Barb SS-220 - História

Barb SS-220 - História

Barb SS-220

Barb

(SS-220: dp. 1526; 1,311'9 ", b. 27'3"; dr. 17 '; s. 20,3 k.
colt 60; uma. 1 4 ", 10 21" TT .; cl. ~ para)

Barb (SS-220) foi lançado em 2 de abril de 1942 pela Electric Boat Co., Groton, Conn .; patrocinado pela Sra. Charles A. Dunn, esposa do Contra-Almirante Dunn; comissionado em 8 de julho de 1942, o Tenente Comandante J. R. Waterman no comando; e reportado à Frota do Atlântico.

As operações de guerra de Barb abrangeram o período de 20 de outubro de 1942 a 2 de agosto de 1945, período durante o qual ela completou 12 patrulhas de guerra. Durante sua primeira patrulha, ela realizou tarefas de reconhecimento antes e durante a invasão do Norte da África. Operando em Roseneath, Escócia, até julho de 1943, ela conduziu sua próxima excursão de patrulha contra os corredores de bloqueio do Eixo em águas europeias. A quinta patrulha de Barb terminou em 1º de julho de 1943 e ela seguiu para a Base de Submarinos, New London, Connecticut, chegando em 24 de julho.

Após um breve período de revisão em New London, Barb partiu para Pearl Harbor, onde chegou em setembro de 1943. Foi nas águas do Pacífico que Barb encontrou caça lucrativa e compilou um dos mais notáveis ​​registros de submarinos da Segunda Guerra Mundial. Durante as sete patrulhas de guerra que ela conduziu entre março de 1944 e agosto de 1945, Barb é oficialmente creditado por afundar 17 navios inimigos, totalizando 96.628 toneladas. Incluíam-se o porta-aviões de escolta Unyo, afundado em 16 de setembro de 1944 em 19 ° 18 'N., 11602e', e uma fragata.

As duas últimas patrulhas de guerra conduzidas por Barb merecem menção especial. Sob o Comandante E. B. Fluckey, ela iniciou sua 11ª patrulha em 19 de dezembro de 1944. A patrulha foi conduzida no Estreito de Formosa e nos mares da China Oriental, na costa leste da China, de Xangai a Kam Kit. Durante esta patrulha, que durou até 15 de fevereiro de 1945, Barb afundou quatro navios mercantes japoneses e várias pequenas embarcações inimigas. Em 22-23 ~ janeiro, Barb, exibindo o máximo em habilidade e ousadia, penetrou o porto de Namkwan na costa da China e causou estragos em um comboio de cerca de 30 navios inimigos ancorados. Cavalgando perigosamente em águas rasas, Barb lançou seus torpedos contra o grupo inimigo e então retirou-se em alta velocidade na superfície em uma corrida de uma hora inteira através de águas desconhecidas, pesadamente minadas e obstruídas por rochas. Em reconhecimento a esta patrulha notável, o Comandante Fluckey foi agraciado com a Medalha de Honra do Congresso e Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial.

Após a conclusão de sua 11ª patrulha, Barb foi enviada para os Estados Unidos para uma revisão geral e alterações, que incluíram a instalação de lançadores de foguetes de 5 polegadas. Retornando ao Pacífico, ela iniciou sua 12ª e última patrulha em 8 de junho. Esta patrulha foi conduzida nas áreas ao norte de Hokkaido e a leste de Karafuto, no Japão. Pela primeira vez na guerra submarina, Barb empregou foguetes com sucesso contra as cidades de Shari, Shikuka, Kashaiko e Shiritori. Ela também bombardeou a cidade de Kalhyo To com seu armamento regular, destruindo 50 por cento da cidade. Em seguida, ela conseguiu um grupo de voluntários da tripulação que explodiram um trem. Por seus feitos notáveis ​​durante esta patrulha, Barb foi premiada com a Comenda de Unidade da Marinha.

Retornando aos Estados Unidos após o fim das hostilidades, Barb foi colocada na reserva em 9 de março de 1946 e fora da reserva em 12 de fevereiro de 1947 em New London, Conn. Em 3 de dezembro de 1951 ela foi
recomissionado e atribuído à Frota do Atlântico, operando em Key West, Flórida. Ela foi colocada fora de serviço em 5 de fevereiro de 1954 e foi convertida em um submarino Guppy. Recomissionada em 3 de agosto de 1954, ela serviu na Frota do Atlântico até 13 de dezembro de 1954, quando foi desativada e emprestada à Itália no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua.

Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial, Comenda de Unidade da Marinha e oito estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


Tag: USS Barb

Assim terminou a única operação de combate terrestre da 2ª Guerra Mundial, em solo da pátria japonesa. E assim é, que um submarino americano passou a contar com uma Medalha de Honra e uma locomotiva japonesa, entre suas honras de batalha.

Na fase inicial da 2ª Guerra Mundial, o papel tradicional do serviço submarino americano era pesquisar, identificar e relatar a atividade inimiga aos navios de superfície. As táticas habituais enfatizavam o sigilo sobre o ataque, preferindo submergir e ficar à espreita sobre o ataque de superfície.

Pequena maravilha. O torpedo Mark XIV, o principal torpedo anti-navio lançado por submarino da 2ª Guerra Mundial, foi literalmente um escândalo. Não só a produção de torpedos era terrivelmente inadequada para as necessidades da guerra no Pacífico, mas os mesquinhos orçamentos pré-guerra impediram o teste de fogo real da coisa.

Entre as deficiências mais pronunciadas do Mark-XIV & # 8217s estava a tendência de correr cerca de 3 metros. muito profundo, fazendo com que falhe com regularidade deprimente. O detonador magnético freqüentemente causava o disparo prematuro da ogiva, e o detonador de contato frequentemente falhava completamente. Não deve haver pior som para um submarinista, do que o metálico & # 8216clink & # 8217 de um torpedo estúpido ricocheteando em um casco inimigo.

Pior ainda, essas coisas tendiam a & # 8216recorrer de forma circular & # 8217, o que significa que elas & # 8217d voltariam para atacar o navio de disparo.

USS Barb (SS-220) em andamento em maio de 1945

Em 24 de julho de 1943, Lawrence & # 8220Dan & # 8221 Daspit, comandando o USS Tinosa (SS-283), atacou o navio-fábrica de baleias de 19.000 toneladas Tonan Maru III. Tinosa disparou quinze torpedos, dois deles parando mortos na água e os outros treze atingindo o alvo. Nenhum deles explodiu. Pensando que ele teve uma produção ruim, Daspit manteve seu último torpedo para inspeção posterior. Nada fora do comum foi encontrado.

O comandante Eugene & # 8220Lucky & # 8221 Fluckey não aderiu à sabedoria convencional. Os submarinos antigos da 2ª Guerra Mundial foram projetados para velocidade na superfície e o USS Barb (SS-220) era capaz de atingir 21 nós. Equivalente a 24 mph em terra. Sob o comando do comandante Fluckey, Barb era, para todos os efeitos, uma nave de superfície de ataque rápido.

Sam Moses, escrevendo para historynet & # 8217s & # 8220Hell and High Water, & # 8221 escreve, & # 8220Em cinco patrulhas de guerra entre maio de 1944 e agosto de 1945, o Barb de 1.500 toneladas afundou 29 navios e destruiu várias fábricas usando bombardeio costeiro e foguetes lançados do foredeck & # 8221.

Em janeiro de 1945, o Barb, o USS Picuda (SS-382) e o USS Queenfish (SS-393) foram enviados para o Mar da China, bloqueando o estreito de Formosa para a navegação japonesa.

No dia 8, a pequena matilha de lobos & # 8220 & # 8221 encontrou oito grandes navios mercantes japoneses, escoltados por quatro barcos patrulha. Em uma batalha noturna de duas horas, Barb afundou os navios mercantes de carga Anyo Maru e Tatsuyo Maru em explosões tão violentas que Barb foi forçada a ir fundo, mesmo assim sofrendo leves danos em seu convés. Ela também afundou o navio mercante Sanyo Maru e danificou o navio de carga do exército Meiho Maru.

O navio mercante Hiroshima Maru encalhou na confusão. O SS-220 voltou no dia seguinte, para terminar o trabalho.

Duas semanas depois, o USS Barb avistou um comboio de 30 navios, ancorado em três linhas paralelas no porto de Namkwan, na costa da China. Passando pela escolta japonesa que guardava a entrada do porto sob o manto da escuridão, o submarino americano se arrastou para dentro de 3.000 jardas.

Fluckey deu a ordem e Barb disparou seus seis torpedos de proa contra o comboio lotado. Girando ao redor, ela disparou seus quatro torpedos de popa, assim que a primeira salva acertou em cheio. Quatro navios foram mortalmente feridos e outros três fortemente danificados, quando uma fragata japonesa abriu fogo.

Demorou uma hora inteira para sair das águas rasas do porto de Namkwan, não mapeadas, pesadamente minadas e obstruídas por rochas. Em vez disso, torpedos destinados ao submarino americano atingiram os juncos chineses. Uma aeronave japonesa apareceu no alto, assim que Barb escorregou para águas mais profundas. Não é à toa que o chamaram de & # 8220Lucky Fluckey & # 8221.

O episódio rendeu ao Comandante Fluckey a Medalha de Honra em março de 1945.

Após a conclusão de sua 11ª patrulha, o USS Barb passou por revisões e alterações, incluindo a instalação de 5 e # 8243 lançadores de foguetes, iniciando sua 12ª e última patrulha no início de junho.

Pela primeira vez na história da guerra submarina, ataques de foguetes foram empregados com sucesso contra alvos em terra, incluindo instalações em Shari, Hokkaido Shikuka, Kashiho e Shiritoru. Barb também atacou Kaihyo To com seus armamentos regulares, destruindo 60% da cidade.

Em meados de julho de 1945, o USS Barb havia acumulado um dos recordes de maior sucesso no serviço de submarinos, afundando a terceira maior tonelagem bruta de navios inimigos de toda a guerra, e o maior entre os navios japoneses, de acordo com o próprio japonês & # 8217 registros ..

Ao se debruçar sobre um mapa costeiro de Karafuto, a extremidade japonesa da ilha Sakhalin, a resposta sobre o que fazer a seguir logo ficou clara. O submarino americano ia levar a linha de abastecimento para a navegação mercante inimiga e usar um trem japonês para isso.

Placas de aço foram dobradas e soldadas em ferramentas brutas, e uma equipe de oito voluntários foi selecionada. Havia tanta empolgação entre a tripulação com a ideia que até o prisioneiro de guerra japonês a bordo queria desembarcar, prometendo que não tentaria escapar.

Na noite de 22 a 23 de julho, Fluckey manobrou o submarino em águas rasas a cerca de 950 pés de terra e colocou duas jangadas de borracha em terra.

Trabalhando tão perto de uma torre de guarda japonesa que quase podiam ouvir o ronco da sentinela, a equipe de oito homens cavou no espaço entre dois laços e enterrou a carga de 55 libras. Eles então cavaram o espaço entre as próximas duas amarrações e colocaram a bateria.

A certa altura, a equipe teve que mergulhar em busca dos arbustos, quando um trem noturno passou.

Por fim o trabalho foi feito e, pela primeira vez naquela noite, o grupo desobedeceu a uma ordem direta. Os outros sete receberam ordens de recuar enquanto os eletricistas, companheiro de 3ª classe, Billy Hatfield, ligavam o interruptor e ativavam a bomba. Dessa forma, apenas um homem morreria se as coisas dessem errado, mas esses caras não iriam a lugar nenhum. Sete homens observaram enquanto Hatfield fazia as conexões finais, cada um querendo ver se a última etapa era realizada da maneira correta.

Barb havia chegado a 600 pontos da costa e o grupo da costa mal estava na metade do caminho de volta, quando o segundo trem passou. Uma explosão estrondosa rasgou o silêncio, enquanto a noite se transformava em dia. Pedaços da locomotiva foram lançados a 60 metros no ar enquanto doze vagões de carga, dois vagões de passageiros e um vagão do correio descarrilaram e se amontoaram.

Não havia mais necessidade de sigilo. Com apenas 6 & # 8242 de água sob sua quilha, Fluckey pegou um megafone, berrando & # 8220Paddle como o diabo! & # 8221 Cinco minutos depois, o grupo da costa estava a bordo. Quando & # 8220O Fantasma Galopante da Costa da China & # 8221 escapuliu, todos os membros da tripulação não absolutamente necessários para a operação do barco estavam no convés, para testemunhar o espetáculo que haviam realizado.

Então, fecha um capítulo pouco conhecido da guerra no Pacífico. O único combate terrestre da 2ª Guerra Mundial, realizado nas ilhas japonesas. É assim que um submarino americano passou a contar com uma Medalha de Honra e uma locomotiva japonesa, entre as suas honras de batalha.

Membros do esquadrão de demolição USS Barb posam com sua bandeira de batalha na conclusão de sua 12ª patrulha de guerra, Pearl Harbor, agosto de 1945. Chefe dos artilheiros Paul G. Saunders, USN, eletricista da 3ª classe Billy R. Hatfield, USNR, sinaleiro 2 Classe Francis N. Sevei, USNR, Navios Cook 1ª Classe Lawrence W. Newland, USN, Torpedomans Mate 3ª Classe Edward W. Klingesmith, USNR, Motor Machinists Mate 2ª Classe James E. Richard, USN, Motor Machinists Mate 1ª Classe John Markuson, USN e Tenente William M. Walker, USNR.

Além da Medalha de Honra do Comandante Fluckey & # 8217s, a tripulação do USS Barb ganhou uma Menção de Unidade Presidencial, uma Comenda de Unidade da Marinha, a Medalha de Campanha Ásia-Pacífico com oito estrelas de batalha, a Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial e o Serviço de Defesa Nacional Medalha. De todos esses prêmios, aquele de que mais tarde o contra-almirante Fluckey ficou mais orgulhoso, foi o que ele não recebeu. Em cinco patrulhas de combate bem-sucedidas sob o comando do comandante Eugene Fluckey, nenhum membro da tripulação do USS Barb jamais recebeu um coração roxo.


The Sailor Who & # 039Torpedoed & # 039 a Train

Nos meses finais da Segunda Guerra Mundial, o comandante Eugene Fluckey viu uma cena familiar através do periscópio: trens subindo e descendo a remota costa leste da província japonesa de Karafuto. Como capitão do USS Barb (SS-220) em patrulha no mar de Okhotsk, Fluckey observou a nuvem de fumaça da locomotiva contra as montanhas, trens sem dúvida carregados com tropas e suprimentos para impedir uma invasão americana. Mas como poderia o Barb pará-los?

O comentário de Fluckey sobre querer explodir o alvo animou os ouvidos do Chefe do Barco Paul Golden “Swish” Saunders. Ele teve algumas idéias. Em uma mesa de plotagem, o capitão desenrolou um mapa topográfico da província mostrando as linhas ferroviárias. Possivelmente Barb Marinheiros em barcos de borracha podiam ir à terra, plantar explosivos sob os trilhos e, em seguida, detonar uma das cargas de afundamento do submarino sob um trem em movimento. Imagine, ofereceu Saunders, a tripulação de um submarino “afundando” um trem. O capitão sorriu: "Bem, vamos em frente."


SECNAV Nomeia Barco de Ataque Após Segunda Guerra Mundial USS Barb, DDG para o Ex-SECNAV Lehman

O secretário da Marinha, Kenneth Braithwaite, nomeou o próximo barco de ataque da classe Virginia em homenagem ao famoso submarino USS da Segunda Guerra Mundial Barb (SS-220) e um novo contratorpedeiro após o ex-secretário da Marinha John Lehman em uma cerimônia na terça-feira.

Braithwaite anunciou os dois novos nomes de navios durante um evento revelando planos para construir um novo museu da Marinha em Washington, D.C. O serviço chamará SSN-804, um submarino de ataque da classe Virginia, USS Barb, e DDG-137, um destróier de voo III da classe Arleigh Burke, USS John F. Lehman. Lehman serviu como secretário da Marinha do ex-presidente Ronald Reagan.

Ex-Secretário da Marinha John Lehman

“Um desses navios célebres era o USS Barb, SS-220, que afundou 17 navios inimigos, incluindo um porta-aviões, e até mesmo desembarcou tropas para explodir um trem na pátria imperial japonesa. Ela foi homenageada com uma Menção de Unidade Presidencial e uma Medalha de Honra do Congresso para seu Comandante Eugene B. Fluckey ”, disse Braithwaite sobre o barco da Segunda Guerra Mundial em comentários preparados.
“E assim, hoje, em agradecimento aos Marinheiros do Serviço Silencioso da Segunda Guerra Mundial, e o que o registro deste grande navio significou para a Força, estou anunciando que o próximo submarino de ataque, SSN-804, se chamará USS Barb," Ele continuou.

Braithwaite disse ao USNI News em várias ocasiões que ele é um estudante ávido de história naval e busca tirar lições do passado para ajudar a guiar a Marinha hoje. Na semana passada, ele anunciou que a primeira fragata de mísseis teleguiados se chamaria USS constelação (FFG-62), após quatro navios anteriores, incluindo uma das seis fragatas originais da Marinha & # 8217. Ele disse ao USNI News no mesmo evento que tirou lições do uso de porta-aviões na Segunda Guerra Mundial & # 8217 para moldar suas visões sobre a futura frota naval e seu uso de porta-aviões para complementar os porta-aviões de propulsão nuclear.

O SECNAV também chamou repetidamente Lehman de mentor e amigo pessoal e disse ao USNI News que o próximo crescimento da frota naval, se um plano do Pentágono para aumentar para 500 navios for executado, seria o momento mais emocionante para a Marinha desde que Lehman liderou o vigorar na década de 1980.

Braithwaite falou em um evento no Washington Navy Yard anunciando os planos da Força para construir um novo Museu da Marinha dos EUA.

A Marinha ainda está trabalhando para determinar onde construirá o museu, mas o serviço espera encontrar um local perto do Washington Navy Yard, fora da base para que o público possa visitar facilmente, de acordo com uma notícia do Comando de História e Patrimônio Naval liberar.

O serviço trabalhará com uma organização sem fins lucrativos para arrecadar dinheiro para o esforço, disse o comunicado.

Vista do artista & # 8217s de um local proposto para o Museu da Marinha perto do Washington Navy Yard. Foto da Marinha dos EUA

“O total estimado de fundos necessários para a construção da instalação de última geração é de $ 204 milhões para a fase um do projeto, com oportunidades de desenvolvimento em espiral de fases adicionais totalizando $ 450 milhões”, de acordo com o comunicado.

A Marinha planeja terminar a estrutura até 2025, para o 250º aniversário da Marinha, disse Braithwaite.


USS Barb & # 8211 SS-220

Confira esta fantástica história de um submarino da Marinha dos EUA no final da Primeira Guerra Mundial encontrada no blog GP Cox & # 8217s, Pacific Paratrooper!

Esta postagem é uma resposta a uma sugestão que recebi de Pat no e-Quips.

Nos meses finais da Segunda Guerra Mundial, grandes perdas e estoques de combustível esgotados mantiveram muitos dos aviões de combate restantes do Japão aterrados e navios de guerra no porto, aguardando uma invasão anfíbia antecipada. A partir de julho de 1945, os navios de guerra Aliados embarcaram em uma série de bombardeios navais de cidades costeiras do Japão em um esforço para atrair essas forças para a batalha - com pouco sucesso.

No entanto, uma semana antes de os navios de guerra começarem a lançar seus projéteis maciços, um lendário submarino dos EUA carregando um lançador de foguetes iniciou sua própria campanha de terror costeiro que previa o futuro da guerra naval - e também se envolveu na única operação de combate terrestre dos Aliados na casa japonesa - solo de ilha.

Os submarinos ainda usavam canhões de convés durante a Segunda Guerra Mundial, a maioria deles variando entre sete e cinco centímetros de calibre. Esses…


USS Barb (SS-220) [editar | editar fonte]

Em novembro de 1943, ele freqüentou a Escola de Oficiais Comandantes em Prospectiva na Base de Submarinos de Nova Londres, e então se reportou ao Comandante da Força de Submarinos da Frota do Pacífico. Após uma patrulha de guerra como candidato a oficial comandante do USS & # 160Barb& # 160 (SS-220), (seu sétimo), ele assumiu o comando do submarino em 27 de abril de 1944. Fluckey se estabeleceu como um dos maiores capitães de submarinos, creditado com a maior tonelagem afundada por um capitão dos EUA durante a Guerra Mundial II: 17 navios incluindo porta-aviões, cruzador e fragata.

Em um dos incidentes de estranhos na guerra, Fluckey enviou um grupo de desembarque em terra para definir cargas de demolição em uma linha ferroviária costeira, destruindo um trem de 16 carros. & # 912 & # 93 Este foi o único desembarque das forças militares dos EUA nas ilhas japonesas durante a Segunda Guerra Mundial.

Fluckey ordenou que esse grupo de desembarque fosse composto de tripulantes de todas as divisões de seu submarino e pediu o maior número possível de ex-escoteiros, sabendo que eles teriam as habilidades para encontrar seu caminho em um território desconhecido. Os tripulantes selecionados foram Paul Saunders, William Hatfield, Francis Sever, Lawrence Newland, Edward Klinglesmith, James Richard, John Markuson e William Walker. Hatfield conectou a carga explosiva, usando um microinterruptor sob os trilhos para acionar a explosão.

Fluckey foi condecorado com a Cruz da Marinha quatro vezes por extraordinário heroísmo durante a oitava, nona, décima e décima segunda patrulhas de guerra de Barb. Durante sua famosa décima primeira patrulha, ele continuou a revolucionar a guerra submarina, inventando o ataque noturno do comboio pela popa, juntando-se à linha de escolta do flanco. Ele atacou dois comboios fundeados a 26 milhas (42 e # 160 km) dentro da curva de 20 e # 160fathom (37 e # 160m) na costa da China, totalizando mais de 30 navios. Com duas fragatas perseguindo, Barb estabeleceu um recorde mundial de velocidade para um submarino de 23,5 & # 160 nós (44 & # 160km / h) usando 150% de sobrecarga. Por sua notável bravura e intrepidez, Fluckey recebeu a Medalha de Honra. Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial pela oitava à décima primeira patrulha e a Comenda da Unidade da Marinha pela décima segunda patrulha.

Livro dele, Trovão abaixo! (1992), retrata as façanhas de sua amada Barb. "Embora a contagem mostre mais projéteis, bombas e cargas de profundidade disparadas contra Barb, ninguém recebeu a Purple Heart e Barb voltou vivo, ansioso e pronto para lutar novamente. "& # 912 & # 93


BARB SS 220

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Gato Class Submarine
    Keel lançado em 7 de junho de 1941 - lançado em 2 de abril de 1942

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Dicionário de navios de combate da Marinha Americana

Barb (SS-220) foi lançado em 2 de abril de 1942 pela Electric Boat Co., Groton, Connecticut, patrocinado pela Sra. Charles A. Dunn, esposa do contra-almirante Dunn comissionada em 8 de julho de 1942, o tenente comandante JR Waterman no comando e reportado ao Atlântico Frota.

Barb's as operações de guerra abrangeram o período de 20 de outubro de 1942 a 2 de agosto de 1945, período durante o qual ela completou 12 patrulhas de guerra. Durante sua primeira patrulha, ela realizou tarefas de reconhecimento antes e durante a invasão do Norte da África. Operando em Roseneath, Escócia, até julho de 1943, ela conduziu suas próximas patrulhas contra os corredores de bloqueio do Eixo em águas europeias. Barb's A quinta patrulha terminou em 1º de julho de 1943 e ela prosseguiu para a Base de Submarinos, New London, Connecticut, chegando em 24 de julho.

Após um breve período de revisão em New London, Barb partiu para Pearl Harbor, onde chegou em setembro de 1943. Foi nas águas do Pacífico que Barb descobriu uma caça lucrativa e começou a compilar um dos mais notáveis ​​registros de submarinos da Segunda Guerra Mundial. Durante as sete patrulhas de guerra que ela conduziu entre março de 1944 e agosto de 1945 Barb é oficialmente creditado pelo naufrágio de 17 navios inimigos, totalizando 96.628 toneladas. Incluídos estavam o porta-aviões de escolta Unyo, afundou 16 de setembro de 1944 em 19 & deg18 'N., 116 e deg26' E, e uma fragata.

As duas últimas patrulhas de guerra conduzidas por Barb merecem menção especial. Sob o Comandante E. B. Fluckey, ela iniciou sua 11ª patrulha em 19 de dezembro de 1944. A patrulha foi conduzida no Estreito de Formosa e nos mares da China Oriental, na costa leste da China, de Xangai a Kam Kit. Durante esta patrulha, que durou até 15 de fevereiro de 1945, Barb afundou quatro navios mercantes japoneses e várias pequenas embarcações inimigas. De 22 a 23 de janeiro Barb, exibindo o máximo em habilidade e ousadia, penetrou o porto de Namkwan, na costa da China, e causou estragos em um comboio de cerca de 30 navios inimigos ancorados. Cavalgando perigosamente em águas rasas, Barb lançou seus torpedos contra o grupo inimigo e então retirou-se em alta velocidade na superfície em uma corrida de uma hora inteira através de águas desconhecidas, fortemente minadas e obstruídas por rochas. Em reconhecimento a esta patrulha notável, o Comandante Fluckey foi agraciado com a Medalha de Honra do Congresso e Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial.

Após a conclusão de sua 11ª patrulha Barb foi enviado para os Estados Unidos para uma revisão geral e alterações, que incluíram a instalação de lançadores de foguetes de 5 polegadas. Retornando ao Pacífico, ela iniciou sua 12ª e última patrulha em 8 de junho. Esta patrulha foi conduzida nas áreas ao norte de Hokkaido e a leste de Karafuto, no Japão. Pela primeira vez na guerra submarina Barb empregou foguetes com sucesso contra as cidades de Shari, Shikuka, Kashaiko e Shiritori. Ela também bombardeou a cidade de Kaihyo To com seu armamento regular, destruindo 50 por cento da cidade. Em seguida, ela conseguiu um grupo de voluntários da tripulação que explodiram um trem. Por seus feitos notáveis ​​durante esta patrulha Barb foi premiado com a Comenda de Unidade da Marinha.

Retornando aos Estados Unidos após o fim das hostilidades, Barb foi colocada em comissão na reserva em 9 de março de 1946 e fora de comissão na reserva em 12 de fevereiro de 1947 em New London, Connecticut. Em 3 de dezembro de 1951 ela foi recomissionada e designada para a Frota do Atlântico, operando em Key West, Flórida. Ela foi colocada fora de comissão 5 de fevereiro de 1954 e foi submetido à conversão em um submarino Guppy. Recomissionada em 3 de agosto de 1954, ela serviu na Frota do Atlântico até 13 de dezembro de 1954, quando foi desativada e emprestada à Itália no âmbito do Programa de Assistência de Defesa Mútua. [Ela serviu na Marinha Italiana como Enrico Tazzoli. Barb foi retirado da lista da Marinha em 15 de outubro de 1972.]

Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial, Comenda de Unidade da Marinha e oito estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial. Transcrito e formatado para HTML por Patrick Clancey


Barb (SS-220)


USS Barb logo após a conclusão

Desativado em 12 de fevereiro de 1947.
Instalado na Frota de Reserva do Atlântico.
Recomissionado em 3 de dezembro de 1951.
Desativado em 5 de fevereiro de 1954 para conversão do Guppy.
Recomissionado em 3 de agosto de 1954.
Desativado e emprestado à Itália em 13 de dezembro de 1954.
Stricken 15 de outubro de 1972.
Vendido em 1º de abril de 1975 para ser dividido e transformado em sucata.

Comandos listados para USS Barb (220)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. John Randolph Waterman, USN19 de junho de 194226 de março de 1943
2T / Cdr. Nicholas Lucker, Jr., USN26 de março de 194314 de maio de 1943
3Lt.Cdr. John Randolph Waterman, USN14 de maio de 194328 de abril de 1944
4T / Cdr. Eugene Bennett Fluckey, USN28 de abril de 194417 de agosto de 1945
5Cdr. Cornelius Patrick Callahan, Jr., USN17 de agosto de 19459 de março de 1946

Você pode ajudar a melhorar nossa seção de comandos
Clique aqui para enviar eventos / comentários / atualizações para esta embarcação.
Por favor, use isto se você detectar erros ou quiser melhorar esta página de navios.

Eventos notáveis ​​envolvendo Barb incluem:

20 de outubro de 1942
Com seus testes e treinamento concluídos, o USS Barb (tenente-chefe John R. Waterman) partiu de New London com destino à costa noroeste da África. Barb participaria do desembarque no Norte da África.

25 de novembro de 1942
USS Barb (Lt.Cdr. J.R. Waterman) chegou a Rosneath, Escócia

1 de abril de 1943
HMS Severn (Lt.Cdr. A.N.G. Campbell, RN) partiu de Holy Loch para sua 17ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Lofoten. A passagem ao norte em direção ao norte de Muckle Fluga foi feita em conjunto com USS Barb (Lt.Cdr. N. Lucker, Jr., USN) sob escolta de HMS Rhododendron (Lt. L.A. Sayers, RNR). (1)

12 de maio de 1943
HMS Usurper (Lt. D.R.O. Mott, DSC, RN), USS Barb (Lt.Cdr. N. Lucker, Jr., USN) e USS Blackfish (Lt.Cdr. J.F. Davidson, USN) partiram de Lerwick para Holy Loch. Eles foram escoltados por HMS La Capricieuse (Lt.Cdr. G.W. Dobson, RNR).

24 de julho de 1943
Depois de fazer mais 4 patrulhas de guerra malsucedidas em águas europeias, o USS Barb (Lt.Cdr. J.R. Waterman) entra na base de submarinos em New London para uma revisão antes de ser enviado para o Pacífico.

15 de agosto de 1943
USS Barb (Lt.Cdr. J.R. Waterman, USN) partiu de New London, Connecticut, para a Zona do Canal do Panamá.

30 de setembro de 1943
USS Barb (tenente-chefe J.R. Waterman) partiu de Pearl Harbor para sua 6ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Mar da China Oriental.

24 de novembro de 1943
USS Barb (tenente-chefe J.R. Waterman) encerrou sua 6ª patrulha de guerra em Midway. Barb agora deve seguir para o estaleiro naval da Ilha Mare para uma revisão.

2 de março de 1944
Com sua revisão concluída, o USS Barb (Lt.Cdr. J.R. Waterman) partiu de Pearl Harbor para sua sétima patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o mar das Filipinas.

28 de março de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. J.R. Waterman) torpedeou e afundou o comerciante japonês Fukusei Maru (2219 GRT) ao largo da Ilha Rasa na posição 24 ° 25'N, 131 ° 11'E.

25 de abril de 1944
USS Barb (tenente-chefe J.R. Waterman) encerrou sua sétima patrulha de guerra em Midway.

21 de maio de 1944
USS Barb (tenente-chefe Eugene Bennett Fluckey) partiu de Midway para sua 8ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o mar de Okhotsk.

31 de maio de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou os navios de transporte japoneses Madras Maru (3802 GRT) a sudoeste de Paramushiro na posição 48 ° 21'N, 151 ° 20'E e Koto Maru (1053 GRT) na posição 47 ° 55'N, 151 ° 42'E.

11 de junho de 1944
Durante a patrulha no Mar de Okhotsk, a leste de Karafuto, USS Barb (Lt.Cdr. EB Fluckey) afundou dois sampans japoneses com tiros nas posições 48 ° 13'N, 144 ° 21'E e torpedearam e afundaram os japoneses. embarcações Chihaya Maru (1160 GRT) e Toten Maru (3823 GRT) na posição 46 ° 50'N, 144 ° 05'E.

13 de junho de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o navio de transporte japonês Takashima Maru (5633 GRT) no Mar de Okhotsk na posição 50 ° 53'N, 151 ° 12'E.

5 de julho de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) encerrou sua 8ª patrulha de guerra em Midway.

4 de agosto de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) partiu de Midway para sua nona patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Mar da China Meridional, perto de Formosa.

31 de agosto de 1944
Durante a patrulha no Estreito de Luzon, ao sul de Formosa, o USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o caça-minas auxiliar japonês Hinode Maru No.20 (281 GRT) na posição 21 ° 21'N, 121 ° 11'E e o navio de transporte japonês Okuni Maru (5633 GRT) na posição 21 ° 14'N, 121 ° 22'E.

4 de setembro de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) afundou uma sampana japonesa com tiros na posição 21 ° 05'N, 119 ° 34'E.

17 de setembro de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o porta-aviões de escolta japonês Unyo (conexão externa) e o navio-tanque japonês Asuza Maru (10022 GRT) cerca de 220 milhas náuticas a sudeste de Hong Kong na posição 19 ° 08'N, 116 ° 36'E.

25 de setembro de 1944
USS Barb (Lt.Cdr. E.B. Fluckey) encerrou sua nona patrulha de guerra em Saipan. Um dia depois, Barb partiu de Saipan para Majuro.

27 de outubro de 1944
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) partiu de Majuro para sua décima patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o Mar da China Oriental.

10 de novembro de 1944
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o navio de transporte japonês Gokoku Maru (10438 GRT, link externo) a cerca de sete milhas náuticas de Koshiki Jima, leste de Kyushu, Japão, na posição 33 ° 24'N, 129 ° 04'E.

12 de novembro de 1944
Durante a patrulha no Mar da China Oriental, o USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o navio de transporte japonês Naruo Maru (4823 GRT) e torpedeou e danificou o comerciante japonês Gyokuyo Maru (5396 GRT) na posição 31 ° 39'N, 125 ° 36'E. O Gyokuyo Maru danificado é afundado 2 dias depois pelo USS Spadefish.

25 de novembro de 1944
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) encerrou sua décima patrulha de guerra em Midway.

19 de dezembro de 1944
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) partiu de Midway para sua 11ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar o estreito de Formosa.

8 de janeiro de 1945
Durante a patrulha no Estreito de Formosa, o USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou os mercadores japoneses Anyo Maru (9256 GRT) na posição 24 ° 34'N, 120 ° 37'E, Tatsuyo Maru (6892 GRT) na posição 24 ° 55'N, 120 ° 26'E, o navio-tanque japonês Sanyo Maru (2854 GRT) na posição 24 ° 37'N, 120 ° 31'E, e danificou o navio de transporte japonês Meiho Maru (2857 GRT) na posição 24 ° 25'N, 120 ° 29'E.

9 de janeiro de 1945
O petroleiro japonês Hikoshima Maru (2854 GRT) afundou como resultado de danos infligidos pelo USS Barb (Cdr E.B. Fluckey) e encalhou no dia anterior na posição 24 ° 37'N, 120 ° 31'E

23 de janeiro de 1945
USS Barb (Cdr. Eugene Bennett Fluckey) entra no porto raso de Namkwan, China, e afundou o comerciante japonês Taikyo Maru (5244 GRT) na posição 27 ° 04'N, 120 ° 27'E.

Para este ataque Cdr. Eugene Bennett Fluckey recebeu a Medalha de Honra do Congresso e Barb recebeu a Menção de Unidade Presidencial.

10 de fevereiro de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) encerrou sua 11ª patrulha de guerra em Midway. Barb partiu para Pearl Harbor no dia seguinte.

15 de fevereiro de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) chegou a Pearl Harbor.

27 de fevereiro de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) inicia uma grande reforma no estaleiro naval da Ilha Mare.

8 de junho de 1945
Com sua revisão concluída, o USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) partiu de Pearl Harbor para sua 12ª patrulha de guerra. Ela recebeu ordens de patrulhar a parte norte das ilhas japonesas.

21 de junho de 1945
O USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) afundou dois pequenos rebocadores japoneses com tiros na costa noroeste de Hokkaido na posição 44 ° 39'N, 146 ° 42'E.

23 de junho de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) afundou um navio de pesca japonês com tiros no Estreito de La Perouse na posição 47 ° 21'N, 143 ° 06'E

2 de julho de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) emprega foguetes em um bombardeio de instalações costeiras japonesas na Ilha Kaihyo, na costa leste de Karafuto. Este é o primeiro uso bem-sucedido dessas armas contra posições em terra por um submarino dos Estados Unidos. Barb também afundou três sampanas japonesas com tiros nas posições 48 ° 30'N, 144 ° 38'E.

5 de julho de 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) torpedeou e afundou o comerciante japonês Sapporo Maru No.11 (2820 GRT) nos arredores do porto de Odomari, a sudoeste de Sakhalin, na posição 46 ° 04'N, 142 ° 14'E.

8 de julho de 1945
O USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) afundou um pequeno rebocador japonês com tiros no Estreito de La P? Rouse na posição 47 ° 27'N, 142 ° 47'E.

15 Jul 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) sank the Japanese sampan Seiho Maru No.15 (91 GRT) with gunfire off Hokkaido.

25 Jul 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) sank a Japanese sampan with gunfire in position 49°04'N, 143°49'E and 5 more in position 48°53'N, 144°19'E.

26 Jul 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) shells a Japanese shipyard and destroys 35 Japanese sampans under construction of the East coast of Hokkaido in position 44°20'N, 146°01'E. Later she also sank a Japanese trawler with gunfire in position 44°21'N, 145°52'E.

2 Aug 1945
USS Barb (Cdr. E.B. Fluckey) ended her 12th war patrol at Midway.

Links de mídia


Submarinos dos EUA na Segunda Guerra Mundial
Kimmett, Larry e Regis, Margaret


Assista o vídeo: This. Sub Launched an Attack on a Japanese Train