão colocando duas barcaças e uma chalupa amarrados juntos, cheios de aparas e piche e com torpedos, que pretendem incendiar, e quando isso acontecer chegar à frota explodirá e destruirá a frota. Todos eles dizem que sabem "eles podem chicotear todos vocês; eles estão certos disso." Eles acreditam em seus torpedos de preferência a tudo. " "Em vista do novo ataque contemplado", escreveu o contra-almirante Lee ao secretário Welles, ". Um ou mais couraçados poderiam ser adicionados à minha força aqui, considerando a importância deste rio para os exércitos dos generais Grant e Butler."

EUA Keystone State, Commander Crosby e U.S.S. Massachusetts, o tenente em exercício William H. West, capturou o bloqueio do navio a vapor britânico Caledonia no mar ao sul de Cape Fear, após uma perseguição de três horas em que a carga de bacon, couro e suprimentos médicos do navio foi jogada ao mar.

31 U.S.S. O Comodoro Perry, tenente em exercício Amos P. Foster, engajou a artilharia confederada no James River, Virgínia, em uma troca de duas horas durante a qual a balsa convertida foi danificada por seis tiros.

O secretário Welles ordenou aos EUA Constelação, Capitão Stellwagen, destacou-se do serviço no Mediterrâneo para se reportar ao Contra-Almirante Farragut no Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental.


Um dos feitos navais mais ousados ​​e românticos da história

A chuva começou a cair forte enquanto o pequeno navio a vapor conhecido como piquete nº 1 avançava pelas ondas agitadas em direção à foz do rio, agora a poucos minutos de distância.

Diretamente à popa, o barco puxava uma navalha cheia de marinheiros, todos escolhidos a dedo, bons com "revólveres, cutelos e granadas de mão".

Os dois barcos haviam partido do Shamrock quase três horas antes, e agora, conforme a foz do rio se aproximava cada vez mais, seu senso de confiança casual deu lugar a uma determinação implacável. Pois todos haviam se apresentado como voluntários para uma missão que muitos oficiais superiores em Washington consideravam suicida.

Este é um mapa da porção oriental da bacia hidrográfica de Chowan / Roanoke, mostrando os rios Chowan, Meherrin, Nottoway e Blackwater, bem como Albemarle Sound

Era 27 de outubro de 1864, e os homens frios e encharcados pela chuva estavam lentamente partindo de Albemarle Sound para o rio Roanoke.

Eles ainda estavam a cerca de dez milhas de Plymouth, Carolina do Norte, onde seu objetivo - o aríete de ferro confederado, CSS Albemarle - foi atracado entre uma série de medidas defensivas elaboradas. Cada homem percebeu que teria uma noite longa e perigosa, e que muitos não voltariam.

Sua tarefa era cortar o revestimento de ferro ou, se isso se mostrasse inviável, torpedear o Albemarle em seu cais. Nenhum homem teve a menor noção de que em poucos dias o New York Vezes saudaria sua missão como "um dos feitos navais mais ousados ​​e românticos da história".

Em abril daquele ano, o recém-concluído Albemarle havia descido o Roanoke para surpreender, depois expulsou uma pequena flotilha federal que patrulhava perto de Plymouth e liderou a reconquista da cidade pelos confederados.

Então, em maio, o carneiro rebelde apareceu nas águas abertas de Albemarle Sound, com destino a New Bern, Carolina do Norte. Ela foi prontamente atacada por uma flotilha de sete canhoneiras federais, grandes e bem armadas, sessenta canhões navais contra o Albemarle's dois.

Por horas, a batalha foi travada, os Federados cercando a nave Confederada enquanto ela balançava entre eles, explodindo virtualmente à queima-roupa. Quando tudo acabou, os Federais haviam lançado 557 tiros no aríete, mas conseguiram pouco mais do que enigmar sua chaminé, soltar algumas placas de ferro e danificar o tubo de um rifle naval.

A flotilha Federal, por outro lado, havia sofrido gravemente, sofrendo danos a todos os navios, muitos dos quais levariam meses para serem reparados, embora o Albemarle havia disparado apenas 27 tiros.

O CSS Albemarle de ferro confederado em construção na Edward & # 8217s Ferry.

Por causa do Albemarle's Com calado raso, os poderosos monitores federais não conseguiam captar os sons e desafiá-la em águas interiores, criando, por sua vez, um sério problema.

Para se o Albemarle foi permitido dominar os sons incontestáveis, abriria toda a Carolina do Norte novamente para os corredores de bloqueio, reabrindo assim as rotas de abastecimento para Richmond e estendendo a duração da guerra. O presidente Lincoln se irritou com a ideia de um conflito prolongado, então algo mais, algo drástico, teve que ser feito.

Mas, até agora, todas as tentativas de afundar ou danificar o carneiro haviam falhado, portanto, em puro desespero, a Marinha finalmente recorreu a um tenente de 21 anos chamado William Barker Cushing. Cushing já havia estabelecido um longo recorde de ataques de bater e fugir no estilo operações especiais ao longo da costa do Atlântico Sul, tornando-se uma espécie de lenda na Marinha mesmo antes de seu vigésimo segundo aniversário. Mas assumindo o Albemarle parecia, pelo menos para muitos, além das capacidades únicas de Cushing.

Tenente William B Cushing, USN

O Roanoke foi piquetado, por exemplo, de Albemarle Sound, claro para Plymouth, e uma escuna fortemente armada junto com uma peça de artilharia instalada em um naufrágio no meio do canal aguardava qualquer um que viajasse rio acima.

Em Plymouth, uma brigada completa de infantaria foi implantada para proteger o aríete e uma bateria de artilharia desmontada na beira da água para varrer todas as abordagens. Os dois rifles Brooke do carneiro também foram relatados para se estenderem sobre o rio, capazes de explodir qualquer nave que se aproximasse em pedacinhos. Numerosos fogos de iluminação foram erguidos, e os postos de piquete tinham foguetes de alerta à sua disposição. Uma abordagem bem-sucedida parecia impossível.

No entanto, o aríete ainda precisava ser destruído, então agora Cushing e seu grupo estavam soprando pelo estreito canal na chuva torrencial, o motor do pequeno vapor recentemente abafado para reduzir o ruído. Os homens se agacharam, o silêncio completo era uma necessidade absoluta. Havia quinze homens no vapor, outros treze no cortador, todos tremendo de frio, chuva torrencial.

Albemarle & # 8217s ram afunda Southfield

Por volta das 2h30, eles se aproximaram do naufrágio e da escuna no meio do rio, e todos os homens cautelosamente pegaram suas armas.

De repente, a escuna emergiu da névoa como um fantasma, tão abruptamente, na verdade, que Cushing não teve escolha a não ser tentar deslizar pela costa. Literalmente prendendo a respiração, os homens em ambos os barcos passaram despercebidos, tão perto da escuna que as conversas dos piquetes confederados a bordo eram claramente audíveis.

Exalando quando os barcos dobraram a próxima curva, em outros dez minutos o grupo se aproximou de Plymouth, onde a silhueta do couraçado foi vista contra a margem sul. Cushing ainda esperava cortar o aríete, então passou pelo couraçado em direção a um pequeno cais onde poderia colocá-lo.

Mas de repente uma sentinela no topo do Albemarle virou-se e gritou: “Quem vai aí!” Então, novamente: “Quem vai lá!" Eles foram vistos!

O encontro em Albemarle Sound, 5 de maio de 1864. Da esquerda para a direita estão USS Commodore Hull, USS Wyalusing, USS Sassacus, CSS Albemarle, USS Mattabesett e CSS Bombshell

Embarcar no couraçado agora era impossível, então Cushing jogou a corda para o cortador, ordenando que aqueles homens voltassem e retirassem a escuna que haviam passado rio abaixo. Então ele se dirigiu ao carneiro, mas imediatamente percebeu algo balançando na água.

Ele puxou ao lado - era um avental de toras, guardando o carneiro. Os tiros começaram a ressoar, atingindo a água. Enormes fogos de iluminação ganharam vida ao longo da beira da água, transformando a noite em dia. Uma sirene soou. Os guardas começaram a correr, gritar, atirar. A parte de trás do casaco de Cushing foi destruída por um tiro de espingarda, a sola de um sapato disparada.

De volta às sombras, Cushing dirigiu a piquete, recalculando seu ataque na mosca, concentrando-se agora em um esforço desesperado. Ele pretendia ganhar velocidade suficiente para pular o avental de toras e então deslizar para a água perto do aríete.

Se tiver sucesso, ele estenderá o torpedo spar e abrirá um buraco no Albemarle antes que os guardas pudessem responder. Isso significava que ele e seus homens não teriam uma saída, mas escapar não era mais uma consideração.

Resultados de um teste francês de um torpedo spar em 1877.

Com as balas ricocheteando no vapor e agitando a água ao seu redor, o barco atingiu o avental a toda velocidade, saltando no ar e, em seguida, inclinando-se para a frente no cercado com o Albemarle.

Não havia tempo a perder. Um oficial empurrou a longarina profundamente na água, mas detonar o torpedo foi uma tarefa complicada. Depois que a longarina avançou, Cushing teve que esperar que o torpedo ganhasse profundidade. Em seguida, ele teve que puxar uma linha de liberação, permitindo que o torpedo (algo semelhante a uma mina moderna) flutuasse sob o alvo, antes de finalmente puxar a corda do gatilho. Se toda a sequência não fosse executada com precisão, o torpedo não detonaria.

Agora as balas voavam ao seu redor e seus homens gritavam, caíam, se esquivando para se proteger. Um dos Albemarle's enormes rifles Brooke encaravam Cushing quase diretamente no rosto, e ele podia ouvir os comandos da tripulação confederada do canhão enquanto baixavam o cano. Ele tinha apenas alguns segundos antes que a arma disparasse, atomizando-o em um instante.

Carga explosiva amarrada à lança de um torpedo spar

Uma bala acertou seu pescoço. Mais quatro rasgaram seu casaco. Ainda assim, Cushing recusou-se a ceder, mas trabalhou com calma, finalmente liberando o torpedo, depois contando friamente até dez, permitindo que o torpedo flutuasse sob o aríete, tudo isso se soltou ao redor dele.

Uma quinta bala cortou sua mão, depois outra arrancou seu colarinho. Dentro do aríete, os confederados estavam se preparando para disparar contra Brooke no momento em que Cushing finalmente contou “dez” e puxou o cabo do gatilho.

O torpedo montado no cordão projetado por William B. Cushing que afundou CSS Albemarle

Seguiu-se uma enorme explosão. O navio mergulhou momentaneamente quando uma gigantesca nuvem de água se ergueu acima do aríete e depois desabou, inundando Cushing, seus homens e o navio de uma vez.

O torpedo e o Brooke dispararam quase simultaneamente, o projétil do canhão naval passou logo acima da cabeça de Cushing. Por um momento, tudo ficou quieto, os dois lados entorpecidos pelas violentas detonações. Então os rebeldes começaram a atirar novamente e Cushing gritou para seus homens “salvarem-se”, enquanto jogava o casaco, a espada e os sapatos de lado, mergulhando da popa. *

O torpedo explode contra o Albemarle

A água fria o deixou atordoado e ele nadou para salvar sua vida enquanto as balas atingiam a água. Logo havia barcos de busca procurando, suas lanternas iluminando a superfície, então ele mergulhava cada vez que eles se aproximavam, prendendo a respiração para evitá-los.

A correnteza começou a levá-lo para o sul. Ele emergiu e nadou e nadou até que o frio e a exaustão finalmente o dominaram e - fisicamente vencido - ele finalmente afundou como uma pedra. Mas, flutuando baixo, Cushing sentiu lama em sua mão. Frenético, ele puxou a sujeira, puxando-se para frente, descobrindo a margem do rio. Ele arranhou seu caminho para cima. Totalmente exausto, ele deu alguns passos à frente e caiu na lama, inconsciente.

Um barco a vapor com um torpedo mastro, em posição de transporte

Quando o sol nasceu, Cushing acordou, bem embaixo do nariz de uma paliçada confederada. Cronometrando cuidadosamente seus movimentos, ele deslizou pela margem do rio até a densa vegetação do pântano da Carolina nas proximidades. Lá ele localizou um escravo a quem pagou para ir inspecionar o Albemarle, e minutos depois o homem estava de volta dizendo a ele que o carneiro agora descansava no fundo do rio - o torpedo havia feito seu trabalho!

O escravo também apontou o caminho para o sul através do pântano, então Cushing partiu a pé, evitando grupos de busca em todos os lugares.

Por horas ele abriu caminho através de arbustos e riachos, rasgando seus pés em pedaços em adesivos e espinhos, antes de finalmente tropeçar em uma estrada de fazenda. Se orientando, ele se dirigiu para o sul, rastreando o sangue pela terra, até encontrar um posto de piquete confederado na hora do jantar.

CSS Albemarle. De acordo com Millers Photographic History of the Civil War Vol VI & # 8220The Navies & # 8221 .p.87 esta foto foi tirada depois que o carneiro foi levantado e resgatado

Os rebeldes tinham um esquife amarrado em um riacho que desaguava no Roanoke, então Cushing se esquivou de árvore em árvore, até que os confederados se sentaram para jantar. Então ele escorregou na água, desamarrou o esquife e o empurrou silenciosamente em direção ao canal.

Ele rolou para dentro do barco, pegou um remo e começou a remar com a pouca energia que lhe restava. Logo a escuridão e a névoa o envolveram. Cushing lutou contra a exaustão por horas, remando até que finalmente alcançou o estreito de Albemarle, depois trabalhou mais horas nas águas cada vez mais largas.

Por fim, ele avistou as luzes do que parecia ser um barco-patrulha federal. Colocando as mãos em volta da boca, ele gritou com tudo o que tinha sobrado: "Navio Ahoy!" Então ele caiu inconsciente no fundo do esquife.

Temendo um ataque rebelde, um cortador foi enviado do Valley City para reconhecer cuidadosamente. Encontrando Cushing sozinho, eles o jogaram no cortador e remaram de volta. Com o uniforme meio baleado, coberto de lama, sangue e juncos, ninguém tinha ideia de quem ou o que ele realmente era.

Então, Cushing ainda inconsciente foi jogado sem cerimônia no convés do Valley City enquanto uma multidão se reunia em volta para ver. Felizmente, o Da cidade skipper, J.A.J. Brooks conhecia Cushing e caiu de joelhos para uma inspeção mais detalhada. "Meu Deus, Cushing!" ele gritou, “é este tu?" Cushing voltou a si, identificou-se e contou a Brooks sobre o Albemarle's morte. A tripulação explodiu em gritos selvagens.

CSS Albemarle.

Cushing foi prontamente banhado, atendido pelo cirurgião do navio e, em seguida, remou até o Trevo, a nau capitânia da frota. Notícias de seu sucesso e provação épica já haviam se espalhado por toda a frota, e sua resposta foi além de jubilosa.

Em uma cena que poderia ter sido escrita em Hollywood, as tripulações aplaudiram, o apito do navio foi disparado e os foguetes foram lançados como no dia 4 de julho, enquanto Cushing ficava perto da amurada e bebia tudo. Foi um final incrível para um incrível missão.

William Barker Cushing postaria um dos mais notáveis ​​registros de ousadia e sucesso do tempo de guerra jamais alcançado por qualquer oficial da Marinha dos Estados Unidos. Afinal, foi o almirante David Farragut - que sabia um pouco sobre heroísmo - quem certa vez observou que “o jovem Cushing foi o herói da guerra”.

Em 3 de novembro de 1864, o New York Vezes escreveu: “A destruição do carneiro rebelde Albemarle por Lieut. Cushing prova ser uma das façanhas navais mais ousadas e românticas da história ”, e hoje, cerca de 156 anos depois, não perdeu nada de seu brilho.

* Apenas Cushing e um marinheiro escaparam. Dois tripulantes do navio foram mortos, os outros onze feitos prisioneiros. Eles foram removidos para a prisão Libby em Richmond, mais tarde em liberdade condicional em 21 de fevereiro de 1865.

Por Jim Stempel

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Jim Stempel é autor de vários artigos e nove livros sobre história americana, espiritualidade e guerra. Seu livro mais recente, Aníbal americano: o relato extraordinário do herói da guerra revolucionária Daniel Morgan na batalha de Cowpens, está atualmente disponível em praticamente todas as livrarias online.


Campanha de Grant's Overland

Grant cruzou os rios Rapidan e Rappahannock na Virgínia em 4 de maio, na esperança de atravessar a selva emaranhada antes que Lee pudesse se mover. Mas o líder confederado reagiu instantaneamente e, em 5 de maio, atacou Grant pelo oeste na Batalha do Deserto. Seguiram-se dois dias de combate amargo e indeciso. Embora Grant tivesse 115.000 homens disponíveis contra 62.000 de Lee, ele encontrou ambos os flancos federais em perigo. Além disso, Grant perdeu 17.666 soldados, em comparação com uma perda provável no sul de cerca de 8.000. Afastando-se do campo de batalha da Terra Selvagem, Grant tentou apressar-se em direção ao sudeste até o ponto de encruzilhada da Casa do Tribunal de Spotsylvania, apenas para que os Confederados chegassem lá primeiro. Em ação selvagem (8 a 19 de maio), incluindo luta corpo a corpo no famoso “Ângulo Sangrento”, Grant, embora ganhando um pouco de terreno, foi essencialmente jogado para trás. Ele havia perdido 18.399 homens na Spotsylvania. As perdas combinadas de Lee no deserto e na Spotsylvania foram estimadas em 17.250.

Novamente Grant se retirou, apenas para seguir em frente em outra série de tentativas de passar pelo flanco direito de Lee. Novamente, no North Anna River e em Totopotomoy Creek, ele encontrou Lee confrontando-o. Finalmente, em Cold Harbor, a nordeste de Richmond, Grant lançou vários ataques pesados, incluindo um frontal, quase suicida, em 3 de junho, apenas para ser repelido com perdas totais dolorosas de 12.737. As baixas de Lee são desconhecidas, mas foram muito mais leves.

Grant, com o centro ferroviário vital de Petersburgo - a chave sul para Richmond - como seu objetivo, fez um último esforço para contornar a direita de Lee e, finalmente, superou seu oponente e roubou uma marcha sobre ele. Mas vários erros cometidos por oficiais federais, a ação rápida de Beauregard e a reação tardia de Lee, embora rápida, permitiram que os confederados controlassem Petersburgo. Grant atacou em 15 e 18 de junho, na esperança de romper antes que Lee pudesse consolidar as linhas confederadas a leste da cidade, mas foi contido com 8.150 derrotas.

Incapaz de admitir a derrota, mas tendo falhado em destruir o exército de Lee e capturar Richmond, Grant estabeleceu um cerco ativo de nove meses a Petersburgo. O verão e o outono de 1864 foram destacados pela falha federal com uma explosão de mina sob as linhas cinzentas em Petersburgo em 30 de julho (a Batalha da Cratera), a quase captura de Washington pelo Confederado Jubal no início de julho e os reveses posteriores de Early no Vale do Shenandoah pelas mãos de Philip H. Sheridan.


Guerra Civil Americana, maio de 1864

Maio de 1864 viu o início da tentativa de Sherman de capturar a vital cidade de Atlanta. O Exército do Potomac também foi ordenado por Grant para seguir e perseguir o exército de Robert E Lee onde quer que fosse.

1º de maio: o General Sherman iniciou seu avanço sobre o Exército do Tennessee.

2 de maio: ocorreram as primeiras escaramuças entre as tropas de Sherman e o Exército do Tennessee.

O presidente Davis também disse ao governo confederado que não havia esperança de qualquer forma de reconhecimento da Confederação por governos estrangeiros.

3 de maio: O Exército do Potomac recebeu ordens para iniciar sua campanha contra o Exército de Lee da Virgínia do Norte. Grant afirmou que os homens do Exército do Potomac estavam “em excelentes condições e com vontade de chicotear alguém”.

4 de maio: O Exército do Potomac, totalizando 122.000 homens, cruzou o rio Rapidan em perseguição ao exército de Lee. Lee tinha 66.000 homens sob seu comando. Os homens do general Sherman se prepararam para marchar em Atlanta. Ele tinha 98.000 homens sob seu comando.

5 de maio: as tropas de Grant e Lee se envolvem em massa pela primeira vez nesta campanha. Lutando na ‘região selvagem’, as tropas de Lee tinham a vantagem porque o terreno era coberto por carvalhos, pinheiros raquíticos e chicletes. Tudo isso facilitou a ocultação e tornou a tarefa de Grant muito mais difícil, apesar de uma superioridade de 2 para 1 em termos de número de tropas.

6 de maio: A batalha do deserto continua. Nenhum dos lados poderia reivindicar a vitória no final, mas em termos de baixas, a União poderia se dar ao luxo de perder mais homens do que o sul. O Norte perdeu 2.236 mortos, 12.037 feridos e 3.383 desaparecidos. Os confederados perderam 7.500 homens no total.

7 de maio: Após um breve descanso, o Exército do Potomac partiu novamente. Desta vez, Grant foi em direção a Richmond. Desta vez, foi Lee quem teve que ser cauteloso com os movimentos de Grant. O Exército de James já estava ameaçando Richmond ao sul.

8 de maio: Uma tentativa de Grant de colocar seu exército entre Lee e Richmond falhou quando o V Corpo de exército da União não conseguiu tomar a Spotsylvania Cross Roads.

Sherman continuou sua marcha sobre Atlanta com pouco, no momento, para detê-lo.

9 de maio: trincheiras bem localizadas e bem cavadas garantiram que a força confederada oposta a Grant fosse difícil de mover e houve uma interrupção temporária dos grandes ataques entre Lee e Grant com a União engajada em uma série de ataques de reconhecimento ao invés de qualquer coisa mais.

11 de maio: O Exército do Potomac passou o dia manobrando em posição para um ataque preparado para 12 de maio.

A seis milhas de Richmond, J E B (‘Jeb’) Stuart foi morto em uma escaramuça. O Sul havia perdido um de seus comandantes mais talentosos.

12 de maio: O ataque do Norte contra o exército de Lee começou às 04h30. Seu ataque inicial foi um sucesso, mas um contra-ataque confederado garantiu que o Norte fosse incapaz de capitalizar sobre isso. A luta em uma área conhecida como ‘Ângulo Sangrento’ - parte das trincheiras do Sul - foi uma das mais sangrentas da guerra.

13 de maio: A luta por ‘Bloody Angle’ perto de Spotsylvania terminou às 04h00. O Norte havia perdido 6.800 homens, o Sul 5.000. Mais uma vez, o Exército do Potomac poderia suportar as perdas, enquanto o Sul não. Grant continuou sua abordagem agressiva de procurar o exército de Lee. Havia poucas dúvidas de que a confiança de Grant na vitória passou para seus homens.

Sherman encontrou oposição determinada em Resaca. Aqui, o Sul havia construído amplas trincheiras e elas se revelaram um grande obstáculo para Sherman e seu exército.

14 de maio: fortes chuvas impediram todas as formas de movimento em torno da Spotsylvania.

15 de maio: Uma força da União comandada pelo General Sigel foi derrotada no Novo Mercado. Sigel foi enviado para derrotar as forças confederadas no Vale do Shenandoah. Nisso ele falhou. Ao lado dos confederados de sucesso estava o coronel George Patton, avô do oficial com o mesmo nome que encontrou fama na Segunda Guerra Mundial. Sigel foi dispensado do comando em 19 de maio.

Sherman não conseguiu avançar na Resaca.

16 de maio: O Norte sofreu uma grande derrota em Drewry's Bluff e perdeu 25% de sua força de trabalho durante a batalha - 4.160 homens mortos e feridos de 18.000. A culpa foi posteriormente dirigida à liderança sem brilho do general Butler.

18 de maio: Quando a chuva parou, Grant lançou outro ataque frontal malsucedido às posições de Lee. Com o aumento de baixas, Grant cancelou o ataque. Ele havia claramente subestimado o quão bem as trincheiras dos confederados haviam sido feitas.

19 de maio: Estimulado por seus sucessos, Lee voltou-se para o II Corpo de exército dos Confederados e ordenou um ataque às linhas da União. Isso levou a uma luta intensa entre os dois exércitos, mas nenhum deles obteve vantagem. No final do dia, a luta em torno da Spotsylvania havia chegado ao fim. O Exército do Potomac havia perdido 17.500 homens. Combinado com a perda de homens na Batalha do Deserto, Grant havia perdido 33.000 homens de 122.000 em apenas um mês - 27% do total do Exército do Potomac. No entanto, Grant ainda tinha um exército de quase 90.000 homens. Não há números precisos para as perdas de Lee no mesmo período, mas eles foram, sem dúvida, altos. Embora a União pudesse suportar suas perdas, por mais desagradável que fosse o número, o Sul não.

20 de maio: Sherman continuou seu avanço para Atlanta.

23 de maio: Grant continuou em sua política de seguir o Exército de Lee da Virgínia do Norte. Ele tinha uma vantagem de 2 para 1 em termos de força das tropas. A causa do Sul não foi ajudada quando Lee foi acometido de febre e teve que se retirar para a cama.

24 de maio: uma das consequências do avanço de Sherman foi que ele estendeu as linhas de abastecimento. Nesse dia, um ataque da cavalaria confederada em suas linhas levou à destruição de grandes quantidades de suprimentos. Não havia muito que Sherman pudesse fazer sobre isso, pois ele queria continuar com seu avanço para Atlanta e os confederados eram hábeis em ataques rápidos de cavalaria.

28 de maio: O Exército da Virgínia do Norte avançou em direção a Cold Harbor. Ao fazer isso, Lee colocou seu exército entre Grant e Richmond.

29 de maio: Lee consolidou suas posições em Cold Harbor.

30 de maio: Em vez de se esquivar do contato com Lee, Grant manteve sua postura agressiva e enfrentou seu exército em Cold Harbor.

31 de maio: o avanço de Sherman em Atlanta foi paralisado pelas tropas confederadas comandadas por JE Johnston. Suas táticas, embora nunca fossem derrotar Sherman, foram suficientes para desacelerar seu exército para, em média, apenas uma milha por dia.


A Guerra Civil no Mar

Embora frequentemente esquecidas, as batalhas navais da Guerra Civil desempenharam um papel crítico na determinação do resultado da guerra. Nesta atividade, os alunos aprenderão sobre vários compromissos importantes, estudando os navios que deles participaram.

Comece dividindo a turma em seis ou oito grupos (dependendo do tamanho da turma) e faça com que cada um conduza uma pesquisa online sobre uma embarcação naval específica usada pelas marinhas da União ou Confederadas. O documento PDF para esta atividade, intitulado "The Civil War at Sea", contém apostilas de uma página que incluem links da web e instruções para cada grupo.

Os navios a serem estudados - e os locais para os quais devem ser direcionados - são os seguintes (omita os dois últimos se apenas seis grupos forem usados). Observe que todos esses links podem ser encontrados no site revisado pelo EDSITEment do Centro Histórico Naval.

Alguns dos sites usam abreviações que não serão familiares aos alunos; eles devem ser direcionados à página "Abreviações e símbolos" para obter explicações sobre isso.

Grupo # 1: EUA Monitor:

Grupo # 2: C.S.S. Virgínia

Grupo # 3: EUA Housatonic

Grupo # 4: C.S.S. H.L. Hunley:

Grupo # 5: EUA Kearsarge:

Grupo # 6: C.S.S. Alabama:

Grupo # 7: EUA Wachusett:

Grupo # 8: C.S.S. Flórida:

    (Nota: Esta página inclui informações sobre três diferentes navios da Confederação com este nome, o relevante para esta atividade é o terceiro.)

Com a ajuda desses recursos, cada grupo deve produzir (durante as aulas ou como lição de casa) uma apresentação gráfica em tamanho de pôster do navio designado para o grupo e sua história. Cada pôster deve incluir o seguinte:

  • Um desenho do navio
  • Informações básicas sobre o navio, incluindo:
    • Tipo de embarcação (comerciante, ironclad, submarinos, etc.)
    • Dimensões (tonelagem, comprimento, viga, etc.)
    • Armamento
    • Nome do oficial comandante
    • Quando o navio foi lançado
    • Tarefas importantes
    • Batalhas em que o navio estava envolvido
    • Quando o navio foi desativado ou afundado

    Durante o próximo período de aula, cada grupo deve fazer uma breve apresentação (5 minutos) explicando como seu navio contribuiu para o resultado da guerra. Isso deve ser seguido por uma discussão sobre o papel que a guerra naval desempenhou na vitória da União. Embora isso deva naturalmente surgir na discussão, os professores podem ter de lembrar aos alunos a importância do bloqueio da União aos portos do sul, que dificultou seriamente a capacidade da Confederação de vender seu algodão no exterior e de comprar armas e suprimentos de outros países.


    Esboços da vida em um campo de prisioneiros de guerra da União, por um prisioneiro confederado

    Esses esboços foram feitos pelo prisioneiro confederado Jacob Omenhausser em Point Lookout, Maryland, em 1864. A New-York Historical Society digitalizou a obra de arte, que foi preservada nos papéis pessoais do Brigadeiro General James Barnes, comandante da União responsável pelo distrito que continha Point Lookout.

    O Exército da União usou pela primeira vez o local do Point Lookout, originalmente um resort de verão, como um hospital militar. O exército começou a construir um campo de prisioneiros de guerra lá em 1863, para abrigar prisioneiros tomados durante a Batalha de Gettysburg. O campo ficou rapidamente lotado, mantendo 15.500 soldados no verão de 1864 e 20.000 em junho de 1865. Do total de 50.000 soldados presos em Point Lookout durante seus anos como um campo de prisioneiros de guerra, 4.000 morreram devido às más condições do campo.

    Omenhausser captura os sistemas informais de troca que prevaleciam na prisão e retrata cenas de prisioneiros passando o tempo com jogos de azar. Esboços de prisioneiros de guerra fazendo petições a oficiais do campo - representados sentados a cavalo - parecem enfatizar a indignidade de um sistema que exigia que os soldados implorassem por favores.

    Em dois dos esboços abaixo, soldados negros da União aparecem em posições de autoridade, emitindo comandos para prisioneiros confederados. Omenhausser parece ter visto a presença desses guardas como um fato particularmente enfadonho da vida como prisioneiro de guerra.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Cortesia da Sociedade Histórica de Nova York.

    Correção, 1º de setembro de 2015: Esta postagem e seu título atribuíram esses desenhos de maneira incorreta a um prisioneiro anônimo. Eles eram de Jacob Omenhausser.


    A Guerra Civil foi o primeiro grande e prolongado conflito registrado pela fotografia. Durante a guerra, dezenas de fotógrafos - tanto particulares quanto funcionários dos Governos Confederado e da União - fotografaram civis e atividades civis, pessoal militar, equipamentos e atividades e os locais e consequências das batalhas. Como os negativos de colódio de placa úmida requeriam de 5 a 20 segundos de exposição, não há fotos de ação da guerra.


    O nome Mathew B. Brady é quase um sinônimo para fotografia da Guerra Civil. Embora o próprio Brady possa ter tirado apenas algumas fotos da guerra, ele empregou muitos dos outros fotógrafos conhecidos antes e durante a guerra. Alexander Gardner e James F. Gibson, em diferentes momentos, administraram o estúdio de Brady em Washington. Timothy O'Sullivan, James Gardner e Egbert Guy Fox também foram contratados por Brady durante o conflito.


    As imagens listadas nesta lista selecionada de fotografias estão na Seção de Imagens estáticas da Administração de Arquivos e Registros Nacionais (NARA). A maioria faz parte dos Registros do Escritório do Oficial Chefe de Sinalização (Grupo de Registro 111) e dos Registros do Estado-Maior Geral e Especial do Departamento de Guerra (Grupo de Registro 165). Os registros incluem fotos da coleção Mathew B. Brady (Identificador de Série 111-B), comprada por $ 27.840 pelo Departamento de Guerra em 1874 e 1875, fotos do Departamento do Corpo de Engenheiros do Intendente e fotos de cidadãos particulares doados ao Departamento de Guerra.


    As fotografias incluídas nesta lista de seleção foram organizadas em um dos quatro títulos principais: atividades, lugares, retratos e assassinato de Lincoln. Os itens nas duas primeiras partes são organizados em subtítulos por data, com itens não datados no final de cada subtítulo. Fotografias de obras de arte também foram incluídas na lista. Qualquer item não identificado como uma obra de arte é uma fotografia. Nomes de fotógrafos ou artistas e datas de itens foram fornecidos quando disponíveis, e um índice para fotógrafos segue a lista.


    Muitas fotos da Guerra Civil mantidas pelos Arquivos Nacionais não estão listadas aqui. Uma lista de séries totalmente digitalizadas selecionadas está incluída abaixo. Consultas separadas sobre outras fotografias da Guerra Civil devem ser tão específicas quanto possível, listando nomes, lugares, eventos e outros detalhes. Temos muito poucos retratos de indivíduos de escalão inferior e muitas de nossas propriedades na Guerra Civil destacam militares de alto escalão. Além disso, quase todas as nossas imagens de confederados ilustram funcionários e funcionários de alto escalão.


    Sandra Nickles e Joe D. Thomas fizeram a pesquisa, seleção e organização para esta lista e escreveram estas observações introdutórias quando esta lista foi revisada em 1999. Atualizações adicionais a esta introdução foram feitas recentemente em maio de 2021. As fotografias nesta lista são dentro do domínio público e sem restrições de uso.


    História Naval da Guerra Civil de maio de 1864 - História


    Mobile Bay e a cidade de Mobile, Alabama, raramente são escritas ou mencionadas na História Naval da Guerra Civil, exceto em conexão com a famosa Batalha de Mobile Bay em agosto de 1864. I & # 8217 estarei reunindo alguns posts sobre Mobile Bay, a cidade , e eventos navais ocorrendo lá durante o curso da guerra e que levaram ao histórico engajamento de 1864.

    Na primeira véspera de Natal da guerra, 24 de dezembro de 1861, a primeira batalha naval em Mobile Bay foi travada entre a canhoneira confederada CSS Flórida e o bloqueador da Marinha dos EUA USS Huntsville. O navio confederado, neste caso, não era o famoso mercenário, era um navio a vapor civil apreendido pelo governo estadual e entregue à Marinha CS para conversão em canhoneira. o Flórida aventurou-se fora de seu ancoradouro perto de Fort Morgan e atirou no Huntsville aquela manhã. Os dois navios duelaram a longa distância por um pouco menos de uma hora e infligiram pouco ou nenhum dano um ao outro, mas o confronto atraiu uma multidão considerável de curiosos dos fortes confederados Morgan e Gaines e dos navios de bloqueio USN adjacentes.

    A imprensa móvel relatou exultante (mas incorretamente) que a canhoneira confederada obteve uma vitória retumbante contra o bloqueador da União. Comandante Cícero Price do Huntsville observou em seu relatório pós-ação para o Comando do Esquadrão do Golfo que seus canhões de cano liso eram totalmente inadequados para a tarefa e recomendou que seu navio fosse reformado com armamento melhor e estriado. o Flórida mais tarde foi renomeado para CSS Selma (como mostrado na ilustração) e foi um participante da Batalha de Mobile Bay.

    Agradeço ao site do Comando de História e Patrimônio Naval pelas duas ilustrações dos navios envolvidos, junto com todos os outros recursos que eles fornecem, e votos de boas festas e obrigado a todos os seguidores deste Blog CWN 150.


    7. Equívoco: A guerra foi travada inteiramente nos EUA

    Gettysburg é, talvez, a visão clássica de um campo de batalha da Guerra Civil: campos verdes e montanhosos abrigados na fumaça da artilharia. Na realidade, porém, a Guerra Civil estava longe de ser sem litoral. A guerra naval desempenhou um papel importante no conflito, com a vitória da União na Batalha de Port Royal e a paralisação na Batalha de Hampton Roads entre os confrontos marítimos mais importantes. A Guerra Civil também fez um pouco de história naval quando a Confederação Hunley tornou-se o primeiro submarino a afundar um navio de guerra adversário quando ele atacou o USS Housatonic em 1864.

    Uma batalha naval é digna de nota porque não aconteceu nas águas da América. Em junho de 1864, o Norte e o Sul se enfrentaram nas águas ao largo de Cherbourg, na França, no Canal da Mancha. A batalha começou quando o navio confederado, o CSS Alabama, foi atracado no porto de Cherbourg na esperança de alguns reparos. Por anos, este navio vinha causando estragos em navios dos EUA, resultando no saque de mais de 64 navios e causando milhões de dólares em danos.

    O USS Kearsarge, dirigido por John A. Winslow, estava perseguindo o Alabama por meses, e uma vez que Winslow recebeu uma palavra do ministro dos EUA em Paris de que o navio estava atracado e tombado, ele partiu para a matança. Ao ouvir que o Kearsarge estava pronto para uma batalha, Alabama o capitão Raphael Semmes preparou seu navio e encontrou seu inimigo da União a nove milhas da costa de Cherbourg. o Alabama foi o primeiro a disparar, mas havia apenas um problema: Kearsarge estava envolto em uma grossa corrente de âncora que o protegia da artilharia inimiga.

    Logo, o Alabama estava entrando na água, a bandeira branca estava levantada e Semmes foi quase derrotado. Em vez da captura, porém, Semmes e alguns de seus homens sobreviventes foram salvos por um navio britânico próximo. Ao todo, cerca de 20 soldados confederados morreram, em comparação com apenas um soldado da União.


    História Naval da Guerra Civil de maio de 1864 - História

    22 de fevereiro de 1864 - Batalha de Okolona - Classe B.
    Força: União 7.000 Confederados 2.500.
    Vítimas: Union 388 Confederates 144.
    A cavalaria confederada sob o comando do general Nathan Bedford Forrest derrota a cavalaria da União sob o comando do general Smith quando ele faz uma tentativa tardia de se encontrar com a Expedição Meridiana de Sherman. A luta ao longo de onze milhas termina quando os reforços confederados ajudam a derrotar a União, mas não podem perseguir devido à falta de munição.

    12 a 14 de março de 1864 - Fort de Russy - Classe B.
    Força: União 10.000 Confederados 350.
    Vítimas: União 50 Confederados 324, incluindo 317 capturados.
    O primeiro engajamento da campanha do Rio Vermelho termina com a vitória da União na meta do General Banks de capturar Shreveport, a sede da operação do Exército Confederado a oeste do Rio Mississippi. O ataque surpresa leva apenas vinte minutos e ganha o centro da Louisiana para o Union.

    8 de abril de 1864 - Batalha de Encruzilhada de Sabine - Classe A. Força: União 14.000 Confederados 12.000. Vítimas: União 1.000 Confederados 694 (mortos / feridos), 1.423 (capturados / desaparecidos). Na grande batalha final da campanha do Rio Vermelho da União, uma vitória dos confederados na batalha de reforços encenados, impede a tentativa federal de capturar Shreveport.

    9 a 13 de abril de 1864 - Batalha de Prairie D 'Ane - Classe B.
    Força: União 13.000 Confederados 7.000.
    Vítimas: Union 100 Confederates 50.
    Parte da Expedição Camden lançada em conjunto com a Campanha Rio Vermelho. O General Steele deveria dirigir para o sul de Little Rock, atacar o Exército Confederado e se encontrar com o General Banks, continuando para o Texas. Apesar da vitória da União aqui, a notícia da vitória dos confederados em Sabine Crossroads fez com que Steele abandonasse sua missão e recuasse para o norte.

    9 de abril de 1864 - Batalha de Pleasant Hill - Classe B.
    Força: União 12.000 Confederados 12.100.
    Vítimas: União 1.369 Confederados 1.626, incluindo 426 capturados.
    Continuação da Batalha de Sabine Crossroads quando o General Confederado Taylor decide atacar a posição da União dezesseis milhas a sudeste do campo de batalha do dia anterior, mas é derrotado com pesadas baixas em ambos os lados. Union continua recuando para Grand Ecore, abandonando os planos para capturar Shreveport.

    12 de abril de 1864 - Batalha de Fort Pillow - Classe B.
    Força: União 600 Confederados 1.500-2.500
    Vítimas: Union 182 Confederates 100.
    A batalha ao longo do rio Mississippi, no Tennessee, a 64 quilômetros ao norte de Memphis, termina no massacre das tropas negras pelo general Nathan Bedford Forrest.

    5 a 7 de maio de 1864 - Região selvagem - Classe A.
    Força: União 124.000 Confederados 60-65.000.
    Vítimas: União 17.666 Confederados 11.033.
    A primeira batalha na campanha Overland entre U.S. Grant e Robert E. Lee se mostra inconclusiva, já que o Union continuou sua ofensiva em direção a Richmond.

    8 a 21 de maio de 1864 - Spotsylvania Court House - Classe A.
    Força: União 100-110.000 Confederados 50-53.000.
    Vítimas: União 18.399 Confederados 12.687.
    Batalha subsequente na campanha Overland entre U.S. Grant e Robert E. Lee, que cavou trincheiras ao longo de uma linha de sapatos Mule com a batalha em Bloody Angle por dezoito horas, uma das mais caras da guerra. Resultado inconclusivo enquanto Grant continua em direção a Richmond.

    12 a 16 de maio de 1864 - Batalha de Drewry's Bluff - Classe B.
    Força: União 30.000 Confederados 18.000.
    Vítimas: Sindicato e Confederado, 6.600.
    O general Butler ataca as forças confederadas em Proctor's Creek, ao sul de Richmond, durante vários dias. Ataques cautelosos e desorganizados são enfrentados pelo Confederado General Ransom e derrotados, voltando para as Bermudas Cem.

    14 a 15 de maio de 1864 - Batalha de Resaca - Classe C.
    Força: União 98.787 Confederados 60.000.
    Vítimas: União 4-5.000, Confederado, 2.800.
    A batalha, uma competição inicial da Campanha de Atlanta, foi considerada inconclusiva, mas não interrompeu o impulso de Sherman em direção às próximas batalhas da Campanha de Atlanta, ou seja, a montanha Kennesaw um mês depois, e a ocupação efetiva de Atlanta em setembro.

    15 de maio de 1864 - Batalha do Novo Mercado - Classe B.
    Força: União 6.275 Confederados 4.087.
    Vítimas: Union 841 Confederates 531.
    Parte das Campanhas do Vale Shenandoah do general Grant de 1864 sob o comando do General Sigel é derrotado por um exército confederado do general Brekinridge e cadetes da Academia Militar da Virgínia. Resultado da batalha: União forçada a deixar o vale, General Sigel substituído pelo General Hunter e Exército Confederado capaz de se beneficiar das safras colhidas pelos fazendeiros locais.

    23 a 26 de maio de 1864 - Batalha de North Anna - Classe B.
    Força: União 67.000-100.000 Confederados 50.000-53.000.
    Vítimas: União 3.986 Confederados 1.552.
    Movendo-se para o sul do campo de batalha Spotsylvania na campanha Overland, General Grant envolve Lee em várias ações com sucesso variável Ponte da estrada telegráfica, Jericho Mills, Boi Ford, Quarles Mill e Hanover Junction. Resultado inconclusivo leva Grant a se mover para sudeste em direção a Cold Harbor.

    28 a 30 de maio de 1864 - Batalha de Totopotomy Creek - Classe B.
    Força: União 1 corpo Confederados 1 corpo.
    Vítimas: União 731 Confederados 1.593.
    O general Robert E. Lee ataca o 5º Corpo da União com o 2º Corpo de Early enquanto a União se movia em direção a Cold Harbor. Resultado inconclusivo. Agora parte do Richmond National Battlefield Park.

    31 de maio a 12 de junho de 1864 - Batalha de Cold Harbor - Classe A.
    Força: União 108-117.000 Confederados 59-62.000.
    Vítimas: União 12.738 Confederados 5.287.
    Na primeira grande batalha da perseguição de Richmond perto da cidade, em 1864, Grant encontra posições fortificadas, mas assalta sua frente em uma série de batalhas nas extremidades sul e norte da linha. Um dos combates mais desequilibrados da guerra.

    5 de junho de 1864 - Batalha de Piemonte - Classe B.
    Força: União 8.500 Confederados 5.500.
    Vítimas: União 875 Confederados 1.500, incluindo 1.000 capturados.
    Depois de substituir o General Sigel pelo General Hunter no comando das forças da União no Vale do Shenandoah, Hunter tem sua primeira grande ação contra as forças do General Jones. A derrota sindical permite que Hunter ocupe Staunton.

    10 de junho de 1864 - Encruzilhada da Batalha de Brice - Classe B.
    Força: União 8.100 Confederados 3.500.
    Vítimas: Sindicato 2.240 Confederados 497.
    Vitória significativa para os confederados sob o general Forrest, derrotando uma força maior da União sob o general Sturgis. Os cidadãos do Mississippi desempenharam um grande papel na vitória, fornecendo a Forrest informações importantes sobre os movimentos sindicais.

    11 a 12 de junho de 1864 - Estação da Batalha de Trevilian - Classe B.
    Força: União 9.286 Confederados 6.762.
    Vítimas: União 1.512 Confederados 813.
    A cavalaria batalha durante a campanha Overland opondo General Sheridan contra General Fitzhugh Lee e Wade Hampton. A maior batalha de cavalaria da guerra termina com uma vitória tática para os confederados, com Sheridan se reunindo ao exército principal de Grant após falhar em destruir permanentemente a Ferrovia Central da Virgínia.

    15 a 18 de junho de 1864 - Segunda batalha de petersburg - Classe A.
    Força: União 13.000 (Dia 1) a 62.000 (Dia 4) Confederados 5.400 (Dia 1) a 38.000 (Dia 4).
    Vítimas: União 11.386 Confederados 4.000.
    Quatro dias de batalhas com reforços crescentes viram ataques da União e uma série de erros contra forças confederadas menores em fortes posições defensivas. Devido à força e vitória dos confederados, a União inicia o cerco de dez meses a Petersburgo.

    17 a 18 de junho de 1864 - Batalha de Lynchburg - Classe B.
    Força: União 16.643 Confederados 14.000.
    Vítimas: União 75 Confederados 6.
    A campanha do Vale de 1864 continua quando o general Hunter tenta capturar a cidade de abastecimento de Lynchburg, mas fracassa contra as tropas do general Jubal Early, que agora, com a retirada de Hunter para a Virgínia Ocidental, subiam o vale do Shenandoah em direção a Washington, D.C.

    21 a 23 de junho de 1864 - Batalha de Jerusalém Plank Road - Classe B.
    Força: União 27.000 Confederados 8.000.
    Vítimas: União 2.962 Confederados 572.
    Primeira batalha na campanha de Petersburgo para estender as linhas de cerco da União a oeste e destruir a ferrovia Weldon. Resultado do fracasso da União em destruir a ferrovia, mas estender suas linhas leva ao empate na batalha.

    27 de junho de 1864 - Batalha da montanha Kennesaw - Classe B.
    Força: União 16.225 Confederados 17.733.
    Vítimas: União 3.000 Confederados 1.000.
    O ataque frontal do general Sherman na campanha de Atlanta é derrotado pelas tropas do general confederado Johnston, mas a vitória não consegue impedir a marcha de Sherman para a cidade.

    Nota: Foto acima: Caminhada de batalha na floresta do campo de batalha Wilderness durante o 150º aniversário em 2014. Números de vítimas e força de tropa da Wikipedia Commons.


    Assista o vídeo: WESTINGHOUSE Full Documentary. The Powerhouse Struggle of Patents u0026 Business with Nikola Tesla