Tanque de batalha principal T-54 (Rússia)

Tanque de batalha principal T-54 (Rússia)

Tanque de batalha principal T-54 (Rússia)

Após o fim da Segunda Guerra Mundial, a equipe de design de Morozov combinou o canhão D-10 100 mm com uma nova torre e casco do T-44 e o novo tanque, o T-54, iniciou a produção em 1947. O T-54 tem um casco soldado bem moldado e torre fundida em forma de cogumelo arredondado (semelhante a uma concha de caranguejo ferradura) que auxilia na proteção. É um projeto convencional, caracterizado por sua pequena assinatura que é comprada ao preço de condições apertadas para a tripulação (motorista, artilheiro, carregador de arma e comandante). Ele tem velocidade e capacidade de manobra razoáveis, mas a pista "morta" solta tem mais probabilidade de se desprender do que tanques ocidentais comparáveis. A transmissão e o motor ficam na parte traseira do casco, e o motor é montado transversalmente, com o combustível sendo armazenado internamente em duas células que são complementadas por três cestos externos e dois tambores de combustível na parte traseira do casco para modelos posteriores. O tanque é movido usando um sistema convencional de embreagem e freio, embora os engenheiros ocidentais que examinaram os modelos tenham comentado sobre a força necessária para fazê-lo. Isso ocorre porque os primeiros modelos soviéticos não tinham um impulso hidráulico ou pneumático. Muito do espaço da torre é ocupado com o canhão D-10 e munição pronta, mas o comandante e o artilheiro ficam à esquerda da torre e o carregador à direita. Embora telêmetros a laser tenham sido oferecidos no mercado nos últimos anos, os primeiros modelos soviéticos tinham um telêmetro estadiamétrico simples. Conforme a produção continuou, o D-10 foi refinado (D-10TG) e uma série de atualizações foram introduzidas, incluindo giro-estabilização (ao longo de um plano), um evacuador de furo, novos filtros de ar, uma bomba de óleo elétrica, uma bomba de esgoto (para snorkel e vadear), e um extintor de incêndio automático, que produziu o T-54A. Mais tarde ainda, um novo armamento principal foi adicionado (D-10T2S), bem como estabilização em ambos os aviões, equipamento de combate noturno infravermelho e equipamento de mergulho melhorado. O T-54 ainda está em serviço em muitos países em desenvolvimento, incluindo Afeganistão, Angola, Bangladesh, Etiópia, Líbia, Moçambique, Somália, Sudão e Zimbábue. Israel, que capturou um grande número de tanques soviéticos construídos na Síria e no Egito em 1967 e 1973, modificou uma série de T-54 (designados TI-67 Tiran) ao adicionar Blazer a armadura reativa explosiva (ERA), sistemas aprimorados de detecção e supressão de incêndio, a pistola M68 105mm, telêmetro a laser, intensificadores de imagem e um computador digital. A China também tem o Type 59, que é baseado no T-54 soviético, mas passou por atualizações sucessivas semelhantes às dos T-54s israelenses, incluindo um canhão de 105 mm semelhante ao L7 britânico, e o Paquistão recentemente começou a atualizar sua frota de 1.200 tanques com um pacote de atualização em fases.

Comprimento do casco: 6,04 m. Largura do casco: 3,27 m. Altura: 2,4 m. Tripulação: 4. Distância ao solo: 0,43 m. Peso: 36.000kg (combate) Pressão sobre o solo: 0,81kg / sq.cm. Velocidade máxima: 50km / h. Alcance máximo (combustível interno): 510 km na estrada. Armamento: canhão principal estriado de 100 mm, 1 x 7,62 mm MG coaxial, 1 x 7,62 mm MG arco e 1 x 12,7 mm MG antiaéreo.


Tanque de batalha principal T-54 (Rússia) - História

o T-44 é um tanque médio desenvolvido e produzido pela primeira vez perto do final da Segunda Guerra Mundial pela União Soviética. Foi o sucessor do T-34, oferecendo melhor condução e desempenho cross-country e uma blindagem muito maior. Projetado para ser equipado com um canhão principal de 85 mm, na época em que foi totalmente testado, o T-34 também havia mudado para essa arma. Ambos os tanques ofereceram desempenho semelhante, portanto, a introdução do T-44 não foi considerada tão importante quanto o aumento da produção do T-34. Menos de 2.000 T-44s foram construídos, em comparação com cerca de 58.000 T-34s. Embora o T-44 estivesse disponível no final da guerra, ele não era usado em combate. Sua placa frontal superior não pôde ser penetrada pelos canhões alemães de 88 mm (KwK 36 e KwK 43) encontrados no Tiger I e Tiger II, respectivamente. Era 1 tonelada mais leve que o T-34-85 e um pouco mais rápido.

Pistola tanque 100 mm D-10T Pistola tanque LB-1 100 mm

Foram feitas tentativas de melhorar o armamento do T-44 com um novo canhão de 122 mm, mas a torre se mostrou muito apertada e a cadência de tiro era baixa, da ordem de três tiros por minuto. Outra tentativa com um canhão de 100 mm parecia mais promissora, embora uma série de mudanças adicionais fossem necessárias para fazer um design realmente eficaz. O trabalho de design em uma versão ligeiramente ampliada do T-44 começou durante a guerra e um protótipo foi produzido em 1945. Este novo design entrou em produção em 1947 como a série T-54/55 de tanques médios, a série de tanques mais produzida de tempo todo.


Modelos 1-3 do tanque de batalha principal T-54

A principal lição que o Exército Vermelho aprendeu com a Segunda Guerra Mundial foi que você precisava de muito de tudo, especialmente tanques, para travar uma guerra moderna blindada e mecanizada. Ficou claro a partir do T-34 e do T-44 que eles precisavam de um tanque fácil de produzir em massa em grande número, muito confiável e armado com pelo menos um canhão de 100 mm, enquanto o tanque pesado IS tinha sido armado com um enorme canhão de 122 mm, significava que era 20 toneladas mais pesado que o T-34/85. a experiência mostrou que não havia futuro a longo prazo em tanques pesados. Assim nasceu o T-54 MBT.

Em 1946, os protótipos de um novo design, o T-54, foram concluídos e este tipo entrou em produção vários anos depois. O T-54 e suas variantes foram construídos em maior número do que qualquer outro tanque russo após a Segunda Guerra Mundial, e quando a produção do T-55 melhorado foi concluída em 1980-1, estima-se que bem mais de 50.000 veículos tinham foi construído. A série também foi construída na Tchecoslováquia e na Polônia para os mercados doméstico e de exportação, enquanto os chineses produziram uma versão quase idêntica designada Tipo 59. O desenvolvimento posterior do T-54 e do T-55 resultou no T-62.

O T-54 tem um casco totalmente soldado dividido em três compartimentos (motorista & # 8217s na frente, luta no centro e motor e transmissão na parte traseira). O motorista está sentado na frente do casco à esquerda e dirige o tanque com braços convencionais. Uma característica incomum do T-54 é que ele possui uma metralhadora de 7,62 mm (0,3 pol.) Fixada no centro da placa glacis para disparar para a frente, sendo disparada quando o motorista pressiona um botão em sua alavanca de direção direita . O comandante e o artilheiro estão sentados à esquerda da torre, com o carregador à direita. A torre é uma peça fundida com a parte superior soldada na posição. Um dos principais pontos fracos da série T-54 é o motor e a transmissão, que se mostraram pouco confiáveis ​​em serviço.

O armamento principal consiste em um canhão de 100 mm, que foi desenvolvido a partir de uma arma naval do mesmo calibre e também utilizada de forma modificada no caça-tanques SU-100 desenvolvido na Segunda Guerra Mundial. Uma tripulação bem treinada pode disparar cerca de quatro tiros por minuto, e os tipos de munição que podem ser disparados incluem AP-T, APC-T, HE, HE-FRAG, HEAT-FS e HVAPDS-T. O último foi introduzido algum tempo depois que o T-54 entrou em produção e vai penetrar bem mais de 200 mm (7,9 pol.) De blindagem a um alcance de 1000 m (1.095 jardas). Um total de 34 cartuchos de munição de 100 mm é transportado, uma quantidade insuficiente quando comparada com os tanques ocidentais contemporâneos. Uma das principais desvantagens da família T-54 é que o armamento principal só pode ser reduzido a -4 °, o que torna quase impossível atirar de uma colina ou encosta reversa. Um SGMT de 7,62 mm (0,3 pol.) É montado coaxialmente com a arma de 100 mm e uma arma semelhante é montada na proa. Uma metralhadora antiaérea DShKM de 12,7 mm (0,5 pol.) Está montada na escotilha do carregador e # 8217s. O tanque não tem descarregadores de fumaça, pois pode colocar sua própria cortina de fumaça injetando óleo diesel no tubo de escapamento no lado esquerdo do casco, logo acima da pista.

O T-54 era efetivamente um tanque ucraniano. Com a designação de Obiekt 137 (ou B-40), foi projetado pelo Morozov Bureau na Malyshev Plant em Kharkov, Ucrânia. A cidade vinha produzindo T-34s no início da Segunda Guerra Mundial, mas foi capturada durante a invasão alemã. Posteriormente, tornou-se o cenário de uma série de batalhas travadas entre a Wehrmacht e o Exército Vermelho antes de ser finalmente libertado. No entanto, o Kartsev Bureau em Nizhnyi Tagil, na Rússia, ficaria com o crédito pelo T-54/55.

O T-54 fez sua estreia no final dos anos 1940 com o primeiro protótipo aparecendo em 1946 e a produção inicial autorizada três anos depois. Três fábricas receberam a tarefa, em Kharkov, Nizhnyi Tagil e Omsk. Ele e o T-55 subsequente passaram por inúmeras atualizações, reconstruções e reconfigurações e, a menos que você seja um especialista em inteligência técnica, tentar identificá-los todos é uma tarefa amplamente infrutífera (algumas fontes são totalmente contraditórias ou simplesmente incorretas). essencialmente, o T-54 e o T-55 eram o mesmo tanque com melhorias detalhadas. A seguir estão listados os principais modelos de produção do T-54.

T-54-1 (Modelo 1946)

Este tinha alguma semelhança com o T-44, com entalhes na frente e na traseira da torre. Da mesma forma, ele também tinha um mantelete de canhão muito largo, mas estava armado com o canhão-tanque 100mm d-10T. Esses recursos tornaram a torre vulnerável ao fogo inimigo. Foi emitido para unidades de campo para testes, mas se mostrou insatisfatório e, nesse ínterim, o foco permaneceu na produção do T-34/85.

T-54-2 (Modelo 1949)

Este foi o primeiro modelo de produção de baixa taxa com uma torre aprimorada que eliminava o rebaixo frontal, apresentava uma saliência na parte traseira e estava armado com o canhão-tanque 100mm d-10T.

T-54-3 (Modelo 1951)

Segundo modelo de produção de baixa taxa, com uma torre cortada na parte traseira e um mantelete de canhão estreito, chamado de 'focinho de porco'.


Conheça o T-54/55: o tanque mais produzido da história militar

Este velho tanque está cada vez melhor e melhor. Como?

O tanque mais produzido da história militar. Talvez um dos tanques mais testados em batalha de todos os tempos. Quase 70 anos de serviço e sem fim à vista.

Cada um deles descreve a série de tanques T-54/55, projetados pela União Soviética no rescaldo da Segunda Guerra Mundial, incorporando mudanças incrementais que mantêm a série ainda relevante em alguns dos campos de batalha de menor intensidade de hoje.

Nos anos que se seguiram à Segunda Guerra Mundial, os engenheiros soviéticos começaram a fazer experiências com o venerável projeto do tanque T-34 e o mais novo, mas modestamente produzido, o tanque T-44. Era necessário um maior poder de fogo, o que podia ser realizado por uma arma de calibre mais longa e maior. Mas o pequeno tamanho interno do T-34 e do T-44 tornava isso difícil do ponto de vista da engenharia - a torre era muito apertada e seria difícil ajustar as linhas de produção em tempo de guerra que foram otimizadas para produzir T-34s.

Percebendo a obsolescência do canhão T-34 da Segunda Guerra Mundial - insignificantes 76,2 milímetros - os projetistas optaram por um canhão de 100 milímetros, necessitando de uma torre um pouco maior e casco expandido para acomodar o aumento no tamanho da torre. O T-44 um pouco maior não seria suficiente, algo novo era necessário.

Em comparação com o T-34, o T-54/55 tinha uma enorme blindagem frontal - impressionantes 100-120 milímetros, dependendo da variante. Assim que a União Soviética entrou na era nuclear, as vulnerabilidades às explosões nucleares tornaram-se aparentes e os engenheiros pensaram em maneiras de manter tanques e tripulações de tanques na luta, mesmo que uma guerra se tornasse nuclear.

T-54s foram usados ​​para testar a capacidade de sobrevivência contra armas nucleares. Embora os próprios tanques pudessem sobreviver a ataques nucleares indiretos à distância, a tripulação iria sucumbir rapidamente aos efeitos colaterais da radiação de uma explosão nuclear. Os T-54 foram equipados com sistemas de proteção de emergência NCB (nuclear, químico, biológico).

A doutrina soviética favorecia a implementação de atualizações incrementais durante as revisões de manutenção programadas, em vez de mudanças mais abrangentes, feitas com menos frequência.

A distinção entre as famílias T-54/55 é, portanto, pequena - ambos os tanques são aparentemente bastante semelhantes.

Com um peso total na faixa modesta de 30 toneladas de média a alta, a série T-54/55 tinha uma relação peso-potência decente. De acordo com as lições aprendidas com os designs da Segunda Guerra Mundial, e do T-34 em particular, a série manteve as largas esteiras do tanque que definem o design do T-34. Uma pegada de solo de baixa pressão permitiu boa mobilidade, mesmo em terreno macio e lamacento, típico da Rússia durante o degelo da primavera.

Em comparação com os gigantes do Main Battle Tank de hoje, como o M1 Abrams, a série T-54/55 se beneficia de uma logística mais simples. Seu peso modesto permite um transporte ferroviário rápido.

Isso continua sendo uma alta prioridade para a Rússia, já que suas longas fronteiras e distâncias quase absurdamente longas são mais facilmente superadas pelo transporte ferroviário e se reflete hoje em seu mais novo tanque, o T-14 Armata, que é quase um peso pena em comparação com o americano e homólogos da OTAN.

O T-54/55 continua a servir na ativa ou nos estoques de reserva de muitos países ao redor do mundo, especialmente entre atores estatais e não-estatais que não têm recursos para comprar equipamentos mais novos e mais avançados tecnologicamente. Muitos países africanos, do Oriente Médio e da Ásia contam com versões fortemente modificadas e modernizadas da série T-54/55 para tarifas ativas ou de reserva.

Várias empresas privadas oferecem kits de atualização de armadura e poder de fogo, incluindo armas mais longas e de alta velocidade e armadura reativa explosiva (ERA) para dar à série T-54/55 uma chance de luta contra adversários com armas anti-tanque mais modernas, ou contra mais novas, próprios tanques mais avançados, mantendo a série T-54/55 relevante no século XXI.

Caleb Larson é um escritor de defesa com o interesse nacional. Ele possui um mestrado em políticas públicas e cobre a segurança dos EUA e da Rússia, questões de defesa europeias e política e cultura alemãs.


Conteúdo

Predecessores: T-34 e T-44 Edit

O tanque médio soviético T-34 da década de 1940 é considerado o melhor equilíbrio entre poder de fogo (canhão F-34, canhão de 76,2 mm), proteção e mobilidade pelo custo de qualquer tanque de seu tempo no mundo. [5] Seu desenvolvimento nunca parou durante a Segunda Guerra Mundial e continuou a ter um bom desempenho, no entanto, os designers não puderam incorporar as tecnologias mais recentes ou grandes desenvolvimentos, pois a produção de tanques vital não poderia ser interrompida durante o tempo de guerra.

Em 1943, o Morozov Design Bureau ressuscitou o projeto de desenvolvimento do T-34M do pré-guerra e criou o tanque T-44. Graças a uma suspensão com barra de torção eficiente em termos de espaço, uma nova montagem transversal do motor e a remoção da posição da tripulação do metralhador do casco, o T-44 teve desempenho cross country pelo menos tão bom quanto o T-34, mas com substancialmente armadura superior e uma arma de 85 mm muito mais poderosa.

No momento em que o T-44 estava pronto para produção, o T-34 também havia sido modificado para se adequar à mesma arma. Embora o T-44 fosse superior na maioria dos outros aspectos, nessa época a produção do T-34 estava em pleno andamento e o grande número de T-34s sendo construídos compensava qualquer vantagem em relação a números menores de um design superior. O T-44 foi produzido em apenas um pequeno número, cerca de 2.000 foram concluídos durante a guerra. Em vez disso, os projetistas continuaram a usar o design como base para novas armas aprimoradas, experimentando um design de 122 mm, mas posteriormente decidindo que uma arma de 100 mm era a melhor alternativa.

Editar protótipos

Os esforços para encaixar o canhão de 100 mm no T-44 demonstraram que pequenas mudanças no design melhorariam muito a combinação. O principal problema era um anel de torre maior, o que sugeria aumentar um pouco o casco. Um protótipo do novo design, com cerca de 40 centímetros a mais e apenas 10 cm de largura, foi concluído em 1945. Esse modelo parecia quase idêntico ao T-44 original, embora com uma arma muito maior.

Nos testes, havia inúmeras desvantagens que exigiam correção e muitas alterações que precisaram ser feitas no design do veículo. Foi decidido iniciar a produção em série do novo veículo e o veículo entrou oficialmente em serviço em 29 de abril de 1946. Ele entraria em produção em Nizhny Tagil em 1947 e Kharkiv em 1948. [6]

T-54 Edit

A produção da série inicial de T-54s começou lentamente, com 1.490 modificações feitas. O Exército Vermelho recebeu um tanque superior aos designs da Segunda Guerra Mundial e, teoricamente, melhor do que os mais novos tanques de oponentes em potencial. O canhão de 100 mm disparou munição APHE de calibre completo da série BR-412, que tinha capacidade de penetração superior quando comparada ao T-34 que substituiu.

A versão de produção em série, designada T-54-1, diferia do segundo protótipo T-54. Tinha uma blindagem de casco mais espessa (80 mm nas laterais, 30 mm no teto e 20 mm na parte inferior). [ citação necessária ] À medida que a produção aumentava, surgiam problemas de qualidade. A produção foi interrompida e um T-54-2 melhorado (Ob'yekt 137R) versão foi projetada. Várias mudanças foram feitas e uma nova torre foi instalada. A nova torre em forma de cúpula com lados planos foi inspirada na torre do tanque pesado IS-3 e é semelhante à torre T-54 posterior, mas com uma saliência distinta na parte traseira. Ele também tinha uma agitação mais curta. As metralhadoras para-choque foram removidas em favor de uma única metralhadora de arco. A transmissão foi modernizada e a via foi alargada para 580 mm. O T-54-2 entrou em produção em 1949, na Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod). Em 1951, uma segunda modernização foi feita, designada T-54-3 (Ob'yekt 137Sh), que tinha uma nova torre sem rebaixos laterais, bem como a nova mira telescópica do artilheiro TSh-2-22 em vez do TSh-20. O tanque apresentava o sistema de geração de fumaça TDA. Uma versão de comando foi construída, o T-54K (Komandirskiy), com um segundo rádio R-113. [7]

Editar T-54A e T-54B

No início da década de 1950, o pessoal do escritório de projeto OKB-520 da Fábrica de Tanques Stalin Ural nº 183 (Uralvagonzavod) havia mudado consideravelmente. Morozov foi substituído por Kolesnikow, que por sua vez foi substituído por Leonid N. Kartsev em março de 1953. A primeira decisão do novo projetista foi encaixar o canhão tanque D-10T de 100 mm com o estabilizador vertical STP-1 "Gorizont". O novo canhão tanque recebeu a designação D-10TG e foi instalado na torre do T-54. O novo tanque recebeu equipamento de visão noturna para o motorista e foi designado T-54A (Ob'yekt 137G). Originalmente, este tinha um pequeno contrapeso de focinho, que mais tarde foi substituído por um extrator de fumaça. Ele foi equipado com um snorkel para vadear OPVT, a mira telescópica TSh-2A-22, periscópio infravermelho do motorista TVN-1 e farol infravermelho, um novo rádio R-113, filtro de ar do motor de vários estágios e controles do radiador para melhor desempenho do motor, e bomba de óleo elétrica, bomba de esgoto, extintor de incêndio automático e tanques extras de combustível. O tanque entrou oficialmente em produção em 1954 e em serviço em 1955. Serviu de base para o tanque de comando T-54AK, com rádio R-112 adicional (os tanques da linha de frente foram equipados com rádio R-113), dispositivo de navegação TNA-2 , a carga de munição do canhão principal diminuiu 5 tiros e da unidade de carga AB-1-P / 30, que foi produzida em pequenos números. Em outubro de 1954, um tanque T-54A, designado como T-54M (Ob'yekt 139) serviu como base de teste para as novas armas de cano liso de 100 mm D-54T e D-54TS e sistemas de estabilização "Raduga" e "Molniya", que mais tarde foram usados ​​no T-62. Eles não foram completamente bem-sucedidos, então o desenvolvimento do T-55 continuou a usar as armas da série D-10. Ele foi equipado com motor V-54-6 desenvolvendo 581 cv (433 kW). Nunca entrou em produção. [7]

Uma nova versão, baseada em T-54A, designada T-54B (Ob'yekt 137G2), foi projetado em 1955. Ele foi equipado com um novo canhão tanque D-10T2S de 100 mm com estabilizador STP-2 "Tsyklon" de 2 planos. Ele entrou em produção em 1957. Durante os últimos quatro meses de produção, os novos tanques foram equipados com um holofote infravermelho L-2 "Luna", uma mira de artilheiro TPN-1-22-11 IR e um holofote de comandante OU-3 IR . A munição APFSDS moderna foi desenvolvida, melhorando drasticamente o desempenho de penetração da arma para mantê-la competitiva com os desenvolvimentos de blindagem da OTAN. O T-54B serviu de base para o tanque de comando T-54BK, que tinha exatamente o mesmo equipamento adicional do tanque de comando T-54AK. [7]

T-55 Edit

Testes com armas nucleares mostraram que um T-54 poderia sobreviver a uma carga nuclear de 2–15 kt a um alcance de mais de 300 metros (980 pés) do epicentro, mas a tripulação tinha uma chance de sobreviver a um mínimo de 700 metros ( 2.300 pés). Decidiu-se criar um sistema de proteção NBC (nuclear, biológico e químico) que começaria a funcionar 0,3 segundo após a detecção da radiação gama.

A tarefa de criar um PAZ básico (Protivoatomnaya Zashchita) O sistema de proteção NBC que oferece proteção contra a explosão de uma arma nuclear e filtragem de partículas (radioativas), mas não contra radiação gama externa ou gás, [8] foi entregue ao escritório de projeto KB-60 em Kharkiv e foi concluído em 1956. a documentação foi enviada para Uralvagonzavod. Foi decidido aumentar as capacidades de batalha do tanque alterando a construção do tanque e introduzindo novas tecnologias de produção. Muitas dessas mudanças foram inicialmente testadas no T-54M (Ob'yekt 139). O tanque foi equipado com o novo motor a diesel V-55 de 12 cilindros, quatro tempos, uma câmara e 38,88 litros refrigerado a água, desenvolvendo 581 cv (433 kW). Maior potência do motor foi conseguida aumentando a pressão do fornecimento de combustível e o grau de carregamento. Os projetistas planejaram introduzir um sistema de aquecimento para o compartimento do motor e filtro de combustível diesel MC-1. O motor deveria ser acionado pneumaticamente com o uso de um carregador AK-150S e uma partida elétrica. Isso eliminou a necessidade de o tanque transportar um tanque cheio de ar. Para permitir um acesso mais fácil durante a manutenção e reparos, decidiu-se trocar as escotilhas no compartimento do motor. Para aumentar o alcance operacional, tanques de combustível de 300 litros (66 imp gal 79 US gal) foram adicionados à frente do casco, aumentando a capacidade total de combustível para 680 litros (150 imp gal 180 US gal).

A carga de munição para o canhão principal foi aumentada de 34 para 45, com 18 cartuchos armazenados nos chamados "contêineres úmidos" localizados em tanques de combustível do casco (cujo conceito veio de Kartsev cancelado Ob'yekt 140). A carga de munição incluía cartuchos de alta fragmentação e anti-tanque e os projetistas também planejaram introduzir os cartuchos HEAT BK5M, que penetraram na blindagem de 390 milímetros (15 pol.) De espessura. O dispositivo de visão do comandante TPKU foi substituído pelo TPKUB ou TPKU-2B. O atirador recebeu um dispositivo de visão TNP-165. A metralhadora pesada antiaérea DShK de 12,7 mm montada na carregadeira foi derrubada por ser considerada inútil contra jatos de alto desempenho. O tanque deveria estar equipado com o sistema de proteção contra incêndio "Rosa". O tanque tinha uma torre fundida mais espessa e o sistema de estabilização de canhão de dois aviões aprimorado do T-54B, bem como equipamento de combate de visão noturna. Para equilibrar o peso do novo equipamento, a blindagem na parte de trás do casco foi ligeiramente afinada.

O T-55 era superior aos tanques pesados ​​IS-2 / IS-3 / T-10 em muitos aspectos, incluindo a cadência de tiro do canhão (pelo menos quatro em comparação com menos de três tiros por minuto). Apesar da armadura frontal um pouco mais fina (200 milímetros (7,9 in) em vez de 250 milímetros (9,8 in)), ele se comparou favoravelmente com o IS-3, graças ao seu canhão antitanque aprimorado e melhor mobilidade. Os tanques pesados ​​logo caíram em desgraça, com apenas 350 IS-3 produzidos. O antigo modelo de tanques médios altamente móveis e tanques pesados ​​fortemente blindados foi substituído por um novo paradigma: o "tanque de batalha principal". Desenvolvimentos paralelos no Ocidente produziriam resultados semelhantes. Kartsev combinou todas as melhorias em andamento oferecidas, ou planejadas, no T-54 em um único design. [9] Isso se tornou o Ob'yekt 155 e entrou em produção em Uralvagonzavod em 1º de janeiro de 1958 como o T-55. [10] Ele foi aceito para servir no Exército Vermelho em 8 de maio. Ele sofreu um lapso significativo em uma área: não havia nenhuma metralhadora antiaérea, que estava presente no T-54. [10]

Depois de 1959, ele serviu de base para o tanque de comando T-55K, que foi equipado com um conjunto de rádio R-112 adicional, uma unidade de carga do acumulador movida a combustível AB-1-P / 30 e TPN-1-22-11 noite visão visão. Todo esse equipamento adicional tornou necessário diminuir a carga de munição do canhão principal para 37 tiros e eliminar a metralhadora de arco. No início da década de 1960, um T-55K foi experimentalmente equipado com um Uran Aparelho de retransmissão de TV para vigilância de campo de batalha. O tanque foi equipado com uma câmera externa, cuja imagem foi retransmitida para um receptor em um veículo de comando BTR-50PU. Havia uma câmera de observação montada em um mastro dobrável que por sua vez foi montado em um carro UAZ 69. O intervalo dentro do qual a imagem pode ser retransmitida variou entre 10 e 30 quilômetros (6,2 e 18,6 mi).

Em 1961, um tanque T-55 foi usado para testar o complexo de TV "Almaz", que deveria substituir os dispositivos de observação padrão logo após uma explosão nuclear ou durante a travessia de um corpo de água. Havia uma câmera montada no casco para o motorista e duas câmeras montadas na torre, uma para mirar e outra para observação, e a imagem das câmeras era retransmitida para duas telas de controle. O tanque teve os tanques de combustível do casco dianteiro e a metralhadora de proa removidos. O comandante estava sentado na posição habitual do motorista, enquanto o motorista se sentava ao lado dele. As câmeras permitiram a observação do campo de batalha e disparos durante o dia em intervalos entre 1,5 e 2 quilômetros (0,93 e 1,24 mi). Devido à baixa qualidade do equipamento, os testes deram resultados negativos. No início da década de 1960, o escritório de projeto OKB-29 em Omsk estava trabalhando na adaptação do tanque para usar um motor de turbina a gás GTD-3T desenvolvendo 700 hp (522 kW). Um tanque T-55 equipado com este motor de turbina a gás passou nos testes, mas foi considerado insatisfatório e o projeto não entrou em produção.

O grupo Omsk OKB-29 testou três tanques experimentais T-55 (designados Ob'yekt 612) entre 1962 e 1965 que foram equipados com uma caixa de velocidades automática controlada por sistemas eletro-hidráulicos. Os testes descobriram que essas caixas de engrenagens estavam sujeitas a avarias frequentes nos tanques. Ao mesmo tempo o Ob'yekt 155ML, um T-55 equipado com um lançador para três 9M14 "Malyutka"(Código da OTAN: AT-3 Sagger) ATGMs montados na parte traseira da torre foram testados. Junto com os tanques padrão, uma versão armada com lança-chamas foi projetada (designada TO-55 (Ob'yekt 482)), que foi produzido até 1962. Estava equipado com tanques de 460 litros cheios de líquido inflamável em vez dos tanques de combustível do casco frontal. O lança-chamas substituiu a metralhadora coaxial. Esta foi uma maneira muito melhor de montar um lança-chamas do que no experimental Ob'yekt 483, baseado no tanque T-54, onde o lança-chamas substituiu o canhão principal. Os tanques lança-chamas TO-55 foram retirados de serviço em 1993.

Edição T-55A

Em 1961, o desenvolvimento de sistemas de proteção NBC aprimorados começou. O objetivo era proteger a tripulação de nêutrons rápidos. A proteção adequada contra a radiação gama era fornecida pela armadura espessa e um sistema de proteção NBC básico PAZ.

O forro anti-radiação de chumbo plastificado POV foi desenvolvido para fornecer a proteção necessária. Foi instalado no interior, exigindo que a escotilha do motorista e as braçolas sobre as escotilhas da torre fossem visivelmente ampliadas. Este forro tinha o benefício adicional de proteger a tripulação de fragmentos de armadura penetrada.

O tanque foi equipado com um sistema de filtração química PAZ / FVU completo. A metralhadora coaxial SGMT de 7,62 mm foi substituída por uma metralhadora PKT de 7,62 mm. O casco foi alongado de 6,04 m para 6,2 m. A metralhadora do casco foi removida, abrindo espaço para mais seis tiros de canhão principal. Essas mudanças aumentaram o peso do veículo para 38 toneladas.

O trabalho de design foi feito pelo escritório de design OKB-520 de Uralvagonzavod sob a liderança de Leonid N. Kartsev. O T-55A serviu de base para o tanque de comando T-55AK. [7]

Edição de atualizações T-54 / T-55

Em sua longa vida útil, o T-55 foi atualizado muitas vezes. Os primeiros T-55s foram equipados com uma nova mira TSh-2B-32P. Em 1959, alguns tanques receberam montagens para o sistema de limpeza de minas PT-55 ou arado BTU / BTU-55. Em 1967, a bala APDS 3BM-8 aprimorada, que podia penetrar na blindagem de 275 mm de espessura a um alcance de 2 km, foi introduzida. Em 1970, novos e antigos tanques T-55 tiveram a escotilha do carregador modificada para montar a metralhadora DShK de 12,7 mm, para lidar com a ameaça de helicópteros de ataque. A partir de 1974, os tanques T-55 receberam o telêmetro laser KTD-1 ou KTD-2 em uma caixa blindada sobre o mantelete do canhão principal, assim como o rádio R-123 ou R-123M. [11] Simultaneamente, esforços foram feitos para modernizar e aumentar a vida útil do trem de força.

Durante a produção, o T-55A foi frequentemente modernizado. Em 1965, foi introduzida uma nova pista que podia ser usada entre 2.000 km e 3.000 km, o que era o dobro do alcance da pista antiga. Era necessária uma nova roda dentada, com 14 dentes em vez de 13. Desde 1974, os tanques T-55A foram equipados com um telêmetro KTD-1 "Newa" e uma mira TSzS-32PM. Todos os tanques T-55A foram equipados com a visão noturna TPN-1-22-11. O conjunto de rádio R-113 foi substituído por um conjunto de rádio R-123. Modelos de produção tardia tinham saias laterais de borracha e um pára-brisa do motorista para uso durante períodos mais longos.

Os tanques T-54 e T-55 continuaram a ser atualizados, recondicionados e modernizados na década de 1990. Avanços na munição perfurante e HEAT melhorariam as capacidades antitanque da arma nas décadas de 1960 e 1980.

Uma ampla gama de atualizações em diferentes faixas de preços é fornecida por muitos fabricantes em diferentes países, com o objetivo de trazer o T-54/55 às capacidades dos MBTs mais novos, a um custo mais baixo. As atualizações incluem novos motores, blindagem reativa explosiva, novo armamento principal, como canhões de 120 mm ou 125 mm, sistemas de proteção ativa e sistemas de controle de fogo com telêmetros ou miras térmicas. Essas melhorias o tornam um potente tanque de batalha principal (MBT) para o orçamento de baixo custo, até hoje.

Um desses pacotes de atualização foi produzido pela Cadillac Gage Textron e um protótipo chamado Jaguar foi produzido. O Jaguar parecia bastante diferente de seus antecessores. Uma torre recém-projetada foi formada por placas de blindagem planas instaladas em diferentes ângulos. O topo do casco era novo. O compartimento do motor e os tanques de combustível nas prateleiras sobre os trilhos eram protegidos por blindagem. O canhão de 100 mm de fabricação soviética foi substituído pelo canhão americano M68 de 105 mm estriado equipado com uma manga térmica. Um sistema de controle de fogo Marconi que foi originalmente desenvolvido para o tanque leve americano Stingray foi instalado. O veículo incorporou um estabilizador de arma Cadillac-Gage e uma mira de artilheiro equipada com um telêmetro a laser integral. A unidade de potência herdada pelo Jaguar do Stingray sofreu apenas pequenas alterações e compreendia o motor Detroit Diesel 8V-92TA e a transmissão automática XTG-411. Em 1989, dois tanques Jaguar foram fabricados. Os chassis foram fornecidos pela PRC, enquanto os topos do casco, torres e motores foram fabricados pela Cadillac Gage Textron. [12]

Outro pacote de atualização de protótipo foi produzido pela Teledyne Continental Motors (agora General Dynamics Land Systems) para o Exército egípcio e era conhecido como T-54E. Após outras modificações e testes, ele foi enviado para produção em massa e recebeu a designação de Ramses II.

Ainda em 2013, as empresas ucranianas estavam supostamente desenvolvendo atualizações dos tanques de batalha principais do T-55 visando o mercado de exportação. [13] O Type 59 ainda está em produção, em várias variantes. [14]

O T-54 e o T-55 têm um layout de cabine compartilhado com muitos tanques pós-Segunda Guerra Mundial, com o compartimento de combate na frente, compartimento do motor na parte traseira e uma torre em forma de cúpula no centro do casco. A escotilha do motorista está na parte dianteira esquerda do teto do casco. Na torre, o comandante está sentado à esquerda, com o artilheiro à sua frente e o carregador à direita. A suspensão do tanque tem a roda dentada motriz na parte traseira e esteira morta. O escapamento do motor está no pára-lama esquerdo. Há uma lacuna proeminente entre o primeiro e o segundo pares de rodas, uma característica distintiva do T-62, que tem espaços progressivamente maiores entre as rodas na parte traseira.

Os tanques T-54 e T-55 são externamente muito semelhantes e difíceis de distinguir visualmente. Muitos T-54s também foram atualizados para os padrões T-55, portanto, a distinção é frequentemente minimizada com o nome coletivo T-54/55. Os tanques soviéticos eram revisados ​​de fábrica a cada 7.000 km e frequentemente recebiam pequenas atualizações de tecnologia. Muitos estados adicionaram ou modificaram o equipamento do tanque. A Índia, por exemplo, afixou extratores de fumaça falsos em seus T-54s e T-55s para que seus artilheiros não os confundissem com os Tipo 59 do Paquistão. [15]

O T-54 mais antigo pode ser diferenciado do T-55 por um ventilador em forma de cúpula na parte frontal direita da torre e uma metralhadora SGMT 7,62 mm operada pelo motorista montada para disparar através de um pequeno orifício no centro da frente do casco . Os primeiros T-54s não tinham um extrator de fumaça de canhão, tinham um entalhe na parte traseira da torre e um distinto mantelete de canhão "focinho de porco".

Vantagens e desvantagens Editar

Os tanques T-54/55 são mecanicamente simples e robustos. Eles são muito simples de operar em comparação com os tanques ocidentais e não requerem um alto nível de treinamento ou educação dos membros da tripulação. O T-54/55 é um tanque de batalha principal relativamente pequeno, apresentando um alvo menor para seus oponentes atingirem. Os tanques têm boa mobilidade graças ao seu peso relativamente leve (que permite fácil transporte por trem ou caminhão-plataforma e permite a travessia de pontes mais leves), trilhos largos (que dão menor pressão sobre o solo e, portanto, boa mobilidade em solo macio), um bom frio sistema climático de start-up e snorkel que permite a travessia de rios.

De acordo com Zaloga, "Pelos padrões da década de 1950, o T-54 era um excelente tanque combinando poder de fogo letal, excelente proteção de blindagem e boa confiabilidade" [16] enquanto permanecia um tanque significativamente menor e mais leve do que seus contemporâneos da OTAN - o M48 dos EUA O tanque Patton e o tanque Centurion britânico. O canhão tanque D-10T de 100 mm do T-54 e o T-55 também era mais poderoso do que seus equivalentes ocidentais na época (o M48 Patton carregava inicialmente um canhão tanque de 90 mm e o Centurion Mk. 3 carregava o 20- Pistola tanque (84 mm)).

Esta vantagem durou até que o T-54 começou a ser combatido por novos desenvolvimentos ocidentais como o tanque de batalha principal M60 e Centurions e M48 Pattons atualizados usando o canhão Royal Ordnance L7 ou M68 de 105 mm. Devido à falta de uma munição de subcalibre para o canhão de 100 mm e ao sistema simples de controle de fogo do tanque, o T-54/55 foi forçado a contar com munição de carga em forma de HEAT para engajar tanques de longo alcance bem no 1960, apesar da relativa imprecisão dessa munição em longas distâncias. [16] Os soviéticos consideraram isso aceitável para um potencial conflito europeu, até que o desenvolvimento de blindagem composta começou a reduzir a eficácia das ogivas HEAT e rodadas de sabot foram desenvolvidas para a arma D-10T.

No entanto, os tanques T-54/55 tinham suas desvantagens. O tamanho reduzido é obtido às custas do espaço interno e da ergonomia, o que causa dificuldades práticas, pois restringe os movimentos físicos da tripulação e retarda a operação dos controles e equipamentos. Esta é uma característica comum da maioria dos tanques soviéticos e, portanto, os limites de altura foram definidos para certas posições da tripulação de tanques no Exército Soviético, enquanto outros exércitos podem não incluir limites de altura dos membros da tripulação como padrões. [ citação necessária ]

O perfil baixo da torre dos tanques os impede de abaixar seus canhões principais em mais de 5 °, já que a culatra atingiria o teto quando disparada, o que limita a capacidade de cobrir o terreno com fogo de uma posição com o casco para baixo em uma inclinação reversa. Como na maioria dos tanques daquela geração, o suprimento interno de munição não é blindado, aumentando o risco de que qualquer penetração do inimigo no compartimento de combate possa causar uma explosão secundária catastrófica. O T-54 carece de proteção NBC, um piso giratório da torre (o que complicou as operações da tripulação) e os primeiros modelos careciam de estabilização de canhão. Todos esses problemas foram corrigidos no tanque T-55, de outra forma amplamente idêntico. [ citação necessária ]

Juntos, os tanques T-54/55 foram fabricados na casa das dezenas de milhares, e muitos ainda permanecem na reserva, ou mesmo em uso na linha de frente entre as forças de combate de baixa tecnologia. A abundância e a idade juntas tornam esses tanques baratos e fáceis de comprar. [17]

União Soviética Editar

A produção do T-54-1 foi lenta no início, pois apenas 3 veículos foram construídos em 1946 e 22 em 1947. 285 tanques T-54-1 foram construídos em 1948 pela Fábrica de Tanques Stalin Ural nº 183 (Uralvagonzavod) até então substituiu completamente a produção do T-44 em Uralvagonzavod e na Fábrica de Diesel de Kharkiv nº 75 (KhPZ). A produção foi interrompida devido a um baixo nível de qualidade de produção e quebras frequentes. O T-54-2 entrou em produção em 1949 em Uralvagonzavod, que produziu 423 tanques no final de 1950. Ele substituiu o T-34 na produção na Fábrica Omsk No. 183 em 1950. Em 1951, mais de 800 T-54- 2 tanques foram produzidos. O T-54-2 permaneceu em produção até 1952. O T-54A foi produzido entre 1955 e 1957. O T-54B foi produzido entre 1957 e abril de 1959. O T-55 foi produzido pela Uralvagonzavod entre 1958 e 1962. O T O tanque de comando -55K foi produzido a partir de 1959. O TO-55 (Ob'yekt 482) tanque lança-chamas foi produzido até 1962.

No total, 35.000 tanques T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 e T-54BK2 foram produzidos entre 1946 e 1958 e 27.500 tanques T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 e T-55AK3 foram produzidos entre 1955 e 1981.

Polônia Editar

A Polônia produziu 3.000 tanques T-54, T-54A, T-54AD e T-54AM entre 1956 e 1964 e 7.000 tanques T-55 (entre 1964 e 1968), T-55L, T-55AD-1 e T-55AD-2 tanques (entre 1968 e 1979). [ citação necessária ]

Tchecoslováquia Editar

A Tchecoslováquia produziu 2.700 tanques T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK (entre 1957 e 1966) e 8.300 tanques T-55 e T-55A (entre 1964 e 1983 T-55A foi provavelmente produzido desde 1968). A maioria deles era para exportação. [ citação necessária ]

União Soviética e Rússia Editar

O T-54/55 e o T-62 eram os dois tanques mais comuns no inventário soviético - em meados da década de 1970, os dois tipos de tanque juntos compreendiam aproximadamente 85% dos tanques do Exército Soviético. [ citação necessária ]

Os tanques soviéticos T-54 serviram em combate durante a Revolução Húngara em 1956 e alguns foram nocauteados com sucesso pelos combatentes da resistência húngara e rebeldes, usando coquetéis molotov e várias armas antitanque. [18] Os revolucionários anticomunistas locais entregaram um T-54A capturado à Embaixada Britânica em Budapeste, [ citação necessária ] cujas análises e estudos ajudaram e estimularam o desenvolvimento do canhão tanque Royal Ordnance L7 105 mm.

No estágio inicial da guerra no Afeganistão em 1979-1980, cerca de 800 tanques soviéticos foram usados, consistindo de 39 batalhões, principalmente armados com T-54 e T-55. Em 1979, apenas um tanque T-55 foi perdido. Desde o início de 1980, eles começaram a ser substituídos pelos modernos tanques T-62 e T-64. [19]

O T-62 e o T-55 foram leiloados em 2012, com todas as unidades militares russas operando principalmente o T-72, o T-80 e o T-90. [20]

Editar Oriente Médio

Durante a Guerra dos Seis Dias de 1967, tanques M48 Patton fornecidos pelos EUA, tanques Centurion britânicos e até tanques Sherman atualizados da era da Segunda Guerra Mundial enfrentaram os T-55. Essa mistura de tanques israelenses, combinada com um planejamento de operações superior e poder aéreo superior, provou ser mais do que capaz de lidar com a série T-54 / T-55. [21]

Durante a guerra civil jordaniana de 1970, os tanques sírios infligiram pesadas perdas aos centuriões jordanianos. Em um caso, um esquadrão de T-55s parou o avanço de uma grande coluna jordaniana, com 19 centuriões destruídos e até 10 T-55 sírios perdidos na batalha. [22] De acordo com a inteligência israelense, a Jordânia perdeu 75 a 90 tanques de 200 envolvidos, [23] a maioria devido ao fogo sírio T-55.

Na Guerra do Yom Kippur de 1973, o canhão do T-54A e do T-55 estava começando a perder sua eficácia competitiva em relação ao canhão Royal Ordnance L7 de 105 mm montado nos tanques Centurion Mk V e M60A1 israelenses. Os tanques israelenses equipados com o canhão L7 de 105 mm sofreram muito com a nova munição soviética HEAT 3БК5 disparada pelos T-55s. [24]

Israel capturou alguns T-55 da Síria e muitos do Egito em 1967, e manteve alguns deles em serviço. Eles foram atualizados com um L7 ou M68 padrão da OTAN de 105 mm, uma versão americana do L7, substituindo o antigo D-10 100 mm soviético, e um diesel General Motors substituindo o motor diesel soviético original. Os israelenses designaram estes Tiran-5 tanques médios, e eles foram usados ​​por unidades de reserva até o início de 1990. A maioria deles foi então vendida para diversos países do Terceiro Mundo, alguns deles na América Latina, e o resto foi fortemente modificado, convertido no Achzarit transporte de pessoal blindado pesado.

Na Guerra Civil Libanesa, em 10 de junho de 1982, oito M48A3s israelenses, dois M60A1s e pelo menos três APCs M113 foram perdidos em uma emboscada por tanques T-55 sírios e APCs BMP-1 durante a Batalha do Sultão Yacoub.

O tanque foi muito usado durante a Guerra Irã-Iraque de 1980-88. O T-54/55 participou da maior batalha de tanques da guerra no início de 1981. O Irã perdeu 214 tanques Chieftain e M60A1 na batalha. Em troca, o Iraque perdeu 45 tanques T-55 e T-62. [25] Outra batalha de tanques conhecida ocorreu em 11 de outubro de 1980, quando um grande comboio iraniano apoiado pelo batalhão de chefes (92ª Divisão) foi emboscado pelo batalhão de T-55s iraquianos (26ª Brigada). [26] Durante a batalha, os iranianos perderam 20 Chieftains mais outros veículos blindados e se retiraram. [27]

Muitos dos T-55 iraquianos entraram em ação durante a Operação Tempestade no Deserto no Iraque e no Kuwait em janeiro / fevereiro de 1991, e durante a invasão do Iraque pelos EUA / Reino Unido em 2003, com resultados ruins.

Guerra do Vietnã Editar

Durante a Guerra do Vietnã, o PAVN do Vietnã do Norte usou T-54s, junto com sua cópia de fabricação chinesa (o Type 59), extensivamente contra o ARVN do Vietnã do Sul e suas forças aliadas dos EUA.

O NVA e o ARVN se enfrentaram com tanques pela primeira vez durante a Operação Lam Son 719 em fevereiro de 1971. Durante essa batalha, 17 tanques leves Walker Bulldog M41 da 1ª Brigada Blindada do ARVN declararam destruir 22 tanques NVA, um total de 6 T -54s e 16 tanques anfíbios leves PT-76, sem prejuízo para eles próprios, [28] [29] [ citação completa necessária ], mas suas unidades amigas perderam 5 M41s e 25 veículos blindados de transporte de pessoal (APCs), principalmente APCs M113. [30]

No Domingo de Páscoa, 2 de abril de 1972, o recém-ativado 20º Regimento de Tanques do ARVN, compreendendo aproximadamente 57 tanques de batalha M48A3 Patton principais (observe que o ARVN regimentos eram equivalentes aos EUA batalhõese ARVN esquadrões eram equivalentes aos EUA empresas ou tropas) [31] recebeu relatórios de unidades de inteligência amigas de uma grande coluna blindada NVA movendo-se em direção a Dong Ha, a maior cidade do Vietnã do Sul perto da DMZ vietnamita localizada no Paralelo 17. Por volta do meio-dia, os tripulantes dos tanques do 1º Esquadrão do ARVN observaram os blindados inimigos movendo-se para o sul ao longo da Rodovia 1 em direção a Dong Ha e prontamente esconderam seus tanques em terreno elevado com uma boa posição vantajosa contra o inimigo. Esperando que a coluna do tanque NVA se aproximasse entre 2500 e 3000 metros, os canhões principais de 90 mm dos tanques Patton abriram fogo e destruíram rapidamente nove PT-76s e dois tanques T-54. [31] A armadura NVA sobrevivente, incapaz de localizar as posições de seus inimigos, virou-se rapidamente e retirou-se logo em seguida.

Em 9 de abril de 1972, todos os três esquadrões do 20º Regimento de Tanques (57 tanques M48) lutaram duramente contra os blindados inimigos, disparando contra tanques NVA acompanhados por grandes massas de infantaria, novamente enquanto ocupavam o terreno estrategicamente importante. Desta vez, da mesma forma, os Pattons abriram fogo a aproximadamente 2.800 metros. Alguns tiros de resposta dos T-54 norte-vietnamitas falharam e os tanques NVA começaram a se espalhar depois de sofrer perdas consideráveis ​​e pesadas baixas. No final do dia, o 20º afirmou destruir dezesseis T-54s e capturou um Tipo 59 sem nenhuma perda para eles. [32] No entanto, em 2 de maio, esta mesma unidade havia perdido todos os seus tanques pelo fogo inimigo, incluindo armas antitanques baseadas na infantaria inimiga, como granadas antitanque, minas terrestres pesadas e foguetes antitanque, [33] ] que a infantaria norte-vietnamita se tornou hábil e muito hábil em usar contra a armadura inimiga.

As unidades blindadas do NVA equipadas com o tanque T-54 alcançaram uma de suas maiores vitórias em abril de 1972, quando o NVA 203º Regimento Blindado atacou a 22ª Divisão de Infantaria do ARVN com base no Acampamento Base de Tân Cảnh, que dominava uma rota principal para a cidade de Kon Tum, localizado próximo ao Paralelo 17. Depois de uma intensa barragem de artilharia de dois dias de duração, dezoito tanques T-54 do lado NVA atacaram o campo de infantaria sul-vietnamita de duas direções diferentes ao amanhecer, dividindo assim a unidade ARVN em duas e dividindo suas forças, que rapidamente abandonaram suas posições e retirou-se. [34] [ citação completa necessária ] O tanque T-54 nº 377 havia conseguido destruir sete ARVN M41s antes de ser finalmente destruído pelos lançadores de foguetes antitanque M72 LAW colocados em campo pela infantaria sul-vietnamita. [35] O NVA destruiu 18 tanques leves M41 junto com 31 APCs M113 e capturou 17 M41s intactos, enquanto perdia apenas dois tanques T-54 e um tanque PT-76 na escaramuça blindada. [36]

No final da Guerra do Vietnã em 30 de abril de 1975, um tanque NVA T-54 quebrou o opulento portão principal do Palácio Presidencial RVN em sua capital, Saigon, acompanhado por tropas norte-vietnamitas em avanço, na conclusão do North A conquista do sul do Vietnã. Esta imagem amplamente vista passou a ser considerada por muitos como talvez o momento definidor do fim do conflito sangrento de 20 anos no Vietnã, bem como a queda da República do Vietnã e o fim iminente da participação americana na luta contra atividades comunistas naquela região do Sudeste Asiático. De acordo com o Pentágono, durante a Ofensiva de Primavera de 1975, as forças ARVN perderam 250 tanques M48A3, 300 tanques M41, 1.381 M113 APCs, 1.607 canhões, 200 canhões RCL e 63.000 M72 LAWs. [37] [38]

Durante a guerra do Vietnã, unidades de tanques NVA estiveram envolvidas em 211 batalhas, reivindicaram mais de 20.000 inimigos mortos, destruíram mais de 2.000 tanques / APCs inimigos, 870 outros veículos militares e 3.500 bunkers inimigos e abateram 35 aeronaves ou helicópteros, usando predominantemente T -54s. [39] O NVA perdeu cerca de 250 (1972 - 150, 1973-1975 - 100) T-54s durante a guerra. [ citação necessária ]

Após a Guerra do Vietnã, os T-54 / 55s e os Type 59s do Vietnã continuaram a ter muitas atividades de combate contra os vizinhos Camboja e China ao norte entre 1978 e 1979. Assim como muitos países em desenvolvimento ao redor do mundo que continuam a operar o T-54 / 55, pelo menos 900 T-54s, junto com um número semelhante de T-55s e Type 59s, ainda estão no serviço militar ativo na República Socialista do Vietnã até os dias atuais. Alguns deles serão substituídos pelo mais moderno T-90S / SK.

Guerra Ogaden Editar

Durante a maior batalha de tanques da Guerra de Ogaden - a Batalha de Jijiga (agosto-setembro de 1977), 124 tanques somalis, principalmente T-55s, [40] derrotaram 108 tanques etíopes, principalmente M47 Pattons e M41 Walker Bulldogs. [41] Os etíopes perderam 43 tanques durante a batalha. [42]

Angola Editar

Os T-54 / T-55s começaram a aparecer na África do Sul no final dos anos 1970, quando muitos estados marxistas emergentes, particularmente Angola e Moçambique, foram reforçados com equipamentos militares soviéticos modernos. [15] A confiabilidade e robustez do T-55 provaram ser adequados para os ambientes de combate locais. [43] A sobrevivência de veículos de blindagem média oponentes implantados pela UNITA e as Forças de Defesa da África do Sul (SADF) contra modelos de MBTs usados ​​na Guerra Civil Angolana continuou sendo uma grande preocupação durante todo o conflito. [44] Os T-54s do Exército Angolano foram sangrados pela primeira vez durante a Operação Askari, em 1981. [45] Pelo menos cinco [46] foram posteriormente destruídos em encontros com carros blindados Eland sul-africanos ou Ratel-90, e alguns foram capturados. [47] Fontes soviéticas confirmam que vários T-55s foram penetrados por um canhão de baixa pressão de 90 mm da Eland. [48] ​​No entanto, várias rodadas de HEAT foram necessárias para garantir danos suficientes contra o arco frontal de um T-55 [49] e as equipes anti-tanque da SADF forçadas a operar em pelotões de acordo. [44]

Durante a Batalha de Cuito Cuanavale, outros três T-55 da 21ª Brigada de Angola foram disparados por caça-tanques Ratel armados com ATGMs ZT3 Ingwe perto do Rio Lomba. [50] Em 9 de novembro de 1987, um confronto entre tanques sul-africanos e angolanos ocorreu quando treze Olifant Mk1As eliminaram dois T-55 em uma escaramuça de nove minutos. [47] [51] [52] Os T-55 participaram novamente de um combate crítico perto de Cuito Cuanavale em 14 de fevereiro de 1988, quando o 3º Batalhão de Tanques de Cuba contra-atacou para evitar a aniquilação virtual da 16ª Brigada de Angola pelo Grupo do Batalhão de Infantaria Mecanizado 61 e o 4º Batalhão de Infantaria Sul-Africano. Seis T-55 foram perdidos (três para RPGs, três para Olifants, mais um danificado), mas o ataque embotou o avanço sul-africano, salvaguardando a coesão da linha angolana. Fontes cubanas e soviéticas afirmam que destruíram dez tanques Olifant [53] e doze Ratels, [50] enquanto fontes sul-africanas e ocidentais afirmam que apenas um Olifant e um Ratel foram danificados, bem como um Ratel sendo destruído. [54]

Índia e Paquistão Editar

O exército indiano usou seus T-54s e T-55s extensivamente em seus conflitos com o Paquistão entre os anos 1970 e 1980. O Paquistão também usou algumas cópias do T-54As e do Tipo 59 chinês. [55]

O primeiro encontro do T-55 com os tanques inimigos ocorreu na área de Garibpur em 22 de novembro de 1971. Os tanques T-55 indianos (63 Cavalaria) destruíram 3 tanques Chaffee M24 paquistaneses (29 Cavalaria) na área. [56]

Em 10-11 de dezembro, durante a Batalha de Nainakot, os T-55 indianos (14 Cavalaria Scinde Horse) em duas batalhas destruíram 9 tanques M47 / 48 paquistaneses (33 Cavalaria), sem qualquer perda. [57]

A Batalha de Basantar ou Batalha de Barapind (4 a 16 de dezembro de 1971) foi uma das batalhas vitais travadas como parte da Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 no setor ocidental da Índia. A Índia destruiu cerca de 46 tanques M48 [58] [59] e perdeu apenas 10 tanques no processo.

Outros conflitos Editar

Os tanques T-54 [60] foram usados ​​durante a Guerra Civil Cambojana, bem como durante a invasão vietnamita do país entre os anos 1970 e 1980. [61] Durante a Guerra Uganda-Tanzânia de 1978 a 1979, a Líbia enviou uma força militar expedicionária para ajudar o ditador Idi Amin de Uganda em seu conflito com a Tanzânia, que incluiu o fornecimento de algumas dezenas de tanques T-54/55. Alguns desses tanques entraram em ação contra as forças da Tanzânia., [62] com sucesso pelo menos limitado.

Os tanques T-55L poloneses foram implantados durante a imposição da lei marcial em seu país para intimidar a população (aparentemente cada vez mais anticomunista) e para suprimir manifestações abertas contra seu governo comunista. [63]

O T-55 era o tanque mais numeroso do Exército do Povo Iugoslavo (JNA). Foi o esteio das unidades de combate blindadas durante as Guerras Iugoslavas, onde se mostrou vulnerável à infantaria equipada com foguetes e armamentos antitanque e ao uso indevido em áreas urbanas, bem como em terrenos hostis. Mas havia muitos deles em serviço para serem substituídos por completo. Durante a Batalha de Vukovar, onde o JNA agrupou uma grande parte de sua força de tanques, vários foram destruídos, quase exclusivamente por armas antitanque transportadas pela infantaria. Os T-55 sérvios tiveram um bom desempenho contra os tanques US M47 Patton usados ​​pela Croácia. O tanque T-55 permaneceu o tanque mais comum nos exércitos dos vários estados sucessores da Iugoslávia até recentemente e foi o tanque mais usado por todos os exércitos durante as guerras de décadas. Os T-55 também foram usados ​​pela Iugoslávia em Kosovo e na Macedônia durante o conflito macedônio de 2001, além de serem usados ​​por forças de paz russas após a retirada das forças iugoslavas de Kosovo.

O T-55 foi usado pela Etiópia no conflito com a União dos Tribunais Islâmicos na Somália e por várias facções beligerantes na Guerra Civil Somali após a queda do regime ditatorial de Siad Barre na década de 1990.

A China produziu milhares de tanques Tipo 59 (baseados no T-54A soviético) para o Exército de Libertação do Povo, que foram usados ​​durante a Guerra do Vietnã e usados ​​em massa contra o Vietnã na Guerra Sino-Vietnamita e venderam o similar (mas atualizado) Tanques Tipo 69 para o Irã e o Iraque durante a Guerra Irã-Iraque entre 1980 e 1988. Um número considerável viu ações contra as forças da Coalizão durante a Operação Tempestade no Deserto no Iraque e Kuwait em janeiro e fevereiro de 1991 e durante a invasão dos EUA no Iraque em 2003 ( Operação Iraqi Freedom), com péssima exibição contra tanques mais modernos colocados em campo por tropas americanas e britânicas, como os tanques M1 Abrams e Challenger 1 e Challenger 2.

O Exército do Sri Lanka usou T-55AM2s tchecos, variantes fortemente modernizadas do T-55 soviético, durante a Guerra Civil do Sri Lanka, que havia terminado em maio de 2009, contra o grupo terrorista LTTE (Tigres Tamil). Um T-55 pertencente ao LTTE foi destruído pelos militares do Sri Lanka em 6 de abril de 2009 e, de acordo com relatos da mídia local, era um modelo produzido na Tchecoslováquia e obtido pelo LTTE em 2001 ou 2002.

Tanques T-55 foram usados ​​em ambos os lados da guerra civil na Líbia de 2011, com forças anti-Gaddafi roubando-os ou recebendo contribuições de membros do Exército líbio.

Os T-55 foram usados ​​pelas Forças Armadas do Sudão durante o conflito no Kordofan do Sul e no Nilo Azul. Pelo menos 4 foram capturados e 1 destruído pelo Movimento de Libertação do Povo do Sudão-Norte em 10 de dezembro de 2012. [64]

O T-55 esteve em serviço de combate ativo com as FARDC da República Democrática do Congo, apoiado pelo FIB da ONU, em 2013–14 durante a campanha para suprimir o grupo rebelde M23.

Em 7 de julho de 2014, um T-54 de um museu em Donetsk foi comissionado nas forças armadas de Novorossiya. [65]

A Rússia anunciou que vários tanques T-55 usados ​​pelo ISIL na Síria foram destruídos em um ataque aéreo conduzido por suas forças em 5 de outubro de 2015. [ citação necessária ]

  • 1955-1975: Guerra do Vietnã (Vietnã do Norte)
  • 1956: Revolução Húngara de 1956 (União Soviética)
  • 1961–1991: Conflito iraquiano-curdo (Iraque e Peshmerga)
  • 1966–1990: Guerra da Fronteira da África do Sul (Angola)
  • 1967: Guerra dos Seis Dias (Egito e Síria)
  • 1968: Invasão do Pacto de Varsóvia da Tchecoslováquia (União Soviética e Polônia)
  • 1970: Setembro Negro (Síria)
  • 1971: Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 (Índia)
  • 1973: Guerra do Yom Kippur (Egito e Síria)
  • 1974–1991: Guerra Civil Etíope (Etiópia)
  • 1975–1990: Guerra Civil Libanesa (forças governamentais libanesas e milícias)
  • 1975–1991: Guerra do Saara Ocidental (Marrocos e Polisario)
  • 1975–2002: Guerra Civil Angolana (Angola e UNITA)
  • 1977–1978: Guerra Ogaden (Etiópia, Somália e Cuba)
  • 1978–1987: Conflito Chadiano-Líbia (Líbia)
    • 1986-1987: Guerra da Toyota
    • 1991–1992: 1991–1992 Guerra da Ossétia do Sul (Geórgia)
    • 1992–1993: Guerra na Abkhazia (1992–1993) (Geórgia e Abkhazia)
    • 1991: Guerra dos Dez Dias (Iugoslávia)
    • 1991–1995: Guerra da Independência da Croácia (Iugoslávia, Croácia e República da Sérvia Krajina)
    • 1991–1995: Guerra da Bósnia (Bósnia e Herzegovina e República Srpska)
    • 2003: Invasão do Iraque (Iraque)

    O T-55 foi usado em todo o mundo por cerca de 50 países e quase exércitos. Eles foram sujeitos a inúmeras melhorias ao longo de sua história de produção e, posteriormente, e muitos ainda estão em serviço hoje.

    As modificações na série T-54/55 ao longo dos anos mudaram quase todos os aspectos do veículo. Inicialmente, as modificações soviéticas incluíam um formato de torre melhor, proteção NBC aprimorada e um motor aprimorado. Mais tarde, foram acrescentados equipamentos aprimorados de controle de fogo e de visão noturna.

    Melhorias estrangeiras, tanto nas nações do Pacto de Varsóvia quanto em outros lugares, melhoraram ainda mais a proteção, o motor e o poder de fogo. Os T-54 / 55s foram rearmados com canhões de tanque aprimorados, metralhadoras AA, arrays de blindagem avançados e tecnologias, como telêmetros a laser e sistemas computadorizados de controle de fogo, que não existiam quando o tanque estava sendo construído pela primeira vez no primeiros dias da Guerra Fria.

    Um veículo de canhão antiaéreo autopropulsionado Marksman finlandês T-55 (SPAAG), que é conhecido localmente como ItPsv 90.

    Veículo de combate a incêndios "Furacão", que usa o motor de um MiG-21 para soprar a névoa de água sobre um incêndio.

    O Ontario Regiment Museum tem um T-54 operacional. [ citação necessária ]


    Após a Primeira Guerra Mundial, muitas nações precisaram ter tanques, mas apenas algumas tinham os recursos industriais para projetá-los e construí-los.Durante e após a Primeira Guerra Mundial, a Grã-Bretanha e a França foram os líderes intelectuais no projeto de tanques, com outros países geralmente seguindo e adotando seus projetos. Essa liderança inicial seria gradualmente perdida durante o curso da década de 1930 para a União Soviética, que com a Alemanha começou a projetar e construir seus próprios tanques. O Tratado de Versalhes havia limitado severamente a produção industrial da Alemanha. Portanto, a fim de contornar as restrições do tratado da Alemanha, essas empresas industriais formaram uma parceria com a União Soviética para produzir legalmente armas e vendê-las, e junto com outros fatores construíram uma infraestrutura para produzir tanques que mais tarde formaram o famoso T-34 e outros Tanques soviéticos.

    A Rússia Imperial flertou com alguns designs, como o Tanque do Czar, que foi descartado, e o Vezdekhod (Вездеход) que, no entanto, não progrediu além de um modelo de pré-produção, devido a problemas no design.

    Os projetos finais dos tanques na Primeira Guerra Mundial mostraram uma série de tendências, como os tanques Mark VIII produzidos nos Estados Unidos e na Grã-Bretanha para tanques pesados. No entanto, o francês Renault FT estabeleceu o padrão para quase todos os tanques que o seguiram - esses tanques geralmente tinham perfis de via mais baixos e cascos mais compactos, e montavam suas armas em torres. Após a Grande Guerra, a Grã-Bretanha continuou seu domínio técnico do design de tanques, e os designs britânicos, particularmente os da Vickers-Armstrong, formaram a base para muitos designs de tanques soviéticos da década de 1930, incluindo as séries T-26 e BT. Projetos como o Vickers Medium Mk II trouxeram para a frente a torre totalmente giratória no topo e a arma de três libras de uso duplo (que pode disparar projéteis de alto explosivo e antitanque), enquanto os porta-metralhadoras Vickers Carden-Lloyd influenciou o conceito de tankette, como o T-27 soviético.

    Outro projeto notável que influenciou os soviéticos foi o Vickers A1E1 Independent, um grande tanque pesado com várias torres construído em 1925. Seu projeto influenciou o tanque pesado soviético T-35.

    A Guerra Civil Espanhola mostrou que os combates tanque contra tanque e tanques contra canhões rebocados seriam agora uma consideração importante. Ficou claro que os tanques futuros precisariam ser fortemente blindados e carregar armas maiores.

    Os esforços da União Soviética no projeto e na produção de tanques devem ser entendidos no contexto da experiência da Guerra Civil Russa e do crescimento da indústria soviética. Durante a guerra civil, o uso de trens blindados e trens de artilharia era comum. Isso tendeu a levar a um maior interesse em tanques e carros blindados em comparação com algumas nações ocidentais. O rápido crescimento da indústria pesada na URSS sob os planos de cinco anos tornou possível uma grande frota de tanques. Os soviéticos também gastaram dezenas de milhões de dólares em equipamentos e tecnologia dos EUA para modernizar dezenas de fábricas de automóveis e tratores, que mais tarde produziriam tanques e veículos blindados. O entusiasmo de Joseph Stalin pela industrialização e mecanização levou a um programa agressivo de desenvolvimento militar, resultando no maior e mais amplo estoque de tanques de todas as nações no final dos anos 1930.

    Nos EUA, J. Walter Christie desenvolveu uma série de tanques rápidos, com base em seu revolucionário sistema de suspensão Christie. Isso foi combinado com uma relação peso-potência muito alta, alcançada com a instalação de grandes motores de aeronaves em seus tanques. Alguns de seus protótipos foram comprados pela União Soviética e seriam desenvolvidos nos tanques BT e, eventualmente, nas vésperas da Segunda Guerra Mundial, no famoso T-34. A série BT, por sua vez, influenciou os projetos de tanques cruzadores britânicos, como o A-13 Cruiser Mk IV, Crusader e outros.

    Os franceses foram os pioneiros em métodos de fabricação no uso de peças fundidas muito grandes para formar manteletes de armas, torres e, eventualmente, cascos inteiros de tanques. O uso generalizado de torres de fundição foi copiado pela URSS e abriu caminho na racionalização de projetos para produção rápida, eliminando componentes desnecessários ou etapas de fabricação que agregavam pouco valor, que mais tarde seriam incorporados na produção em massa de seus tanques, como o T-34.

    Edição da Guerra Civil Russa

    Na Rússia Soviética, as chamadas forças blindadas (броневые силы) precederam o Corpo de Tanques. Eles consistiam em unidades blindadas mecanizadas (автобронеотряды) feitas de veículos blindados e trens blindados.

    O país não teve seus próprios tanques durante a Guerra Civil de 1918-1920, mas suas forças encontraram os tanques Mark V. Vários tanques Mark V prestaram serviço na intervenção dos Aliados na Guerra Civil Russa no lado russo branco. A maioria foi posteriormente capturada e usada pelo Exército Vermelho na Guerra Civil Russa. Três foram reativados em 1941 para uso na Batalha de Stalingrado. [1] Em janeiro de 1918, o Exército Vermelho estabeleceu o Soviete de Unidades Blindadas (Совет броневых частей, ou Центробронь), mais tarde renomeado para Diretoria Blindada Central e, mais uma vez, para Diretoria Blindada Principal (Главное броневое).

    Durante a Guerra Civil Russa de 1918-1920, a Fábrica de Máquinas de Nizhny Novgorod construiu trens blindados, carruagens blindadas e armas para os navios da Flotilha Militar do Volga. Em 1920, a fábrica remanufaturou quatorze tanques franceses Renault FT queimados para o Exército Vermelho, o Russkiy Renos, e reuniu uma única nova cópia, chamada 'Freedom Fighter Lenin'.

    Editar período entre guerras

    Inicialmente, os tanques e carros blindados nas mãos dos soviéticos eram uma mistura de FTs da Renault capturados e alguns tanques britânicos e Austins de construção britânica deixados para trás na guerra civil. O primeiro tanque soviético convencional, o T-18 (às vezes chamado de MS-1), era uma cópia bastante próxima do francês Renault FT, mas com suspensão aprimorada e uma torre maior.

    Em 1926, sob um anexo secreto ao Tratado de Rapallo, a União Soviética e a Alemanha estabeleceram uma escola de tanques conjunta em Kazan, a oeste dos Urais, o que era ilegal pelo Tratado de Versalhes. Ambos os países aprenderam muito sobre design de tanques e táticas neste empreendimento cooperativo. Os alemães aconselharam a mecanização da indústria pesada soviética e ajudaram a desenvolver um senso de profissionalismo no Exército Vermelho. Em 1928, a União Soviética iniciou a produção dos tanques MS-1 (Малый Сопровождения -1, onde M significa "pequeno" e S para "comboio"). Em 1929, estabeleceu a Diretoria Central de Mecanização e Motorização do Exército Vermelho de Trabalhadores e Camponeses. Tanques tornaram-se parte do corpo mecanizado neste ponto. A partir de 1929, uma Brigada Mecanizada experimental foi formada, treinando e desenvolvendo táticas de armas combinadas com tanques estrangeiros, carros blindados, tratores e caminhões.

    Um escritório de projeto de tanques foi estabelecido na Kharkov Locomotive Factory (KhPZ) em Kharkiv, Ucrânia Soviética, em 1928. O primeiro projeto de tanque da fábrica foi o T-12 (ou T-1-12). Esta era uma versão maior do T-18, com um motor mais potente. Parecia ter sido feito em paralelo ao tanque leve T-19, que também era baseado no FT. O projeto foi renomeado como T-24, o trabalho foi concluído corrigindo problemas com o sistema de transmissão e combustível e uma torre maior foi projetada. Os testes iniciais foram conduzidos, durante os quais o desempenho foi considerado satisfatório, embora o motor do protótipo tenha pegado fogo e a torre tenha que ser transferida para um protótipo T-12 para testes adicionais. Apenas um total de vinte e quatro foram construídos em 1931. Os T-24s eram originalmente armados apenas com metralhadoras, até que as armas de 45 mm foram instaladas no ano seguinte.

    O T-24 não foi considerado confiável e foi usado apenas para treinamento e desfiles. Embora o tanque T-24 tenha sido um fracasso, ele deu ao KhPZ seu projeto de tanque inicial e experiência de produção, que foi aplicada com muito mais sucesso na adoção da produção de tanques Christie dos EUA modificados como a série de tanques BT, a partir de 1931.

    Com base em uma força mista de tanques estrangeiros e protótipos importados, os soviéticos desenvolveram um grande projeto doméstico e capacidade de produção. O tanque leve T-26 foi baseado no Vickers E (assim como muitos outros tanques da época), escolhido depois de vencer um derivado FT soviético em testes. Na primavera de 1930, o comitê de compras soviético, sob a direção de Semyon Ginzburg, chegou à Grã-Bretanha para selecionar tanques, tratores e carros a serem usados ​​no Exército Vermelho. O Vickers de 6 toneladas estava entre os quatro modelos de tanques selecionados pelos representantes soviéticos durante sua visita à Vickers-Armstrongs Company. De acordo com o contrato assinado em 28 de maio de 1930, a empresa entregou à URSS 15 tanques Vickers Mk.E (Tipo A, armados com duas metralhadoras Vickers refrigeradas a água de 7,71 mm) junto com documentação técnica completa para permitir a produção em série do tanque na URSS. A capacidade das duas torres do Tipo A de girar independentemente tornou possível atirar tanto para a esquerda quanto para a direita ao mesmo tempo, o que era considerado vantajoso para avanços em entrincheiramentos de campo. [2] Vários engenheiros soviéticos participaram da montagem dos tanques na Fábrica Vickers em 1930. [3]

    Os tanques de 6 toneladas construídos pela Vickers tinham a designação V-26 na URSS. Três tanques britânicos foram testados com sucesso quanto à capacidade de cross-country em um pequeno campo de provas perto de Moscou em Poklonnaya Hill em janeiro de 1931. O casco de um tanque foi testado para resistência a tiros em agosto de 1931. Kliment Voroshilov ordenou a criação da "Comissão Especial para o Vermelho Novos tanques do Exército (RKKA) "sob a direção de S. Ginzburg para definir o tipo de tanque adequado para o Exército Vermelho. O tanque de infantaria leve T-19 de 8 toneladas, desenvolvido por S. Ginzburg no âmbito desse programa no Bolchevique A fábrica em Leningrado era uma concorrente teórica da britânica Vickers 6-Ton. O primeiro protótipo do complexo e caro T-19 não foi concluído até agosto de 1931. Como ambos os tanques tinham vantagens e desvantagens, S. Ginzburg sugeriu o desenvolvimento de um tanque híbrido mais poderoso (o chamado T-19 "aprimorado") com o casco, o motor desenvolvido em casa e o armamento do T-19 nativo, e a transmissão e o chassi do britânico Vickers de 6 toneladas. [2] [4] Em 13 de fevereiro de 1931, o tanque de infantaria leve Vickers de 6 Ton, sob a designação T-26, entrou oficialmente em serviço no Exército Vermelho como o "tanque principal para apoio próximo de unidades de armas combinadas e unidades de tanques de Reserva do Alto Comando ". [2] [4]

    Mais de 50 modificações diferentes e veículos experimentais baseados no chassi do tanque de infantaria leve T-26 foram desenvolvidos na URSS na década de 1930, com 23 modificações entrando em produção em série. A maioria eram veículos blindados de combate: tanques de fogo, tratores de artilharia, tanques controlados por rádio (teletanques), veículos de engenharia militar, canhões autopropelidos e veículos blindados de transporte de pessoal. Os tanques lança-chamas representam cerca de 12% da produção em série dos tanques leves T-26. [5] A abreviatura "OT" (Tanque Ognemetniy que significa Tanque lançador de chamas) apareceu apenas na literatura do pós-guerra, esses tanques eram originalmente chamados de "KhT" (Khimicheskiy Tank que significa Tanque Químico), ou BKhM (Boevaya Khimicheskaya Mashina Veículo Químico de Combate) nos documentos da década de 1930. Todos os tanques químicos (lança-chamas) baseados no chassi T-26 (KhT-26, KhT-130, KhT-133) foram designados BKhM-3. Os veículos eram destinados à contaminação química da área, cortinas de fumaça e lançamento de chamas.

    Os soviéticos compraram alguns protótipos de tanques Christie M1930 dos EUA, a partir dos quais desenvolveram a série BT de tanques rápidos. Eles também desenvolveram o tanque médio T-28 com várias torres mais pesado e o maciço T-35 (também com várias torres), que seguiu a premissa do projeto experimental Vickers A1E1 Independent produzido pela Vickers para os britânicos, mas não adotado. O T-28 também foi muito influenciado pelo Independent A1E1. A fábrica Kirov em Leningrado começou a fabricar o tanque T-28 em 1932. O tanque T-28 foi oficialmente aprovado em 11 de agosto de 1933. O T-28 tinha uma grande torre com um canhão de 76,2 mm e duas torres menores com uma máquina de 7,62 mm armas. Um total de 503 tanques T-28 foram fabricados durante um período de oito anos de 1933 a 1941. Os soviéticos também construíram uma variante do tankette Carden Loyd, comprado sob licença do Reino Unido em 1930, como um veículo de reconhecimento.

    Os soviéticos não estavam totalmente satisfeitos com o design do Carden Loyd e fizeram uma série de mudanças antes de colocá-lo em produção em massa sob a designação de T-27. Comparado com o original britânico, o casco era maior, o equipamento de corrida foi melhorado e o suporte da arma foi modificado para receber uma metralhadora DT de 7,62 mm de fabricação soviética. O tankette foi aceito em serviço em 13 de fevereiro de 1931 e o principal uso do T-27 durante sua vida útil foi como veículo de reconhecimento e foi usado nas repúblicas soviéticas da Ásia Central durante a década de 1930, onde os tankettes foram usados ​​em campanhas contra basmachis. No entanto, eles rapidamente se tornaram obsoletos devido à introdução de tanques mais avançados. O tankette também foi projetado para ser móvel. Em 1935, os soviéticos experimentaram transportar T-27s por via aérea, suspendendo-os sob a fuselagem dos bombardeiros Tupolev TB-3.

    Em abril de 1931, a Vickers-Armstrongs conduziu vários testes bem-sucedidos de tanques leves e flutuantes na presença da imprensa. Esses primeiros modelos foram desenvolvidos em protótipos pela Carden-Loyd Tractors, Ltd., o que atraiu a atenção do Departamento de Motorização e Mecanização da RKKA (UMMRKKA), porque o pequeno tanque se adequava bem às novas políticas de armamento do Exército Vermelho, além de ser capaz de substituir o antigo tankette T-27. Engenheiros soviéticos examinaram o protótipo e mais tarde foram capazes de comprar alguns e o programa "Selezen '" ("Drake", Ru. "Селезень") foi estabelecido a fim de construir um tanque anfíbio semelhante com um layout baseado no dos britânicos protótipo. O T-33 foi construído em março de 1932 e mostrou boa flutuabilidade durante os testes. No entanto, o T-33 não teve um desempenho satisfatório em outros testes. Eles continuam o desenvolvimento de um tanque anfíbio mais adequado e designaram seu modelo mais recente como o T-37. Mesmo antes do final de 1932, o alto comando do Exército Vermelho estava planejando encomendar 30 T-37As como agora eram designados, mas os problemas afetaram a produção, e apenas 126 T-37As foram produzidos em 1º de janeiro de 1934. O tanque estava produzido em massa a partir de 1933 até 1936, quando foi substituído pelo mais moderno T-38. No geral, após quatro anos de produção, 2552 T-37As foram produzidos, incluindo os protótipos originais. No Exército Vermelho, eles eram usados ​​para realizar tarefas de comunicação, reconhecimento e como unidades de defesa em marcha, bem como apoio de infantaria ativo no campo de batalha. Os T-37A foram usados ​​em grande número durante a invasão soviética da Polônia e na Guerra de Inverno contra a Finlândia. Além disso, o tanque anfíbio T-41 também foi produzido, com o chassi, em parte, emprestado do T-33, e as esteiras inteiramente do tanque T-27.

    O tanque pesado T-35 com várias torres também apresentou falhas. Os projetistas de tanques soviéticos começaram a fazer substituições. O T-35 estava em conformidade com a noção dos anos 1920 de um 'tanque inovador' com um poder de fogo muito pesado e proteção de armadura, mas pouca mobilidade. A Guerra Civil Espanhola demonstrou a necessidade de blindagens muito mais pesadas nos tanques e foi a principal influência no design dos tanques soviéticos pouco antes da Segunda Guerra Mundial.

    Dos tanques produzidos entre 1930 e 1940, 97% eram cópias idênticas de designs estrangeiros ou melhorias intimamente relacionadas. Significativamente, a principal melhoria que os projetistas soviéticos fizeram nesses projetos estrangeiros foi um aumento no poder de fogo.

    Em 1935, o Exército Vermelho ". Possuía mais veículos blindados e mais unidades de tanques do que o resto do mundo combinado." [6] Mas de 1937 a 1941, o corpo de oficiais do Exército Vermelho, os gabinetes de design de armaduras e a liderança das fábricas foram destruídos pelo Grande Expurgo de Stalin. Aproximadamente 54.000 policiais foram reprimidos. O conhecimento militar estagnou completamente e a produção de veículos blindados caiu drasticamente (embora ainda permaneça a maior do mundo). O treinamento e a prontidão caíram para níveis muito baixos. Essa repressão continuou até a véspera da guerra.

    Os conflitos de fronteira soviético-japoneses (1935-1939) ao longo da fronteira na Manchúria deram aos soviéticos a chance de empregar táticas com suas forças blindadas que se mostraram úteis na guerra que se aproximava, quando o general Georgy Zhukov desdobrou aproximadamente 50.000 tropas soviéticas e mongóis de o 57º Corpo Especial para manter o centro da linha na margem leste da Batalha de Khalkhyn Gol, então cruzou o rio com tanques BT-7 e unidades blindadas, artilharia concentrada e cobertura aérea. Uma vez que os japoneses foram imobilizados pelo avanço das unidades centrais soviéticas, os tanques e unidades blindadas varreram os flancos e atacaram os japoneses na retaguarda, [7] alcançando um duplo envolvimento clássico, permitindo que as duas alas das unidades blindadas de Jukov conectar-se, cercando e prendendo a 23ª divisão japonesa. [8] [9] [10] A batalha terminou com a destruição completa das forças japonesas, usando táticas que Jukov empregaria posteriormente com seus tanques contra as forças alemãs.

    No entanto, durante a Batalha de Khalkhin Gol, os tanques BT provaram ser vulneráveis ​​às equipes japonesas de curta distância [11] (esquadrões de matadores de tanques [12]) que estavam armados com "coquetéis molotov" [13] (garrafas de fogo). Os tanques leves BT-5 e BT-7 soviéticos, que operavam com mais de 100 graus de calor nas planícies da Mongólia, pegaram fogo facilmente quando um coquetel molotov acendeu seus motores a gasolina. [14] O general Zhukov fez disso um de seus pontos ao instruir Stalin, que seus ". Tanques BT eram um pouco propensos ao fogo." [15] [16]

    Um dos principais projetos concorrentes do tanque T-35 era o SMK, que reduziu o número de torres do T-35 de cinco para duas, montando a mesma combinação de armas de 76,2 mm e 45 mm. Quando dois protótipos foram encomendados, no entanto, decidiu-se criar um com apenas uma única torre, mas com mais blindagem. Este novo tanque de torre única foi o KV. O casco menor e a torre única permitiram ao projetista instalar uma blindagem frontal e da torre pesada, mantendo o peso dentro de limites gerenciáveis.

    Edição da Segunda Guerra Mundial

    A participação de unidades de tanques “voluntários” soviéticos na Guerra Civil Espanhola foi decisiva na formação de projetos de tanques soviéticos para a Segunda Guerra Mundial. Os tanques soviéticos dominavam seus rivais estrangeiros na Espanha devido ao seu poder de fogo, mas sua blindagem fina, em comum com a maioria dos tanques da época, os tornava vulneráveis ​​aos novos canhões antitanque rebocados fornecidos às unidades de infantaria. Essa descoberta levou diretamente a uma nova geração de tanques soviéticos. Em 1939, os modelos de tanques soviéticos mais numerosos eram o tanque leve T-26 e a série de tanques rápidos BT.

    Na véspera da Segunda Guerra Mundial, o Exército Vermelho tinha cerca de 8.500 T-26s de todas as variantes. O T-26 era um tanque leve de movimento lento destinado ao apoio da infantaria, originalmente projetado para acompanhar o ritmo dos soldados em solo. Os tanques BT eram tanques leves de movimento rápido projetados para lutar contra outros tanques, mas não contra a infantaria.Ambos tinham blindagem fina, à prova de armas pequenas, mas não de rifles antitanque e canhões antitanque de 37 mm, e seus motores a gasolina (comumente usados ​​em projetos de tanques em todo o mundo naquela época) estavam sujeitos a explodir em chamas "em a menor provocação. " (Zaloga & amp Grandsen 1984: 111) O desenvolvimento de vários projetos de tanques para encontrar um substituto foi iniciado, como o tanque leve T-50, que deveria substituir o tanque de infantaria T-26. No planejamento pré-guerra, o T-50 pretendia se tornar o tanque soviético mais numeroso, operando ao lado do tanque leve BT. O sofisticado T-50 foi desenvolvido tendo em mente a experiência adquirida na Guerra de Inverno e nos testes soviéticos do tanque alemão Panzer III. Mas, por causa de problemas técnicos, apenas um total de 69 tanques T-50 foram construídos (apenas 48 deles armados), e os tanques leves T-60, muito mais simples, os substituíram. Nesse ínterim, uma substituição para os tanques leves BT estava sendo projetada, que se desenvolveria no muito capaz e econômico tanque médio T-34.

    Em 1937, o Exército Vermelho designou o engenheiro Mikhail Koshkin para liderar uma nova equipe para projetar um substituto para os tanques BT na Kharkiv Komintern Locomotive Plant (KhPZ) em Kharkiv. O tanque protótipo, designado A-20, foi especificado com 20 milímetros (0,8 pol.) De blindagem, uma arma de 45 mm (1,8 pol.) E o novo motor modelo V-2, usando combustível diesel menos inflamável em uma configuração V12. O A-20 incorporou pesquisas anteriores (projetos BT-IS e BT-SW-2) na armadura inclinada: suas placas de armadura inclinadas em toda a volta eram mais propensas a desviar rodadas anti-armadura do que a armadura perpendicular. [17] Koshkin convenceu o líder soviético Joseph Stalin a deixá-lo desenvolver um segundo protótipo, um "tanque universal" mais fortemente armado e blindado, que poderia substituir os tanques T-26 e BT.

    O segundo protótipo Koshkin denominado A-32, devido aos seus 32 milímetros (1,3 pol.) De armadura frontal. Ele também tinha um canhão de 76,2 mm (3 pol.) E o mesmo modelo de motor a diesel V-2. Ambos foram testados em testes de campo em Kubinka em 1939, e o A-32 mais pesado provou ser tão móvel quanto o A-20. Uma versão ainda mais pesada do A-32 com 45 milímetros (1.8 in) de blindagem frontal e faixas mais largas foi aprovada para produção como o T-34. A resistência do comando militar e as preocupações com o alto custo de produção foram finalmente superadas por ansiedades sobre o mau desempenho dos tanques soviéticos na Finlândia e a eficácia da Blitzkrieg da Alemanha na França, e os primeiros tanques de produção foram concluídos em setembro de 1940, substituindo completamente a produção de o T-26, BT e o tanque médio T-28 com várias torres no KhPZ.

    O tanque médio T-28 foi implantado na Invasão da Polônia e mais tarde durante a Guerra de Inverno contra a Finlândia. No decorrer dessas operações, descobriu-se que a armadura era inadequada e programas foram iniciados para atualizá-la. De acordo com o livro do historiador russo M. Kolomietz T-28. Monstro de Stalin de Três Cabeças, mais de 200 T-28s foram nocauteados durante a Guerra de Inverno. As placas frontais foram atualizadas de 50 mm para 80 mm e as placas laterais e traseiras para 40 mm de espessura. Com esta versão blindada, o Exército Vermelho rompeu a principal fortificação defensiva finlandesa, a alardeada Mannerheim Line. Os soviéticos, portanto, começaram a atualizar seus tanques T-28 para a guerra que se aproximava com a Alemanha, mas muitos ainda estavam perdidos durante os primeiros dois meses da invasão, quando os alemães invadiram em junho de 1941. [18]

    Quando os soviéticos entraram na Guerra de Inverno, o SMK, o KV e um terceiro projeto, o T-100, foram enviados para serem testados em condições de combate. A blindagem pesada do KV provou ser altamente resistente às armas antitanque finlandesas, tornando-o mais eficaz do que os outros designs. Ele logo foi colocado em produção, tanto como o tanque pesado KV-1 com armamento original de 76 mm quanto como o canhão de assalto montado em um obus de 152 mm, o tanque de artilharia pesada KV-2. Os soviéticos também comprometeram o tanque de reconhecimento anfíbio T-38, que era um tanque anfíbio leve soviético e um desenvolvimento do T-37 anterior, baseado por sua vez no tanque de reconhecimento leve AMR 33 francês. O tanque serviu com o Exército Vermelho na Guerra de Inverno com a Finlândia em 1940, mas não teve sucesso devido ao seu armamento leve e armadura fina, que foi facilmente penetrada por rifles e metralhadoras leves. No terreno confinado da Finlândia, o tanque era uma armadilha mortal. Como tanque batedor, o T-38 tinha como vantagens uma silhueta muito baixa e boa mobilidade, devido à sua capacidade de nadar. No entanto, a blindagem fina e o armamento de uma única metralhadora tornavam o tanque de uso limitado em combate, enquanto a falta de rádios na maioria dos T-38s era uma limitação séria em um veículo de reconhecimento. As limitações do T-38 foram reconhecidas e ele teria sido substituído pelo T-40, mas a eclosão da Segunda Guerra Mundial significou que apenas alguns T-40s foram produzidos. O T-38 raramente era visto em combate direto depois que a Alemanha atacou em 1941 e foi principalmente relegado a outras funções, como trator de artilharia, e o principal veículo de reconhecimento anfíbio do Exército Vermelho tornou-se o jipe ​​anfíbio Ford GPA, um veículo aberto sem armadura fornecido por Empréstimo.

    Às vésperas da Operação Barbarossa em 1941, a União Soviética tinha alguns dos melhores tanques do mundo (incluindo o T-34 e o KV-1, que estavam basicamente uma geração à frente, sendo um choque para a Wehrmacht). No entanto, ele ainda tinha muitos tanques mais antigos em suas forças blindadas de linha de frente, com o T-26 formando a espinha dorsal das forças blindadas do Exército Vermelho durante os primeiros meses da invasão alemã da União Soviética em 1941. Em tanques gerais, no entanto , a vantagem numérica soviética era considerável, pois o Exército Vermelho tinha uma grande superioridade quantitativa. Ele possuía 23.106 tanques, [19] dos quais cerca de 12.782 estavam nos cinco distritos militares ocidentais (três dos quais enfrentavam diretamente a frente de invasão alemã). No entanto, os padrões de manutenção e prontidão eram de munição muito ruim e rádios eram escassos, e muitas unidades não tinham os caminhões necessários para o reabastecimento além de suas cargas básicas de combustível e munição.

    Além disso, a partir de 1938, os soviéticos dispersaram parcialmente seus tanques em divisões de infantaria para apoio de infantaria, mas depois de suas experiências na Guerra de Inverno e sua observação da campanha alemã contra a França, começaram a emular os alemães e organizar a maioria de seus recursos blindados em grandes divisões de armadura e corpo. Essa reorganização foi implementada apenas parcialmente no início de Barbarossa, [20] já que não havia tanques suficientes disponíveis para trazer o corpo mecanizado à força orgânica. As unidades de tanques raramente eram bem equipadas e também careciam de treinamento e apoio logístico. Os padrões de manutenção eram muito pobres. As unidades foram enviadas para o combate sem providências para reabastecimento, reabastecimento de munição ou substituição de pessoal. Freqüentemente, após um único combate, as unidades eram destruídas ou tornadas ineficazes. O fraco treinamento e status de prontidão da maioria das unidades do Exército Vermelho levaram a uma derrota catastrófica do enorme Corpo Mecanizado Soviético durante as fases iniciais da Operação Barbarossa, a invasão alemã da União Soviética em 1941. Apesar de seu equipamento geralmente bom, as capacidades operacionais e o suporte logístico motorizado do Exército Vermelho eram muito inferiores. A vantagem numérica soviética em equipamentos pesados ​​também foi mais do que compensada pelo treinamento e prontidão muito superiores das forças alemãs. O corpo de oficiais soviéticos e o alto comando foram dizimados pelo Grande Expurgo de Stalin (1936–1938).

    A Wehrmacht alemã tinha cerca de 5.200 tanques no total, dos quais 3.350 estavam comprometidos com a invasão. Isso resulta em um saldo de tanques imediatamente disponíveis de cerca de 4: 1 a favor do Exército Vermelho. O melhor tanque soviético, o T-34, era o mais moderno do mundo, e a série KV o melhor blindado. Os modelos de tanques soviéticos mais avançados, no entanto, o T-34 e o KV-1, não estavam disponíveis em grande número no início da guerra e representavam apenas 7,2% do total da força de tanques soviéticos. Mas, embora esses 1.861 tanques modernos fossem tecnicamente superiores aos 1.404 tanques médios alemães Panzer III e IV, os soviéticos em 1941 ainda careciam de comunicações, treinamento e experiência para empregar tais armas de forma eficaz.

    A União Soviética também construiu alguns dos melhores tanques anfíbios, pois a capacidade anfíbia era importante para o Exército Vermelho, como evidenciado pela produção de mais de 1.500 tanques anfíbios na década de 1930. Ele construiu os anfíbios leves tanques T-37 e T-38 e, em seguida, o T-40, que deveria substituí-los. O T-40 tinha um design superior, armado com uma metralhadora pesada DShK de 12,7 mm, uma arma muito mais potente do que a metralhadora DT de 7,62 mm montada no T-38. Mas, devido às pressões da guerra, os soviéticos favoreceram a produção de projetos de tanques mais simples, e apenas um pequeno número de T-40s foi construído.

    O T-40 entrou em produção pouco antes da eclosão da guerra e tinha como objetivo equipar unidades de reconhecimento. Como a necessidade de um grande número de tanques se tornou crítica, uma variante secundária não anfíbia foi projetada no chassi do T-40. Este projeto se tornou o T-60. O T-60 era mais simples, mais barato e mais bem armado e podia cumprir quase todas as funções. Sob o estresse da guerra, a produção do T-40 foi interrompida em favor do T-60. Apesar disso, o T-40 com armadura mais espessa e canhão TNSh, incapaz de flutuar, foi produzido ao longo do T-60 em números menores para uma transição de correia transportadora mais suave. Este tanque também foi denominado como T-60, mas é frequentemente referido como "T-40" T-60 para evitar confusão. Assim, apenas 356 T-40s foram emitidos, em comparação com 594 "T-40" T-60 e mais de 6.000 T-60s verdadeiros. Embora a princípio tivesse a intenção de transportar uma metralhadora de 12,7 mm como o T-40, o armamento do tanque de reconhecimento "T-40" T-60 foi posteriormente atualizado para o canhão TNSh de 20 mm, uma versão de tanque do ShVAK, "verdadeiro" T -60 teve TNSh desde o início.

    Em 1942, tanques leves como o T-60 eram considerados inadequados pelo Exército Vermelho, incapazes de acompanhar o tanque médio T-34 e de penetrar na blindagem da maioria dos tanques alemães, mas podiam ser produzidos por pequenas fábricas que foram incapazes de lidar com os grandes componentes de tanques médios e pesados. O T-70 foi uma tentativa de remediar algumas das deficiências do tanque de reconhecimento T-60, que tinha péssima mobilidade cross-country, blindagem fina e um canhão de 20 mm inadequado. O tanque leve T-70 tinha um canhão L / 46 de 45 mm Modelo 38 com quarenta e cinco cartuchos carregados e uma metralhadora DT de 7,62 mm coaxial e foi usado pelo Exército Vermelho para substituir o tanque de reconhecimento T-60 para reconhecimento e o tanque de infantaria leve T-50 para apoio à infantaria.

    O T-70 foi então substituído pelo tanque leve T-80, uma versão mais robusta do T-70 com uma torre para dois homens. Mas havia equipamento de empréstimo-leasing suficiente disponível para cumprir o papel de reconhecimento dos tanques leves, e os carros blindados eram mais adequados para patrulhamento leve e ligação. Toda a produção de tanques leves foi cancelada em outubro de 1943, depois que apenas cerca de 75 T-80s foram construídos. Nenhum outro tanque leve seria construído durante a guerra. Em novembro de 1943, as unidades de tanques do Exército Vermelho foram reorganizadas: os tanques leves foram substituídos pelo T-34 e pelo novo T-34-85, que iniciou a produção no mês seguinte.

    No início da guerra, os tanques T-34 representavam apenas cerca de quatro por cento do arsenal de tanques soviéticos, mas no final da guerra, eles representavam pelo menos 55% da produção maciça de tanques da URSS (com base em números de [21] Zheltov 2001 lista números ainda maiores). Durante o inverno de 1941-42, o T-34 dominou os tanques alemães por meio de sua capacidade de se mover sobre lama profunda ou neve sem atolar, onde os tanques alemães não podiam. O Panzer IV usava uma suspensão de mola inferior e pista estreita, e tendia a afundar em lama profunda ou neve. [22] No entanto, no momento em que o T-34 substituiu os modelos mais antigos e se tornou disponível em maior número, os tanques alemães mais novos, incluindo o Panzer V "Panther" aprimorado, o superaram. No início de 1944, um tanque atualizado, o T-34-85, deu ao Exército Vermelho um tanque com melhor blindagem e mobilidade do que o Panzer IV alemão e o Sturmgeschütz III, mas não poderia se igualar ao Panther em arma ou proteção blindada. Para a vantagem soviética, havia muito menos Panteras do que os T-34, e o T-34-85 era bom o suficiente para permitir que uma tripulação habilidosa e situações táticas desequilibrassem a balança.


    Operadores e variantes [editar | editar fonte]

    Operadores T-54/55 em azul, antigos operadores em vermelho

    Um veículo de canhão antiaéreo autopropulsionado Marksman finlandês T-55 (SPAAG), que é conhecido localmente como ItPsv 90.

    Veículo de combate a incêndios "Furacão", que usa o motor de um MiG-21 para soprar a névoa de água sobre um incêndio.

    O T-55 foi usado em todo o mundo por cerca de 50 países e quase exércitos. Eles foram sujeitos a inúmeras melhorias ao longo de sua história de produção e, posteriormente, e muitos ainda estão em serviço hoje.

    As modificações na série T-54/55 ao longo dos anos mudaram quase todos os aspectos do veículo. Inicialmente, as modificações soviéticas incluíam um formato de torre melhor, proteção NBC aprimorada e um motor aprimorado. Mais tarde, foram acrescentados equipamentos aprimorados de controle de fogo e de visão noturna.

    Melhorias estrangeiras, tanto nas nações do Pacto de Varsóvia quanto em outros lugares, melhoraram ainda mais a proteção, o motor e o poder de fogo. Os T-54 / 55s foram rearmados com canhões de tanque aprimorados, metralhadoras AA, arrays de blindagem avançados e tecnologias, como telêmetros a laser e sistemas computadorizados de controle de fogo, que não existiam quando o tanque estava sendo construído pela primeira vez no primeiros dias da Guerra Fria.


    Tanque de batalha principal T54 russo £ 9 4.000

    Oportunidade rara de comprar um ícone russo da Guerra Fria T54 e # 8211.
    Este animal em particular está abarrotado com todo o seu kit original, até 4 metralhadoras, capacetes acolchoados, rádios e interfone, ferramentas e equipamentos especializados & # 8211 até mesmo um grande pedaço de cera macia para ajudar a vadear em profundidade.
    Temos alguns ótimos filmes da bela Kate falando alto.

    História de Produção
    Designer: KMDB (T54) ou OKB-520 (T-54A e posterior
    Projetado: 1945 * 1958
    Fabricante: KhPZ UVZ (União Soviética) / Bumar-Labedy (Polônia) / ZTS Martin (Tchecoslováquia)
    Produzido: 1946-1982 (União Soviética), 1956-1979 (Polônia), 1957-1983 (Tchecoslováquia)
    Aproximadamente. estimativa de não. construído 86.000-100.000


    Módulos

    Torres

    Motores

    Suspensões

    Rádios

    Equipamento Compatível

    Consumíveis Compatíveis

    Opinião do jogador

    Prós e contras

    • Escolha de duas armas - D-10T2S tem alto DPM e D-54 tem boa precisão e tempo de mira
    • Excelente penetração de munição premium
    • Boa armadura de casco e armadura de torre muito resistente
    • Boa velocidade máxima e excelente capacidade de manobra
    • Boa camuflagem
    • A arma D-10T2S tem baixa precisão e tempo de mira
    • A arma D-54 tem baixo DPM
    • Penetração de munição padrão pobre, especialmente com a arma D-10T2S
    • Depressão ruim da arma (embora o D-10T2S tenha -6 graus)
    • Vulnerável a ataques críticos de rack de munição e tanque de combustível

    Atuação

    Um dos primeiros MBTs (tanque de batalha principal) a atingir a produção em massa durante a Guerra Fria, o T-54 se destaca no World of Tanks por oferecer bom desempenho em todas as áreas, com poucas desvantagens significativas.

    Em primeiro lugar, é um dos poucos tanques no jogo com uma opção real de qual arma equipar, dependendo da escolha do jogador. O canhão D-54 tem excelente precisão e tempo de mira para os padrões russos, e tem a melhor penetração de base que o tanque pode oferecer, o que, infelizmente, ainda não é nada surpreendente com "apenas" 219 mm. Por outro lado, a arma D-10T2S é preferida para brigas, pois falta precisão e tem um tempo de mira ruim, mas desfruta de melhor manuseio da arma, um grau extra de depressão da arma (-6 graus) e, o mais importante, uma vasta DPM superior. A principal desvantagem dessa arma é a penetração de base muito baixa, o que traz o próximo recurso do T-54, sua munição premium. Com ambas as armas de topo, o tanque dispara projéteis HEAT com uma excelente penetração de 330 mm, o que muitas vezes leva os jogadores a pegar a arma D-10T2S e carregar nada além de munição premium (o que por sua vez leva os jogadores a se referir a este tanque com o apelido de "HEAT-54").

    Em termos de proteção, o melhor trunfo do T-54 é sua torre bastante pequena, bem arredondada e espessa, que é muito resistente ao fogo e pode até lidar com alguma munição premium de primeira linha. O casco é menos protegido, mas ainda decentemente durável para um tanque médio, embora não deva ser invocado em qualquer lugar, mas contra oponentes de níveis inferiores. Da mesma forma que a blindagem, a camuflagem do tanque é muito boa e é recomendado treinar a tripulação na habilidade de camuflagem para melhorar ainda mais a habilidade do T-54 de se esgueirar pelo campo de batalha.

    Em termos de mobilidade, o T-54 é excelente. A resistência do solo em terreno não pavimentado é bastante alta em comparação com os tanques médios russos mais recentes, mas sua velocidade, aceleração e agilidade são excelentes e tornam o T-54 muito ágil e responsivo.

    No geral, o T-54 é uma atualização considerável sobre seu predecessor, o T-44, e oferece alguma variedade de estilos de jogo. Os jogadores que desejam um papel mais cauteloso e de apoio devem buscar a arma D-54 com sua boa precisão, mas aqueles que querem ser agressivos e oprimir seus oponentes com DPM puro são aconselhados a escolher a arma D-10T2S. Deve-se notar, no entanto, que a última opção pode ser extremamente cara, já que a baixa penetração da base da arma significa carregar pelo menos uma boa quantidade de munição premium é altamente recomendado.

    Pesquisa Inicial

    • A pistola LB-1 de 100 mm e o rádio superior são transferidos do T-44 e devem ser instalados imediatamente
    • Pesquise a torre
    • Pesquise uma das melhores armas, o que for adequado ao seu estilo de jogo
    • Pesquise as suspensões
    • Pesquise o motor
    • Pesquise a top gun que você pulou anteriormente para a elite do tanque

    Equipamento Sugerido

    Críticas e opiniões externas

    Galeria

    Informação Histórica


    Conclusão

    Um livro geral / introdutório bem feito sobre um assunto bastante icônico. Fornece algumas informações realmente úteis para modeladores, além de histórico e histórico de desenvolvimento. Algumas fotos de referência do walkaround são um pouco pequenas. Um ótimo complemento para a biblioteca dos entusiastas de armaduras soviéticas e do # 8217s. É tudo o que você precisa sobre o assunto? Não. É um ótimo ponto de partida para aprender sobre o T-54? Absolutamente sim. A última vez que verifiquei, o livro estava rodando por cerca de 40 CAD no AbeBooks e, por esse preço, realmente vale a pena.


    Assista o vídeo: Russian T54 Main Battle Tank - War u0026 Peace 2013