Pistola antitanque M3A1 de 37 mm em Okinawa

Pistola antitanque M3A1 de 37 mm em Okinawa

Pistola antitanque M3A1 de 37 mm em Okinawa

O canhão antitanque M3A1 de 37 mm não era poderoso o suficiente para lidar com tanques alemães, mas era útil no Pacífico, onde um grande número foi implantado. Esta imagem mostra uma arma de 37 mm em ação em Okinawa.


Pistola antitanque M3A1 de 37 mm em Okinawa - História

Setembro e o cume

O almirante McCain visitou Guadalcanal no final de agosto, chegando a tempo de cumprimentar os reforços aéreos que ele havia ordenado, e também a tempo de experimentar o bombardeio noturno japonês. Ele experimentou, também, o que estava se tornando outra característica indesejada das noites dos cactos: bombardeios por cruzadores e destruidores japoneses. O general Vandegrift observou que McCain havia recebido uma dose da "ração normal de conchas". O almirante viu o suficiente para sinalizar a seus superiores que era imperativo aumentar o apoio às operações de Guadalcanal e que "a situação não admite atrasos". Ele também enviou uma mensagem profética aos almirantes King e Nimitz: "O cacto pode ser um sumidouro para o poder aéreo inimigo e pode ser consolidado, expandido e explorado para ferir mortalmente o inimigo."

Sargento-mor Sir Jacob Charles Vouza

Jacob Charles Vouza nasceu em 1900 em Tasimboko, Guadalcanal, Protetorado das Ilhas Salomão Britânicas, e foi educado na Escola Missionária Evangélica dos Mares do Sul lá. Em 1916, ele ingressou na Polícia Militar do Protetorado das Ilhas Salomão, da qual se aposentou como sargento-mor em 1941, após 25 anos de serviço.

Depois que os japoneses invadiram sua ilha natal na Segunda Guerra Mundial, ele voltou ao serviço ativo com as forças britânicas e se ofereceu para trabalhar com os Coastwatchers. A experiência de Vouza como batedor já havia sido estabelecida quando a 1ª Divisão de Fuzileiros Navais desembarcou em Guadalcanal. Em 7 de agosto de 1942, ele resgatou um piloto naval abatido do USS Wasp, que foi abatido dentro do território japonês. Ele guiou o piloto para linhas amigas onde Vouza encontrou os fuzileiros navais pela primeira vez.

Vouza então se ofereceu para explorar os fuzileiros navais atrás das linhas inimigas. Em 27 de agosto, ele foi capturado pelos japoneses durante uma missão do Corpo de Fuzileiros Navais para localizar postos de observação inimigos suspeitos. Tendo encontrado uma pequena bandeira americana na tanga de Vouza, os japoneses o amarraram a uma árvore e se cansaram de forçá-lo a revelar informações sobre as forças aliadas. Vouza foi questionada por horas, mas se recusou a falar. Ele foi torturado e golpeado com baionetas nos braços, garganta, ombro, rosto e estômago, e deixado para morrer.

Ele conseguiu se libertar depois que seus captores partiram e fez seu caminho através dos quilômetros de selva até as linhas americanas. Lá ele deu valiosas informações de inteligência aos fuzileiros navais sobre um ataque japonês iminente antes de aceitar atendimento médico.

Depois de passar 12 dias no hospital, Vouza então voltou ao serviço como chefe dos escoteiros dos fuzileiros navais. Ele acompanhou o tenente-coronel Evans. F. Carlson e o 2º Batalhão de Fuzileiros Navais quando fizeram seu ataque de 30 dias atrás das linhas inimigas em Guadalcanal.

O Sargento Major Vouza foi altamente condecorado por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. A Estrela de Prata foi apresentada a ele pessoalmente pelo Major General Alexander A. Vandegrift, comandante geral da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais, por se recusar a fornecer informações sob tortura japonesa. Ele também foi premiado com a Legião de Mérito por serviços excepcionais com o 2o Batalhão Raider durante novembro e dezembro de 1942, e a Medalha George Britânica por conduta galante e devoção excepcional ao dever. Mais tarde, ele recebeu a Medalha de Longo Serviço da Polícia e, em 1957, foi nomeado Membro do Império Britânico por um longo e fiel serviço governamental.

Após a guerra, Vouza continuou a servir seus conterrâneos. Em 1949, foi nomeado chefe do distrito e presidente do Conselho de Guadalcanal, de 1952-1958. Ele serviu como membro do Conselho Consultivo do Protetorado das Ilhas Salomão Britânico de 1950 a 1960.

Ele fez muitos amigos durante sua longa associação com o Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e ao longo dos anos foi continuamente visitado em Guadalcanal por fuzileiros navais. Durante 1968, Vouza visitou os Estados Unidos, onde foi o convidado de honra da 1st Marine Division Association. Em 1979, ele foi nomeado cavaleiro pela Rainha Elizabeth II da Grã-Bretanha. Ele morreu em 15 de março de 1984. & # 151 Ann A. Ferrante

Em 3 de setembro, o General Comandante da 1ª Ala de Aeronaves da Marinha, o Brigadeiro General Roy S. Geiger e seu comandante assistente, Coronel Louis Woods, avançaram para Guadalcanal para assumir o comando das operações aéreas. A chegada dos aviadores veteranos da Marinha elevou instantaneamente o moral dos pilotos e das equipes de terra. Isso reforçou sua crença de que estavam na vanguarda do combate aéreo, de que estavam definindo o ritmo para o resto da aviação da Marinha. Felizmente, Vandegrift poderia transferir o gerenciamento diário das defesas aéreas do Cactus para o hábil e experiente Geiger. Não faltaram alvos para a força aérea mista de aviadores da Marinha, do Exército e da Marinha. Ataques aéreos diários dos japoneses, juntamente com as constantes tentativas de reforço dos destróieres e trrts de Tanaka, significava que todo tipo de avião que pudesse decolar da pista de Henderson estava no ar com a maior freqüência possível. Os Seabees haviam começado a trabalhar em uma segunda pista de pouso, o Fighter One, que poderia reviver parte da pressão no campo de aviação primário.

Pistola antitanque M3A1 37 mm

O canhão M3 Antitank, baseado no bem-sucedido Panzer Abwehr Kanone (PAK) -36 alemão, foi desenvolvido pelo Exército dos EUA no final dos anos 1930 como um substituto para o canhão Puteaux francês de 37 mm, usado na Primeira Guerra Mundial, mas incapaz de destruir novos tanques sendo produzido.

O M3 foi adotado devido à sua precisão, controle de fogo, penetração e mobilidade. Rebocada por seu motor principal, o caminhão 4x4 de um quarto de tonelada, a arma seguiria a 80 km / h nas estradas. Ao viajar através do país, ravinas, buracos de projéteis, buracos de lama e declives de 26 graus foram transpostos com facilidade. Em 1941, a arma foi redesignada como M3A1 quando os canos foram rosqueados para aceitar um freio de boca que raramente, ou nunca, foi usado.

No momento de sua adoção, o M3 poderia destruir qualquer tanque que estivesse sendo produzido no mundo. No entanto, quando os Estados Unidos entraram na guerra, o M3 foi derrotado pelos tanques que teria enfrentado na Europa. Os tanques japoneses eram menores e mais vulneráveis ​​ao M3 durante a guerra. No Pacífico, era usado contra casamatas, casamatas e, quando carregado com vasilha, contra cargas banzai. Foi empregado durante a guerra por companhias de armas do regimento dos fuzileiros navais, mas em número reduzido à medida que a luta continuava. Foi substituído no Teatro Europeu pelo canhão antitanque M1 57mm.

O canhão antitanque de 37 mm, tripulado por uma tripulação de quatro pessoas que disparou um projétil de 1,61 libra com um alcance efetivo de 500 jardas. & # 151 Stephen L. Amos e Kenneth L. Smith-Christmas



Esta é uma vista oblíqua do Campo de Henderson voltado para o norte com Ironbottom Sound (Canal Sealark) ao fundo. No centro esquerdo está o centro de operações "Pagoda" dos pilotos da Força Aérea Cactus durante seus primeiros meses de operações em terra. Foto dos Arquivos Nacionais 80-G-29536-413C

A maior parte da brigada do general Kawaguchi havia chegado a Guadalcanal. Aqueles que não o fizeram perderam sua queda terrestre para sempre como resultado dos ataques aéreos americanos. Kawaguchi tinha em mente um ataque surpresa ao coração da posição dos fuzileiros navais, um golpe vindo da selva diretamente para o campo de aviação. Para alcançar sua posição de salto, o general japonês teria que se mover por terreno difícil sem ser observado, abrindo caminho pela densa vegetação, fora da vista das patrulhas dos fuzileiros navais. A rota de abordagem acidentada o levaria a uma crista proeminente encimada pela grama Kunai que teceu como uma cobra através da selva até uma milha da pista de Henderson. Sem o conhecimento dos japoneses, o general Vandegrift planejava mudar seu quartel-general para o abrigo de um local na base interna dessa cordilheira, um local mais protegido, esperava-se, de bombardeios e bombardeios inimigos.

O sucesso do plano de Kawaguchi dependia de os fuzileiros navais manterem o perímetro interno com pouca tripulação, enquanto concentravam suas forças nos flancos leste e oeste. Isso não era para ser. A inteligência disponível, incluindo um mapa inimigo capturado, apontou para a probabilidade de um ataque ao campo de aviação e Vandegrift moveu seu batalhão de pára-quedas e raider combinado para a rota de aproximação inimiga mais óbvia, o cume. Os homens do coronel Edson, que exploraram a Ilha Savo depois de se mudar para Guadalcanal e destruíram uma base de abastecimento japonesa em Tasimboko em outro ataque de costa a costa, tomaram posições nas encostas da crista na borda da selva invasora em 10 de setembro. Seu comandante disse mais tarde que "estava firmemente convencido de que estávamos no caminho do próximo ataque japonês". Patrulhas anteriores haviam avistado uma considerável força japonesa se aproximando. Conseqüentemente, Edson patrulhou extensivamente enquanto seus homens cavavam na crista e na selva de flanco. No dia 12, os fuzileiros navais fizeram contato com patrulhas inimigas confirmando o fato de que as tropas japonesas estavam definitivamente "na frente". Kawaguchi tinha cerca de 2.000 de seus homens com ele, o suficiente para ele chegar ao meu campo de aviação.

Tripulantes de terra dos fuzileiros navais tentam apagar um dos muitos incêndios que ocorreram após um bombardeio japonês no campo de Henderson, causando a perda de aeronaves muito necessárias. Coleção de documentos pessoais do Corpo de Fuzileiros Navais

Aviões japoneses lançaram bombas de 500 libras ao longo da crista no dia 11 e os navios inimigos começaram a bombardear a área após o anoitecer do dia 12, assim que a ameaça de ataques aéreos americanos diminuiu. O primeiro golpe japonês veio às 21h00 contra o flanco esquerdo de Edson. Saindo da selva, os soldados inimigos atacaram destemidamente em frente a tiros de rifle e metralhadora, chegando perto do alcance da baioneta. Eles foram jogados para trás. Eles voltaram, desta vez contra o flanco direito, penetrando nas posições dos fuzileiros navais. Novamente eles foram jogados para trás. Um terceiro ataque encerrou a ação da noite. Mais uma vez, foi um caso difícil, mas às 02h30 Edson disse a Vandegrift que seus homens podiam aguentar. E eles fizeram.


Armas antitanque britânicas

O principal canhão antitanque britânico no final de 1941 era o canhão de 2 libras. Este disparou um tiro de calibre 40 mm pesando um pouco mais de 2 libras (0,9 kg) a uma velocidade de 2600 pés por segundo (792 metros por segundo), dando uma energia cinética nominal de 282 quilojoules. Ele pode penetrar 37 mm de blindagem a 500 metros ao atingir um ângulo de 30 graus. A arma tinha uma carruagem incomum que permitia uma rápida travessia de 360 ​​graus. Sua principal desvantagem era que nenhum cartucho de alto explosivo para a arma jamais entrou em produção, dando-lhe pouca capacidade contra alvos sem blindagem.

O canhão de 2 libras era adequado contra os tanques japoneses com blindagem relativamente leve e, portanto, o Exército Britânico no Extremo Oriente reteve essas armas por mais tempo do que as forças britânicas no Mediterrâneo e na Europa. Há poucos indícios de que as unidades no Extremo Oriente tenham sido equipadas com o adaptador Littlejohn squeeze bore e a munição APCNR, que aumentaram a velocidade do cano para 3750 pés por segundo (1143 metros por segundo) e a penetração da armadura para melhor que 88 mm.

Em meados de 1942, o 2 libras começou a ser substituído na Europa e no Mediterrâneo pelo 6 libras Mark 2. Este disparou um tiro de calibre 2.244 "(57 mm) pesando 6,25 libras (2,83 kg) a uma velocidade de 2.675 pés por segundo (815 metros por segundo), dando uma energia cinética nominal de 940 quilojoules. Podia penetrar 74 mm de blindagem a 1000 jardas ao atingir um ângulo de 30 graus. Uma munição APCR teve um serviço muito breve antes da munição APDS ser introduzida no início de 1944 Esta rodada dobrou a penetração original.

O canhão de 6 libras tornou-se o esteio das unidades de artilharia antitanque, mas um pequeno número foi distribuído para unidades de infantaria. A arma era pequena e bastante móvel (pesando 2521 libras ou 1143 kg) e era popular entre seus usuários. Sua penetração com a munição AP original foi suficiente para ser eficaz contra tanques alemães até o PzKpfW IV ou contra qualquer tanque japonês que entrou em serviço durante a guerra. A rodada APDS foi capaz de tirar qualquer tanque do Eixo, exceto o Tiger II.

O mais potente de 17 libras nunca substituiu inteiramente o mais móvel de 6 libras e provavelmente nunca viu serviço no Extremo Oriente. Pelo contrário, a ameaça de tanques japoneses na Birmânia foi tão reduzida em abril de 1945 que a maioria das unidades antitanque foram reequipadas com morteiros de 3 "e 4,2".


A principal variante de produção, o M3A1 Scout Car, era um veículo com tração nas quatro rodas, levemente blindado, com capota aberta, armada com metralhadora, projetado para ser usado na função de reconhecimento. O M3A1 Scout Car era tripulado por um motorista e comandante, enquanto havia assentos para seis ocupantes adicionais na parte traseira. [1] [2]

Alimentado por um motor a gasolina Hercules JXD de 6 cilindros em linha com 110 hp (82 kW), o M3A1 Scout Car tinha uma velocidade máxima de estrada de 50 mph (80 km / h) e o tanque de combustível de 30 galões americanos (110 l) deu um alcance máximo de 250 mi (400 km). A tração nas quatro rodas do veículo e o rolo de desengate montado no pára-choque permitiram que ele cruzasse uma vala de 1,5 pés (0,46 m) de largura e subisse um degrau de 1 pé (0,30 m) de altura, a profundidade máxima do vadeamento era de 28 pol. (0,71 m). [1] [2] [3] [4]

A carroceria blindada do M3A1 Scout Car foi produzida pela Diebold Lock and Safe Company, tinha uma espessura máxima de blindagem de 0,5 pol. (13 mm) e era aberta no topo, proporcionando bons campos de visão, mas sem proteção superior para os ocupantes, uma capa de lona foi fornecida para proteção contra os elementos. A proteção do lado inferior também foi limitada, dando pouca proteção contra os efeitos das minas terrestres para os ocupantes do veículo. [1] [2] [5]

O M3A1 Scout Car era tipicamente armado com uma metralhadora pesada Browning M2 0,5 cal (12,7 mm) e uma ou duas metralhadoras Browning .30 cal (7,62 mm) M1919, todas montadas em um trilho de skate sobre o qual os suportes do pino poderiam ser mudou-se. Devido ao seu topo aberto, os ocupantes também puderam utilizar suas armas pessoais. [1] [2] [6]


Os fogos do inferno

Esses novos tanques foram transformados em empresas lança-chamas dedicadas nos 2º e 4º Batalhões de Tanques dos Fuzileiros Navais. Os veículos foram compartilhados entre os dois batalhões, com 12 Satans cada. Os batalhões também receberam três novos tanques leves M5A1 cada, para fornecer suporte de artilharia para os lança-chamas.
Os Satans viram sua primeira ação em 15 de junho de 1944, durante o desembarque em Saipan. Os tanques raramente eram implantados de uma vez, muitas vezes sendo colocados em campo com quatro tanques de cada vez com o apoio de artilharia de um M5A1. Infelizmente, os comandantes dos fuzileiros navais não eram muito versados ​​no conceito de tanques de chamas e, como tal, o Satã provavelmente não foi usado tanto quanto poderia. Após a dura luta dos primeiros dias do ataque, os comandantes logo souberam do efeito Satans. Eles foram usados ​​em grande número para limpar defesas de cavernas japonesas e operações de "limpeza", até a declaração de que Saipan estava seguro, em 9 de julho de 1944.

Um Satã M3A1 chega em terra em Tinian. Foto: SOURCE
Duas empresas de Satanás foram então implantadas na ilha vizinha de Saipan, Tinian. Satans viu uso extensivo nesta ilha porque seu terreno era muito mais compatível com operações de tanques. Apenas um Satan, pertencente ao 4º batalhão de tanques da Marinha, foi perdido depois que atingiu uma mina. Mais foram danificados, mas reparáveis.
Os fuzileiros navais desenvolveram um procedimento operacional padrão ao atacar bunkers japoneses ou defesas de cavernas. Apoiar os M4A2s abriria o bunker com rodada após rodada de High-Explosive, o Satã então inundaria a área com chamas seguidas por esquadrões de assalto de infantaria que terminariam o trabalho. Uma técnica semelhante foi empregada pelas tropas britânicas na ETO. Os crocodilos Churchill, que lançam chamas, costumam operar em estreita colaboração com os morteiros destruidores de bunker, Churchill AVREs. O AVRE abriria um bunker, seguido pelo Crocodile aplicando mangueira na área violada. O líquido em chamas então fluiria para dentro.

M3A1 Satan D-11 & # 8220Defense & # 8221 do 4º Batalhão de Tanques em ação julho de 1944. Foto: Osprey Publishing
A capacidade geral de Satanás tornou-se questionável, entretanto, mesmo depois das vitórias em Saipan e Tinian. Uma série de problemas foi destacada: falta de confiabilidade, alcance de projeção ruim, arco de fogo ruim, falhas no sistema de ignição elétrica, condições de tripulação apertadas. A coordenação com a infantaria, uma parte fundamental das táticas de tanques de fuzileiros navais, também foi prejudicada pelo Satan, pois o rádio foi montado no patrocinador certo, atrás do equipamento lança-chamas.
O Satan demonstrou aos chefes da Marinha e do Exército a versatilidade dos tanques lança-chamas na Campanha do Pacífico, mas, dessa forma, não era taticamente sólido. Como tal, o trabalho começaria em encontrar um substituto para este veículo improvisado.

A tripulação do M3A1 D-21 ‘Dusty & # 8217 da Empresa D, 2º Batalhão de Tanques da Marinha. O tanque era comandado pelo 1º Ten Alfred Zavda (segundo a partir da esquerda). A tripulação é colocada em Saipan em junho de 1944 com outras tropas americanas e exibe armas japonesas capturadas. Foto: Osprey Publishing


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase O canhão T10 (projetado pelo Watervliet Arsenal em Nova York, Estados Unidos entre janeiro de 1937 e o final de 1938) e a carruagem T5 (projetada pelo Rock Island Arsenal em Illinois, Estados Unidos) foram acoplados em dezembro de 1938 para formar o 37 mm Arma M3 e carro M4. Quando essas novas peças de artilharia rebocadas por Jeep entraram em serviço em 1940, elas se tornaram os primeiros canhões antitanque do Exército dos EUA construídos para esse fim. A produção durou de 1940 a 1943, período em que 18.702 exemplares foram construídos. No início da guerra, as divisões de infantaria, aerotransportada, de montanha e blindadas do Exército dos EUA os operaram em grande número. As unidades do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA também receberam quantidades significativas dessas armas. Em serviço nos Estados Unidos, eles eram geralmente rebocados por jipes, caminhões de 3/4 toneladas e meias-trilhas M2. 1.669 dos 18.702 exemplares construídos foram exportados para as forças nacionalistas chinesas sob o programa Lend-Lease, números menores foram exportados para a Grã-Bretanha, França, União Soviética e outros. Eles viram o combate pela primeira vez durante a invasão japonesa das Ilhas Filipinas em dezembro de 1941, e desempenharam um papel importante na campanha de Guadalcanal em 1942. Enquanto o canhão M3 de 37 mm permaneceu como uma arma antitanque eficaz durante toda a guerra contra os japoneses, que operaram principalmente tanques e tankettes com blindagem leve, na Guerra Europeia tornaram-se obsoletos com o avanço dos tanques alemães em 1943, como resultado, foram gradualmente substituídos pelo Gun M1 de 57 mm desenvolvido pelos britânicos (designação britânica: Ordnance QF 6-pounder) , com as peças do Gun M3 de 37 mm substituídas, transferidas para a área de guerra do Pacífico. As peças do canhão M3 de 37 mm também foram desenvolvidas em canhões autopropelidos, canhões montados em jipes ou caminhões e canhões montados em tanques. Em raras ocasiões, eles também foram montados em pequenos navios da Marinha, um exemplo famoso é o futuro presidente dos Estados Unidos, John F. Kennedy, e o barco torpedeiro PT-109 # 39.

Última revisão importante: junho de 2014

Mapa interativo da pistola M3 anti-tanque de 37 mm

Linha do tempo da pistola M3 de 37 mm

15 de dezembro de 1938 A combinação do canhão T10 e do carro T5 foi oficialmente adotada como o canhão M3 de 37 mm e o transporte M4.
5 de março de 1942 Uma mudança para incluir uma extremidade de cano rosqueado para aceitar um grande freio de boca de cinco portas foi introduzida no design do canhão antitanque M3 de 37 mm, a nova designação de M3A1 foi atribuída. Os freios de boca seriam removidos quando as armas M3A1 fossem implantadas em áreas de combate, no entanto.

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Comentários enviados por visitantes

1. Dave diz:
2 de março de 2014 14:21:27

Olá, Peter. Estava lendo sobre o canhão antitanque 37 mm, um favorito pessoal porque um cara que eu conhecia rebocou um para terra na Normandia e continuou pela Europa. De qualquer forma, pelo que aprendi em outro lugar, a maioria dos canhões de 37 mm usados ​​nos barcos da PT eram canhões de aeronaves feitos pelo Oldsmobile, usados ​​no Bell P-39 Aircobra, um canhão completamente diferente do mesmo calibre. Eles têm um carregador de munição em arco distinto no topo da arma.

2. Dave diz:
5 de junho de 2014 09:59:14

A maioria ou todos os canhões de 37 mm montados no barco PT eram canhões de aeronaves fabricados pelo Oldsmobile, usados ​​no avião de combate Bell P-39 Aircobra. Esta é uma arma completamente diferente do mesmo calibre, com um carregador arqueado exclusivo por cima. O arco fez com que se encaixasse no nariz do avião de combate.

3. Alan Chanter diz:
17 de junho de 2014 01:10:34

Em 1941, a arma foi redesignada M3A1 quando os canos foram rosqueados para aceitar um freio de boca que raramente, ou nunca, foi usado

Todos os comentários enviados por visitantes são opiniões de quem os enviou e não refletem as opiniões do WW2DB.


Variantes M3

Como o M2, o M3 foi adaptado para muitos propósitos. Além do M3 regular e M3A1, e do M3A2 tardio (nunca produzido), havia uma variantes específicas para Lend-Lease. O M5 foi fornecido para a Grã-Bretanha, URSS, Canadá e França, com a subversão M5A1 diferindo por alguns equipamentos, acessórios (inspirados no M2), acesso de rádio e portas traseiras. Todos eram transportes regulares de tropas. As duas principais variantes específicas da guerra eram os porta-armas e os modelos antiaéreos.
As variantes dos canhões automotores eram o T12, M3 e M3A1 GMC, equipado com o canhão M1897 A5 de 75 mm (2,95 pol.) E seu carro de canhão, com um escudo de uso especial nas versões posteriores. Este estoque de arma se esgotou e novas variantes apareceram, a T73 GMC equipada com uma arma M3 75 mm (2..95 pol.), Mas nunca entrou em produção, e o T19 HMC armado com um obuseiro de 105 mm (4,13 pol.) Para o USMC . O T30 HMC era outra variante, equipado com o M1A1 Pack Howitzer.
O T48 GMC foi construído para o exército dos EUA, equipado com o canhão M1 de 57 mm (2,24 pol.), Uma adaptação dos EUA do canhão antitanque britânico QF de 6 libras. Havia também uma versão de argamassa chamada T19 MMC, equipada com 81 mm (3,19 pol.), Também conhecida como M21 MMC.

M5 Half Track
Versões antiaéreas também foram muito bem-sucedidas, desenvolvidas a partir das versões especiais e experimentos M2. O M13 MGMC foi o primeiro, com a subversão M14, equipado com uma montagem dupla Maxson M33 para dois M2HBs cal.50 (12,7 mm) e 5000 rodadas na loja, com painéis laterais removíveis. O M14 foi baseado no chassi M5, para Lend-Lease, e foi fornecido para a Grã-Bretanha.
O M16 MGMC foi provavelmente o mais conhecido e prolífico, com seu novo Maxson quadmount M45D, ostentando quatro metralhadoras M2HB calibre 50 (12,7 mm) modificadas. O M16A1 tinha painéis blindados fixos e o M16A2 tinha pequenas modificações e o M45F melhorava a montagem quadrada.

T48 GMC anteriormente em serviço soviético via Lend-Lease, agora em Poklonnaya Hill Park perto de Moscou
O M17 foi baseado no M5 e fornecido exclusivamente para a União Soviética. O T28E1 era uma versão para fins especiais equipada com um único canhão M1A2 de 37 mm (1,46 pol.), Auxiliado por duas metralhadoras M2WC cal.30 (7,62 mm). Suas sub-versões, o M15 e M15A1, tiveram pequenas modificações.
Havia também vários protótipos equipados com o cânone Bofors de 40 mm (1,57 pol.), Mas o recuo era tão forte que apenas um foi construído. O Australian M15 & # 8220Special & # 8221 foi a única versão do Bofors bem-sucedida o suficiente para ver conversões em massa. Todos foram usados ​​no Pacífico Sul.


Arma antitanque US M3 37 mm (vídeo)

O M3 foi o primeiro canhão antitanque real adotado pelos militares dos EUA, e não foi formalmente adotado até 1940 e # 8211 e estava totalmente obsoleto na Europa em 1942. O projeto inicial era baseado em um par de canhões alemães PAK-36 , mas em seu aspecto de produção, o M3 era uma arma muito mais simples. Usava uma culatra totalmente manual com deslizamento vertical (em oposição à culatra semiauto alemã). Ele disparou um projétil perfurante de blindagem de 1,9 libra a 2900 fps (860g @ 885 m / s), que foi capaz de penetrar 1-2 polegadas de blindagem a 500 jardas, dependendo do tipo de projétil usado e do ângulo da blindagem.

Na Europa, esta arma tornou-se obsoleta muito rapidamente, embora tivesse uma vida útil útil no teatro do Pacífico. Foi usado contra veículos blindados leves, casamatas e até infantaria (com tiro de canister). Isso também foi usado como armamento no tanque leve M3 / M5 (Stuart), no tanque médio M3 (Lee / Grant), no carro blindado M8 Greyhound e no M6 Gun Motor Carriage. Era uma arma simples e confiável, mas não poderosa o suficiente para serviço antitanque. Foi substituído por um canhão de 57 mm copiado dos ingleses, que serviria até o fim da guerra.

Tive a oportunidade de fazer alguns disparos com uma M3 recentemente, e era muito agradável de usar em comparação com outras armas antitanque. Por trás do escudo em particular, o disparo da boca não foi ruim, e o recuo foi mínimo (observe o leve movimento da arma para trás no vídeo, porque os patins não foram usados). Eu não esperava fazer nenhuma filmagem em velocidade normal nesta sessão em particular e não trouxe equipamento de câmera adequado & # 8211 Peço desculpas pela quantidade de ruído no fundo.


Pistola antitanque M3 37 mm

Em 1937, a análise das tendências estrangeiras no desenvolvimento de tanques indicou a necessidade de uma arma mais pesada, capaz de maior penetração de blindagem. O desenvolvimento de um novo canhão antitanque, no entanto, enfrentou as mesmas restrições orçamentárias e o ciclo de aquisição prolongado dos projetos de tanques. Portanto, em vez de construir uma nova arma, o Exército optou por comprar um canhão antitanque estrangeiro comprovado, já em produção. Selecionou o canhão alemão de 37 mm construído pela Rheinmetall-Borsig Company e usado pelo exército alemão, o Panzer Abwehr Kanone (PAK) -36. O adido militar dos EUA na Alemanha providenciou a compra de várias armas. Após extensos testes e pequenas modificações, uma versão construída nos Estados Unidos foi aceita para serviço no Exército dos EUA.

Designado o canhão antitanque M3 37 mm com transporte M4, a nova arma entrou em produção em novembro de 1939. As entregas de campo do M3 às unidades do Exército começaram no início de 1940. Rebocado por seu motor principal, o caminhão 4x4 de um quarto de tonelada (jipe), o canhão seria trilha a 50 mph em estradas. Ao viajar pelo país, ravinas, buracos de projéteis, buracos de lama e declives de 26 graus foram negociados com facilidade.

Além de ser rebocado em seu próprio vagão por caminhões leves e jipes, o canhão antitanque de 37 mm foi montado no WC-55 3/4 ton 4x4 Motor Carriage - quando o canhão de 37 mm é montado, o sistema de armas combinadas é conhecido como o Carro do motor da pistola M-6 (GMC).

O M3 era tripulado por uma tripulação de quatro pessoas que disparou um projétil de 1,61 libra com alcance efetivo de 500 jardas. A M3 37mm Antitank Gun foi seguida pela M3A1 que diferia apenas na adição de um freio de boca raramente usado, preso por fios na extremidade do cano.

No momento de sua adoção, o M3 poderia destruir qualquer tanque que estivesse sendo produzido no mundo. No entanto, na época em que os Estados Unidos entraram na guerra, o M3 foi superado pelos tanques em uso na Europa. Os tanques japoneses eram menores e mais vulneráveis ​​ao M3 durante a guerra. Uma blindagem mais pesada significava que, quando o Exército começou a usar o canhão antitanque de 37 mm, armas de maior calibre o estavam eclipsando. O canhão antitanque M3 37 mm foi substituído pelo canhão antitanque M1 57 mm no Teatro Europeu, começando na Tunísia em 1943.

Material nesta página adaptado de Mobilidade, choque e poder de fogo: o surgimento do ramo de blindagem do Exército dos EUA, 1917-1945 por Robert Stewart Cameron, Centro de História Militar, Exército dos Estados Unidos, Washington, DC, 2008, e outras fontes.


Canhão antitanque M3 de 37 mm rebocado por um jipe, geralmente seu principal motor.


Dodge WC4 (ou WC13 sem guincho) rebocando canhão antitanque M3 37 mm através do rio Guadalupe, Ft. Sam Houston, TX (perto de San Antonio) em 1942. A foto foi tirada pelo Tenente Edward Y. Pettit, 2º Eng., 2ID. Ele foi promovido a Capitão e ganhou uma Estrela de Prata na Normandia, enquanto Comandante da Companhia C, 2º Batalhão de Engenheiros de Combate, 2ª Divisão de Infantaria (Indianhead), 14 de junho de 1944. Foto: Cortesia de Bob Pettit, filho do Capitão Pettit.


Treinamento da tripulação do canhão antitanque M3 37 mm em Fort Benning, GA, abril de 1942.


Arma antitanque M3 37 mm no Museu de Transporte de Pate. Foto: Cortesia de Bob Pettit.


Arma antitanque M3 37 mm no Museu de Transporte de Pate. Foto: Cortesia de Bob Pettit.


Estêncil de dados, arma antitanque M3 37 mm no Pate Museum of Transportation. Foto: Cortesia de Bob Pettit.


Arma antitanque M3A1 de 37 mm em Okinawa - História

História da Guerra
Em 12 de janeiro de 1943 às 8h00, três M3 Stuarts do 2/6º Regimento Blindado, este tanque sob o comando do Sgt Kenneth A. MacGregor mais M3A1 (casco desconhecido) sob o comandante Cpl Boughton e M3A1 2561 sob o comandante Lt Heap começaram avançado de uma área de reabastecimento ao longo da trilha Sanananda em direção a Sanananda.

Depois de se mover cerca de 60 metros, um canhão antitanque japonês de 37 mm oculto abriu fogo contra o M3A1 2561, atingindo a aba dianteira do motorista, fazendo com que o visor se abrisse. O segundo tiro atingiu o visor do artilheiro, fazendo com que ele também se abrisse. Duas outras rodadas também acertaram o tanque. Danificado, o tenente Heap ordenou que seu motorista, Thomas, saísse da pista, permitindo que o M3A1 (casco desconhecido) sob o comandante Cpl Boughton avançasse.

Imediatamente, o canhão japonês abriu fogo contra o M3A1 (casco desconhecido) com uma bala penetrando no visor do motorista, ferindo quatro tripulantes, incluindo Boughton e Lynn. Embora ferido no rosto, o motorista Lynn conseguiu virar o tanque e mancar de volta para a área de reabastecimento. Embora Boughton tenha recebido atenção médica, mais tarde naquele dia ele morreu devido aos ferimentos.

Enquanto isso, este tanque continuou a avançar sem ser visto para atacar as posições japonesas. Fora da vista das tropas do Exército australiano, esta tomada aparentemente desviou repentinamente para uma posição inimiga e foi possivelmente atingida por uma mina de pólo japonesa. Posteriormente, os japoneses conseguiram lançar uma bomba de incêndio "coquetel Molotov" no tanque, que causou um incêndio que queimou completamente o tanque.

No total, toda a ação do tanque durou 45 minutos. Esta foi a última vez que tanques aliados encontraram fogo inimigo durante a campanha Gona-Buna-Sanananda.

Destroços
Depois de ser queimado pelos japoneses, este tanque foi deliberadamente alvejado por canhões antitanque de 2 libras do Exército Australiano para destruí-lo ainda mais e evitar que caísse nas mãos dos japoneses ou fosse usado como uma casamata de metal ou para as armas a serem recuperadas.

Após a batalha, o tanque foi recuperado do campo de batalha e transportado para uma área de despejo perto de Buna. A arma principal e as metralhadoras foram removidas e provavelmente outras peças utilizáveis ​​foram removidas, incluindo ambos os degraus, deixando apenas o casco despojado. Perto dali, um Sedan Car foi abandonado. Hoje, este tanque permanece na antiga área de despejo perto de Buna.

Dale McCarthy acrescenta:
& quotEste tanque estava do outro lado de Buna e o carro estava a mais ou menos dois pés de distância dele. & quot

Referências
& quotThe Vital Factor: A History Of 2/6th Australian Blinded Regiment 1941-1946 & quot tem detalhes sobre a tripulação e a história do tempo de guerra deste tanque.
Obrigado a Daniel Leahy por esta informação.

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Pistola antitanque M3A1 37 mm

O M3A1 é uma arma antitanque leve desenvolvida em 1937 e introduzida em 1940. A produção foi encerrada como resultado do fraco desempenho durante a campanha do Norte da África.

Erguido pelo Exército dos Estados Unidos.

Tópicos This historical marker is listed in this topic list: War, World II. A significant historical year for this entry is 1937.

Location. 39° 3.771′ N, 96° 46.926′ W. Marker is in Fort Riley, Kansas, in Geary County. Marker is on the vehicle static display area adjacent to the U.S. Cavalry Museum, at the east end of the Parade Field, and between Custer and Sheridan Avenues. Toque para ver o mapa. Marker is at or near this postal address: 205 Henry Avenue, Fort Riley KS 66442, United States of America. Toque para obter instruções.

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Veja também . . . 37 mm Gun M3. Military Wikipedia entry (Submitted on December 18, 2020, by Larry Gertner of New York, New York.)


Assista o vídeo: M3A1Grease Gun copy Chinese Type 37, 9 mm Parabellum