Por que um navio de guerra de bolso é grande?

Por que um navio de guerra de bolso é grande?

Por que é chamado de navio de guerra de bolso quando é grande? Não é nada com bolso como prefixo pretende ser pequeno?

Eu estava lendo sobre Graf Spee - O navio de guerra de bolso alemão.


Na época, vários tratados navais tentaram limitar as corridas armamentistas. O Tratado Naval de Londres definiu cruzadores leves e pesados ​​como navios com menos de 10.000 toneladas de deslocamento, armados com 6,1 "ou canhões menores (cruzadores leves) ou 8" ou canhões menores (cruzadores pesados). Navios maiores teriam sido navios capitais (ou seja, navios de guerra ou cruzadores de batalha). Na época, os navios de guerra modernos tinham cerca de 35.000 toneladas de deslocamento.

A classe Deutschland tinha cerca de 15.000 toneladas de deslocamento totalmente carregada, 11.000 toneladas de deslocamento padrão. Isso o torna um navio de guerra de "bolso" em comparação com outros navios de guerra.

Observe que, de acordo com o tratado de Versalhes, a Alemanha só tinha permissão para navios de até 10.000 toneladas, e eles afirmavam que a classe Deutschland estava dentro desse limite. Seu armamento de 280 mm e a blindagem faziam dela uma nave capital sob as definições do tratado, não um cruzador (mesmo que fosse do tamanho de um cruzador).

(Um navio flutuante desloca água. Medir o peso / volume da água deslocada é basicamente uma medida do peso do navio. A tonelagem de deslocamento pode ser listada totalmente carregada e abastecida, ou com combustível parcial ou sem combustível. Muitos poderes navais tentaram jogar jogos com a forma como a tonelagem calculada para os registros oficiais.)


Pergunta:
Por que um navio de guerra de bolso é grande?

Os encouraçados não são medidos pelo comprimento, mas pelo deslocamento e por essa métrica - os encouraçados de bolso não são grandes em comparação com seus encouraçados contemporâneos. Uma era da segunda guerra mundial Encouraçado classe Iowa pesado 45,000 toneladas. Um navio de guerra britânico como o HMS Hood pesada 47,000 toneladas. O japonês Yamato deslocado 65,027 toneladas. Os navios de guerra da 2ª Guerra Mundial superavam o 10,000 deslocamento de toneladas dos navios de guerra de bolso alemães.

o Tratado de Versalhes que encerrou a Primeira Guerra Mundial, limitou o peso dos navios de guerra alemães a 10.000 toneladas ou cerca de 20% dos navios de guerra britânicos maiores. Isso deveria limitar sua letalidade e dar aos aliados da Primeira Guerra Mundial uma vantagem contra a Alemanha em guerras futuras. A Alemanha respondeu a esta limitação com a construção do Cruzeiro da classe Deutschland de 1929 a 1936 que incorporou uma série de inovações que reduziram o peso do navio. Essas inovações incluíram toda a propulsão a diesel e manejadas em vez de casco rebitado construção. Esses navios alemães compensavam seu peso leve carregando armamentos pesados, seis canhões de 11 polegadas que os tornavam formidáveis, apesar de sua tonelagem reduzida.

Deutschland Class Cruiser
Devido ao seu armamento pesado de seis canhões de 28 cm (11 pol.) E peso mais leve, os britânicos começaram a se referir aos navios como "navios de guerra de bolso".

Fontes:

  • Deutschland Class Cruiser
  • história da soldagem na construção naval
  • Soldagem: História
  • Tratado de Versalhes
  • HMS Hood
  • USS New Jersey
  • Yamato

Comentários:
@Noeshel: Importa-se de me explicar o que significa “toneladas de deslocamento”?

Se você tem um navio de 45-70 toneladas, não pode colocá-lo em uma balança para medir seu peso como faria com um saco de farinha ou uma cesta de frutas. É pouco prático. Se você souber o peso do pé cúbico de água.

1 galão pesa 8.3453 libras. 1 pé cúbico de água contém 7,48052 galões 1 pé cúbico de água pesa 62,4272 libras

Com base em quão baixo o navio está na água, você pode calcular o volume de água que ele desloca. O peso da água deslocada é igual ao peso do navio. Como Solar Mike afirmado, sabemos isso de Arquimedes, que realizou o mesmo experimento em sua banheira na antiguidade.

Agora você pode aumentar essa complexidade com toneladas curtas e toneladas longas. Os Estados Unidos usam um padrão diferente e suas toneladas são mais leves do que as toneladas britânicas. A tonelada curta representa a tonelada americana e a tonelada longa representa a tonelada britânica.

Então, como @ o.m afirmou anteriormente, eram todos os tipos de jogos jogados para maximizar ou minimizar o peso. Pesar o navio totalmente carregado com combustível e / ou armamentos pode fazer o navio parecer maior, ou o inverso pode fazê-lo parecer mais leve.


Um navio de guerra típico da época variava de 25 a 45.000 toneladas, então sim, para um navio de guerra eram bem pequenos. Na verdade, esse era exatamente o ponto.

Os navios de guerra de bolso alemães eram um artefato das restrições navais do Tratado de Versalhes. Os alemães foram proibidos de construir navios que deslocassem mais de 10.000 toneladas, que era considerada a classe de peso de um cruzador pesado. Isso foi projetado para evitar que os alemães construíssem mais navios de guerra.

Então, quando os alemães começaram a reconstruir sua Marinha, eles queriam navios de guerra, é claro, mas esses eram os maiores navios que eles pensaram que poderiam construir sem problemas. É daí que veio o "navio de guerra de bolso".

Agora eu sei o que você está pensando ... 15.000 é maior do que 10.000, certo? Bem, os alemães não exatamente gostar o Tratado de Versalhes, e não estavam entusiasmados em cumpri-lo à risca. Onde eles podiam falsificar um pouco as coisas, eles o fizeram. O que você vai fazer sobre isso, ir para a guerra? Por causa de um navio um pouco grande demais?


Tudo é relativo. Alguém pode ser pobre, em comparação com Bill Gates. E rico, em comparação com um camponês da Etiópia.

Um navio de guerra de bolso não era realmente pequeno. Eles eram navios capitais por direito próprio e perdiam apenas para os navios de guerra. Eles eram relativamente menor. Então, por que não construir navios de guerra em tamanho real?

1- Dinheiro. Esses navios são muito caros! Você pode construir um navio de guerra de bolso mais rápido e (talvez) mais deles ao mesmo tempo para construir um navio de guerra de tamanho completo. Se você tiver rampas suficientes e pessoal treinado para construí-las, claro.

[Isso é algo quase sempre esquecido quando as pessoas pensam que a Alemanha poderia ter vencido a 2ª Guerra Mundial se apenas ... preenchesse algo. Para construir mais navios de guerra, você precisa de mais rampas. A Alemanha tinha apenas 3. Um deles foi usado para construir o Graf Zeppelin. Além de ter rampas suficientes, você também precisa de materiais e engenheiros qualificados para construir. Você não pode usá-los em outro lugar. Portanto, mais navios de guerra significam menos outra coisa. Submarinos, por exemplo.]

2- Assim como nos tanques, você tem 3 fatores que determinam o sucesso de um navio (ou tanque): velocidade, poder de fogo e armadura. É muito caro e difícil construir um navio de guerra que seja o mais rápido, melhor blindado e melhor armado. Os japoneses fizeram isso com o Yamato e o Musashi. Eles só puderam construir 2 deles, e não valeram muito durante a guerra. Não é uma falha dos navios, veja bem. Já estavam obsoletos na prancheta, mas ninguém percebeu isso.

Os alemães optaram por velozes e bem armados, mas menos blindados. A teoria era que quase todos os navios estavam menos bem armados do que um encouraçado de bolso e podiam ser derrotados. Se eles encontrassem um navio melhor armado, seria um navio de guerra e eles poderiam fugir dele.

3- Obrigações do Tratado. Depois da 1ª Guerra Mundial, ninguém queria outra corrida armamentista naval. Havia muitos navios grandes e o dinheiro poderia ser melhor gasto em outro lugar. A maioria das nações concordou com isso. Exceto o Japão mais tarde, e a Alemanha teve que começar do zero. Além do fato de que não eram permitidos navios capitais. Portanto, um navio de guerra de bolso era uma boa maneira de começar a construir navios de capital. Um navio de guerra de bolso soa menos intimidante do que um navio de guerra.

  • O que me leva à sua pergunta: por que um navio de guerra de bolso é tão grande?

Isso é por causa da artilharia. Ele precisa ser tão grande para abrigar armas de 11 polegadas ou até maiores. Não sou um especialista em artilharia, então aceite minha opinião com um grão (ou uma tonelada) de sal aqui. Quanto maior o calibre, proporcionalmente maior o navio precisa ser. A diferença entre uma arma de 8 ou 9 polegadas em cruzadores e 11 polegadas ou maior em navios de guerra de bolso é enorme.

Houve testes com cruzadores atualizados e alguns cruzadores atualizados foram comissionados, mas foram um fracasso. Você não pode fortalecer um cruzador para fazer o trabalho menor dos navios de guerra. Você precisa de navios de guerra menores para isso: navios de guerra de bolso. Mesmo assim, o conceito desde seu início foi criticado. Jacky Fisher, que teve a ideia, não conseguiu realmente especificar para que exatamente um navio de guerra de bolso seria útil.

Você não pediu por isso, mas a Alemanha planejou o rearmamento quase imediatamente após o armistício. O que Hitler fez foi mudar o poder secreto para o poder total. Mesmo que Hitler não tivesse sido eleito, outro governo teria feito quase a mesma coisa. Talvez um pouco mais tarde e menos agressivo.


O artigo da Wikipedia sobre os "navios de guerra de bolso" cobre isso. Os navios foram designados Panzerschiffe ("navios blindados") pelos alemães, e os britânicos começaram a chamá-los de "navios de guerra de bolso" por causa de seu armamento (quase classe de navio de guerra) e seu tamanho incomumente pequeno para o armamento. No que se refere aos navios de guerra no período, eles eram bastante grandes, mas muito menores do que os navios de guerra contemporâneos.


Segunda Guerra Mundial: Almirante Graf Spee

Almirante Graf Spee era um Deutschland-classe panzerschiffe (navio blindado) que entrou em serviço com o Kriegsmarine alemão em 1936. Em grande parte projetado para atender às restrições impostas pelo Tratado de Versalhes, Almirante Graf Spee e os outros de sua classe eram freqüentemente chamados de "navios de guerra de bolso" por causa de seu poderoso armamento de canhões de 11 polegadas. No início da Segunda Guerra Mundial, a embarcação foi enviada ao Atlântico Sul para servir como atacante de comércio.

Ele provou ser bem-sucedido nessa função e logo foi caçado por um esquadrão britânico. Após sofrer danos na Batalha do Rio da Prata em 13 de dezembro de 1939, Almirante Graf Spee refugiou-se no porto neutro de Montevidéu, Uruguai. Impedido por leis de neutralidade de fazer reparos e enfrentando uma força britânica superior, o capitão Hans Langsdorff decidiu afundar o navio em vez de deixá-lo ser internado no Uruguai.


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O que exatamente é um navio de guerra de bolso e o que o torna diferente de um cruzador pesado?

É apenas um termo descritivo para cruzadores pesados ​​alemães projetados para contornar o Tratado de Versalhes, ou há alguma diferença real entre um cruzador pesado e um & quotpocket couraçado & quot? Não seria tecnicamente um & quotpocket couraçado de batalha & quot ser apenas um cruzador de batalha, ou todas essas classificações diferentes para aqueles navios específicos são apenas semânticas?

Comecemos com o fato de que & quotpocket encouraçado & quot era um termo irrisório usado pela imprensa britânica. O termo alemão para o navio era & quotPanzerschiff & quot (navio blindado).

Sim, houve uma diferença fundamental que resultou da limitação que o tratado de Versalhes impôs à Alemanha. A saber, a Alemanha teve permissão para seis cruzadores leves e seis outros navios pesados, desde que eles não deslocassem mais de 10.000 t. Incidentalmente, 10.000 t tornou-se o limite superior para a classe & quotcruiser & quot no tratado naval de Londres subsequente. A diferença entre o cruzador pesado e o leve estava nos canhões - 155 mm e menos para um cruzador leve e 155-203 mm para um cruzador pesado.

Portanto, a Alemanha poderia decidir construir um cruzador pesado típico, mas a marinha ainda queria um navio com armas mais poderosas. No entanto, se você tiver um navio pequeno - 10.000 t -, você só pode carregar algumas armas de um determinado calibre. 280 mm foram considerados o tamanho ideal porque permitia duas torres com três canhões cada. Mais armas em uma torre provavelmente não era prático. Menos torres era melhor porque as torres pesam muito, e com armas pesam ainda mais. Você deve considerar que o aumento entre um canhão de 280 mm e um canhão de 203 mm (cruzador pesado) é muito maior do que entre um canhão de 203 mm e um canhão de 155 mm.

Portanto, as Deutschlands eram um meio-termo entre ter um cruzador pesado e armas maiores. Dessa forma, eles podiam ultrapassar e ultrapassar todos os cruzadores pesados ​​às custas da taxa de fogo, o que ainda era uma vantagem que exigia que o inimigo trouxesse um navio de guerra (e na época os navios de guerra eram mais lentos) ou trouxesse mais cruzadores.

A Batalha do River Plate mostra que foi necessário um cruzador pesado e dois cruzadores leves e um pouco de sorte para derrotar um dos & quotcouraçados de batalha de bolso & quot; portanto, você pode argumentar que não foi uma decisão tão ruim. No entanto, você teria que ler sobre a batalha - eu não sei / não me lembro se a batalha mostrou alguma fraqueza no design principal do Graf Spee.

Sua fraqueza era sua falta de capacidade de manobra, ela derrotou massivamente seus oponentes, mas para um invasor de comércio a velocidade é muito importante.

A meu ver, um navio de guerra de bolso refere-se apenas a navios do Deutschland-classe, e para seus sucessores propostos da classe D e P. Esses navios são suficientemente distintos de cruzadores pesados, navios de guerra e cruzadores de batalha, para exigir sua própria classificação.

As características essenciais do Deutschlandse seus sucessores foram:

Um armamento de poucos canhões grandes - seis 11 polegadas em duas torres triplas

Velocidade moderada - o Deutschlands poderia fazer 26 nós

4-6 no Deutschlands, com até 14in em seus sucessores.

15.000-20.000 toneladas dependendo da classe.

Com esses parâmetros definidos, podemos compará-los às definições comumente aceitas para as três outras classificações.

Os cruzadores pesados ​​são a classificação mais fácil de definir, como o Tratado Naval de Londres (LNT) de 1930 deu uma definição completa do tipo. A definição do LNT de um cruzador pesado afirmava que tal navio deve ter um deslocamento de não mais do que 10.000 toneladas. O armamento era limitado a canhões de 8 polegadas, sem limitação de velocidade ou blindagem. No entanto, todos os usuários de cruzadores pesados ​​tendem a preferir a velocidade à blindagem. O americano Pensacolas, britânico condadose japonês Myokos tinham uma armadura de cinto com cerca de 4 polegadas ou menos, mas podiam fazer mais de 30 nós. o DeutschlandOs s quebram as duas primeiras características explicitamente, com seu alto deslocamento e armamento de 11 polegadas. Eles também não se encaixam no padrão dos outros dois, sendo consideravelmente mais lentos e melhor blindados do que a maioria dos cruzadores pesados.

A classificação do encouraçado cobre uma grande variedade de navios, uma vez que está em uso desde o final do século XIX. No entanto, no momento em que Deutschlands estavam sendo construídos, os navios de guerra mundiais & # x27s eram, quase universalmente, os chamados & # x27super-dreadnoughts & # x27. Estes têm 8 ou 9 armas na faixa de 15-16 polegadas. Sua armadura é tipicamente grossa - o rainha Elizabeth classe, os superdreadnoughts originais e alguns dos menos bem blindados, tinham um cinto de 13 polegadas. O deslocamento de navios de guerra foi de 30.000 toneladas ou mais. Sua velocidade era, na melhor das hipóteses, moderada. O USN padronizou em 21 nós, enquanto os britânicos e japoneses tinham um pouco mais de uma mistura (alguns navios, como o QEs e o Nagatos poderia fazer 24-26 nós, mas a classe R ou Fusos só poderia fazer 21-23). Os seis navios de guerra de 11 polegadas eram lamentáveis ​​em comparação com as armas mais pesadas de um navio de guerra típico. Um navio de guerra também tinha muito mais armadura do que o Deutschlands. Isso era compreensível, pois o DeutschlandS deslocou menos da metade da tonelagem de praticamente qualquer navio de guerra das principais marinhas de 1930. Deutschlands eram um pouco mais rápidos do que o superdreadnought típico para inicializar.

Para os cruzadores de batalha, a questão é confundida pelo fato de que o termo sofreu uma grande evolução à medida que a estratégia naval e a moda do design progrediam. Abordei isso com alguns detalhes aqui com relação ao Alasca classe. Embora muitos dos primeiros cruzadores de batalha, os Invencível classe ou Von Der Tann, tinham velocidades, armaduras e armamentos semelhantes aos Deutschlands, em 1929, o termo se referia a navios muito diferentes. Navios como o HMS Hood, o projeto G3 britânico cancelado e a reconstrução japonesa do Kongos mudou o contexto do termo. Esses navios se assemelham mais aos antecessores dos navios de guerra rápidos comuns no final dos anos 1930 e 1940 - todos bem blindados, com um armamento de nível de navio de guerra e um

Velocidade de 30 nós. Armamento pesado e velocidade foram provavelmente as características mais importantes. Até mesmo o americano cancelado Lexington classe, com seus 5-7 polegadas de armadura, tinha oito armas de 16 polegadas e uma velocidade de 33 nós. Para conseguir isso, esses navios deslocaram ainda mais do que o encouraçado típico. de capuz deslocou 47.000 toneladas, e os G3s foram projetados para deslocar 53.000. Claramente, os couraçados de batalha de bolso falham nesses testes, com seu armamento comparativamente pobre, velocidade de 26 nós e blindagem fina.

O que DeutschlandO que realmente lembra é o conceito pré-dreadnought do cruzador blindado. Este era um grande cruzador, com armas menores e armadura mais leve do que o navio de guerra típico, mas mais armadura e uma velocidade mais lenta do que o típico batedor / cruzador leve. Os principais exemplos seriam os britânicos Minotauros, com quatro armas de 9,2 polegadas e uma velocidade de 23 nós, o russo Rurik (quatro velocidades de 10 pol. e 21 nós) e o alemão Scharnhorsts (oito 8,2 pol., 23 nós). Todos foram construídos em uma época em que o navio de guerra típico estava armado com armas de 11-12 polegadas. O cruzador blindado estava bem armado e blindado para um cruzador, mas não era páreo para navios de guerra - um navio de guerra normalmente poderia pegar um, já que o cruzador blindado tinha apenas 1-2 nós de vantagem de velocidade. o Deutschlands claramente se encaixam no nicho que isso descreve. No entanto, o termo tornou-se obsoleto em 1933. O advento dos cruzadores de batalha em 1909 anulou completamente o propósito do cruzador blindado, já que um cruzador de batalha superou completamente um cruzador blindado em todos os sentidos, um fato bem demonstrado na Batalha das Malvinas de 1914. Quando o Deutschlands entraram em cena, um novo termo foi necessário para descrevê-los. Embora o rótulo do cruzador blindado coubesse bem neles, não foi usado, principalmente por causa de sua obsolescência. No entanto, de muitas maneiras, o couraçado de batalha de bolso pode ser considerado o equivalente dreadnought do cruzador blindado.


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Opinião Final

Foto colorida do Alasca

A melhor maneira de ver a classe do Alasca é ignorar as ideias mais antigas de um cruzador de batalha e considerá-las como seu próprio projeto.

Outras nações cumpriram o papel de cruzadores de batalha, projetando navios como navios de guerra, mas despojados de armaduras e outros recursos para ganhar velocidade. Os EUA, entretanto, adotaram uma abordagem diferente. Eles cumpriram o papel de cruzador de batalha criando um cruzador pesado maior e mais poderoso. Um projeto de cruzador já oferecia menos blindagem e maior velocidade, mas ao ampliar o navio eles ganharam um poder de fogo mais pesado.

Eles tinham um design único, muito parecido com os outros tipos híbridos que os EUA gostavam durante a Segunda Guerra Mundial. Por exemplo, a classe Iowa poderia ser vista como uma fusão de Battleship e Battlecruiser. Um navio de guerra que poderia cumprir o papel de cruzador de batalha com sua alta velocidade. Da mesma forma, a classe Alaska poderia ser descrita como uma fusão de cruzador pesado e cruzador de batalha, um grande cruzador que poderia atuar como cruzador de batalha devido ao seu tamanho maior e maior poder de fogo.

Havia muitos cruzadores de batalha, muitos cruzadores pesados, mas o desenho do Alasca era o seu próprio desenho único entre eles.


Graf Spee

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

Graf Spee, na íntegra Almirante Graf von Spee, Navio de guerra de bolso alemão de 10.000 toneladas lançado em 1936. O Graf Spee foi mais fortemente armado do que qualquer cruzador e tinha uma velocidade máxima de 25 nós e uma resistência de 12.500 milhas (20.000 km).

Depois de afundar vários navios mercantes no Atlântico, o Graf Spee foi avistado em 13 de dezembro de 1939, ao largo do estuário do Río de la Plata, por um grupo de busca britânico formado por cruzadores Exeter, Ajax, e Aquiles, comandado pelo Comodoro H. Harwood. Às 6h14, os três navios de Harwood atacaram, mas em pouco mais de uma hora o Graf Spee tinha danificado o Exeter e expulsou os outros dois cruzadores. o Graf Spee então partiu em direção a Montevidéu, Uruguai, onde seu comandante, Capitão Hans Langsdorff, obteve permissão para ficar por quatro dias para reparar os danos. Os britânicos dedicaram o período à intensa atividade diplomática e de inteligência, a fim de manter o Graf Spee no porto enquanto traziam reforços pesados. Em 17 de dezembro, no entanto, quando o Graf Spee colocar no mar novamente, apenas o Cumberland tinha chegado para reforçar o Ajax e a Aquiles. A luta que os britânicos haviam previsto nunca aconteceu: o capitão Langsdorff, acreditando que uma força superior o aguardava, mandou sua tripulação afundar o navio três dias depois, Langsdorff se matou.

Este artigo foi revisado e atualizado mais recentemente por Amy Tikkanen, Gerente de Correções.


Qual a profundidade da vagina? O que saber

A vagina de uma mulher é um órgão sexual e também parte do canal do parto. Assim como as mulheres podem ter seios, mãos e pés de tamanhos diferentes, o tamanho e a profundidade das vaginas também podem variar.

De acordo com um estudo, a profundidade média de uma vagina é de cerca de 3,77 polegadas, ou 9,6 centímetros (cm). Outras fontes sugerem que a faixa média de tamanho pode ser de cerca de 3 a 7 polegadas (aproximadamente 7,6-17,7 cm)

No entanto, essas variações de tamanho geralmente não são aparentes, mesmo para um parceiro sexual.

Share on Pinterest A profundidade da vagina é medida desde a abertura da vagina até a ponta do colo do útero, que se abre para o útero.

Um relatório no BJOG: An International Journal of Obstetrics and Gynecology disse que a profundidade média da vagina é cerca de 3,77 polegadas (9,6 cm), mas que a profundidade e a aparência da vagina podem variar amplamente.

Na verdade, a profundidade da vagina (da abertura até a ponta do colo do útero) pode medir até 7 polegadas (17,7 cm).

A vagina é o canal para o colo do útero, que separa o útero da vagina.

Vários tipos de tecido revestem o interior da vagina, incluindo a mucosa. A mucosa é composta de células especializadas que secretam um fluido lubrificante, que ajuda as paredes vaginais a se esticarem.

A parte externa dos órgãos genitais femininos é a vulva. A vulva inclui os lábios menores e maiores - as partes semelhantes a lábios dos órgãos genitais femininos.

A aparência das vulvas varia amplamente. A pele pode ser da mesma cor ou mais escura que o resto do corpo. Os grandes lábios, que são os “lábios” externos, podem variar de cerca de 2,7 a 4,7 polegadas (7 a 12 cm) de comprimento.

O clitóris varia de cerca de 0,1 a 1,3 polegadas (5 a 35 mm) em tamanho, mas incha e aumenta se a mulher estiver excitada.

O tamanho e a profundidade da vagina mudam em certas situações. Ele pode se esticar para acomodar a inserção de um tampão, um dedo ou um pênis.

Durante a excitação, mais sangue flui para a vagina. Isso faz com que a vagina se alongue e o colo do útero, ou ponta do útero, se levante ligeiramente, permitindo que mais do que um pênis, dedo ou brinquedo sexual caiba na vagina.

Embora a vagina se expanda durante a excitação, um pênis grande ou um brinquedo sexual ainda pode causar desconforto ao fazer sexo.


Toupeiras atípicas e amplie sua pele

Toupeiras atípicas, também conhecido como nevos displásicos, são toupeiras de aparência incomum que apresentam características irregulares ao microscópio. Embora benignos, eles merecem mais atenção porque os indivíduos com manchas atípicas têm maior risco de melanoma, um câncer de pele perigoso.

Uma toupeira atípica pode ocorrer em qualquer parte do corpo. A aparência dessas toupeiras pode variar muito. O melhor conselho é conheça sua pele. Acompanhe todas e quaisquer manchas que você possa ter, para ter a melhor chance de detectar qualquer coisa nova, diferente ou incomum e levar isso à atenção de seu dermatologista.

O que você precisa saber

  • Uma toupeira atípica não é um câncer de pele mas ter essas manchas é um fator de risco para o desenvolvimento de melanoma.
  • Embora raro, o melanoma pode surgir em associação com manchas atípicas. É por isso que é importante estar atento a essas manchas, levá-las ao dermatologista e ficar atento para trocá-las.
  • Se você tem manchas atípicas além de uma história familiar de melanoma, você tem um risco aumentado de desenvolver melanoma.
  • Se você tem algum fator de risco comum para melanoma além de sinais atípicos, você deve estar particularmente atento:
      , olhos ou cabelos claros
  • Sardas
  • Muitas toupeiras
  • Uma história pessoal ou familiar de melanoma ou câncer de pele não melanoma
  • Incapacidade de bronzear
  • Queimaduras solares repetidas e intermitentes
  • É importante observar que, mesmo sem histórico familiar de melanoma, se você tiver manchas atípicas, terá um risco elevado de desenvolver melanoma.

    Como localizar uma toupeira atípica

    À primeira vista, pode ser complicado ver como uma toupeira atípica difere de uma toupeira normal. Abaixo estão alguns sinais de alerta a serem observados.

    Os sinais de alerta ABCDE

    As primeiras cinco letras do alfabeto podem ser usadas como um guia para os sinais de alerta para manchas atípicas e melanoma.

    A é para assimetria. A maioria dos melanomas é assimétrica. Se você desenhar uma linha no meio da lesão, as duas metades não combinam, por isso parece diferente de uma pinta comum redonda a oval e simétrica.

    B é para Border. As bordas tendem a ser irregulares e podem ter bordas recortadas ou entalhadas, enquanto as toupeiras comuns tendem a ter bordas mais lisas e uniformes.

    C é para cores. Várias cores são um sinal de alerta. Embora as toupeiras benignas tenham geralmente um único tom de marrom, um melanoma pode ter diferentes tons de marrom, castanho ou preto. À medida que cresce, as cores vermelha, branca ou azul também podem aparecer.

    D é para Diâmetro e Escuro. Embora seja ideal para detectar um melanoma quando ele é pequeno, é um sinal de alerta se a lesão for do tamanho de uma borracha de lápis (cerca de 6 mm ou ¼ polegada de diâmetro) ou maior. Alguns especialistas afirmam que também é importante procurar qualquer lesão, de qualquer tamanho, que seja mais escura que as outras. Os melanomas amelanóticos raros são incolores.

    E é para evoluir. Qualquer alteração no tamanho, formato, cor ou elevação de uma mancha na pele, ou qualquer novo sintoma nela, como sangramento, coceira ou crostas, pode ser um sinal de alerta para consultar o seu médico.

    Na dúvida, verifique: Seu dermatologista determinará se sua lesão pigmentada é uma mancha atípica ou melanoma e fornecerá informações detalhadas sobre as próximas etapas.


    Um olhar mais atento

    Os Estados Unidos gastam muito ou pouco com a defesa? Por que seu orçamento militar atual, mesmo excluindo os custos para Iraque e Afeganistão, excede a média da Guerra Fria em termos de dólares reais e excede os orçamentos da China em 3 para 1 e da Rússia em mais de 10 para 1? No entanto, por que pensadores de política externa sérios e respeitáveis ​​costumam argumentar que o orçamento precisa continuar aumentando mais rápido do que a inflação nos próximos anos? Independentemente de ser excessivo, como avaliar as declarações sobre o orçamento de defesa?

    Em primeiro lugar, pode ser útil colocar essas questões em um contexto orçamentário.

    • Em 2020, os gastos federais dos EUA foram projetados pelo governo Trump para chegar a cerca de US $ 4,7 trilhões, em uma economia que deve chegar a US $ 22,4 trilhões. As despesas estaduais e locais constituirão aproximadamente outros US $ 3 trilhões do produto interno bruto (PIB). Juntos, esses números significam que todos os gastos do governo nos Estados Unidos somam quase 35% do PIB.
    • A proposta de defesa nacional solicitada e projetada pelo governo Trump para 2020 de cerca de US $ 750 bilhões em autoridade orçamentária e US $ 726 bilhões em despesas projetadas é pouco mais de 15% dos gastos totais do governo federal, 10% de todos os tipos de gastos do governo dos EUA combinados e cerca de 3,2% do PIB. Este orçamento de defesa nacional dos EUA faz não capturar todas as principais atividades do governo que de fato influenciam a segurança americana. Não inclui diplomacia, nem assistência estrangeira, nem operações do Departamento de Segurança Interna, nem do Departamento de Assuntos de Veteranos. No entanto, inclui o Departamento de Defesa, a comunidade de inteligência e as atividades relacionadas com armas nucleares do Departamento de Energia.

    A seguir, uma palavra sobre o contexto estratégico.

    Uma das razões pelas quais o orçamento de defesa é tão grande é que esperamos que nossos militares sejam capazes de fazer muitas coisas ao mesmo tempo. A Estratégia de Defesa Nacional de 2018 prevê a capacidade de realizar várias missões simultaneamente: manter um forte dissuasor nuclear, proteger a pátria de ataques de mísseis, aeronaves, terroristas e outros derrotar a China ou a Rússia em combate convencional e dissuadir a Coreia do Norte ao fazê-lo e sustentar ímpeto na "guerra ao terror". Esta é uma agenda muito mais ambiciosa do que a que os Estados Unidos tiveram durante a maior parte dos 30 anos desde a queda do Muro de Berlim, quando suas principais prioridades estratégicas eram estar prontos para uma possível guerra em duas frentes contra países como o Iraque e a Coréia do Norte.

    Portanto, agora estamos de volta à grande questão de quanto é suficiente. As respostas a essa pergunta costumam ser muito simplificadas no debate político americano, muitas vezes por aqueles com uma agenda pré-determinada de fazer o orçamento de defesa parecer alto ou baixo. Muitos dos argumentos comuns expressos por proponentes ou críticos do orçamento de defesa podem ser factualmente corretos, mas muitas vezes podem ser extremamente enganosos - e, na verdade, muitas vezes apontam em direções políticas opostas, tornando-os guias inadequados para os tomadores de decisão.

    Por exemplo, muitos que desejam defender a magnitude dos gastos do Pentágono frequentemente apontam que, nas últimas décadas, sua participação na economia do país é modesta para os padrões históricos. Durante a década de 1960, os gastos com defesa nacional foram em média de 8 a 9% do PIB, incluindo custos de guerra e custos de armas nucleares. Na década de 1970, começou em torno de 8% e caiu para pouco menos de 5% do PIB. During the Reagan buildup of the 1980s it reached 6% of GDP before declining somewhat as the Cold War ended. In the 1990s it started at roughly 5 percent and declined to about 3%. During the first term of George W. Bush, the figure reached 4.0 percent by 2005 and stayed there through 2007 it grew toward 4.5% by 2009. It gradually declined over most of the Obama years but has ticked upward slightly in the early Trump years, to just over 3% of GDP, again including war costs and Department of Energy nuclear weapons costs (but not the spending of the Department of Veterans Affairs of more than $200 billion itself). Seen in this light, current levels seem moderate.

    By contrast, those who criticize the Pentagon budget often note that it constitutes more than one-third of all global military spending, and three times that of the number two global military power, China. Or they note that estimated 2020 national security discretionary spending of more than $700 billion will exceed the Cold War inflation-adjusted spending average of around $515 billion, expressed in 2020 dollars. Or they note that it dwarfs the size of America’s diplomatic and foreign assistance accounts, or homeland security figures (each in the rough vicinity of $50 billion a year at present).


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