Navios de guerra franceses na era da vela 1786-1861, Rif Winfield e Stephen S. Roberts

Navios de guerra franceses na era da vela 1786-1861, Rif Winfield e Stephen S. Roberts

Navios de guerra franceses na era da vela 1786-1861, Rif Winfield e Stephen S. Roberts

Navios de guerra franceses na era da vela 1786-1861, Rif Winfield e Stephen S. Roberts

Este excelente trabalho de referência cobre um período de tempo mais longo do que os livros do autor sobre navios de guerra britânicos. Começamos com o último grande programa de construção antes da Revolução, passamos pelas Guerras Revolucionária e Napoleônica e depois avançamos para o período do pós-guerra, que viu a lenta introdução da energia a vapor. Terminamos com os primeiros navios de guerra blindados, que marcaram o início de uma nova era da construção naval.

Como resultado do intervalo de tempo maior, este livro cobre mais navios do que os volumes britânicos, e a quantidade de detalhes sobre a carreira de serviço de cada navio é, portanto, bastante reduzida. A ênfase está no design, especificações e construção, com detalhes para cada integrante de cada classe. Há também um breve relato da carreira de cada navio, com um foco particular em seus destinos finais.

As seções napoleônicas mostram uma grande vantagem da superioridade naval da Grã-Bretanha - em algumas seções, a maioria dos navios acaba sendo capturada pela Marinha Real e, em muitos casos, usada contra seus antigos proprietários. Existem alguns exemplos de acontecimentos opostos, embora a maioria dos antigos navios britânicos em serviço francês tenham sido capturados durante a Guerra da Independência dos Estados Unidos.

Este é um livro de referência muito útil, fornecendo o outro lado da imagem para os livros sobre navios de guerra britânicos e demonstrando o enorme esforço que os franceses colocaram em sua frota e uma série de tentativas para superar o poder naval britânico.

Capítulos
1 - The Three-deckers
2 - Navios de linha de dois andares, 80 a 100 canhões
3 - Navios de linha de dois andares, 74 canhões e abaixo
4 - As fragatas maiores (fragatas de 24, 30 e 36 libras)
5 - As fragatas menores (fragatas de 8, 12 e 18 libras)
6 - Corvetas
7 - Brigs
8 - Pequenos navios de patrulha à vela
9 - Barcos à vela e embarcações costeiras
10 - Embarcações à Vela Diversas
11 - Navios de remo
12 - Screw Avisos e Screw Gunboats
13 - Os transportes maiores
14 - Os transportes menores

PostScript
Broadside Ironclads
Fragatas revestidas de ferro
Baterias flutuantes revestidas de ferro

Autor: Rif Winfield e Stephen S. Roberts
Edição: capa dura
Páginas: 464
Editora: Seaforth
Ano: 2015



Navios de guerra franceses na era do Steam 1859-1914

Em 1859, a marinha francesa estava em um ponto alto, tendo lutado ao lado dos britânicos na Guerra da Criméia e desenvolvido uma frota formidável de velozes navios a vapor de casco de madeira da linha. Mas, naquele mesmo ano, as marinhas mundiais tiveram que recomeçar quando o arquiteto naval francês Dupuy de Lomé introduziu o encouraçado de ferro. A marinha francesa então passou por três fases tumultuadas. Nas décadas de 1860 e 1870, concentrou-se na construção de uma nova frota tradicionalmente estruturada, na qual navios de guerra com casco de madeira deram lugar a navios de ferro e aço com enormes armas e blindados. Nas décadas de 1880 e 1890, esse esforço foi interrompido por uma vigorosa competição entre marinheiros de encouraçados e defensores de cruzadores de aço rápidos e pequenos torpedeiros, deixando a França no final da década de 1890 com poucos novos navios de guerra (nenhum tão grande quanto os melhores navios estrangeiros), mas cerca de duzentos barcos torpedeiros. A crise Fashoda em 1898 revelou a fraqueza da marinha francesa e entre 1900 e 1914 os franceses se concentraram em construir uma frota de batalha forte. Em 1914, essa frota permaneceu bem atrás das da Grã-Bretanha e da Alemanha em número, mas, tomadas individualmente, os navios de guerra franceses permaneceram entre os melhores do mundo.

Este livro é a primeira lista abrangente em inglês de mais de 1.400 navios de guerra que foram adicionados à lista oficial da frota da marinha francesa entre 1º de janeiro de 1859 e a Primeira Guerra Mundial. Inclui desde os maiores navios de guerra até uma pequena canhoneira blindada que parecia um flutuante ovo. Os navios são listados em três partes separadas para manter os navios contemporâneos juntos e, em seguida, por tipo e classe de navio. Para cada classe, o livro fornece um histórico de design explicando por que os navios foram construídos, características técnicas substanciais para os navios concluídos e após grandes reconstruções e marcos de carreira selecionados, incluindo o destino final de cada navio. Como seus predecessores, escritos em conjunto com Rif Winfield, navios de guerra franceses na era de vela 1626-1786 e navios de guerra franceses na era de vela 1786-1861, com os quais forma o terceiro de uma trilogia, fornece um quadro completo do desenvolvimento geral de navios de guerra franceses durante um período de quase três séculos.
mostre mais


Conteúdo

Mignonne foi construído em Cherbourg de 1794 a 1797 e foi lançado em 15 de outubro de 1795. Entre 3 e 16 de setembro de 1797, ela serviu em Cherbourg sob o comandante Jourdan. [3]

Sob o comando do tenente Yset, ela participou da campanha no Caribe liderada pelo almirante Louis Thomas Villaret de Joyeuse em 1803. Ela esteve envolvida na captura de Fort Graville em 6 de fevereiro e Camp de Louise em 8 de fevereiro. [4]

Em 28 de junho de 1803, enquanto ela navegava com a fragata Poursuivante, ela encontrou um comboio britânico ao largo de San Domingo, parte do Bloqueio de Saint-Domingue. Um dos acompanhantes, HMS Golias, estava navegando perto da costa do Cabo Nicholas Mole, para tentar encontrar dois navios vistos anteriormente. Ela encontrou Mignonne às 10:45, e depois de alguns tiros capturou-a às 11:45. [5] [6] Nas palavras do capitão James Brisbane, Mignonne era um "notável navio veloz Corvette". Ela carregava dezesseis canhões longos de 18 libras, seis dos quais ela havia pousado. [Nota 2] Sua tripulação de apenas 80 homens estava sob o comando do comandante Jean-Pierre Bargeau, [8] e ela estava a dois dias fora de Aux-Cayes, navegando para a França via Cabo. [5]

Mignonne esteve entre os vários prêmios britânicos que chegaram à Jamaica entre 2 e 16 de julho. [9]

A Marinha Real a colocou em serviço como o navio de 18 armas HMS de saveiro de guerra Mignonne, mas nunca a encomendou. [1] Seu capitão era o comandante Edward Hawker. [Nota 3]

Em junho de 1804 Mignonne correu para a costa de Lucca, Jamaica. Desiree estava rebocando-a para Port Royal quando, em 9 de julho, às 01h00, um raio caiu Mignonne, matando três marinheiros, ferindo cinco (ou nove) e causando alguns danos ao navio. [10] [11] Hawker relatou que o parafuso quebrou o mastro superior e dividiu o mastro principal até o keelson. [12]

Em 13 de outubro Mignonne capturou o brigue francês Santo Antônio e Animas, que estava no lastro. [13]

Em dezembro de 1804 Mignonne foi colocado na lama em Port Royal, Jamaica. [14] Ela foi então condenada. [1]


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Navios de guerra franceses na era da vela de 1626 a 1786

As origens de uma marinha francesa permanente podem ser rastreadas até o trabalho do Cardeal Richelieu na década de 1620, mas essa força naval declinou rapidamente na década de 1650 e um praticamente novo Marine Royale teve que ser recriado por Colbert a partir de 1661. Posteriormente, Louis XIV & quots navy cresceu rapidamente para se tornar a maior e mais poderosa do mundo, ao mesmo tempo estabelecendo uma reputação pela qualidade de seu design de navio que durou até o final da vela. O século XVIII viria ver derrota e declínio, renascimento e vitória, mas em 1786 a Marinha francesa emergiu de sua guerra naval mais bem-sucedida tendo frequentemente vencido ou superado a Marinha britânica em batalha e, no processo, dando uma grande contribuição para a independência americana .

Este livro é a primeira lista abrangente desses navios em inglês e segue o padrão definido pelo volume que o acompanha no período de 1786 a 1861, fornecendo uma profundidade impressionante de informações. É organizado por tarifa, classificação e classe, com dados técnicos e de construção significativos, seguidos por destaques das carreiras de cada navio em cada classe. Assim, pela primeira vez, é possível formar uma imagem clara do desenvolvimento geral dos navios de guerra franceses ao longo de toda a era da navegação.

Certamente se tornará a obra de referência padrão em inglês, sua publicação é de extrema importância para todo historiador naval e leitor geral interessado nas marinhas da era da navegação.


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Os navios de guerra franceses na era das velas fazem parte de uma série maior que cobre as outras grandes potências marítimas. O volume russo em particular é muito bom:

Navios de guerra britânicos na era da vela, 1603–1714: Design, Construction, Careers and Fates - Rif Winfield

Navios de guerra britânicos na era da vela, 1714-1792: Design, Construction, Careers and Fates - Rif Winfield

Navios de guerra britânicos na era da vela, 1793-1817: Design, Construction, Careers and Fates - Rif Winfield

Navios de guerra britânicos na era da vela, 1817–1863: Design, Construction, Careers and Fates - Rif Winfield

Navios de guerra franceses na era das velas, 1626-1786: Design, Construction, Careers and Fates - Rif Winfield

Navios de guerra franceses na era da vela, 1786-1861: Design, Construction, Careers and Fates - Rif WInfield e Stephen S Roberts

Navios de guerra russos na era das velas, 1696-1860: Design, construção, carreiras e destinos - Eduard Sozaev e John Tredrea

Navios de guerra holandeses na era da vela de 1600 a 1714 por James Bender

Também está sendo preparado um volume em espanhol.

O site Three Decks também é muito bom para listas de navios, especialmente para potências menores. A lista de fontes também vale uma olhada.

Stephen S. Roberts, o autor dos volumes franceses, também tem um site para a marinha francesa pós-napoleônica

The Sail and Steam Navy List: Todos os navios da Royal Navy 1815-1889 por Rif Winfield e David Lyon abrange os navios movidos a vapor posteriores também

First Rate: O Maior Navio de Guerra da Idade da Vela, de Rif Winfield, cobre o desenvolvimento de navios de First Rate na marinha Inglesa / Britânica

The Ship of the Line: A History in Ship Models de Brian Lavery e The Sailing Frigate: A History in Ship Models de Robert Gardiner são bons para traçar o desenvolvimento tecnológico dos navios durante o período

Navios de guerra da era napoleônica: projeto, desenvolvimento e implantação por Robert Gardiner cobre o desenvolvimento de navios das principais potências europeias e dos EUA

Antes do Ironclad: Design e desenvolvimento de navio de guerra, 1815–1860 por David K ​​Brown cobre os desenvolvimentos tecnológicos desde o fim das guerras napoleônicas até o desenvolvimento do Ironclad a partir de uma perspectiva de projetistas de navios

O navio de armas setenta e quatro (4 volumes) e a história da fragata francesa 1650-1850, ambos de Jean Boudriot, são histórias incrivelmente detalhadas do projeto e construção de navios de guerra franceses

Nelson & # x27s Navy: The Ships, Men and Organization, 1793-1815 por Brian Lavery oferece uma visão holística da Marinha Real durante o período, incluindo os tipos de navios.


Crítica do livro Crítica do livro: & quotFRENCH WARSHIPS in the Age of Sail 1626-1786 & quot por Rif Winfield & amp Stephen S. Roberts

As origens de uma marinha francesa permanente podem ser rastreadas até o trabalho do Cardeal Richelieu na década de 1620, mas essa força naval declinou rapidamente na década de 1650 e um praticamente novo Marine Royale teve que ser recriado por Colbert a partir de 1661. Posteriormente, Louis A XIV & quots navy cresceu rapidamente para se tornar a maior e mais poderosa do mundo, ao mesmo tempo em que estabeleceu uma reputação pela qualidade de seu projeto de navio que durou até o final da vela. O século XVIII viria ver derrota e declínio, renascimento e vitória, mas em 1786 a Marinha francesa emergiu de sua guerra naval mais bem-sucedida tendo frequentemente vencido ou superado a Marinha britânica em batalha e, no processo, dando uma grande contribuição para a independência americana .

Este livro é a primeira lista abrangente desses navios em inglês e segue o padrão definido pelo volume que o acompanha no período de 1786 a 1861, fornecendo uma profundidade impressionante de informações. É organizado por tarifa, classificação e classe, com dados técnicos e de construção significativos, seguidos por destaques das carreiras de cada navio em cada classe. Assim, pela primeira vez, é possível formar uma imagem clara do desenvolvimento geral dos navios de guerra franceses ao longo de toda a era da navegação.

Certamente se tornará a obra de referência padrão em inglês, sua publicação é de extrema importância para todo historiador naval e leitor geral interessado nas marinhas da era da navegação.

& quotIsto é muito útil para aqueles de nós que precisam de uma referência prática e rápida para uma variedade de embarcações. As citações são abundantes. f você precisa de um. livro de referência de alto nível para explorar as carreiras dos navios de guerra na era da vela, não há realmente nenhuma fonte melhor. & quot -British Tars, 1740-1790

& quotFrench Warships in the Age of Sail 1626-1786: Design, Construction, Careers and Fates pelo historiador naval Rif Winfield com a ajuda de Stephen S. Roberts é a primeira lista abrangente desses navios em inglês e segue o padrão estabelecido por seu companheiro volume, navios de guerra britânicos na era da vela, 1793-1817: design, construção, carreiras e destinos no fornecimento de uma profundidade impressionante de informações. Profusamente ilustrado com ilustrações em preto e branco e imagens de construção de navios, Navios de guerra franceses na Idade da Vela 1626-1786 é impressionantemente informativo e abrangente, tornando-o ideal e sem reservas recomendado para coleções pessoais, comunitárias, de faculdades e universidades de História Naval e suplementos estuda listas de leitura. & quot -Crítica de livros do meio-oeste


Rif Winfield fez o estudo de uma vida inteira ou o navio de guerra à vela. Além de uma série de artigos de jornal, ele é o autor de The 50 gun Ship (publicado em 1997) e foi responsável por levar à prática The.Sail & amp Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy 1815-1889. Esta obra monumental foi planejada por David Lyon como uma continuação de sua Lista da Marinha à Vela, mas deixou incompleta após sua morte prematura. Rif não apenas preencheu as muitas lacunas restantes com pesquisas originais, mas também revisou e expandiu o material existente, garantindo que fosse preciso, exaustivo e original. Ele seguiu com a tarefa ainda mais exigente de rastrear os detalhes da carreira de literalmente milhares de navios de guerra britânicos à vela, muitos dos quais tiveram pouco impacto nos registros escritos. Essa meticulosa compilação de informações foi publicada em quatro volumes, cobrindo os períodos 1603-1714,1714-1792,1793-1817 e 1817-1863. Esta cobertura dos navios da Marinha britânica durante os três séculos e meio em que foram principalmente movidos a vela é meticulosamente pesquisada e exaustiva em âmbito, constituindo uma das mais importantes obras de referência no campo da história naval.

Stephen S Roberts visitou pela primeira vez os arquivos navais franceses em Paris em 1964 em conexão com uma tese de graduação na Universidade de Harvard. Após cinco anos de serviço à tona como oficial em contratorpedeiros da Marinha dos EUA, ele retornou em 1973 para dois meses de pesquisa para uma dissertação de doutorado, 'A Introdução da Tecnologia a Vapor na Marinha Francesa, 1818-1852'. Após receber seu doutorado na Universidade de Chicago em 1976, ele continuou a visitar os arquivos navais franceses, coletando material adicional para o que veio a ser este livro. Em 1987, ele editou para publicação uma obra clássica de Theodore Ropp, The Development of Modern Navy: French Naval Policy 1871-1904. Voluntário no Centro Histórico Naval dos EUA por mais de 30 anos, ele preparou um volume de referência detalhado em 1991, Registro de Navios da Marinha dos EUA, 1775-1990, Major Combatants, que foi uma atualização radical de um volume de 1969 de K Jack Bauer , e atualmente opera um site com extensas informações sobre embarcações auxiliares da Marinha dos EUA e outros tópicos, www.shipscribe.com. Este livro dá continuidade à colaboração frutífera entre os dois, iniciada com os navios de guerra franceses na Idade da Vela de 1786-1861, publicada em 2015.


Prefácio
Agradecimentos
Estrutura e Organização do Livro
Tecnologia e Organização Naval Francesa de Colbert a Castries
O pequeno navio de três conveses da linha
Calibres mistos em convés de armas
Mudanças nas classificações de navios, 1669-1716
Aparência e Design
Bandeiras
Artilharia
Níveis de tripulação
Administração da Marinha
Estaleiros e infraestrutura
Uso de navios da Marinha para corsários (Armamentos Mixtes)
Visão histórica
Cronologia
Operações Navais Francesas de 1626 a 1786
Fontes e Bibliografia
Glossário e abreviações
Preâmbulo: O Legado de Richelieu e Mazarin - Navios da Marinha Francesa de 1626 a 1661
(A) A frota francesa em setembro de 1661.
Capítulo 1 O primeiro posto (Vaisseaux du premier tocou) com 80 ou mais armas após 1715
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações de três conveses adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
(E) Embarcações de dois conveses de 80 canhões (Vaisseaux de 80) adquiridas a partir de 1740
Capítulo 2 A segunda posição (Vaisseaux du second rang) com 68 a 78 armas após 1715
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações de dois conveses de 74 canhões (Vaisseaux de 74) adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo 3 A terceira fila (Vaisseaux du troisieme tocou) com 56 a 66 armas após 1715
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) embarcações armadas com 24 e 36 unidades adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
(E) embarcações armadas com 18 unidades adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo 4 O quarto posto (Vaisseaux du quatrieme tocou) com 40 a 54 canhões após 1715, às vezes descrito como fragatas da 1ª ordem (fragatas du 1 er ordre), e fragatas armadas com 12 pdr e maiores após 1747
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
(E) fragatas armadas com 12 unidades (fragatas de 12) adquiridas em 1747
(F) embarcações armadas com 12 unidades (dois andares) adquiridas em 1770
(G) fragatas armadas com 18 unidades (fragatas de 18) adquiridas a partir de 1772
Capítulo 5 O Quinto Rank (Vaisseaux du cinquieme rang) às vezes descrito como fragatas da 2ª ordem (fragatas du 2 'ordre) e fragatas armadas com 8 unidades após 1740
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
(E) fragatas armadas com 8 unidades (fragatas de 8) adquiridas a partir de 1740
Capítulo 6 Fragatas leves (Fregates legeres)
(A) Fragatas em serviço em 9 de março de 1661
(B) Fragatas adquiridas a partir de 9 de março de 1661 49
(C) Fragatas adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) fragatas legeres armadas com 6 unidades adquiridas a partir de 1 54 de setembro de 1715
(E) fragatas armadas com 8 pdr e 12 pdr adquiridas a partir de 55 de 1º de setembro de 1715
Capítulo 7 Navios de bombas e outras embarcações de guerra costeira (Galiotes 239 56 a mortiers, Galiotes a bombas, Prames, Chaloupes-canonnieres, etc)
Bombas

(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Carrinhos (carrinhos)
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Baterias Flutuantes
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Lanchas (Chaloupes-canonnieres) e barcos de morteiro (Chaloupes-carcassieres)
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo 8 Navios de fogo (Brklots)
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo 9 Armazéns e navios de carga (Flautas e Gabarres) Armazéns (Flautas)
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Navios de Carga (Gabarres)
(A) Embarcações adquiridas a partir de 1714
Capítulo 10 Corvetas e Barques Longues
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Corvetas com armas 4pcir adquiridas em dezembro de 1715
(E) Corvetas com armas 6pdr (ou mais pesadas) adquiridas a partir de 1763
Capítulo 11 Navios de guerra menores - tipos de ponant (Barques, Brigantines, Snows, Cutters, Luggers, Schooners, Brigs, etc)
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo. 12 navios de guerra menores - tipos de Levante (Barques, Brigantines, Tartanes, Feluccas, Xebecs, etc)
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Capítulo 13 Embarcações de Apoio Menor
Navios de carga
(A) Embarcações em serviço em 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Navios de abastecimento e patrulha
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Iates, traversiers e paquebots
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Adendo The Galley Corps (corps des galeres)
(A) Embarcações adquiridas antes de 9 de março de 1661
(B) Embarcações adquiridas a partir de 9 de março de 1661
(C) Embarcações adquiridas a partir de 15 de abril de 1689
(D) Embarcações adquiridas a partir de 1 de setembro de 1715
Apêndice A. Força da Marinha Francesa, 1660-1786
Apêndice B. Despesas Financeiras da Marinha Francesa, 1662-1786
Apêndice C. Posições do Navio de Guerra Francês e Mudanças nas Posições, I 669-1789
Apêndice D. Armamentos padrão de navios franceses, 1674 e 1689
Apêndice E. Monarcas franceses, líderes políticos e navais, 1626-1786
Apêndice F Mestres Navais e Mestres Escultores Franceses Selecionados, 1661-1786
Apêndice G. Estações de ação do navio de 80 canhões da linha Foudroyant de 1750
Apêndice H. Renomeações de navios em massa de Colbert de 24 de junho de 1671
Apêndice J. Listas da Frota Francesa em 1672 - 1702 - 1712 - 1723 - 1734 - 1743 - 1752 - 1765-1772 e 1786
Índice para navios nomeados

Este é um livro que eu recomendo altamente. Os estudantes de design e construção da Royal Naval Britânica durante a era da vela já estarão familiarizados com a extensa série compilada por Rif Winfield ao longo de quase duas décadas de dedicação. Estudantes de design e construção naval francesa durante o mesmo período, quase certamente terão adquirido e estudado os navios de guerra franceses bem recebidos e estruturalmente semelhantes na Idade da Vela de 1786-1861, que foi em si uma colaboração entre os dois autores do trabalho atual. Este novo trabalho, na verdade, representa uma prequela do primeiro volume da série e é, em minha opinião, de ainda mais importância seminal para os estudantes do assunto do que seu predecessor. Porque? Porque o material sobre esse período anterior em design e construção francês, embora disponível em francês para os alunos de Alain Demerliac e Jean Boudriot, era um pouco mais fragmentário e difícil de lidar, mesmo para alunos dedicados ao assunto. Os autores desta atual compilação em inglês não apenas fizeram grandes esforços para organizar o (s) sistema (s) francês (s) freqüentemente excessivamente complexo (s) de classificação de navios de guerra, mas fizeram uma grande quantidade de pesquisas originais por conta própria para preencher e resolver as lacunas e as discrepâncias desses dois excelentes autores franceses. Ambos os co-autores têm a grande vantagem de serem totalmente bilíngues, mas Stephen Roberts tem a vantagem adicional de ter começado a pesquisar os arquivos navais franceses em busca de seu doutorado.
Eu duvido que uma apresentação mais confiável de dados sobre a totalidade da construção naval francesa nos anos pré-revolucionários venha a ser realizada, mas este livro pesado tem valor além de uma compilação de porcas e parafusos de velas francesas e navios de guerra a remos e auxiliares .
Os leitores não muito interessados ​​nos detalhes de construção e histórias operacionais de navios franceses individuais, mas interessados ​​nos imperativos de design, tanto de dentro como de fora da própria França, que impulsionaram a política naval francesa, podem encontrar o seu deleite nos preâmbulos descritivos das várias seções do trabalho. Esta não é apenas uma compilação de dados para fanáticos por dados (como eu), mas um valioso ponto de partida para a análise comparativa das várias frotas construídas pelas Grandes Potências nos anos anteriores à era do vapor.
Os leitores menos interessados ​​nos navios em si, mas no que foi feito com eles podem usar as várias seções da introdução como um resumo da história operacional naval francesa, enquanto até mesmo os alunos básicos da história política e econômica francesa durante o reinado de Luís podem encontre muito valor no material de fundo apresentado.
Finalmente, aqueles leitores que valorizam os livros por seu conteúdo visual, têm um presente reservado. Embora as ilustrações e os transparentes e os perfis sejam em preto e branco, eles representam (eu suspeito) o trabalho amoroso e anônimo do editor da série na Seaforth Publishing, Robert Gardiner, cujo acesso a tal material é incomparável como resultado de suas décadas de trabalhar no campo. As legendas das ilustrações são, novamente suspeito, obra de todos esses três senhores e valem o preço do livro por si mesmas.
Admito ter um pouco de preconceito sobre o assunto, pois sou amigo dos autores e tenho visto este projeto se desenrolar lenta e dolorosamente ao longo de vários anos, mas não posso recomendá-lo o suficiente.

para preencher as informações da Marinha francesa, por favor, dê uma olhada na outra resenha de livro de
GUERRAS FRANCESAS na Idade da Vela 1786-1862
por Rif Winfield e Stephen S. Roberts


Navios de guerra franceses na era da vela 1786-1861, Rif Winfield e Stephen S. Roberts - História

"muito bem-vindo e aguardado com grande expectativa" - Roger Marsh, Navios na revista Scale

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Navios de guerra franceses na era do & # 8230 ePub (87,3 MB) Adicionar a cesta & libra 20,00

Em 1786, a Marinha Francesa acabava de emergir de sua guerra de maior sucesso no século XVIII, tendo freqüentemente vencido ou vencido a Marinha Real em batalha, e feito uma importante contribuição para a independência americana. A reputação de seu projeto de navio e habilidades de combate nunca foi tão alta, mas dentro de alguns anos os efeitos da Revolução Francesa devastaram sua eficiência, levando derrota após derrota. Belos navios continuaram a ser construídos, mas mesmo sob a influência dinâmica de Napoleão, a marinha nunca se recuperou o suficiente para alterar o equilíbrio do poder marítimo. Foi somente depois de 1815 que a marinha reviveu, adotando inovações técnicas e invenções, para produzir alguns dos navios mais avançados da época.

Este livro é a primeira lista abrangente desses navios em inglês e segue o padrão definido pela série de companheiros sobre navios de guerra britânicos na era da vela, fornecendo uma profundidade impressionante de informações. É organizado por tarifa, classificação e classe, com dados técnicos e de construção significativos, seguidos de um resumo conciso das carreiras de cada navio em cada classe. Assim, pela primeira vez, é possível formar uma imagem clara do desenvolvimento geral dos navios de guerra franceses na segunda metade da era da navegação.

Um quadro abrangente do desenvolvimento geral dos navios de guerra franceses na segunda metade da era da navegação, e que tem seu lugar especial em minha própria estante de livros de referência.

Leia a resenha completa aqui

Julian Stockwin Blog

Este magnífico novo volume de Winfield andRoberts sobre os navios de guerra franceses nos séculos XVII e XVIII, cobrindo o período quase até a eclosão das Guerras Revolucionárias e Napoleônicas, fornece uma quantidade prodigiosa de detalhes sobre todos os navios da época.
Claramente não é um livro na hora de dormir, este compêndio magistral fornece uma fonte importante de detalhes sobre a marinha francesa para o historiador naval sério. Lindamente produzido com uma variedade de imagens em preto e branco, diagramas e planos altamente recomendados.

Scuttlebutt

Este livro é o último de uma série de excelentes obras de referência naval da Age of Sail, publicadas pela Seaforth Publishing.

As informações sobre os vários navios catalogados são abrangentes, estas são obras de referência inestimáveis ​​e Seaforth deve ser elogiada na produção desses títulos.

The Nelson Dispatch, outono de 2016

Um recurso inestimável que complementa quatro volumes anteriores de Winfield cobrindo o navio de guerra britânico de 1603 a 1863 e também as obras de Seaforth em navios de guerra russos e holandeses na era da vela. Juntos, esses sete volumes formam uma pesquisa definitiva de um assunto de grande valor e interesse para historiadores navais, bem como leitores em geral. O volume da marinha francesa cobre a Grande Guerra de 1792-1815, a Guerra Russa (1853-1856), os primeiros navios a vapor franceses e os primeiros blindados de ferro.

Deve agradar a uma ampla gama de leitores. A fórmula será familiar. Capítulos separados que tratam de cada tipo de navio, divididos cronologicamente e cada entrada acompanha - na medida do possível - com notas detalhadas sobre a construção e, em alguns casos, comentários sobre a história de um navio. Talvez o mais comovente seja o verbete Bucentaure. - Capturado em Trafalgar pelos britânicos, retomado por sua tripulação no dia seguinte. mas naufragou na entrada de Cádiz '. Winfield pegou dois volumes para cobrir o mesmo período da Marinha Real, então, inevitavelmente, há menos informações. Mesmo assim, Winfield e Roberts conseguem contar a história da marinha de Bonaparte. É um trabalho de pesquisa monumental, um acréscimo importante à bolsa de estudos e um novo trabalho padrão de referência, pelo qual Winfield e Roberts merecem sinceros parabéns.

Navios de guerra IFR, novembro de 2016

O autor Rif Winfield tem experiência de uma vida inteira no navio de guerra à vela. Ele é um especialista em navios de guerra britânicos e escreveu vários livros conceituados sobre a marinha. Nesse projeto sobre os navios de guerra franceses do período de 1786-1861, Winfield encontrou seu irmão em armas em Stephen Roberts, que é uma das principais autoridades americanas em navios de guerra franceses e, em particular, no século XIX. Este livro é a primeira lista abrangente desses navios em inglês e segue o padrão estabelecido pela série de companheiros sobre navios de guerra britânicos na era da vela, fornecendo uma profundidade impressionante de informações.

Espelho do marinheiro

Este é um livro de referência muito útil, fornecendo o outro lado da imagem para os livros sobre navios de guerra britânicos e demonstrando o enorme esforço que os franceses colocaram em sua frota e uma série de tentativas para superar o poder naval britânico.

História da Guerra Web

A extensão do novo trabalho de pesquisa de arquivo refletido aqui envolvido é impressionante e inimaginável há cerca de 50 ou 60 anos. O livro eclipsa qualquer volume predecessor em alguns aspectos importantes e adiciona integridade, precisão e ilustração que permanecerá por muitos anos. It reflects the many years the author has spent searching out bits and pieces of data among large central state archives.
The stories of many of these ships previously were hopelessly obscure, based on very limited published information, but now become readily available in finely nuanced detail.

Warship International - May 2016

Rif Winfield is known for his excellent series of books detailing the composition of the Royal Navy's sailing fleet from the smallest craft to the largest line of battle vessel, from the early 1600s to the closure of sail in 1863. Now, with Stephen S. Roberts, they have put together a volume covering the French Navy for the period from the wars of 1986 and the French Revolution, through the Napoleonic period to the cessation of sail and introduction of steam in 1861.

A truly stupendous volume full of facts and information on a vessel by vessel basis. The authors have truly excelled themselves and following the layout adopted for the volumes covering the British Navy, have produced what is a complimentary "Bible" of the French Navy during this period.

South West Soundings May 2016

A very welcome and eagerly-awaited further addition to the series of fine volumes of being built up by Seaforth Publishing.

Beautifully produced to a very high quality level, this is an indispensable volume for any researcher, maritime historian, modeller or serious student of the naval ships of the French nation that was, throughout the period covered, continually Britain's arch-rival and major enemy at sea, and also one that was a respected and much-imitated leader in naval architecture and maritime technical advancement.

Ships in Scale - March/April - Roger Marsh

This book is quite a remarkable work of reference, and deserves to be included in the library of everyone interested in this period of maritime naval history.

South West Maritime History Society

As featured on

Pirates and Privateers - Cindy Vallar

I have a number of books by Rif Winfield and have great respect for his scholarship. This one is co-authored by Dr Stephen S Roberts, a leading American authority on French warships, and those of the nineteenth century in particular.

In 1786 the French Navy had just emerged from its most successful war of the eighteenth century, having on many occasions it has to be said outfought or outmanoeuvred the Royal Navy in battle, and made a major contribution to American independence. The reputation of its ship design and fighting skills never stood higher, yet within a few years the effects of the French Revolution had devastated its efficiency. It was only after 1815 that the navy revived, espousing technical innovation and invention, to produce some of the most advanced ships of the age.

A fascinating account of the design, construction, careers and fates of French warships in the latter half of the sailing era.

BigJules Blog - Julian Stockwin

This comprehensive work is well structured and is an excellent reference work for all those who wish to know more about the French Navy which receives far less attention than it's main rival the Royal Navy. As the cover description says, it is possible to form a clear picture of the overall development of French warships in the latter half of the sailing era and into the age of steam when it started to recover from it's wartime losses and through technical innovation and invention produced some of the most advanced ships of the age. Recommended.

Historical Naval Fiction - David Hayes

About Stephen S Roberts

Stephen S Roberts has been studying the French navy since 1964, and wrote his PhD thesis on &lsquoThe Introduction of Steam Technology in the French Navy, 1818-1852&rsquo. He served afloat for almost five years as an officer in US Navy destroyers, but he returned to Paris several times thereafter to collect material that is now in this book. In 1987 he edited for publication a classic dissertation by Theodore Ropp, The Development of a Modern Navy: French Naval Policy 1871-1904 , and in 1991 prepared a detailed reference volume, Register of Ships of the US Navy, 1775-1990, Major Combatants , a thorough updating of a 1969 volume by K Jack Bauer. In 2013 he returned to his first love, producing between then and 2017 with Rif Winfield French Warships in the Age of Sail 1626-1786 e French Warships in the Age of Sail 1786-1861 . He designed the present volume to form a trilogy with these covering almost three centuries of French warships and taking the story into the age of steam.

Rif Winfield has worked in the shipping and computer industries, has been for many years a charity director, has operated his own retail businesses (with his wife Ann), and has been a candidate for elections to Parliament and other levels of government, including serving as an elected Councillor and being appointed to government posts in health and in local government. A life-long researcher into naval history, he lives in Mid Wales and is the author of a number of standard works on the ships of the British Navy.


French Warships in the Age of Sail 1786-1861, Rif Winfield and Stephen S. Roberts - History

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In 1859 the French navy was at a high point, having fought alongside the British in the Crimean War and developed a formidable fleet of fast wooden-hulled steam ships of the line. But in that very year the world&rsquos navies had to start over again when French naval architect Dupuy de Lôme introduced the ironclad battleship. The French navy then went through three tumultuous phases. In the 1860s and 1870s it focused on building a new traditionally-structured fleet in which wooden-hulled battleships gave way to iron and steel ships with massive guns and armour. In the 1880s and 1890s this effort was disrupted by a vigorous contest between battleship sailors and advocates of fast steel cruisers and small torpedo craft, leaving France by the end of the 1890s with few new battleships (none as large as the best foreign ships) but some two hundred torpedo boats. The Fashoda dispute with Britain in 1898 revealed the weakness of the French navy and between 1900 and 1914 the French focused on rebuilding a strong battle fleet. In 1914 this fleet remained well behind those of Britain and Germany in numbers, but taken individually French warships remained among the best in the world.

This book is the first comprehensive listing in English of more than 1400 warships that were added to the official French navy fleet list between 1 January 1859 and World War I. It includes everything from the largest battleships to a small armoured gunboat that looked like a floating egg. Reflecting the main phases of naval policy, the ships are listed in three separate parts to keep contemporary designs together and then by ship type and class. For each class the book provides a design history explaining why the ships were built, substantial technical characteristics for the ships as completed and after major reconstructions, and selected career milestones including the ultimate fate of each ship. Following the earlier volumes written jointly with Rif Winfield, French Warships in the Age of Sail 1626-1786 and French Warships in the Age of Sail 1786-1861, this trilogy now provides a complete picture of the development of French warships over a period of almost three centuries.

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About Stephen S Roberts

Stephen S Roberts has been studying the French navy since 1964, and wrote his PhD thesis on &lsquoThe Introduction of Steam Technology in the French Navy, 1818-1852&rsquo. He served afloat for almost five years as an officer in US Navy destroyers, but he returned to Paris several times thereafter to collect material that is now in this book. In 1987 he edited for publication a classic dissertation by Theodore Ropp, The Development of a Modern Navy: French Naval Policy 1871-1904 , and in 1991 prepared a detailed reference volume, Register of Ships of the US Navy, 1775-1990, Major Combatants , a thorough updating of a 1969 volume by K Jack Bauer. In 2013 he returned to his first love, producing between then and 2017 with Rif Winfield French Warships in the Age of Sail 1626-1786 e French Warships in the Age of Sail 1786-1861 . He designed the present volume to form a trilogy with these covering almost three centuries of French warships and taking the story into the age of steam.