The Bell Apartments e o Barnes Building

The Bell Apartments e o Barnes Building

Elmer H. Fisher é mais conhecido como o arquiteto dominante da reconstrução de Seattle após o Grande Incêndio de Seattle em 6 de junho de 1889, que queimou uma parte considerável do distrito comercial do centro da cidade. Após o Grande Incêndio, Fisher projetou e supervisionou a construção de mais de 50 edifícios, trazendo ordem a uma campanha de reconstrução caótica. Os Bell Apartments e o Barnes Building dominam os outros edifícios da área. Os Bell Apartments e o Barnes Building compartilham certas características: uma parede comum, quatro andares de altura e o uso extensivo de tijolos. Ao mesmo tempo, no entanto, suas diferenças mostram como Fisher se adaptou às mudanças nas metas e orçamentos. O edifício Bell Apartments era o mais elaborado dos dois, combinando três estilos de design diferentes. O prédio recebeu o nome de Austin Americus Bell, o proprietário original e filho rico de um dos colonos originais de Seattle. Em 1889, apenas um dia depois de discutir seus planos para o que se tornaria os Bell Apartments, Bell cometeu suicídio. Bell pressionou pela conclusão do prédio em homenagem a seu falecido marido e teve seu nome estampado no prédio. Bell também encomendou o Edifício Barnes, que foi construído com um orçamento mais limitado e recebeu um tratamento mais básico. Ele serviu originalmente como a casa da organização fraternal Odd Fellows. Cada edifício passou por uma série de usos em sua história e, juntos, eles são evidência da influência de Fisher na arquitetura de Seattle.


Fotos revelam condições chocantes de cortiços no final de 1800

Os novos imigrantes na cidade de & # xA0Nova York no final dos anos 1800 enfrentaram condições de vida sombrias e apertadas em moradias & # xA00 que outrora dominavam o Lower East Side. Durante o século 19, a imigração aumentou constantemente, fazendo com que a população da cidade de Nova York dobrasse a cada década de 1800 a 1880. Para acomodar o rápido crescimento da cidade, cada centímetro das áreas pobres da cidade foi usado para fornecer opções de habitação rápidas e baratas.

As casas que antes eram para famílias solteiras foram divididas para acomodar o máximo de pessoas possível. Paredes foram erguidas para criar cômodos extras, pisos foram acrescentados e as habitações se espalharam por quintais. Para acompanhar o aumento da população, a construção foi feita às pressas e cantos foram cortados. Os prédios residenciais eram construídos com materiais baratos, tinham pouca ou nenhuma água encanada e não tinham ventilação adequada. Esses aposentos apertados e muitas vezes inseguros deixaram muitos vulneráveis ​​a doenças e desastres que se espalharam rapidamente, como incêndios.

Em 1900, mais de 80.000 cortiços foram construídos e abrigavam 2,3 milhões de pessoas, dois terços da população total da cidade.

Jacob Riis, que imigrou para os Estados Unidos em 1870, trabalhou como repórter policial que se concentrou principalmente em descobrir as condições dessas favelas. No entanto, sua liderança e legado na reforma social realmente começaram quando ele começou a usar a fotografia para revelar as condições terríveis em & # xA0 a cidade mais densamente povoada da América. Seus trabalhos apareceram em livros, jornais e revistas e lançaram luz sobre as atrocidades da cidade, deixando pouco a ser ignorado.


A torre do sino e a torre do guarda-roupa

Os monarcas subsequentes tomaram medidas para fortificar e expandir o complexo. A construção da Torre do Sino começou em 1190 e foi concluída em 1210. O sino no topo da torre foi tocado para alertar sobre emergências, como incêndio ou ataque inimigo iminente.

A Torre do Guarda-Roupa também foi encomendada em 1190 e concluída em 1199. Como o nome indica, a torre foi usada para guardar as vestes reais e as famosas joias da coroa da Inglaterra.

Dez anos após a conclusão da torre do sino, o rei Henrique III ordenou a construção das torres Wakefield e Lanthorn, sendo a última a grafia do inglês antigo da palavra atual & # x201Clantern. & # X201D

Como o nome sugere, uma lanterna foi posicionada à noite no topo da Torre Lanthorn para ajudar a guiar os navios que entravam no Rio Tamisa e no porto histórico de Londres.


Espectros dolorosos

O palácio também guardava lembranças infelizes para Henry. Sua terceira rainha, Jane Seymour, morreu dando ao rei um filho desejado, Eduardo, mais tarde Eduardo VI. É dito que seu fantasma, um 'fantasma branco' aparece no aniversário de sua morte.

A quinta esposa de Henrique, Catherine Howard, foi presa aqui e mais tarde executada na Torre por adultério e traição.

Você sabia?

Diz-se que a presença fantasmagórica de Catherine ainda clama por misericórdia ao longo dos corredores do palácio.

As grandes cozinhas

Até 800 cortesãos poderiam acompanhar Henrique VIII, todos precisavam ser alimentados.

O rei foi ampliado e adicionado à Grande Cozinha existente, construída no final de 1400 por um ex-residente Lorde Daubeney.

As cozinhas tornaram-se uma eficiente fábrica de alimentos servindo 1.600 refeições por dia.


Linha do Tempo Histórica

1820: O Compromisso de Missouri permite a escravidão no Missouri.

1821: O Missouri entra na União como um estado escravo, mas eventualmente fornece quase três vezes mais tropas para o Norte.

1846: O caso de Dred Scott pela liberdade é rejeitado por um tecnicismo.

1857: O Compromisso de Missouri é declarado inconstitucional, prenunciando a Guerra Civil.

1863: O presidente Abraham Lincoln emite a Proclamação de Emancipação.

1913: Um comitê de brancos clama por “Segregação Legal de Negros em St. Louis”.

1916: A iniciativa de segregação legal é aprovada.

1917: Buchanan v. Warley: As ordenanças de segregação racial são consideradas ilegais. A cidade recorre a acordos raciais.

1917: O motim racial de East St. Louis: pelo menos 39 afro-americanos morrem, com um homem pendurado em um poste telefônico.

1934: A Federal Housing Administration é criada para garantir hipotecas privadas que dá classificação D em muitos bairros negros.

1948: Shelley v. Kraemer: O caso de St. Louis põe fim aos acordos raciais em todo o país.

1949: Crianças negras podem nadar no Fairgrounds Park. Brancos cercam a cerca da piscina e uma rebelião começa.

1950: Nas próximas duas décadas, 60.000 afro-americanos deixarão a cidade.

1954: Brown v. Conselho de Educação reviravoltas Plessy v. Ferguson para cancelar a segregação das escolas dos EUA.

1954: O advogado Frankie Freeman leva a Autoridade de Habitação de St. Louis a um tribunal por discriminação racial em moradias públicas - e vence.

1956: Pruitt-Igoe é concluído. Seu fracasso é aparente quase imediatamente: as moradias públicas serão demolidas em duas décadas.

1963: Protestos fora do Jefferson Bank persuadem o banco a contratar trabalhadores negros de colarinho branco.

1964: Percy Green II e Richard Daly protestam contra a contratação discriminatória de equipes de trabalho na construção do Gateway Arch.

1968: Jones v. Alfred H. Mayer Co.: A discriminação racial na habitação é declarada ilegal.

1972: A ativista dos direitos civis Gena Scott revela o Profeta Velado durante o baile.

1979: Depois que Black Jack tenta bloquear um complexo de apartamentos multirraciais, o Tribunal de Recursos do Oitavo Circuito dos EUA reafirma o Fair Housing Act de 1968.

1983: Os distritos escolares do condado de St. Louis concordam em aceitar estudantes negros da cidade de forma voluntária. Os fundos estaduais serão usados ​​para transportar as crianças até o condado para uma educação integrada.

1989: Confluence St. Louis examina a divisão racial da cidade em um relatório. Poucas de suas recomendações são atendidas.

1993: Freeman Bosley Jr. é eleito o primeiro prefeito negro de St. Louis.

1997: Clarence Harmon torna-se o segundo prefeito afro-americano de St. Louis.

2014: O tiroteio policial contra Michael Brown e os protestos que se seguiram chamam a atenção global. A Anistia Internacional envia 15 observadores de direitos humanos - a primeira equipe que é designada nos EUA - para monitorar denúncias de violações policiais em Ferguson.

Jeannette Cooperman

A colaboradora do SLM, Jeannette Cooperman, está intrigada com a vida, ideias, relacionamentos e lutas das pessoas.


Marcos

Sino de 48

A classe de 1948 presenteou Northwest com um sino de bronze memorial em homenagem aos soldados que lutaram e morreram durante a Segunda Guerra Mundial, especialmente aqueles soldados caídos que participaram da Northwest ou que viveram no noroeste do Missouri. O sino de bronze tem desde então anunciado realizações e celebrações do Noroeste e soou tristemente para homenagear a passagem de alunos.

O sino de & # 821748 está localizado perto do Torre do Sino Memorial e está na linha de visão direta do Prédio da administração.

Jardim Centenário

O Jardim do Centenário foi concluído em 2005 como parte da comemoração do centenário da Universidade. Ele está localizado ao lado do Complexo Sul.

Colden Pond

College Park

O College Park está localizado no lado oeste do campus ao longo da College Park Drive e oferece espaço para uma variedade de atividades universitárias e comunitárias, incluindo a Bearcat Tailgate Zone antes dos jogos de futebol em casa.

Um abrigo de 833 pés quadrados foi concluído em 1980. Em 2005, um banheiro de 896 pés quadrados e o Pavilhão Raymond J. Courter College Park foi adicionado.

Joyce e Harvey White International Plaza

O Joyce and Harvey White International Plaza foi construído em 1998 como um tributo à adesão global da Northwest. O International Plaza, que é um símbolo de boa vontade e paz, exibe as bandeiras internacionais dos alunos atualmente matriculados na Northwest, bem como uma exibição de cinco relógios que mostram as horas em Maryville e em quatro outras regiões.

Torre do Sino Memorial

Com uma localização central no campus noroeste, o Memorial Bell Tower ao ar livre é uma estrutura icônica que foi concluída em 1971 para homenagear alunos, professores e outras pessoas que serviram ao país, incluindo os militares. O presidente da universidade, Robert Foster, anunciou planos para construir a torre do sino em 1965, e ela foi concluída inteiramente com fundos doados por ex-alunos da universidade e amigos. & # 160

Construída com concreto pré-moldado, a torre do sino tem 30 metros de altura e 25 metros de diâmetro. Ele também possui placas comemorativas de latão e um carrilhão eletrônico. Ele passou por reformas em 1989 e novamente em 2004 para fazer reparos estruturais e melhorar a acessibilidade para deficientes.

Memorial Bell

Ponte de pedestres

Pavilhão Raymond J. Courter College Park

Localizado a oeste de Ron Houston Center for the Performing Arts no College Park, o Courter Pavilion é um espaço ao ar livre para apresentações e apresentações que hospeda uma variedade de encontros da universidade e da comunidade ao longo do ano, incluindo atividades do Bearcat Zone Tailgate antes de cada jogo de futebol em casa.

Ela foi nomeada em homenagem ao antigo vice-presidente de finanças e serviços de suporte da Northwest quando ele se aposentou em 2009.

Total de pés quadrados: 4,787

Ano de construção: 2005

Torre de armazenamento de água

Praça do Memorial da Primeira Guerra Mundial

O Memorial Plaza foi inaugurado formalmente em 10 de novembro de 2006 e fica logo a oeste do B.D. Biblioteca Owens, na esquina da College Park Avenue com a Memorial Drive.

Ele se originou em 1919, quando o Capítulo das Filhas da Revolução Americana do condado de Nodaway plantou árvores e levantou dinheiro para pilares de tijolos e placas para exibir os nomes de 46 soldados que morreram na Primeira Guerra Mundial. Na década de 1970, os pilares foram removidos durante um projeto de renovação de rua e posteriormente reinstalado no campus Northwest.


Esportes

Jack johnson

Antes de se tornar o campeão mundial dos pesos pesados ​​e uma inspiração para Muhammad Ali, Jack Johnson (visto aqui em 1909) era um estudante que abandonou o ensino médio e morava em Dallas, trabalhando em uma pista de corrida, exercitando cavalos. Foi em Dallas que Johnson conheceria Walter Lewis, o treinador que convenceu Johnson a calçar as luvas e partir em uma jornada rumo à grandeza.

Cidade de Beisebol, Texas

Os esportes nos primeiros dias de Dallas consistiam em pouco mais do que brutalidade orquestrada: lutas de cães, matança de ratos e lutas contra ursos. O saloon de Dick Flanagan, localizado onde hoje está o Edifício Wilson, recebia boxe sem mangas nas noites de terça e sábado. O Glen Lea Saloon, na Main Street com a Murphy Drive, era o local para assistir a brigas de galos. Mas nada era tão popular naqueles primeiros dias como as corridas de cavalos. O primeiro relato data de 1847, a corrida ocorreu em Cedar Springs, uma cidade independente que ainda não fazia parte de Dallas. Nas décadas de 1880 e 1890, as corridas eram a principal atração da Feira Estadual do Texas.

Dallas sediou seu primeiro jogo de futebol em 1891 - no dia de Ação de Graças, apropriadamente. Na época, porém, Dallas era uma cidade do beisebol. Os jogos da Texas League foram disputados em campos próximos ao Fair Park e ao Zoológico de Dallas. Em 1915, Gardner Park foi inaugurado em uma falésia com vista para o rio Trinity em Oak Cliff e, após um incêndio, foi substituído por Burnett Field em 1924. Burnett Field foi o lar de vários times que jogaram na Texas League e sediaram exposições que trouxe jogadores como Willie Mays para a cidade. Os times da Negro League de Dallas tiveram que jogar no Riverside Park, que ficava a alguns quarteirões de distância. Foi lá que o Dallas Black Giants contratou um jovem graduado da Booker T. Washington High School chamado Ernie Banks, que iria jogar pelo Kansas City Monarchs e se tornar um Hall of Fame com o Chicago Cubs.

O Burnett Field finalmente fechou em 1964, depois que o beisebol mudou-se para o oeste, para o recém-inaugurado Arlington Stadium. Mas antes disso, em 1960, Burnett recebeu mais uma equipe, servindo como centro de treino para a primeira temporada do Dallas Cowboys.


De Anza Motor Lodge

4301 Central NE, 1939

O De Anza Motor Lodge representa um dos hotéis da Rota 66 que retratam uma época da história em que o povo americano escolheu a estrada aberta. Esses alojamentos motorizados ofereciam um lugar limpo para ficar, alguns quartos com garagem individual.

O De Anza foi construído por C.G. Wallace, um comerciante de longa data com a nação Zuni, em 1939. Ele utilizou o hotel como um local para exibir e vender as joias dos Zuni, cujo pueblo havia sido contornado pela nova rodovia. Foi inicialmente desenhado no estilo Pueblo com vigas expostas, saliências largas e paredes amassadas e foi considerado um tribunal turístico ultramoderno com chuveiros e calefação a vapor, telefones privados e ar condicionado em cada quarto. Foi também um dos poucos hotéis da região listados no Livro Verde, um guia para os viajantes negros da época, que falava de hotéis e restaurantes onde seriam bem-vindos.

Após a Segunda Guerra Mundial, Wallace atualizou o Lodge para trazer mais viajantes. Ele acrescentou mais quartos e um café chamado Sala Turquesa. Em uma sala de conferências no porão, ele pediu ao pintor Zuni Tony Edaakie que pintasse um mural retratando a procissão de Shalako. A cidade de Albuquerque comprou o motel em 2003 para salvá-lo da demolição e está trabalhando com incorporadores privados para criar um projeto viável e preservar os murais Zuni. O edifício foi adicionado ao Registro Estadual de Propriedades Culturais do Novo México em 2003 e ao Registro Nacional de Lugares Históricos em 2004. Em 2012, foi declarado um Marco da Cidade.


The Bell Apartments e o Barnes Building - História


Imóveis e construção

Em eventos, pesquisas e artigos, Forgotten Chicago está continuamente se esforçando para descobrir e compartilhar mais sobre o desconhecido e esquecido história, cultura, bairros e o ambiente construído de nossa região. Para adicionar aos nossos artigos e programas exclusivos, Forgotten Chicago passou por mais de 800.000 páginas de periódicos não digitalizados e não indexados, documentos de planejamento e obras de referência de 1880 a 1990, reunindo um vasto arquivo de 45 GB de dados e mais de 30.000 artigos, imagens e coisas efêmeras na área de Chicago.


Relatório Anual da Comissão do Plano de Chicago de 1952


Edifício de meio século de Chicago

O banco de dados proprietário do Forgotten Chicago inclui revistas de arquitetura e negócios locais e nacionais, coleções não digitalizadas de universidades e bibliotecas em Illinois, Indiana e Wisconsin, listas telefônicas, revistas especializadas, listas de negócios e muito mais. A maioria dessas imagens nunca foi revisada ou digitalizada por qualquer outra organização, com milhares de artigos e imagens desconhecidas e não vistas em décadas, incluindo quase todas as imagens históricas neste artigo.

Nosso banco de dados de pesquisa proprietário inclui mais de 6.500 artigos e imagens da revista imobiliária de Chicago The Economist / Realty and Building de 1925 a 1994, uma ferramenta de pesquisa inestimável e não digitalizada que deixou de ser publicada em 2003. Temos um interesse particular em pesquisar e encontrar vestígios da enorme e pouco estudada bolha imobiliária de Chicago na década de 1920.

The Economist foi um grande promotor de especulação imobiliária e publicaria nada menos que 3.500 páginas por ano na segunda metade da década de 1920. A imagem acima é uma parte de um anúncio da Bert H. Laudermilk Realty Association encorajando investimentos altamente especulativos no auge da bolha imobiliária de Chicago em 1927 Chicago & # 8217s uma construção quase cômica na década de 1920 é detalhada em um artigo popular de 2014, Forgotten Chicago.


Plano Diretor de Uso do Solo Residencial de Chicago, 1943

A área ao redor do que agora é o Edgebrook Golf Course no Extremo Northwest Side foi notoriamente infestada com terrenos baldios e ruas e becos fantasmas durante décadas após a quebra do mercado de ações de 1929. Um relatório exaustivamente pesquisado publicado pela Comissão do Plano de Chicago em 1943 detalha desenvolvimentos fantasmas como este, junto com todos os bairros da cidade. Hoje, ruas como Midas, Mohican e Nonand desapareceram, e lotes residenciais mostrados em branco não desenvolvidos até depois da Segunda Guerra Mundial. Esquecida Chicago explorou o curioso bairro no canto superior direito deste mapa em outro artigo popular de 2009.



Acima: Fórum de arquitetura Abaixo: Arquiteto americano

O banco de dados esquecido de Chicago & # 8217s contém um registro amplamente desconhecido e pouco visto da história, do desenvolvimento e da arquitetura de Chicago visto acima é o antigo aeroporto Sky Harbor nos subúrbios ao norte. Enquanto o distinto terminal Art Déco foi demolido há mais de 75 anos, o hangar Sky Harbor & # 8217s permanece de pé até hoje e foi visitado durante uma turnê de 2013 em Forgotten Chicago.


Registro Arquitetônico

Em 2014, Forgotten Chicago descobriu um projeto anteriormente desconhecido na área de Chicago em meados da década de 1950, de Henry Dreyfuss, que ainda existe como desta escrita. Henry Dreyfuss (1904-1972) foi um importante designer industrial americano do século XX, responsável pelo design de tudo, desde dezenas de milhões de telefones construídos pela subsidiária Western Electric da AT & # 038T em Cicero, Illinois, até o icônico termostato doméstico Honeywell e trens dos anos 1930 para a ferrovia central de Nova York.


Acima: Western Architect, 1926 Abaixo: Chicago Plan Commission, South Side Consolidated Railroad Passenger Terminal for Chicago, 1953

A pesquisa esquecida de Chicago também descobriu trabalhos da área de Chicago anteriormente desconhecidos & # 038 existentes por Bertrand Goldberg, Tallmadge & # 038 Watson, Paul Schweikher, Monroe Bowman, Minoru Yamasaki e outros arquitetos reconhecidos internacionalmente. Forgotten Chicago usa extensivamente nossa pesquisa em nossos eventos e apresentações.


Superior esquerdo: The Economist, 1929 Superior direito: Chicago History in Postcards

As garagens de estacionamento há muito tempo são do interesse da Forgotten Chicago em pesquisas, apresentações e passeios. O programa de estacionamento municipal de Chicago, o maior programa do gênero no mundo na época, estava em operação desde 1955 até ser privatizado em 1979, conforme examinado em um artigo de 2008 esquecido em Chicago.

Um dos muitos luxo de Chicago privadamente garagens financiadas foi construído por Richard G. Lydy em West Lake Street em 1929 como visto acima do topo, e incluiu uma sala acarpetada. Visitado durante vários tours em Forgotten Chicago e # 8217s Downtown Confidential, este estrutura foi demolida no início de 2016.



Acima: The Western Architect, 1929 Abaixo: Patrick Steffes, abril de 2016

Outra garagem privada foi construída em 1928 para o Sr. C. Clemensen na próspera comunidade de South Shore, como visto acima do topo na década de 1920 e novamente acima do fundo cerca de 90 anos depois. Projetado para se assemelhar um prédio de apartamentos idílico em um ambiente semelhante a um parque, esta estrutura permanece intacta, embora alterada até o momento desta escrita, com Manor Garage ainda claramente visível e esculpido em calcário acima.

Obrigado a todos que se juntaram a nós durante as apresentações e passeios ao longo dos anos. Forgotten Chicago está ansiosa para compartilhar mais histórias desconhecidas do desenvolvimento e da história de nossa região nos próximos anos!


Cidade de Chicago, sem data

Os incontáveis ​​vestígios esquecidos de Near North Side de Chicago foram um foco especial de Forgotten Chicago em 2016 em uma série de passeios novos e exclusivos, nunca antes oferecidos por qualquer organização. Utilizando o banco de dados de pesquisa de propriedade do Forgotten Chicago de mais de 25.000 artigos e imagens da Chicagoland, a maioria não digitalizada e não vista há décadas, demos uma olhada em profundidade durante três viagens ao Near North Side no que restou de décadas de planejamento e desenvolvimento, junto com novos projetos, nesses bairros em constante evolução.


Arquiteto do interior, 1980

Uma paisagem pós-industrial desolada há menos de quarenta anos, como pode ser vista acima de, a área dentro e ao redor do litoral do Rio Chicago e do Lago Michigan ainda abriga um número surpreendente de vestígios curiosos e esquecidos hoje. Sem dúvida, um dos locais de construção mais desejáveis ​​da América do Norte, empreendimentos perto de onde o Lago Michigan e o Rio Chicago se encontram foi sujeito a muitas voltas e reviravoltas de desenvolvimento por quase 95 anos. A localização deslumbrante deste bairro é atualmente o lar de novos desenvolvimentos significativos e notáveis, conforme discutido abaixo.

Veja abaixo recapitulações nestes três conduzidos anteriormente Esquecido Perto de Tours do Norte.


Matthew Kaplan

No domingo, 4 de dezembro de 2016, o nativo de Forgotten Chicago e da área de Pullman, Tom Shepherd, apresentou um encore de nosso tour exclusivo de locais cruciais para a ascensão de Barack Obama em Chicago nos anos anteriores à sua primeira eleição para a Casa Branca em 2008. Esta turnê exclusiva foi uma rara oportunidade de visitar locais relacionados aos anos de Obama e 8217 em Chicago e ouvir aqueles que trabalharam com Obama durante o início de sua carreira em Chicago, incluindo funcionários e clérigos da Igreja Luterana da Reforma na East 113th Street. Um jovem Barack Obama trabalhou no porão da igreja entre 1985 e 1988, que foi visitado acima de.

Obama trabalhou notavelmente como um organizador comunitário na comunidade Pullman, uma parte da qual foi nomeada Monumento Nacional em fevereiro de 2015. Pullman foi criada no início de 1879 e seria conhecida em todo o mundo como uma cidade industrial "modelo", seus problemas trabalhistas notórios se tornariam igualmente conhecidos. Nosso tour discutiu o ambiente único construído de Pullman, a história do trabalho e da indústria que abrange três séculos e o papel que Obama desempenhou como um organizador comunitário nesta comunidade fascinante.


Matthew Kaplan

Nenhum tour pela história e carreira de Barack Obama em Chicago estaria completo sem uma visita ao Hyde Park, onde Obama lecionou na Universidade de Chicago de 1992 a 2004 e de onde venceu sua primeira eleição em 1996. Esta turnê passou por alguns dos locais críticos para a carreira posterior de Obama em Chicago, muitos outros marcos notáveis ​​do Hyde Park também foram vistos e discutidos. Este passeio também incluiu um almoço na cafeteria Valois, um dos restaurantes favoritos do presidente, bem como uma visita à sua barbearia de longa data, visto acima de.

Quando Obama se mudou da cidade de Nova York para Chicago, sua carreira política notavelmente não começaria em Hyde Park, ele começaria seu trabalho como ativista comunitário em Far South Side, incluindo a organização em Altgeld Gardens, uma comunidade da Chicago Housing Authority perto do rio Calumet construída logo após a Segunda Guerra Mundial. Oferecendo uma visão em primeira pessoa do início da carreira de Obama era Cheryl Johnson, Diretora de Pessoas para Recuperação Comunitária Cheryl lembra as muitas vezes que Obama passou na casa de Johnson com a mãe de Cheryl & # 8217s, a falecida Hazel Johnson, para discutir questões ambientais, empregos, pobreza, moradia e outras questões em Altgeld Gardens.


Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago para nosso primeiro passeio a pé pela Logan Square no domingo, 14 de agosto de 2016, Juntando-se a nós acima esquerda longínqua foi Andy Schneider, Presidente da Preservação do Logan Square, que nos deu uma perspectiva única sobre o notável ambiente construído deste bairro e a rica história étnica. Um dos trinta sites visitados incluía um ex-sinagoga acima à direita que foi convertido em um Boys & # 038 Girls Club.


Esquerda: American Architect, 1925 Right: Chuckman Collection

Também foi discutido o vibrante distrito comercial de Logan Square, antigos palácios de cinema, lojas há muito desaparecidas e a transformação que ocorreu antes e depois da inauguração da extensão do metrô da Milwaukee Avenue em 1970. Também discutimos as fábricas que empregavam centenas, tavernas que serviam como clubes sociais de fato para os trabalhadores e o estoque de casas que atendia muitas ondas de novos imigrantes, incluindo aqueles de Polônia, Bielo-Rússia, Noruega e América Latina. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós enquanto explorávamos a Logan Square durante sua transformação mais dramática até então.


Matthew Kaplan

A obra construída, não construída, demolida e ameaçada de Bertrand Goldberg perto da North Rush Street foi o foco de um tour exclusivo de Forgotten Chicago em 7 de agosto de 2016, oferecido pela primeira vez desde 2012. Um grupo esgotado se juntou a nós em um lindo dia de verão enquanto explorávamos esta seção da Costa do Ouro, lar do maior grupo de obras construídas e propostas por Goldberg no mundo. Atenção especial foi dada a Walton Gardens, um projeto de estúdio de gravação e varejo inovador e culturalmente significativo no Walton & # 038 Rush que estava quase completamente intacto de 1956 até que grandes alterações começaram neste projeto em 2016. Tivemos a honra de ter o filho de Goldberg, Geoff, se juntando a nós neste passeio, oferecendo uma visão fascinante da carreira notável de seu pai.


Matthew Kaplan

Parte integrante do início da vida e da carreira de Goldberg em Chicago é o quarteirão delimitado por Pearson, Michigan, Chestnut e Rush, detalhado em uma série de três artigos de Forgotten Chicago visto aqui, aqui, e aqui. Nós demos uma olhada em um remanescente há muito desaparecido deste bloco de frente para a Antiga Torre de Água, o carro da marca I. Magnin & # 038 Company, um varejista de luxo que desapareceu da Pearson e Michigan em 1992 mas cuja presença anterior ainda pode ser vista claramente quase 25 anos depois.


Esquerda e direita: Matthew Kaplan Center: JaNae Contag

Como em todas as viagens de Forgotten Chicago, examinamos curiosas relíquias urbanas e remanescentes, todos escondidos em um local simples e quase todos esquecidos. Este passeio foi para o oeste para examinar a área sob e ao redor dos trilhos elevados ao norte da Chicago Avenue, incluindo o há muito desocupada North Sedgwick Street e seus trilhos de bonde, abandonada desde 1947, mas ainda visível hoje como visto acima à esquerda. Nós demos uma olhada no grande número de igrejas ao longo da North Orleans Street, incluindo o sinal de néon para a Union Missionary Baptist Church acima do centro, e a notavelmente intacta General Machine & # 038 Tool Company, um projeto de I. Moses & # 038 Associates que ganhou um prêmio de menção honrosa do American Institute of Architects em 1967, outro remanescente esquecido em 2016 de muitas vidas passadas do Próximo Lado Norte.

Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós em nossa série de turnês Forgotten Near North!



Matthew Kaplan

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 17 de julho de 2016 para nosso exclusivo passeio de barco pelo rio Calumet, oferecido pela primeira vez desde 2012, e uma rara chance de ver de perto a poderosa (e muitas vezes esquecida) história industrial e de infraestrutura de Chicago. Este passeio incluiu uma oportunidade exclusiva para fotografe alguns dos últimos vestígios da outrora vasta indústria siderúrgica de Chicago. Saindo logo a leste de Soldier Field, um barco fretado levou o grupo pelo Lago Michigan até a enseada do Rio Calumet perto do antigo local do U.S. Steel South Works, explorada em um artigo da FC de 2008.


Matthew Kaplan

Descendo o rio Calumet, discutimos os locais históricos onde existiam altos-fornos ruidosos, bem como as últimas estruturas da usina de aço ainda de pé, algumas das quais atualmente em demolição. Nosso barco fretado de luxo passou por baixo de várias pontes, incluindo a Chicago Skyway, pontes elevatórias ferroviárias e estruturas basculantes. O tour também viu a indústria ativa, incluindo enormes elevadores de grãos e manipuladores de material a granel. Assim que chegamos à 130th Street, o barco deu a volta e voltou por onde viemos, discutindo locais mais fascinantes ao longo do Rio Calumet e do Lago Michigan.


Matthew Kaplan

O passeio incluía cerveja e vinho ilimitados e um extenso buffet de almoço, talvez a maneira perfeita de passar uma gloriosa tarde de domingo de julho. Muito obrigado àqueles que se juntaram a nós enquanto explorávamos o Lago Michigan e o Rio Calumet!


Arquiteto do interior, 1985

Uma linda tarde de verão foi o pano de fundo no domingo, 10 de julho de 2016, para a primeira excursão de Forgotten Chicago na fascinante área ao norte e leste do Chicago River e Michigan Avenue, conhecida por 140 anos como Dock & # 038 Canal Trust. Este grupo esgotado desfrutou de locais curiosos e em sua maioria esquecidos no segundo de três exclusivos Esquecido perto do norte série de eventos, nunca antes oferecidos por qualquer outra organização, e incluiu o que resta da longa história da área de fabricação, armazenamento e transporte.


Matthew Kaplan

Cobrindo mais de 175 anos e apresentando evidências do desenvolvimento e crescimento de Chicago de 1839 a 2017, nosso tour Dock & # 038 Canal Trust examinou tudo, desde o início da indústria pesada até o maior e mais conhecido shopping vertical abandonado nos EUA (foto abaixo direito) Restos curiosos e muitas vezes esquecidos abundam nesta área, como a Jubilee Plaque de 1937, que comemora o primeiro carregamento de trigo de Chicago, acima à esquerda e Desamparado de Vito Acconci Relógio de chão II, uma peça central planejada (e falhada) desta enorme remodelação perto do rio Chicago, que começou há mais de 50 anos e ainda não está concluída hoje.


Matthew Kaplan

Adequado a um ambiente urbano cujas fortunas aumentaram e diminuíram drasticamente desde a primeira metade do século XIX, também examinamos os muitos outros usos vistos dentro e ao redor desta área do antigo cais e do Canal # 038 como agências de publicidade, sedes de associações, uma ex-concessionária Cadillac existente e os curiosos “Laboratório de Engenharia Humana” visto acima à esquerda.

Também examinamos o número incomum da área & # 8217s de centros de varejo falidos incluindo o antigo mercado do festival North Pier, e Chicag (o) Place Mall, um shopping vertical de oito andares quase completamente abandonado desde o início de 2009 acima à direita. Por fim, discutimos o interior distinto do Chicago Place, planejado pela empresa chefiada por Deborah Sussman (1931-2014), o gênio do design por trás a identidade visual dos Jogos Olímpicos de 1984 em Los Angeles.


Cortesia da família Eppenstein

No domingo, 12 de junho de 2016, um grupo de 35 convidados assistiu à primeira apresentação de Forgotten Chicago sobre a carreira notável de James Eppenstein, um arquiteto e designer modernista quase completamente esquecido. cuja carreira de 20 anos em pelo menos 75 edifícios e interiores foi redescoberta nos últimos anos por Patrick Steffes, da Forgotten Chicago. A carreira de Eppenstein foi tema de três artigos populares do FC começando em 2013 como visto aqui, aqui, e aqui.


Superior esquerdo: Ferrovias, Blog estilo Chicago Acima à direita: cortesia de Rich Renner Abaixo: Chicago esquecida

Nascido em uma família rica de industriais em Elgin no final do século XIX, Eppenstein projetaria uma série de edifícios residenciais e comerciais e interiores divulgados nacionalmente para uma gama impressionante de clientes. Esta apresentação totalmente nova foi o primeiro programa de Forgotten Chicago em Elgin, uma cidade rica em herança industrial e história. Além de projetar o exterior e interior do lendário trem Electrolier que funcionou de Chicago a Milwaukee de 1941 a 1963, Eppenstein também móveis projetados para a Elgin Township High School, em seu estilo distinto, visto em direito.

Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós em Elgin para o primeiro evento de Forgotten Chicago no condado de Kane!


Matthew Kaplan

Um grupo esgotado se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 5 de junho de 2016 para o que pode ter sido a primeira excursão abrangente do enorme local de reconstrução ao sudoeste de onde o Rio Chicago e o Lago Michigan se encontram, Illinois Center e New Eastside . Facilmente um dos projetos de redesenvolvimento urbano de maior perfil na América do Norte, o planejamento para este local começou há quase 100 anos, com parcelas de terrenos vazios ainda remanescentes em 2016. O passeio incluiu uma visita a todos os três níveis de East Randolph Street, incluindo sua curiosa placa "Tennis Stadium" como vista acima à esquerda, assim como vestígios de décadas do antigo uso do local como um enorme pátio ferroviário de Illinois Central, de antes da Guerra Civil até a década de 1990, acima à direita.

Além dos locais antigos para usos industriais e de transporte, também discutimos um edifício parcialmente intacto dos anos 1880 na movimentada North Michigan Avenue que foi supostamente construído como uma residência de luxo e finalmente convertido em um showroom para a empresa italiana de máquinas de escritório Olivetti em 1956.


Matthew Kaplan

Visitando 25 locais, este tour também examinou as poucas obras de arte públicas do local. Discutimos a infeliz saga das icônicas esculturas Sonambient do artista Harry Bertroia acima do topo que permaneceu intacto como o artista pretendia em frente ao que hoje é o Edifício Aon por apenas 20 anos até ser removido, colocado em um depósito e parcialmente quebrado e vendido em leilão em 2013 por centenas de milhares de dólares.

Finalmente, este passeio incluiu uma visita à Galeria de Vendas Vista Tower acima do fundo, uma notável novo desenvolvimento do Studio Gang que transformará o Illinois Center e o New Eastside com sua estrutura única e vistas deslumbrantes, simuladas de maneira espetacular, como vistas acima de.


Matthew Kaplan

Um grupo esgotado se juntou ao Forgotten Chicago's no domingo, 22 de maio de 2016, quando oferecemos nossa exploração exclusiva da vila industrial de Pennock totalmente esquecida, um corredor de manufatura a oeste da Logan Square, bem como a área ao redor do Parque Kosciuszko. Oferecido pela primeira vez desde 2013, examinamos de perto o grande número de instalações industriais localizadas surpreendentemente perto de áreas residenciais, junto com muitos outros locais negligenciados neste bairro. Pennock era um subúrbio industrial falido da década de 1880 pelo mesmo promotor que fundou Homer, no Alasca - Homer Pennock. O desenvolvimento Pennock ainda inclui moradias exclusivas para trabalhadores em lotes duplos, como visto acima do centro.


Matthew Kaplan

A rica história industrial de Pennock também foi vista na antiga fábrica da Wells-Gardner acima, à esquerda desta empresa que já foi importante fabricando aparelhos de televisão, monitores e gabinetes para videogames Pac-Man Peças da Wells-Gardner e placa de vendas # 038 ainda mal podem ser vistas acima do centro. Outras relíquias são abundantes em e ao redor de Pennock, e nenhuma visita estaria completa sem uma visita ao local do antigo Parque e Cachoeira de Olson Rug, um marco do lado noroeste que foi inaugurado em 1935 e fechado em 1978.

Este antigo parque bem amado foi examinado em um artigo de 2009 esquecido em Chicago, e este passeio incluiu o que pode ser um dos poucos vestígios sobreviventes do parque, um cervo de concreto ainda servindo como uma sentinela silenciosa do outro lado da rua dos atuais edifícios industriais da aldeia há muito desaparecida de Pennock, Illinois.


Patrick Steffes

A temporada de 2016 da Forgotten Chicago's Tour começou com um tour a pé esgotado por Pilsen, realizado no domingo, 1 de maio de 2016. Expandindo um tour VIP conduzido para a inauguração da Bienal de Arquitetura de Chicago em outubro de 2015, este passeio mergulhou profundamente no ambiente construído negligenciado de Pilsen, um dos bairros mais dinâmicos de Chicago, um bairro pré-zoneamento de Chicago do século XIX que se desenvolveu junto com o crescimento e expansão industrial. Dois dos trinta locais visitados incluíam um antigo corredor industrial ao longo da South Sangamon Street visto acima à esquerda. programado para fazer parte da nova trilha de El Paseo nos próximos anos. Nós também visitamos o ex-Igreja Evangélica de Sião acima à direita, uma curiosa ruína elevando-se sobre a extremidade leste de Pilsen em seu estado queimado desde 1979.


Patrick Steffes

Pilsen tem estado sujeito a uma enorme pressão de desenvolvimento nos últimos anos, e este passeio em profundidade foi uma oportunidade única de ver este bairro dinâmico no estilo esquecido de Chicago, antes que mais de seu rico ambiente construído e história sejam varridos. A forte ligação de Pilsen com o trânsito está levando a uma crescente demolição e remodelação, incluindo a primeira Alívio do Ashland State Bank, escondido por décadas na esquina da Ashland & # 038 18 antes de ser repentinamente revelado em fevereiro de 2016, Como visto acima. Nesta excursão, também examinamos os vínculos históricos entre casa, trabalho e lazer nesta comunidade com uma rica história étnica, incluindo tchecos, alemães e latinos. Este passeio também visitou uma fábrica de 1911 pouco conhecida e existente de Adler & # 038 Sullivan, um marco do trabalho organizado, ex-clubes atléticos e sociais do Leste Europeu e muito mais.


Esquerda: Patrick Steffes Centro: Jerzy “George” Skwarek Direita: Google Maps

No domingo, 10 de abril de 2016, um grupo em pé com mais de 60 convidados assistiu à popular (e gratuita) apresentação Forgotten Chicago & # 8217s sobre a história do bairro dinâmico e em constante mudança de Avondale de Chicago no Brew Brew Coffee Lounge, 3832 West Diversey Avenida. Esta apresentação foi feita por Jacob Kaplan e Dan Pogorzelski, dois dos autores do livro Images of America: Avondale e Chicago’s Polish Village, publicado em julho de 2014, e incluiu imagens raras de Avondale não vistas no livro.

Mergulhando profundamente no passado e no presente desta comunidade fascinante e muitas vezes esquecida, esta apresentação examinou as comunidades étnicas de Avondale (incluindo a grande e influente população polonesa, antes comemorada em placas de rua há muito desaparecidas acima do centro), indústria do passado e do presente, poderosos políticos e as casas noturnas e locais de música quase esquecidos antes cheios de "turistas" que trabalhariam em Avondale por um pouco tempo e depois voltar para a Europa Oriental. Também examinada foi a demolição e perturbação que a Northwest (agora Kennedy) Expressway causou em Avondale, incluindo seu parque homônimo, visto acima à direita.

Muito obrigado à grande multidão que se juntou a nós em Avondale!

Depois de uma muito ocupada nos últimos anos, Forgotten Chicago concluiu nossa temporada de 2015 explorando os bairros pouco estudados, a história, a cultura e o ambiente construído da área de Chicago em uma série de programas e eventos exclusivos, com muitos eventos esquecidos em Chicago nunca oferecidos antes por qualquer organização.


Esquerda: Matthew Kaplan Direita: Medill Reports, Northwestern University

No domingo, 8 de novembro de 2015, um ano antes da eleição de 2016 que marcará o capítulo final da carreira política sem precedentes do presidente Barack Obama e # 8217, o nativo de Forgotten Chicago e da área de Pullman, Tom Shepherd, apresentou um exclusivo e rapidamente esgotado percorrer de locais cruciais para a ascensão de Barack Obama em Chicago nos 13 anos desde sua chegada em Chicago até sua primeira eleição para a Casa Branca.

Nossa primeira parada foi em Altgeld Gardens, uma comunidade da Chicago Housing Authority perto do rio Calumet. Cheryl Johnson, Diretora de Pessoas para a Recuperação da Comunidade acima de Centro lembrou as muitas vezes que Obama passou na casa de Johnson com a mãe de Cheryl, a falecida Hazel Johnson, para discutir questões ambientais, empregos, pobreza, moradia e outras questões em Altgeld Gardens.


Matthew Kaplan

Nenhuma excursão pela Chicago de Barack Obama estaria completa sem uma visita ao Hyde Park, onde Obama lecionou na Universidade de Chicago de 1992 a 2004 e onde ganhou sua primeira eleição para um cargo público em 1996. Utilizando um ônibus de 55 passageiros, este passeio também visitou sites relacionados à notável vida e carreira da primeira-dama Michelle Obama em sua cidade natal antes de se mudar para Washington. Nosso passeio incluiu um almoço na cafeteria Valois, um dos restaurantes favoritos do presidente, uma visita à sua barbearia de longa data e o local do primeiro beijo entre o futuro presidente e a primeira-dama.

Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós nesta oportunidade rara e exclusiva de visitar os muitos locais de Chicago cruciais para a ascensão de Barack e Michelle Obama nos anos antes de se tornarem presidente e primeira-dama!


Esquerda: Encyclopedia of Chicago Center: Architectural Forum Esquerda: Google Street View

O esquecido Chicago se apresentou a uma multidão entusiasmada em Mather's - mais do que um café na sexta-feira, 23 de outubro de 2015 na parte integrante que Chicago desempenhou na história do cinema. Este evento exclusivo explicou como Chicago está na vanguarda da inovação do cinema há mais de 120 anos, incluindo a primeira demonstração de imagens que deram a ilusão de movimento, o primeiro palácio do cinema do mundo e o início de Chicago do primeiro filme integrado do mundo estúdio, Universal Studios, em um prédio modesto demolido sem aviso prévio em 2015.

Também foram discutidos os incontáveis ​​antigos cinemas visto acima à esquerda no North Side em 1926. Quase todos desde que foram reaproveitados e muitos ainda estão de pé. Um bom exemplo é visto acima do centro e da direita, a 1935 Beverly Theatre por R.F. Perry, há muito convertido em uma igreja, mas mantendo sua aparência distinta.


À esquerda: Western Architect Center: Architectural Forum À direita: Don DuBroff, Museu de História de Chicago

Utilizando o enorme banco de dados de artigos e imagens de Forgotten Chicago, a maioria não vista há décadas, também compartilhamos fotos e histórias de muitos teatros que já foram proeminentes. Acima de deixou é o espetacular Teatro Avalon de 1927, de John Eberson, este marco local seria renomeado como New Regal, com este local não apresentando apresentações há anos. Também discutimos um teatro lembrado por muitos na platéia, o Will Rogers perto de Belmont & # 038 Central por Rapp & # 038 Rapp, Mostrado acima centro e direita e inaugurado em 1936, uma vista interna antes de sua demolição também é vista acima.


Esquerda: Western Architect, 1926 Right: Inland Architect, 1965

Forgotten Chicago ofereceu nosso primeiro tour público sobre o desenvolvimento e a história de North e South Wacker Drive no domingo, 18 de outubro de 2015, em um encore de uma turnê realizada em nome da Conferência Anual da Sociedade de Historiadores da Arquitetura em abril de 2015. Uma das ruas comerciais mais importantes dos EUA, a história da Wacker Drive é quase completamente esquecida, especialmente em comparação com Chicago & # 8217s Michigan Avenue e State Street.

Observamos de perto a transformação drástica desta rua desde o início dos anos 1950, irreconhecível da foto aérea de 1926 vista acima deixou. Mais da metade dos principais edifícios comerciais da Wacker Drive concluídos nas décadas de 1950 e 1960 desapareceram, incluindo o que pode ser o edifício principal de vida mais curta desde o Grande Incêndio, a sede da U.S. Gypsum, acima direito. Concluído em 1963, este um edifício distinto de Perkins & # 038 Will seria abandonado e demolido menos de 30 anos depois.


À esquerda: Chicago Tribune, 1933 À direita: Forgotten Chicago Forum & # 038 Argenta Images

Além da Wacker Drive, este passeio visitou as estações de trem Union e Northwestern e examinou a área ao redor da West Kinzie Street, norte e oeste do Merchandise Mart. Demos uma olhada na história esquecida do antigo local do muito histórico Wolf Point Tavern nas ruas Kinzie e Orleans, que foi inexplicavelmente demolido em 1933 para um estacionamento, visto acima à esquerda.

Viajando para a esquina da Kinzie com o Canal, vimos o que poderia ser o local da cápsula do tempo de 1948 enterrada para o centenário da ferrovia Chicago & # 038 Northwestern Railroad, acima à direita. A foto acima à direita foi postado no Fórum Esquecido de Chicago em 2013 pelo usuário “barbchri” o paradeiro exato deste pedaço da história de Chicago permanece indeterminado hoje. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós nesta turnê!


Esquerda: Chicago Tribune Direita: Patrick Steffes

Forgotten Chicago conduziu sua primeira visita a Lake View no domingo, 4 de outubro de 2015, em uma excursão esgotada explorando 40 locais em sua maioria esquecidos e negligenciados de Lake Shore Drive e West Oakdale Street até a estação da linha vermelha Sheridan. Visitamos a antiga Rambler Garage, um edifício que pode ser o marco mais esquecido de Chicago & # 8217, acima à esquerda, uma estrutura que completou 110 anos em 2015 e foi construída pelo fundador da empresa que viria a se tornar a American Motors Corportation. Além de ser o primeiro estacionamento de vários níveis construído em Chicago, este edifício é uma das mais antigas estruturas de estacionamento existentes no mundo. Além disso, demos uma olhada em um raro beco de blocos de madeira do século XIX, acima à direita, a poucos passos da movimentada Lake Shore Drive.

Este passeio deu uma olhada na enorme variedade de tipos de habitação em Lake View, de antigas igrejas convertidas em condomínios, residências unifamiliares em ruas arteriais movimentadas, elaborados arranha-céus da década de 1920, sobrados da década de 1940 e o condomínio em Nova York de 1987 apenas parcialmente concluído em Lake Shore Drive. Prédios religiosos antigos e atuais também foram examinados, incluindo uma enorme e antiga igreja tabernáculo que agora abriga Walgreens e Petco. Além disso, visitamos um hospital há muito fechado, em cujo local pode ter sido o local de nascimento de uma das mulheres americanas mais influentes do século XX.


Esquerda: Western Architect, 1917 Right: Chicago Tribune, 1955

Talvez o marco mais curioso do Lake View seja um edifício existente que já fez parte da vasta propriedade do jardim da cerveja Bismarck construída na década de 1910, projetado pelos arquitetos Huehl & # 038 Schmid, acima à esquerda. Desenvolvido pela Eitel Inc., uma empresa líder em hospitalidade em Chicago há gerações, este complexo mudaria seu nome para Marigold Gardens devido a sentimento anti-alemão generalizado na Primeira Guerra Mundial, e passaria por uma grande variedade de usos ao longo dos anos, incluindo um salão de dança e arena, acima à direita. Modificado e convertido em igreja em 1964, o prédio permanece de pé como um lembrete das enormes mudanças que ocorreram em Lake View ao longo dos anos.


Patrick Steffes

Na quinta-feira, 1º de outubro de 2015, Forgotten Chicago teve o prazer de apresentar um tour VIP em nome do primeiro Bienal de Arquitetura de Chicago, na comunidade Pilsen, dentro e ao redor da West 18th Street, Blue Island Avenue e South Halsted Streets. No verdadeiro estilo de Forgotten Chicago, examinamos as muitas camadas da história étnica em Pilsen, incluindo tchecos, eslovacos, eslovenos, croatas, lituanos e mexicanos. Acima de direito é um antigo Sokol croata fechado há muito tempo, ou clube social e atlético com seu antigo uso claramente visível. Examinamos um antigo correio, antigas fábricas, igrejas convertidas para outros usos e um marco importante na história do trabalho dos EUA. Por fim, o grupo gostou uma visita guiada ao Thalia Hall, um ponto de referência de entretenimento, restaurantes e compras recentemente reaberto em Pilsen.


Flickr: Lynn1144

A esquecida excursão de bicicleta Near South Side em Chicago foi realizada em um domingo frio, 27 de setembro de 2015. Começando em Chinatown, esta excursão examinou marcos industriais e políticos, curiosidades arquitetônicas e a evolução contínua do Near South Side. Incluindo os bairros dinâmicos de Bridgeport, McKinley Park e outros, este passeio de bicicleta explorou a arquitetura negligenciada e os pontos de referência nessas comunidades fascinantes, incluindo o enorme Distrito Central de Fabricação, o primeiro de seu tipo no país, e cheio de muitos detalhes intactos.


Patrick Steffes

o Comunidade de currais e Canaryville também foram visitados e discutidos, junto com os antigos currais, contendo um número surpreendente de remanescentes intactos e estruturas mais de 40 anos após seu fechamento. No entanto, nem tudo abordado no passeio foi & # 8220 histórico & # 8221, conforme exploramos as formas dinâmicas em que esses bairros estão mudando e novos negócios e pontos de referência, como a recém-inaugurada filial de Chinatown da Biblioteca Pública de Chicago. Terminamos a turnê em South McDermott Street, identificado em um artigo popular de 2008, Forgotten Chicago, como Chicago & # 8217s shortest street.


Matthew Kaplan

Uma multidão entusiasmada se juntou ao Forgotten Chicago em uma linda tarde de domingo em 20 de setembro de 2015 para um passeio a pé pela modernista Peterson Avenue. Lar do que pode ser a coleção mais concentrada e intacta de estruturas comerciais modernas da metade do século no meio-oeste, a Peterson Avenue e a vizinha Ridge Avenue são quase completamente esquecido em trabalhos publicados sobre arquitetura e design de Chicago.


Matthew Kaplan

Os edifícios frequentemente chamativos da Peterson Avenue foram feitos para serem notados de um carro em alta velocidade. Este passeio explorou mais de 35 locais de perto e a pé, para ver a enorme atenção desses edifícios aos detalhes nas entradas, saguões e materiais de construção. Como acontece com todos os tours de Forgotten Chicago, uma grande variedade de outros locais também foram incluídos, incluindo o único parque público coberto de Chicago, resquícios da bolha imobiliária dos anos 1920, um motel de 1959 quase intacto, um exuberante showroom da Chrysler dos anos 1920, um convento enorme, e muito mais.


Esquerda: Edge & # 038 Corner Wear Right: Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 30 de agosto de 2015, para nosso exclusivo LaSalle Street Walking Tour. Bairros e ambientes urbanos estão constantemente em fluxo, ninguém mais do que River North e Old Town. Neste passeio, oferecido pela primeira vez em mais de quatro anos, examinamos estilos arquitetônicos extremamente variados de várias épocas de construção na LaSalle Street ao norte do Rio Chicago. Prestamos atenção especial ao desenvolvimento orientado para automóveis perto da Ohio Street Feeder para a Kennedy Expressway. Visto acima de, o Ohio House Motel está indo bem, mas o abandonado o ex-Planet Hollywood / Gino & # 8217s East (com imagens gigantes de fatias de pizza cobrindo os antigos & # 8220searchlights & # 8221) está condenado, com uma licença de demolição emitida em julho de 2015, e agora nada mais que uma memória amiga do turista.


Patrick Steffes

Seguindo aproximadamente a North LaSalle Street do Rio Chicago até a North Avenue, vimos evidências do alargamento em 1928 que transformou LaSalle de uma rua antes sonolenta e principalmente residencial para a movimentada via autocentrada que é hoje. Mais de 30 sites diferentes foram visitados, incluindo uma usina de teleférico da década de 1880, antigos (e então abertos) cinemas pornográficos gays, a primeira casa do que viria a se tornar o Essanay Studios, um projeto de gentrificação que remonta a quase 90 anos, e Muito de mais. Como em muitos bairros no centro de Chicago, a área dentro e ao redor da North LaSalle Street está passando por grandes mudanças e demolições, com vários marcos antigos desaparecendo desde nossa última turnê e, sem dúvida, desaparecendo mais nos próximos anos.


À esquerda: Dan Pogorzelski Centro e à direita: Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 9 de agosto de 2015, enquanto visitávamos os bairros do Northwest Side de Irving Park, Independence Park e Villa District. Este passeio a pé seguiu os padrões étnicos e de desenvolvimento da cidade à medida que crescia em direção ao noroeste, com primeiras casas de fazenda, distritos comerciais e muito mais examinados ao longo do caminho. Alguns dos muitos sites visitados incluíam um casa de fazenda por volta de 1856 visto acima do centro e um cerca de 2005 “castelo” localizado ao longo da via expressa Kennedy e visto acima à direita que estava atolado em execução hipotecária e abandonado desde 2010 até a construção recentemente retomada nesta casa surpreendente.


Derek Harmening

A arquitetura única e quase intacta do distrito de Villa foi abordada em detalhes, e este passeio incluiu um passeio pelo interior de uma bela residência construída para um magnata polonês do carvão no coração do distrito. Também visitamos a notável Igreja Art Déco de Saint Wenceslaus, local do casamento do famoso fotógrafo Richard Nickel, bem como a Kennedy Expressway e seu profundo efeito nessas comunidades. De arquitetura de casa funerária negligenciada a pontos de referência étnicos pouco conhecidos e alguns dos melhores murais de Chicago, este passeio explorou os muitos cantos e recantos negligenciados desta área fascinante da cidade.


Rostos e lugares de Chicago

Para nossa primeira apresentação em DuPage County, mais de 40 convidados se juntaram a Forgotten Chicago na Elmhurst Public Library na quarta-feira, 29 de julho de 2015, para uma apresentação totalmente nova sobre a arquitetura moderna de Carson Pirie Scott das décadas de 1930 a 1980. Um dos capítulos mais esquecidos na história da área de Chicago, Carson's abraçou com entusiasmo os melhores arquitetos modernos por sua vasta coleção de lojas de departamentos, restaurantes e hotéis resort. Quase completamente esquecido hoje, a Carson's contrataria empresas nacionais como Skidmore, Owings & # 038 Merrill e Welton Beckett & # 038 Associates para projetar uma grande variedade de lojas de departamentos na área de Chicagoland. Na década de 1970, modernista esquecido Don Erickson projetaria um hotel resort deslumbrante com um átrio dramático para a divisão de hospitalidade de Carson nos subúrbios ocidentais que está incrivelmente intacto hoje. como visto acima de.



Superior e inferior esquerdo: registro arquitetônico Inferior direito: fórum arquitetônico

Indiscutivelmente, nenhum outro varejista pós-Segunda Guerra Mundial nos EUA adotou a arquitetura modernista e empregou mais arquitetos de alto perfil do que Carson Pirie Scott. Começando em 1952 com sua primeira filial de linha completa por Holabird & # 038 Root e Howard T.Fisher & # 038 Associates e continuando na década de 1980, quase todos esses edifícios sobrevivem hoje e continuam a operar como lojas da Carson, incluindo A filial Woodmar de Victor Gruen em Hammond, Indiana, conforme publicado nacionalmente há mais de sessenta anos. Além do design de loja com visão de futuro de Carson, esta rede de varejo também patrocinaria um Concurso de alto nível em 1954, projetado para demolir grande parte do Loop e converter a Lake Street ‘L’ em uma "Express Road", como visto acima de. Muitos agradecimentos se juntaram a nós nesta apresentação gratuita e totalmente nova, com dezenas de imagens históricas, a maioria não vista há décadas.


À esquerda: coleção da Northeastern Illinois University, 1872 À direita: Matthew Kaplan

No domingo, 26 de julho de 2015, Forgotten Chicago conduziu uma turnê totalmente nova pela Universidade de Illinois em Chicago e arredores, um dos bairros mais históricos e fascinantes de Chicago, e um que é frequentemente ignorado por residentes e turistas fora de um pequeno trecho da West Taylor Street. Apropriadamente, este passeio passou um bom tempo no coração do campus da UIC, no local do antigo UIC Forum, uma série de anfiteatros ao ar livre que foram demolidos a partir de 1993. Até o início dos anos 1960 esta área era o coração de uma comunidade próspera, multiétnica e densamente povoada a localização do fórum é mostrada acima à esquerda. sobreposto em um mapa de 1872, este site 2015 é visto acima direito.

A UIC celebrou seu 50º aniversário em fevereiro de 2015, e Forgotten Chicago aproveitou este ano de aniversário para explorar o campus e arredores em profundidade. Este passeio explorou o local próximo à origem do Grande Incêndio de Chicago de 1871, a destruição do Mercado de Rua Maxwell original pela UIC, os poucos vestígios da outrora dinâmica população judaica da área e o que resta da passarela do campus da UIC do arquiteto líder Walter Netsch sistema.


Matthew Kaplan

No verdadeiro estilo de Forgotten Chicago, também visitamos o quartel de bombeiros mais antigo de Chicago na Roosevelt Road, em uso contínuo de 1873 a 2008, o outrora colorido Stanley Tigerman a antiga Biblioteca Regional de Cegos de Illinois e o fascinante cemitério arquitetônico da Saint Ignatius High School, assunto de um artigo de 2009 esquecido em Chicago. Terminamos o passeio com uma parada no estacionamento abandonado na cobertura do antigo shopping center Circle Court visto acima de, uma versão em miniatura do West Side do Woodfield Mall em Schaumburg que foi um grande fracasso por anos até ser finalmente comprado pela UIC no início de 1990.


Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 14 de junho de 2015, para um encore de nossa turnê Six Corners, oferecida pela primeira vez desde 2012. Um dos maiores bairros comerciais periféricos de Chicago, Six Corners (na intersecção de Cicero, Milwaukee e Irving Park) tem sido um importante destino comercial desde antes da Primeira Guerra Mundial. bairro & # 8217s icônico Teatro Portage acima à esquerda (onde também conduzimos um amplo tour pelo interior), bem como um cinema anterior, o ex-Grayland nickelodeon na movimentada Avenida Cícero, cuja fachada intacta foi revelada nos últimos anos, acima à direita.


Registro Arquitetônico

Este passeio examinou a história inicial da área e # 8217 como uma encruzilhada, bem como o início da era do bonde. O passeio também observou evidências do rápido crescimento e evolução do distrito & # 8217s, incluindo uma visita ao interior Robert Heller & # 8217s e A. Epstein & # 8217s quase intactos 1940 antiga loja Straus & # 038 Schram exibida acima de, bem como outras modernizações de vitrines. Por fim, discutiremos como a mudança do bonde para o automóvel fez com que a Six Corners se transformasse e se adaptasse às novas tendências.


Grupo de Artes Públicas de Chicago

Na quarta-feira, 10 de junho de 2015, Forgotten Chicago deu uma palestra gratuita na Biblioteca Pública de Niles sobre a história do bairro negligenciado do lado noroeste de Avondale. Casa para Chicago & # 8217s Polish Village, arquitetura de igreja majestosa, murais étnicos esquecidos (acima de) e o espetacular anterior Cachoeira Olson, esta apresentação lançou luz sobre um pouco da história pouco conhecida da área & # 8212, incluindo sua fascinante história industrial.

Esta apresentação no Avondale foi feita por Jacob Kaplan e Dan Pogorzelski da Forgotten Chicago, dois dos co-autores do livro lançado recentemente Imagens da América: Avondale e Chicago & # 8217s Polish Village. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós em Niles!


Patrick Steffes

Forgotten Chicago teve o orgulho de apresentar o programa final do Vernacular Architectural Forum, uma conferência anual que atrai 350 participantes de todo o mundo no início de junho, com o FC conduzindo uma turnê destacando o ambiente construído negligenciado e a história da comunidade de Uptown em Domingo, 7 de junho de 2015. A entusiástica multidão de participantes do VAF desfrutou de um tour detalhado por Uptown, incluindo os anos de boom da década de 1920, que viram enormes edifícios de hotéis, prédios de escritórios, garagens de estacionamento e locais de entretenimento, como o icônico Green Mill, acima à direita. Também mostramos mudanças recentes para a comunidade, incluindo a demolição nos meses anteriores à turnê do enorme viaduto de concreto cruzando North Broadway, revelando recentemente negócios como o Sheridan Bazaar Ace Hardware, mostrando acima à direita. Muito obrigado aos participantes do VAF que se juntaram a nós nesta excursão animada!


Arquivos esquecidos de Chicago

Na segunda-feira, 8 de junho de 2015, o Forgotten Chicago teve o prazer de apresentar outra apresentação exclusiva para o local do Mather’s More Than a Café no Portage Park sobre a história pouco conhecida de locais presidenciais e primeiras-damas na área de Chicago. Alguns dos muitos locais políticos não marcados na área de Chicago é o Shoreline Motel ainda em pé com um lugar descomunal na história de Chicago, mostrado acima de. Este motel de 1958 por Frank LaPasso em Hyde Park era um refúgio regular do prefeito Harold Washington, o local de sua última refeição em 1987 e a localização de O primeiro anúncio do presidente Obama para um cargo público em setembro de 1995.


Chicago Tribune

Chicago também teve uma enorme influência nas recentes primeiras-damas, com todas as outras reivindicando vínculos com Chicago desde 1974. A ex-primeira-dama Nancy Reagan era uma florista no segundo casamento de sua mãe na Quarta Igreja Presbiteriana em 1929, e viveria em uma série de apartamentos luxuosos na Costa do Ouro até ir para a faculdade em Massachusetts em 1939. O gênio das relações públicas da mãe de Nancy, Edith Luckett Davis, veria jovens Nancy Davis apresentada em Chicago Tribuna nada menos que 41 vezes antes de seu 21º aniversário, incluindo um anúncio de guerra de 1942 para Marshall Field's, acima de. Esta apresentação também falou sobre Chicago hospedando 25 convenções políticas nacionais entre 1860 e 1996, muito mais do que qualquer outra cidade, e porque o vasto McCormick Place curiosamente não sediar um evento político nacional até mais de 50 anos após sua inauguração em 1960.


Esquerda: Dave Gudewicz Direita: Matthew Kaplan

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago em um animado domingo, 31 de maio de 2015, para nossa primeira excursão por Rogers Park, um dos bairros mais dinâmicos e diversificados de Chicago. Este passeio examinou a história do bairro & # 8217s como uma comunidade suburbana, sua anexação à cidade e sua era como uma comunidade de resort à beira do lago. Entre o muitos vestígios do passado de Rogers Park que visitamos incluíam uma placa pintada de um prédio de apartamentos na Sheridan Road acima à esquerda que antecede a introdução do código de área (773) quase 20 anos atrás, e um antigo estábulo de cavalos de dois andares frequentemente esquecido acima à direita a poucos passos da movimentada Clark Street.


Matthew Kaplan

Nosso tour pelo Rogers Park examinou os padrões de desenvolvimento, densificação, marcos arquitetônicos negligenciados e vestígios de meios de transporte, distritos comerciais e de entretenimento antigos, uma antiga sinagoga, Rogers Park & ​​# 8217s construiu apenas o Shoreline Motel, e muito mais foi abordado nesta nova turnê pela comunidade norte de Chicago & # 8217s. Este passeio terminou na talvez a obra de arte mais original que comemora o ambiente construído de Chicago, um homem de quase 95 anos renderização em terracota do horizonte de Chicago de 1922, visto acima de. Muito obrigado por enfrentar o clima frio para se juntar a nós neste passeio!


Chicago Tribune

Após uma apresentação em pé para 85 convidados em novembro de 2014, Forgotten Chicago ofereceu outra apresentação gratuita exclusiva e totalmente nova no Bezazian Branch da Chicago Public Library no sábado, 16 de maio de 2015, sobre décadas de planos não realizados para Chicago. Durante esta apresentação, compartilhamos alguns de nossos enormes bancos de dados de pesquisas sobre a cidade que nem sempre funcionam, incluindo um plano totalmente esquecido e ultrajante dos anos 20 do Roaring Twenties para uma comunidade no estilo de Miami Beach, completa com belezas do esqui aquático, ao longo do North Shore e redescoberto por Forgotten Chicago em 2015.


Imóveis e construção

Apresentando dezenas de projetos do enorme banco de dados de pesquisa de Forgotten Chicago & # 8217s, a maioria não republicada ou vista em décadas, esta apresentação incluiu uma ênfase especial em projetos não construídos em Uptown, incluindo um monotrilho pouco prático e uma ponte para Evanston saindo de Oak Street, com uma parada no meio de Montrose Beach, como visto acima de. Discutimos tudo, desde renovação urbana condenada e projetos cívicos, projetos ferroviários e rodoviários não realizados, e os muitos projetos financiados com fundos privados que não passaram da prancheta. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós enquanto explorávamos décadas de Chicago não construída!


Esquerda: Patrick Steffes Direita: Seção Bezazian da Biblioteca Pública de Chicago

No sábado, 18 de abril de 2015, um tour esgotado em nome da Society of Architectural Historian & # 8217s 68ª Conferência Anual, Forgotten Chicago explorou o bairro Uptown, o maior distrito comercial e de entretenimento periférico de Chicago. De seus primórdios como um subúrbio de classe média alta até o distrito comercial e de entretenimento em expansão na década de 1920 & # 8217s, Uptown evoluiu para uma verdadeira mistura variada de pessoas e culturas, tudo o que se reflete no ambiente construído surpreendentemente diversificado de Uptown & # 8217s. Vestígios do passado de Uptown e # 8217 estão por toda parte, incluindo um placa de porta ainda informando que a loja Borders em North Broadway é livre de fumo, mais de três anos depois que esta cadeia desapareceu, como visto acima à esquerda.


Esquerda: American Terra Cotta and Ceramic Company Records (N 5), Northwest Architectural Archives, University of Minnesota Libraries, Minneapolis, 1928 Right: OldChicago, 1960

O ambiente construído de Uptown é um instantâneo da própria cidade, incluindo exemplos notáveis ​​do início do século 20, palácios de cinema, hotéis e edifícios comerciais da década de 1920, renovação urbana do pós-guerra, trânsito rápido e estacionamento e muito mais. Muito obrigado aos participantes do SAH e convidados que se juntaram a nós neste tour!


Patrick Steffes


Arquiteto ocidental

Na sexta-feira, 17 de abril de 2015, Forgotten Chicago conduziu um tour esgotado pela arquitetura recente ao longo de North-South Wacker Drive e Wolf Point para a Society of Architectural Historians em conjunto com sua 68ª Conferência Anual. Além de examinar as centenas de milhões de dólares em investimentos em novos projetos na área, discutimos a longa história da área na fundação e desenvolvimento de Chicago desde a década de 1830. Além disso, compartilhamos um portfólio com mais de 20 imagens de projetos passados ​​e futuros, incluindo um projeto de 1917 anteriormente desconhecido de Andrew N. Rebori para um mercado de atacado no que agora é o Merchandise Mart e Wolf Point, descoberto por Forgotten Chicago em 2014.


Patrick Steffes

A indústria cervejeira de Chicago está atualmente passando por um boom nunca visto desde a década de 1890, com a abertura de novas cervejarias independentes e pubs no que parece uma base semanal. No sábado, 11 de janeiro de 2015 Esqueceu Chicago e Elizabeth Garibay de história em torneira apresentou um tour totalmente novo e exclusivo explorando alguns dos muitos vestígios dos mais de 180 anos de história da cerveja em Chicago. Chicago esquecida explorou os vestígios da indústria cervejeira em um artigo de 2009 demos uma olhada no que restou de várias dessas cervejarias e casas vinculadas durante este passeio, explorando bairros tão díspares como Pilsen e Little Village, Lake View e Ukrainian Village.


Esquerda: Noah Vaughn Direita: Serhii Chrucky

Começando apropriadamente em uma antiga casa ligada à Schlitz, agora Southport Lanes & # 038 Billiards, demos uma olhada em muitas dessas relíquias e restos de cervejarias e casas vinculadas, muitas delas escondidas no local. Também passamos pela antiga Pilsen Brewing Company acima à esquerda, agora um shopping de descontos, junto com Cervejaria Mutual acima à direita, fechado por 90 anos e ainda notavelmente intacto. Este passeio também incluiu uma parada no Happy Village, uma antiga casa ligada a Peter Hand, e encerrou o passeio em uma das mais novas cervejarias de Chicago, a Atlas Brewing Company, para uma deliciosa caneca de uma de suas cervejas exclusivas


À esquerda: Realty and Buiding, 1949 À direita: Architectural Record, 1954

Um grupo de quase 70 convidados desfrutou de uma apresentação especial gratuita Esquecida Chicago por Patrick Steffes em nome da Terminal Town na quinta-feira, 4 de dezembro de 2014, em dois dos antigos marcos de transporte mais esquecidos de Chicago, as estações de ônibus Greyhound e Trailways, ambas antes localizadas na movimentada Randolph Street, no coração de Chicago Loop. Realizado em conjunto com Amigos do Centro e O Chaddick Institute for Metropolitan Studies da DePaul University, esta apresentação comemorou o 25º aniversário do fechamento do terminal Greyhound em Clark e Randolph em dezembro de 1989, quando foi inaugurado em 1954, este terminal era a maior estação de ônibus operada de forma independente do mundo, bem como um notável feito de engenharia multinível.

Notavelmente, quando o terminal Greyhound foi anunciado em 1949, seu projeto por Skidmore, Owings and Merrill incluiu planos para uma torre de escritórios ultramoderna acima à esquerda que antecedeu a conclusão da icônica Lever House do SOM na cidade de Nova York por três anos. O terminal Greyhound também apresentava um túnel privado único que afunilava centenas de ônibus por dia de Lower Wacker Drive para a área do saguão de ônibus subterrâneo, dois andares abaixo do Loop, como visto acima à direita.


Arquiteto e Arquitetura Americanos, 1937

Esta apresentação foi um dos muitos componentes do Terminal Town, um festival de eventos que mostra o papel extraordinário de Chicago como um centro de transporte de passageiros dos EUA. De setembro de 2014 a abril de 2015, Terminal Town oferece a todos na região metropolitana a oportunidade de participar de apresentações, eventos especiais, passeios e competições. Esta apresentação também discutiu o Art Déco, ex-National Trailways Bus Depot na Randolph Street entre a State e Wabash, um edifício modesto em um local urbano apertado. Muito obrigado àqueles que se juntaram a nós para comemorar como essas estações de ônibus muitas vezes esquecidas afetaram a rede de transporte da região!

Sobre o livro Terminal Town: com 48 estações e terminais por meio de narrativas curtas, 215 fotografias coloridas e 20 mapas personalizados, Terminal Town fornece um retrato fascinante do famoso sistema de transporte complexo e em constante mudança da cidade. Mais informações sobre este inestimável transporte de Chicago e livro de referência histórica podem ser encontradas pode ser encontrado aqui.


Esquerda: Foto cortesia de Matthew Wolf À direita: Coleção Chuckman

Em novembro, os autores Dan Pogorzelski e Jacob Kaplan de Forgotten Chicago fizeram duas apresentações sobre a história da Avondale, além de discutir seu livro publicado recentemente neste fascinante bairro de Northwest Side. A primeira apresentação foi na quarta-feira, 12 de novembro de 2014 no Filial de Portage-Cragin da Biblioteca Pública de Chicago. A segunda apresentação foi na terça-feira, 18 de novembro de 2014 em Mirabell Restaurant & # 038 Lounge, um autêntico marco de estilo alemão desde 1977 em 3454 West Addison.

Essas apresentações foram as duas mais recentes de uma série de eventos desde a publicação deste livro em julho de 2014. Utilizando muitas imagens raramente vistas (incluindo muitas não publicadas no livro), os autores exploraram o desenvolvimento de Avondale e sua história frequentemente colorida. Os autores discutiram a história de Henry Frerk Sons visto acima à esquerda, e Avondale, um marco de negócios em Belmont, a leste de Kedzie, por mais de 125 anos. Também foi discutido o Milford Ballroom mostrado acima à direita, que uma vez apresentava o “Original Over 30 Dance.” Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós nestas duas apresentações!


Esquerda: Realty and Building, 1959 À direita: www.bertrandgoldberg.org

Uma multidão com capacidade para 85 pessoas, apenas em pé, desfrutou de uma apresentação gratuita e totalmente nova sobre a longa e complexa história da comunidade Uptown de Chicago no sábado, 15 de novembro de 2014 na Seção Bezazian da Biblioteca Pública de Chicago. Na verdadeira forma de Forgotten Chicago, esta apresentação incluiu fotos atuais dos remanescentes que permanecem, demonstrando que relíquias da história muitas vezes estão escondidas à vista de todos. A apresentação foi totalmente ilustrada com fotos e mapas históricos e atuais, como o 1959 Holiday Lodge Motel (mais tarde Holiday Inn) Shoreline Motel em Uptown que ainda está muito intacto em 2014. Talvez o marco mais esquecido em Uptown seja um único escola primária por Bertrand Goldberg mostrando acima à direita. Embora alterada, esta escola permanece quase completamente intacta (embora coberta com um novo telhado) mais de 50 anos após sua conclusão.


Esquerda: American Terra Cotta and Ceramic Company Records (N 5), Northwest Architectural Archives, University of Minnesota Libraries, Minneapolis Right: Realty and Buiding, 1963

Também foi discutido o estacionamento de 1927 em 5050 North Broadway mostrado acima à esquerda que seria convertido em um escritório para Combined Insurance Company of America (posteriormente Aon) no início dos anos 1960. Quase vazio desde 2008, existem atualmente planos para este antigo parque de estacionamento / edifício de escritórios ser convertido em apartamentos. Finalmente, discutimos como o coração de Uptown está prestes a sofrer uma profunda mudança com o reconstrução da estação Wilson CTA, iniciada em outubro de 2014, com a demolição em curso de muitos edifícios em torno desta estação no coração da comunidade Uptown.Muito obrigado à nossa multidão apenas em pé!


Esquerda: Arquitetura, 1932 Centro: Chicago Tribune, 1970 Direita: Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 21 de setembro de 2014 para uma apresentação encore de nosso tour a pé Downtown Confidential, oferecido pela primeira vez desde 2011. Concentrando-se no oposto de todos os outros passeios a pé Loop pulando pontos de referência conhecidos , examinamos estruturas marginais como garagens de estacionamento, prédios de tijolos de três e quatro andares, prédios abandonados e conversões inesperadas. Visitando quase 40 locais, este passeio também deu uma olhada no papel que o automóvel desempenhou no Loop e arredores ao longo das décadas, incluindo Holabird & # 038 Root’s Chicago Motor Club, abandonado por anos e atualmente sendo convertido em hotel acima à esquerda. Discutimos a estranha história de 179 West Washington, um prédio de meados de 1893 de Handy & # 038 Cady que foi convertido de um prédio de escritórios em uma garagem de estacionamento em 1965, de volta a um prédio de escritórios em 1970, e ainda novamente de volta a uma garagem algum tempo depois da década de 1980. Também olhamos a garagem de estacionamento de Stanley Tigerman acima à direita, uma curiosidade pós-moderna na East Lake Street desde 1986.


Esquerda: Realty and Building, 1952 À direita: Patrick Steffes

Concentrando-se em locais que, pelo menos por agora, existem, demos uma olhada em edifícios como o Hotel Brevoort de 1906 do arquiteto Benjamin Marshall na 120 West Madison Street, convertido em um prédio de escritórios em 1963. Além disso, observamos um agrupamento de dois edifícios notáveis ​​da década de 1930, o antigo edifício Benson-Rixon na South State Street por Alfred Alschuler e seu vizinho, a antiga loja Bond em Miami Beach & # 8217s Morris Lapidus. Vestígios visíveis de usos anteriores do edifício foram vistos, incluindo um edifício de 1890 na State Street de Holabird & # 038 Roche, acima à esquerda embora este edifício esteja abandonado há anos, é A remodelação externa de 1952 para a Home Federal Savings permanece quase completamente intacta em 2014. Além disso, entramos no beco e na zona de carregamento do que era a loja principal da Carson Pirie Scott até 2007, encontrando uma placa de décadas que de alguma forma ainda permanece até hoje.


Arquiteto do interior, 1969

Na quarta-feira, 17 de setembro de 2014, Forgotten Chicago deu uma apresentação e discussão totalmente nova de noventa minutos no CivicLab sobre os locais históricos políticos e governamentais de Chicago, tanto conhecidos quanto esquecidos. Cobrindo tudo, desde as 26 convenções políticas nacionais de Chicago de 1860 a 1996 até o ainda existente Shoreline Motel, onde o presidente Obama fez seu primeiro anúncio para um cargo público em 1995, esta apresentação também analisou o desaparecimento de sites políticos e governamentais. Possivelmente qualificando como O marco mais esquecido de Chicago é o antigo Tribunal de Apelações dos EUA em 1212 North Lake Shore Drive visto acima, outrora uma filial luxuosa em 1922 para uma seguradora sediada em Des Moines, mais tarde ocupada e abandonada pelo governo federal, e brevemente considerada como o que mais tarde se tornaria o Museu de Arte Contemporânea.


Da esquerda para a direita: Wikimedia, New York Daily News, Washington Post, ExtraTV

Muitas vezes tão polêmicas quanto seus maridos, todas as outras primeiras-dama dos EUA desde 1974 nasceram em Chicago (Betty Bloomer Ford, Hillary Rodham Clinton e Michelle Robinson Obama) ou passaram sua adolescência aqui (Nancy Davis Reagan). Locais históricos de Chicago relacionados com as primeiras-damas são quase completamente esquecido hoje a localização do local de nascimento de Betty Ford em Chicago raramente é mencionada em suas biografias, e o apartamento de Hillary Rodham Clinton em Chicago foi demolido décadas atrás. Além disso, o local de nascimento de Clinton em Edgewater foi abandonado desde 2001 e pode ou não ser demolido antes das eleições de 2016. Usando imagens e coisas efêmeras raramente vistas, muitas não vistas há décadas, gostaríamos de agradecer àqueles que compareceram a esta apresentação exclusiva sobre os locais de referência políticos e governamentais menos conhecidos de Chicago, passado, presente e futuro.


Patrick Steffes

o muitos relíquias e vestígios do bairro de Albany Park foram explorados em uma excursão esgotada de Forgotten Chicago no domingo, 7 de setembro de 2014. Um dos bairros mais diversos dos EUA, Albany Park foi o lar de um caleidoscópio em mudança de incontáveis ​​etnias, culturas e religiões. Muitos edifícios religiosos foram reaproveitados ao longo dos anos, de centros comunitários judaicos e sinagogas a uma igreja de 1920 cujo nome original foi apagado acima à esquerda. Também demos uma olhada na ambiciosa subdivisão de Ravenswood Gardens, desenvolvida há mais de 100 anos, incluindo o marco alterado ao longo da Lawrence Avenue, acima à direita. Discutimos como Albany Park era outrora um dos maiores e mais concentrados distritos de vendas de automóveis de Chicago, com muitos edifícios intactos que datam de mais de 90 anos.


Esquerda: Chicago Tribune, 1953 À direita: C. William Brubaker Collection, Universidade de Illinois em Chicago, 1967

A avenida Lawrence a leste de Pulaski Road contém alguns dos edifícios comerciais mais intactos de antes e depois da Segunda Guerra Mundial em Chicago, incluindo a antiga casa funerária Hartman-Miller "Modern in Every Detail" visto acima deixou, agora um mercado e loja de conveniência seu terraço ainda está intacto na entrada. Também discutimos o antigo Banco Nacional Comercial na esquina movimentada de Lawrence com a Western acima à direita o prédio continua sendo um banco e sua fachada foi modernizada, mas seu telhado pontudo visto acima à direita ainda pode ser visto deste cruzamento movimentado hoje. Apropriadamente, concluímos nossas explorações étnicas terminando este passeio na Lincoln Square em um dos maiores festivais de rua anuais de Chicago, o sempre animado Festival Alemão.


Chicago no Maps, 1907

Uma multidão quase lotada se juntou ao Forgotten Chicago na Logan Square Comfort Station no sábado, 23 de agosto de 2014 para uma discussão sobre a estranha história de Pennock, Illinois, um antigo subúrbio industrial e residencial de Chicago que foi abandonado e (principalmente) desapareceu há mais de 110 anos. Fundada pelo mesmo vigarista colorido que fundou Homer, no Alasca, e há muito absorvido pela cidade de Chicago, a longa sombra de Pennock continua até hoje. Além de aparecer como uma estação de trem por décadas como visto acima de, usuários de mapas do Google e Bing podem digite “Pennock, IL” em 2014 e seja curiosamente direcionado para perto do cruzamento da Pulaski Road com a Wrightwood Avenue.


Jill Bocskay-Cardalucca

Compartilhando imagens raramente vistas de Pennock, Avondale e Logan Square, esta apresentação discutiu a longa e complexa história desses bairros de Northwest Side de Chicago, incluindo transporte, indústria e enclaves étnicos. Uma das indústrias mais queridas na área era a ex-Maurice Lenell Cookie Company, localizada na Belmont Avenue até a década de 1950, conforme mostrado acima de. A enorme perturbação causada pela construção da via expressa Northwest (mais tarde Kennedy) também foi discutida em profundidade, bem como a descoberta por Forgotten Chicago em 2014 de casas originais construídas para Pennock que ainda existem hoje. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós nesta apresentação exclusiva!


Página do Flickr de Dave Gudewicz

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 17 de agosto de 2014, explorando a histórica Noble Street e arredores de Chicago, junto com o cruzamento de Division, Milwaukee e Ashland, que muda rapidamente. Este antes movimentado corredor da Noble Street (uma vez com sua própria linha de bonde) foi substancialmente alterado e parcialmente removido desde os dias em que serviu como principal via pública polonesa de Chicago. Este passeio também explorou outros locais frequentemente esquecidos, como a antiga Chicago Commons Settlement House, atualmente abandonada, na Grand Avenue acima à esquerda, a antiga casa de banhos públicos de Kosciusko acima do centro, e um curioso e esquecido prefeito Michael Bilandic da era Expressway Park, acima à direita.


Página do Flickr de Dave Gudewicz

Este tour também discutiu como diversos fenômenos, como o Movimento Progressivo, a construção da via expressa Kennedy e as mudanças demográficas impactou seriamente o ambiente construído dos bairros ancorados pela Noble Street. Olhamos atentamente para marcos religiosos, políticos e cívicos, junto com os fragmentos usuais e esquisitices encontrados em cada turnê Forgotten Chicago. Por fim, demos uma olhada no prédio do antigo cinema, agora ameaçado de extinção, que levou diretamente à fundação da Universal de Carl Laemmle, o primeiro grande estúdio cinematográfico do mundo, menos de 10 anos após a inauguração na Milwaukee Avenue em 1906.


Esquerda: VanDam Street Smart Chicago, 2004 Center e Right: Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 10 de agosto de 2014 para nossa primeira excursão desde 2011 na extensão e remoção da Ogden Avenue, um capítulo curioso e principalmente esquecido na história do transporte e infraestrutura de Chicago. Explorado por Forgotten Chicago em um artigo de 2009, A Ogden Avenue foi estendida ao norte em uma importante rua arterial de Union Park a Lincoln Park com enormes despesas e interrupções na década de 1930, apenas para ser fechada em etapas a partir de 1967. Este passeio explorou toda a extensão da antiga Ogden Avenue, incluindo o Esculturas de pára-choques de carros John Kearney ao longo da antiga Ogden Avenue com direito de passagem acima do centro. Infelizmente, Kearney morreu aos 89 anos em Chicago, no mesmo dia de nossa turnê. Nós também demos uma olhada no shopping center condenado na antiga Ogden Avenue vista acima à direita, demolido logo após esta turnê por alguns dos novos condomínios mais caros de Chicago, conforme relatado recentemente por Curbed Chicago.


Página do Flickr de Dave Gudewicz

Além de algumas das melhores paisagens urbanas remanescentes da década de 1970 em Chicagoland, este passeio explorou o antigo local de Siebens, a cervejaria mais antiga da história de Chicago, a antiga casa da primeira mulher candidata ao governo em Illinois, Dawn Clark Netsch, e seu marido, o famoso arquiteto Walter Netsch. Também demos uma olhada no desenvolvimento de um quarto de bilhão de dólares em construção no local da antiga New City YMCA, e os inúmeros vestígios escondidos na planície da antiga rota da Avenida North Ogden.



Superior esquerdo: Arcadia Publishing Superior direito: cortesia de Dariusz Lachowski e Dziennik Zwiazkowy Inferior esquerdo e direito: Patrick Steffes

Um grupo de 75 pessoas se juntou aos autores de "Imagens da América: Avondale e a Vila Polonesa de Chicago" no domingo, 27 de julho de 2014, para uma festa de lançamento que celebra a publicação deste novo livro, a segunda, do editor de Forgotten Chicago, Dan Pogorzelski. Realizado em um dos melhores e mais autênticos bares da velha escola de Chicago, Podlasie Club no North Central Park, ao sul da Milwaukee Avenue, no coração de Avondale, todos os autores do livro estiveram presentes neste evento. Estes incluíam no topo direito da esquerda para a direita Jacob Kaplan, Rob Reid, Dan Pogorzelski, Elisa Addlesperger e Dominic Pacyga, PhD, autor do prefácio do livro e um dos historiadores mais proeminentes e famosos de Chicago. Oferecendo uma visão aprofundada desta comunidade fascinante e frequentemente esquecida no lado noroeste de Chicago, cópias deste livro podem ser adquiridas aqui. Muito obrigado aos fãs e residentes de Avondale que se juntaram a nós neste evento!


Esquerda: Realty and Building, 1955 À direita: Craig’s Lost Chicago

O primeiro passeio de bicicleta esquecido de Chicago pelo extremo noroeste aconteceu em um domingo ensolarado, 27 de julho de 2014. Este passeio exclusivo e totalmente novo cobriu uma vasta área e visitou um grande número de locais, incluindo as curiosas ruas circulares de Norwood Park, a casa mais antiga existente em Chicago, bem como o ponto mais alto do Condado de Cook e lar do cemitério mais antigo de Chicago, datado de 1838. Este passeio também desfrutou de uma apresentação fascinante da área por um líder comunitário e Cheesecake de Eli Presidente Marc Schulman, que incluiu deliciosas amostras de suas famosas sobremesas.

Além de locais históricos em Norwood Park Township, este passeio explorou a história mais recente desta área e marcos arquitetônicos, incluindo a última obra concluída pelo arquiteto Bertrand Goldberg, junto com uma casa dos anos 1950 quase irreconhecível de Goldberg em Harwood Heights. Nós também pedalamos pela vila de Norridge e demos uma olhada em um dos maiores centros comerciais mais antigos da área de Chicago, Harlem Irving Plaza, a antítese de um shopping morto e ainda muito popular quase 60 anos após a abertura. No típico estilo Forgotten Chicago, discutimos os elementos originais ainda visíveis no HIP, incluindo Barancik, Conte & # 038 Associates, ex-loja de departamentos Wieboldt vista acima à direita, e surpreendentemente intacto hoje.


Esquerda: Patrick Steffes Direita: Commerce, 1950

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago para nosso primeiro passeio a pé pelos bairros frequentemente negligenciados de McKinley Park e Brighton Park no domingo, 20 de julho de 2014, uma área rica em história e cultura de Chicago. Esses bairros abrigaram algumas das primeiras fábricas de Chicago, incluindo a Companhia Parisiense de Novidades na South Western Avenue mostrado acima de, uma empresa em atividade de 1898 até o fechamento nos últimos anos. Também demos uma olhada no primeiro parque industrial planejado do país, o enorme Central Manufacturing District em frente à Pershing Avenue. Além disso, exploramos o inovador Progressive Era McKinley Park, um modelo influente para muitos outros parques de Chicago.


Patrick Steffes

A Archer Avenue em Brighton Park tem algumas das vitrines, placas e terrazzo mais bem preservadas de Chicago, incluindo a placa exclusiva da loja de roupas infantis mostrando acima de. Nesses dois bairros, numerosas igrejas também foram exploradas, incluindo o local de uma missa histórica para o Papa João Paulo II em 1979. Outros destaques vistos durante este passeio incluíram a mais antiga concessionária de automóveis em funcionamento de Chicago, a antiga casa do que era supostamente o sindicato mais rico dos Estados Unidos e "sob o controle do Kremlin", uma taverna ligada a Schlitz, marcos históricos das comunidades lituana e irlandesa, um edifício de recreação de uma antiga igreja em perigo, dois dos primeiros cinemas da Nickelodeon e Muito de mais.


Patrick Steffes

Na terça-feira, 15 de julho de 2014, quase 200 convidados, a maior multidão já para um evento de Forgotten Chicago, desfrutaram de um programa de apenas uma noite celebrando a história do cinema de Chicago no Portage Theatre, um marco da Six Corners por quase 95 anos. Hospedado por Ward Miller, Diretor Executivo da Preservação de Chicago, incluindo uma apresentação do aclamado autor, editor e distinto conferencista sênior da Northwestern University Bill Savage, este evento ocorreu no 1920 Portage Theatre, um marco da Six Corners que reabriu recentemente depois de estar fechado por mais de um ano.


À esquerda: Patrick Steffes Center: Pencil Points, 1938 À direita: Google Street View, julho de 2011 À direita: Chuckman Collection

Este programa incluiu uma apresentação exclusiva em muitos dos esquecidos e esquecidos cinemas de Chicago, muitos deles escondidos no local. Um dos locais mais importantes da história do cinema no país é o quarteirão 1200 da North Milwaukee Avenue mostrado acima à esquerda, o antigo local do White Front Theatre do residente de Chicago Carl Laemmle, um nickelodeon de 1906 que acabaria por levar à fundação do que viria a ser Estúdios Universal no sul da Califórnia, menos de 10 anos depois. Vários edifícios neste bloco foram comprados no final de 2013, seu destino atualmente desconhecido.

Outro dos muitos antigos teatros esquecidos de Chicago é o antigo Cine Theatre na West Devon Avenue, visto acima à esquerda e ao centro. que foi inaugurado em 1937, fechou há mais de 60 anos, mas permanece de pé e parcialmente alterado hoje. Mais informações sobre a grande variedade de entretenimento disponível no Portage Theatre pode ser encontrado aqui. Muito obrigado a todos que se juntaram a nós neste evento exclusivo de Forgotten Chicago!


Acima: Instituto Americano de Arquitetos Abaixo: Patrick Steffes

Em junho, a Forgotten Chicago conduziu dois passeios a pé para a Convenção AIA do American Institute of Architect em 2014. Na quarta-feira, 25 de junho, reprisamos nosso popular tour por Chinatown, mostrando aos participantes da convenção os muitos aspectos fascinantes desse bairro dinâmico. Na sexta-feira, 27 de junho, realizamos um passeio a pé pelo comunidade histórica de Bridgeport, com um dos muitos destaques incluiu um edifício que já foi usado por Spiegel, um ex-empregador da Primeira avó Michelle Robinson, mostrando acima à esquerda. Também demos uma olhada na rua mais curta de Chicago, o notável Palmisano Park, a diversidade étnica, os seis prefeitos de Bridgeport de Chicago e o vasto Bridgeport Arts Center, visto acima direito.


Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago para nossa primeira excursão pelo ambiente construído negligenciado de Oak Park no domingo, 22 de junho de 2014. Este passeio totalmente novo e exclusivo deu uma olhada em mais de 40 dos locais mais esquecidos de Oak Park por uma grande variedade de alguns dos principais arquitetos da região desde a década de 1920. Um dos destaques foi o notável Village Hall de Harry Weese, dedicado em 1975 e mostrado acima e abaixo à esquerda.

Este passeio também examinou muitos edifícios existentes da icônica empresa Holabird & # 038 Roche (posteriormente Holabird & # 038 Root), como o Forsyth Building de 1929, acima do centro. Além disso, discutimos um dramático edifício de apartamentos de 1962 pela empresa de Shayman & # 038 Salk visto abaixo à direita, arquitetos de vários Shoreline Motels, previamente examinado em uma série de quatro artigos de Forgotten Chicago.


Esquerda: Inland Architect, 1974 Center and Right: Patrick Steffes, janeiro de 2014

Além de edifícios de arquitetos famosos, vimos muitas relíquias de varejo de Oak Park e antigas lojas de departamento ainda existentes, como Lytton's e Montgomery Ward, e compartilhou imagens pouco vistas da seção de Lake Street do calçadão de 1974, demolida no final dos anos 1980. Além disso, demos uma olhada em muitos outros marcos Art Déco de Oak Park, um antigo cinema de 1913, um antigo templo maçônico e várias concessionárias de automóveis das décadas de 1920 a 1940, e a estação de rádio pioneira WTAY (“Wireless Tunes Await Vocês"). Finalmente, discutimos a longa história de Oak Park de integração racial e política progressiva, firme independência e interdependência de Chicago e as estranhezas e fragmentos usuais encontrados em cada turnê de Forgotten Chicago.


Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago no domingo, 8 de junho de 2014 para um encore de nosso tour exclusivo no Industrial Lincoln Park, oferecido pela primeira vez desde 2010. Alguns dos mais de 30 locais visitados incluía a antiga Common Sense Novelty Company, acima à esquerda perto do campus da Universidade DePaul. Embora a empresa tenha deixado este local há mais de 90 anos, seu nome e a pedra angular de 1909 permanecem intactos neste edifício.

Outros remanescentes industriais visitados incluíram trilhos agora fora de uso do que era originalmente a ferrovia Chicago & # 038 Evanston Railroad, vistos acima do centro. Essas trilhas foram construídas em 1885 e continuavam ao norte passando por Addison, com esta seção mostrada agora terminando abruptamente em um novo desenvolvimento residencial. O tour também deu uma olhada em um enorme prédio de antigos registros da ferrovia Chicago, Milwaukee, St. Paul e Pacific e ocupado pela ferrovia até 1976, apenas 15% desse prédio é mostrado na foto acima à direita.


À esquerda: Arquivos esquecidos de Chicago. À direita: Patrick Steffes

O Lincoln Park já produziu metade do papel de planta usado nos EUA e produtos tão variados como equipamentos de escrita de cheques resistentes a falsificações, enfeites de abajur, pianos, rodas dentadas de bicicleta, tampas de garrafas de leite e cachimbos “pré-fumados”. Este passeio também visitou remanescentes étnicos, incluindo uma antiga Igreja Ortodoxa Romena e um centro comunitário romeno. Examinamos uma das últimas instalações industriais sobreviventes em Lincoln Park, o vasto complexo Finkl Steel, que está programado para fechar e realocar ainda este ano. Nossa parada final foi a antiga casa da Maier's Food Products, parte de um antigo distrito de lojas de distribuição de carne, em um trecho da Lincoln Avenue que quase não mudou em noventa anos, como visto acima de.


Esquerda: Rogers Park West Ridge Historical Society Center: Inland Architect, 1980 À direita: Realty and Building, 1957

Um grupo de 45 convidados assistiu a uma apresentação gratuita de Forgotten Chicago no sábado, 7 de junho de 2014 na filial do Rogers Park da Biblioteca Pública de Chicago na história esquecida de Rogers Park e West Ridge. Esta apresentação explorou o antigo Edgewater Golf Club, muitas estufas antigas que povoavam o bairro, edifícios comerciais intactos dos anos 1930, palácios de cinema, propostas de projetos de renovação urbana e Muito de mais. Como em todas as apresentações de Forgotten Chicago, mostramos fotos atuais dos remanescentes que são visíveis hoje, demonstrando que relíquias da história muitas vezes estão escondidas à vista de todos.


Esquerda: Jacob Kaplan Direita: Patrick Steffes

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago em uma linda tarde de domingo, 18 de maio de 2014, para nossa primeira turnê pelo South Loop em constante evolução, em um passeio a pé de três horas cobrindo este bairro fascinante de Roosevelt Road ao campus do Instituto de Tecnologia de Illinois. Este passeio ofereceu uma visão aprofundada das grandes mudanças que ocorreram no bairro nas últimas décadas e continuam a ocorrer até hoje, como a construção planejada da nova Arena da Universidade DePaul, uma nova estação da Linha Verde do CTA em Cermak Road, e novos hotéis perto de McCormick Place. Os sites visitados incluídos foram duas obras do arquiteto James F. Eppenstein, um dos quais é visto acima deixou, e os remanescentes do outrora vasto distrito de vendas automotivas do South Loop, acima à direita.


Esquerda: Chicago Photographic Collection, University of Illinois at Chicago Right: YoChicago

Este passeio incluiu vestígios industriais e de transporte esquecidos e negligenciados, o vasto complexo do antigo hospital St. Luke's, o estouro da enorme bolha imobiliária do South Loop, e como a construção e expansão do McCormick Place desde o final dos anos 1950 mudou profundamente este bairro. Também compartilhamos detalhes e imagens de antigos marcos desconhecidos da área, como a antiga concessionária Studebaker Art Déco na esquina da South Michigan com a East 26th Street acima à esquerda, demolido em meados dos anos 1960 para um estacionamento. Por fim, uma curiosidade do South Loop: visitamos o site da projeto de condomínio X / O ambicioso e nunca iniciado no bloco 1700 da South Prairie Avenue visto acima à direita, incluindo uma placa ainda indicando estacionamento para a antiga galeria de vendas deste projeto condenado.


Patrick Steffes, agosto de 2013

No sábado, 3 de maio de 2014, Forgotten Chicago fez nossa primeira apresentação sobre a dinâmica área da comunidade de West Town para mais de 50 pessoas na filial de West Town da Biblioteca Pública de Chicago. Nossa apresentação discutiu a longa e complexa história de West Town, com sua localização principal perto do Rio Chicago, a Northwest (agora Kennedy) Expressway e sua mistura eclética de habitação, varejo e manufatura. Também foi discutido o primeiro Barraca de hambúrguer Snappy Service System em Ashland perto da Divisão visto acima do centro, cujo exterior foi pintado por décadas antes de ser repentinamente revelado em março de 2013, e a outrora icônica Division Street Bridge, demolida em julho de 2014.


Chicago esquecida

Esta apresentação também detalhou mudanças recentes na comunidade, notadamente o projeto 606, anteriormente conhecido como Trilha Bloomindale. A Forgotten Chicago conduziu um tour detalhado pela área ao redor desta antiga linha ferroviária industrial em setembro de 2013 (os locais visitados em nosso tour são mostrados acima de), assim que a construção deste projeto de $ 91 milhões começou cuja história foi exaustivamente coberta por Forgotten Chicago em maio de 2012

Muitos outros aspectos de West Town também foram explorados, incluindo os muitos remanescentes de antigas linhas “L” na comunidade de West Town, ex-cinemas existentes, a extensão e remoção da Avenida Ogden, renovação urbana e deslocamento, e muito, Muito de mais. Muito obrigado a todos aqueles que se juntaram a nós em West Town!


À esquerda: Charles Cushman Archive, 1949 Centro: Realty and Building, 1958 À direita: Brasco Manufacturing Co. Ad, Architectural Record, 1949

Um grupo com ingressos esgotados se juntou ao Forgotten Chicago para nossa primeira excursão pública ao fascinante West Side de Chicago no domingo, 27 de abril de 2014. Durante este passeio, discutimos como a comunidade judaica de Chicago e outros grupos construíram um sistema vibrante de instituições e empresas locais que foram influentes muito além de Chicago. Também foram exploradas as mudanças no West Side desde a Segunda Guerra Mundial e os muitos remanescentes desta área, como o distrito comercial de Madison e Pulaski (anteriormente Crawford), incluindo a agora alterada loja de varejo Three Sisters de 1948 por Leichenko & # 038 Esser , acima à direita.


Esquerda: Ellison Bronze Co. Ad, Progressive Architecture, 1950 À direita: Patrick Steffes, outubro de 2012

Também foram discutidos como as principais instituições de Chicago, como Sears, Allstate Insurance, Hull House, rádio WLS e a Universidade de Illinois em Chicago foram a chave para o desenvolvimento do West Side, e o que resta desses sites hoje. Notável foi a antiga sede da Allstate Insurance de Carr & # 038 Wright em 1949, agora abandonada e deteriorada, um dos primeiros grandes edifícios comerciais de Chicago construídos após a Segunda Guerra Mundial. Este tour examinou mais de sessenta locais, incluindo áreas de renovação urbana e limpeza de terras, construção do sistema de vias expressas da área, habitação pública, garagens de estacionamento municipais, os numerosos hospitais no West Side, e muitos esquecido marcos modernistas.


À esquerda: Patrick Steffes, setembro de 2013 À direita: Lista telefônica classificada da Illinois Bell, 1951

Forgotten Chicago fez uma apresentação para uma multidão na quarta-feira, 2 de abril de 2014 sobre como conduzimos nossa pesquisa para passeios, apresentações e artigos. A palestra foi conduzida no espaço de co-working CivicLab na 114 North Aberdeen Street, localizado em um antigo corpo de bombeiros de Chicago CivicLab é dedicado à & # 8220colaboração, educação e inovação para o engajamento cívico & # 8221 e foi um local perfeito para uma apresentação do FC. Compartilhamos muitos de nossos métodos de pesquisa usando recursos online e de biblioteca, incluindo a Newberry Library & # 8217s coleção quase completa de listas telefônicas começando na década de 1920 que nos permitiu fazer uma lista completa do ex-varejista nacional de calçados Feltman & # 038 Curme, incluindo sua antiga localização em 4049 North Milwaukee, mostrada acima de.


Fórum da Arquitetura, 1954

Nossa apresentação também analisou de perto como os planos para os edifícios cívicos e governamentais de Chicago mudaram e evoluíram ao longo dos anos. Discutimos como alguns líderes da cidade e instituições importantes, incluindo o varejista Carson Pirie Scott, eram quase obcecados na década de 1950 por demolição por atacado de vastas regiões da área central para redesenvolvimento cívico em West Loop e River North, incluindo o enorme projeto Fort Dearborn, visto acima de. Fechamos com uma olhada em alguns dos recursos disponíveis para pesquisar o ambiente construído e a história da área de Chicago & # 8217s, bem como uma prévia de um próximo artigo do FC detalhando nossas descobertas de pesquisa recentes.


Esquerda e Centro: Coleção Chuckman Direita: Realty and Building, 1978

Uma multidão de apenas 45 convidados em pé se juntou ao Forgotten Chicago no sábado, 7 de dezembro de 2013 para uma apresentação gratuita com foco na história esquecida de Back of the Yards e arredores. Realizada na nova filial Back of the Yards da Biblioteca Pública de Chicago, inaugurada em agosto de 2013, esta apresentação cobriu a longa e complexa história da área em torno do famoso Chicago Stockyards, que fechou em 1971, mas tem um número surpreendente de sobras restantes. A apresentação cobriu a história da Yards, sua arquitetura e algumas das outras indústrias que já existiram na área - incluindo o primeiro parque industrial do país.

Mais de 100 imagens pouco vistas foram incluídas e discutidas, incluindo o único bar que permanece aberto ao longo do famoso "Whiskey Row" da South Ashland Avenue acima do centro. Esta apresentação investigou profundamente a história e as interações entre os Chicago Stockyards e a vizinhança, incluindo história étnica, arquitetura de bairro negligenciada, relíquias de varejo e outras esquisitices e vestígios. Também foram discutidos planos não realizados para a área, como o desenvolvedor Harry Chaddick's planos para um grande shopping center na área acima à direita.


À esquerda: folheto de vendas da White Way, sem data Centro: Pleasant Family Shopping À direita: Architectural Record, 1948

No dia anterior ao Dia de Ação de Graças de 2013, WGN Radio 720 AM & # 8217s Bob Sirott e Marianne Murciano entrevistaram Jacob Kaplan e Patrick Steffes no programa de seis anos de Forgotten Chicago pesquisas, apresentações e passeios. A grande variedade de tópicos relacionados ao esquecido ambiente construído de Chicago discutidos incluiu as memórias de Bob Sirott do há muito desaparecido Henrici's no Merchandise Mart, acima à direita, Carson Pirie Scott, antes elaboradas exibições de Natal em sua nau capitânia da State Street, que celebrou seu último feriado em 2006 visto acima do centro em 1971, e a maioria desapareceu Shoreline Motels, explorado em uma série de quatro artigos de Forgotten Chicago, acima à esquerda. A divertida entrevista de Bob e Marianne pode ser ouvida na íntegra no site da WGN Radio 720 AM.


Patrick Steffes

A terceira excursão de Forgotten Chicago por Chinatown e arredores foi conduzida para alunos da Universidade de Chicago em um dia frio de outono no sábado, 23 de novembro de 2013. Os muitos locais cobertos incluíam um viaduto ferroviário sobre a Cermak Road, construído em 1937 com fundos federais da WPA, e outrora usado pelas ferrovias New York Central e Rock Island Lines. Embora esses nomes veneráveis ​​na história do transporte tenham desaparecido em 1968 e 1980, respectivamente, seus nomes ainda são visíveis na Cermak Road hoje. A longa história industrial e de manufatura da área a oeste de Chinatown foi discutida, incluindo a antiga potência da Cervejaria Schoenhofen de 111 anos acima à direita, escrito sobre por Esqueceu Chicago em 2008.


Esquerda: Realty and Building, 1954 Centro: Wikipedia Direita: Modos limitados: Um Plano para a Grande Área de Tráfego de Chicago, 1933

Décadas de projetos não realizados e pouco conhecidos foi o foco em uma apresentação totalmente nova e exclusiva de Forgotten Chicago em Unbuilt Chicago para Mather Lifeways na sexta-feira, 15 de novembro de 2013 Utilizando o banco de dados proprietário do FC de milhares de imagens, artigos e coisas efêmeras tiradas de décadas de publicações não digitalizadas, a obsessão de Chicago pós-Segunda Guerra Mundial em tentar demolir vastas seções da cidade central foi discutida, incluindo o malfadado Centro de Administração Governamental de 151 acres, acima à esquerda.

Também foram discutidos os muitos edifícios supertalas ambiciosos anunciados na década anterior, incluindo o Waldorf-Astoria Hotel de 107 andares e a Residence Tower projeto, anunciado em 2007. Outro projeto discutido foram os muitos planos da cidade de 1933 para uma série de estradas de acesso elevado e limitado, incluindo uma que se dirige para o noroeste do Merchandise Mart, acima à direita. Um viaduto semelhante e agora demolido viajando sobre Goose Island e o rio Chicago foi discutido por Forgotten Chicago em 2009.


Esquerda: Inland Architect, 1965 Centro: Wikipedia Direita: Realty and Building, 1981

Uma visão geral do planejamento em Chicago foi o foco da apresentação de Forgotten Chicago para a University of Illinois na Urban Planning Alumni Association de Chicago na quarta-feira, 13 de novembro de 2013. Visto acima à esquerda é uma seção das “calçadas no céu” que antes conectava vários edifícios no campus da UIC, eles foram removidos em uma reforma no início dos anos 1990. A longa e finalmente malsucedida batalha para construir o Crosstown Expressway (Interestadual 494) foi discutido, bem como outras estradas de acesso limitado não construídas na região.

Menos conhecido do que o notório Bloco 37, e principalmente esquecido hoje, foi a reconstrução dos Blocos 16 e 17 liderada pela cidade no North Loop, cobrindo os dois blocos delimitados por State, Clark, Lake e Wacker. Acima de direito, O prefeito Byrne é visto acima demolindo o pornográfico Shanrgi-La Theatre em 1981 para começar a redesenvolvimento deste site. Este bloco também foi o local do primeiro Garagem Municipal de Estacionamento por Shaw Metz & # 038 Dolio, concluído em 1955 e privatizado durante a administração Byrne.


Esquerda: Patrick Steffes Centro e direita: Matthew Kaplan

Cinco anos após a eleição de Barack Obama, em novembro de 2008, como presidente dos Estados Unidos, Chicago esquecida, Tom Shepherd, nativo da área de Pullman, e O Historiador Público Cynthia Ogorek apresentou um tour de ônibus pela primeira vez em locais cruciais para a ascensão de Barack Obama em Chicago nos anos anteriores à sua mudança para a Casa Branca. No domingo, 10 de novembro de 2013, esta excursão exclusiva visitou muitos dos locais que ajudaram a moldar Obama e sua ascensão histórica à presidência entre 1985 e 2008, incluindo seu papel inicial como organizador da comunidade.

Alguns dos muitos locais visitados nesta excursão incluem Altgeld Gardens, onde a residente Cheryl Johnson acima do centro, o Diretor de Pessoas pela Recuperação Comunitária, descreveu como Obama visitaria sua casa para ajudar a organizar a melhoria das condições de vida dos residentes nesta comunidade CHA do Extremo Sul. O autor de Chicago, Edward McClelland, também ofereceu ao grupo percepções sobre o início da vida e carreira de Obama em Chicago, conforme descrito em seu livro de 2010 "Young Mr. Obama" acima à direita.


Esquerda: Patrick Steffes Direita: Matthew Kaplan

Este passeio também fez uma parada em Pullman, onde os participantes visitaram a Igreja Evangélica Luterana da Reforma e ouviram de O reverendo Joel Washington e Ada Scott, dois residentes locais que trabalharam de perto com Obama, e atualmente estão compilando um projeto de história oral sobre o trabalho de organização da comunidade inicial de Obama em Pullman. O grupo encerrou a turnê no Hyde Park, acima de, onde o grupo almoçou no Valois, um dos restaurantes favoritos do presidente, e em um passeio a pé pela barbearia de Obama acima à esquerda, bem como a localização do primeiro beijo de Barack e Michelle Obama. As visitas habituais a locais esquecidos e negligenciados incluíam uma antiga sinagoga em Pullman e os arquitetos modernistas de Chicago George Fred e William Keck & # 8217s 1948 “edifício de serviços essenciais” em Altgeld Gardens. Ambos The Chicago Tribune e CBS Chicago relatado nesta turnê.


À esquerda: Chain Store Age, 1943 À direita: Realty and Building, 1954 À direita: United States Geological Survey, 1938

Quase 60 pessoas aprenderam mais sobre a história esquecida de Rogers Park e West Ridge em uma apresentação gratuita realizada na terça-feira, 4 de novembro de 2013 no Northtown Branch da Chicago Public Library. Os locais discutidos incluíram o grande número de edifícios comerciais intactos na área, incluindo a antiga loja Hillman’s Pure Foods de Leichencko e Esser, acima deixou. Também discutido foi supostamente Primeira casa solar de Chicago de 1954, visto acima Centro, junto com a longa e escandalosa história do atual Parque Warren, discutida pela primeira vez por Esqueceu Chicago em 2010. O site local DNAInfo Chicago postou um artigo sobre nossa apresentação com uma extensa apresentação de slides o dia seguinte.


Patrick Steffes

Forgotten Chicago ajudou a famosa loja da Sears em 6 Corners a comemorar seu 75º aniversário com duas turnês exclusivas no domingo, 13 de outubro de 2013. Essas turnês esgotadas ofereceram aos visitantes acesso aos bastidores de uma das maiores lojas de departamentos existentes no meio-oeste, na primeira turnê do FC com foco em um único prédio. Liderado por Dale Harris, um funcionário contratado da Sears desde o final dos anos 1960 e o chefe das comemorações do 75º aniversário da loja, um destaque do tour foi uma visita ao interior da loja enorme vitrine de dois andares na esquina de Milwaukee, Cicero e Irving Park, visto por dentro e por fora acima do centro. Este passeio também incluiu uma viagem pela grande "escadaria de mármore" Art Déco da loja, que foi fechada por décadas, o estoque dos fundos da casa e as funções dos funcionários, e os restos da antiga mercearia Hillman's que funcionava na parte inferior da loja nível de 1938 a 1967.


Patrick Steffes

A excursão encore de Forgotten Chicago em Chinatown foi conduzida em associação com a Câmara de Comércio de Chinatown de Chicago em uma bela tarde de outono no domingo, 6 de outubro de 2013. Esquecido o fundador e editor de Chicago, Jacob Kaplan acima à esquerda levou o grupo ao Sun Yat-Sen Playlot Park, um parque popular adjacente à Stevenson Expressway FC que escreveu pela primeira vez sobre alguns desses curiosos anos 1970 Parques de vias expressas em 2008. Também foi explorada a longa e complexa história social de Chinatown, a indústria inicial e os desafios limitados pela infraestrutura de transporte. Este passeio também discutiu marcos locais, incluindo Chinatown Square por Harry Weese & # 038 Associates acima à direita, construído em um antigo pátio da ferrovia Santa Fe no início de 1990. Após o passeio, os convidados puderam desfrutar de um almoço opcional no Restaurante Phoenix.


Esquerda: Patrick Steffes Direita: Arquiteto Interior, 1962

Nada menos que 75 locais em doze municípios foram explorados durante a excursão de ônibus inaugural "Corporate Kings of the Suburbs North" em Chicago, realizada em uma tarde ensolarada de domingo, 29 de setembro de 2013. Usando um ônibus de 55 passageiros com ar condicionado para cruzar os subúrbios ao norte com estilo, exploramos locais corporativos, de manufatura, varejo, habitação e transporte nos subúrbios do norte. Os locais explorados incluíram a aparência do interior do Deerbrook Mall em Deerfield, um shopping coberto de 1973 com um interior quase intacto.

Também foi explorada uma descoberta de Chicago esquecida em 2012, uma encomenda virtualmente desconhecida de um dos arquitetos mais esquecidos do século XX, Minouri Yamasaki, arquiteto do World Trade original da cidade de Nova York. Originalmente construído para a gigante farmacêutica Parke-Davis, com sede em Detroit, este antigo escritório e depósito estava quase completamente intacto até que alterações externas significativas começaram recentemente, demos uma olhada nessas mudanças neste tour.


Esquerda e centro: Patrick Steffes Direita: Realty and Building, 1960

Explorando décadas de desenvolvimento, construção e mudança na região, passamos pela Hausner & # 038 Macsai, o antigo Hyatt House roxo em Lincolnwood. acima do centro atualmente em demolição. Também demos uma olhada em um projeto menos conhecido da mesma empresa, o antigo Park Ridge Plaza Hotel, ainda apresentando seu telhado fino característico. Discutimos os 30.000 lotes residenciais de "terrenos mortos" abandonados que atormentaram Skokie desde a década de 1920 até meados do século XX, sedes corporativas anteriores e atuais, arquitetura premiada, primeiros marcos de varejo, incluindo o primeiro Kmart na área de Chicago , os restos de um aeroporto ruidoso dos anos 20 em Northbrook, e muito, Muito de mais.


Esquerda: Dave Gudewicz Centro: Patrick Steffes Direita: The 606

Uma multidão com ingressos esgotados se juntou ao contribuidor esquecido de Chicago, Terry Banich (acima à esquerda) e Sarah Morton, do The Trust for Public Land, no domingo, 15 de setembro de 2013 para a turnê do FC da antiga Linha Bloomingdale, sendo reaproveitada em 606 começando em 2014. Pesquisa exaustiva de Terry para seu artigo, um dos mais populares da nossa história, foi a base para este tour exclusivo, oferecido pela Forgotten Chicago pela primeira vez. Este passeio deu uma olhada em profundidade na área ao redor desta antiga linha ferroviária elevada de carga, incluindo murais coloridos, instalações industriais antigas e atuais e muitas das esquisitices da vizinhança vistas em cada excursão do FC.


Esquerda: The 606 Right: Patrick Steffes

A inovação para o The 606 ocorreu em agosto de 2013, esta excursão examinou a Linha Bloomingdale em seu estado atual antes do início da construção neste parque de $ 91 milhões. Além da Linha Bloomingdale, este passeio também examinou remanescentes da Junção Damen do antigo Humboldt Park Branch do “L” que (principalmente) desapareceu há mais de 50 anos, também pesquisado em profundidade por Terry aqui. Além disso, esta turnê examinou muitas outras curiosidades esquecidas, incluindo a fábrica que fez a bateria usada pelos Beatles durante sua estreia na televisão americana em 1964, uma antiga fábrica de patins no gelo e um estacionamento de quase 100 anos ainda de frente para o Parque Humboldt.


The Belt Railway Company de Chicago

No domingo, 8 de setembro de 2013, em associação com a Clear-Ridge Historical Society, os convidados desfrutaram de uma rara visita guiada ao Clearing Yards, normalmente fora dos limites, o maior terminal ferroviário de comutação nos EUA e uma parte importante da infraestrutura de transporte do país. Estendendo-se por mais de cinco milhas e quase 800 acres ao sul do Aeroporto de Midway, os visitantes puderam apreciar o vasto tamanho do Clearing Yards por dentro durante este passeio fascinante. Nós também dirigimos diretamente sob a “lombada” que usa a gravidade para mover os trens morro abaixo para o trilho correto.


Esquerda: Centro de coleta esquecido de Chicago: Chicago Tribune à direita Patrick Steffes

Esta excursão esgotada rapidamente também explorou outros locais esquecidos, incluindo um banco abandonado e em deterioração de 1959, do famoso arquiteto de Chicago Harry Weese acima à esquerdae uma fábrica única de 1937 acima do centro por Fred Foltz que curiosamente apresentava uma pista de dança no terraço. Pouco estudado, mas parte integrante da história de Chicago, o 1900 Clearing Industrial District é um dos primeiros e mais importantes exemplos de um parque industrial planejado - o predecessor dos parques industriais suburbanos agora comumente encontrados ao longo do Sistema de Rodovias Interestaduais. Muito obrigado à Clear-Ridge Historical Society, The Belt Railway Company of Chicago e aos participantes de nossa excursão!


Folheto de vendas da White Way, sem data

Na quinta-feira, 5 de setembro de 2013, mais de 75 convidados desfrutaram de uma apresentação encore gratuita de "The Overlooked Loop" de Forgotten Chicago, em conjunto com Friends of Downtown no Centro Cultural de Chicago. Exploramos tudo, desde o primeiro grande edifício de escritórios concluído na área central desde a Grande Depressão, Holabird & # 038 Root & # 038 Burgee’s 1954 Sinclair Oil Building em Wacker Drive abaixo à esquerda, concluído um ano antes do mais conhecido Prudential Building na Randolph Street, e agora demolido.


Quarto da direita: Anúncio de luminárias Day-Brite, 1955 Terceiro da esquerda: Idade da loja, 1933 Segundo da direita: Arquiteto americano, 1932 Extremo à direita: folheto de vendas da White Way, sem data

Forgotten Chicago também compartilhou alguns de nosso banco de dados exclusivo de imagens, incluindo a Art Déco Wise Shoe Store na State Street terceiro da direita, um dos muitos varejistas menos conhecidos no Loop. Além disso, explicamos como Chicago sempre foi inovadora em estacionamento, incluindo a primeira "máquina de estacionamento" vertical segundo da direita na rua Monroe. Por fim, compartilhamos muitas imagens de edifícios esquecidos ainda existentes, incluindo a antiga Bond Clothing Store de 1949 extrema-direita em 1949 Friedman Alschuler & # 038 Sincero com Morris Lapidus, alterado, mas ainda de pé hoje.


Esquerda e direita: Dave Gudewicz Centro: Patrick Steffes

Em uma turnê esgotada no domingo, 25 de agosto de 2013, Forgotten Chicago conduziu nosso primeiro Cable Car Remnants Bus Tour, liderado pelo autor e historiador de Chicago Greg Borzo, acima à esquerda. Quase completamente esquecido até a publicação de Livro de Greg em novembro de 2012, Chicago já teve, em termos de passageiros e equipamentos, de longe o maior sistema de teleférico que o mundo já viu, com mais de um bilhão de viagens no total. Este passeio, oferecido pela primeira vez por qualquer organização, examinou de perto os locais associados a este sistema notável, incluindo uma visita ao interior de uma antiga sala de espera de um teleférico de 1893 no Hyde Park acima do centro, agora sede da Hyde Park Historical Society. Acima à direita, os visitantes da excursão também receberam um exame detalhado, liderado por Greg, de uma réplica de um teleférico alojada no Museu de Ciência e Indústria.


Esquerda: Roy G. Benedict | Direito aos serviços do editor: cortesia de David Clark

Este passeio viajou extensivamente para visitar outros locais associados a este sistema, incluindo um passeio ao longo de um teleférico original "Loop", duas antigas usinas de energia, um antigo celeiro de teleférico, o local de um dos dois túneis que conduziam bondes sob o rio Chicago, pontes históricas e muitos outros locais negligenciados apresentados em todas as viagens de Forgotten Chicago. O passeio saiu do ônibus várias vezes para fotos e perguntas para Greg, cujo conhecimento enciclopédico do sistema de teleférico de Chicago tornou um passeio memorável e muito esclarecedor. O artigo de Greg’s Chicago Cable Car Remnants pode ser lido aqui.


Esquerda & # 038 Centro: Patrick Steffes Direita: Jacob Kaplan

O esquecido e o muito esquecido foi o foco da primeira turnê de Forgotten Chicago em Evanston no domingo, 18 de agosto de 2013 e realizada em conjunto com Downtown Evanston. Uma multidão quase lotada desfrutou de duas visitas exclusivas ao interior, incluindo um tour pelo monumental Templo Maçônico de Evanston e a piscina coberta há muito fechada do Hilton Orrington Hotel. Acima à esquerda é uma parte do papel de parede inglês pintado à mão da Loja Maçônica que data da conclusão do edifício em 1926. Acima do centro é uma das bandeiras cerimoniais do Lodge dentro deste edifício opulento que tem muitos de seus móveis intactos desde sua conclusão. Visto acima à direita, os hóspedes puderam examinar e fotografar os muitos detalhes intactos da grande piscina coberta e bar íntimo do Hilton Orrington com vista para a piscina, que fechou em 1972. O contorno da piscina ainda intacta pode ser visto no andar acima, à direita.


Esquerda: Registro de arquitetura, 1937 Direita: Patrick Steffes

Além da história única de Evanston, o próspero centro da cidade e seus 121 anos proibindo a venda de álcool, nosso tour examinou prédios de escritórios, condomínios, igrejas e antigas lojas de departamentos de arquitetos como Barancik, Conte & # 038 Associates, David Hovey, Marion Mahony, Hausner & # 038 Macsai e Shaw, Metz & # 038 Dolio. Também examinamos de perto a estrutura de estacionamento do ex-Marshall Field de 1936 e a estação de serviço Firestone (acima à esquerda), ainda existente hoje, bem como o papel crucial que o estacionamento tem desempenhado para os comerciantes do centro de Evanston há décadas. Além disso, demos uma olhada em como o centro de Evanston se reinventou completamente após a abertura do Old Orchard Mall na vizinha Skokie 1956, seus muitos marcos intactos e esquecidos e sua transformação dramática no século XXI.



Canto superior esquerdo: Coleção Chuckman Canto superior direito: Patrick Steffes Inferior: Chicago Tribune

Esquecida a primeira exploração de Chicago da totalmente esquecida vila industrial de Pennock, corredores industriais a oeste de Logan Square e a área ao redor do Parque Kosciuszko foi realizado no domingo, 11 de agosto de 2013. Além do grande número de instalações industriais localizadas surpreendentemente perto de áreas residenciais, este passeio explorou muitos outros locais negligenciados neste bairro. No canto superior esquerdo está o antigo Parque e Cachoeira Olson Tapete, que encantou gerações de jovens e velhos de Chicago de 1935 até o final dos anos 1960. No centro superior está o que pode ser um dos únicos vestígios da cachoeira, um cervo de concreto empoleirado em um jardim da frente próximo. O canto superior direito é uma das muitas entradas de terrazzo ainda existentes ao longo da Milwaukee Avenue para varejistas há muito desaparecidos. Esquecida Chicago também localizou e apontou várias das casas remanescentes construídas como parte da condenada Pennock, Illinois, junto com estranhezas arquitetônicas e outras curiosidades em Pennock e a "Terra de Koz".


Patrick Steffes

O tour inaugural do Forgotten Chicago em Chinatown foi conduzido em associação com a Câmara de Comércio de Chicago Chinatown em uma tarde ensolarada no domingo, 10 de agosto de 2013. Esta turnê esgotada focou no muitos aspectos negligenciados deste bairro fascinante, incluindo sua história como um grande assentamento italiano. Acima à esquerda está um leão guardião chinês em frente à pedra fundamental da Igreja Madonna Incoronata de 1904, agora a Missão Católica Chinesa de Santo Terês. Acima do centro, os visitantes exploram a área da Lumber Street, a antiga casa de várias fábricas de tintas e o local da empresa que inventou o primeiro popper elétrico de pipoca. Acima, à direita, está a primeira de uma nova série de casas de barcos ao longo do Rio Chicago na nova seção do Parque Ping Tong, inaugurada em junho de 2013. Após o passeio, os hóspedes puderam desfrutar de um almoço opcional no Restaurante Phoenix.


Esquerda: Patrick Steffes Direita: Realty and Building, 1956

Esquecida a primeira excursão a pé de Chicago explorando as comunidades fascinantes de Cícero e Berwyn foi apresentado a um grupo com ingressos esgotados no domingo, 28 de julho de 2013. Acima à esquerda, o grupo faz uma visita a um dos únicos remanescentes da vasta e antiga Western Electric / AT & # 038T Hawthorne Works, que já produziu todos os telefones Bell System nos Estados Unidos Este complexo impressionante de 110 acres continha quase 6.000.000 pés quadrados de espaço, 50% a mais do que o Merchandise Mart e, em seu auge, empregava 43.000 pessoas. À direita, o passeio também explorou o longo legado de instituições financeiras de propriedade local ao longo da Cermak Road, há muito conhecida como "Wall Street da Boêmia".


Patrick Steffes

O esquecido editor e cofundador de Chicago, Jacob Kaplan, mostra ao grupo uma das joias art déco mais intactas e pouco conhecidas na região - o Edifício de Artes Médicas de 1931, de Walter Conley e D. W. Carlson. Quase invisível acima do centro, há um curioso anúncio fantasma que afirma em parte: “Emprego para garotas trabalhadoras permanentes & # 038 temporário 100% gratuito”. À direita, os hóspedes também desfrutaram de um passeio exclusivo pelo interior do Klas, um restaurante tcheco tradicional que serve comida boêmia deliciosa na Cermak Road há mais de 90 anos.


Matthew Kaplan

No domingo, 21 de julho de 2013, um grupo esgotado desfrutou do que pode ter sido a primeira excursão pública do Canal de Indiana Harbour em East Chicago em décadas. Embora virtualmente desconhecido, o Indiana Harbor Canal é um componente vital dos bilhões de dólares em produção econômica anual na área de Chicago e abriga o maior complexo siderúrgico da América do Norte.


Matthew Kaplan

Nosso passeio de barco de cinco horas zarpou ao meio-dia sob o céu ensolarado de Burnham Harbor. Além do Canal do porto de Indiana, demos uma olhada na Estação Geradora de Linha Estadual de Graham Anderson Probst & # 038 White 1929, que apresentava o maior gerador de turbina do mundo quando construída e foi fechada e ameaçada de demolição desde o início de 2012, a enorme US Steel Company a antiga South Works, programada para ser reconstruída como um distrito residencial e comercial e a expansiva Refinaria Whiting da BP, anteriormente explorada em uma excursão de ônibus esgotada na região de FC Calumet em abril de 2013.


Serhii Chrucky

Além de um extenso buffet de almoço e cerveja e vinho ilimitados, os hóspedes desfrutaram de um passeio exaustivamente pesquisado e um guia de lembrança de 10 páginas com imagens dos arquivos da Indiana University Northwest em Gary. Antes lar de alguns dos maiores empregadores na área de Chicago - Inland Steel, LTV Steel, Youngstown Sheet and Tube e Standard Oil (Indiana), a área dentro e ao redor do canal agora é o lar de empresas globais ArcelorMittal, BP e outras . Alguns dos pontos turísticos visíveis do barco incluíam altos-fornos, laminadores, fileiras de pontes basculantes e um panorama deslumbrante de enormes descarregadores de minério (acima).


Matthew Kaplan

Depois de seis temporadas de tours de Forgotten Chicago, o Indiana Harbor Canal é de longe o mais esquecido localização que exploramos até agora. Quase todos os 120 convidados nesta excursão, muitos deles ávidos exploradores da área de Chicago por décadas (incluindo o capitão de nosso barco fretado), nunca haviam estado neste rio antes do nosso cruzeiro. Devido à alta demanda, estamos planejando visitar esta área incrível novamente no futuro. Muito obrigado a todos que se juntaram a nós nesta turnê!


Acima: Coleção Chuckman Abaixo: Cortesia Edgewater Historical Society

Uma multidão de 85 pessoas apenas em pé aproveitou a apresentação do encore da história pouco conhecida de Chicago Shoreline Motels no sábado, 20 de julho de 2013 em nome da Edgewater Historical Society. Realizado na recém-reconstruída Biblioteca Pública de Edgewater, cobrimos motéis do extremo norte em Rogers Park até a comunidade de South Shore, com um foco particular nas quatro propriedades construídas em Edgewater. Esta apresentação analisou de perto por que esse tipo de acomodação floresceu tão brevemente na orla do lago de Chicago ou perto dela, e o que restou desses motéis esquecidos em 2013.

Utilizando algumas descobertas recentes, incluindo uma brochura rara recentemente adquirida pela Edgewater Historical Society do Tides Motel, de curta duração, esta apresentação incluiu dezenas de imagens não digitalizadas, artigos e coisas efêmeras relacionadas a esta curiosa categoria de alojamento. Os convidados também aprenderam mais sobre a temporada exclusiva de 2013 de Forgotten Chicago, os próximos eventos e a vasta gama de informações de pesquisa e links disponíveis em nosso site.


Esquerda e centro: Patrick Steffes Direita: Chicago Tribune

A esquecida Chicago realizou nosso primeiro passeio de bicicleta pelo dinâmico bairro de Avondale sob o céu ensolarado no domingo, 23 de junho de 2013. Dirigido por Jacob Kaplan e Dan Pogorzelski, dois dos autores do próximo livro Imagens da América: Avondale e a vila polonesa de Chicago, os hóspedes desfrutaram de uma grande variedade de pontos turísticos fascinantes e frequentemente esquecidos de Avondale, incluindo as primeiras fábricas, marcos políticos históricos, antigos cinemas e uma amostra dos muitos edifícios religiosos icônicos de Avondale.

Acima à esquerda, um participante do passeio passa por uma recente adição à Avondale - um mural dedicado à Chicago Fire Department Company 106 pintado em um muro de contenção existente da antiga ferrovia elétrica construída pela Commonwealth Edison há mais de 100 anos. Acima do centro está a Igreja de São Venceslau, uma rara igreja inspirada na Art Déco de Chicago, concluída durante a Segunda Guerra Mundial. À direita está um artigo de jornal de 1917 sobre um dos muitos comícios políticos totalmente esquecidos realizados em Brands Park, uma vasta ex-cervejaria ao ar livre construída pelo proprietário do recém-demolido Complexo Brand Brewery.


À esquerda: Dave Gudewicz Center e à direita: Patrick Steffes

Esquecida Chicago voltou ao fascinante e pouco explorado bairro de Jefferson Park no domingo, 9 de junho de 2013, em uma excursão a pé com lotação esgotada em associação com o Sociedade Histórica do Noroeste de Chicago, examinando quase 40 marcos locais, muitos muito esquecido. Visto acima, à esquerda: embora o Jefferson Nickelodeon operasse apenas na North Milwaukee Avenue de 1914 a 1917, seu antigo nome ainda é pronunciado com destaque em tijolos, mais de 95 anos depois que este antigo cinema fechou.

Acima do centro, o cofundador e editor de Forgotten Chicago, Jacob Kaplan, destaca a antiga fábrica de arte moderna Charles Bruning de 1941 quase intacta. na West Montrose Avenue, projetada pelo prolífico arquiteto local Victor L. Charn e explorada pela primeira vez por Forgotten Chicago em 2009. Acima à direita, os participantes do passeio veem o corte dramático feito pela Northwest (agora Kennedy) Expressway, mudando para sempre o Jefferson Park antes e depois de sua inauguração em 1960. Este passeio examinou muitos outros aspectos do bairro, incluindo instituições locais, a grande área e comunidades étnicas influentes, booms imobiliários, estoque habitacional curioso e outras esquisitices esquecidas. Também foi examinado em profundidade o papel que o transporte público, incluindo bondes, trens urbanos e trens da CTA depois de 1970, desempenhou no desenvolvimento da comunidade única de Jefferson Park.


Esquerda: Arquivo Charles Cushman, 1949 Centro: Realty and Building, 1966 À direita: Coleção Chuckman, sem data

No domingo, 2 de junho de 2013, Forgotten Chicago conduziu um tour de ônibus privado pelo bairro judeu do West Side de Chicago para a Decálogo Sociedade de Advogados. Este passeio exaustivamente pesquisado incluiu muitos conhecidos, juntamente com muitos marcos esquecidos, atuais e passados ​​desta área. Usando o vasto banco de dados de Forgotten Chicago de mais de 12.000 artigos, imagens e planos urbanos, a maioria não digitalizados e não catalogados, este passeio investigou profundamente a extensa história judaica de assentamento, comércio e instituições religiosas e sociais da área. Também visitamos outros aspectos raramente discutidos durante as excursões em Chicago, incluindo renovação urbana, construção do sistema de vias expressas da área, habitação pública, garagens de estacionamento municipais, marcos modernistas negligenciados e antigos varejistas locais.

Também foi explorada a Universidade de Illinois e sua expansão agressiva e deslocamento urbano, especialmente relacionado à polêmica remoção de Maxwell Street. Visto acima do centro, está um esquema de remoção de favelas publicado em 1966, mostrando a remoção planejada desta lendária rua de Blue Island para a Dan Ryan Expressway. A Maxwell Street, a leste de Halsted, não seria limpa por mais 30 anos. À esquerda está uma das muitas imagens coloridas de Charles Cushman da década de 1940 compartilhadas durante o passeio, esta sinagoga de 1901 estava localizada perto do cruzamento de Maxwell e Halsted. À direita está o que resta do distrito comercial comercial ainda notavelmente intacto em Madison e Crawford (agora Pulaski), varejistas locais bem-sucedidos e antigos, muitos de propriedade de judeus, também foram discutidos durante este passeio.


Esquerda: Patrick Steffes Centro: Jerzy “George” Skwarek Direita: Google Maps

Na quinta-feira, 23 de maio de 2013, uma multidão em pé de mais de 50 convidados assistiu a uma apresentação exclusiva de Forgotten Chicago sobre a história do bairro dinâmico e em constante mudança de Avondale em Chicago. Realizada na filial da Logan Square da Biblioteca Pública de Chicago, a apresentação foi feita por Jacob Kaplan e Dan Pogorzelski, dois dos autores do livro Imagens da América: Avondale e Chicago & # 8217s Polish Village, publicado em julho de 2014.

Mergulhando profundamente no passado e no presente desta comunidade fascinante e muitas vezes esquecida, esta apresentação cobriu o comunidades étnicas (incluindo a grande e influente população polonesa, antes comemorada em placas de rua há muito desaparecidas acima do centro), indústria do passado e do presente, poderosos políticos e os clubes noturnos e locais de música quase esquecidos antes cheios de "turistas" que trabalhariam em Avondale por um curto período de tempo e depois voltar para a Europa Oriental. Também examinada foi a demolição e perturbação que a Northwest (agora Kennedy) Expressway causou em Avondale, incluindo seu parque homônimo, visto acima à direita.


Patrick Steffes

Muito obrigado aos participantes de nosso primeiro passeio a pé com foco em uma única via, a lendária e em constante mudança Division Street de Chicago. Nossa turnê com ingressos esgotados foi realizada no domingo, 19 de maio de 2013 em conjunto com Paul Durica e Guia de bolso para o inferno, explorando esta via original em profundidade, com suas inúmeras identidades do Paseo Boricua à & # 8220Polish Broadway. & # 8221

Um dos muitos destaques de nosso tour pela Division Street foi a exclusiva Studs Terkel Memorial Bridge, com 109 anos de idade logo a oeste da Rua Halsted, que seria demolida em julho de 2014. Acima à direita, Eduardo Arocho, Diretor Executivo da Division Street Business Development Association deu ao grupo uma visão geral detalhada das contribuições significativas da comunidade porto-riquenha para a Division Street e Chicago. Outros destaques incluíram o antigo local dos arranha-céus Cabrini-Green, vestígios industriais, um passeio pelo interior do Teatro Chopin, o animado Triângulo Polonia, um marcador de endereço pré-1909 e uma antiga taberna ligada a Schlitz.


Dave Gudewicz

A turnê inaugural fora do estado de Forgotten Chicago ocorreu no domingo, 21 de abril de 2013 com um grupo esgotado viajando pela região de Calumet e explorando marcos industriais, arquitetônicos e de varejo em Indiana e Illinois. o Poder industrial e surpresas arquitetônicas a excursão de ônibus compartilhou alguns de nossos locais favoritos, incluindo o prédio do Cimento Portland Universal em Gary (acima à esquerda), bem como o enorme e parcialmente abandonado Laboratório de Pesquisa da Standard Oil (Indiana) de 1948 em Hammond, uma das obras menos conhecidas no Área de Chicago pela prolífica empresa local Holabird & # 038 Root & # 038 Burgee, vista acima, à direita.

Além de destacar a vasta infraestrutura industrial da região no passado e no presente, este passeio também visitou a notável e ameaçada comunidade de Marktown de 1917 em East Chicago, remanescentes do quase demolido Woodmar Mall em Hammond e obras menos conhecidas das empresas baseadas em Chicago Skidmore, Owings & # 038 Merrill, Helmut Jahn e Graham, Anderson, Probst & # 038 Branco. Este passeio foi concluído com uma olhada na recém-fechada Usina Geradora de Linha Estadual na fronteira Illinois-Indiana, e um passeio pelos locais das duas unidades mais ao sul Shoreline Motels.



Acima: Cortesia de Jacob Kaplan Abaixo: Coleção Chuckman

No sábado, 6 de abril de 2013, Forgotten Chicago apresentou uma palestra gratuita para uma plateia apenas em pé na Edgewater Historical Society sobre a história de Chicago Shoreline Motels. Examinando este capítulo de curta duração e quase esquecido da indústria da hospitalidade de Chicago, esta apresentação deu uma visão geral dos 13 Shoreline Motels construídos no ou perto do Lago Michigan, incluindo os quatro construídos na comunidade Edgewater.

Esta apresentação também deu uma prévia do quarto e último artigo nesta série Forgotten Chicago, que explora esses motéis nas comunidades Hyde Park e South Shore. Como mais de duas dúzias de pessoas tiveram que ser rejeitadas devido a restrições de espaço, conduzimos uma apresentação encore no Shoreline Motels para mais 85 convidados em julho.


Esquerda: Realty and Building Right: American Terra Cotta and Ceramic Company Records (N 5), Arquivos de Arquitetura do Noroeste, Bibliotecas da Universidade de Minnesota, Minneapolis

Trinta e cinco convidados tiveram que ser recusados ​​quando a sala de apresentações do Chicago Cultural Center atingiu a capacidade de 125 para a palestra de Forgotten Chicago sobre The Overlooked Loop, dado em nome de Amigos do Centro na quinta-feira, 7 de fevereiro de 2013. Utilizando o vasto arquivo de milhares de artigos e imagens não digitalizados de Forgotten Chicago, tivemos o prazer de apresentar uma pequena amostra de nossas muitas descobertas relacionadas ao centro de Chicago.

No canto superior esquerdo, revelamos os planos esquecidos de 1955 de Carson Pirie Scott para abandonar seu marco projetado por Louis Sullivan e construir um novo complexo de lojas nas proximidades de Carson & # 8217s ficaria na State e Madison até 2007. Abaixo, à esquerda, discutimos a garagem de 60 anos e dramaticamente em balanço em frente ao Auditorium Theatre que está incrivelmente intacta hoje, parte de um enorme rede de garagens de estacionamento pouco conhecidas construída no centro de Chicago nos últimos 100 anos. Acima à direita, a loja Benson-Rixon de 1937 de Alfred S. Alschuler na South State Street permanece de pé até hoje, embora agora alterada.

Outros destaques desta apresentação incluíram vestígios ainda existentes do início do Loop, relíquias de varejo, indústria inicial, edifícios de escritórios esquecidos (e às vezes abandonados), modernizações de edifícios e os “blocos do contribuinte”, edifícios destinados a ocupar o lugar de geradores de receita temporários antes que um edifício mais substancial possa ser construído no local no futuro. Devido ao grande interesse, Forgotten Chicago repetiu esta apresentação em conjunto com Friends of Downtown em setembro de 2013.

Uma multidão animada de 45 pessoas se juntou ao Forgotten Chicago para comemorar nosso quinto aniversário na terça-feira, 15 de janeiro de 2013. Reservamos um quarto privativo no Haymarket Pub & # 038 Brewery, na esquina da Randolph com a Halsted, no West Loop.

Com aperitivos de cortesia, este evento gratuito ofereceu uma prévia da temporada de 2013 e conduziu um concurso de curiosidades com base em nossos eventos anteriores, pesquisa e história de Chicago. Uma pergunta era “Cite três das onze cervejarias identificadas por Forgotten Chicago que construíram casas vinculadas em Chicago antes de 1920” conforme visto em um artigo popular do FC de 2009.


À esquerda: Haymarket Pub e # 038 Brewery À direita: Chuckman Collection

O lendário jornalista local Rick Kogan, em um artigo do Chicago Tribune de 24 de janeiro de 2011, descreve a história colorida do antigo ocupante do atual Haymarket Pub & # 038 Brewery, Barney & # 8217s Market Club. O trecho completo do artigo abaixo pode ser lido aqui:

Há muito se presumia que seu slogan familiar nasceu do patrocínio de políticos. Embora muitos funcionários eleitos (bem como mafiosos, empresários, policiais e outros em seu caminho de ida e volta para os eventos no Estádio de Chicago) fossem conhecidos por aparecer, foi a incapacidade do proprietário Barney Kessel de lembrar o nome de qualquer pessoa que deu origem ao slogan que acabou estampando menus, caixas de fósforos e a placa proeminente pendurada no alto do prédio. Ele ligou para quase todo mundo & # 8220Senator. & # 8221

Muito obrigado a quem nos ajudou a comemorar!

Este artigo foi atualizado pela última vez na sexta-feira, 6 de novembro de 2015 às 9h.


Edifícios em chamas: anatomia do edifício: tipos e classificações

Christopher J. Naum examina os tipos de construção e classificações para antecipar variáveis ​​na integridade estrutural e resiliência aos efeitos do comportamento extremo ao fogo para bombeiros.

O fireground em evolução de hoje exige uma maior compreensão dos edifícios, perfis de risco de ocupação (ORP) e anatomia do edifício por todas as empresas que operam no fireground. A identificação, avaliação, probabilidade, previsibilidade e características intrínsecas do desempenho do edifício em condições de incêndio devem ser não apenas compreendidas, mas postuladas em um modelo de gestão de incêndio adaptativo e Plano de Ação de Incidentes (IAP) flexível.

Os tipos e classificações de edifícios são formulativos para antecipar variáveis ​​na integridade estrutural e resiliência aos efeitos do comportamento extremo do fogo, taxas de crescimento acelerado do pacote de carga de fogo e níveis de intensidade durante a supressão inicial e sustentada do fogo. Compreender a construção e os usos de um edifício é parte integrante de operações de combate a incêndios eficazes e eficientes e essencial para todas as fases de combate a incêndios e supressão. O exame dos principais insights sobre a maneira como os edifícios são tradicionalmente classificados de uma perspectiva de construção e conformidade com o código nos levará a desafiar a sabedoria convencional de hoje.
NFPA 220: Norma sobre Tipos de Construção Civil, edição de 2012, promulgada e publicada pela National Fire Protection Association (NFPA), define os tipos padrão de construção de edifícios com base na combustibilidade e na classificação de resistência ao fogo dos elementos estruturais de um edifício. Paredes corta-fogo, paredes exteriores não suportáveis, divisórias interiores não sustentáveis, paredes de barreira corta-fogo, caixas de poços e aberturas em paredes, divisórias, pisos e tectos não estão relacionados com os tipos de construção civil e são regulamentados por outras normas e códigos, onde apropriado.

Percepções e história

• Em 1952, o Comitê da NFPA sobre Construção Civil garantiu a adoção provisória da NFPA 220, Padrão sobre Tipos de Construção Civil, com revisões subsequentes em 1954 e 1955. A definição de não combustibilidade e mudanças editoriais na descrição da classificação de resistência ao fogo de membros estruturais (sob a definição de construção resistente ao fogo) foram adotados pela primeira vez em 1956.
• Em 1958, com o desenvolvimento do uso de plásticos na construção civil, foram adotadas recomendações sobre os tipos de testes de incêndio padrão a serem usados ​​na avaliação da segurança contra incêndio desses materiais.
• Em 1975, uma definição mais fundamental de não combustível foi adicionada, incluindo a introdução de uma definição de combustível limitado, com base nas limitações de valor potencial de calor e definições mais generalizadas para tipos de construção de edifícios.
• Em 1979, o padrão foi amplamente reescrito para introduzir a nomenclatura relacionada à construção do Tipo I ao Tipo V, que incluía designações de resistência ao fogo por hora colocadas entre parênteses dos componentes estruturais.

Tipos de construção convencionais

Edifícios e estruturas são comumente classificados de acordo com seu tipo de construção com base em um dos cinco tipos básicos:
• Tipo I (ou Tipo 1) - comumente referido como construção resistente ao fogo
• Tipo II (ou Tipo 2) - comumente referido como construção não combustível
• Tipo III (ou Tipo 3) - comumente referido como construção comum
• Tipo IV (ou Tipo 4) - comumente referido como construção de madeira pesada
• Tipo V (ou Tipo 5) - comumente referido como construção com moldura de madeira
As variações incluem o uso dos termos Classe I, II, III, IV e V. Consulte a NFPA 220, edição de 2012, Tabela 4.1.1 para obter informações adicionais e detalhes relacionados às classificações de resistência ao fogo (horas) para paredes de suporte externas, interiores paredes de suporte, colunas, vigas, vigas, treliças e arcos, conjuntos de piso-teto, conjuntos de telhado-teto, paredes interiores não-sustentáveis ​​e paredes exteriores não-sustentáveis.
Este sistema de designação de tipos de construção também divide os tipos de construção através do uso de números arábicos, por exemplo, Tipo I (442), Tipo II (111), Tipo III (200) - e indica os requisitos de classificação de resistência ao fogo para certos estruturais elementos:
1. Primeiro número árabe - Paredes de apoio externas
2. Segundo número arábico - Colunas, vigas, vigas, treliças e arcos, apoiando paredes de sustentação, colunas ou cargas de mais de um andar
3. Terceiro número árabe - Pisos
Tipo I. Resistente ao fogo. Neste tipo de construção, os elementos estruturais consistem em materiais incombustíveis, geralmente aço ou concreto, que oferecem uma classificação de resistência ao fogo que fornece uma determinada resistência ao desempenho de proteção contra os efeitos do fogo.
• Essas classificações específicas são determinadas pelos códigos de construção do modelo para um tipo específico de construção
• Essas classificações específicas se aplicam aos conjuntos de telhado e piso, bem como a quaisquer paredes de suporte de suporte externas ou internas
• As divisórias internas devem ser construídas com materiais não combustíveis aprovados
• As classificações de resistência ao fogo são fornecidas por diferentes projetos que atendem ao desempenho mínimo
Tipo II: Não combustível. Os mesmos requisitos que se aplicam à construção do Tipo I também se aplicam a este tipo de construção, com algumas diferenças.
• Este tipo de construção pode não oferecer nenhuma classificação de resistência ao fogo para os elementos estruturais expostos
• Se qualquer proteção contra incêndio dos elementos estruturais for fornecida, é em uma classificação menor do que a exigida para a construção do Tipo I neste tipo de edifício, os elementos estruturais são geralmente feitos de aço, aparafusados, rebitados ou soldados entre si
• Este tipo de construção é suscetível à expansão, distorção ou relaxamento dos membros de aço, resultando em colapso precoce durante um incêndio
• Mais uma vez, as divisórias internas devem ser construídas com materiais não combustíveis ou com combustível limitado aprovado
Tipo III: Ordinário. Neste tipo de construção, todos ou parte dos elementos estruturais internos podem ser combustíveis. As paredes externas devem ser construídas com materiais não combustíveis. Eles podem ter uma classificação de resistência ao fogo, dependendo da separação horizontal e se são paredes de apoio ou não.
• Esta categoria geralmente é dividida em subtipos protegidos e não protegidos, o edifício terá paredes externas de alvenaria e membros estruturais de madeira e construção interna combustível
• O edifício geralmente não excederá seis andares e na maioria das vezes terá dois ou três andares de altura
• Os suportes do piso e do telhado são geralmente de madeira, mas outros materiais, como vigas de aço, podem ser encontrados
• O piso e o piso do telhado mais frequentemente serão de compensado ou placa de composição
• Paredes comuns entre edifícios podem compartilhar soquetes de parede para vigas de piso e vigas de telhado
Tipo IV: Madeira pesada. Os membros estruturais de madeira pesada - colunas, vigas, arcos, pisos e tetos - são madeira desprotegida com grandes áreas transversais.
• Uma dimensão mínima de oito polegadas para suportes estruturais de madeira (colunas, vigas, arcos e vigas) é necessária
• Todas as outras madeiras expostas devem ter uma dimensão mínima de duas polegadas, espaços ocultos geralmente não são permitidos
• Estes edifícios consistem em paredes externas de alvenaria (não combustível) e membros estruturais de construção de madeira substancial
• Normalmente, este tipo de construção é encontrado em fábricas e usinas mais antigas, no entanto, há um ressurgimento do seu uso em vários novos tipos de ocupação
• Pisos de madeira geralmente terão uma espessura mínima de três polegadas e podem estar encharcados de óleo por anos de lubrificação de máquinas pesadas
• Os suportes do telhado serão de madeira com dimensões mínimas de quatro por seis polegadas e uma espessura mínima do deck do telhado de 11/8 polegadas
Tipo V: Estrutura em madeira / combustível. Este tipo de construção usa membros estruturais inteiramente de materiais combustíveis, geralmente madeira, e é dividido em dois subgrupos: protegidos (elementos estruturais protegidos conforme necessário) ou desprotegidos (sem exigência de resistência ao fogo).
• A construção de postes e vigas tem uma moldura de madeira de dimensão substancial e é ladeada por uma cobertura leve, como placas de madeira ou compensado coberto com alumínio ou PVC, este tipo de construção é comumente usado para celeiros, galpões e outros edifícios de armazenamento, mas também pode ocorrer em residências e outras ocupações
• Na construção em forma de balão, os pregos vão da fundação ao sótão (esse tipo de construção era comum em muitas partes do país até o final da década de 1930 para edifícios residenciais e comerciais leves. Isso fornece um espaço de ar contínuo de cima para baixo. as vigas são amarradas na parede, permitindo a extensão do fogo em qualquer direção. A interrupção do fogo não era uma prática comum.)
• Na construção de estrutura de plataforma, as paredes de cada andar sucessivo são construídas sobre uma plataforma formada pelo piso anterior (as vigas para o deck podem ser madeira de tamanho normal ou materiais leves. Uma vez que o piso ou deck está no lugar, as paredes são colocadas nele com uma soleira na parte inferior da parede e uma placa na parte superior. A construção da estrutura da plataforma fornece uma barreira natural contra fogo para extensão vertical dentro das paredes, mas aberturas nas paredes para canos de água, esgoto, ventilação ou aquecimento / ar condicionado pode criar um vazio para extensão de fogo.)
• A construção moderna usa conjuntos e sistemas estruturais compostos de componentes de engenharia com um avanço contínuo de novos materiais, projetos e integração estrutural e arquitetônica.

Estratégias e táticas

Desde o final dos anos 1940, o serviço de bombeiros tem usado classificações de tipo de edifício para definir ou estabelecer métodos de implantação estratégica ou tática prescritos com base na previsibilidade do campo de fogo e desempenho do edifício. O serviço de bombeiros costumava discernir, com alguma previsibilidade, como certos tipos de edifícios funcionariam na maioria das condições de incêndio. A implementação de fundamentos estabelecidos de operações de combate a incêndios baseados em nove décadas de estratégias e táticas comprovadas formulou os modelos convencionais atuais de operações de supressão de incêndio. Essas mesmas estratégias fundamentais relacionadas aos tipos de construção continuam a direcionar metodologias e currículos operacionais que são o núcleo da teoria moderna de supressão de incêndio e combate ao fogo no ambiente construído.
A dinâmica de evolução e mudança rápida de estruturas e ocupações de edifícios envolve novas construções, bem como renovação e reutilização adaptativa de edifícios e ocupações mais antigos. O serviço de bombeiros deve reexaminar as operações relacionadas aos tipos de construção e criar uma nova ordem de classificações e agrupamentos de edifícios para ajudar os corpos de bombeiros a enfrentar os desafios enfrentados no campo de batalha de hoje. n

Christopher J. Naum apresentará “Reading the Building: Predictive Occupancy Profiling” na Firehouse Expo 2012, de 17 a 21 de julho em Baltimore, MD.


O sino da liberdade

Reconhecível por sua rachadura, o Liberty Bell permanece significativo hoje por sua mensagem de liberdade.

O Sino da Liberdade traz uma mensagem atemporal: "Proclame a liberdade em toda a terra a todos os seus habitantes"

Vá além da fenda icônica para saber como este sino da State House foi transformado em um símbolo extraordinário. Abolicionistas, defensores do sufrágio feminino e líderes dos direitos civis se inspiraram na inscrição neste sino. Planeje sua visita ao Liberty Bell Center para ter tempo para ver as exposições, ver o filme e contemplar o famoso sino quebrado. Não são necessários ingressos e os horários variam sazonalmente.

Do Sinal ao Símbolo
O sino da State House, agora conhecido como Liberty Bell, tocou na torre da Pennsylvania State House. Hoje, chamamos esse edifício de Independence Hall. O presidente da Assembleia da Pensilvânia, Isaac Norris, encomendou pela primeira vez um sino para a torre do sino em 1751 da fundição de Whitechapel em Londres. A campainha estalou no primeiro anel de teste. Os metalúrgicos locais John Pass e John Stow derreteram aquele sino e lançaram um novo aqui na Filadélfia. É este sino que tocaria para convocar os legisladores para suas reuniões e os moradores da cidade para ouvir a leitura das notícias. Benjamin Franklin escreveu a Catherine Ray em 1755: "Adeus, o sino toca e eu devo ir para os Túmulos e conversar sobre Políticos". Não foi até a década de 1830 que o antigo sino da State House começou a ganhar importância como um símbolo da liberdade. Ouça a história do Liberty Bell neste podcast de áudio.

The Crack
Ninguém registrou quando ou por que o Liberty Bell rachou pela primeira vez, mas a explicação mais provável é que uma divisão estreita se desenvolveu no início da década de 1840, após quase 90 anos de uso intenso. Em 1846, quando a cidade decidiu consertar o sino antes do feriado de aniversário de George Washington (23 de fevereiro), os metalúrgicos alargaram a fenda fina para evitar sua propagação mais distante e restaurar o tom do sino usando uma técnica chamada "parar de furar". A grande "rachadura" no Liberty Bell é, na verdade, o trabalho de reparo! Olhe com atenção e você verá mais de 40 marcas de broca naquela "rachadura" ampla. Porém, o reparo não foi bem-sucedido. O jornal Public Ledger relatou que o reparo falhou quando outra fissura se desenvolveu. Esta segunda rachadura, indo da abreviatura de "Filadélfia" até a palavra "Liberdade", silenciou o sino para sempre. Ninguém que vive hoje ouviu o sino tocar livremente com seu badalo, mas a modelagem por computador fornece algumas pistas sobre o som do Liberty Bell.

A inscrição
A inscrição do Sino da Liberdade é da Bíblia (versão King James): & quotProclama a liberdade em toda a terra para todos os seus habitantes. & Quot Este versículo se refere ao & quotJubileu & quot, ou as instruções aos israelitas para devolverem a propriedade e os escravos livres a cada 50 anos. O presidente da Assembleia da Pensilvânia, Isaac Norris, escolheu esta inscrição para o sino da Câmara do Estado em 1751, possivelmente para comemorar o 50º aniversário da Carta de Privilégios de William Penn de 1701, que concedeu liberdades religiosas e autogoverno político ao povo da Pensilvânia. A inscrição da liberdade no sino da State House (agora conhecido como Liberty Bell) passou despercebida durante a Guerra Revolucionária. Após a guerra, os abolicionistas que buscavam acabar com a escravidão na América foram inspirados pela mensagem do sino.

O significado
O sino da State House tornou-se um arauto da liberdade no século XIX. "Proclame a liberdade em toda a terra a todos os seus habitantes", a inscrição do sino era um grito de guerra para os abolicionistas que desejavam acabar com a escravidão. The Anti-Slavery Record, uma publicação abolicionista, primeiro se referiu ao sino como o Sino da Liberdade em 1835, mas esse nome só foi amplamente adotado anos depois. Milhões de americanos se familiarizaram com o sino na cultura popular por meio da história fictícia de George Lippard de 1847 & quotRing, Grandfather, Ring & quot, quando o sino passou a simbolizar o orgulho de uma nova nação. Começando no final de 1800, o Liberty Bell viajou por todo o país para exibição em exposições e feiras, parando em cidades pequenas e grandes ao longo do caminho. Para uma nação se recuperando das feridas da Guerra Civil, o sino servia para lembrar os americanos de uma época em que lutaram juntos pela independência. Movimentos do sufrágio feminino aos direitos civis abraçaram o Sino da Liberdade tanto para protesto quanto para celebração. As sufragistas da Pensilvânia encomendaram uma réplica do Sino da Liberdade. Seu jornal & quotJustice Bell & quot viajou pela Pensilvânia em 1915 para encorajar o apoio à legislação do direito de voto das mulheres. Em seguida, ficou acorrentado em silêncio até a aprovação da 19ª Emenda em 1920. Agora um símbolo mundial, a mensagem do sino da liberdade permanece tão relevante e poderosa hoje: "Proclame a liberdade em toda a terra para todos os seus habitantes"

Bell Facts
As duas linhas de texto ao redor da parte superior do sino incluem a inscrição de liberdade e informações sobre quem encomendou o sino (Assembléia da Pensilvânia) e por quê (ir para a Casa do Estado):

Proclame a LIBERDADE em toda a Terra a todos os seus habitantes, Lev. XXV X
Por Ordem da ASSEMBLÉIA da Província da PENSILVÂNIA [sic] para a Casa do Estado em Filadélfia

A informação na face do sino nos diz quem lançou o sino (John Pass e John Stow), onde (Filadélfia) e quando (1753):
Passe e arrume
Philada
MDCCLIII

O sino pesava 2.080 libras. na ordem. É feito de bronze. É 70% cobre, 25% estanho e contém pequenas quantidades de chumbo, ouro, arsênico, prata e zinco. O jugo de madeira do sino é olmo americano, mas não há prova de que seja o jugo original para este sino. Embora haja evidências de que a campainha tocou para marcar o imposto da Lei do Selo e sua revogação, não há evidências de que a campainha tocou em 4 ou 8 de julho de 1776.

Os planos de aula sobre o Liberty Bell estão disponíveis na página "Para professores" do parque. "The Liberty Bell: From Obscurity to Icon", um plano de aula de ensino com lugares históricos, também está disponível na web.

Existem dois outros sinos no parque hoje, além do Liberty Bell. O Sino do Centenário, feito para o 100º aniversário do país em 1876, ainda toca a cada hora na torre do Independence Hall. Ele pesa 13.000 libras. - mil libras para cada estado original. O sino do bicentenário foi um presente do povo da Grã-Bretanha para o povo dos Estados Unidos em 1976. Esse sino está atualmente armazenado.


Assista o vídeo: Osiedle Fenix Podczele - apartament z widokiem na morze