Valentine Bridgelayer

Valentine Bridgelayer

Valentine Bridgelayer

O Valentine Bridgelayer foi a última versão do tanque a ter serviço de linha de frente e poderia implantar uma ponte de tamanho médio sob fogo.

Uma ponte 'tesoura' foi montada no topo de um tanque de Valentine. Normalmente, era carregada na posição dobrada e levantada e colocada no lugar por meio de um macaco de rosca. A ponte poderia abranger vãos de 30 pés de largura e transportar veículos de até 30 toneladas.

Uma série de tanques foi usada como base para a ponte em tesoura. O desenvolvimento inicial usava tanques leves. O projeto então mudou para o tanque cruzador A10, e deste para o terrível tanque cruzador Covenanter. Finalmente, o Valentine foi adotado e entrou em produção na Eastleigh Works da Southern Railway. Isso envolveu a remoção da torre dos tanques Valentine, e estes foram usados ​​nos primeiros carros blindados AEC Mark I.

Seis ponteiros foram enviados para cada brigada blindada equipada com cruzador ou tanques médios.

O bridgelayer foi usado em ação na campanha italiana, no noroeste da Europa e na Birmânia. Foi amplamente utilizado pelas forças britânicas e da Commonwealth.


UK Military Bridging & # 8211 Equipment (Assault Bridging)

Na terminologia moderna, isso é chamado de Close Support Bridging, projetado para operar na zona de fogo direto e indireto, ou seja, sob fogo. É importante observar que em muitos conflitos o equipamento de ponte de assalto convencional foi e é usado sob fogo, mas o equipamento de ponte de assalto dedicado realmente surgiu em resposta às necessidades do tanque.

No entanto, antes do tanque havia alguns projetos de equipamento que suportavam pontes rápidas sob fogo, ou pelo menos no meio dele.

O Congreve Trough era uma simples ponte de assalto ou cavalete inventada por Sir William Congreve, mais conhecido por seus foguetes.


Valentine Bridgelayer - História

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    Bem, não é muito, mas não é padrão) E está tudo pronto para a batalha contra a Bélgica, Holanda e França de 1940.

    SdKfz 265 Panzerbefehlswagen

    Mais fotos do Brückenleger estão a caminho.

    A folha impressa com o rio encontra-se no verso das instruções de montagem da ponte.

    Faz um pequeno diorama bonito.

    KU-89-20 bruglegger van 111 pantsergenie.

    & quotQuando os Joes trazem veículos pesados ​​não anfíbios com eles para poder de fogo e proteção, eles precisam ser capazes de atravessar obstáculos impostos pelo terreno. O Bridgelayer faz exatamente o que diz na caixa, transportando e implantando uma ponte móvel para atravessar rios, valas e outros obstáculos para outros veículos e tropas cruzarem em segurança.

    O & quotToss 'n' Cross & quot tem uma tripulação de duas pessoas e está armado com um par de metralhadoras pesadas. Embora opere em situações de combate, não foi projetado para participar da luta em si e não possui armas de alto calibre próprias, mas seu couro resistente e sua lâmina de trator podem ser úteis em uma luta, especialmente contra infantaria e pele macia alvos. & quot

    Eu não postei nenhuma construção muito recentemente, mas eu realmente estive em uma farra de construção, e agora estou apenas começando a tirar fotos. Portanto, fique atento para mais hardware Joe em breve.

    em ação, Recondo e Doc precisam cruzar uma ravina, AWE Striker cruzando a ponte

    Duas MATAs da União de Mineração estão sob ataque de um caçador oportunista.

    Tan - MATA - Mod Frame Hunter com MGs leves montados na lateral e canhão antiaéreo montado no queixo. Observe os jatos de salto adicionais montados nas pernas, trazendo o complemento desta estrutura para 4. Também o drone de reconhecimento amarrado.

    Verde - Um mod de camada de ponte (desarmado) acompanhado por um tanque pesado MATA. O tanque está armado com dois canhões pesados ​​e um MG médio montado no topo com seu próprio (relativamente estúpido) sistema especialista.

    OK. Quase concluí o desafio de construção de Austin. Aqui estão os Vietnam Era M113s que ele encontrou. :) Primeira fila. M132 Flamethrower & quotZippo, & quot M113 com torre de estilo Okinawa, M113 ACAV, M113 com mini-gun M134. Fileira de trás. M113A1 MTAB (Ponte Marginal Terrain Assault), M113 com rifle sem recuo M40 106mm, M113 com M106 morteiro.

    Crédito para PA por seu chassi. Crédito para Phi'Ma por sua tecnologia Panzer II Bridgelayer.

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    O transportador de ponte de tanques Alvis Unipower.

    Os tanques BT (russo: Быстроходный танк (БТ), tanque Bystrokhodny, lit. & quotrápido & quot ou & quothigh-speed tank & quot) eram uma série de tanques de cavalaria soviéticos produzidos em grande número entre 1932 e 1941. Eles eram levemente blindados, mas razoavelmente bem- armados para a época, e com a melhor mobilidade de todos os tanques contemporâneos do mundo. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla, ou seu diminutivo Betushka.

    O sucessor direto dos tanques BT seria o famoso tanque médio T-34, introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos em serviço.

    Os tanques BT eram & quot tanques conversíveis & quot. Este foi um recurso projetado por J. Walter Christie para reduzir o desgaste das trilhas de tanques pouco confiáveis ​​da década de 1930. Em cerca de trinta minutos, a tripulação poderia remover os trilhos e acionar um acionamento por corrente na roda mais traseira de cada lado, permitindo que o tanque viajasse em velocidades muito altas nas estradas. No modo com rodas, o tanque era dirigido girando as rodas dianteiras. No entanto, as forças de tanques soviéticos logo encontraram a opção conversível de pouco uso prático em um país com poucas estradas pavimentadas, e isso consumiu espaço e acrescentou complexidade e peso desnecessários. O recurso foi retirado dos designs soviéticos posteriores.

    Christie, um mecânico de carros de corrida [carece de fontes?] De Nova Jersey, tentou sem sucesso convencer o Gabinete de Artilharia do Exército dos EUA a adotar o design de seu tanque Christie. Em 1930, agentes soviéticos em Amtorg, aparentemente uma organização comercial soviética, usaram seus contatos políticos em Nova York para persuadir oficiais militares e civis dos EUA a fornecer planos e especificações do tanque Christie para a União Soviética. Pelo menos dois dos tanques M1931 da Christie's (sem torres) foram posteriormente comprados nos Estados Unidos e enviados para a União Soviética sob documentação falsa na qual foram descritos como "tratores agrícolas". Planta locomotiva (KhPZ). Os tanques Christie originais foram designados tanques rápidos pelos soviéticos, abreviados BT (mais tarde referidos como BT-1). Com base neles e em planos obtidos anteriormente, três protótipos desarmados de BT-2 foram concluídos em outubro de 1931 e a produção em massa começou em 1932. A maioria dos BT-2s foram equipados com uma arma de 37 mm e uma metralhadora, mas faltaram armas de 37 mm levou a alguns exemplos iniciais sendo equipados com três metralhadoras.

    O projeto da armadura do casco dianteiro inclinado (placa glacis) do protótipo Christie M1931 foi mantido em projetos posteriores do casco do tanque soviético, posteriormente adotado também para a blindagem lateral.

    O BT-5 e os modelos posteriores foram equipados com uma arma de 45 mm.

    BT-1: protótipo Christie sem torre.

    BT-2 modelo 1932: motor M-5-400 (cópia do motor U.S. Liberty), três modificações de torre produzidas: com uma única pistola 37 mm de 37 mm e uma metralhadora DT com duas metralhadoras DP montadas e uma única metralhadora. No final de 1932 modificado para BT-3, mas produzido sob a mesma designação.

    BT-3: igual ao BT-2, produzido de acordo com o sistema métrico (em vez do sistema Imperial usado para o BT-2). Na documentação oficial conhecida como BT-2.

    BT-4: era um projeto com casco soldado e pequenas alterações na suspensão. 3 protótipos produzidos (com casco parcialmente rebitado)

    BT-5: torre cilíndrica maior, canhão de 45 mm, metralhadora DT coaxial. BT-5 modelo 1933: nova torre com escotilhas gêmeas e agitação maior.

    BT-5PKh: variante de mergulho com snorkel (apenas protótipos).

    BT-5A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm (poucos fabricados).

    Tanque lança-chamas BT-5: (protótipos apenas).

    PT-1A: variante anfíbia com casco novo (poucos feitos).

    BT-7 modelo 1935: casco soldado, frente do casco redesenhado, novo motor Mikulin M-17T (cópia licenciada de um motor BMW), silencioso incluído. BT-7 modelo 1937: nova torre com blindagem inclinada.

    BT-7TU: versão de comando, com antena chicote em vez da antena de quadro anterior.

    BT-7A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm.

    OP-7: versão lança-chamas com cestos de combustível externos (apenas protótipo).

    BT-7M [3] (1938, protótipos designados A-8 às vezes referidos como BT-8): novo motor diesel V-2 substituindo os motores a gasolina anteriores, três metralhadoras DT: coaxial, em P-40 AA montagem no teto e em uma montagem esférica na parte traseira da torre.

    BT-42: O canhão de assalto finlandês capturado BT-7 estava equipado com obuseiros britânicos de 114 mm.

    BT-43: O transporte de pessoal blindado finlandês capturou BT-7s equipados com acomodação de tropas.

    BT-IS: plataforma protótipo / prova de conceito com precursor de blindagem fortemente inclinado do design de blindagem do T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha (& quotturtle & quot): Outro protótipo, que levou a blindagem ao extremo.

    A-20: Protótipo para um novo tanque BT, com blindagem de 20 mm, canhão de 45 mm, motor diesel modelo V-2 e tração conversível de 8 × 6 rodas. Perdido em testes para o A-32, que foi melhorado e produzido como o tanque médio T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanques, tanques com controle remoto.

    Os tanques BT prestaram serviço na Guerra Civil Espanhola, na Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan), na Guerra de Inverno na Finlândia, na campanha polonesa e em toda a Segunda Guerra Mundial.

    Eles entraram em ação pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. Um batalhão de BT-5 lutou no lado republicano, e seus canhões de 45 mm poderiam facilmente nocautear os tanques leves alemães e italianos.

    Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Veja também: Guerras de Fronteira Soviético-Japonesas

    Durante as Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomonhan), que durou de maio a setembro de 1939, os tanques BT foram facilmente atacados por equipes japonesas & quotclose quarter & quot (esquadrões assassinos de tanques) armadas com garrafas de gasolina (mais tarde chamadas de & quotMolotov Cocktails & quot ) Os tanques leves BT-5 e BT-7 soviéticos, que operavam em temperaturas superiores a 100F nas planícies da Mongólia, pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina. O general Georgy Zhukov o transformou em um de seus "pontos" ao informar Joseph Stalin, esse é o seu & quot. Os tanques BT eram um pouco propensos ao fogo. & quot Por outro lado, muitos petroleiros japoneses tinham os canhões anti-tanque / tanque soviéticos de 45 mm em alta estima, observando, & quot. assim que viram o clarão de um canhão russo, notaram um buraco no tanque, acrescentando que os artilheiros soviéticos também eram precisos! & quot

    Após a Guerra Khalkhin Gol em 1939, os militares soviéticos dividiram-se em dois campos, um dos lados foi representado pelos veteranos da Guerra Civil Espanhola General PV Rychagov da Força Aérea Soviética, o especialista em blindagem soviético General Dimitry Pavlov e o favorito de Stalin, Marechal Grigory Kulik, Chefe da Administração de Artilharia. [16] O outro lado consistia nos veteranos do Khalkhin Gol liderados pelos generais Zhukov e G.P. Kravchenko da Força Aérea Soviética. [17] Sob essa nuvem de divisão, as lições da "primeira guerra real em escala maciça usando tanques, artilharia e aviões" da Rússia em Nomonhan (Khalkhin Gol) foram ignoradas. Consequentemente, durante a Guerra da Finlândia (Guerra de Inverno), os tanques BT-2 e BT-5 tiveram menos sucesso, e a União Soviética levou três meses e meio e mais de um milhão de homens para fazer o que Zhukov fez em apenas dez dias em Nomonhan.

    Depois que a guerra alemã estourou, a facção da Guerra Civil Espanhola caiu em desgraça, com o marechal Kulik em particular sendo submetido à corte marcial e rebaixado. O general Zhukov e a maioria de seus veteranos nomonhanos sobreviventes foram nomeados para comandar toda a Rússia europeia, a tempo de enfrentar os exércitos alemães.

    Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques BT-5 e BT-7 foram usados ​​na invasão soviética da Polônia em 1939 e em grande número nas batalhas de 1941 - durante as quais milhares foram abandonados ou destruídos. Alguns permaneceram em uso em 1942, mas tornaram-se raros depois dessa época. O Exército Vermelho planejava substituir a série de tanques BT pelo T-34 e havia apenas começado a fazê-lo quando ocorreu a invasão alemã (Operação Barbarossa).

    Durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial, um número significativo de tanques BT-7 participou da invasão da Manchúria ocupada pelos japoneses, em agosto de 1945. Esta foi a última ação de combate dos tanques BT.

    A série de tanques BT era numerosa, formando o braço de tanques de cavalaria do Exército Vermelho na década de 1930, e tinha uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Por essas razões, houve muitos experimentos e derivados do projeto, a maioria conduzidos na fábrica KhPZ em Kharkov.

    O legado mais importante do tanque BT foi o tanque médio T-34, indiscutivelmente o tanque mais importante de toda a Segunda Guerra Mundial. Em 1937, uma nova equipe de design foi formada no KhPZ para criar a próxima geração de tanques BT. Inicialmente, o designer-chefe era Mikhail Koshkin e, após sua morte, Morozov. A equipe construiu dois protótipos. O mais leve chamava-se A-20. O derivado BT mais fortemente armado e blindado, o A-32, era um "tanque universal" para substituir todos os tanques de infantaria T-26, tanques de cavalaria BT e tanques médios T-28. Esse plano era controverso, mas as preocupações sobre o desempenho do tanque sob a ameaça da blitzkrieg alemã levaram à aprovação para a produção de uma versão ainda mais blindada, o tanque médio T-34.

    Ao longo do caminho, um importante desenvolvimento técnico foram os veículos de teste BT-IS e BT-SW-2, concentrados em blindagem inclinada. Essa prova de conceito levou diretamente ao layout de blindagem do T-34.

    Os chassis de tanques BT também foram usados ​​como base para veículos de suporte de engenharia e bancadas de teste de mobilidade. Uma variante da camada de ponte tinha uma torre T-38 e lançou uma ponte através de pequenas lacunas. Os tanques padrão foram instalados como porta-aviões. O RBT-5 hospedava dois grandes lançadores de foguetes de artilharia, um de cada lado da torre. Vários projetos para pistas extremamente largas, incluindo, estranhamente, 'sapatos de neve' de madeira foram testados em tanques BT.

    O KBT-7 era um veículo de comando blindado totalmente moderno que estava em estágio de protótipo quando a Segunda Guerra Mundial estourou. O projeto não foi desenvolvido durante a guerra.

    Nas manobras de Kiev de 1936, observadores militares estrangeiros viram centenas de tanques BT rodando em uma bancada de revisão. Na audiência estavam representantes do Exército Britânico, que voltaram para casa para defender o uso da suspensão Christie nos tanques cruzadores britânicos, que eles incorporaram a partir do Cruiser Mk III. Curiosamente, a forma pontiaguda da blindagem frontal do casco do tanque BT também influenciou o design do tanque Matilda britânico.

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o Alemão Armado Ordenado. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    POKLONNAYA GORA 2ª Guerra Mundial MUSEU. MOSCOU

    Os tanques BT (russo: Быстроходный танк (БТ), tanque Bystrokhodny, lit. & quotfast tank & quot ou & quot high-speed tank & quot) eram uma série de tanques de cavalaria soviéticos produzidos em grande número entre 1932 e 1941. Eles eram levemente blindados, mas razoavelmente bem- armados para a época, e com a melhor mobilidade de todos os tanques contemporâneos do mundo. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla, ou seu diminutivo Betushka.

    O sucessor direto dos tanques BT seria o famoso tanque médio T-34, introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos em serviço.

    Os tanques BT eram & quot tanques conversíveis & quot. Este foi um recurso projetado por J. Walter Christie para reduzir o desgaste das trilhas de tanques pouco confiáveis ​​da década de 1930. Em cerca de trinta minutos, a tripulação poderia remover os trilhos e acionar um acionamento por corrente na roda mais traseira de cada lado, permitindo que o tanque viajasse em velocidades muito altas nas estradas. No modo com rodas, o tanque era dirigido girando as rodas dianteiras. No entanto, as forças de tanques soviéticos logo encontraram a opção conversível de pouco uso prático em um país com poucas estradas pavimentadas, e isso consumiu espaço e acrescentou complexidade e peso desnecessários. O recurso foi retirado dos designs soviéticos posteriores.

    Christie, um mecânico de carros de corrida [carece de fontes?] De Nova Jersey, tentou sem sucesso convencer o Bureau de Artilharia do Exército dos EUA a adotar o design de seu tanque Christie. Em 1930, agentes soviéticos em Amtorg, aparentemente uma organização comercial soviética, usaram seus contatos políticos em Nova York para persuadir oficiais militares e civis dos EUA a fornecer planos e especificações do tanque Christie para a União Soviética. Pelo menos dois dos tanques M1931 da Christie's (sem torres) foram posteriormente comprados nos Estados Unidos e enviados para a União Soviética sob documentação falsa na qual foram descritos como "tratores agrícolas". Planta locomotiva (KhPZ). Os tanques Christie originais foram designados pelos soviéticos como tanques rápidos, abreviados como BT (mais tarde referidos como BT-1). Com base neles e em planos obtidos anteriormente, três protótipos desarmados de BT-2 foram concluídos em outubro de 1931 e a produção em massa começou em 1932. A maioria dos BT-2s foram equipados com uma arma de 37 mm e uma metralhadora, mas faltaram armas de 37 mm levou a alguns exemplos iniciais sendo equipados com três metralhadoras.

    O projeto de blindagem do casco dianteiro inclinado (placa glacis) do protótipo Christie M1931 foi mantido em projetos posteriores do casco de tanques soviéticos, posteriormente adotados também para blindagem lateral.

    O BT-5 e os modelos posteriores foram equipados com uma arma de 45 mm.

    BT-1: protótipo Christie sem torre.

    BT-2 modelo 1932: motor M-5-400 (cópia do motor U.S. Liberty), três modificações de torre produzidas: com uma única pistola 37 mm de 37 mm e uma metralhadora DT com duas metralhadoras DP montadas e uma única metralhadora. No final de 1932 modificado para BT-3, mas produzido sob a mesma designação.

    BT-3: igual ao BT-2, produzido de acordo com o sistema métrico (em vez do sistema Imperial usado para o BT-2). Na documentação oficial conhecida como BT-2.

    BT-4: era um projeto com casco soldado e pequenas alterações na suspensão. 3 protótipos produzidos (com casco parcialmente rebitado)

    BT-5: torre cilíndrica maior, canhão de 45 mm, metralhadora DT coaxial. BT-5 modelo 1933: nova torre com escotilhas gêmeas e agitação maior.

    BT-5PKh: variante de mergulho com snorkel (apenas protótipos).

    BT-5A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm (poucos fabricados).

    Tanque lança-chamas BT-5: (protótipos apenas).

    PT-1A: variante anfíbia com casco novo (poucos feitos).

    BT-7 modelo 1935: casco soldado, frente do casco redesenhado, novo motor Mikulin M-17T (cópia licenciada de um motor BMW), silencioso incluído. BT-7 modelo 1937: nova torre com blindagem inclinada.

    BT-7TU: versão de comando, com antena chicote em vez da antena de quadro anterior.

    BT-7A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm.

    OP-7: versão lança-chamas com cestos de combustível externos (apenas protótipo).

    BT-7M [3] (1938, protótipos designados A-8 às vezes referidos como BT-8): novo motor diesel V-2 substituindo os motores a gasolina anteriores, três metralhadoras DT: coaxial, em P-40 AA montagem no teto e em uma montagem esférica na parte traseira da torre.

    BT-42: O canhão de assalto finlandês capturado BT-7 estava equipado com obuseiros britânicos de 114 mm.

    BT-43: O transporte de pessoal blindado finlandês capturou BT-7s equipados com acomodação de tropas.

    BT-IS: plataforma protótipo / prova de conceito com precursor de blindagem fortemente inclinado do design de blindagem do T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha (& quotturtle & quot): Outro protótipo, que levou a blindagem ao extremo.

    A-20: Protótipo para um novo tanque BT, com blindagem de 20 mm, canhão de 45 mm, motor diesel modelo V-2 e tração conversível de 8 × 6 rodas. Perdido em testes para o A-32, que foi melhorado e produzido como o tanque médio T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanques, tanques com controle remoto.

    Os tanques BT prestaram serviço na Guerra Civil Espanhola, na Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan), na Guerra de Inverno na Finlândia, na campanha polonesa e em toda a Segunda Guerra Mundial.

    Eles entraram em ação pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. Um batalhão de BT-5 lutou no lado republicano, e seus canhões de 45 mm poderiam facilmente nocautear os tanques leves alemães e italianos.

    Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Veja também: Guerras de Fronteira Soviético-Japonesas

    Durante as Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomonhan), que durou de maio a setembro de 1939, os tanques BT foram facilmente atacados por equipes japonesas & quotclose quarter & quot (esquadrões assassinos de tanques) armadas com garrafas de gasolina (mais tarde chamadas de & quotMolotov Cocktails & quot ) Os tanques leves BT-5 e BT-7 soviéticos, que operavam em temperaturas superiores a 100F nas planícies da Mongólia, pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina. O general Georgy Zhukov o transformou em um de seus "pontos" ao informar Joseph Stalin, esse é o seu & quot. Os tanques BT eram um pouco propensos ao fogo. & quot Por outro lado, muitos petroleiros japoneses tinham os canhões anti-tanque / tanque soviéticos de 45 mm em alta estima, observando, & quot. assim que viram o clarão de um canhão russo, notaram um buraco no tanque, acrescentando que os artilheiros soviéticos também eram precisos! & quot

    Após a Guerra Khalkhin Gol em 1939, os militares soviéticos dividiram-se em dois campos, um dos lados foi representado pelos veteranos da Guerra Civil Espanhola General PV Rychagov da Força Aérea Soviética, o especialista em blindagem soviético General Dimitry Pavlov e o favorito de Stalin, Marechal Grigory Kulik, Chefe da Administração de Artilharia. [16] O outro lado consistia nos veteranos do Khalkhin Gol liderados pelos generais Zhukov e G.P. Kravchenko da Força Aérea Soviética. [17] Sob essa nuvem de divisão, as lições da "primeira guerra real em escala maciça usando tanques, artilharia e aviões" da Rússia em Nomonhan (Khalkhin Gol) foram ignoradas. Consequentemente, durante a Guerra da Finlândia (Guerra de Inverno), os tanques BT-2 e BT-5 tiveram menos sucesso, e a União Soviética levou três meses e meio e mais de um milhão de homens para fazer o que Zhukov fez em apenas dez dias em Nomonhan.

    Depois que a guerra alemã estourou, a facção da Guerra Civil Espanhola caiu em desgraça, com o marechal Kulik em particular sendo submetido à corte marcial e rebaixado. O general Zhukov e a maioria de seus veteranos nomonhanos sobreviventes foram nomeados para comandar toda a Rússia europeia, a tempo de enfrentar os exércitos alemães.

    Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques BT-5 e BT-7 foram usados ​​na invasão soviética da Polônia em 1939 e em grande número nas batalhas de 1941 - durante as quais milhares foram abandonados ou destruídos. Alguns permaneceram em uso em 1942, mas tornaram-se raros depois dessa época. O Exército Vermelho planejava substituir a série de tanques BT pelo T-34 e havia apenas começado a fazê-lo quando ocorreu a invasão alemã (Operação Barbarossa).

    Durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial, um número significativo de tanques BT-7 participou da invasão da Manchúria ocupada pelos japoneses, em agosto de 1945. Esta foi a última ação de combate dos tanques BT.

    A série de tanques BT era numerosa, formando o braço de tanques de cavalaria do Exército Vermelho na década de 1930, e tinha uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Por essas razões, houve muitos experimentos e derivados do projeto, a maioria conduzidos na fábrica KhPZ em Kharkov.

    O legado mais importante do tanque BT foi o tanque médio T-34, indiscutivelmente o tanque mais importante de toda a Segunda Guerra Mundial. Em 1937, uma nova equipe de design foi formada no KhPZ para criar a próxima geração de tanques BT. Inicialmente, o designer-chefe era Mikhail Koshkin e, após sua morte, Morozov. A equipe construiu dois protótipos. O mais leve chamava-se A-20. O derivado BT mais fortemente armado e blindado, o A-32, era um "tanque universal" para substituir todos os tanques de infantaria T-26, tanques de cavalaria BT e tanques médios T-28. Esse plano era controverso, mas as preocupações sobre o desempenho do tanque sob a ameaça da blitzkrieg alemã levaram à aprovação para a produção de uma versão ainda mais blindada, o tanque médio T-34.

    Ao longo do caminho, um importante desenvolvimento técnico foram os veículos de teste BT-IS e BT-SW-2, concentrados em blindagem inclinada. Essa prova de conceito levou diretamente ao layout de blindagem do T-34.

    Os chassis de tanques BT também foram usados ​​como base para veículos de suporte de engenharia e bancadas de teste de mobilidade. Uma variante da camada de ponte tinha uma torre T-38 e lançou uma ponte através de pequenas lacunas. Os tanques padrão foram instalados como porta-aviões. O RBT-5 hospedava dois grandes lançadores de foguetes de artilharia, um de cada lado da torre. Vários projetos para pistas extremamente largas, incluindo, estranhamente, 'sapatos de neve' de madeira foram testados em tanques BT.

    O KBT-7 era um veículo de comando blindado totalmente moderno que estava em estágio de protótipo quando a Segunda Guerra Mundial estourou. O projeto não foi desenvolvido durante a guerra.

    Nas manobras de Kiev de 1936, observadores militares estrangeiros viram centenas de tanques BT rodando em uma bancada de revisão. Na audiência estavam representantes do Exército Britânico, que voltaram para casa para defender o uso da suspensão Christie nos tanques cruzadores britânicos, que eles incorporaram a partir do Cruiser Mk III. Curiosamente, a forma pontiaguda da blindagem frontal do casco do tanque BT também influenciou o design do tanque Matilda britânico.

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Uma linha fantástica de tanques britânicos, provavelmente não vistos juntos em nenhum outro lugar (embora Bovington tenha exemplos de cada um, mas não no mesmo espaço).

    De perto a longe, eles são: -

    Todos estão em exibição no que é mais conhecido como Hall 6 do Museu do Tanque de Kubinka, embora seu título oficial agora seja Pavilhão 6 na Área 2 do museu Park Patriot.

    Kubinka, Oblast de Moscou, Rússia.

    alguém precisa cruzar aquela ravina, implantar a ponte

    A máquina está exposta no Museu-Diorama de Alívio do Bloqueio de Leningrado. Oblast de Leningrado. Distrito de Kirovsk.

    Os tanques BT (russo: Быстроходный танк (БТ), tanque Bystrokhodny, lit. & quotrápido & quot ou & quothigh-speed tank & quot) eram uma série de tanques de cavalaria soviéticos produzidos em grande número entre 1932 e 1941. Eles eram levemente blindados, mas razoavelmente bem- armados para a época, e com a melhor mobilidade de todos os tanques contemporâneos do mundo. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla, ou seu diminutivo Betushka.

    O sucessor direto dos tanques BT seria o famoso tanque médio T-34, introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos em serviço.

    Os tanques BT eram & quot tanques conversíveis & quot. Este foi um recurso projetado por J. Walter Christie para reduzir o desgaste das trilhas de tanques pouco confiáveis ​​da década de 1930. Em cerca de trinta minutos, a tripulação poderia remover os trilhos e acionar um acionamento por corrente na roda mais traseira de cada lado, permitindo que o tanque viajasse em velocidades muito altas nas estradas. No modo com rodas, o tanque era dirigido girando as rodas dianteiras. No entanto, as forças de tanques soviéticos logo encontraram a opção conversível de pouco uso prático em um país com poucas estradas pavimentadas, e isso consumiu espaço e acrescentou complexidade e peso desnecessários. O recurso foi retirado dos designs soviéticos posteriores.

    Christie, um mecânico de carros de corrida [carece de fontes?] De Nova Jersey, tentou sem sucesso convencer o Bureau de Artilharia do Exército dos EUA a adotar o design de seu tanque Christie. Em 1930, agentes soviéticos em Amtorg, aparentemente uma organização comercial soviética, usaram seus contatos políticos em Nova York para persuadir oficiais militares e civis dos EUA a fornecer planos e especificações do tanque Christie para a União Soviética. Pelo menos dois dos tanques M1931 da Christie's (sem torres) foram posteriormente comprados nos Estados Unidos e enviados para a União Soviética sob documentação falsa na qual foram descritos como "tratores agrícolas". Planta locomotiva (KhPZ). Os tanques Christie originais foram designados pelos soviéticos como tanques rápidos, abreviados como BT (mais tarde referidos como BT-1). Com base neles e em planos obtidos anteriormente, três protótipos desarmados de BT-2 foram concluídos em outubro de 1931 e a produção em massa começou em 1932. A maioria dos BT-2s foram equipados com uma arma de 37 mm e uma metralhadora, mas faltaram armas de 37 mm levou a alguns exemplos iniciais sendo equipados com três metralhadoras.

    O projeto de blindagem do casco dianteiro inclinado (placa glacis) do protótipo Christie M1931 foi mantido em projetos posteriores do casco de tanques soviéticos, posteriormente adotados também para blindagem lateral.

    O BT-5 e os modelos posteriores foram equipados com uma arma de 45 mm.

    BT-1: protótipo Christie sem torre.

    BT-2 modelo 1932: motor M-5-400 (cópia do motor U.S. Liberty), três modificações de torre produzidas: com uma única pistola 37 mm de 37 mm e uma metralhadora DT com duas metralhadoras DP montadas e uma única metralhadora. No final de 1932 modificado para BT-3, mas produzido sob a mesma designação.

    BT-3: igual ao BT-2, produzido de acordo com o sistema métrico (em vez do sistema Imperial usado para o BT-2). Na documentação oficial conhecida como BT-2.

    BT-4: era um projeto com casco soldado e pequenas alterações na suspensão. 3 protótipos produzidos (com casco parcialmente rebitado)

    BT-5: torre cilíndrica maior, canhão de 45 mm, metralhadora DT coaxial. BT-5 modelo 1933: nova torre com escotilhas gêmeas e agitação maior.

    BT-5PKh: variante de mergulho com snorkel (apenas protótipos).

    BT-5A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm (poucos fabricados).

    Tanque lança-chamas BT-5: (protótipos apenas).

    PT-1A: variante anfíbia com casco novo (poucos feitos).

    BT-7 modelo 1935: casco soldado, frente do casco redesenhado, novo motor Mikulin M-17T (cópia licenciada de um motor BMW), silencioso incluído. BT-7 modelo 1937: nova torre com blindagem inclinada.

    BT-7TU: versão de comando, com antena chicote em vez da antena de quadro anterior.

    BT-7A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm.

    OP-7: versão lança-chamas com cestos de combustível externos (apenas protótipo).

    BT-7M [3] (1938, protótipos designados A-8 às vezes referidos como BT-8): novo motor diesel V-2 substituindo os motores a gasolina anteriores, três metralhadoras DT: coaxial, em P-40 AA montagem no teto e em uma montagem esférica na parte traseira da torre.

    BT-42: O canhão de assalto finlandês capturado BT-7 estava equipado com obuseiros britânicos de 114 mm.

    BT-43: O transporte de pessoal blindado finlandês capturou BT-7s equipados com acomodação de tropas.

    BT-IS: plataforma protótipo / prova de conceito com precursor de blindagem fortemente inclinado do design de blindagem do T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha (& quotturtle & quot): Outro protótipo, que levou a blindagem ao extremo.

    A-20: Protótipo para um novo tanque BT, com blindagem de 20 mm, canhão de 45 mm, motor diesel modelo V-2 e tração conversível de 8 × 6 rodas. Perdido em testes para o A-32, que foi melhorado e produzido como o tanque médio T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanques, tanques com controle remoto.

    Os tanques BT prestaram serviço na Guerra Civil Espanhola, na Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan), na Guerra de Inverno na Finlândia, na campanha polonesa e em toda a Segunda Guerra Mundial.

    Eles entraram em ação pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. Um batalhão de BT-5 lutou no lado republicano, e seus canhões de 45 mm poderiam facilmente nocautear os tanques leves alemães e italianos.

    Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Veja também: Guerras de Fronteira Soviético-Japonesas

    Durante as Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomonhan), que durou de maio a setembro de 1939, os tanques BT foram facilmente atacados por equipes japonesas & quotclose quarter & quot (esquadrões assassinos de tanques) armadas com garrafas de gasolina (mais tarde chamadas de & quotMolotov Cocktails & quot ) Os tanques leves BT-5 e BT-7 soviéticos, que operavam em temperaturas superiores a 100F nas planícies da Mongólia, pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina. O general Georgy Zhukov o transformou em um de seus "pontos" ao informar Joseph Stalin, esse é o seu & quot. Os tanques BT eram um pouco propensos ao fogo. & quot Por outro lado, muitos petroleiros japoneses tinham os canhões anti-tanque / tanque soviéticos de 45 mm em alta estima, observando, & quot. assim que viram o clarão de um canhão russo, notaram um buraco no tanque, acrescentando que os artilheiros soviéticos também eram precisos! & quot

    Após a Guerra Khalkhin Gol em 1939, os militares soviéticos dividiram-se em dois campos, um dos lados foi representado pelos veteranos da Guerra Civil Espanhola General PV Rychagov da Força Aérea Soviética, o especialista em blindagem soviético General Dimitry Pavlov e o favorito de Stalin, Marechal Grigory Kulik, Chefe da Administração de Artilharia. [16] O outro lado consistia nos veteranos do Khalkhin Gol liderados pelos generais Zhukov e G.P. Kravchenko da Força Aérea Soviética. [17] Sob essa nuvem de divisão, as lições da "primeira guerra real em escala maciça usando tanques, artilharia e aviões" da Rússia em Nomonhan (Khalkhin Gol) foram ignoradas. Consequentemente, durante a Guerra da Finlândia (Guerra de Inverno), os tanques BT-2 e BT-5 tiveram menos sucesso, e a União Soviética levou três meses e meio e mais de um milhão de homens para fazer o que Zhukov fez em apenas dez dias em Nomonhan.

    Depois que a guerra alemã estourou, a facção da Guerra Civil Espanhola caiu em desgraça, com o marechal Kulik em particular sendo submetido à corte marcial e rebaixado. O general Zhukov e a maioria de seus veteranos nomonhanos sobreviventes foram nomeados para comandar toda a Rússia europeia, a tempo de enfrentar os exércitos alemães.

    Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques BT-5 e BT-7 foram usados ​​na invasão soviética da Polônia em 1939 e em grande número nas batalhas de 1941 - durante as quais milhares foram abandonados ou destruídos. Alguns permaneceram em uso em 1942, mas tornaram-se raros depois dessa época. O Exército Vermelho planejava substituir a série de tanques BT pelo T-34 e havia apenas começado a fazê-lo quando ocorreu a invasão alemã (Operação Barbarossa).

    Durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial, um número significativo de tanques BT-7 participou da invasão da Manchúria ocupada pelos japoneses, em agosto de 1945. Esta foi a última ação de combate dos tanques BT.

    A série de tanques BT era numerosa, formando o braço de tanques de cavalaria do Exército Vermelho na década de 1930, e tinha uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Por essas razões, houve muitos experimentos e derivados do projeto, a maioria conduzidos na fábrica KhPZ em Kharkov.

    O legado mais importante do tanque BT foi o tanque médio T-34, indiscutivelmente o tanque mais importante de toda a Segunda Guerra Mundial. Em 1937, uma nova equipe de design foi formada no KhPZ para criar a próxima geração de tanques BT. Inicialmente, o designer-chefe era Mikhail Koshkin e, após sua morte, Morozov. A equipe construiu dois protótipos. O mais leve chamava-se A-20. O derivado BT mais fortemente armado e blindado, o A-32, era um "tanque universal" para substituir todos os tanques de infantaria T-26, tanques de cavalaria BT e tanques médios T-28. Esse plano era controverso, mas as preocupações sobre o desempenho do tanque sob a ameaça da blitzkrieg alemã levaram à aprovação para a produção de uma versão ainda mais blindada, o tanque médio T-34.

    Ao longo do caminho, um importante desenvolvimento técnico foram os veículos de teste BT-IS e BT-SW-2, concentrados em blindagem inclinada. Essa prova de conceito levou diretamente ao layout de blindagem do T-34.

    Os chassis de tanques BT também foram usados ​​como base para veículos de suporte de engenharia e bancadas de teste de mobilidade. Uma variante da camada de ponte tinha uma torre T-38 e lançou uma ponte através de pequenas lacunas. Os tanques padrão foram instalados como porta-aviões. O RBT-5 hospedava dois grandes lançadores de foguetes de artilharia, um de cada lado da torre. Vários projetos para pistas extremamente largas, incluindo, estranhamente, 'sapatos de neve' de madeira foram testados em tanques BT.

    O KBT-7 era um veículo de comando blindado totalmente moderno que estava em estágio de protótipo quando a Segunda Guerra Mundial estourou. O projeto não foi desenvolvido durante a guerra.

    Nas manobras de Kiev de 1936, observadores militares estrangeiros viram centenas de tanques BT rodando em uma bancada de revisão. Na audiência estavam representantes do Exército Britânico, que voltaram para casa para defender o uso da suspensão Christie nos tanques cruzadores britânicos, que eles incorporaram a partir do Cruiser Mk III. Curiosamente, a forma pontiaguda da blindagem frontal do casco do tanque BT também influenciou o design do tanque Matilda britânico.

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG. 12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    Forças Armadas Alemãs / Bridgelayer baseado em um Chassis Leopard 2. manufactory por KMWEG.12 Vehiclkes fez o German Armed Ordered. Mais informações e fotos por: www.facebook.com/combatcameraeurope.pictures/ e especialmente no Grupo: www.facebook.com/groups/846775955359545/

    A máquina está exposta no Museu-Diorama de Alívio do Bloqueio de Leningrado. Oblast de Leningrado. Distrito de Kirovsk.

    Os tanques BT (russo: Быстроходный танк (БТ), tanque Bystrokhodny, lit. & quotrápido & quot ou & quothigh-speed tank & quot) eram uma série de tanques de cavalaria soviéticos produzidos em grande número entre 1932 e 1941. Eles eram levemente blindados, mas razoavelmente bem- armados para a época, e com a melhor mobilidade de todos os tanques contemporâneos do mundo. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla, ou seu diminutivo Betushka.

    O sucessor direto dos tanques BT seria o famoso tanque médio T-34, introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos em serviço.

    Os tanques BT eram & quot tanques conversíveis & quot. Este foi um recurso projetado por J. Walter Christie para reduzir o desgaste das trilhas de tanques pouco confiáveis ​​da década de 1930. Em cerca de trinta minutos, a tripulação poderia remover os trilhos e acionar um acionamento por corrente na roda mais traseira de cada lado, permitindo que o tanque viajasse em velocidades muito altas nas estradas. No modo com rodas, o tanque era dirigido girando as rodas dianteiras. No entanto, as forças de tanques soviéticos logo encontraram a opção conversível de pouco uso prático em um país com poucas estradas pavimentadas, e isso consumiu espaço e acrescentou complexidade e peso desnecessários. O recurso foi retirado dos designs soviéticos posteriores.

    Christie, um mecânico de carros de corrida [carece de fontes?] De Nova Jersey, tentou sem sucesso convencer o Bureau de Artilharia do Exército dos EUA a adotar o design de seu tanque Christie. Em 1930, agentes soviéticos em Amtorg, aparentemente uma organização comercial soviética, usaram seus contatos políticos em Nova York para persuadir oficiais militares e civis dos EUA a fornecer planos e especificações do tanque Christie para a União Soviética. Pelo menos dois dos tanques M1931 da Christie's (sem torres) foram posteriormente comprados nos Estados Unidos e enviados para a União Soviética sob documentação falsa na qual foram descritos como "tratores agrícolas". Planta locomotiva (KhPZ). Os tanques Christie originais foram designados pelos soviéticos como tanques rápidos, abreviados como BT (mais tarde referidos como BT-1). Com base neles e em planos obtidos anteriormente, três protótipos desarmados de BT-2 foram concluídos em outubro de 1931 e a produção em massa começou em 1932. A maioria dos BT-2s foram equipados com uma arma de 37 mm e uma metralhadora, mas faltaram armas de 37 mm levou a alguns exemplos iniciais sendo equipados com três metralhadoras.

    O projeto de blindagem do casco dianteiro inclinado (placa glacis) do protótipo Christie M1931 foi mantido em projetos posteriores do casco de tanques soviéticos, posteriormente adotados também para blindagem lateral.

    O BT-5 e os modelos posteriores foram equipados com uma arma de 45 mm.

    BT-1: protótipo Christie sem torre.

    BT-2 modelo 1932: motor M-5-400 (cópia do motor U.S. Liberty), três modificações de torre produzidas: com uma única pistola 37 mm de 37 mm e uma metralhadora DT com duas metralhadoras DP montadas e uma única metralhadora. No final de 1932 modificado para BT-3, mas produzido sob a mesma designação.

    BT-3: igual ao BT-2, produzido de acordo com o sistema métrico (em vez do sistema Imperial usado para o BT-2). Na documentação oficial conhecida como BT-2.

    BT-4: era um projeto com casco soldado e pequenas alterações na suspensão. 3 protótipos produzidos (com casco parcialmente rebitado)

    BT-5: torre cilíndrica maior, canhão de 45 mm, metralhadora DT coaxial. BT-5 modelo 1933: nova torre com escotilhas gêmeas e agitação maior.

    BT-5PKh: variante de mergulho com snorkel (apenas protótipos).

    BT-5A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm (poucos fabricados).

    Tanque lança-chamas BT-5: (protótipos apenas).

    PT-1A: variante anfíbia com casco novo (poucos feitos).

    BT-7 modelo 1935: casco soldado, frente do casco redesenhado, novo motor Mikulin M-17T (cópia licenciada de um motor BMW), silencioso incluído. BT-7 modelo 1937: nova torre com blindagem inclinada.

    BT-7TU: versão de comando, com antena chicote em vez da antena de quadro anterior.

    BT-7A: versão de suporte de artilharia com obus de 76,2 mm.

    OP-7: versão lança-chamas com cestos de combustível externos (apenas protótipo).

    BT-7M [3] (1938, protótipos designados A-8 às vezes referidos como BT-8): novo motor diesel V-2 substituindo os motores a gasolina anteriores, três metralhadoras DT: coaxial, em P-40 AA montagem no teto e em uma montagem esférica na parte traseira da torre.

    BT-42: O canhão de assalto finlandês capturado BT-7 estava equipado com obuseiros britânicos de 114 mm.

    BT-43: O transporte de pessoal blindado finlandês capturou BT-7s equipados com acomodação de tropas.

    BT-IS: plataforma protótipo / prova de conceito com precursor de blindagem fortemente inclinado do design de blindagem do T-34.

    BT-SW-2 Cherepakha (& quotturtle & quot): Outro protótipo, que levou a blindagem ao extremo.

    A-20: Protótipo para um novo tanque BT, com blindagem de 20 mm, canhão de 45 mm, motor diesel modelo V-2 e tração conversível de 8 × 6 rodas. Perdido em testes para o A-32, que foi melhorado e produzido como o tanque médio T-34.

    TTBT-5, TTBT-7: teletanques, tanques com controle remoto.

    Os tanques BT prestaram serviço na Guerra Civil Espanhola, na Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan), na Guerra de Inverno na Finlândia, na campanha polonesa e em toda a Segunda Guerra Mundial.

    Eles entraram em ação pela primeira vez na Guerra Civil Espanhola. Um batalhão de BT-5 lutou no lado republicano, e seus canhões de 45 mm poderiam facilmente nocautear os tanques leves alemães e italianos.

    Batalha de Khalkhin Gol (Nomonhan)

    Veja também: Guerras de Fronteira Soviético-Japonesas

    Durante as Batalhas de Khalkhin Gol (também conhecido como Incidente Nomonhan), que durou de maio a setembro de 1939, os tanques BT foram facilmente atacados por equipes japonesas & quotclose quarter & quot (esquadrões assassinos de tanques) armadas com garrafas de gasolina (mais tarde chamadas de & quotMolotov Cocktails & quot ) Os tanques leves BT-5 e BT-7 soviéticos, que operavam em temperaturas superiores a 100F nas planícies da Mongólia, pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina. O general Georgy Zhukov o transformou em um de seus "pontos" ao informar Joseph Stalin, esse é o seu & quot. Os tanques BT eram um pouco propensos ao fogo. & quot Por outro lado, muitos petroleiros japoneses tinham os canhões anti-tanque / tanque soviéticos de 45 mm em alta estima, observando, & quot. assim que viram o clarão de um canhão russo, notaram um buraco no tanque, acrescentando que os artilheiros soviéticos também eram precisos! & quot

    Após a Guerra Khalkhin Gol em 1939, os militares soviéticos dividiram-se em dois campos, um dos lados foi representado pelos veteranos da Guerra Civil Espanhola General PV Rychagov da Força Aérea Soviética, o especialista em blindagem soviético General Dimitry Pavlov e o favorito de Stalin, Marechal Grigory Kulik, Chefe da Administração de Artilharia. [16] O outro lado consistia nos veteranos do Khalkhin Gol liderados pelos generais Zhukov e G.P. Kravchenko da Força Aérea Soviética. [17] Sob essa nuvem de divisão, as lições da "primeira guerra real em escala maciça usando tanques, artilharia e aviões" da Rússia em Nomonhan (Khalkhin Gol) foram ignoradas. Consequentemente, durante a Guerra da Finlândia (Guerra de Inverno), os tanques BT-2 e BT-5 tiveram menos sucesso, e a União Soviética levou três meses e meio e mais de um milhão de homens para fazer o que Zhukov fez em apenas dez dias em Nomonhan.

    Depois que a guerra alemã estourou, a facção da Guerra Civil Espanhola caiu em desgraça, com o marechal Kulik em particular sendo submetido à corte marcial e rebaixado. O general Zhukov e a maioria de seus veteranos nomonhanos sobreviventes foram nomeados para comandar toda a Rússia europeia, a tempo de enfrentar os exércitos alemães.

    Durante a Segunda Guerra Mundial, os tanques BT-5 e BT-7 foram usados ​​na invasão soviética da Polônia em 1939 e em grande número nas batalhas de 1941 - durante as quais milhares foram abandonados ou destruídos. Alguns permaneceram em uso em 1942, mas tornaram-se raros depois dessa época. O Exército Vermelho planejava substituir a série de tanques BT pelo T-34 e havia apenas começado a fazê-lo quando ocorreu a invasão alemã (Operação Barbarossa).

    Durante as semanas finais da Segunda Guerra Mundial, um número significativo de tanques BT-7 participou da invasão da Manchúria ocupada pelos japoneses, em agosto de 1945. Esta foi a última ação de combate dos tanques BT.

    A série de tanques BT era numerosa, formando o braço de tanques de cavalaria do Exército Vermelho na década de 1930, e tinha uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Por essas razões, houve muitos experimentos e derivados do projeto, a maioria conduzidos na fábrica KhPZ em Kharkov.

    O legado mais importante do tanque BT foi o tanque médio T-34, indiscutivelmente o tanque mais importante de toda a Segunda Guerra Mundial. Em 1937, uma nova equipe de design foi formada no KhPZ para criar a próxima geração de tanques BT. Inicialmente, o designer-chefe era Mikhail Koshkin e, após sua morte, Morozov. A equipe construiu dois protótipos. O mais leve chamava-se A-20. O derivado BT mais fortemente armado e blindado, o A-32, era um "tanque universal" para substituir todos os tanques de infantaria T-26, tanques de cavalaria BT e tanques médios T-28. Esse plano era controverso, mas as preocupações sobre o desempenho do tanque sob a ameaça da blitzkrieg alemã levaram à aprovação para a produção de uma versão ainda mais blindada, o tanque médio T-34.

    Ao longo do caminho, um importante desenvolvimento técnico foram os veículos de teste BT-IS e BT-SW-2, concentrados em blindagem inclinada. Essa prova de conceito levou diretamente ao layout de blindagem do T-34.

    Os chassis de tanques BT também foram usados ​​como base para veículos de suporte de engenharia e bancadas de teste de mobilidade. Uma variante da camada de ponte tinha uma torre T-38 e lançou uma ponte através de pequenas lacunas. Os tanques padrão foram instalados como porta-aviões. O RBT-5 hospedava dois grandes lançadores de foguetes de artilharia, um de cada lado da torre. Vários projetos para pistas extremamente largas, incluindo, estranhamente, 'sapatos de neve' de madeira foram testados em tanques BT.

    O KBT-7 era um veículo de comando blindado totalmente moderno que estava em estágio de protótipo quando a Segunda Guerra Mundial estourou. O projeto não foi desenvolvido durante a guerra.

    Nas manobras de Kiev de 1936, observadores militares estrangeiros viram centenas de tanques BT rodando em uma bancada de revisão. Na audiência estavam representantes do Exército Britânico, que voltaram para casa para defender o uso da suspensão Christie nos tanques cruzadores britânicos, que eles incorporaram a partir do Cruiser Mk III. Curiosamente, a forma pontiaguda da blindagem frontal do casco do tanque BT também influenciou o design do tanque Matilda britânico.

    Ok, então está aqui a versão 1. Eu queria estabelecer o básico para ser capaz de vê-la e partir daí. As fotos Overloon de Albert foram de grande ajuda. Obrigado novamente Albert. :) Agora preciso voltar e refinar as peças da ponte, e então alisarei o mecanismo no próprio Val.

    O crédito pelo Val original vai para a Lego Major. :)

    O Bridgelayer era um novo produto no catálogo French Dinky de setembro de 1961, que incluía uma ilustração maravilhosa.

    Eu construí outra camada de ponte há muitos anos - esta tem menos funcionalidade mecânica, mas parece muito melhor.

    Aqui está o brinquedo original do Joe.

    Há muito tempo que desejo construir este veículo, em parte porque será ótimo exibi-lo em conexão com o rio no meu sistema modular de terreno. Nunca tive um desses enquanto crescia, e ele mal aparece nos quadrinhos de que me lembro, mas de alguma forma sempre pensei nele como um dos veículos icônicos do início da era Joe. Uma camada de ponte mais realista certamente teria um braço frontal muito maior e mais solidamente construído para girar a ponte, mas eu queria construir algo próximo ao modelo original.

    Quanto mais construo com o verde escuro, mais feliz fico com a aparência que tenho como cor principal em um veículo.

    & quotHá mais no Bridgelayer do que seu nome sugere. Ele pode ser reformado como um veículo de engenheiro de combate multiuso, com uma lâmina de bulldozer de ângulo ajustável mais potente e foguetes de carga para limpeza de minas. Com este equipamento especializado, está pronto para eliminar os obstáculos do campo de batalha que não podem ser superados. & Quot

    Brückenlegesystem 2 der Bundeswehr. Dieses System basiert auf dem Leopard 2. Wurde ausgiebig getestet, aber nie in die Bundeswehr eingeführt

    Com meu cometa A34 na ponte.

    Valentine Bridgelayer Tank. No entanto, a ponte da tesoura está faltando.

    (A imagem foi editada)

    Localização: Museu do tanque de cavalaria, Maharashtra, Índia.

    Construído no chassi do Covenanter, ele poderia colocar uma ponte de 34 pés, capaz de transportar 30 toneladas.

    Marksman é um sistema de armas antiaéreas britânico desenvolvido pela Marconi, que consiste em uma torre, um radar Marconi Série 400 e dois canhões automáticos suíços de 35 mm Oerlikon. É semelhante ao sistema alemão Gepard em termos de desempenho do motor, munição transportada e alcance efetivo da munição.

    A torre poderia ser adaptada a muitos chassis básicos de tanques, criando um canhão antiaéreo autopropelido (SPAAG). Ele é visto aqui em exibição no Farnborough Air Show em 1988, montado sobre um chassi de tanque M48.

    O único grande operador conhecido do sistema até agora é o Exército Finlandês, que encomendou sete unidades em 1990. As torres foram instaladas no chassi do tanque T-55AM polonês. O sistema é conhecido como ItPsv 90 em serviço finlandês (Ilmatorjuntapanssarivaunu 90, tanque antiaéreo 90, sendo o número o ano em que o tanque entrou em serviço). É considerado um sistema de artilharia antiaérea (AAA) muito preciso, tendo uma porcentagem de acerto documentada de 52,44%.

    Em 2010, os sistemas Marksman em serviço na Finlândia foram transferidos para o armazenamento de reserva de tempo de guerra. Em 2015 começaram os trabalhos de instalação do sistema no chassi do Leopard 2A4 para compensar a perda de cobertura antiaérea móvel quando o Marksman foi originalmente aposentado. O novo Leopard 2 Marksman deve entrar em serviço em 2016.

    O M48 Patton é um tanque de batalha principal (MBT) projetado nos EUA e foi um desenvolvimento posterior do tanque M47 Patton. Cerca de 12.000 foram construídos entre 1952 e 1959. O M48 Patton estava em serviço nos EUA até ser substituído pelo M60 e serviu como o Exército dos EUA e o principal tanque de batalha do USMC no Vietnã do Sul durante a Guerra do Vietnã.

    Cerca de 1.800 M48s ainda permanecem em serviço ativo com uma variante de militares. Múltiplas variantes resultaram em ponteiros, lança-chamas, escavadeiras e veículos de recuperação blindados, bem como SPAAGs.

    Tanque de infantaria britânico da 2ª Guerra Mundial

    Designação oficial: - Tank Infantry MkIII

    Armamento principal: - Arma anti-tanque QF de 2 libras

    O Valentine foi um projeto privado de Vickers-Armstrong e, portanto, não recebeu a usual designação britânica "A". Eles eram fortes e confiáveis ​​e o chassi foi usado para várias outras variantes, como camadas de ponte.

    Em condição de funcionamento, este exemplo faz parte do Tank Museum e é visto na Kuwait Arena durante o TankFest 2019.

    The Tank Museum, Bovington Camp, Dorset, Reino Unido.

    O BT-7 foi o último de uma série de tanques de cavalaria soviéticos produzidos em grande número entre 1935 e 1940. Eles tinham uma blindagem leve, mas eram razoavelmente bem armados para a época e tinham uma mobilidade muito melhor do que outros designs de tanques contemporâneos. Os tanques BT eram conhecidos pelo apelido Betka da sigla, ou seu diminutivo Betushka. [1]

    O sucessor do tanque BT-7 seria o famoso tanque médio T-34, introduzido em 1940, que substituiria todos os tanques rápidos, tanques de infantaria e tanques médios soviéticos então em serviço.

    BT (russo: БТ) significa tanque rápido (Быстроходный танк, tanque Bystrokhodny).

    Os primeiros protótipos do BT-7 tinham uma torre distinta em forma de elipse inclinada, montando tanto o canhão principal quanto uma metralhadora coaxial. A especificação também previa que o projeto permitisse a instalação sem qualquer alteração significativa na estrutura de novos canhões: o canhão principal 76 mm CT ou PS-3 (um obus de cano curto) e o 45 mm 20K modelo 1932/38, a canhão de cano longo e alta velocidade útil contra tanques, mas menos eficaz do que o canhão de 76 mm contra infantaria.

    Na parte traseira da torre havia um carregador giratório do tipo tambor para 18 cápsulas de 76 mm ou uma estação de rádio. O protótipo passou por um extenso programa de testes no verão e outono de 1934. Como resultado desses testes, sentiu-se que uma metralhadora era desnecessária em um tanque com uma tripulação de 3 homens, especialmente porque fazia a montagem do torre mais complicada.

    Portanto, no início de 1935, o tanque entrou em produção com um design mais simples, incorporando a torre do BT-5. (No entanto, a ideia de um veículo com rodas / esteiras com um canhão de 76 mm não foi abandonada e a fábrica foi contratada para desenvolver uma nova torre BT-7 a partir da torre do T-26-4.) No modelo de produção, um cilíndrico a torre abrigava um canhão de 45 mm 20K com uma metralhadora modelo DT. Em alguns dos tanques, um rádio modelo 71-TC com antena de quadro foi instalado.

    A tripulação era composta por três homens: o comandante (que também servia como artilheiro), o carregador e o motorista. Em 1937, a empresa lançou a produção do BT-7 com torre cônica. O armamento principal permaneceu o mesmo, mas a munição foi aumentada para 44 cartuchos. Todos os tanques de serviço agora instalaram a metralhadora DT no nicho traseiro. Para o disparo da arma e da metralhadora coaxial à noite, o tanque foi equipado com dois faróis especiais do tipo projetor e uma máscara colocada na arma. Posteriormente, essas luzes foram adaptadas aos modelos anteriores do tanque. Melhorias também foram feitas nas rodas motrizes, esteiras e caixa de câmbio em 1938.

    Paralelamente à modificação principal, foram produzidos 154 tanques de artilharia BT-7A entre 1936 e 1938, equipados com uma torre maior e um canhão do tipo CT de 76 mm, 50 cartuchos de munição (40 em um tanque com rádio portátil).

    Em 1938, quatro tanques experimentais BT-8 montados com motores a diesel V-2 foram produzidos. Após testes comparativos do BT-7 e BT-8, os tanques de diesel foram colocados em produção em 1940 (sob a designação BT-7M) com os motores sendo produzidos em uma planta separada da fábrica de Voroshilovets para garantir o abastecimento. A partir de dezembro de 1939, o BT-7A entrou em produção com algumas modificações menores - reforço adicional para rigidez, um bueiro embaixo e um filtro de ar menor. Os tanques de diesel apresentaram custos de combustível muito reduzidos e logo foram colocados na reserva.

    Vários tanques experimentais foram concebidos com base na série BT, por exemplo, o BT-IC com rodas, projetado por NF Tsyganova, comandante de pelotão do 4º Regimento Blindado do Distrito Militar da Ucrânia e projetista autodidata. O tipo foi aprovado nos testes de campo, mas não foi pedido em massa. Outro projeto do Tsyganova foi o S-2 & quotTurtle, & quot, com um novo projeto de casco e torre.Havia também o tanque de comando CBT-7 com torre fixa, o OT-7 montando um lança-chamas, o HBT-7 projetado para proteger de contaminação tóxica e criar cortinas de fumaça, a camada de ponte PBT e o rádio TTBT-7 e Thubten-7 tanques controlados (conhecidos na época como Teletanki).

    Pouco antes da Operação Barbarossa, o BT-7 passou por um programa de armadura. Em 1940, a Mariupol Ilyich Iron and Steel Works produziu 50 conjuntos de blindagem homogênea articulada para o BT-7M, o que aumentou o peso do tanque de teste para 18 toneladas. Sobre a instalação desses kits em unidades militares, infelizmente, nada se sabe.

    Entre 1935 e 1940, 5328 tanques BT-7 de todas as modificações (exceto BT-7A) foram construídos. Eles foram operados pelas forças blindadas e mecanizadas do Exército Vermelho durante quase toda a guerra. Mais de 2.000 tanques da série BT-7 foram perdidos nos primeiros 12 meses na Frente Oriental. Centenas foram imobilizadas mesmo antes da invasão por falta de manutenção e tiveram que ser abandonadas quando todas as forças soviéticas se retiraram para o leste. Os sobreviventes lutaram contra a Wehrmacht em números gradualmente reduzidos por atrito, até serem substituídos por tipos mais modernos em 1944. A série BT-7 continuou em uso em outros lugares, inclusive contra forças japonesas (Batalha de Khalkhyn Gol e Operação Ofensiva Estratégica da Manchúria) em Manchúria em 1945.


    Atire para viver

    & # 8216Shoot to Live & # 8217 é um panfleto de treinamento de tiro ao alvo do Exército Britânico publicado no final dos anos 1970 e início dos anos 1980

    Capa da Shoot To Live (Matthew Moss)

    & # 8216Shoot to kill & # 8217 sempre foi um slogan do Exército Britânico, aparecendo em vários filmes de treinamento e panfletos. Um filme de treinamento dos anos 1970, que está em nosso vídeo, pode ser assistido aqui.

    Um manual do Exército Britânico de 1944 & # 8211 & # 8216Shoot to Kill & # 8217 (fonte)

    Mas no final dos anos 70 e início dos 80, um novo panfleto introdutório sobre a pontaria colocou o velho slogan em sua cabeça. No vídeo acima, damos uma olhada em uma cópia original de & # 8216Shoot To Live & # 8217.

    Abaixo estão algumas páginas do livreto:

    Seção Shoot To Live sobre como compensar o vento (Matthew Moss) Uma das ilustrações mais engraçadas de Shoot To Live, mostrando o carregamento de uma revista (Matthew Moss) Seção Shoot To Live & # 8217s sobre o alinhamento adequado da visão (Matthew Moss)

    O manual & # 8216Shoot To Live & # 8217 agora faz parte de nossa coleção de referência e pudemos trazer este vídeo / artigo graças ao apoio de nossos Patronos. Temos muito mais vídeos sobre materiais de fonte primária importantes e interessantes em andamento. Se você gosta de nosso trabalho, considere nos apoiar via Patreon por apenas $ 1. Saiba mais aqui.


    Produção [editar]

    A Metropolitan-Cammell Carriage & amp Wagon - uma empresa associada da Vickers - e a Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Company (BRCW) foram contratadas para produzir o Valentine. Metropolitan e a BRCW haviam construído pequenos números do A10, suas tiragens de produção estavam acabando e eles entregaram seus primeiros cartões de visita em meados de 1940. Metropolitan usou dois sites, com Wednesbury juntou-se a seu site em Midland na produção de Valentine. A produção da Vickers começou em dez por mês, subindo para 45 por mês em um ano e atingindo o pico de 20 por semana em 1943, antes que a produção fosse desacelerada e a produção do Valentine e seus derivados parasse em 1945. A Vickers-Armstrong produziu 2.515 veículos e o Metropolitan 2.135, A produção total do Reino Unido foi de 6.855 tanques. & # 9115 & # 93

    Para desenvolver suas próprias forças de tanques, o Canadá estabeleceu instalações de produção de tanques. Um pedido foi feito em 1940 com a Canadian Pacific e após modificações no design de Valentine para usar padrões e materiais locais, o protótipo de produção foi concluído em 1941. & # 9116 & # 93 A produção canadense foi principalmente nas lojas CPR Angus em Montreal e 1.420 foram produzidos no Canadá & # 9117 & # 93 de 1.388 foram enviados para a União Soviética, com 2.394 exportados da Grã-Bretanha. & # 9118 & # 93 Eles formaram a principal exportação da Commonwealth para a União Soviética sob a forma de empréstimo-arrendamento. Os 32 restantes foram retidos para treinamento. & # 9118 & # 93 O uso de motores GMC Detroit Diesel locais na produção canadense foi um sucesso e o motor foi adotado para a produção britânica. A produção britânica e canadense totalizou 8.275, tornando o Valentine o projeto de tanque britânico mais produzido da guerra. & # 9111 & # 93


    Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


    ww2dbase Decepcionado com a falta de interesse do War Office & # 39s em sua versão proposta A.10 Infantry Support de seu tanque cruzador A.9 (embora posteriormente tenha tido produção limitada como um tanque cruzador pesado) Vickers-Armstrongs, ainda convencido de que poderia construir um tanque melhor do que o tanque A.11 Matilda- the War Office & # 39s preferido para o papel, decidiu construir uma versão melhorada com armadura mais espessa como um empreendimento privado, e utilizando tantos dos componentes de seu A.9 e A .10 (Cruiser Tank I e amp II) quanto possível. A principal objeção do War Office ao A.10 foi a preocupação com a espessura da placa de blindagem (30 mm), que foi considerada, em 1937, inadequada para o papel de suporte de infantaria. Consequentemente, a Vickers desenvolveu um novo tanque de 17 toneladas, cujo design foi submetido ao War Office pouco antes do Dia de São Valentim de 1938 - que, segundo a lenda, é como o tanque Valentine obteve seu nome. Este novo tanque teria uma base de blindagem de 65 mm (ligeiramente maior do que o Tanque de Infantaria A.11 Mark I), mas teve muitos outros recursos dos designs A.9 e A.10 anteriores, incluindo um motor a gasolina AEC de seis cilindros e transmissão semelhantes, e a mesma forma de suspensão. O casco e a torre, entretanto, eram mais compactos, o que limitava a tripulação a apenas três homens.

    ww2dbase O War Office deliberou por mais de um ano e então, em junho de 1939, com a guerra iminente, fechou um contrato com a Vickers para 275 tanques a serem entregues a partir de uma data de entrega estipulada de maio de 1940. Além disso, outros 125 foram encomendados ao Metropolitan -Cammell Carriage & amp Wagon Co. Ltd. e 200 da Birmingham Railway Carriage & amp Wagon Co. Ltd. Os Valentine Tanks chegaram dentro do prazo, mas tarde demais para participar da campanha na França.

    ww2dbase Quando o primeiro veículo de produção foi testado pelo War Office (nenhum veículo piloto havia sido construído - o pedido estava & # 34 fora da prancheta & # 34), foi considerado geralmente satisfatório, embora o resfriamento do motor precisasse de algumas melhorias e os trilhos não eram confiáveis. Havia dúvidas iniciais sobre a torre de dois homens de Valentine & # 39s, o que limitaria a possibilidade de aumentar o armamento em uma data posterior, mas devido à necessidade de obter o maior número possível de novos tanques como questão de extrema urgência para a Home Defense, a necessidade superou essas preocupações. Também foi descoberto que, embora muitos dos componentes parecessem iguais aos de A.9 e A.10, eles não eram de fato intercambiáveis. No entanto, o Valentine era geralmente descomplicado e robusto, com uma travessia da torre acionada eletricamente e nenhuma assistência elétrica para freios ou direção. O armamento consistia na arma padrão 2-Pdr e em uma única metralhadora coaxial Besa de 7,92 mm. O Valentine era difícil de dirigir, mas no final das contas provou ser uma máquina confiável e robusta, muito apreciada por sua equipe. A torre era um pouco apertada e deficiente em arranjos de visão, mas isso não era incomum em tanques daquele período, e seu único ponto fraco estava na ausência de qualquer armadura de contorno para proteger a suspensão vulnerável.

    ww2dbase Ao longo de 1940, os engenheiros da Vicker & # 39s trabalharam duro para corrigir as falhas nos pinos da esteira (48º RAC em Castle Martin uma vez relatou 100 pinos da esteira quebrados em uma semana) e problemas de resfriamento do motor, e apesar do estilo bastante & # 34cottage & # 34 de produção na planta de Elswick em Newcastle-upon-Tyne (o trabalho foi realizado em um canto da loja. Não existia uma linha de produção. No início, as placas eram colocadas juntas e presas por alguns parafusos para fazer um esqueleto. Em seguida, a coisa toda foi rebitada antes de se mudar para a loja para & # 34suspensão e rodinhas & # 34. Feito isso, o casco voltou novamente para levar a bordo seu motor, transmissão, tanques de combustível e o resto) Os namorados com muita engenhosidade e improvisação logo estavam saindo da fábrica durante os meses de verão de 1940 a uma taxa de quarenta máquinas por mês. O Valentine II (Tank, Infantry, Mark III *) que se seguiu era geralmente semelhante à versão inicial, com exceção da substituição de um diesel AEC de seis cilindros de 131 bhp como motor do tanque. Os engenheiros então voltaram sua atenção para a torre de dois homens (o artilheiro tinha que ser seu próprio carregador, uma circunstância que colocou muito peso sobre um indivíduo), e com a subsequente torre de Valentine III foi introduzida uma nova torre que permitia espaço para um quarto tripulante, e elevou o número de tanques Valentine encomendados pelo War Office para cerca de 1.325 máquinas.

    ww2dbase Em junho de 1940, o governo do Canadá foi abordado com um pedido de participação na produção de Valentine. Isso levou a Canadian Pacific Railway Company em Montreal a estabelecer uma linha de produção com uma ordem preliminar das autoridades britânicas para construir 300 Valentines. Inicialmente, pretendia-se construir apenas os cascos lá e despachá-los para a Grã-Bretanha para serem equipados com motores e canhões, mas eventualmente tanques completos foram construídos, usando canhões e motores GMC de 138 bhp (mais tarde 165 bhp) também fabricados no Canadá. Ao todo, 1.420 namorados foram construídos no Canadá, dos quais 1.390 foram enviados para a Rússia (junto com cerca de 1.300 namorados britânicos) - o exército soviético fez um de seus poucos agradecimentos à ajuda externa quando relatou isso. & # 34. o tanque Valentine canadense (é) o melhor tanque que recebemos de qualquer um de nossos aliados. & # 34.

    ww2dbase Dia dos Namorados em ação

    ww2dbase Em novembro de 1941, Valentine iria para a batalha pela primeira vez durante a Operação Cruzado, quando a 1ª Brigada de Tanques do Exército apoiou as 4ª Divisões da Índia e da Nova Zelândia do 13º Corpo de exército, com a tarefa de envolver e subjugar as defesas do Eixo na fronteira da Líbia para permitir que a força de ataque de 30 Corps avance para a sitiada Tobruk. Enquanto isso, o estabelecimento na Grã-Bretanha de cinco novas Divisões Blindadas Britânicas (a 1ª, 6ª, 8ª, 9ª e 11ª Divisões Blindadas) havia alcançado um estado avançado, mas visivelmente ainda sem número suficiente de um tanque cruzador satisfatório capaz de enfrentar o alemão Panzer IIIs e IVs sendo encontrados no deserto ocidental. Consequentemente, as 6ª, 8ª e 11ª Divisões foram emitidas com o Dia dos Namorados como uma medida improvisada.

    ww2dbase A 8ª Divisão Blindada foi enviada para o Oriente Médio em maio de 1942, chegando a Suez em 6 de julho, mas foi dividida aos poucos (ela nunca operou como uma divisão completa) em grupos de brigadas armadas combinadas. A 23ª Brigada Blindada (40 RTR, 46 RTR e 50 RTR com a 7ª Brigada de Fuzileiros (uma unidade do tamanho de um batalhão) e os canhões do 5 / RHA sob comando) teve um início particularmente ruim em sua carreira de combate. Em 21 de julho de 1942, uma Brigada da 5ª Divisão Indiana atacou a oeste ao longo da crista Ruweisat (enfrentada por Panzer 21), enquanto a 6ª Brigada da Nova Zelândia cruzou os campos minados um pouco mais ao sul, rumo à depressão de El Mreir, onde 15 Panzer espreitou. No plano do 8º Exército, a intenção era que o 23º Blindado explorasse esses ataques no dia seguinte, dirigindo entre as Brigadas de Infantaria para penetrar nas linhas do Eixo. Durante aquela noite, no entanto, com a situação ainda obscura, General & # 34Straffer & # 34 Gott modificou o plano, que deveria ter levado os tanques da linha 278 da grade ao norte de El Mreir, para a linha 276 que os levaria ao sul de a depressão e em uma área mais favorável para exploração. Infelizmente, as comunicações falharam e às 8 da manhã as testemunhas assistiram impotentes enquanto os tanques do 40º e 46º RTR (50 RTR foram destacados para apoiar os australianos em torno de El Alamein) fizeram uma carga sem suporte & # 34Balaclava & # 39 ao longo do eixo original e diretamente para dentro os campos minados alemães não limpos. O resultado foi um desastre absoluto - sustentados pelos campos minados, os tanques se tornaram um alvo fácil para os canhões antitanque alemães. Apenas um punhado escapou ileso. O 50 / RTR ficou um pouco melhor ao perder vinte e três tanques com os australianos no mesmo dia.

    ww2dbase Recompensa veio no final de agosto. Quando Rommel, na noite de 30 de agosto, repetindo a tática que havia usado em Gazala, lançou sua ofensiva em torno do flanco sul da linha britânica (mantida pela 2ª Divisão da Nova Zelândia) foi uma aposta um tanto desesperada, para poucos navios do Eixo conseguiram evitar um ataque aéreo para pousar sua carga de combustível valioso e munições no norte da África. Montgomery, recém-chegado como comandante do 8º Exército, percebeu rapidamente que o avanço alemão ameaçava envolver toda a linha britânica se não fosse controlado. O 23º Grupo de Brigada Blindada, reconstruído pela canibalização de homens e tanques da recém-chegada 24ª Brigada Blindada e ocupando posições atrás da 5ª Divisão Indiana ao norte das colinas de Alam el Halfa, recebeu ordens para o sul tomar posição nas colinas, que ofereceu posições defensivas ideais e uma visão clara até a borda da Depressão Qattara ao sul. Convenientemente, os canhões antitanque dos 1os Rifles conseguiram atrasar o avanço alemão até a luz do dia, o que deu à armadura tempo suficiente para assumir posição, e no dia seguinte o 23º Blindado teve uma visão clara da 90ª Divisão Ligeira Alemã avançando uma planície aberta e sem traços característicos à sua frente. Incapaz de penetrar nas alturas e com o combustível reduzido a apenas o suficiente para o combate de um dia, o exército de Rommel ficou perigosamente exposto. Abatidos pela artilharia e bombardeados incessantemente pela Força Aérea Aliada, em 2 de setembro eles estavam fartos. Rommel ordenou uma retirada e a última tentativa alemã de conquistar o Egito fracassou.

    ww2dbase Devido ao design basicamente sólido do casco e do trem de pouso, o Valentine foi usado como base de uma série de veículos especializados, notavelmente o Archer 17-pdr automotor e o Bishop 25-pdr automotor. Os primeiros tanques de natação DD foram construídos em torno do Valentine, e várias versões de remoção de minas, lançamento de chamas e ponte foram construídas, embora os designs aperfeiçoados tenham sido aplicados a outros tanques, como o Sherman ou o Churchill.

    ww2dbase O Valentine pode ter muitas deficiências, mas quando a produção foi encerrada em 1944, mais de 8.000 foram construídos e era o único tanque britânico da época em que se podia confiar que não quebraria em momentos de crise. Um total de onze marcas diferentes finalmente apareceu, diferindo principalmente no tipo de motor ou armamento. Mesmo quando o canhão 2-pdr ficou desatualizado, a torre foi capaz de acomodar um 6-pdr ao custo de derrubar um membro da tripulação e no modelo final com um canhão americano de 75 mm (embora nenhum desses tenha ação). Quando o relatório final sobre os AFVs (veículos blindados de combate) no teatro mediterrâneo foi publicado em 1945, o motor diesel GMC de 139 hp de Valentines foi o único a ser classificado como & # 34muito bom & # 34. Os motores Bedford e Liberty foram ambos considerados & # 34poor & # 34.

    ww2dbase Com alguma justificativa, Vickers podia se gabar de que o Valentine era o tanque mais confiável de sua época.

    ww2dbase Fontes:
    Veículos blindados de combate (Philip Trewbitt, Dempsey-Parr, 1999)
    Rude Mechanicals (A.J.Smithers, Grafton Books, 1989)
    Tanques e outros AFVs da era Blitzkrieg 1939-41 (B.T. White, Blandford Press, 1972)
    The Illustrated Encyclopaedia of Military Vehicles (Ian V Hogg & amp John Weeks, Hamlyn, 1980)
    A Vida e Morte do Afrika Korps (Ronald Lewin, Corgi, 1979)
    Juntos, nós resistimos (James Holland, Harper / Collins, 2006)
    Wikipedia

    Última revisão importante: setembro de 2009

    Valentine I Mk III

    MaquinárioUm motor a gasolina AEC A189 avaliado em 135hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1 pistola QF 2pdr 1x40mm, metralhadora Besa coaxial 1x7,92mm
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine II Mk III

    MaquinárioUm motor diesel AEC A190 avaliado em 131hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1x57mm QF 2pdr gun, 1x7,92mm coaxial Besa metralhadora
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine IV

    MaquinárioUm motor a diesel GMC 6004 avaliado em 138hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1 pistola QF 2pdr 1x40mm, metralhadora Besa coaxial 1x7,92mm
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine VI

    MaquinárioUm motor a diesel GMC 6004 avaliado em 138hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    ArmamentoPistola 1x40mm QF 2pdr, metralhadora Browning coaxial 1x0.30cal
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine VIII

    MaquinárioUm motor diesel AEC A190 avaliado em 131hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1x57mm QF 6pdr gun
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine IX

    MaquinárioUm motor a diesel GMC 6004 avaliado em 138hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1x40mm QF 2pdr gun
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine X

    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1x57mm QF 6pdr, 1x7,92mm metralhadora Besa coaxial
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine XI

    MaquinárioUm motor a diesel GMC 6004 avaliado em 210cv
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1 pistola OQF de 75 mm, metralhadora Besa coaxial 1x7,92 mm
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine DD

    MaquinárioUm motor a diesel GMC 6004 avaliado em 210cv com Straussler Duplex Drive para operações anfíbias
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento1 pistola OQF de 75 mm, metralhadora Besa coaxial 1x7,92 mm
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine OP

    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    ArmamentoArmas fictícias apenas para abrir espaço para equipamento de rádio extra
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine CDL

    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    ArmamentoHolofote apenas
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

    Valentine Bridgelayer

    MaquinárioUm motor diesel AEC A190 avaliado em 131hp
    SuspensãoBogies de três rodas com mola espiral
    Armamento34 & # 39x9.5 & # 39 classe 30 ponte de tesoura apenas
    armaduras8-65mm
    Equipe técnica3
    Comprimento5,40 m
    Largura2,60 m
    Altura2,20 m
    Peso16,0 t
    Velocidade24 km / h
    Faixa145 km

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    Comentários enviados por visitantes

    1. Ian Frederick Hutchinson diz:
    22 de maio de 2020 13:19:57

    Obrigado pelo artigo muito interessante e informativo. No entanto, o nome do tanque não tem nada a ver com o dia do santo - ele veio do nome e localização de seu fabricante - Vickers Armstrong Ltd Engineers, Newcastle upon TYNE (obviamente alterado para TINE). Meu Ganddad trabalhou lá durante a guerra.

    Todos os comentários enviados por visitantes são opiniões de quem os enviou e não refletem as opiniões do WW2DB.


    Valentine Bridgelayer - História

    No fim de semana de 2 a 4 de julho de 2011, o grupo Battlefront Wargamers UK se reuniu de todos os cantos do país para seu sexto 'Big Bovvy Bash' anual na mostra Battlegroup South wargames no The Tank Museum, Bovington.

    Picados pelas críticas dos organizadores do show em 2010 de que 'precisávamos fazer algo diferente da Normandia para variar' (o que era estranho, considerando que estávamos fazendo a Holanda naquele ano e havíamos feito Angola dois anos antes), decidimos ir completamente 'fora da caixa' e dirigido para a Birmânia (os jogadores eram obrigados a fornecer os próprios mosquitos e doenças tropicais). O terreno maravilhoso, os engenheiros japoneses e vários modelos construídos em arranhões, incluindo o bombardeiro de mergulho Vengeance, o tanque Valentine Bridgelayer e os elefantes de carga japoneses, foram fornecidos pelo repulsivamente talentoso e prolífico Martin Small. O cenário e a maior parte das tropas foram fornecidos por Mark Davies. Andy Parkes forneceu o Punjab 9/14 (e os deixou para trás após o show!), Ken Natt forneceu infantaria japonesa extra e Edward Sturges gentilmente doou uma companhia de Gurkhas.

    O cenário (que pode ser encontrado aqui) foi baseado principalmente no livro soberbo do Major General Ian Lyall Grant 'Burma - The Turning Point', que se baseia fortemente em fontes japonesas e também aliadas. Embora relativamente obscuras, as três Batalhas de Bishenpur, travadas de abril a julho de 1944, foram provavelmente as batalhas mais disputadas e críticas travadas no perímetro durante o Cerco do Imphal. A Batalha de Kohima, travada cerca de 70 milhas ao norte, na linha principal de comunicação entre Imphal e Dimapur, é extremamente conhecida, mas as batalhas em torno do próprio Imphal - não menos importantes que Kohima - permanecem quase desconhecidas, até mesmo para fãs de história e jogos de guerra. Nós genuinamente perdemos a conta do número de pessoas no fim de semana de Bovington que nos perguntaram se esta era "a batalha na quadra de tênis" (uma referência a Kohima), então foi bom poder educar os wargamers e o público em geral com nossos jogos.

    Então vamos ao jogo: Richard de Ferrars desempenhou o papel de Brigadeiro MacKenzie, comandando a 32 Brigada de Infantaria Indiana, que nesta fase da batalha havia aumentado para sete batalhões de infantaria colossais e estava lutando uma batalha amarga nas montanhas a oeste, também como nosso setor de batalha na planície entre as montanhas e o Lago Logtak no leste. Richard decidiu seguir aproximadamente o plano histórico: o 4 / 12o Regimento da Força de Fronteira atuaria como uma base firme e protegeria o perímetro da Caixa de Bishenpur contra qualquer surpresa. Uma única companhia de 1/4 Gurkhas atuaria como proteção estreita para as armas. O 9/14 Punjab (Steve Uden), apoiado por um esquadrão de tanques Lee dos 3 ° Carabiniers, atacaria Potsangbam pelo norte, precedido por um pesado bombardeio da Força Aérea estratégica, três esquadrões de bombardeiros de mergulho Vengeance e a artilharia. O único desvio real do plano histórico era que 1st West Yorks (Gary Loosen), que estava subindo como reforços para o ataque, giraria atrás dos Punjabis, para atacar Potsangbam pela retaguarda. Essa adição um tanto complicada ao plano provou ser um tanto ambiciosa, como veremos.

    O grupo de batalha japonês, comandado pelo tenente-coronel Taguchi (Ken Natt) do 4º Regimento de Engenheiros Independentes, esperava dentro de seus bunkers. O Major Isagoda (Andy Parkes), comandando o 2 / 213º Regimento de Infantaria em Potsangbam, iria claramente receber o impacto do ataque Aliado, mas os reservas sob o comando de Phil Shield e Paul Davison esperaram para avançar em um ousado contra-ataque.

    Bishenpur

    Observe que existem algumas lacunas na sequência numérica, onde RMD decidiu não usar imagens específicas. Isso não é um erro.

    Clique na miniatura para uma foto em tamanho real Descrição

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    1. Ao amanhecer de 8 de maio de 1944, as aldeias de Ningthoukong e Potsangbam, na costa oeste do Lago Logtak, algumas milhas ao sul de Imphal, foram submetidas a um intenso bombardeio por bombardeiros B-24 Liberator da Força Aérea Estratégica Aliada , seguido por três esquadrões de bombardeiros de mergulho Indian e RAF Vengeance. Em termos de jogo, os defensores japoneses foram submetidos a três ondas de quatro bombardeiros de mergulho Vengeance. No entanto, como temos apenas um modelo de Vingança, Hurricanes e Thunderbolts atuaram como Vinganças 'substitutas'.

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    2. O intenso ataque aéreo atinge Potsangbam, eliminando com sucesso vários bunkers na orla oeste da vila, além da maioria de suas defesas antitanque e uma FO de artilharia de 105 mm. No entanto, dois Vengeances são abatidos por disparos japoneses de precisão AA de 13 mm.

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    3. Com os ataques aéreos quase concluídos, os canhões da 'Gun-Box' de Bishenpur abrem com HE e fumaça para apoiar o ataque a Potsangbam pelo 9/14º Regimento de Punjab.

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    4. Um RAF Dakota faz uma entrega de suprimentos muito necessária para a guarnição sitiada de Bishenpur.

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    5. Cavados nas profundezas de campos minados e arame farpado, os japoneses, atordoados com a ferocidade dos ataques aéreos e de artilharia, aguardam o ataque indiano.

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    6. Mantendo-se bem espalhado para minimizar os efeitos da artilharia japonesa, o 9/14º Punjabis avança através do arrozal aberto para Potsangbam.

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    7. Os japoneses estão defendendo em grande profundidade e até mesmo os menores vilarejos têm postos avançados do tamanho de um pelotão. Aqui vemos a guarnição de Awang Khunou.

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    8. Os tanques Lee do terceiro Carabinier avançam para apoiar o ataque de Punjabi. No entanto, seu movimento pela vila de Chothe atrai fogo japonês de 105 mm, que causa poucos danos aos tanques, mas atinge os defensores (4º (Sikh) Bn / 12º Regimento da Fronteira) e os Punjabis avançando através de Chothe.

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    9. A coluna blindada, incluindo um tanque Valentine Bridgelayer, passa por Chothe e pelos defensores Sikh do Ponto 2614.

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    10. Visão geral dos estágios iniciais da batalha.

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    11. O segundo grupo de batalha envolvido no ataque - O 1º Regimento de West Yorkshire, marcha pela caixa de Bishenpur.

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    12. Outro ataque aéreo atinge Potsangbam. A defesa japonesa é interrompida ainda mais, mas um terceiro Vengeance cai em chamas.

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    13. Outra visão dos ataques aéreos.

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    13a.Thunderbolts (substitutos para Vengeances) em close-up.

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    14. À medida que suas posições avançadas ficam sob ataque, o Major Isagoda, comandando o 2º Bn, 213º Regimento de Infantaria, ordena que sua bateria de apoio de morteiros Spigot de 320 mm abra fogo. Os elefantes de transporte da bateria olham, aparentemente perplexos com o bombardeio ou os morteiros de torneira! Observe que, devido a um problema administrativo, as bandeiras indicando a localização do objetivo 'East Potsangbam' devem ler 'South Potsangbam' da mesma forma, 'West Potsangbam' deve ler 'North Potsangbam. O mesmo erro ocorreu com os sinalizadores de objetivo para Ningthoukong.

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    15. Em Ningthoukong, os reservas não engajados esperam em suas trincheiras e bunkers, junto com o Coronel Taguchi.

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    16. Em Awang Khunou, um canhão japonês AA de 20 mm rastreia o céu em busca de aeronaves aliadas.

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    17. Enquanto isso, de volta a Bishenpur, os artilheiros de uma bateria de montanha indiana e sua infantaria sikh de apoio recebem uma surpresa desagradável! Um grupo de engenheiros japoneses "armados" se infiltrou através do arame e do campo minado sob a cobertura da escuridão e já está em cima dos defensores adormecidos. Em termos de jogo, não houve fogo defensivo para os Sikhs - fomos direto para o combate corpo a corpo.

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    18. No primeiro confronto, duas das três seções de infantaria sikh que defendiam o perímetro foram dizimadas pelos sapadores japoneses. A terceira seção Sikh espancou seus agressores, mas a equipe de apoio FO foi exterminada em uma detonação contundente, enquanto os sapadores atacantes se explodiram junto com o posto de observação. Enquanto os sapadores sobreviventes avançavam para os canhões, eles derrubaram mais duas seções de infantaria sikh e o posto de comando da companhia sikh. Duas cargas foram feitas contra as próprias posições dos canhões, mas os artilheiros indianos corajosamente os derrotaram no combate corpo a corpo, antes de finalmente finalizá-los com fogo HE de 3,7 polegadas à queima-roupa. Havildar Ferrore Singh foi nomeado para o VC por defender sua arma nas melhores tradições da artilharia indiana.

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    19. Apoiado de perto por um meio esquadrão dos 3 ° Carabiniers e precedido por fumaça, as primeiras tropas Punjabi invadem a posição Potsangbam.

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    21. No entanto, duas metralhadoras pesadas estão cavadas na parte de trás das trincheiras dianteiras e essas armas cobram um grande número de agressores indianos.

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    22. Outra visão do ataque inicial do Punjabi.

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    23. À medida que mais tropas Punjabi são enviadas para o ataque, o fogo de artilharia japonesa se intensifica, diminuindo as fileiras de reforços. Enquanto isso, o segundo meio esquadrão dos Carabiniers avança com a ponte de Valentine, com a intenção de construir uma ponte sobre o Potsangbam nullah e abrir uma rota para os tanques e os 1st West Yorks trabalharem ao redor do flanco oeste da vila.

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    24. Enquanto os HMGs mantêm os Punjabis presos nas trincheiras externas, o Major Isagoda organiza um contra-ataque com sua companhia de engenheiros e empurra os Punjabis de volta para fora da aldeia.

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    25. As reservas japonesas começam a subir. A 33ª Divisão Tankette Company lidera a 11ª Companhia do 3 / 214º Regimento de Infantaria através de Ningthoukong. A missão deles é tomar a vila de Kha Aimol, no sopé das montanhas ocidentais, e mantê-la como um bastião ocidental de sua linha de defesa na planície (também vale 1 PV!).

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    26. O Coronel Taguchi também encomenda uma segunda empresa de engenharia de Ningthoukong, para reforçar a posição sitiada de Isagoda em Potsangbam.

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    27. À medida que a batalha por Potsangbam se intensifica, os Carabiniers, com a camada de ponte, alcançam a nullah e se preparam para derrubar a ponte sobre ela. No entanto, na retaguarda, o 1st West Yorks está sofrendo baixas enquanto tentam seguir através de Chothe, que ainda está sob fogo de artilharia.

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    28. O Valentim se prepara para lançar sua ponte.

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    29. Os tankettes japoneses saem da estrada Imphal-Tiddim e seguem para oeste em direção a Kha Aimol.

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    31. Enquanto os Punjabis sofrem nas trincheiras, os Carabiniers relutam em se envolver no terreno fortificado e de vegetação fechada do vilarejo.

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    32. As baterias de artilharia real e indiana renovam seus esforços em resposta aos apelos cada vez mais desesperados de Punjabi por apoio.

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    33. Um engarrafamento de proporções verdadeiramente monumentais (na verdade, militares) começa a emergir quando os primeiros Yorks do Oeste tentam marchar para o sul, mas são bloqueados pelos atrasados ​​Punjabis em sua frente, exacerbado por fogo esporádico de artilharia na cabeça da coluna , em torno de Chothe. A 92ª Companhia de Campo dos Sapadores e Mineiros de Bombaim também se aproxima da encruzilhada de Bishenpur a partir da Trilha Silchar, criando uma grande concentração de infantaria Aliada. Mas está tudo bem, já que não há absolutamente nenhuma maneira dos japoneses conseguirem identificá-los.

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    34. Coberto pelos Lee, o Valentine estende sua ponte de tesoura através do nullah.

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    35. Mais um bombardeiro de mergulho Vengeance grita do céu, para se vingar dos artilheiros AA japoneses.

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    36. Tranquilizado pelas promessas de reforços, o Major Isagoda reúne sua infantaria e engenheiros restantes para outro contra-ataque aos Punjabis no oeste de Potsangbam.

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    37. Quando uma equipe pioneira de assalto Punjabi entra na luta, uma equipe de morteiros de 2 polegadas lança um ataque desesperado em uma das posições HMG problemáticas!

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    39. Uma nova arma de guerra diabólica torna sua presença conhecida! Um tanque Lee é reduzido a pedacinhos por um impacto direto de uma torneira de 320 mm.

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    40. O destacamento de radar da RAF em Imphal relata a aproximação de hostis.

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    41. A Força Aérea do Exército Japonês na Birmânia está jogando tudo em um último lance de dados: enquanto os caças Ki-43 'Oscar' enfrentam os Spitfires bem acima da planície (e são cortados em pedaços), a força restante do Ki-51 Os bombardeiros leves 'Sonia' fazem uma corrida pelo Vale do Manipur. Seu objetivo é a Bishenpur Gun-Box.

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    42. Close do líder da formação.

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    43. Enquanto os tanques dos Carabiners cruzam a nova ponte, os elementos principais da 1ª West Yorks abrem caminho através dos engarrafamentos, artilharia e Punjabis para segui-los.

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    44. Tanques Stuart da 7ª Cavalaria Ligeira Indiana também chegam agora para adicionar seu peso ao ataque.

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    45. Elementos da 1ª West Yorks evitam o caos de Chothe ao tentarem cumprir suas ordens.

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    46. ​​A encruzilhada de Bishenpur ainda parece não menos lotada, já que a 92 Field Company espera pacientemente por pedidos.

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    47. A pequena guarnição japonesa de Kwa Sipahi, enquanto isso, se pergunta por que estão sendo ignorados. Foi algo que eles disseram.?

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    48. Em Potsangbam, os Punjabis continuam avançando, centímetro por centímetro doloroso.

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    49. Os bombardeiros de mergulho Vengeance e os caças-bombardeiros Hurricane IIc, voando de aeródromos na Índia, bem como aeródromos táticos a apenas alguns quilômetros de distância em Imphal, continuam a manter a pressão.

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    50. A companhia de reforços de engenheiros chega ao posto de comando do Major Isagoda. No entanto, sua marcha não passou despercebida.

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    51. Um FO situado em terreno elevado, logo além dos tanques à distância, já está convocando todos os canhões da Bishenpur Gun-Box para enfrentar a infantaria japonesa em massa ao ar livre.

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    52. A ponte destruída em Potsangbam. Bem na frente dele está o canhão AA de 13 mm que, durante os estágios iniciais da batalha, reivindicou três bombardeiros de mergulho Vengeance.

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    53. Em Awang Khunou, um caminhão japonês (um GMC de 2,5 toneladas capturado) se esconde da aeronave aliada.

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    54. Tendo sido avistados pelos Carabiniers enquanto faziam sua corrida para Kha Aimol, os tankettes japoneses são submetidos a fogo de longo alcance dos Lees.

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    55. O tankette principal é suprimido, mas o segundo tankette continua seu traço sem ser molestado.

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    56. Os artilheiros de Lee corrigem sua pontaria e tentam novamente.

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    58. O caos reina enquanto os Punjabis tentam continuar seu ataque e os primeiros West Yorks tentam passar por eles. tudo sob fogo de artilharia japonês.

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    59. Um Hurribomber também tem uma rachadura nos tankettes, mas tem pouco mais sucesso do que os tanques. Passando quase despercebida, a infantaria da 11ª Companhia, que recebeu ordens de apoiar os tankettes, decide não seguir o exemplo dos tankettes em se apresentarem como alvos aéreos. Em vez disso, eles avançam sorrateiramente pelo Ningthoukong nullah.

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    60. Os Bombay Sappers & amp Miners continuam a esperar pacientemente por ordens para avançar. Certamente o Brigadeiro não se esqueceu deles ?!

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    61. Em uma tentativa desesperada de retomar a iniciativa, dada a estagnação da batalha em Potsangbam, o Brigadeiro MacKenzie ordena um ataque em duas frentes ao posto avançado japonês em Kwa Sipahi. Os Sikhs da Companhia 'D', 4/12 Regimento de Força de Fronteira formam a pinça norte do ataque. Eles devem avançar de suas posições defensivas em Khoijuman imediatamente. Suas posições em Khojuman serão ocupadas por dois pelotões de 1/4 Gurkhas, transferidos da Caixa de Armas.

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    62. Cobertos pela fumaça da seção de morteiros de 2 polegadas, os dois pelotões líderes da Companhia 'D' se abrem e correm para a nullah de Bishenpur.

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    63. A pinça ocidental do ataque será formada por 92 Companhias de Campo, apoiadas pelos tanques da 7ª Cavalaria Ligeira e os morteiros de batalhão de 4/12 FFR. No entanto, conforme eles se movem através da encruzilhada, eles formam a maior concentração de alvos vista pelos japoneses até agora e instantaneamente atraem a atenção de uma bateria de obuseiros de 105 mm. No entanto, apesar de muitas perturbações, nenhuma vítima é realmente causada e os sapadores indianos avançam para Kwa Sipahi.

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    64. Em Potsangbam, os elementos principais da 1st West Yorks estão finalmente cruzando o nullah e começam a trabalhar na margem sul. Mais tropas de West Yorks sobem até a própria nullah e se infiltram na posição dessa maneira.

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    65. O Major Taguchi, inicialmente exultante ao ver a coluna de reforços marchando em sua direção, fica horrorizado ao vê-la cortada em tiras à sua frente pela artilharia britânica e indiana em massa! Apenas metade desses homens tão necessários consegue chegar ao perímetro de Potsangbam.

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    66. Outra visão do bombardeio da encruzilhada de Bishenpur.

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    67. Sirenes de ataque aéreo de repente soam ao redor de Bishenpur! A formação da aeronave japonesa finalmente aparece sobre a Gun-Box e é imediatamente submetida a intenso fogo AA de duas seções de canhões Bofors e uma seção de canhões AA Pesados ​​de 3,7 polegadas, bem como qualquer outra pessoa que possa apontar um rifle para o ar ! Em uma exibição fenomenal de lançamento de dados, Richard rola quatro 10s em seis dados derrubando dois dos cinco invasores e desordenando um terceiro.

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    68. Para os aplausos dos soldados britânicos, indianos e Gurkha, dois Sonias caem em chamas.

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    69. Os sobreviventes pressionam o ataque, mas causam poucos danos além de interromper as atividades da bateria de 25 libras presente na caixa de armas.

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    70. A aeronave sobrevivente, uma delas com fumaça e óleo, se afasta da área alvo. Eles voltariam.

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    71Os Gunners saem de seus abrigos antiaéreos e dão um suspiro de alívio enquanto limpam a bagunça deixada pela aeronave japonesa.

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    72. Os tankettes, tendo corrido o desafio ao longo da estrada do dique do arroz, finalmente alcançam a segurança de Kha Aimol e gloriosamente apreendem 1 PV para o Imperador!

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    74. Eles disseram que voltariam. Os Bombay Sappers & amp Miners tolamente se deixaram apanhar em uma coluna quando o avião japonês voltou. Surpreendentemente, nenhuma vítima grave foi sofrida!

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    75. The Bombay Sappers & amp Miners em close-up. Os .30 Cal AAMGs montados nos tanques Stuart de apoio conseguiram desviar a mira do piloto japonês o suficiente para reduzir a eficácia de seu ataque.

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    76. À direita dos Sappers, uma companhia da 1st West Yorks também foi metralhada pela aeronave japonesa que retornava. No entanto, isso novamente não causou danos graves.

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    78. Protegida pela fumaça dos morteiros de 3 polegadas do batalhão, a Companhia Sikh 'D' continua seu ataque no canto nordeste de Kwa Sipahi.

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    79. Os Sappers lambem suas feridas e avançam contra o lado oeste de Kwa Sipahi.

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    80. Outra visão dos Sappers.

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    81. Em Potsangbam, os Punjabis continuam avançando na batalha desesperada e contínua de desgaste. Os defensores japoneses estão agora seriamente diminuídos, mas a MG Company (agora sem o comandante de sua companhia, que morreu liderando um contra-ataque) continua a martelar os atacantes do Punjabi. Oculto pela árvore, o comandante da AT / AA Company também morre por seu imperador em um contra-ataque heróico.

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    82. O ataque atinge Kwa Sipahi enquanto o pelotão japonês cercado defende desesperadamente seus bunkers contra ataques de todos os lados.

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    83. Aproveitando a iniciativa, um destacamento de Sikhs, com uma tropa de Stuarts, tenta estabelecer um segundo ponto de apoio em Potsangbam.

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    84. Atacados por Sikhs e Sappers, os defensores japoneses de Kwa Siphahi vendem caro suas vidas.

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    85. O reconhecimento aéreo aliado detecta uma nova ameaça: o 14º regimento de tanques japonês, tendo finalmente atravessado a infernal Estrada Tiddim, chega à planície de Imphal. No entanto, tendo deixado a 5ª Companhia (compreendendo Ho-Ni 75mm SPGs) para trás como uma retaguarda em Fort White e tendo sofrido várias avarias, o 'Regimento' está agora reduzido a uma mera companhia em força. À frente da coluna está a muito reduzida 6ª Companhia, composta por tanques Stuart capturados dos britânicos em 1942. Seguindo atrás está a 1ª Companhia, composta por tanques leves Ha-Go

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    86. Trazendo a retaguarda da coluna estão as 2ª e 3ª Companhias, mais o QG Regimental, todos equipados com tanques médios Shinhoto Chi-Ha. Alguns desses tanques foram atualizados com placas de blindagem retiradas dos Stuarts destruídos em 1942.

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    87. Passando por Ningthoukong e Awang Khunou, a coluna sai da estrada em Upokpi, com a intenção de encontrar os tanques britânicos na planície de arroz aberta.

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    88. Um furacão IIc circula alto sobre a planície, esperando que os alvos sejam identificados para ele pelas Partes de Controle Tático no solo.

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    89. O comandante do 14º Regimento de Tanques espera que, ao colocar seus Stuarts à frente da coluna, os britânicos sejam enganados e segurem fogo.

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    90. Enquanto os tanques japoneses avançam com otimismo, o poder de fogo do 3º Carabinier espera, cobrindo o flanco do ataque contínuo a Potsangbam.

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    91. 11ª Companhia finalmente alcança os tankettes em Kha Aimol, garantindo a grande vitória do Imperador! Banzai!

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    92. O resto da 11ª Companhia corre pelos arrozais.

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    93. O ataque de flanco furtivo Sikh se aproxima de Potsangbam. Tudo o que os espera é o solitário FO da 'Mega-Mortar' Company.

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    95. A guarnição japonesa de Kwa Sipahi, cercada por todos os lados por Sikhs e Sappers de Bombaim, faz sua última resistência. A luta é brutal e breve.

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    96. Tendo sido substituída pela 11ª Companhia, a Tankette Company está agora livre para deixar a cobertura de Kha Aimol e se juntar ao ataque do 14º Regimento de Tanques. No entanto, a empresa logo sofre perdas devido ao fogo de 75 mm de longo alcance dos Lees of 3rd Carabiniers.

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    97. Apesar do sacrifício heróico da 33ª Companhia Tankette (ou talvez por causa disso?), O 14º Regimento de Tanques parece relutante em trocar tiros com os tanques Lee do 3º Carabineiros e, em vez disso, avalia a situação tática (se esconde atrás) de Upokpi.

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    99. O Ha-Go líder abate uma seção incauta de Yorkshiremen enquanto eles se movem ao redor do lado sul de Potsangbam, mas fora isso, o 14º Regimento de Tanques permanece curiosamente não engajado, apesar da insistência do Coronel Taguchi.

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    100. No lado norte de Potsangbam, os Sikhs conseguiram quebrar as defesas e estabelecer um ponto de apoio nas defesas. No entanto, uma seção dos Sikhs é espancada pelo heróico morteiro FO!

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    101. Com Kwa Sipahi agora em segurança nas mãos dos Aliados, o resto dos Sikhs movem-se para o sul para reforçar a posição. Os Bombay Sappers & amp Miners os seguem.

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    102. Empurrando para baixo o lado sul de Potsangbam e abaixo do nullah, o 1st West Yorks alcançou a ponte demolida e derrubou um canhão antitanque de 37 mm e um dos canhões antiaéreos ali situados. O último zagueiro restante neste canto do ponto-forte é uma seção solitária de engenheiros, mas eles logo serão derrotados. Na margem norte do nullah, a MG Company mantém sua incrível defesa.

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    103. Enquanto os Sikhs invadem Potsangbam, Isagoda leva suas últimas tropas restantes para aquele canto do perímetro.

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    104. Finalmente estimulado pelo incentivo, abuso e ameaças diretas de Taguchi, o 14º Regimento de Tanques (auxiliado no flanco pelos sobreviventes da 33ª Companhia Tankette) lança um ataque que lembra o ataque da cavalaria Takeda em Nagashino. com praticamente o mesmo resultado.

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    105. Embora o RHQ, a 2ª e a 3ª Companhias (com o equilíbrio dos tanques médios do regimento) permaneçam intactas, a 1ª e a 6ª Companhias, junto com a 33ª Companhia Tankette, são exterminadas.

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    106. Outra visão do Death Ride do 14º Regimento de Tanques.

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    107. Enquanto os engenheiros japoneses tentam desalojar a incursão Sikh em um Potsangbam, um Vengeance mergulha para fornecer suporte.

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    108. Outra visão da Vingança.

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    109. Enquanto os últimos defensores japoneses se agarram a suas trincheiras, a MG Company continua martelando até o fim.

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    110. Os remanescentes da empresa japonesa de engenharia de reforço lançam um contra-ataque desesperado contra o ponto de apoio sikh.

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    111. O primeiro West Yorks finalmente oprime os defensores ao sul do rio, mas é muito pouco, muito tarde.

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    112. A foto da equipe de 2011. Da esquerda para a direita: Mark Davies, Steve Uden, Paul Davison, Phil Shield, Ken Natt, George Gass, Gary Loosen, Andy Parkes, Richard de Ferrars e Martin Small.

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    113. Gary havia esquecido que estávamos na Índia este ano e não sabia que estava sendo perseguido por um Tigre muito grande.

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    114. Visão geral da tabela. Richard de Ferrars descreve o jogo para nosso amigo Trevor Body, do Redoubt Miniatures. Trevor foi o primeiro de dezenas de pessoas no fim de semana a perguntar 'Então esta é a batalha com a quadra de tênis?'. Acho que nosso próximo jogo com a Birmânia terá de ser "A batalha com a quadra de tênis", pelo menos, mas para que possamos dizer "Sim, é".

    Bishenpur115
    115. Alguns espectadores veem o jogo no nível dos olhos dos japoneses.

    No final desta batalha viciosa de atrito, estava claro que o 9 / 14º Punjab e a guarnição de Potsangbam de Isagoda haviam se reduzido a um ponto onde eles eram quase incapazes de ação posterior. As empresas Punjabi A, B e C sofreram, cada uma, mais de 50% de baixas, embora a empresa D permanecesse intacta. No caso de Isagoda, a 5ª Companhia de Infantaria sofreu mais de 50% de baixas, assim como as 2ª e 3ª empresas de engenharia e as armas AA e AT de apoio. As baixas aqui foram, portanto, aproximadamente iguais e 6 PVs foram atribuídos a cada lado.

    No entanto, os Aliados ainda estavam empurrando novas unidades e enquanto estas estavam começando a sofrer baixas, parece improvável que Isagoda fosse capaz de aguentar por muito mais tempo e parece ainda mais improvável que ele tivesse sido reforçado.

    C Company, 1st West Yorks sofreu mais de 50% de baixas, embora as outras três empresas tenham permanecido relativamente ilesas. A Companhia C, 4 / 12o Regimento da Força de Fronteira sofreu 25% de baixas no ataque do grupo japonês de arma de fogo, embora o resto do batalhão e 92 Companhia de Campo, Bombat Sappers e Mineiros sofreram perdas insignificantes. No entanto, foram mais 3 VPs para os japoneses.

    Um Lee e três bombardeiros de mergulho Vengeance foram perdidos - mais 4 VPs para os japoneses. No entanto, os japoneses também sofreram a perda de seis tanques, três canhões e três aeronaves, de modo que foram 12 VPs para os Aliados, deixando-os com 9 VPs para cima.

    Os japoneses não haviam perdido nenhuma parte do Potsangbam até o final do jogo, então os VPs permaneceram em suas mãos. No entanto, eles haviam perdido o controle de Kwa Sipahi para os Aliados. No entanto, isso foi cancelado pela captura de Kha Aimol para o Imperador, então o total de VPs pela posse de objetivos permaneceu igual.

    Veredicto final: Uma vitória estreita, mas pírrica em pontos para os Aliados. Eu acho que os Aliados tinham poder de combate remanescente suficiente em 1st West Yorks, 92 Field Company e D Company, 4/12 FFR para tomar pelo menos metade e possivelmente toda Potsangbam, mas as perdas sofridas no processo provavelmente não iriam vale a pena manter esse lugar. Dadas as perdas sofridas por Isagoda e pelo 14º Regimento de Tanques, eu diria que os Aliados certamente alcançaram o objetivo de reduzir a capacidade dos japoneses de lançar outra ofensiva na planície, mas o fizeram a um preço terrível.

    Obrigado a todos que jogaram e vieram incentivar e ver o jogo. Te vejo novamente ano que vem!

    Obrigado mais uma vez ao Martin, que fez um trabalho absolutamente fantástico com o terreno e os modelos!


    Variantes

    Infantaria escocesa montada a bordo de um Valentine Mk. III no Norte da África, 1942

    A primeira variante do Valentine era conhecida como Valentine Mk. II que foi equipado com um motor AEC Diesel 6 para maior torque. Além disso, o comandante foi equipado com um periscópio modelo Vickers para melhor avistamento. Em seguida veio a assinatura Valentine Mk. III que introduziu um grande redesenho da torre, tendo uma nova torre de três homens. O membro adicional da tripulação desempenhava o papel de carregador, liberando o comandante para avistamento e direcionamento. No entanto, a blindagem do tanque foi rebaixada para 50 mm por causa do redesenho. Além disso, o Valentine Mk III ganhou um motor a gasolina mais uma vez. Em seguida foram os Valentine Mk. IV e V que foram equipados com motores American GMC Diesel devido à escassez de motores britânicos. & # 913 & # 93

    A diferença entre Mk. IV e V foi que o Mk. IV era um Valentine Mk. II que recebeu um sistema de transmissão dos EUA e motor GMC enquanto o Mk. V era um Valentine Mk. III com motor diesel GMC e transmissão dos EUA. A próxima variante britânica da série foi o Valentine Mk. VIII, pulando os dois modelos de produção canadenses. Este modelo, o Mk. VIII, tinha a mesma tripulação de torre de dois homens como o Mk. II, bem como uma metralhadora coaxial removida, embora fosse baseada em um Mk. Chassi III. Para se distinguir, o Mk. O VII foi montado com um canhão Ordnance QF 6 libras e # 160 principal para substituir o envelhecido QF 2 libras, que não podia mais lutar contra os tanques de eixo mais recentes. O Mk. IX tinha um motor a diesel GMC aprimorado para melhor desempenho. O Mk X conseguiu equipar a metralhadora coaxial Besa novamente por causa de um redesenho da torre.

    A variante britânica final para a base da série Valentine foi Mk. XI que tinha um canhão principal de 75 mm, torre de três homens e o derivado mais poderoso do motor GMC dos EUA. Voltando aos modelos de produção canadenses, o Mk. VI e VII foram ambos baseados no Mk. 4. Os dois eram semelhantes em design, sem algumas modificações internas. No entanto, diferenciar os tipos das variantes britânicas foi o uso de peças americanas e canadenses. Além disso, substituindo a metralhadora britânica Besa, a Browning M1919 foi usada na posição coaxial. & # 160Como a maioria dos outros tanques aliados, o Valentine tinha inúmeras outras variantes para realizar uma variedade de funções. Notavelmente, havia o Valentine DD, um modelo marítimo, o Valentine OP, que era um modelo de observação de artilharia, o Valentine bridgelayer, o Valentine Bishop Self Propelled Gun, o Valentine Archer Self Propelled Gun e, finalmente, o Valentine Snake, um tipo usado para detonar campos minados.


    Valentine Bridgelayer - História

    O sistema americano de empréstimo e arrendamento foi introduzido no início da guerra para apoiar a Grã-Bretanha em sua luta contra a Alemanha. Após o ataque alemão à Rússia em junho de 1941, os defensores conseguiram ajuda com este sistema por meio de material de guerra, alimentos, combustível e outras matérias-primas importantes.
    De 1941 em diante, o RKKA usou um grande número de tanques Lend-Lease recebidos dos EUA, Canadá e Grã-Bretanha. Aproximadamente 22.800 AFVs foram enviados para a União Soviética entre 22 de junho de 1941 e 30 de abril de 1944, e quase 2.000 deles foram perdidos no mar.
    Além disso, os russos conseguiram cerca de 351.700 caminhões e 78.000 jipes dos EUA.
    Com isso, o Exército Vermelho tornou-se mais móvel à medida que a mobilidade aumentava.

    Durante 1941, 487 tanques Matilda, Valentine e Tetrarch foram recebidos da Grã-Bretanha, e 182 tanques M3A1 "Stuart" e M3 Lee médios foram recebidos dos EUA. Em 1942, mais 2.487 tanques foram recebidos do Reino Unido e 3.023 tanques dos EUA. As primeiras unidades equipadas com Valentines e Matilda II lutaram nas áreas Staraya Russia e Valdai no inverno de 1941/42. Normalmente, as unidades de tanques recebiam um único tipo de tanques Lend-Lease para simplificar a logística. Um exemplo foi a 38ª Brigada de Tanques que em 1942 tinha 30 tanques Matilda II e 16 tanques leves T-60. Em 1944 e 1945, o americano M4A2 foi o tanque de empréstimo / arrendamento mais apreciado, e alguns corpos de tanques e corpos mecanizados foram totalmente equipados com este tipo. No início de 1945, o 1º Corpo Mecanizado de Guardas foi equipado com Shermans em todas as suas unidades de tanques.

    O papel dos AFVs de Lend / Lease no esforço de guerra soviético tem sido fonte de amarga controvérsia, já que algumas declarações ocidentais contam como foram decisivas, enquanto as declarações soviéticas geralmente denegrem isso como inconseqüente. No entanto, não deve ser esquecido que a Grã-Bretanha enviou 14 por cento de sua produção total de tanques para a União Soviética, embora eles tenham produzido três vezes mais que a Grã-Bretanha em tanques, e isso em um período em que o Exército Britânico teve uma séria escassez de tanques no Norte África.

    A vasta quantidade de caminhões americanos com seriados dos EUA fornecidos era tão comum na Europa Oriental em 1944/45 que o folclore comum interpretava as letras estampadas como Ubiyat Sukinsyna Adolfa - Mate aquele filho da puta do Adolf.

    Veículos britânicos
    Churchill Mk. III / IV (6 libras)
    Matilda Mk. II
    Tetrarca
    Portadora universal
    Valentine Mk. III / IV / IX

    Veículos canadenses
    Portadora universal
    Valentine Mk. IX / XI

    Veículos americanos
    M3 / M3A1 Stuart
    M3 Lee
    M4A2 Sherman
    Carro de escoteiro M3A1
    M3
    M3A1
    M5
    M7
    M10 Wolverine
    M18 Hellcat
    M24 Chaffee
    M26 Pershing
    T-48 Half-track


    VELHOS VEÍCULOS INDONÉSICOS

    Muitas das questões em torno da morte do Brigadeiro britânico AWS Mallaby em Surabaya ainda não foram respondidas. Por exemplo, nunca foi esclarecido em que carro este oficial britânico estava dirigindo - um detalhe importante, não é?

    Eu realmente não me considero um grande entusiasta de carros e certamente não sou do tipo que rapidamente entrará em uma conversa com outros homens em festas de aniversário sobre a força de tração do novo motor diesel do VW Passat ou o design do Alfa Romeo. Mesmo assim, devo admitir, o assunto às vezes me toca. E acho que isso tem tudo a ver com meu próprio BMW de 15 anos. Minha esposa suspira regularmente: "Compre um carro novo, está ficando velho demais!", Ao que continuo invocando a mesma defesa: "mas ele ainda trabalha, certo?"

    O engraçado é que quanto mais tempo eu dirijo meu próprio carro, mais difícil é para me livrar dele. E bem, se isso pode ser chamado de 'amar', então isso é apenas 'amar'. E assim, lenta mas seguramente, começo a me interessar mais pelas histórias dos outros, supondo que eles (é claro: os homens) também tenham essa conexão com seu carro.

    Aconteceu que recentemente fiquei curioso sobre o carro de Mallaby.

    Talvez seja necessária uma breve explicação aqui. Eventos ou períodos históricos às vezes são melhor explicados por uma única foto do que por dezenas de livros ou artigos. Quando se trata do período de guerra nas Índias Orientais Holandesas, algumas fotos sempre se destacam por terem um valor mais simbólico do que outras: por exemplo, aquela foto da era japonesa com mulheres fazendo reverências em um campo de internamento, ou a foto de 1945 do carro do brigadeiro britânico AWS Mallaby em Surabaya (outra foto é conhecida desse carro, provavelmente de alguns dias antes).

    Muito se escreveu sobre a morte de Mallaby em 30 de outubro de 1945, mas nem todas as perguntas foram respondidas. O assassinato do comandante do exército britânico foi um dos momentos cruciais em Surabaya que deu origem à Batalha de Surabaya. Mallaby, que esperava libertar algumas das suas tropas no edifício da Internatio em Willemsplein através de negociações com os indonésios, tinha ficado quase desarmado entre as pessoas num carro conduzido por um indonésio. Com ele no banco de trás estavam o Capitão RC Smith e o Capitão TL Laughland. De acordo com um relatório posterior de Smith, os homens foram desarmados em algum momento, mas Laughland conseguiu esconder outra granada de mão. O motorista desceu e deixou o carro no meio da multidão. Quando escureceu, os britânicos no prédio da Internatio atiraram na multidão e um tiroteio ocorreu entre os dois lados. O desarmado Mallaby foi morto a tiros à queima-roupa por um indonésio enquanto ainda estava no banco de trás. Os outros dois homens jogaram a granada e pularam no Kali Mas. Poucas horas depois, e com um traje de mergulho, eles puderam estabelecer comunicação com suas tropas em Tandjoeng Perak.

    Tanta coisa em resumo aconteceu em Willemsplein. Como nunca se soube quem realmente matou Mallaby, nem porque não foi possível estabelecer com 100% de certeza que os britânicos foram os primeiros a abrir fogo, centenas, senão milhares, de páginas de pesquisa foram dedicadas a esse evento. E a maior parte desse material ainda é "classificado" nos cofres do governo britânico.O que foi publicado, no entanto, centra-se inteiramente na questão das ações dos protagonistas envolvidos e revela pouco ou nada dos detalhes técnicos. E, surpreendentemente, nem mesmo um artigo sobre o carro em si!

    De que marca é esse carro? - perguntei-me ao olhar para a famosa foto. Em busca da resposta, não consegui muito mais do que comparar o carro com imagens da internet. Depois de surfar, pensei ter encontrado a resposta. Parecia muito com um Chevrolet Sedan 1940 ou 1941. Ao mesmo tempo, eu sabia que isso estava errado. Alguns detalhes (a grade, os faróis, as barras das janelas) eram um pouco diferentes daquele Chevy. Mas então o que foi?

    Como não consegui descobrir, fiz a pergunta a um amigo que eu sabia ser um homem automaníaco. E sim, menos de uma hora depois, tive a resposta: Mallaby estava sentado em um LaSalle 1940 Series 52 Sedan quando foi morto a tiros. Sem sombra de dúvida!

    O LaSalle, assim como o Chevrolet e o Cadillac, é uma marca de carros chique das fábricas da General Motors. E isso explica imediatamente por que eles parecem tão semelhantes à primeira vista. A marca foi lançada pela GM em 1927 para preencher uma lacuna de preço: a classe média americana precisava de um carro melhor do que o Buick, mas ainda não tinha renda suficiente para um Cadillac. O LaSalle mais barato ainda era um investimento pesado com seu preço de $ 2.685. O nome - como o do Cadillac - veio de um explorador francês do século 17. Em 1940 a marca foi retirada do mercado porque foi ultrapassada por outros modelos e as vendas caíram muito.

    Embora agora saibamos em qual carro Mallaby estava, muitas outras perguntas permanecem sem resposta. Quem é o dono deste carro? É bem sabido que os LaSalles foram importados para as Índias Orientais Holandesas antes da guerra. No entanto, os carros ainda eram enviados dos Estados Unidos para as Índias Orientais Holandesas em 1940? Se fosse este o caso, então esse carro teria sido confiscado em 1942 e usado pelos japoneses por três anos.

    A força da foto está, obviamente, em grande parte no contraste entre o patético acidente de carro ("o poder colonial") e o orgulhoso símbolo republicano por trás dele. Isso também levanta a questão de saber se o filme não foi dirigido por razões políticas.

    A imagem mostra alguns outros detalhes. Temos até que adivinhar a cor do carro. No entanto, dado o resultado do veículo e seus ocupantes, fico com o cinza escuro.


    Assista o vídeo: CONSTRUCTION OF VALENTINE TANK BRITISH WWII PROPAGANDA FILM 77074