USS Zane (DD-337)

USS Zane (DD-337)

USS Zane (DD-337)

USS Zane (DD-337) foi um contratorpedeiro da classe Clemson que foi convertido em um caça-minas rápido em 1940, e que lutou em Pearl Harbor, Guadalcanal, New Georgia, Marshalls e Guam.

o Zane foi nomeado em homenagem a Randolph Talcott Zane, um major do Corpo de Fuzileiros Navais que foi mortalmente ferido em Belleau Wood em 26 de junho de 1918, morrendo em 24 de outubro de 1918.

o Zane foi estabelecido pelo Mare Island Navy Yard em 15 de janeiro de 1919, lançado em 12 de agosto de 1919 quando ela foi patrocinada pela filha do Major Zane, Srta. Marjorie Zane, e comissionada em 15 de fevereiro de 1921.

Depois de seu cruzeiro de shakedown, o Zane juntou-se ao Destroyer Division 14 em San Francisco em 22 de junho de 1921, e no dia seguinte partiu para o oeste do Pacífico para se juntar à Estação Asiática. Ela chegou à sua nova base em Cavite, nas Filipinas, no dia 24 de agosto, e passou a maior parte do resto do ano seguinte operando naquela área. Em junho de 1922, ela mudou-se para águas chinesas, chegando ao Yangtze em 6 de junho. Mais tarde, no mesmo dia, ela foi acidentalmente atingida por um navio a vapor chinês Tse Kiang, e teve que ir para as docas secas em Xangai para breves reparos. Sua visita à China foi curta e, após visitar Chefoo e Chinwangtao, ela partiu para os Estados Unidos em 25 de agosto. No caminho de volta, ela visitou Nagasaki, antes de chegar a São Francisco em 2 de outubro de 1922.

o Zane passou os sete anos seguintes na reserva, depois de ser desativada em San Diego em 1 de fevereiro de 1923. Ela foi reativada em 25 de fevereiro de 1930, depois que as caldeiras em seus navios-irmãos movidos a Yarrow foram descobertos como muito gastas para valer a pena consertá-las.

o Zane juntou-se à Battle Fleet na próxima década, exceto por um breve período com o Rotating Reserve Squadron 20 no final de 1934. Em 1930, ela juntou a Divisão 10, Destroyer Squadron 4, Destroyer, Battle Force, Destroyer Flotilla 2. Ela mudou-se entre as divisões e os esquadrões. na década seguinte, mas permaneceu na Flotilha 2. Durante este período, ela participou de uma série de Problemas da Frota, que a levou do Pacífico ao Caribe e à frota do Atlântico dos Estados Unidos. No verão de 1933, ela fazia parte de uma frota de destróieres que visitou o Alasca.

Em 1940 ela foi escolhida para ser convertida em um caça-minas de alta velocidade. O trabalho foi realizado em Pearl Harbor, e ela foi redesignada como DMS-14 em 19 de novembro de 1940. No ano seguinte, ela operou em águas havaianas.

1941

Quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941, o Zane estava atracado ao largo de Pearl City, em um ninho com o resto da Divisão de Minas 4 (Trever (DMS-16), Wasmuth (DMS-15), e Perada (DMS-17)). Pouco depois de 0757, ela foi para o quartel-general e abriu fogo com suas armas AA em qualquer aeronave que se aproximasse. Às 8h30, sua tripulação avistou um possível submarino japonês, mas não foi capaz de abrir fogo porque sua visão estava bloqueada pelas naves irmãs. O submarino foi abalroado e afundado pelo USS Monaghan (DD-354). o Zane e seus navios irmãos conseguiram finalmente embarcar e tomar posições de patrulha ao largo da costa. o Zane não sofreu danos com o ataque japonês, mas sofreu alguns danos menores de estilhaços de fogo antiaéreo. Em 1410 o Zane e Wasmuth montou uma varredura de mina de dois navios, e em 1547 eles começaram a varrer o canal de entrada, alcançando o navio do portão antes que a varredura finalmente se separasse.

Após o ataque, o Zane foi usado em patrulhas anti-submarinas na área de Pearl Harbor, mas não encontrou nenhum submarino japonês.

1942

o Zane operou ao redor de Pearl Habor até 5 de abril de 1942, quando partiu como parte da escolta para um transporte lento rumo a San Pedro, Califórnia. Ela entrou no Mare Island Navy Yard para reparos e alterações, antes de retornar a Pearl Harbor em junho.

o Zane foi escolhido para se juntar à frota de invasão que se dirigia para Guadalcanal como parte da Operação Torre de Vigia. Em 7 de agosto de 1942, o Zane e quatro navios-irmãos trabalharam juntos para varrer as abordagens das praias de desembarque, mas nenhuma mina foi encontrada. Após as aterrissagens, o Zane foi usado para varrer para quaisquer outras minas, bem como para tarefas gerais de patrulha. Essa rotina foi quebrada no final de outubro, quando ela e o Trevor foram usados ​​para enviar suprimentos urgentemente necessários para Guadalcanal. Em Espiritu Santo foram carregados com combustível de aviação, torpedos, munições e outros suprimentos necessários para manter no ar a aeronave americana em Gualalcanal. Cada contratorpedeiro também rebocou dois barcos torpedeiros a motor. Eles chegaram a Tulagi no início de 25 de outubro, onde começaram a descarregar seus suprimentos. o Trevor completou seu trabalho às 07:00, mas às 0809 os dois navios foram forçados a abandonar depois que o alerta de ataque aéreo disparou.

As coisas pioraram quando a estação de sinalização de Tulagi relatou que três navios inimigos foram avistados vindo em sua direção. Comandante D.M. Uma nova da Trevor, que comandava o grupo-tarefa, decidiu tentar fugir e os dois navios logo partiram. Às 10h14, eles deixaram o canal que levava a Tulagi, mas avistaram os navios japoneses a uma distância de 21.000 jardas. Esta foi a 1ª Unidade de Ataque, composta pelos contratorpedeiros Akatsuki, Ikazuchi e Shiratsuyu, que estavam na área para fornecer suporte de armas navais para um ataque ao Campo de Henderston. Os destróieres japoneses estavam mais fortemente armados que seus oponentes americanos, cada um com seis canhões de 5 polegadas, em comparação com os quatro canhões de 4 polegadas do Zane e Trevor. Por volta das 10h30, os japoneses estavam ao alcance e abriram fogo. o Zane sofreu um impacto direto, que matou três homens no suporte de canhão de 3in para a frente. Outros golpes cortaram grande parte do cordame, mas felizmente para os americanos, os japoneses estavam armados com projéteis HE para o bombardeio da costa e não projéteis perfurantes. Após dez minutos, os japoneses interromperam a perseguição e, em vez disso, atacaram e afundaram o rebocador da frota Seminole (AT-65) e uma pequena nave de patrulha, antes de se retirar da área sob ataque aéreo. o Trevor e Zane conseguiram escapar para o leste.

o Zane permaneceu na área avançada pelo resto de 1942. Em novembro de 1942, ela e o Trevor escoltou os barcos PT do Esquadrão de Barcos Torpedeiros Motorizados 2 de Noumea a Espiritu Santo.

1943

Depois de escoltar um último comboio das Novas Hébridas para Tulagi e Guadalcanal, o Zane foi enviado para Sydney, Austrália, em janeiro de 1943 para reparos e descanso. Isso foi interrompido por uma missão de resgate no final de janeiro, depois que um submarino japonês torpedeou o navio a vapor americano Peter H. Burnett. No dia 25 de janeiro, com a ajuda de uma Catalina da RAAF, a Zane encontrou um barco salva-vidas que transportava quatorze homens do navio e, em seguida, o próprio navio, que ainda flutuava. Treze dos quatorze homens foram transferidos de volta para seu navio, que o Zane em seguida, rebocado de volta ao porto. Eles chegaram em 27 de janeiro.

No momento em que Zane voltou a Guadalcanal no final de fevereiro, os japoneses haviam evacuado a ilha. O próximo alvo do americano foram as Ilhas Russell, sessenta milhas mais a oeste / noroeste. o Zane fazia parte da Unidade de Tarefa 61.1.3 e era usado para rebocar dois LCVPs, um LCV e um LCM para as ilhas. Em 21 de fevereiro, a Operação Cleanslate, a invasão dos Russells, ocorreu sem oposição, os japoneses os evacuaram um pouco antes.

o Zane's a próxima missão foi a Operação Toenails, a invasão de New George. Zane e Talbot (APD-7) formou a Unidade de Ocupação Onaiavisi (TU 31.1.1) com a tarefa de transportar parte do 169º Regimento de Infantaria e rebocar um LCVP para as ilhas de ambos os lados do Canal de Onaiavisi, que era a rota de acesso à Praia de Zanana , onde um dos desembarques principais deveria ser realizado. Os dois caça-minas alcançaram a entrada do canal às 02h25 do dia 30 de junho, mas pouco antes das 03h00 do Zane encalhou sob forte chuva. Felizmente, isso não a impediu de colocar suas tropas em terra na ilha correta, que foi então usada como base para o ataque à Praia de Zanana.

Embora a luta em terra tenha corrido bem, o Zane agora estava com problemas. Por volta das 0523 ela foi capaz de recuar da praia, mas infelizmente esse movimento terminou com ela encalhada na popa. Desta vez, ela sofreu danos à hélice e não conseguiu se libertar. Uma tentativa do Talbot também falhou. o Zane estava perigosamente exposto, a apenas cinco milhas dos japoneses no campo de aviação de Munda e enfrentando uma costa mantida pelo inimigo, mas felizmente os japoneses perderam a chance. O puxão Rail (AT-139) finalmente conseguiu puxar o Zane fora das rochas em 1419, e depois rebocou-a de volta a Tulagi para reparos.

Após reparos de emergência em Tulagi, o Zane cruzou o Pacífico para a Ilha de Mare, onde passou por reparos completos e algumas modificações. O trabalho foi concluído em 23 de setembro, quando ela partiu para Pearl Harbor. Ela chegou lá em 30 de setembro e passou o resto de 1943 operando na área do Havaí.

1944 em diante

Em 22 de janeiro de 1944 o Zane deixou Pearl Harbor para participar da Operação Flintlock, a invasão das Ilhas Masrhall. Ela fazia parte da Força de Ataque Sul, e foi alocada para a Tela de Transporte Sul (TU 52.7.1), junto com o Perada, quatro destruidores e dois sub-perseguidores.

o Zane foi usado para rastrear navios de transporte durante a invasão de Kwajalein. Durante a invasão de Eniwetok, ela foi usada como varredora de minas e recipiente de eliminação de minas. Ela sofreu alguns danos menores durante esta parte da operação, que envolveu a explosão deliberada de minas, às vezes a menos de 100 metros do navio. o Zane voltou a Pearl Habour em março.

No verão de 1944 o Zane participou da Operação Forager. Ela fazia parte da Unidade 2 dentro do Grupo de Tarefa 12.13, o Grupo de Varrimento de Minas e Pesquisa Hidrográfica, e foi usada como um navio de eliminação de minas (ao lado de seus navios irmãos Chandler (DMS-9), Palmer (DMS-5), e Howard (DMS-7)).

Em 15 de junho, ela apoiou a invasão de Saipan, mais uma vez atuando como um vaso de eliminação de minas, destruindo minas com tiros e também lançando bóias de marcação.

Em 22 de julho ela fez parte da tela anti-submarina do grupo de transporte de reserva (TG 53.19) para a invasão de Guam. o Zane permaneceu nas Ilhas Marianas até 8 de agosto.

Este foi seu último serviço de linha de frente. Depois de deixar as Marianas, ela se juntou ao Service Squdaron 10 em Ulithi, onde se tornou um rebocador de alvos. Ela combinou essa função com tarefas de escolta local, que a levaram para Palaus, Marianas, Carolines e Filipinas. No VJ Day ela esteve em San Pedro Bay, Leyte. Em 5 de junho de 1945, ela foi reclassificada como auxiliar diverso AG-109.

o Zane partiu para casa em outubro de 1945, chegando a Norfolk, Virgínia, em 29 de novembro. Ela foi desativada em 14 de dezembro de 1945, rompida em 8 de janeiro de 1946 e vendida para sucata em 22 de outubro de 1946.

o Zame foi premiada com seis estrelas de batalha e uma Comenda de Unidade da Marinha por suas ações em Guadalcanal.

Deslocamento (padrão)

1.190 t

Deslocamento (carregado)

1.308 t

Velocidade máxima

35kts
35,51kts a 24.890shp a 1.107t em teste (Preble)

Motor

Tubos com engrenagem de 2 eixos Westinghouse
4 caldeiras
27.000 shp (design)

Faixa

2.500 nm a 20kts (design)

Armadura - cinto

- área coberta

Comprimento

314 pés 4 pol.

Largura

30 pés 10,5 pol.

Armamentos

Quatro armas 4in / 50
Uma arma 3in / 23 AA
Doze torpedos de 21 polegadas em quatro montagens triplas
Duas trilhas de carga de profundidade
Um projetor de carga de profundidade Y-Gun

Complemento de tripulação

114

Lançado

12 de agosto de 1919

Comissionado

15 de fevereiro de 1921

Vendido para sucata

22 de outubro de 1946