Pasedena CL-65 - História

Pasedena CL-65 - História

USS Pasedena CL-65

Pasedena II

(CL-65: dp. 14.400 (f.); 1. 610'1 "; b. 66'3", dr. 24'10 "; s. 31,6 k .; cpl. 1.319; a. 12 6", 12 5 ", 28 40 mm., 10 20 mm; cl. Cleveland)

O segundo Pasadena (CL-65) foi estabelecido pela Bethlehem Steel Co., Quiney, Massachusetts, 6 de fevereiro de 1943, lançado em 28 de dezembro de 1943; patrocinado pela Sra. C.G. Wopsehall, e comissionado em 8 de junho de 1944, Capitão Richard B. Tuggle no comando.

Comissionado pouco antes de o ataque às Marianas, Pasadena completou o shakedown e o treinamento durante o verão de 1944 e o OII em 25 de setembro começou para o teatro do Pacífico. Em 3 de novembro, ela cruzou a Linha Internacional de Data e, continuando, juntou-se à TF 38, a força de transporte rápido em Ulithi no meio do mês. Durante o resto do ano, ela participou das operações dessa força contra Luzon e Formosa em apoio à campanha nas Filipinas. Em meados de janeiro de 1945, enquanto o ataque a Luzon avançava, a força navegou para o Mar do Sul da China e atingiu as instalações e navios japoneses ao longo da costa da Indochina e em Formosa. Em fevereiro, os navios, agora TF 58, moveram-se contra as ilhas japonesas, depois viraram para o sudeste para cobrir os desembarques em Iwo Jima, durante os quais Pasadena acrescentou suas armas ao grupo de bombardeio e executou tarefas de patrulha.

Reabastecido em Ulithi, a força, com Pasadena na tela interna, fez uma nova surtida em meados de março para suavizar o caminho para a operação de força de assalto "Iceberg" com ataques nas ilhas japonesas do sul e no norte de Ryukyus, além daqueles contra os principal alvo de ataque - Okinawa. No mar por 80 dias, Pa.sadena, como carro-chefe da CruDiv 17, participou dos bombardeios noturnos de Minami Daito (28 de março e 10 de maio) e nos ataques contínuos contra outras posições japonesas em Okinawa e Kyushu (1 de abril a 30 de maio )

Depois de uma breve pausa em Ulithi e Leyte em junho! a força sorteada do Golfo de Leyte para seus últimos ataques contra as ilhas do inimigo no início de julho e de meados de mês a meados de agosto atacou complexos militares e industriais na planície de Tóquio, norte de Honshu e Hokkaido em antecipação de forte resistência ao que parecia inevitável - uma invasão do Japão. Em 15 de agosto, no entanto, o Japão aceitou os termos de rendição.

Após a cessação das hostilidades no Pacífico, Pasadena iniciou as funções de ocupação. Em 23 de agosto ela se tornou a nau capitânia do TG 35.1, no dia 27 ela ancorou em Sagami Wan e em 1 de setembro mudou para a Baía de Tóquio, onde testemunhou a cerimônia oficial de rendição no dia seguinte. A partir de então, até meados de janeiro de 1946, ela permaneceu na área da Baía de Tóquio apoiando as forças de ocupação. Em 19 de janeiro, ela partiu para San Pedro e uma reforma em atraso. Seguiu-se o treinamento e as operações locais e, em setembro, ela voltou para o oeste. De novembro a fevereiro de 1947, ela participou de exercícios de divisão na Mieronesia, então, após manobras da frota em águas havaianas, voltou para a Califórnia. No ano seguinte, ela conduziu operações locais e, em seguida, durante o verão de 1948, conduziu um cruzeiro de treinamento NROTC. Em 1o de outubro, ela voltou a partir para o Extremo Oriente. No final do mês, ela chegou a Tsingtao e, até maio de 1949, operou na costa da China. Em 1º de junho ela voltou para a Califórnia. Durante o verão, ela conduziu exercícios locais e em 12 de setembro partiu de Long Beach para Bremerton e inativação. Desativada em 12 de janeiro de 1950, ela permanece em Bremerton como uma unidade da Frota de Reserva do Pacífico em 1970.

Pasadena ganhou cinco estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


Pasedena CL-65 - História


Pasedena CL-65 - História

O USS Pasadena, um cruzador leve classe Cleveland de 10.000 toneladas, foi construído em Quincy, Massachusetts. Encomendada em junho de 1944, ela foi para o Pacífico no outono daquele ano para se juntar à guerra contra o Japão. De meados de novembro de 1944 até o final dos combates em agosto de 1945, ela escoltou porta-aviões enquanto eles atingiam alvos na área das Filipinas, Mar da China Meridional, Ryukyus e as ilhas japonesas. Em fevereiro-maio ​​de 1945, Pasadena também forneceu apoio com armas de fogo durante as difíceis campanhas para capturar Iwo Jima e Okinawa. O cruzador estava presente na baía de Tóquio quando o Japão se rendeu formalmente em 2 de setembro.

Pasadena permaneceu nas águas japonesas pelo resto de 1945 e pelas primeiras semanas de 1946, apoiando as atividades de ocupação. Após reforma na Costa Oeste dos Estados Unidos, ela serviu no Pacífico Oriental e Central por dois anos, participando de operações de treinamento e preparação. O cruzador foi implantado no Extremo Oriente entre outubro de 1948 e maio de 1949, um período de tensão crescente enquanto as forças comunistas se aproximavam do fim de sua longa luta pelo controle da China. Pasadena completou seu serviço ativo com operações locais na costa oeste e começou os preparativos para inativação em setembro de 1949. Ela foi desativada no Puget Sound Navy Yard em janeiro de 1950 para começar duas décadas na Frota da Reserva do Pacífico. O USS Pasadena foi retirado do Registro de Navios Navais em dezembro de 1970 e vendido para sucateamento em julho de 1972.

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A caminho de Boston, Massachusetts, 21 de julho de 1944.
Fotografado de um dirigível do Esquadrão ZP-11. A posição é 42 45'N, 70 50'W. Curso do navio de 110 graus. Tempo 1400 horas.
Pasadena é pintada em Camuflagem Medida 32, Design 24d.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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Off the Mare Island Navy Yard, Califórnia, 2 de maio de 1946.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Off the Mare Island Navy Yard, Califórnia, 2 de maio de 1946.
Entre os transportes de ataque ao longo do paredão à esquerda estão o USS Shelburne (APA-205) e o USS Sarasota (APA-204).

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Off the Mare Island Navy Yard, Califórnia, 2 de maio de 1946.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

Imagem online: 66 KB 740 x 620 pixels

Entrando em Pearl Harbor, Havaí, durante um cruzeiro do NROTC Midshipmen no verão de 1948.
A fotografia foi lançada para publicação em 9 de agosto de 1948.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Vista no Centro de Informações de Combate (CIC) do navio, 21 de novembro de 1944.
Observe a placa de status da aeronave no fundo do centro.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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Vista plana, para a frente, tirada no Estaleiro da Marinha da Ilha Mare, Califórnia, em 8 de maio de 1946.
Observe os tripulantes trabalhando no navio e os muitos detalhes visíveis de sua estrutura, entre eles as duas torres de canhão triplas 6 & quot / 47 e duas de suas seis montagens de canhão gêmeas 5 & quot / 38.
Contornos brancos marcam alterações recentes no navio.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Vista plana, a meia nau, tirada em Mare Island Navy Yard, Califórnia, 8 de maio de 1946.
Observe os detalhes de sua estrutura, entre eles dois suportes de canhão 5 & quot / 38 gêmeos, suportes de canhão gêmeos e quádruplos de 40 mm, baleeira e turcos, e botes salva-vidas.
O caminhão em terra é do tipo internacional, com número de série da Marinha 45742.
Contornos brancos marcam alterações recentes no navio.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Vista plana, à ré, tirada no estaleiro naval da Ilha Mare, Califórnia, em 8 de maio de 1946.
Observe os detalhes de sua estrutura, entre eles 6 & quot / 47 torres de canhões triplos, 5 & quot / 38 montagens de canhão duplo e hidroaviões Curtiss SC nas catapultas.
Contornos brancos marcam alterações recentes no navio.

Fotografia oficial da Marinha dos EUA, das Coleções do Centro Histórico Naval.

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Sra. C.G. Wopschall batiza o navio, durante as cerimônias de lançamento no estaleiro Fore River da Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28 de dezembro de 1943.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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Desliza pelos caminhos, durante seu lançamento no estaleiro Fore River da Bethlehem Steel Company, Quincy, Massachusetts, 28 de dezembro de 1943.

Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais.

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As reproduções desta imagem também podem estar disponíveis através do sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional.

Insígnia de desenho animado, publicada no livro do cruzeiro do navio.
O volume original é mantido pela Biblioteca do Departamento da Marinha.

Fotografia do Centro Histórico Naval dos EUA.

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Visualização adicional: Foto # 80-G-K-6523, uma fotografia colorida tirada em Sagami Wan, Japão, por volta de 27-29 de agosto de 1945, mostra o USS Pasadena na distância ao centro da imagem.

Além das imagens apresentadas acima, o Arquivo Nacional parece conter outras vistas do USS Pasadena (CL-65). A lista a seguir apresenta algumas dessas imagens:

As imagens listadas abaixo NÃO fazem parte do acervo do Centro Histórico Naval.
NÃO tente obtê-los usando os procedimentos descritos em nossa página & quotComo obter reproduções fotográficas & quot.

As reproduções dessas imagens deverão estar disponíveis no sistema de reprodução fotográfica do Arquivo Nacional para fotos não detidas pelo Centro Histórico Naval.


Conteúdo

O contrato para construí-la foi concedido à Divisão de Barcos Elétricos da General Dynamics Corporation em Groton, Connecticut, em 30 de novembro de 1982 e sua quilha foi lançada em 20 de dezembro de 1985. Ela foi lançada em 12 de setembro de 1987, patrocinado pela Sra. Pauline Trost, e comissionado em 11 de fevereiro de 1989 com o comandante W. Fritchman no comando.

Originalmente atribuído à Força Submarina, Frota do Atlântico dos EUA, Pasadena conduziu uma transferência entre frotas em outubro de 1990 para a Força de Submarinos, Frota do Pacífico dos EUA, e foi transportado para casa em San Diego, Califórnia.

Em julho de 1991, Pasadena tornou-se o primeiro submarino Classe 688 Aprimorado a ser implantado, iniciando uma implantação de seis meses no Pacífico Ocidental. Em junho de 1993, ela iniciou uma implantação de seis meses no Pacífico Ocidental para o Golfo Pérsico. Enquanto implantado, Pasadena participou de vários exercícios com as Marinhas Real da Arábia Saudita, Omani e da Austrália, e foi o primeiro SSN dos Estados Unidos a realizar exercícios com a Marinha da Índia no Exercício Naval MALABAR. [1] Ele também se tornou o primeiro submarino com propulsão nuclear a visitar o porto de Jeddah, na Arábia Saudita, no Mar Vermelho.

Em março de 1995, Pasadena novamente implantado em uma implantação do Pacífico Ocidental de seis meses. Quando implantado no Golfo Pérsico, ela se tornou o primeiro submarino de propulsão nuclear a visitar o porto de Muscat, Omã o primeiro a operar continuamente dentro do Golfo Pérsico e o primeiro SSN a ser atribuído ao Comandante da Quinta Frota dos EUA.

Em abril de 1996, Pasadena mudou os portos de origem para Pearl Harbor, no Havaí, onde foi designada para comandante do esquadrão submarino sete. De junho de 1996 a setembro de 1996, Pasadena passou por uma Disponibilidade Restrita Selecionada (SRA), onde foi equipada com sistemas de armas ofensivas e defensivas aprimorados. Em abril de 1997, Pasadena implantado no Pacífico Oriental para um desdobramento de quatro meses em apoio ao UNITAS.

Em janeiro de 2005, ela participou da Operação Assistência Unificada. [2]

De setembro de 2011 até o final de 2013, Pasadena foi reformado no Estaleiro Naval de Portsmouth. [3] Seu sonar, sistema de controle de fogo e equipamento de navegação foram atualizados. Após a atualização, Pasadena ingressou em seu novo posto, Submarine Squadron 11 em San Diego, em novembro de 2013. [4]

Após um intenso trabalho de avaliação de novembro de 2013 até dezembro de 2014, o USS Pasadena foi implantado no Pacífico Ocidental por 6 meses em janeiro de 2015. A implantação foi muito bem-sucedida e Pasadena realizou visitas a portos em Yokosuka, Japão Sasebo, Japão Busan, Coreia do Sul Cingapura e Guam .

    Prêmio Battle "E" Efficiency (Command & amp Control), 1998
  • Morale and Welfare Recreation (MWR) Prêmio Fleet Recreation (para toda a Marinha), 2001
  • Prêmio Battle "E" (agora conhecido como "Battle Effectiveness Award"), (Engenharia) Prêmio Battle "E" Effectiveness de 2015, 2017

Pasadena 'A insígnia é circundada por uma borda de amarração com fundo azul, enfatizando o caráter náutico da foca. A faixa ao redor traz o número e o nome do casco do navio e entre colchetes pelo lema. O lema, para além de valorizar a caricatura combativa central, afirma de forma clara a disponibilidade da força de hoje para lutar em qualquer parte do mundo a curto prazo pelo interesse nacional. A rosa vermelha liga o navio à cidade de Pasadena, sede do Desfile do Torneio das Rosas de Ano Novo, que data de mais de 100 anos. O pugilista tartaruga vincula SSN-752 a Pasadena (CL-65), um cruzador leve da Segunda Guerra Mundial que ganhou seis estrelas de batalha. O emblema do CL-65 foi criado para o cruzador por Walt Disney. Coincidentemente, durante a construção do submarino na Divisão de Barcos Elétricos da General Dynamics em Groton, CT, a tripulação adotou uma tartaruga estalante norte-americana como mascote. A criatura realmente conduziu o barco até o rio Tâmisa durante seu lançamento. Quando a construção terminou, a tartaruga, chamada Frumpy, que originalmente cabia na palma da mão, tinha mais de 45 centímetros de comprimento, forçando a tripulação a encontrar um novo lar. Cal Poly em Pomona provou ser um anfitrião disposto. Para levar Frumpy à nova morada, dois membros da tripulação: ET1 (SS) Del Laughery e ET1 (SS) Don Hilliker, ambos pilotos, voaram com a tartaruga em uma aeronave particular de Groton a Pomona. [5]

  • Pasadena é apresentado no anime, Full Metal Panic!.
  • Pasadena é o centro do romance de 1990 Boomer
  • Pasadena é apresentado no romance de Tom Clancy Ordens executivas como um dos vários submarinos de ataque rápido encarregados de manter um olho nas hostilidades crescentes entre a República Popular da China e a República da China (Taiwan). O ROC é chamado de Taiwan desde os anos 1970, mas é conhecido como ROC muitas vezes em o romance. Pasadena também é destaque no romance Debt of Honor, de Tom Clancy.
  1. ^"O exercício naval Indo-EUA começa hoje". O hindu. Chennai, Índia. 6 de outubro de 2003. Arquivado do original em 26 de outubro de 2003.
  2. ^
  3. Marinha dos Estados Unidos. "Esforços de socorro da Marinha dos EUA após o tsunami do Oceano Índico, 26 de dezembro de 2004". Página visitada em 9 de agosto de 2006.
  4. ^Associated Press, "Submarine Pasadena chega a Portsmouth", Tempos militares, 21 de setembro de 2011.
  5. ^
  6. Kyle Carlstrom (9 de novembro de 2013). "USS Pasadena chega em novo Homeport". Serviço de notícias da marinha.
  7. ^
  8. Associação de Biblioteca e Museu da Força Submarina. "PASADENA's Frumpy". Retirado em 2 de agosto de 2017.

Este artigo inclui informações coletadas de fontes de domínio público Dicionário de navios de combate da Marinha Americana e Registro de Embarcação Naval.


Segunda Guerra Mundial [editar | editar fonte]

Comissionado pouco antes do lançamento nas Ilhas Marianas, Pasadena completou shakedown e treinamento durante o verão de 1944, e em 25 de setembro começou para o teatro do Pacífico. Em 3 de novembro, ela cruzou a Linha Internacional de Data e, continuando, juntou-se à TF 38, a força de transporte rápido, em Ulithi no meio do mês. No restante do ano, ela participou das operações dessa força contra Luzon e Formosa em apoio à campanha nas Filipinas. Em meados de janeiro de 1945, enquanto o ataque a Luzon avançava, a força navegou para o Mar da China Meridional e atingiu as instalações e navios japoneses ao longo da costa da Indochina e em Formosa. Em fevereiro, os navios, agora TF 58, moveram-se contra as ilhas japonesas, depois viraram para sudeste para cobrir os desembarques em Iwo Jima, durante os quais Pasadena acrescentou suas armas ao grupo de bombardeio e executou tarefas de patrulha.

Reabastecido em Ulithi, a força, com Pasadena na tela interna, surtida novamente em meados de março para suavizar o caminho para a operação "Iceberg" força de assalto com ataques nas ilhas japonesas do sul e no norte de Ryukyus, além daqueles contra o principal alvo de assalto: Okinawa. No mar por 80 dias, Pasadena, como carro-chefe da CruDiv 17, participou dos bombardeios noturnos de Minami Daito (28 de março e 10 de maio) e nos ataques contínuos contra outras posições japonesas em Okinawa e Kyūshū (1 de abril - 30 de maio).

Depois de uma breve pausa em Ulithi e Leyte em junho, a força partiu do Golfo de Leyte para seus últimos ataques contra as ilhas do inimigo no início de julho, e de meados do mês a meados de agosto atacou complexos militares e industriais na Planície de Tóquio, no norte Honshū e Hokkaidō em antecipação à forte resistência ao que parecia inevitável - uma invasão do Japão. Em 15 de agosto, no entanto, o Japão aceitou os termos de rendição.

Pós-guerra [editar | editar fonte]

Após o fim das hostilidades do Pacífico, Pasadena iniciou as funções de ocupação. Em 23 de agosto ela se tornou a nau capitânia do TG 35.1, no dia 27 ela ancorou em Sagami Wan, e em 1 de setembro mudou para a Baía de Tóquio, onde testemunhou a cerimônia oficial de rendição no dia seguinte. Daí até meados de janeiro de 1946, ela permaneceu na área da Baía de Tóquio apoiando as forças de ocupação. Em 19 de janeiro, ela partiu para San Pedro, Califórnia, e uma reforma em atraso. Seguiu-se o treinamento e as operações locais e, em setembro, ela voltou para o oeste. De novembro a fevereiro de 1947, ela participou de exercícios de divisão na Micronésia, então, após manobras da frota em águas havaianas, voltou para a Califórnia. No ano seguinte, ela conduziu operações locais, incluindo uma viagem pelo rio Columbia até Portland, OR, para o Navy Day 1947, em seguida, vários meses em doca seca em Bremerton, WA. Então, durante o verão de 1948, ela conduziu um cruzeiro de treinamento NROTC. Em 1o de outubro, ela voltou a partir para o Extremo Oriente. No final do mês, ela chegou a Tsingtao e, até maio de 1949, operou na costa da China. Em 1º de junho, ela voltou para a Califórnia. Durante o verão, ela conduziu exercícios locais e, em 12 de setembro, partiu de Long Beach, Califórnia, para Bremerton e inativação. Ela foi desativada em 12 de janeiro de 1950.


Sobre Pasadena

Um inverno rigoroso em Indiana durante 1872-73 levou um grupo de amigos de Indianápolis a formar um grupo de investimentos com o propósito de se mudar para o clima mais quente do sul da Califórnia. Enviado para explorar a área, D. M. Berry recomendou a compra de uma parte do Rancho San Pasqual, que mais tarde se tornou Pasadena.

Incorporação

Uma das principais razões pelas quais Pasadena foi incorporada em 1886 foi a abolição dos bares e da venda de álcool na área. Em fevereiro de 1887, foi aprovado um decreto que proibia o licor em Pasadena.

A palavra Pasadena significa literalmente "vale" na língua indiana Ojibwa (Chippewa), mas foi interpretada como "Coroa do Vale" e "Chave do Vale", daí a adoção da coroa e da chave no selo oficial da cidade.

Homônimos

Pasadena, Texas, recebeu o nome de Pasadena, Califórnia porque alguns pensaram que as áreas se assemelhavam.

Um asteróide recebeu o nome de Pasadena em 1980, em parte porque é um asteróide “suburbano” de tamanho médio com 13 quilômetros de diâmetro.

O USS Pasadena SSN-752, um submarino nuclear, é o terceiro navio da Marinha e o primeiro submarino a levar o nome de Pasadena. Comissionado em 1989, o submarino foi implantado várias vezes, incluindo o Golfo Pérsico em 1993. Atualmente baseado em Pearl Harbor, o submarino do tamanho de um campo de futebol é conhecido por sua velocidade e furtividade, bem como por seus recursos avançados de sonar e sistemas de armamento. O USS Pasadena recebeu o prêmio Submarine Squadron Seven Battle “E” de 1998. A insígnia do submarino foi originalmente projetada por Walt Disney para o USS Pasadena (CL-65), um cruzador leve que ganhou seis estrelas de batalha durante a 2ª Guerra Mundial, representado por a tartaruga de boxe. A rosa vermelha liga o navio à cidade de Pasadena. Mais informações sobre o USS Pasadena podem ser encontradas no site da Marinha ou na Fundação USS Pasadena.

Flor oficial

A rosa (nenhuma variedade em particular) foi adotada como flor oficial de Pasadena em 22 de setembro de 1961.

Papagaios

Papagaios naturalizados são freqüentemente vistos e ouvidos em torno de Pasadena. De acordo com a lenda local, muitos foram libertados durante um incêndio em 1959 que destruiu a Simpson’s Gardenland e a Bird Farm em Pasadena. Alguns dos papagaios eram provavelmente animais de estimação que escaparam ou foram libertados. Alguns podem ter sido libertados por contrabandistas que tentavam evitar a prisão. Uma raça comum é o papagaio de coroa vermelha.

Rose Bowl

O Rose Bowl foi construído em 1922 no local de um lixão no Arroyo Seco. Originalmente, tinha capacidade para 57.000 lugares e atualmente acomoda 100.184 pessoas. A circunferência da borda é 2.430 pés (741 metros) 880 pés (268 metros) de norte a sul e 79.156 pés quadrados (7.354 metros quadrados) com uma circunferência de 1.350 pés (411 metros). O Rose Bowl é a casa do time de futebol UCLA Bruins.

Torneio de Rosas

O desfile anual de carros alegóricos cobertos de flores do Torneio de Rosas é realizado em Pasadena desde 1º de janeiro de 1890. Foi inspirado em um festival europeu de rosas e pretendia mostrar a beleza natural de Pasadena e o clima ensolarado enquanto a maior parte do país estava enterrada abaixo neve. Hoje, o desfile do Torneio de Rosas de 5,5 milhas (8,8 quilômetros) tem carros alegóricos florais magníficos, bandas marciais, unidades equestres e funcionários públicos. Os carros alegóricos devem ser completamente cobertos com flores, folhagens ou outro material natural, com um fluxo médio exigindo até 100.000 flores. Estima-se que mais de meio milhão de rosas em frascos sejam utilizadas em cada desfile. O custo médio de um float acabado está entre $ 75.000 e $ 250.000, dependendo do tamanho e da mecânica do float. Cerca de 1.000.000 de pessoas vêm a Pasadena para assistir ao Torneio das Rosas.


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Descrição do Produto

USS Pasadena CL 65

Livro de cruzeiros da segunda guerra mundial

Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

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Você compraria uma cópia exata do USS Pasadena livro de cruzeiros durante a Segunda Guerra Mundial. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros de cruzeiros raros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD possibilita que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Gráfico de rota de registro de guerra
  • Lançado em dezembro de 1943
  • Inspeção de almirantes - Norfolk Virginia
  • Cerimônia de mudança de comando
  • Ação de Guerra do Pacífico
  • Fotos de grupos de divisão com nomes
  • Nomes, cidade e estado da lista da tripulação
  • E muito, muito mais

94 imagens em 73 páginas com a história do USS Pasadena contada em 16 páginas de descrição detalhada.

Depois de visualizar este CD, você terá uma ideia melhor de como era a vida neste cruzador leve durante a Segunda Guerra Mundial.

Bônus Adicional:

  • Várias imagens adicionais do USS Pasadena durante a era da Segunda Guerra Mundial (Arquivos Nacionais)
  • Áudio de 22 minutos "American Radio Mobilizes the Homefront" Segunda Guerra Mundial (Arquivos Nacionais)
  • Áudio de 22 minutos "Transmissão de Turncoats Aliados para os Poderes do Eixo" Segunda Guerra Mundial (Arquivos Nacionais)
  • Áudio de 20 minutos de uma "travessia do Equador de 1967" (não este navio, mas a cerimônia é tradicional)
  • Áudio de 6 minutos de "Sounds of Boot Camp" no final dos anos 50, início dos anos 60
  • Outros itens interessantes incluem:
    • O juramento de alistamento
    • The Sailors Creed
    • Valores Fundamentais da Marinha dos Estados Unidos
    • Código de Conduta Militar
    • Origens da terminologia da Marinha (8 páginas)
    • Exemplos: Scuttlebutt, Mastigando a Gordura, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory e muitos mais.

    Por que um CD em vez de um livro em papel?

    • As imagens não serão degradadas com o tempo.
    • CD independente nenhum software para carregar.
    • Miniaturas, sumário e índice para fácil visualização referência.
    • Visualize como um flip book digital ou assista a uma apresentação de slides. (Você define as opções de tempo)
    • Fundo música patriótica e sons da Marinha pode ser ligado ou desligado.
    • As opções de visualização são descritas na seção de ajuda.
    • Marque suas páginas favoritas.
    • A qualidade da tela pode ser melhor do que uma cópia impressa com a capacidade de amplie qualquer página.
    • Apresentação de slides de visualização de página inteira que você controla com as teclas de seta ou o mouse.
    • Projetado para funcionar em uma plataforma Microsoft. (Não é Apple ou Mac) Funcionará com Windows 98 ou superior.

    Comentário pessoal de "Navyboy63"

    O CD do livro do cruzeiro é uma ótima maneira econômica de preservar o patrimônio histórico da família para você, seus filhos ou netos, especialmente se você ou um ente querido serviu a bordo do navio. É uma forma de se conectar com o passado, especialmente se você não tiver mais a conexão humana.

    Se o seu ente querido ainda está conosco, eles podem considerar isso um presente inestimável. As estatísticas mostram que apenas 25-35% dos marinheiros compraram seu próprio livro de cruzeiro. Muitos provavelmente gostariam de ter feito isso. É uma boa maneira de mostrar a eles que você se preocupa com o passado deles e aprecia o sacrifício que eles e muitos outros fizeram por você e pelo LIBERDADE do nosso país. Também seria ótimo para projetos de pesquisa em escolas ou apenas interesse pessoal na documentação da Segunda Guerra Mundial.

    Nunca sabíamos como era a vida de um marinheiro na Segunda Guerra Mundial até que começamos a nos interessar por esses grandes livros. Encontramos fotos, que nunca soubemos que existiam, de um parente que serviu no USS Essex CV 9 durante a Segunda Guerra Mundial. Ele faleceu muito jovem e nunca tivemos a chance de ouvir muitas de suas histórias. De alguma forma, ao ver seu livro de cruzeiros, que nunca vimos até recentemente, reconectou a família com seu legado e herança naval. Mesmo que não tenhamos encontrado as fotos no livro do cruzeiro, foi uma ótima maneira de ver como era a vida para ele. Agora consideramos esses tesouros de família. Seus filhos, netos e bisnetos sempre podem estar ligados a ele de alguma forma da qual possam se orgulhar. É isso que nos motiva e nos impulsiona a fazer a pesquisa e o desenvolvimento desses grandes livros sobre cruzeiros. Espero que você possa experimentar a mesma coisa para sua família.


    PASADENA CL 65

    Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

      Cleveland Class Light Cruiser
      Keel Laid 6 de fevereiro de 1943 - lançado em 28 de dezembro de 1943

    Capas navais

    Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

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    Pasedena CL-65 - História

    Pesquisa feita por Claradell Shedd, turma de 1953.

    **** História do USS Pasadena (CL-65)
    USS Pasadena (CL-65)
    História do USS Pasadena Cruiser
    O USS Pasadena (CL-65) foi encomendado para a Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Sua quilha foi colocada no estaleiro Fore River em Massachusetts em 6 de fevereiro de 1943. Ela foi lançada em 28 de dezembro de 1943 e comissionada em 8 de junho de 1944 sob o comando do capitão Richard B. Tuggle.

    O USS Pasadena chegou a Ulithi em meados de novembro de 1944 para ingressar na Força-Tarefa 38. Participou das operações em Luzon e Formosa até o final do ano. Em janeiro de 1945, ela dirigiu-se ao Mar da China Meridional para atacar navios inimigos e alvos costeiros ao longo da costa da Indochina e em Formosa. Renomeado para Força-Tarefa 58 em fevereiro, o cruzador juntou-se aos outros navios para as ilhas japonesas. Ela cobriu o desembarque de tropas em Iwo Jima e forneceu bombardeio costeiro.

    Depois de reabastecer em Ulithi, o USS Pasadena participou da Operação Iceberg em março, atingindo as ilhas japonesas e as ilhas Ryukyu ao norte para apoiar os esforços em Okinawa. Ela serviu como o carro-chefe do Cruiser Division 17, fazendo ataques a Minami Daito, Okinawa e Kyushu durante maio.

    Junto com sua força-tarefa, o USS Pasadena atingiu alvos em Tóquio, Honshu e Hokkaido até que os japoneses se rendessem em 15 de agosto. Ela assumiu as funções de ocupação, tornando-se o carro-chefe do Grupo de Trabalho 35.1 oito dias depois. O cruzador chegou à Baía de Tóquio em 1º de setembro para testemunhar a cerimônia de rendição no dia seguinte.

    Depois de apoiar as forças de ocupação aliadas por vários meses, o USS Pasadena partiu em 19 de janeiro de 1946. Ela foi para San Pedro, Califórnia, para uma reforma muito necessária antes de assumir funções de treinamento e operações locais. O cruzador rumou para o oeste para exercícios antes de retornar à Califórnia para conduzir as operações locais no próximo ano.

    O USS Pasadena fez um cruzeiro de treinamento no verão de 1948, antes de outra implantação no Extremo Oriente. Após seu retorno, ela conduziu operações locais fora da Califórnia até ser desativada em 12 de janeiro de 1950. Ela foi retirada do Registro de Navios Navais em 1 de dezembro de 1970 e vendida para sucata. O cruzador foi premiado com cinco estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.

    O uso de amianto foi comum em componentes de construção naval durante grande parte do século 20 por causa de sua resistência ao calor, fogo, água e corrosão. Por causa da exposição ao amianto a bordo de navios e estaleiros, marinheiros, estaleiros e estivadores estão em risco de desenvolver doenças relacionadas ao amianto, como o mesotelioma.


    Dicionário de navios de combate da Marinha Americana

    O segundo Pasadena (CL-65) foi estabelecido pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts, 6 de fevereiro de 1943 lançado em 28 de dezembro de 1943 patrocinado pela Sra. C. G. Wopschall e comissionado em 8 de junho de 1944, Capitão Richard B. Tuggle no comando.

    Comissionado pouco antes do impulso nas Marianas, Pasadena completou shakedown e treinamento durante o verão de 1944 e em 25 de setembro começou para o teatro do Pacífico. Em 3 de novembro, ela cruzou a Linha Internacional de Data e, continuando, juntou-se à TF 38, a força de porta-aviões rápido em Ulithi no meio do mês. Durante o resto do ano, ela participou das operações dessa força contra Luzon e Formosa em apoio à campanha nas Filipinas. Em meados de janeiro de 1945, enquanto o ataque a Luzon avançava, a força navegou para o Mar da China Meridional e atingiu as instalações e navios japoneses ao longo da costa da Indochina e em Formosa. Em fevereiro, os navios, agora TF 58, moveram-se contra as ilhas japonesas, depois viraram para sudeste para cobrir os desembarques em Iwo Jima, durante os quais Pasadena acrescentou suas armas ao grupo de bombardeio e executou tarefas de patrulha.

    Reabastecido em Ulithi, a força, com Pasadena na tela interna, surtida novamente em meados de março para suavizar o caminho para a operação "Iceberg" força de assalto com ataques nas ilhas japonesas do sul e no norte de Ryukyus, além daqueles contra o principal alvo de assalto - Okinawa. No mar por 80 dias, Pasadena, como carro-chefe da CruDiv 17, participou dos bombardeios noturnos de Minami Daito (28 de março e 10 de maio) e dos ataques contínuos contra outras posições japonesas em Okinawa e Kyushu (1 de abril a 30 de maio).

    Após uma breve pausa em Ulithi e Leyte em junho, a força partiu do Golfo de Leyte para seus últimos ataques contra as ilhas do inimigo no início de julho e, de meados do mês a meados de agosto, atacou complexos militares e industriais na planície de Tóquio, no norte de Honshu e Hokkaido em antecipação a uma forte resistência ao que parecia inevitável - uma invasão do Japão. Em 15 de agosto, no entanto, o Japão aceitou os termos de rendição.

    Após o fim das hostilidades do Pacífico, Pasadena iniciou as funções de ocupação. Em 23 de agosto, ela se tornou a nau capitânia do TG 35.1, no dia 27 ela ancorou em Sagami Wan e em 1 de setembro mudou para a Baía de Tóquio, onde testemunhou a cerimônia oficial de rendição no dia seguinte. > De então até meados de janeiro de 1946, ela permaneceu na área da Baía de Tóquio apoiando as forças de ocupação. Em 19 de janeiro, ela partiu para San Pedro e uma reforma em atraso. Seguiu-se o treinamento e as operações locais e, em setembro, ela voltou para o oeste. De novembro a fevereiro de 1947, ela participou de exercícios de divisão na Micronésia, então, após manobras da frota em águas havaianas, voltou para a Califórnia. No ano seguinte, ela conduziu operações locais e, em seguida, durante o verão de 1948, conduziu um cruzeiro de treinamento NROTC. Em 1 ° de outubro, ela voltou a se dirigir para o Extremo Oriente. No final do mês, ela chegou a Tsingtao e, até maio de 1949, operou na costa da China. Em 1º de junho, ela voltou para a Califórnia. Durante o verão, ela conduziu exercícios locais e em 12 de setembro partiu de Long Beach para Bremerton e inativação. Desativada em 12 de janeiro de 1950, ela permanece em Bremerton como uma unidade da Frota de Reserva do Pacífico em 1970.


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