A Última Luta do Barba Negra, Caça ao Pirata na Carolina do Norte 1718, Angus Konstam

A Última Luta do Barba Negra, Caça ao Pirata na Carolina do Norte 1718, Angus Konstam

A Última Luta do Barba Negra, Caça ao Pirata na Carolina do Norte 1718, Angus Konstam

A Última Luta do Barba Negra, Caça aos Piratas na Carolina do Norte 1718, Angus Konstam

Raid 37

A chamada 'Idade de Ouro' da Pirataria foi na verdade uma explosão muito curta de ilegalidade que se seguiu ao fim da Guerra da Sucessão Espanhola em 1714. Esta paz deixou uma horda de corsários desempregados espalhados pelos oceanos, e em particular ao largo da Costa americana e no Caribe. Muitos desses homens simplesmente se tornaram piratas, continuando com seu antigo estilo de vida, mas sem sua proteção legal anterior. Uma série de líderes piratas famosos emergiu desse período, e Barba Negra foi provavelmente o mais famoso de todos eles. Apesar de sua fama, a carreira de pirata do Barba Negra foi surpreendentemente curta. Ele provavelmente emergiu como um líder em 1716 e morreu dois anos depois, e ganhou a maior parte de sua fama em um único cruzeiro no final de 1717. Durante essa invasão, ele bloqueou Charleston, uma ameaça direta à frágil economia das colônias americanas. Barba Negra (nome verdadeiro Edward Teach) então pareceu aceitar um perdão do governo britânico em troca de abandonar a pirataria, mas na realidade continuou a operar, desta vez com alguma proteção do governador da Carolina do Norte.

Este livro se concentra no ataque que encerrou a carreira de Barba Negra. A força motriz por trás do ataque foi Alexander Spotswood, governador em exercício da Virgínia. Ele não acreditava que Barba Negra tivesse genuinamente se aposentado e montado um ataque combinado por terra e mar em sua base na Carolina do Norte para capturar e matar o pirata. O principal encontro deste ataque foi uma curta batalha entre o navio do Barba Negra, o Alexandre e dois pequenos navios desarmados, o guarda-florestal e a Jane, ambos tripulados por pessoal da Royal Naval. Esta foi uma luta em escala muito pequena, envolvendo três navios pequenos e menos de cem homens no total. Essa pequena escala permite que Konstam produza um exame detalhado do ataque, bem como uma introdução útil à pirataria da época, tudo em suas oitenta páginas. O texto é apoiado por uma boa seleção de ilustrações e mapas contemporâneos (mostrando a rapidez com que a imagem do Barba Negra se estabilizou), bem como as ilustrações normais de alta qualidade do Osprey e fotografias modernas que mostram a área onde os combates ocorreram.

Este é um olhar divertido e bem escrito sobre um confronto crucial na campanha do governo britânico contra a pirataria na década de 1710, bem como uma fatia interessante da vida nas colônias americanas.

Capítulos
Origens
O plano
The Raid
Rescaldo e Análise

Autor: Angus Konstam
Edição: Brochura
Páginas: 80
Editora: Osprey
Ano 2013



Última Luta do Barba Negra Caça ao pirata na Carolina do Norte, 1718

Em abril de 1713, a Guerra da Sucessão Espanhola chegou ao fim. Durante o conflito, centenas de corsários - piratas licenciados - atacaram os navios inimigos em todo o Caribe. Esses corsários ficaram sem emprego e muitos se voltaram para a pirataria. Um dos temas foi Edward Teach - mais conhecido popularmente como “Barba Negra”. Ele se juntou aos piratas em New Providence (agora Nassau) nas Bahamas, e no início de 1717 ele se tornou um capitão pirata. A partir de então, ele causou estragos na costa da América do Norte, nas Índias Ocidentais e ao largo de Honduras, antes de aparecer em Charleston, Carolina do Sul, em maio de 1718. Ele bloqueou este importante porto por uma semana, um ato que fez do Barba Negra o pirata mais famoso de seu dia.

O conteúdo deste livro é

  • Introdução
  • Origens
    • The Making of Blackbeard
    • Cruzeiro do Barba Negra
    • Atacando o ninho da víbora
    • A Batalha da Ilha Oracoke
    • Para Bath Town

    Este livro de bolso contém obras de arte, mapas, relatos em primeira mão e vistas panorâmicas de eventos para colocar o leitor na ação do tempo. Raid book 37, Blackbeard’s Last Fight é um excelente livro de referência para o pintor de figuras, modelador ou jogador de guerra na esperança de recriar ou capturar a essência do período.


    Descrição do livro

    Sobre o autor

    Angus Konstam nasceu nas Ilhas Orkney e é autor de mais de 50 livros, 30 dos quais publicados pela Osprey. Este aclamado autor escreveu vários livros sobre pirataria, incluindo The History of Pirates e Blackbeard: America's Most Notorious Pirate. Ex-oficial da marinha e profissional de museu, ele trabalhou como curador de armas na Torre de Londres e como curador-chefe do Museu Marítimo Mel Fisher em Key West, Flórida. Ele agora trabalha como escritor e historiador em tempo integral e mora em Edimburgo, na Escócia.


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    "Blackbeard's Last Fight" é uma entrada bem escrita na série Osprey Raid. Ele detalha a expedição de 1718 enviada pelo governador da Colônia Britânica da Virgínia para destruir o famoso pirata em seu covil na Carolina do Norte. O ataque teve um componente terrestre e um marítimo, e a característica incomum de ter sido conduzido para o território de outra colônia.

    O autor Angus Konstam revisita brevemente a era de ouro da pirataria nas águas da América do Norte, antes de passar para a carreira de Edward Teach, também conhecido como Barba Negra. Os ousados ​​ataques de Barba Negra ao longo da costa atlântica, incluindo o ousado bloqueio de Charlestown, na Carolina do Sul, chamaram a atenção do governador Spotswood da Virgínia. Spotswood organizou um ataque conjunto contra a base de operações do Barba Negra na Ilha de Ocracoke na Carolina do Norte, enviando dois pequenos saveiros sob o controle da Marinha Real por mar e uma coluna de caçadores de piratas por terra.

    Konstam descreve o dia da última luta do Barba Negra em detalhes emocionantes, entrelaçando vários relatos oficiais e não oficiais. A narrativa é muito bem apoiada por mapas, diagramas, fotografias, representações de período de Barba Negra e algumas ilustrações modernas bem feitas. Um epílogo trata do crime e da punição dos piratas sobreviventes.

    "A Última Luta do Barba Negra" é um relato fascinante, embora conciso, da pirataria e da caça aos piratas, construído em torno da expedição que encerrou a carreira do Barba Negra. Este revisor desfrutou da capacidade do autor de analisar os vários relatos e mitos populares da luta para chegar a um resumo histórico plausível e muito legível recomendado.

    Em primeiro lugar - muito obrigado a um grande amigo que me falou sobre a promoção do e-book gratuito Osprey que estava acontecendo durante a crise do COVID - é um grande gesto - e este foi um dos livros que escolhi.

    Em segundo lugar - tenho uma afinidade real com a série "Raid" e duelo "da Osprey - são definitivamente as minhas favoritas entre as várias séries que produzem, e este título" Raid "em particular apenas contribuiu para essa preferência

    O livro descreve a "Idade de Ouro da Pirataria" em geral e o pano de fundo de Barba Negra e suas façanhas. especificamente, e dissipa alguma sabedoria convencional e mitos sobre Barba Negra e piratas.

    A primeira parte do livro é bastante elementar - no assunto e na apresentação - mas realmente começa a funcionar quando ele começa a descrever algumas das rivalidades entre as colônias - especialmente a Virgínia e as Carolinas - onde havia diferenças distintas no tratamento de piratas .

    A melhor parte do livro descreve o planejamento do ataque da marinha britânica, a cooperação com governadores coloniais e personalidades importantes, uma combinação de uma expedição por terra e um ataque à enseada de Ocracoke, liderança e coragem excepcionais por oficiais mais jovens durante o ataque que levou à morte de Barba Negra e à justiça rápida e severa que aguardava os piratas sobreviventes.

    Como minha esposa e eu somos grandes fãs de "Outlander" no STARZ, um fio condutor interessante tem a ver com o pirata chamado "Gentleman" Stede Bonnet - embora o notório Stephen Bonnet de Outlander não seja histórico, eu li que Diana Gabaldon disse que é possível que ele seja ilegitimamente descendente da verdadeira figura histórica, Stede Bonnet.

    O material de ilustração - especialmente a obra de arte encomendada - é bem feito, mas alguns dos desenhos do período são mal reproduzidos no livro. A inclusão de fotografias coloridas de atividades de arqueologia marinha relacionadas ao Barba Negra foram muito boas.


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    Em abril de 1713, a Guerra da Sucessão Espanhola chegou ao fim. Durante o conflito, centenas de corsários & ndash licenciados piratas & ndash atacaram os navios inimigos em todo o Caribe. Esses corsários ficaram sem emprego e muitos se voltaram para a pirataria. Um dos temas foi Edward Teach & ndash mais popularmente conhecido como & ldquoBlackbeard & rdquo. Ele se juntou aos piratas em New Providence (agora Nassau) nas Bahamas, e no início de 1717 ele se tornou um capitão pirata. A partir de então, ele causou estragos ao largo da costa da América do Norte, nas Índias Ocidentais e ao largo de Honduras, antes de aparecer ao largo de Charleston, na Carolina do Sul, em maio de 1718. Ele bloqueou este importante porto por uma semana, um ato que fez do Barba Negra o pirata mais famoso de seu dia.

    • Introdução
    • Origens
    • Estratégia Inicial
    • O plano
    • The Raid
    • Análise
    • Conclusão
    • Leitura Adicional

    Brochura de junho de 2013 80 páginas ISBN: 9781780961958

    Usado com permissão, copyright e copy2014 The Osprey Group.
    Copyright & copy2014 Brey Corp. t / a Hobby Works.


    Última luta do Barba Negra: caça aos piratas na Carolina do Norte, 1718

    Em abril de 1713, a Guerra da Sucessão Espanhola chegou ao fim. Durante o conflito, centenas de corsários - piratas licenciados - atacaram os navios inimigos em todo o Caribe. Esses corsários ficaram sem emprego e muitos se voltaram para a pirataria. Um dos temas era Edward Teach - mais popularmente conhecido como & quotBlackbeard & quot.

    Ele se juntou aos piratas em New Providence (agora Nassau) nas Bahamas, e no início de 1717 ele se tornou um capitão pirata. A partir de então, ele causou estragos ao largo da costa da América do Norte, nas Índias Ocidentais e ao largo de Honduras, antes de aparecer ao largo de Charleston, na Carolina do Sul, em maio de 1718. Ele bloqueou este importante porto por uma semana, um ato que fez do Barba Negra o pirata mais famoso de seu dia.

    Ele então "reduziu" - deliberadamente encalhou sua nau capitânia perto de Beaufort, Carolina do Norte, antes de navegar para o norte em um pequeno saveiro para pedir perdão ao governador da colônia, Charles Eden. No final de junho em diante, Barba Negra viveu na pequena capital da colônia, Bath Town, e fingiu ter mudado seus hábitos. No entanto, ele também estabeleceu uma toca nas proximidades da Ilha de Ocracoke, nas margens externas da Carolina do Norte, e a usou como base para incursões de piratas nas águas da Virgínia e Delaware. Ele então usou Bath Town como uma câmara de compensação para sua pilhagem.

    Na colônia vizinha da Virgínia, o governador Alexander Spotswood decidiu agir. Dois navios de guerra britânicos estavam ancorados no rio James, na Virgínia, e ele e seus capitães começaram a planejar um ataque - um ataque projetado para lidar com Barba Negra de uma vez por todas.

    Em novembro de 1718, o tenente Maynard foi enviado para o sul ao longo da costa com dois saveiros contratados e ordens para procurar e destruir o saveiro do Barba Negra, o Adventure. Ao mesmo tempo, uma expedição terrestre foi montada, liderada pelo Capitão Brandt da Marinha Real. Seus homens "invadiram" a Carolina do Norte e marcharam sobre Bath Town, na esperança de encurralar os piratas e capturar seu estoque de pilhagem.

    Na sexta-feira, 22 de novembro, os saveiros Ranger e Jane contornaram a ilha de Ocracoke e atacaram o Adventure. Na pequena, mas árdua ação que se seguiu, o navio Barba Negra foi abordado e o capitão pirata foi morto. Enquanto Maynard navegava para casa na Virgínia com a cabeça decepada de Barba Negra pendurada em seu gurupés, o Capitão Brandt apreendeu Bath Town, capturou os piratas que ainda permaneciam em liberdade e então voltou em triunfo para Williamsburg com seus prisioneiros. A maioria deles seria enforcada antes do fim do ano. O ataque ao covil do Barba Negra foi a maior operação antipirataria da & quotGolden Age of Piracy & quot, e um exemplo clássico de como lidar com o flagelo da pirataria.


    Sobre o autor

    Angus Konstam nasceu nas Ilhas Orkney e é um aclamado autor de mais de 100 livros de história, 60 dos quais publicados pela Osprey. Ele escreveu amplamente sobre história naval, desde Sovereigns of the Seas e Pirataria: a história completa ao seu mais recente best-seller, Cace o Bismarck. Ex-oficial da marinha e profissional de museus, ele trabalhou como curador no Royal Armouries, Tower of London e no Mel Fisher Maritime Museum em Key West, Flórida. Ele agora trabalha como escritor e historiador em tempo integral.

    Mark Stacey nasceu em Manchester, Reino Unido, em 1964 e é ilustrador freelance desde 1987. Ele se interessou por todos os períodos da história, especialmente a história militar, e se especializou nesta área ao longo de sua carreira. Ele agora vive e trabalha na Cornualha.

    Johnny Shumate trabalha como ilustrador freelance e mora em Nashville, Tennessee. Ele começou sua carreira em 1987 após se formar na Austin Peay State University. A maior parte de seu trabalho é renderizada em Adobe Photoshop usando um monitor Cintiq. Suas maiores influências são Angus McBride, Don Troiani e Édouard Detaille.


    Conteúdo

    Pouco se sabe sobre o início da vida de Barba Negra. É comumente acreditado que na época de sua morte ele tinha entre 35 e 40 anos e, portanto, nasceu por volta de 1680. [1] [2] Em registros contemporâneos, seu nome é mais frequentemente dado como Barba Negra, Edward Thatch ou Edward Teach the o último é usado com mais frequência. Existem várias grafias de seu sobrenome - Thatch, Thach, Thache, Thack, Tack, Thatche e Theach. Uma das primeiras fontes afirma que seu sobrenome era Drummond, mas a falta de qualquer documentação de apoio torna isso improvável. Os piratas costumam usar sobrenomes fictícios enquanto se envolvem na pirataria, para não manchar o nome da família, e isso torna improvável que o nome verdadeiro de Teach seja conhecido. [3] [4]

    A ascensão das colônias americanas da Grã-Bretanha no século 17 e a rápida expansão do comércio de escravos no Atlântico no século 18 fizeram de Bristol um importante porto marítimo internacional, e Teach foi provavelmente criado naquela que era então a segunda maior cidade da Inglaterra. Ele quase certamente sabia ler e escrever, ele se comunicava com mercadores e quando morto tinha em sua posse uma carta endereçada a ele pelo Chefe de Justiça e Secretário da Província de Carolina, Tobias Knight. O autor Robert Lee especulou que Teach pode, portanto, ter nascido em uma família rica e respeitável. [5] Ele pode ter chegado ao Caribe nos últimos anos do século 17, em um navio mercante (possivelmente um navio negreiro). [6] O autor do século 18, Charles Johnson, afirmou que Teach foi por algum tempo um marinheiro operando da Jamaica em navios corsários durante a Guerra da Sucessão Espanhola, e que "ele frequentemente se distinguia por sua ousadia incomum e coragem pessoal". [7] Em que ponto durante a guerra Teach entrou na luta é, de acordo com o registro da maior parte de sua vida antes de se tornar um pirata, desconhecido. [8]

    Com sua história de colonialismo, comércio e pirataria, as Índias Ocidentais foram o cenário de muitos incidentes marítimos dos séculos XVII e XVIII. O corsário que se tornou pirata Henry Jennings e seus seguidores decidiram, no início do século 18, usar a ilha desabitada de New Providence como base para suas operações, pois era de fácil acesso ao Estreito da Flórida e suas movimentadas rotas marítimas, que eram cheio de navios europeus cruzando o Atlântico. O porto de New Providence poderia facilmente acomodar centenas de navios, mas era muito raso para os navios maiores da Marinha Real. O autor George Woodbury descreveu New Providence como "nenhuma cidade de lares, era um lugar de permanência temporária e refresco para uma população literalmente flutuante", continuando, "Os únicos residentes permanentes eram os seguidores do acampamento pirata, os comerciantes e os parasitas todos os outros foram transitórios. " [9] Em New Providence, os piratas encontraram um alívio bem-vindo da lei. [10]

    Teach foi um dos que vieram aproveitar os benefícios da ilha. Provavelmente logo após a assinatura do Tratado de Utrecht, ele se mudou da Jamaica e, junto com a maioria dos corsários que já estiveram envolvidos na guerra, envolveu-se na pirataria. Possivelmente por volta de 1716, ele se juntou à tripulação do capitão Benjamin Hornigold, um pirata renomado que operava em águas seguras de New Providence. Em 1716, Hornigold colocou Teach no comando de um saveiro que ele havia levado como prêmio. [11] No início de 1717, Hornigold e Teach, cada um comandando um saveiro, partiram para o continente. Eles capturaram um barco que transportava 120 barris de farinha de Havana e, pouco depois, levaram 100 barris de vinho de um saveiro de Bermuda. Poucos dias depois, eles pararam um navio que navegava da Madeira para Charles Town, na Carolina do Sul. Teach e seu contramestre, William Howard, podem, nesta época, ter lutado para controlar suas tripulações. Nessa altura, provavelmente já tinham desenvolvido o gosto pelo vinho Madeira e, a 29 de setembro, perto do Cabo Charles, tudo o que tiraram do Betty da Virgínia era sua carga da Madeira, antes que eles a afundassem com a carga restante. [12]

    Foi durante este cruzeiro com Hornigold que o primeiro relato conhecido de Teach foi feito, no qual ele é registrado como um pirata por direito próprio, no comando de uma grande tripulação. Em um relatório feito por um capitão Mathew Munthe em uma patrulha antipirataria na Carolina do Norte, "Thatch" foi descrito como operando "uma chalupa de 6 canhões [sic] e cerca de 70 homens ". [13] Em setembro, Teach e Hornigold encontraram Stede Bonnet, um proprietário de terras e oficial militar de uma família rica que havia se voltado para a pirataria no início daquele ano. A tripulação de Bonnet de cerca de 70 estava supostamente insatisfeita com seu comando, então com a permissão de Bonnet, Teach assumiu o controle de sua nave Vingança. A flotilha dos piratas agora consistia em três navios Teach on Vingança, O velho saveiro de Teach e o de Hornigold guarda-florestal. Em outubro, outro navio foi capturado e adicionado à pequena frota. [14] Os saveiros Robert da Filadélfia e Boas Intenções de Dublin foram detidos em 22 de outubro de 1717, e seus porões de carga esvaziados. [15]

    Como um ex-corsário britânico, Hornigold atacou apenas seus antigos inimigos, mas para sua tripulação, a visão de navios britânicos cheios de cargas valiosas passando ilesos tornou-se demais, e em algum ponto no final de 1717 ele foi rebaixado. Não se sabe se Teach teve algum envolvimento nesta decisão, [16] mas Hornigold rapidamente se aposentou da pirataria. Ele pegou guarda-florestal e um dos saveiros, deixando Teach com Vingança e o saveiro restante. [17] Os dois nunca mais se encontraram e, como muitos outros ocupantes de New Providence, Hornigold aceitou o perdão do rei de Woodes Rogers, em junho do ano seguinte. [18]

    Barba Negra

    Em 28 de novembro de 1717, os dois navios de Teach atacaram um navio mercante francês na costa de São Vicente. Cada um deles disparou um lado largo através de seus baluartes, matando vários de seus tripulantes e forçando seu capitão a se render. [19] O navio era La Concorde, um grande guineense francês registrado em Saint-Malo e carregando uma carga de escravos. Este navio tinha sido originalmente o navio mercante inglês Concórdia, capturado em 1711 por um esquadrão francês e, em seguida, mudou de mãos várias vezes em 1717. [20] Teach e suas tripulações navegaram o navio ao sul ao longo de São Vicente e Granadinas para Bequia, onde desembarcaram sua tripulação e carga, e converteram o navio para seu próprio uso. A tripulação de La Concorde receberam a menor das duas chalupas de Teach, que eles renomearam Mauvaise Rencontre (Encontro ruim), e navegou para a Martinica. Teach pode ter recrutado alguns de seus escravos, mas o restante foi deixado na ilha e mais tarde foi recapturado pela tripulação de retorno do Mauvaise Rencontre. [21]

    Teach imediatamente renomeado La Concorde Como Vingança da Rainha Ana e equipou-a com 40 armas. Por esta altura, Teach tinha colocado seu tenente Richards no comando do Bonnet's Vingança. [22] No final de novembro, perto de São Vicente, ele atacou o Grande allen. Após um longo combate, ele forçou o grande e bem armado navio mercante a se render. Ele ordenou que ela se aproximasse da costa, desembarcou sua tripulação e esvaziou seus porões de carga, e então queimou e afundou o navio. O incidente foi narrado no Boston News-Letter, que chamou Teach o comandante de um "navio francês de 32 canhões, uma Briganteen de 10 canhões e um Sloop de 12 canhões". Não se sabe quando ou onde Teach recolheu o brigante de dez canhões, mas àquela altura ele já devia estar no comando de pelo menos 150 homens divididos entre três navios. [23] [24]

    Em 5 de dezembro de 1717, Teach parou a chalupa mercante Margaret ao largo da costa da Ilha do Caranguejo, perto de Anguila. Seu capitão, Henry Bostock, e a tripulação, permaneceram prisioneiros de Teach por cerca de oito horas, e foram forçados a assistir enquanto seu saveiro era saqueado. Bostock, que foi mantido a bordo Vingança da Rainha Ana, foi devolvido ileso para Margaret e foi autorizado a sair com sua tripulação. [25] Ele retornou à sua base de operações na Ilha de São Cristóvão e relatou o assunto ao governador Walter Hamilton, que solicitou que ele assinasse uma declaração sobre o encontro. Detalhes do depoimento de Bostock o comando de Teach de dois navios: um saveiro e um grande guineaman francês, de construção holandesa, com 36 canhões e uma tripulação de 300 homens. O capitão acreditava que o navio maior carregava valioso pó de ouro, prata e "uma taça muito fina" supostamente tirada do comandante da Grande allen. [nota 1] A tripulação de Teach aparentemente informou a Bostock que haviam destruído vários outros navios e que pretendiam navegar para Hispaniola e ficar à espera de uma esperada armada espanhola, supostamente carregada de dinheiro para pagar as guarnições. Bostock também afirmou que Teach o questionou sobre os movimentos dos navios locais, [nota 2], mas também que ele não pareceu surpreso quando Bostock lhe disse sobre um esperado perdão real de Londres para todos os piratas. [28]

    O depoimento de Bostock descreve Teach como um "homem alto e magro com uma barba muito preta que usava muito longa". É o primeiro relato registrado da aparência de Teach e é a fonte de seu cognome, Barba Negra. [30] Descrições posteriores mencionam que sua espessa barba negra era trançada em rabos-de-cavalo, às vezes amarrada com pequenas fitas coloridas. Johnson (1724) o descreveu como "uma figura tal que a imaginação não consegue formar uma ideia de uma fúria do inferno para parecer mais assustadora". Se a descrição de Johnson era inteiramente verdadeira ou embelezada, não está claro, mas parece provável que Teach entendeu o valor das aparências melhor para causar medo no coração dos inimigos, do que confiar apenas na fanfarronice. [31] Teach era alto, com ombros largos. Ele usava botas até os joelhos e roupas escuras, com um chapéu largo e às vezes um longo casaco de seda ou veludo de cores vivas. Johnson também descreveu Teach em tempos de batalha como usando "uma tipóia sobre os ombros, com três cintas de pistolas, pendurado em coldres como bandoleiras e enfiou fósforos acesos sob o chapéu", [29] [nota 3] este último aparentemente para enfatizar a aparência assustadora que desejava apresentar aos inimigos. [33] [34] Apesar de sua reputação feroz, não há relatos verificados de que ele tenha assassinado ou prejudicado aqueles que mantinha em cativeiro. [nota 4] Teach pode ter usado outros pseudônimos em 30 de novembro, o Monserrat Merchant encontrou dois navios e um saveiro, comandado por um Capitão Kentish e Capitão Edwards (o último conhecido como Stede Bonnet). [37]

    Ampliação da frota de Teach

    Os movimentos de Teach entre o final de 1717 e o início de 1718 não são conhecidos. Ele e Bonnet foram provavelmente os responsáveis ​​por um ataque ao largo de Sint Eustatius em dezembro de 1717. Henry Bostock afirmou ter ouvido os piratas dizerem que eles iriam para a baía de Samaná, controlada pelos espanhóis, em Hispaniola, mas uma busca rápida não revelou atividade pirata. Capitão Hume do HMS Scarborough (1711) relatou em 6 de fevereiro que um "navio pirata de 36 canhões e 250 homens, e uma chalupa de 10 canhões e 100 homens foram considerados cruéis entre as ilhas de Sotavento". Hume reforçou sua tripulação com soldados armados com mosquetes e juntou-se ao HMS Seaford para rastrear os dois navios, sem sucesso, embora eles descobriram que os dois navios tinham afundado um navio francês na Ilha de São Cristóvão, e relataram também que eles tinham sido vistos pela última vez "descendo pelo lado norte de Hispaniola". Embora não exista nenhuma confirmação de que esses dois navios foram controlados por Teach e Bonnet, o autor Angus Konstam acredita que muito provavelmente eram. [38]

    Em março de 1718, durante o abastecimento de água na Ilha Turneffe, a leste de Belize, os dois navios avistaram o saveiro de corte de toras jamaicano Aventura indo para o porto. Ela foi parada e seu capitão, Harriot, convidado a se juntar aos piratas. Harriot e sua tripulação aceitaram o convite, e Teach enviou uma tripulação para navegar Aventura tornando as mãos de Israel o capitão. [39] Eles navegaram para a Baía de Honduras, onde acrescentaram outro navio e quatro saveiros à sua flotilha. [40] [41] Em 9 de abril, a frota ampliada de navios de Teach foi saqueada e incendiada César protestante. Sua frota então navegou para Grand Cayman, onde capturou um "pequeno tartaruga". [42] Teach provavelmente navegou em direção a Havana, onde pode ter capturado um pequeno navio espanhol que havia deixado o porto cubano. Eles então navegaram para os destroços da frota espanhola de 1715, na costa leste da Flórida. Lá, Teach desembarcou a tripulação do saveiro espanhol capturado, antes de prosseguir para o norte até o porto de Charles Town, na Carolina do Sul, atacando três navios ao longo do caminho. [43]

    Bloqueio de Charles Town

    Em maio de 1718, Teach havia se concedido o posto de Comodoro e estava no auge de seu poder. No final daquele mês, sua flotilha bloqueou o porto de Charles Town, na província da Carolina do Sul. Todos os navios que entravam ou saíam do porto foram interrompidos e, como a cidade não tinha navio de guarda, [45] seu barco-piloto foi o primeiro a ser capturado. Nos cinco ou seis dias seguintes, cerca de nove embarcações foram detidas e saqueadas enquanto tentavam passar por Charles Town Bar, onde a frota de Teach estava ancorada. Um desses navios, com destino a Londres com um grupo de cidadãos proeminentes de Charles Town, que incluía Samuel Wragg (um membro do Conselho da Província da Carolina), era o Crowley. Seus passageiros foram questionados sobre os navios ainda no porto e, em seguida, bloqueados abaixo do convés por cerca de meio dia. Teach informou aos prisioneiros que sua frota precisava de suprimentos médicos do governo colonial da Carolina do Sul e que, se nenhum estivesse disponível, todos os prisioneiros seriam executados, suas cabeças enviadas ao governador e todos os navios capturados queimados. [46]

    Wragg concordou com as exigências de Teach, e o Sr. Marks e dois piratas tiveram dois dias para recolher as drogas. Teach moveu sua frota e os navios capturados para cerca de cinco ou seis léguas da terra. Três dias depois, um mensageiro, enviado por Marks, voltou para a frota. O barco de Marks havia virado e atrasado sua chegada em Charles Town. Teach concedeu uma prorrogação de dois dias, mas mesmo assim a festa não voltou. Ele então convocou uma reunião com seus companheiros marinheiros e moveu oito navios para o porto, causando pânico na cidade. Quando Marks finalmente voltou para a frota, ele explicou o que havia acontecido. Em sua chegada, ele apresentou as demandas dos piratas ao governador e as drogas foram rapidamente recolhidas, mas os dois piratas enviados para escoltá-lo tiveram dificuldade em descobrir que estavam ocupados bebendo com amigos e finalmente foram descobertos bêbados. [47]

    Teach cumpriu sua parte no trato e libertou os navios capturados e seus prisioneiros - embora tenha liberado seus valores, incluindo as roupas finas que alguns usavam. [48]

    Beaufort Inlet

    Enquanto em Charles Town, Teach soube que Woodes Rogers havia deixado a Inglaterra com vários navios de guerra, com ordens de expurgar os piratas das Índias Ocidentais. A flotilha de Teach navegou para o norte ao longo da costa do Atlântico e em Topsail Inlet (comumente conhecida como Beaufort Inlet), na costa da Carolina do Norte. Lá eles pretendiam inclinar seus navios para raspar seus cascos, mas em 10 de junho de 1718 o Vingança da Rainha Ana encalhou em um banco de areia, rachando seu mastro principal e danificando seriamente muitas de suas madeiras. Teach ordenou que vários saveiros atirassem cordas na nau capitânia na tentativa de libertá-la. Um saveiro comandado por mãos de Israel de Aventura também encalhou, e ambas as embarcações pareceram danificadas além do reparo, [49] deixando apenas Vingança e o saveiro espanhol capturado. [50]

    Em algum momento, Teach soube da oferta de um perdão real e provavelmente confidenciou a Bonnet sua disposição de aceitá-lo. O perdão foi aberto a todos os piratas que se renderam em ou antes de 5 de setembro de 1718, mas continha uma advertência estipulando que a imunidade era oferecida apenas contra crimes cometidos antes de 5 de janeiro. Embora em teoria isso deixasse Bonnet e Teach em risco de serem enforcados por suas ações no Charles Town Bar, a maioria das autoridades poderia renunciar a tais condições. Teach achava que o governador Charles Eden era um homem em quem ele podia confiar, mas, para ter certeza, ele esperou para ver o que aconteceria com outro capitão. [51] Bonnet partiu imediatamente em um pequeno barco à vela [nota 5] para a cidade de Bath, onde se rendeu ao governador Eden e recebeu seu perdão. Ele então viajou de volta para Beaufort Inlet para coletar o Vingança e o restante de sua tripulação, pretendendo navegar até a Ilha de Saint Thomas para receber uma comissão. Infelizmente para ele, Teach despojou o navio de seus objetos de valor e provisões, e abandonou sua tripulação, Bonnet, que partia em busca de vingança, mas não foi capaz de encontrá-lo. Ele e sua tripulação voltaram à pirataria e foram capturados em 27 de setembro de 1718 na foz do rio Cape Fear. Todos menos quatro foram julgados e enforcados em Charles Town. [53] [nb 6]

    O autor Robert Lee presumiu que Teach and Hands intencionalmente encalhou os navios para reduzir o complemento da tripulação da frota, aumentando sua parte nos despojos. Durante o julgamento da tripulação de Bonnet, Vingança O contramestre Ignatius Pell testemunhou que "o navio foi atropelado e perdido, o que Thatch [Teach] fez com que fosse feito". [54] Lee considera plausível que Teach tenha informado Bonnet sobre seu plano de aceitar o perdão do governador Eden. Ele sugeriu que Bonnet fizesse o mesmo, e como a guerra entre a Quádrupla Aliança de 1718 e a Espanha estava ameaçando, considerar pegar um corsário da Inglaterra. Lee sugere que Teach também ofereceu a Bonnet a devolução de seu navio Vingança. [55] Konstam (2007) propõe uma ideia semelhante, explicando que Teach começou a ver Vingança da Rainha Ana como uma espécie de responsabilidade enquanto uma frota pirata estava ancorada, a notícia disso foi enviada para cidades e colônias vizinhas, e quaisquer navios próximos atrasariam a navegação. Era prudente, portanto, que Teach não se demorasse muito, embora destruir o navio fosse uma medida um tanto extrema. [56]

    Perdão

    Antes de navegar para o norte em seu saveiro restante para a enseada de Ocracoke, Teach abandonou cerca de 25 homens em uma pequena ilha de areia a cerca de uma légua do continente. Ele pode ter feito isso para abafar qualquer protesto que eles fizeram, se eles adivinharam os planos de seu capitão. Bonnet os resgatou dois dias depois. [57] Teach continuou para Bath, onde em junho de 1718 - poucos dias após Bonnet ter partido com seu perdão - ele e sua tripulação muito reduzida receberam o perdão do governador Eden. [58]

    Ele se estabeleceu em Bath, no lado leste de Bath Creek, em Plum Point, perto da casa de Eden. [nota 7] Durante os meses de julho e agosto, ele viajou entre sua base na cidade e seu saveiro ao largo de Ocracoke. O relato de Johnson afirma que ele se casou com a filha de um fazendeiro local, embora não haja nenhuma evidência de apoio para isso. Eden gave Teach permission to sail to St Thomas to seek a commission as a privateer (a useful way of removing bored and troublesome pirates from the small settlement), and Teach was given official title to his remaining sloop, which he renamed Adventure. By the end of August he had returned to piracy, and in the same month the Governor of Pennsylvania issued a warrant for his arrest, but by then Teach was probably operating in Delaware Bay, some distance away. He took two French ships leaving the Caribbean, moved one crew across to the other, and sailed the remaining ship back to Ocracoke. [60] In September he told Eden that he had found the French ship at sea, deserted. A Vice Admiralty Court was quickly convened, presided over by Tobias Knight and the Collector of Customs. The ship was judged as a derelict found at sea, and of its cargo twenty hogsheads of sugar were awarded to Knight and sixty to Eden Teach and his crew were given what remained in the vessel's hold. [61]

    Ocracoke Inlet was Teach's favourite anchorage. It was a perfect vantage point from which to view ships travelling between the various settlements of northeast Carolina, and it was from there that Teach first spotted the approaching ship of Charles Vane, another English pirate. Several months earlier Vane had rejected the pardon brought by Woodes Rogers and escaped the men-of-war the English captain brought with him to Nassau. He had also been pursued by Teach's old commander, Benjamin Hornigold, who was by then a pirate hunter. Teach and Vane spent several nights on the southern tip of Ocracoke Island, accompanied by such notorious figures as Israel Hands, Robert Deal and Calico Jack. [62]

    Alexander Spotswood

    As it spread throughout the neighbouring colonies, the news of Teach and Vane's impromptu party worried the Governor of Pennsylvania enough to send out two sloops to capture the pirates. [63] They were unsuccessful, but Governor of Virginia Alexander Spotswood was also concerned that the supposedly retired freebooter and his crew were living in nearby North Carolina. Some of Teach's former crew had already moved into several Virginian seaport towns, prompting Spotswood to issue a proclamation on 10 July, requiring all former pirates to make themselves known to the authorities, to give up their arms and to not travel in groups larger than three. As head of a Crown colony, Spotswood viewed the proprietary colony of North Carolina with contempt he had little faith in the ability of the Carolinians to control the pirates, who he suspected would be back to their old ways, disrupting Virginian commerce, as soon as their money ran out. [64]

    Spotswood learnt that William Howard, the former quartermaster of Queen Anne's Revenge, was in the area, and believing that he might know of Teach's whereabouts had him and his two slaves arrested. Spotswood had no legal authority to have pirates tried, [nb 8] and as a result, Howard's attorney, John Holloway, brought charges against Captain Brand of HMS Lyme, where Howard was imprisoned. He also sued on Howard's behalf for damages of £500, claiming wrongful arrest. [66]

    Spotswood's council claimed that under a statute of William III the governor was entitled to try pirates without a jury in times of crisis and that Teach's presence was a crisis. The charges against Howard referred to several acts of piracy supposedly committed after the pardon's cut-off date, in "a sloop belonging to ye subjects of the King of Spain", but ignored the fact that they took place outside Spotswood's jurisdiction and in a vessel then legally owned. Another charge cited two attacks, one of which was the capture of a slave ship off Charles Town Bar, from which one of Howard's slaves was presumed to have come. Howard was sent to await trial before a Court of Vice-Admiralty, on the charge of piracy, but Brand and his colleague, Captain Gordon (of HMS Pearl) refused to serve with Holloway present. [nb 9] Incensed, Holloway had no option but to stand down, and was replaced by the Attorney General of Virginia, John Clayton, whom Spotswood described as "an honester man [than Holloway]". [67] Howard was found guilty and sentenced to be hanged, but was saved by a commission from London, which directed Spotswood to pardon all acts of piracy committed by surrendering pirates before 23 July 1718. [68] [69]

    Spotswood had obtained from Howard valuable information on Teach's whereabouts, [70] and he planned to send his forces across the border into North Carolina to capture him. [71] He gained the support of two men keen to discredit North Carolina's Governor—Edward Moseley and Colonel Maurice Moore. He also wrote to the Lords of Trade, suggesting that the Crown might benefit financially from Teach's capture. Spotswood personally financed the operation, possibly believing that Teach had fabulous treasures hidden away. He ordered Captains Gordon and Brand of HMS Pearl and HMS Lyme to travel overland to Bath. Lieutenant Robert Maynard of HMS Pearl was given command of two commandeered sloops, to approach the town from the sea. [nb 10] An extra incentive for Teach's capture was the offer of a reward from the Assembly of Virginia, over and above any that might be received from the Crown. [73]

    Maynard took command of the two armed sloops on 17 November. He was given 57 men—33 from HMS Pearl and 24 from HMS Lyme. Maynard and the detachment from HMS Pearl took the larger of the two vessels and named her Jane the rest took guarda-florestal, commanded by one of Maynard's officers, a Mister Hyde. Some from the two ships' civilian crews remained aboard. They sailed from Kecoughtan, along the James River, on 17 November. [74] The two sloops moved slowly, giving Brand's force time to reach Bath. Brand set out for North Carolina six days later, arriving within three miles of Bath on 23 November. Included in Brand's force were several North Carolinians, including Colonel Moore and Captain Jeremiah Vail, sent to counter any local objection to the presence of foreign soldiers. Moore went into the town to see if Teach was there, reporting back that he was not, but that he was expected at "every minute." Brand then went to Governor Eden's home and informed him of his purpose. The next day, Brand sent two canoes down Pamlico River to Ocracoke Inlet, to see if Teach could be seen. They returned two days later and reported on what eventually transpired. [75]

    Last battle

    Maynard found the pirates anchored on the inner side of Ocracoke Island, on the evening of 21 November. [76] He had ascertained their position from ships he had stopped along his journey, but being unfamiliar with the local channels and shoals he decided to wait until the following morning to make his attack. He stopped all traffic from entering the inlet—preventing any warning of his presence—and posted a lookout on both sloops to ensure that Teach could not escape to sea. [77] On the other side of the island, Teach was busy entertaining guests and had not set a lookout. With Israel Hands ashore in Bath with about 24 of Adventure ' s sailors, he also had a much-reduced crew. Johnson (1724) reported Teach had "no more than twenty-five men on board" and that he "gave out to all the vessels that he spoke with that he had forty". [78] "Thirteen white and six Negroes", was the number later reported by Brand to the Admiralty. [79]

    Reported exchange of views between Teach and Maynard [80] [nb 11]

    At daybreak, preceded by a small boat taking soundings, Maynard's two sloops entered the channel. The small craft was quickly spotted by Adventure and fired at as soon as it was within range of her guns. While the boat made a quick retreat to the Jane, Teach cut the Adventure ' s anchor cable. His crew hoisted the sails and the Adventure manoeuvred to point her starboard guns toward Maynard's sloops, which were slowly closing the gap. [82] Hyde moved guarda-florestal to the port side of Jane and the Union flag was unfurled on each ship. Adventure then turned toward the beach of Ocracoke Island, heading for a narrow channel. [83] What happened next is uncertain. Johnson claimed that there was an exchange of small arms fire following which Adventure ran aground on a sandbar, and Maynard anchored and then lightened his ship to pass over the obstacle. Another version claimed that Jane e guarda-florestal ran aground, although Maynard made no mention of this in his log. [84]

    o Adventure eventually turned her guns on the two ships and fired. The broadside was devastating in an instant, Maynard had lost as much as a third of his forces. About 20 on Jane were either wounded or killed and 9 on guarda-florestal. Hyde was dead and his second and third officers either dead or seriously injured. His sloop was so badly damaged that it played no further role in the attack. [85] Contemporary accounts of what happened next are confused, but small-arms fire from Jane may have cut Adventure ' s jib sheet, causing her to lose control and run onto the sandbar. In the aftermath of Teach's overwhelming attack, Jane e guarda-florestal may also have been grounded the battle would have become a race to see who could float their ship first. [86]

    Maynard had kept many of his men below deck, and in anticipation of being boarded told them to prepare for close fighting. Teach watched as the gap between the vessels closed, and ordered his men to be ready. The two vessels contacted one another as the Adventure ' s grappling hooks hit their target and several grenades, made from powder and shot-filled bottles and ignited by fuses, broke across the sloop's deck. As the smoke cleared, Teach led his men aboard, buoyant at the sight of Maynard's apparently empty ship, his men firing at the small group of men with Maynard at the stern. [87]

    The rest of Maynard's men then burst from the hold, shouting and firing. The plan to surprise Teach and his crew worked the pirates were apparently taken aback at the assault. Teach rallied his men and the two groups fought across the deck, which was already slick with blood from those killed or injured by Teach's broadside. Maynard and Teach fired their flintlocks at each other, then threw them away. Teach drew his cutlass and managed to break Maynard's sword. Against superior training and a slight advantage in numbers, the pirates were pushed back toward the bow, allowing the Jane ' s crew to surround Maynard and Teach, who was by then completely isolated. [88] As Maynard drew back to fire once again, Teach moved in to attack him, but was slashed across the neck by one of Maynard's men. Badly wounded, he was then attacked and killed by several more of Maynard's crew. The remaining pirates quickly surrendered. Those left on the Adventure were captured by the guarda-florestal ' s crew, including one who planned to set fire to the powder room and blow up the ship. Varying accounts exist of the battle's list of casualties Maynard reported that 8 of his men and 12 pirates were killed. Brand reported that 10 pirates and 11 of Maynard's men were killed. Spotswood claimed ten pirates and ten of the King's men dead. [89]

    Maynard later examined Teach's body, noting that it had been shot five times and cut about twenty. He also found several items of correspondence, including a letter from Tobias Knight. Teach's corpse was thrown into the inlet and his head was suspended from the bowsprit of Maynard's sloop so that the reward could be collected. [90]

    Lieutenant Maynard remained at Ocracoke for several more days, making repairs and burying the dead. [91] Teach's loot—sugar, cocoa, indigo and cotton—found "in pirate sloops and ashore in a tent where the sloops lay", was sold at auction along with sugar and cotton found in Tobias Knight's barn, for £2,238. Governor Spotswood used a portion of this to pay for the entire operation. The prize money for capturing Teach was to have been about £400 (£63,000 in 2021) [92] , but it was split between the crews of HMS Lyme and HMS Pearl. As Captain Brand and his troops had not been the ones fighting for their lives, Maynard thought this extremely unfair. He lost much of any support he may have had though when it was discovered that he and his crew had helped themselves to about £90 of Teach's booty. The two companies did not receive their prize money for another four years, [93] [94] and despite his bravery Maynard was not promoted, and faded into obscurity. [95]

    The remainder of Teach's crew and former associates were found by Brand, in Bath, [94] and were transported to Williamsburg, Virginia, where they were jailed on charges of piracy. Several were black, prompting Spotswood to ask his council what could be done about "the Circumstances of these Negroes to exempt them from undergoing the same Tryal as other pirates." Regardless, the men were tried with their comrades in Williamsburg's Capitol building, under admiralty law, on 12 March 1719. No records of the day's proceedings remain, but 14 of the 16 accused were found guilty. Of the remaining two, one proved that he had partaken of the fight out of necessity, having been on Teach's ship only as a guest at a drinking party the night before, and not as a pirate. The other, Israel Hands, was not present at the fight. He claimed that during a drinking session Teach had shot him in the knee, and that he was still covered by the royal pardon. [nb 12] The remaining pirates were hanged, then left to rot in gibbets along Williamsburg's Capitol Landing Road (known for some time after as "Gallows Road"). [97]

    Governor Eden was certainly embarrassed by Spotswood's invasion of North Carolina, [98] and Spotswood disavowed himself of any part of the seizure. He defended his actions, writing to Lord Carteret, a shareholder of the Province of Carolina, that he might benefit from the sale of the seized property and reminding the Earl of the number of Virginians who had died to protect his interests. He argued for the secrecy of the operation by suggesting that Eden "could contribute nothing to the Success of the Design", and told Eden that his authority to capture the pirates came from the king. Eden was heavily criticised for his involvement with Teach and was accused of being his accomplice. By criticising Eden, Spotswood intended to bolster the legitimacy of his invasion. [99] Lee (1974) concludes that although Spotswood may have thought that the ends justified the means, he had no legal authority to invade North Carolina, to capture the pirates and to seize and auction their goods. [100] Eden doubtless shared the same view. As Spotswood had also accused Tobias Knight of being in league with Teach, on 4 April 1719, Eden had Knight brought in for questioning. Israel Hands had, weeks earlier, testified that Knight had been on board the Adventure in August 1718, shortly after Teach had brought a French ship to North Carolina as a prize. Four pirates had testified that with Teach they had visited Knight's home to give him presents. This testimony and the letter found on Teach's body by Maynard appeared compelling, but Knight conducted his defence with competence. Despite being very sick and close to death, he questioned the reliability of Spotswood's witnesses. He claimed that Israel Hands had talked under duress, and that under North Carolinian law the other witness, an African, was unable to testify. The sugar, he argued, was stored at his house legally, and Teach had visited him only on business, in his official capacity. The board found Knight innocent of all charges. He died later that year. [101] [102]

    Eden was annoyed that the accusations against Knight arose during a trial in which he played no part. The goods which Brand seized were officially North Carolinian property and Eden considered him a thief. The argument raged back and forth between the colonies until Eden's death on 17 March 1722. His will named one of Spotswood's opponents, John Holloway, a beneficiary. In the same year, Spotswood, who for years had fought his enemies in the House of Burgesses and the Council, was replaced by Hugh Drysdale, once Robert Walpole was convinced to act. [66] [103]

    Official views on pirates were sometimes quite different from those held by contemporary authors, who often described their subjects as despicable rogues of the sea. Privateers who became pirates were generally considered by the English government to be reserve naval forces, and were sometimes given active encouragement as far back as 1581 Francis Drake was knighted by Queen Elizabeth, when he returned to England from a round-the-world expedition with plunder worth an estimated £1,500,000. [105] Royal pardons were regularly issued, usually when England was on the verge of war, and the public's opinion of pirates was often favourable, some considering them akin to patrons. [106] Economist Peter Leeson believes that pirates were generally shrewd businessmen, far removed from the modern, romanticised view of them as barbarians. [104] After Woodes Rogers' 1718 landing at New Providence and his ending of the pirate republic, piracy in the West Indies fell into terminal decline. With no easily accessible outlet to fence their stolen goods, pirates were reduced to a subsistence livelihood, and following almost a century of naval warfare between the British, French and Spanish—during which sailors could find easy employment—lone privateers found themselves outnumbered by the powerful ships employed by the British Empire to defend its merchant fleets. The popularity of the slave trade helped bring to an end the frontier condition of the West Indies, and in these circumstances, piracy was no longer able to flourish as it once did. [107]

    Since the end of this so-called golden age of piracy, Teach and his exploits have become the stuff of lore, inspiring books, films and even amusement park rides. Much of what is known about him can be sourced to Charles Johnson's A General Historie of the Robberies and Murders of the Most Notorious Pyrates, published in Britain in 1724. [108] A recognised authority on the pirates of his time, Johnson's descriptions of such figures as Anne Bonny and Mary Read were for years required reading for those interested in the subject. [109] Readers were titillated by his stories and a second edition was quickly published, though author Angus Konstam suspects that Johnson's entry on Blackbeard was "coloured a little to make a more sensational story." [nb 13] A General Historie, though, is generally considered to be a reliable source. [112] [113] Johnson may have been an assumed alias. As Johnson's accounts have been corroborated in personal and official dispatches, Lee (1974) considers that whoever he was, he had some access to official correspondence. [109] Konstam speculates further, suggesting that Johnson may have been the English playwright Charles Johnson, the British publisher Charles Rivington, or the writer Daniel Defoe. [113] In his 1951 work The Great Days of Piracy, author George Woodbury wrote that Johnson is "obviously a pseudonym", continuing "one cannot help suspecting that he may have been a pirate himself." [114]

    Despite his infamy, Teach was not the most successful of pirates. Henry Every retired a rich man, and Bartholomew Roberts took an estimated five times the amount Teach stole. [116] Treasure hunters have long busied themselves searching for any trace of his rumoured hoard of gold and silver, but nothing found in the numerous sites explored along the east coast of the US has ever been connected to him. Some tales suggest that pirates often killed a prisoner on the spot where they buried their loot, and Teach is no exception in these stories, [117] but that no finds have come to light is not exceptional buried pirate treasure is often considered a modern myth for which almost no supporting evidence exists. The available records include nothing to suggest that the burial of treasure was a common practice, except in the imaginations of the writers of fictional accounts such as Treasure Island. Such hoards would necessitate a wealthy owner, and their supposed existence ignores the command structure of a pirate vessel, in which the crew served for a share of the profit. [118] The only pirate ever known to bury treasure was William Kidd [119] the only treasure so far recovered from Teach's exploits is that taken from the wreckage of what is presumed to be the Queen Anne's Revenge, which was found in 1996. [120] As of 2009 more than 250,000 artefacts had been recovered. [121] A selection is on public display at the North Carolina Maritime Museum. [122]

    Various superstitious tales exist of Teach's ghost. Unexplained lights at sea are often referred to as "Teach's light", and some recitals claim that the notorious pirate now roams the afterlife searching for his head, for fear that his friends, and the Devil, will not recognise him. [123] A North Carolinian tale holds that Teach's skull was used as the basis for a silver drinking chalice a local judge even claimed to have drunk from it one night in the 1930s. [124]

    The name of Blackbeard has been attached to many local attractions, such as Charleston's Blackbeard's Cove. [125]

    His name and persona have also featured heavily in literature. He is the main subject of Matilda Douglas's fictional 1835 work Blackbeard: A page from the colonial history of Philadelphia. [126]

    Film renditions of his life include Blackbeard the Pirate (1952), Blackbeard's Ghost (1968), Blackbeard: Terror at Sea (2005) and the 2006 Hallmark Channel miniseries barba Negra. Parallels have also been drawn between Johnson's Blackbeard and the character of Captain Jack Sparrow in the 2003 adventure film Pirates of the Caribbean: The Curse of the Black Pearl. [127] Blackbeard is also portrayed as a central character in two recent TV series. In the short-lived Crossbones (2014), he is played by John Malkovich. [128] The British actor Ray Stevenson plays him in seasons three and four of Black Sails (2016–2017). [129]


    Blackbeard's Last Fight: Pirate Hunting in North Carolina 1718

    In April 1713 the War of the Spanish Succession came to an end. During the conflict hundreds of privateers - licenced pirates - preyed on enemy shipping throughout the Caribbean. These privateers now found themselves out of a job, and many turned to piracy. One of theme was Edward Teach - more popularly known as "Blackbeard".

    He joined the pirates in New Providence (now Nassau) in the Bahamas, and by early 1717 he had become a pirate captain. From then on he caused havoc off the North American seaboard, in the West Indies and off Honduras, before appearing off Charleston, South Carolina in May 1718. He blockaded this major port for a week, an act that made Blackbeard the most notorious pirate of his day.

    He then "downsized" - deliberately running his flagship aground near Beaufort, North Carolina, before sailing north in a small sloop to seek a pardon from the colony's governor, Charles Eden. For late June onwards, Blackbeard lived in the colony's tiny capital of Bath Town, and pretended to have turned his changed his ways. However, he also established a den on nearby Ocracoke Island in North Carolina's outer banks, and used this as a base for pirate forays into the waters of the Virginia and Delaware. He then used Bath Town as a clearing house for his plunder.

    In the neighbouring colony of Virginia, Governor Alexander Spotswood decided to take action. Two British warships were anchored in Virginia's James River, and he and their captains began planning a raid - an attack designed to deal with Blackbeard once and all.

    In November 1718 Lieutenant Maynard was sent south down the coast with two hired sloops, and orders to seek out and destroy Blackbeard's sloop, the Adventure. At the same time a land expedition was mounted, led by Captain Brandt of the Royal Navy. His men "invaded" North Carolina, and marched on Bath Town, hoping to corner the pirates and capture their stockpile of plunder.

    On Friday 22nd November the sloops Ranger and Jane rounded Ocracoke Island, and attacked the Adventure. In the small but hard-fought action that followed Blackbeard's vessel was boarded, and the pirate captain was slain. While Maynard sailed home to Virginia with Blackbeard's severed head hanging from his bowsprit, Captain Brandt seized Bath Town, captured what pirates still remained at large, and then headed back in triumph to Williamsburg with his prisoners. Most of them would be hanged before the year was out. The attack on Blackbeard's lair was the largest anti-piracy operation of the "Golden Age of Piracy", and a textbook example of how to deal with the scourge of piracy.


    Blackbeard's Last Fight ─ Pirate Hunting in North Carolina 1718

    In April 1713 the War of the Spanish Succession came to an end. During the conflict hundreds of privateers - licenced pirates - preyed on enemy shipping throughout the Caribbean. These privateers now found themselves out of a job, and many turned to piracy. One of theme was Edward Teach - more popularly known as "Blackbeard".

    He joined the pirates in New Providence (now Nassau) in the Bahamas, and by early 1717 he had become a pirate captain. From then on he caused havoc off the North American seaboard, in the West Indies and off Honduras, before appearing off Charleston, South Carolina in May 1718. He blockaded this major port for a week, an act that made Blackbeard the most notorious pirate of his day.

    He then "downsized" - deliberately running his flagship aground near Beaufort, North Carolina, before sailing north in a small sloop to seek a pardon from the colony's governor, Charles Eden. For late June onwards, Blackbeard lived in the colony's tiny capital of Bath Town, and pretended to have turned his changed his ways. However, he also established a den on nearby Ocracoke Island in North Carolina's outer banks, and used this as a base for pirate forays into the waters of the Virginia and Delaware. He then used Bath Town as a clearing house for his plunder.

    In the neighbouring colony of Virginia, Governor Alexander Spotswood decided to take action. Two British warships were anchored in Virginia's James River, and he and their captains began planning a raid - an attack designed to deal with Blackbeard once and all.

    In November 1718 Lieutenant Maynard was sent south down the coast with two hired sloops, and orders to seek out and destroy Blackbeard's sloop, the Adventure. At the same time a land expedition was mounted, led by Captain Brandt of the Royal Navy. His men "invaded" North Carolina, and marched on Bath Town, hoping to corner the pirates and capture their stockpile of plunder.

    On Friday 22nd November the sloops Ranger and Jane rounded Ocracoke Island, and attacked the Adventure. In the small but hard-fought action that followed Blackbeard's vessel was boarded, and the pirate captain was slain. While Maynard sailed home to Virginia with Blackbeard's severed head hanging from his bowsprit, Captain Brandt seized Bath Town, captured what pirates still remained at large, and then headed back in triumph to Williamsburg with his prisoners. Most of them would be hanged before the year was out. The attack on Blackbeard's lair was the largest anti-piracy operation of the "Golden Age of Piracy", and a textbook example of how to deal with the scourge of piracy.


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