HMS Orwell (1898)

HMS Orwell (1898)

HMS Orwell (1898)

HMS Orwell (1898) foi um contratorpedeiro classe B que serviu no Mediterrâneo e nas águas domésticas antes da Primeira Guerra Mundial, depois com a Sétima Flotilha de Destroyer no Humber em 1914, a Flotilha Defensiva Scapa em 1915-17 e a Flotilha de Caça no Mar da Irlanda em 1918 .

o Orwell foi um dos apenas seis contratorpedeiros encomendados no programa de 1897-8 e o único encomendado de Laird. Como os primeiros dois lotes, HMS Orwell era uma versão ampliada do Laird 27-knotters (HMS Alma penada, HMS Concurso e HMS Dragão), que por sua vez eram uma versão ampliada de seus protótipos de destróier de primeira geração (HMS Furão e HMS Lince) Eles tinham quatro caldeiras Normand em dois fornos, com as tomadas em cada extremidade, as caldeiras ao lado e o espaço de trabalho no meio. A sala de máquinas foi colocada entre os apoios da proa e da ré. Os 30 nós usavam motores de expansão tripla de quatro cilindros, com dois cilindros de baixa pressão. Eles foram criticados em serviço por seus grandes círculos de viragem, mas foram considerados fortemente construídos. o Orwell era ligeiramente mais pesado em carga leve e ligeiramente mais pesado em carga total e 60 centímetros mais curto em comprimento total (embora o mesmo comprimento na linha de água). Aço de alta resistência foi usado em parte de sua estrutura.

Em abril de 1918, ela teve o armamento de carga de profundidade aprovado de dois lançadores e dezoito cargas, com o canhão de ré e os tubos de torpedo removidos para compensar o peso extra.

Carreira pré-guerra

o Orwell foi estabelecido em 9 de novembro de 1897 e lançado em 29 de setembro de 1898.

Em 1899 o Orwell participou de testes de velocidade e eficiência de combustível. Ela atingiu 30,282 nós a 6445 ihp, consumindo 2,67 libras de carvão por iHP por hora e 30,187 nós a 6.350 ihp. Em uma corrida de baixa velocidade, ela atingiu 12,963 nós a 456ihp a 1,975 libras de carvão por iHP por hora.

o Orwell foi aceito na Marinha Real em janeiro de 1900.

De 1900-1906 o Orwell servido com o Mediterrâneo Destroyer Flotilla.

Em 30 de janeiro de 1903, o Orwell fazia parte de uma força de quinze contratorpedeiros, o cruzador HMS Pioneiro e o navio da loja HMS Tyne que realizavam exercícios noturnos no canal de Corfu. o Orwell fazia parte de uma divisão de seis contratorpedeiros que tentava escapar de um bloqueio, mas foi descoberta e expulsa do exercício. Ela estava indo para uma posição acordada quando foi atingida pelo Pioneiro, que se movia em alta velocidade com as luzes apagadas, pois ela ainda estava participando do exercício. o Pioneiro atingiu o contratorpedeiro perto da ponte dianteira, e a parte da proa do navio afundou em águas profundas (isso representou cerca de um terço do navio). Quinze homens foram perdidos, principalmente afogados quando a proa afundou. A parte traseira do Orwell foi rebocado para Corfu pelo Pioneiro. Alguns primeiros relatos da imprensa sugeriram que o Orwell havia afundado, mas ela foi reparada e voltou ao serviço.

Comandante Esperança do Pioneiro e o comandante Roberts do Orwell foram ambos submetidos à corte marcial em Malta em 13 de fevereiro de 1903. Roberts foi honrosamente absolvido de todas as acusações, enquanto Hope foi repreendido.

De 1906-1907, após seu retorno do Mediterrâneo, o Orwell fazia parte da Nore Flotilla, parte da Home Fleet, a força de reserva da Marinha em águas domésticas. Nesta fase, ela tinha uma equipe de núcleo.

Em 1909-1911 o Orwell fazia parte da 2ª Flotilha de Destroyer, parte da 2ª Divisão da Frota Doméstica, uma força totalmente operacional construída em torno de dez navios de guerra pré-dreadnought.

De 1912 a Orwell fazia parte da 7ª Flotilha de Destroyer, uma das flotilhas de patrulha recém-formadas que estavam fora da estrutura de comando das frotas principais.

Em julho de 1914 ela fazia parte da Sétima Flotilha de Patrulha em Devonport, parte da Segunda Frota da Frota Doméstica.

Primeira Guerra Mundial

Em julho de 1914, o Orwell fazia parte da grande sétima flotilha de patrulha, com base em Devonport.

Em agosto de 1914 o Orwell foi um dos onze destróieres da Flotilha que se mudaram para sua nova base de guerra no Humber (outros foram espalhados ao longo da costa leste).

Após a eclosão da guerra, as Flotilhas de Patrulha receberam ordens de enviar patrulhas de barco único para cobrir toda a costa leste, mas essa política logo demonstrou algumas falhas. Em 19 de agosto o Orwell estava patrulhando o Outer Dowsing Bank (a leste da costa de Lincolnshire) quando em 1545 ela relatou que estava sendo perseguida por um cruzador alemão. Mais tarde, ela relatou que se tratava de um cruzador de classe Königsberg ou Emden, com três funis, e que havia parado perto de Outer Dowsing. O cruzador da classe de escoteiros Escaramuçador foi enviado para interceptar o invasor alemão, mas não encontrou nada. Por três dias, a Marinha acreditou genuinamente que se tratava de um avistamento real, mas acabou sendo um alarme falso, e o cruzador inimigo era na verdade a canhoneira britânica de varredura de minas Veloz. Este incidente demonstrou que os destróieres individuais não eram poderosos o suficiente para lidar com a maioria dos navios inimigos possíveis que eles poderiam encontrar, enquanto as forças de apoio estavam muito distantes e muito lentas para responder.

Em novembro de 1914 o Orwell foi atracado em Immingham, mas estava prestes a se mudar para a Base de Patrulha No.4 da Flotilha em Grimsby. No entanto, em 7 de novembro de 1914, ela foi um dos doze contratorpedeiros que o Almirantado ordenou que transferissem das flotilhas de patrulha para Scapa Flow, e ela partiu para sua nova base em 8 de novembro.

Em janeiro de 1915, ela foi incluída na Grande Frota.

Em junho de 1915, ela foi um dos dez contratorpedeiros da Patrulha Scapa da Grande Frota.

Em janeiro de 1916, ela foi um dos dez destróieres baseados em Scapa e anexado ao almirante Jellicoe.

Em outubro de 1916, ela foi um dos quinze destróieres vinculados à Grande Frota, mas não em uma formação específica.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos dez contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Scapa, que na época não fazia parte da Grande Frota.

Em junho de 1917, ela foi um dos onze destróieres da Flotilha de Defesa Local de Scapa.

Entre 8 e 10 de agosto de 1917, uma parte de embarque do Orwell ajudou com o salvamento de SS Othelia. Em setembro de 1919, a parte de embarque recebeu dinheiro de salvamento naval por seus esforços.

Em janeiro de 1918, ela ainda fazia parte da Flotilha de Defesa Local de Scapa, mas estava em Kirkwall e foi descrita como gravemente danificada.

A partir de 28 de maio de 1918, ela foi comandada pelo tenente Sydney Robbins.

Em junho de 1918, ela foi um dos seis destróieres da Flotilha de Caça do Mar da Irlanda com base em Holyhead.

Em novembro de 1918, ela foi um dos seis contratorpedeiros da Irish Sea Hunting Flotilla com base em Holyhead.

o Orwell foi vendido para desmembramento em julho de 1920.

Comandantes
- Janeiro de 1903 -: Tenente e Comandante Percy A. Roberts
28 de maio de 1918 a fevereiro de 1919: Lt Sydney Robbins

Deslocamento (padrão)

360t

Deslocamento (carregado)

410t

Velocidade máxima

30 nós

Comprimento

216,25 pés oa
213 pés pp

Largura

21,5 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

Deitado

9 de novembro de 1897

Lançado

29 de setembro de 1898

Concluído

Janeiro de 1900

Quebrado

1922

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