Tanque Pesado T29

Tanque Pesado T29

Tanque Pesado T29

O Heavy Tank T29 foi desenvolvido em resposta ao aparecimento de pesados ​​tanques alemães no teatro europeu, e carregava um canhão de 105 mm em um chassi semelhante ao usado no M26 Pershing.

Assim que as forças blindadas dos EUA entraram em confronto com os tanques alemães na Tunísia em dezembro de 1942, ficou claro que os mais novos tanques alemães eram bem mais formidáveis ​​do que o esperado e que o projeto e a doutrina dos tanques dos EUA não eram tão bons quanto se acreditava. As coisas só pioraram quando o Tiger começou a aparecer em números significativos, começando na Tunísia em 1943 e continuando durante os combates na Itália. Em 1944 o trabalho estava bastante avançado no Tanque Médio T26E1, que surgiu em 1945 como o M26 Pershing, armado com um canhão de 90 mm. Isso poderia quase lidar com o Tiger, mas era provável que os alemães logo produzissem tanques mais pesados.

Em março de 1944, começou o desenvolvimento de um novo tanque pesado, com poder de fogo e blindagem superiores ao T26. Era para usar um motor Ford GAC V-12 refrigerado a líquido, fornecendo 750-770cv, e usar uma transmissão cross-drive (uma única unidade que agia como a transmissão, direção e freios).

Em 14 de setembro de 1944 foi aprovada a produção de quatro pilotos para um novo tanque pesado, divididos em dois Tanques Pesados ​​T29s, armados com um canhão 105mm e dois Tanques Pesados ​​T30s, armados com um canhão 155mm. Os dois modelos seriam muito semelhantes, exceto a arma principal e equipamentos relacionados.

O novo tanque usou vários recursos do Pershing. Suas trilhas foram baseadas nas trilhas T80E1 do Pershing, com conectores de extremidade de 5 polegadas adicionados para fornecer uma largura de 28 polegadas. O T29 tinha oito rodas (contra seis no Pershing). O casco foi construído com uma mistura semelhante de armadura fundida e placas laminadas. O casco tinha uma forma bastante simples - quase retangular, com uma frente inclinada. O topo da superestrutura estava apenas ligeiramente acima do topo dos trilhos.

A versão original da transmissão cruzada tinha um sistema de controle elétrico, com um backup mecânico se a parte elétrica falhasse. O sistema elétrico não tinha feedback e foi substituído por um sistema mecânico, usando uma única alavanca de controle. Tanto o piloto quanto o copiloto tinham controles e o sistema de backup de emergência também foi mantido. O sistema de transmissão cruzada tornou o tanque muito mais fácil de dirigir. Também pode ser usado para girar o tanque no local, muito útil em terrenos difíceis.

O T29 tinha uma torre enorme, com pelo menos metade do comprimento do próprio tanque. O anel da torre de 80 polegadas foi carregado bem na frente do centro do veículo, mas estendeu-se muito para trás. A torre era tão grande que podia transportar uma tripulação de quatro pessoas. O comandante do tanque estava sentado no centro da grande agitação, sob sua cúpula. O artilheiro estava na frente-direita e havia dois carregadores, um de cada lado da parte traseira do canhão. Duas escotilhas estavam localizadas no telhado da torre logo acima de suas posições.

O T29 estava armado com um canhão de 105 mm T5E1 em uma combinação de montagem de canhão T123. Era uma arma de cano longo, com uma velocidade de cano de 3.000 pés / seg com um tiro perfurante de armadura de 39 libras ou 3.700 pés com um tiro perfurante de armadura de hipervelocidade mais leve. Ele também pode disparar um projétil HE de 33,5 lb. Havia espaço para 63 cartuchos de munição de 105 mm no tanque.

Em fevereiro de 1945, o Estado-Maior autorizou a produção do T29, já que queria seu canhão de 105 mm para uso contra bunkers e cavernas japonesas. Em 1º de março de 1945, foi sugerida a produção de 1.200 tanques. Em 12 de abril, foi aprovada a produção de 1.152 tanques (como um tipo de 'aquisição limitada') e, no mesmo mês, outros quatro modelos-piloto foram encomendados. Um desses tarde tornou-se o protótipo do Heavy Tank T34, armado com um canhão de 120 mm T53. As Forças Terrestres do Exército se opuseram ao T29 alegando que era muito grande e não tinham necessidade dele, mas tinham um histórico infeliz de bloqueio de tanques mais pesados, incluindo o Pershing, deixando as forças blindadas americanas na Europa lutando com equipamentos que não foi capaz de enfrentar os tanques Panther ou Tiger II.

Em meados de 1945, um tanque pesado M6A2E1 e um tanque pesado M6A2 foram usados ​​para testar a arma, montagem, acessórios e instalações internas para o T29.

Quando a guerra chegou ao fim, várias mudanças foram feitas nas ordens do T29. O contrato de produção foi cancelado após a conclusão de um T29. Um segundo foi parcialmente concluído. Todas as peças existentes foram transferidas para o Arsenal de Detroit, para serem usadas para produzir dez pilotos (reduzido para oito em 10 de julho de 1947).

O primeiro T29 foi entregue ao Aberdeen Proving Ground em outubro de 1947. Nesse ponto, não havia interesse no tipo em si, mas foi usado para testar o trem de força, já que muitos de seus componentes estavam sendo considerados para projetos mais recentes . O segundo T29 foi entregue em abril de 1948 e o terceiro em maio de 1948.

Os T29s foram usados ​​para vários experimentos. O primeiro recebeu um motor de aeronave Allison V-12 refrigerado a líquido, como o T29E1. Para se ajustar ao novo motor, o casco teve de ser alongado em quase cinco centímetros.

O segundo T29 recebeu o Heavy Tank Turret T5, que usava um mecanismo hidráulico de travessia e elevação da torre e um canhão de computação produzido no MIT. Em 1948, essa versão foi designada como T29E2.

O oitavo T29 recebeu um canhão modificado de 105 mm que podia operar com um telêmetro T31E1 e um telescópio T93E2 em uma montagem modificada, além de vários telescópios panorâmicos. Foi usado para testar sistemas integrados de controle de incêndio, como o T29E3. O telêmetro tinha um comprimento de base de quase três metros, então o T29E3 pode ser identificado pelas caixas contendo as lentes telêmetro, montadas nas laterais da torre. Telêmetros semelhantes eram comuns em navios de guerra.

Estatísticas
Produção:
Comprimento do casco: 25 pés
Largura do casco: 12,5 pés
Altura: 10 pés 7 pol.
Tripulação: 6
Peso de combate: 138.000 libras
Motor: motor Ford GAC V-12 com refrigeração líquida de 750 cv
Velocidade máxima: 18,5 mph, 22 mph em estradas
Intervalo máximo:
Armamento: Um canhão T5 105 mm, um canhão coaxial .50 MG, um canhão .50in AA na torre, um .30 MG no suporte de proa

Armaduras

Armaduras

Frente

Lado

Traseira

Superior / Inferior

Torre

178 mm

127mm

102mm

38mm

casco

70-102 mm

51-75mm

19-51mm

38mm / 13-25mm

Escudo de arma

203-279mm


T29 (tanque pesado T29)

Autoria por: Redator | Última edição: 25/09/2018 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

À medida que a 2ª Guerra Mundial avançava em todas as frentes em favor dos Aliados, a atenção começou a se voltar para o impulso final necessário na Europa, operação que visaria diretamente o chefe do império nazista em Berlim. Tal iniciativa exigiria sistemas de armas em pé de igualdade contra os poderosos implementos do final da guerra sendo colocados em campo pelo Exército Alemão neste estágio. Além de seu lendário Panther (considerado o melhor tanque alemão completo da guerra) e tanques pesados ​​Tiger I, os alemães revelaram seu "Tiger II", um formidável tanque de 75.5 classe pesada. toneladas com forte proteção de armadura espessa e montagem do famoso canhão antitanque da série KwK 42 L / 71 de 8,8 cm (o "88"). Os americanos começaram a trabalhar em um tanque pesado que acabou se tornando o M26 "Pershing" no final da guerra. No entanto, o Pershing era um tanque pesado na faixa de 46 toneladas e "apenas" com um canhão principal de 90 mm. Como tal, algo de proporções monstruosas estava em ordem e os americanos começaram a trabalhar em várias criações bem conhecidas de tanques pesados ​​e "superpesados" que eventualmente se tornaram as séries de tanques T28, T29 e T30 - embora nenhum tenha entrado na produção em série nem serrado serviço de combate na guerra.

O Tanque Super Pesado T28 foi construído em duas formas de veículo piloto pela Pacific Car and Foundry, apresentava blindagem de 12 polegadas de espessura e um canhão principal de 105 mm instalado em uma estrutura de casco fixo - essencialmente um canhão autopropelido fortemente blindado projetado para romper os últimos remanescentes das defesas alemãs, abrindo brechas para outras forças explorarem. O T30 tinha 75 toneladas, protegido por 280 mm de blindagem e encaixando um canhão principal de 155 mm em uma torre transversal. Projetado nas mesmas linhas que o T30 foi o "T29", um produto de 70 toneladas com até 279 mm de proteção de armadura e posicionando um canhão principal de alta velocidade de 105 mm em uma torre transversal. Os tanques T29 e T30 foram projetados e desenvolvidos ao mesmo tempo e baseados no chassi T26 Pershing.

Os engenheiros americanos tomaram o T26E3 como ponto de partida, alongando o casco e adicionando rodas extras para compensar os ganhos de peso esperados. Para impulsionar o tipo, um motor a gasolina da série GAC da marca Ford foi selecionado e instalado em um compartimento traseiro. A principal característica de diferenciação entre os tanques pesados ​​T29 e T30 estava no uso do primeiro de um canhão principal de 105 mm em vez da série T7 de 155 mm do último. O trabalho no T29 começou em março de 1944.

O design do T29 era bastante simples e convencional em termos de tanques. A torre foi colocada sobre um chassi com esteiras no meio do projeto. As esteiras - para cada lado do casco - ostentavam oito rodas duplas com a roda dentada na parte traseira e a polia intermediária na dianteira. A parte superior da esteira era guiada por nada menos que sete rolos de retorno da esteira. O casco era encabeçado por uma placa glacis inclinada que se encaixava em uma posição de metralhadora esférica na frente-direita com a posição do motorista na frente-esquerda. Diferentemente dos projetos anteriores de tanques dos Estados Unidos durante a guerra, o T29 não apresentava uma superestrutura de alto perfil no topo do teto do casco. Em vez disso, o teto do casco foi integrado ao projeto como uma estrutura de baixo perfil para fornecer espaço de trabalho interno suficiente para o motor, a transmissão e a tripulação. A característica mais característica do T29 era sua torre grande, alongada e em blocos controlando o canhão principal saliente. Como esperado, a blindagem era excessivamente espessa ao longo de todos os revestimentos principais, medindo entre 70 mm (casco frontal inferior) e 203 mm (mantelete de canhão). O veículo era tripulado por seis pessoas compostas pelo motorista, comandante do tanque, artilheiro dedicado, metralhador e dois carregadores - o artilheiro e o motorista sentados no casco dianteiro com o resto da tripulação na torre. As medidas gerais incluíram um comprimento de corrida de 37 pés, 11,5 polegadas, 12 pés e 5,5 polegadas de largura e 10 pés, 6 polegadas de altura. O peso total foi de aproximadamente 70 toneladas.

O armamento primário foi centrado em torno do canhão principal T5E2 de alta velocidade de 105 mm, destinado a penetrar uma armadura espessa. As funções do canhão principal eram controladas pela camada de canhão, enquanto o carregamento e o descarregamento dos projéteis de 105 mm eram feitos por dois carregadores dedicados - um situado à esquerda da culatra e outro à direita. A defesa pontual contra a infantaria era realizada por uma metralhadora Browning M1919A4 de 7,62 mm de uso geral na proa do tanque, casco dianteiro direito. A montagem esférica permitia travessia e elevação limitadas, mas era satisfatória para seu papel. Este membro da tripulação também administrava a suíte de rádio em seu cargo. 2 metralhadoras pesadas Browning M2HB de 12,7 mm foram instaladas como montagens coaxiais na torre ao lado da arma principal. Uma terceira metralhadora pesada de 12,7 mm foi montada em uma haste do pino ao longo do telhado da torre para conter as ameaças do ar. Até projéteis de 63 x 105 mm foram carregados a bordo do tanque, bem como 2.420 cartuchos de munição de metralhadora pesada de 12,7 mm e 2.500 cartuchos de munição de metralhadora de 7,62 mm. O comandante do tanque gerenciava as ações do artilheiro enquanto os carregadores respondiam às chamadas do alvo fornecendo a munição apropriada necessária (seja HE ou AP). A metralhadora coaxial também poderia ser usada para marcar alvos para o canhão principal ou engajar a infantaria inimiga e veículos blindados leves quando o canhão principal de 105 mm foi considerado "exagero".

A energia para o T29 foi fornecida por um único motor a gasolina Ford GAC V12 de 4 tempos avaliado a 650 cavalos a 2.800 rpm. Isso fornecia ao veículo uma velocidade máxima adequada de 20 milhas por hora. O motor da Ford foi ainda acoplado a um sistema de transmissão crossdrive da série CD-850-1 da General Motors com duas marchas à frente e uma única marcha à ré.

A guerra na Europa acabou em maio de 1945 e as esperadas batalhas entrincheiradas que levaram a Berlim nunca se materializaram para os Aliados no Ocidente, pois foi o Exército Soviético que sofreu o impacto do ataque a Berlim propriamente dita e capturou a capital por muito tempo perda de armadura e vida. No entanto, seus sacrifícios levaram ao fim da Campanha Europeia e a necessidade de um tanque tão pesado no Teatro do Pacífico nunca foi formulada em parte devido aos recursos cada vez menores da máquina de guerra japonesa. O próprio Império Japonês capitulou em agosto de 1945, encerrando formalmente a Segunda Guerra Mundial em setembro.

O Exército dos EUA continuou o desenvolvimento e os testes de seus tanques pesados, incluindo o T29, mas muito interesse e desejo em tais projetos logo diminuíram com o passar do tempo. Como tal, apenas seis veículos protótipos foram concluídos. Após sua avaliação, o T29, e todos os parentes relacionados, desapareceram nas páginas da história, embora a experiência e os dados coletados desses esforços levaram ao desenvolvimento e eventual produção de outros sistemas, como o "Tanque Pesado M103" - uma Guerra Fria era gigante de 65 toneladas com espessura de armadura de 180 mm e um canhão principal de 120 mm. Apenas 300 deles foram produzidos e operados em toda a Europa em antecipação a uma grande ofensiva comunista terrestre que nunca se materializou. Apenas dois protótipos T29 conseguiram sobreviver ao "expurgo de armas" após a 2ª Guerra Mundial e ambos podem ser encontrados atualmente em Fort Knot, Kentucky, EUA.


Informações técnicas

Quando entregues ao Exército, os T29s foram equipados com a versão CD-850-1 da transmissão cross-drive. Esta unidade incorporou duas faixas de engrenagens selecionadas hidraulicamente, conduzindo por meio de um conversor de torque monofásico. Parte da energia foi transmitida por meio de um caminho mecânico, ignorando o conversor de torque. Esta potência transmitida mecanicamente, bem como a do conversor de torque, foi aplicada igualmente a ambos os eixos de saída, exceto na direção. Naquela época, toda a força mecânica era aplicada a um lado para fornecer a diferença de velocidade necessária para a direção. A frenagem do veículo era por meio de freios a disco embutidos, acionados mecanicamente por pedais no compartimento do motorista. Uma versão posterior do cross-drive foi instalada durante o programa de teste. Designado como CD-850-2, ele substituiu o conversor de torque monofásico por uma unidade polifásica. Este último modelo foi mais eficiente em altas velocidades e atuou como um acoplamento fluido depois que o ponto de multiplicação de torque 1: 1 foi atingido. A grande vantagem da transmissão cruzada era sua simplicidade de operação, o que facilitou muito a tarefa do motorista. Empurrar o manche oscilante para a esquerda ou direita direcionou o tanque naquela direção quando a transmissão estava na primeira ou na segunda marcha. A mesma ação em neutro fez com que o veículo girasse no lugar, com uma esteira indo para frente e a outra para trás. Essa ação aumentou muito a capacidade do tanque de se livrar de terrenos difíceis, onde veículos menos ágeis estariam presos. Muitos componentes em comum com o tanque médio M26 Pershing foram usados ​​nos novos tanques pesados. As esteiras T80E3 eram as esteiras T80E1 de 23 polegadas do Pershing equipadas com conectores de extremidade estendidos de cinco polegadas, dando uma largura total de 28 polegadas. A energia foi transmitida às esteiras por meio de rodas dentadas na parte traseira do veículo. Oito rodas rodoviárias de cada lado aumentaram o comprimento de contato com o solo para reduzir a pressão sobre o solo do tanque que pesava mais de 70 toneladas, carregado em combate. O casco era um conjunto soldado de peças fundidas de armadura e chapa laminada semelhante ao M26. A mesma espessura máxima de quatro polegadas foi mantida na parte frontal superior, mas o ângulo foi aumentado no T29 para 54 graus da vertical. O motorista e o piloto assistente (artilheiro) estavam sentados nos lados esquerdo e direito do casco dianteiro, respectivamente. Este último operava a bola de metralhadora calibre .30 montada na armadura frontal. Tanto o motorista quanto o motorista assistente receberam um único periscópio em suas tampas de escotilha.

A grande torre fundida foi instalada em um anel de 80 polegadas de diâmetro bem à frente do casco. A espessura da armadura da torre variava de dezoito centímetros na frente a dezoito centímetros na traseira. Uma tripulação de quatro tripulava a torre com o comandante do tanque sentado sob uma cúpula no centro da agitação da torre. O artilheiro estava localizado na frente direita da torre e estava equipado com um telescópio de mira direta no suporte da arma e uma mira periscópica no teto da torre. Os dois carregadores trabalharam na parte traseira do anel da torre, um de cada lado do canhão. Duas escotilhas, uma de cada lado, estavam localizadas no telhado da torre, além da escotilha na cúpula do comandante. Uma porta de pistola circular foi instalada na parede lateral direita da torre. O canhão de 105 mm T5E1, instalado no conjunto de canhão combinado T123, era uma arma de cano longo com uma velocidade de cano de 3.000 pés por segundo usando o tiro perfurante de blindagem (AP) T32 de 39 libras. Durante os testes, um tiro perfurante de armadura de hipervelocidade (HVAP) T29E3 de 24,6 libras atingiu uma velocidade de focinho de 3.700 pés por segundo. Uma cápsula de alto explosivo (HE) T30E1 de 33,5 libras foi fornecida com uma velocidade de cano reduzida de 2500 pés por segundo. Um total de 63 cartuchos de munição de 105 mm foi armazenado na torre e no casco. Duas metralhadoras calibre .50 foram montadas coaxialmente no lado esquerdo da arma de 105 mm. Outra metralhadora calibre .50 foi instalada em um pedestal na frente da escotilha do carregador esquerdo no telhado da torre. A ventilação foi fornecida por dois sopradores de 1500cfm. Um foi montado no teto da torre na parte traseira direita da estação do comandante, e o outro foi localizado no teto do casco dianteiro entre o motorista e o motorista assistente.


OS KITTY-KILLERS: HEAVY TANKS, T29-T34, 1945 DESIGNS

Tanque Pesado T29: O desenvolvimento deste veículo começou em março de 1944 na tentativa de produzir um tanque pesado com poder de fogo e proteção blindada superior ao do T26E3 (M26). Ele foi projetado para encaixar a transmissão Cross-Drive e um motor tanque Ford atualizado para 750HP. A aprovação para a construção de modelos piloto foi dada em setembro de 1944. O casco era semelhante ao do T26E3, mas alongado para receber uma nova torre fundida maciça para conter o canhão T5 de 105 mm. O Estado-Maior autorizou a produção desse tipo em fevereiro de 1945 para uso na guerra contra o Japão, onde armas de alto calibre foram consideradas necessárias para disparar contra bunkers e cavernas. As Forças Terrestres do Exército, no entanto, se opuseram a veículos tão grandes como esse e declararam que não precisavam deles. Com o fim das hostilidades, a produção foi limitada a um lote de modelos piloto apenas para teste e desenvolvimento. Estes foram entregues em 1947. Detalhes: peso de combate: 138.000 lb tripulação: 6 armamento: 1 x 105 mm canhão comprimento T5: 25 pés (excluindo canhão) largura: 12 ½ pés de altura: 10 pés 7in velocidade máxima 18 ½ mph estiva de munição: motor de 63 tiros : Ford 750HP.

Frente superior: 174 mm eficaz

Frente inferior: 132 mm eficaz

Lados frontais: 76 mm eficazes

Lados traseiros: 51 mm eficazes

Parte traseira superior: 52 mm eficaz

Parte traseira inferior: 40 mm eficazes

Piso frontal: 25 mm eficaz

Piso traseiro: 13 mm eficaz

Escudo de arma: 203-279 mm eficaz

Carregamento: Manual (6 rds / min com 2 carregadores)

1 x 0,50 Calibre M2 HB AA flexível na escotilha do comandante

2 x 0,50 Calibre M2 HB Coaxial

1 x 0,30 Calibre M1919A4 Bow Mount

O 8º T29 construído foi modificado para permitir a instalação do telêmetro T31E1 e se tornou o T29E3.

Tanque Pesado T29E3

Este tanque provavelmente tem uma classificação de telêmetro significativamente melhor do que qualquer coisa, exceto provavelmente tanques equipados com telêmetro a laser em termos de jogo, por causa do tamanho do telêmetro quanto mais larga a base do telêmetro, melhor e mais preciso é o T29E3 tinha um 274,32 cm telêmetro enquanto o Panther F tinha um telêmetro de 132 cm, e o Tiger II um de 160 cm.

Especificações T29E3:

Frente superior: 174 mm eficaz

Frente inferior: 132 mm eficaz

Lados frontais: 76 mm eficazes

Lados traseiros: 51 mm eficazes

Parte traseira superior: 52 mm eficaz

Parte traseira inferior: 40 mm eficazes

Piso frontal: 25 mm eficaz

Piso traseiro: 13 mm eficaz

Escudo de arma: 203-279 mm eficaz

Carregamento: Manual (6 rds / min com 2 carregadores)

1 x 0,50 Calibre M2 HB AA flexível na escotilha do comandante

2 x 0,50 Calibre M2 HB Coaxial

1 x 0,30 Calibre M1919A4 Bow Mount

Tanque Pesado T30: Este foi um design paralelo ao T29 desenvolvido e produzido ao mesmo tempo e dentro do mesmo programa. A principal diferença foi a instalação de um motor Continental 810HP refrigerado a ar no lugar da unidade da Ford e a montagem de um canhão T7 de 155 mm no lugar da arma de 105 mm. Este veículo incluiu um compactador na torre para carregar a arma que disparou munição separada. Tanto o T29 quanto o T30 foram classificados & # 8220comprimento limitado & # 8221 tipos em abril de 1945. Detalhes do T30 quanto ao T29, exceto: armamento: 1 arma de 155 mm Peso de combate do T7: 144.500Ib munição estiva: 34 tiros de velocidade máxima: motor de 16 tmph: Continental 810HP.

Frente superior: 174 mm eficaz

Frente inferior: 132 mm eficaz

Lados frontais: 76 mm eficazes

Lados traseiros: 51 mm eficazes

Parte traseira superior: 52 mm eficaz

Parte traseira inferior: 40 mm eficazes

Piso frontal: 25 mm eficaz

Piso traseiro: 13 mm eficaz

Escudo de arma: 203-279 mm eficaz

Carregamento: Manual com talha e compactador de mola (2 rds / min com 2 carregadeiras)

1 x 0,50 Calibre M2 HB AA flexível na incubação de comandantes

1 x 0,50 Calibre M2 HB Coaxial

1 x 0,30 Calibre M1919A4 Bow Mount

Estatísticas da pistola T7 155 mm:

2 rodadas / minuto com dois carregadores

Ele nunca foi fornecido com um tiro AP, pelo que eu posso dizer, mas eu imagino que um projétil HE de 95 libras bagunçaria qualquer tanque & # 8217s por dia e dado o calibre da arma, um tiro HEAT seria verdadeiramente aterrorizante.

Tanque Pesado T34: Isso resultou da adaptação do canhão AA 120 mm americano padrão a uma forma adequada para montagem em um tanque. O design da série T29 / T30 foi modificado para levar a arma de 120 mm T53 por mudanças adequadas na montagem da arma, mas sem alterações fundamentais no design básico. Um modelo piloto T29 e um T30 foram equipados cada um com o canhão de 120 mm e re-designados como Tanque Pesado T34. A aprovação para este desenvolvimento foi dada em abril de 1945, mas o modelo piloto T34s não foi entregue até 1947. Nenhuma ordem de produção foi seguida, mas o projeto do tanque pesado M103 do pós-guerra derivou do T34. Detalhes como para T29 / T30 exceto para pistola de 120 mm.

Frente superior: 174 mm eficaz

Frente inferior: 132 mm eficaz

Lados frontais: 76 mm eficazes

Lados traseiros: 51 mm eficazes

Parte traseira superior: 52 mm eficaz

Parte traseira inferior: 40 mm eficazes

Piso frontal: 25 mm eficaz

Piso traseiro: 13 mm eficaz

Escudo de arma: 203 a 279 mm eficaz

Carregamento: Manual (5 RPM com 2 carregadores)

1 x 0,50 Calibre M2 HB AA flexível na escotilha do comandante

1 x 0,50 Calibre M2 HB Coaxial

1 x 0,30 Calibre M1919A4 Bow Mount

T32E1

Tanque Pesado T32 e T32E1: Esta foi uma versão aprimorada do T26E3 (M26) projetada para fornecer melhor proteção de armadura sem prejudicar o desempenho ou a confiabilidade do M26. O casco era igual ao do M26, alongado por uma roda do bogie de cada lado e com a blindagem máxima aumentada para 125 mm na frente e 75 mm nas laterais. A torre tinha uma blindagem frontal de 200 mm. O canhão T15E1 de 90 mm aprimorado foi instalado e um contrapeso foi adicionado na parte traseira da torre. O motor foi aumentado para 750HP e a transmissão cross-drive substituiu a transmissão Torquematic do M26. Além do comprimento e peso aumentados, outros detalhes foram para os veículos da série M26. Um lote de modelos piloto foi encomendado da Chrysler (Detroit Arsenal) em fevereiro de 1945, mas não foi concluído até o início de 1946. Nenhuma ordem de produção foi seguida. O T32E1 era semelhante ao T32, exceto que tinha uma frente do casco soldada em vez da frente fundida, enquanto a metralhadora do casco foi eliminada.


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Em meados do século 20, os tanques pesados ​​eram um sinal de associação a um clube de elite de nações construtoras de tanques. Muitas nações tentaram fazer esses tanques, mas falharam. Mesmo que um tanque pesado tenha sido feito, ele nem sempre foi para a guerra, como o tanque pesado americano M6. Apenas quatro nações produziram em massa tanques pesados ​​que chegaram ao campo de batalha: URSS, Alemanha, Grã-Bretanha e Itália. Enquanto o britânico Churchill era oficialmente um tanque de infantaria, o italiano Carro Armato P 40 pesava apenas no papel.


História

Um pedido para o T29 tanque foi aprovado em 12 de abril de 1945, mas os números foram reduzidos para 1152. Também em abril, quatro protótipos adicionais T29s foram autorizados, mas posteriormente, foi ordenado que um deles fosse armado com o canhão de 120 mm T53 e redesignado como o tanque pesado T34. Esta foi apenas uma das muitas mudanças no programa com a aproximação do fim das hostilidades. Após o fim da guerra no Pacífico, o contrato de produção com a Pressed Steel Car Company, Inc. foi rescindido com um T29 concluída e uma segunda parcialmente concluída. Todo o material foi transferido para Detroit Arsenal para a conclusão de dez protótipos para estudos de desenvolvimento pós-guerra autorizados em 23 de agosto de 1945. Posteriormente, o total de T29 protótipos foi reduzido para oito.


Heavy Tank T29 - História

O Heavy Tank M6 teve o pior destino de todos os tanques pesados ​​produzidos em massa da Segunda Guerra Mundial. Um veículo decente com características competitivas tornou-se mais uma vítima do trabalho que se arrastava por muito tempo. O tanque foi aceito em serviço, mas apenas 40 veículos em 3 modificações foram produzidos, e nenhum deles entrou em combate. Em 1943, o M6 estava obsoleto e seu caminho para as linhas de frente foi fechado. No entanto, uma versão fortemente modificada do tanque logo voltou a ser solicitada, e com urgência. Essa é a modernização abordada neste artigo.

Medidas Urgentes

Os americanos tiveram sorte na Normandia. Ao contrário dos filmes de Hollywood, em que soldados americanos lutam contra hordas de Tigres, os Yankees não encontraram nenhum no verão de 1944. A maior parte das lutas dos "grandes felinos" coube aos britânicos, canadenses e poloneses, mas isso não aconteceu não torna a vida dos americanos muito mais fácil.

Por mais incomum que pareça, os britânicos, cujo tanque principal na época também era o Sherman (principalmente Sherman V e Sherman III), estavam muito mais bem preparados para lutar contra os Panteras e os Tigres. No início da operação na Normandia, os britânicos tinham mais de 300 tanques Sherman VC, mais conhecidos como Firefly. Seus canhões de 17 libras (76 mm) podiam penetrar facilmente em qualquer tanque alemão pela frente. Além desses, os britânicos construíram caça-tanques Aquiles, também equipados com canhões de 17 libras, no chassi dos caça-tanques americanos M10. Além de tudo isso, canhões rebocados de 17 libras estavam disponíveis em grandes quantidades.


Configuração de estoque

Esta configuração se aplica aos módulos mais baixos possíveis que podem ser montados neste tanque sem equipamentos, vantagens, camuflagem ou habilidades aplicadas com uma equipe 100% treinada.

Observe também que a penetração da concha é feita a 100m ou menos, correspondendo ao tipo de concha que está sendo usado.

Mobilidade

Relação potência / peso: 11,43 hp / t

Peso: 62,996 / 63,5 toneladas métricas

Armamento

Penetração: 128/177/28 mm

Dano Alfa: 115/115/185

Dano por minuto: 1998.81

Elevações da arma: -10 / + 15 graus

Capacidade de munição: 126 projéteis

De outros

Armaduras

Armadura de casco: 102/76/51 mm

Armadura de torre: 279,4 / 127/102 mm

Pontos fracos: Cupola, MG Porto


Assista o vídeo: WW2 American Allied Tank Type and Size Comparison 3D