Rush II WSC-151 - História

Rush II WSC-151 - História

Rush II

(WSC-151: dp. 260,1. 125 ', b. 23', dr. 6'3 ", s. 13 k., Cpl. 38
uma. 1 3 "; cl. Ativo)

O segundo Rush, construído em 1926 para a Guarda Costeira pela American Brown Boveri Eleetrical Corp., Camden, NJ, foi comissionado em 27 de abril de 1927. Ela foi inicialmente designada para patrulha geral e serviço de resgate na cidade de Nova York, onde operava Área da baía de Nova York. Durante este período, ela ajudou a Guarda Costeira no combate a rumrunners.

Rush mudou sua estação permanente para Norfolk, Virgínia, em 1930, onde conduziu operações de patrulha e resgate ao longo de 1934. Em 1935, ela foi designada para o dever permanente em Chicago, Illinois, onde serviu como patrulha do Lago Michigan até 1940

A Ordem Executiva 8929 de 1 de novembro de 1941 transferiu a Guarda Costeira para a Marinha. Rush mudou sua base de operações de patrulha para Marquette, na península norte de Michigan. Ela operou como uma nave de patrulha naval no Lago Superior durante os anos de guerra e voltou para a Guarda Costeira em 1º de janeiro de 1946. Com o retorno da paz, Rush transferiu-se para New London, Connecticut, e conduziu patrulhas daquele porto até que ela descomissionou em 21 de agosto 1947. Ela foi vendida em 6 de julho de 1948 para a Humble Oil Refining Co. e prestou serviços de reboque em Houston, Texas, como Humble AC-I. Em 1964, ela foi vendida para Virgin Islands Towing Corp, e ela continuou a fornecer serviços de reboque como Vitow I de Charlotte Amalie, V.I., em 1970.


Rush II WSC-151 - História

Moderador da conferência:
Dr. Richard J. Montali, Diplomata, ACVP
Departamento de Patologia
Parque Zoológico Nacional
3001 Connecticut Ave NW
Washington, D.C. 20008

Caso I - 97B5155 (AFIP 2593522)

Sinalização: Aproximadamente 10 meses, cruz de Salers, boi fêmea (Bos taurus).

História: A novilha estava perdendo peso apesar do tratamento anti-helmíntico e da alimentação preferencial. O exame físico revelou um animal magro, fraco, de 152 kg, com temperatura de 37,8o C e motilidade ruminal deprimida.

Patologia macroscópica: todo o fígado estava firme, com uma cápsula opaca e espessa e finas faixas brancas arborizadas que delineavam fracamente os lóbulos hepáticos. A parede da vesícula biliar estava espessada e apresentava discretas projeções da mucosa papilar. A superfície de corte dos gânglios linfáticos submandibulares e hepáticos era escurecida.

Resultados do Laboratório:
PCV 27% WBC 11,0 X 103 / ul
HGB 8,3 g / dl segs 5390 / ul
MCHC 30,7 g / dl bandas 550 / ul
Retics não observados linfa 4070 / ul
Plt 253 x 103 / ul eos 550 / ul
Alb 2,8 g / dl monos 440 / ul
TP (soro) 9,1 g / dl fibrinogênio 400 mg / dl
Glob 6,3 g / dl Na 151 mmol
ALP 652 IU K 4,5 mmol
AST 118 IU Cl 104 mmol
TBil 2.17

Ferro sérico 718 ug / dl
Capacidade total de ligação de ferro 718 ug / dl
Capacidade de ligação de ferro não ligado 0%
Saturação de transferrina 100%
Concentração de ferro hepático: 6480 ppm, peso úmido
Concentração hepática de cobre: ​​1 ppm, peso úmido
Concentração hepática de molibdênio 3,7 ppm, peso úmido
Concentração hepática de zinco 22,3 ppm, peso úmido

Cultura bacteriana aeróbia de fígado e bile: neg
Cultura do vírus da diarreia do vírus bovino de sangue e vários órgãos: neg

Diagnósticos e comentários do colaborador:
1. fígado: degeneração hepática, crônica, difusa, grave, caracterizada por hemossiderose hepatocelular profunda, fibrose portal e centrolobular em ponte, redução acentuada da massa hepatocelular e hiperplasia biliar.
2. Linfonodo (hepático e submandibular): linfadenopatia, crônica, difusa, grave, caracterizada por hemossiderose intrapagocítica profunda, apagamento do parênquima nodal por camadas de histiócitos e mineralização de arteríolas e tecido conjuntivo.
3. linfonodo (hepático): linfadenite, granulomatosa, multifocal, leve, com hifas fúngicas mineralizadas associadas.

Diagnósticos Etiológicos:
1. Hemocromatose de bovinos Salers (traço autossômico recessivo).
2. Infecção micótica (secundária).

A hemocromatose é uma doença rara e hereditária, causada pela absorção excessiva de ferro da dieta normal. Foi relatado em gado Salers e acredita-se que seja uma característica autossômica recessiva. Neste caso, o mesmo touro (3/4 Salers) era pai e avô da novilha afetada. A hemossiderose afetou o fígado e os gânglios linfáticos deste bezerro e, em muito menor grau, o pulmão e o rim (o cérebro e o pâncreas não foram examinados). O baço continha quantidades normais de hemossiderina intrafagocítica nas bainhas linfoides periarteriolares e não foram observados depósitos de hemossiderina na polpa vermelha. O conteúdo de ferro no fígado era extremamente elevado, especialmente considerando a alta proporção de tecido conjuntivo. Se expressa com base no peso seco, a concentração de ferro ultrapassaria 20.000 ppm.

Condições semelhantes ocorrem em pessoas e pássaros. A sobrecarga secundária de ferro é causada por excesso de ferro parenteral ou repetidas transfusões de sangue. A sobrecarga de ferro na dieta é importante em pessoas Bantu que bebem uma bebida com alto teor de ferro e são geneticamente predispostas ao acúmulo de ferro.

É possível que a infecção micótica neste bezerro tenha ocorrido secundária à imunossupressão. As hifas fúngicas observadas no linfonodo parecem mortas e frequentemente mineralizadas. A concentração crescente de ferro no linfonodo pode ter se tornado tóxica para os fungos.

Os baixos estoques hepáticos de cobre neste bezerro podem ter resultado da diminuição da massa hepatocelular, deficiência de cobre na dieta e alto teor de molibdênio na dieta. Caso 15-1. Fígado. Há aumento do tecido fibroso denso na área portal entre 2 lóbulos hepáticos. Os hepatócitos restantes são preenchidos com hemossiderina citoplasmática. 20X
Diagnósticos AFIP: 1. Fígado: Acúmulo de pigmento granular marrom, hepatócitos e células de Kupffer, difuso, grave, com fibrose difusa, hiperplasia biliar, perda hepatocelular e hiperplasia nodular multifocal, cruz de Salers, bovino. 2. Linfonodo: Acúmulo de pigmento granular marrom, difuso, grave, com mineralização vascular. 3. Linfonodo: Linfadenite, granulomatosa, multifocal, moderada, com hifas fúngicas mineralizadas.

Nota da Conferência: O pigmento granular marrom tingido de azul com coloração de ferro Perls, confirmando que é hemossiderina.

A hemocromatose primária em humanos, embora semelhante à condição observada no gado Salers, difere de várias maneiras. Em bovinos, o ferro se acumula nos ácinos pancreáticos, enquanto em humanos tanto os ácinos quanto as ilhotas são afetados. Na verdade, 75-80% dos humanos afetados desenvolvem diabetes mellitus.3 Outros achados em bovinos que diferem daqueles em humanos incluem mineralização dos vasos sanguíneos portais, falta de fibrose pancreática e falta de deposição de hemossiderina no miocárdio, articulação ou epidérmico tecidos.1

O diagnóstico definitivo de hemocromatose requer evidência de dano hepático, bem como a confirmação de estoques excessivos de ferro por meio de biópsia hepática. Em humanos, os pacientes sintomáticos geralmente apresentam níveis superiores a 10.000 ppm de peso seco e, naqueles com cirrose complicada, os níveis geralmente excedem 22.000 ppm.

Embora os mecanismos de regulação da absorção intestinal de ferro sejam obscuros, acredita-se que o mecanismo fundamental da doença na hemocromatose seja uma toxicidade direta do ferro aos tecidos do hospedeiro. Os seguintes mecanismos foram propostos: (1) peroxidação lipídica via reações de radicais livres catalisadas por ferro (a reação de Fenton) (2) estimulação do ferro na formação de colágeno e (3) interações diretas do ferro com o DNA, levando a alterações letais.3

Contribuidor: Wyoming State Veterinary Laboratory, 1174 Snowy Range Road, Laramie, Wyoming 82070

1. House JK, Smith BP, Maas J, et al. Hemocromatose em gado Salers. J Vet Intern Med 8: (2) 105-111, 1994. 2. Lee RG. Acumulação de ferro, In: Diagnostic Liver Pathology. Mosby, Chicago, 238-248, 1994. 3. Crawford JM: The liver and the biliary tract. Em: Robbins Pathologic Basis of Disease, 5ª edição, Cotran RS, Kumar V, Robbins SL (eds.), W.B. Saunders, 1994, pp. 861-863.

Banco internacional de slides de patologia veterinária:
Quadro do disco laser nº 19513-4.

Caso II - 96-046-2 (AFIP 2603035)

Sinalização: Peixe zebra adulto (Brachydanio rerio).

História: Este é um dos aproximadamente 100 peixes divididos entre 2 tanques usados ​​em um programa de pesquisa em fisiologia reprodutiva. Os peixes afetados pararam de comer e apresentaram sinais de dificuldade respiratória. Os peixes representativos dos tanques foram sacrificados por imersão em MS 222 e as necropsias completas foram realizadas imediatamente.

Patologia macroscópica: Em peixes afetados, as lamelas branquiais estavam espessas e difusamente vermelho-púrpura com focos amarelos pontiagudos. Não havia outras anormalidades graves.

Resultados de Laboratório: Montagens úmidas de aparas de brânquias obtidas na necropsia demonstraram grande número de organismos marrons redondos a em forma de pêra, de 50-100: m de diâmetro, que foram presos às lamelas branquiais por um caule fino (rizóide).

Diagnóstico e comentários do colaborador: Gill: Branchite, proliferativa, subaguda, com uma miríade de trofontes protozoários consistentes com Piscioodinium spp.

Os achados histológicos foram semelhantes em todos os peixes examinados. Além da branchite proliferativa, os peixes afetados apresentavam dermatite aguda multifocal associada a organismos idênticos aos observados nas guelras. Os organismos em corte histológico tinham até 60: m de largura com citoplasma espumoso abundante e um núcleo eosinofílico proeminente. Em algumas seções, o parasita é observado aderido à lamela branquial por um caule ou rizóide fino e quase transparente. Grânulos finos e castanhos são observados na maioria dos trofontes parasitas e são interpretados como pigmento fotossintético.

Esses achados são considerados compatíveis com oodinose ou "doença develvet" causada pelos parasitas dinoflagelados Piscinoodinium spp em peixes de água doce ou Amyloodinium ocellatum em peixes de água salgada. Uma grande variedade de espécies de teleósteos, bem como elasmobrânquios, podem ser afetados. Infecções com as formas de água doce também foram descritas em anfíbios aquáticos. A oodinose pode ser a causa de extensa morbidade e mortalidade em sistemas de aquário e pode ser difícil de erradicar.

O ciclo de vida do parasita é muito semelhante ao de outro parasita comum de peixes, Ichthyophthirius multifiliis, a causa da & quotIch & quot. Trofontes de alimentação, não móveis, estão firmemente presos às guelras ou à pele por acessórios chamados rizóides. Depois de alguns dias, os trofontes se destacam do hospedeiro e se tornam tomontes, que se dividem para produzir os dinosporos infecciosos biflagelados. Os dinosporos móveis se ligam ao hospedeiro e reiniciam o ciclo de vida.

Os sinais clínicos em peixes afetados são semelhantes aos observados neste peixe-zebra e incluem dificuldade respiratória nos casos em que há envolvimento extenso das guelras. Em peixes com forte envolvimento cutâneo, pode haver uma descoloração semelhante a poeira na pele, que é mais facilmente observada em peixes de cor escura. O diagnóstico é pela demonstração do organismo em partes úmidas da guelra ou pele, ou em casos recentes por histopatologia. O tratamento pode ser tentado em peixes marinhos com cobre ou mais frequentemente em peixes de água doce com formalina. Caso 15-2. Gill. Numerosos trofontes protozoários livres têm citoplasma espumoso e um núcleo eosinofílico redondo, consistente com um dinoflagelado, Piscioodinium spp. 20X
Diagnóstico AFIP: Brânquias: Branchitis, crônico-ativo e proliferativo, difuso, moderado, com numerosos trofontes dinoflagelados, peixe zebra (Brachydanio rerio), piscine.

Nota da Conferência: Pelo menos três características morfológicas permitem diferenciar Piscinoodinium, um dinoflagelado, de Ichthyophthirius, um ciliado, em corte histológico. Os trofontes ictiopthirius (Ich) são frequentemente encistados dentro do epitélio do hospedeiro das guelras ou da pele. Noga3 considera isso um achado patognomônico. Ich tem um macronúcleo em forma de ferradura e os trofontes são geralmente maiores do que os de Piscinoodinium, variando até 1 mm.3,5

Contribuidor: National Zoological Park, 3001 Connecticut Avenue NW, Washington, D.C. 20008

1. Cheung P: Doenças parasitárias de peixes tropicais marinhos. In: Stoskopf MK: Fish Medicine. Filadélfia, PA, W.B. Saunders Co., 1993, p 647. 2. Gratzek JB: Parasites associated with freshwater tropical fish. In: Stoskopf MK: Fish Medicine. Filadélfia, PA. W.B. Saunders Co., 1993 p 583. 3. Noga EJ: Fish Disease. St Louis, MO, Mosby-Year Book Inc., 1996, pp 105-108. 4. Wright KM: Criação e medicina de anfíbios. In: Mader DR: Reptile Medicine and Surgery. Filadélfia, PA, W.B. Saunders Co., 1996, pp 450-451. 5. Soulsby EJL: Helminths, Arthropods and Protozoa of Domesticated Animals, 7ª edição, Lea & amp Febiger, Philadelphia, 1982, pp. 749-750.

Banco internacional de slides de patologia veterinária:
Quadro de disco laser # 19889-91, 23232, 24411

Caso III - L86 (AFIP 2600615)

Sinalização: 5 anos de idade, fêmea, faisão-orelhudo (Crossoptilon mantchuricum)

História: Este animal era de um zoológico e foi encontrado morto. Seu estado geral do corpo era ruim.

Patologia macroscópica: a parede cecal estava difusamente espessada e nodular.

Diagnóstico e comentários do colaborador: Ceco: Tiflite, granulomatosa, com proliferação mesenquimal ao redor de Heterakis isolonche.

Histologia: A submucosa é amplamente expandida pela presença de nódulos bem circunscritos, discretos, de tamanho irregular e altamente celulares que colidem com a mucosa e a túnica muscular. A maioria deles é composta de pequenos feixes entrelaçados de células alongadas semelhantes a fibroblastos ao redor de uma ou algumas seções de um parasita nematóide. Arranjos semelhantes a cebolas em torno dos vasos sanguíneos às vezes são observados. As células apresentam núcleo aberto, nucléolo proeminente e citoplasma eosinofílico, às vezes vacuolado.

O nematóide é típico de Heterakis isolonche: musculatura celomiaria polimiaria, intestino trirradiado, células intestinais uninucleadas cuboidais a colunares com uma borda microvilar baixa, cordas laterais grandes não pedreguladas e asas cuticulares proeminentes que se estendem por quase todo o comprimento do corpo. Numerosos ovos de casca grossa estão presentes dentro de alguns nódulos.

Alguns nódulos são compostos de proporções variáveis ​​de macrófagos finamente vacuolados, levemente pigmentados (interpretados como pigmento de lipofuscina) e células poligonais vacuoladas com núcleo hipercromático (interpretadas como células degeneradas semelhantes a fibroblastos). Numerosas pequenas coleções de macrófagos pigmentados são intercaladas entre os grandes nódulos; são consideradas pegadas de nódulos parasitas anteriores que degeneraram.

Embora as células inflamatórias sejam geralmente escassas ao redor dos parasitas, às vezes são observadas áreas de necrose e reação macrofágica de corpo estranho (principalmente ao redor de ovos degenerados). Atrofia da mucosa, células inflamatórias leves infiltrando-se na lâmina própria e hipertrofia da mucosa muscular e túnica muscular são alterações histológicas associadas.

Comentários: Duas espécies de Heterakis habitam o ceco do faisão, H. gallinarum e H. isolonche. O ciclo de vida é direto. H. gallinarum vive no lúmen cecal, é comum em aves domésticas e é um importante portador de Histomonas meleagridis. H. isolonche vive na submucosa do ceco e é observado principalmente em faisões, mas também é encontrado em perus ocelados, nos quais induzem uma doença parasitária crônica debilitante, freqüentemente fatal. Embora os nódulos sejam altamente celulares e apresentem uma aparência sarcomatosa marcante, nenhuma transformação maligna (semelhante à neoplasia esofágica induzida por Spirocerca lupi em cães) foi relatada com H. isolonche. Caso 15-3. Cecum. Larvas de ascarídeos (Heterakis isolonche) inseridas em um nódulo fibrohistiocítico submucoso frouxo. A grande seção transversal mostra a asa lateral dos ascarídeos. As larvas menores também estão no denso nódulo fibroblástico. 4X
Diagnóstico AFIP: Ceco, submucosa: Nódulos fibrohistiocíticos e granulomatosos, difusos, com ascarídeos adultos intralesionais e ovos, faisão-de-orelha-preta (Crossoptilon mantchuricum), aviário, etiologia consistente com Heterakis isolonche.

Nota da Conferência: Os participantes da conferência discutiram a polêmica histogênese das células fusiformes a poligonais que compreendem muitos dos nódulos contendo vermes adultos. Uma seção corada com tricrômio de Masson vista em conferência demonstrou muito pouco colágeno dentro desses nódulos. Uma coloração imuno-histoquímica para lisozima, um marcador histiocítico, mostrou coloração multifocal positiva em algumas células fusiformes e poligonais vacuoladas.

Além dos faisões, a infecção por Heterakis isolonche foi relatada em três espécies de codornizes nos Estados Unidos e em galinhas na Tanzânia. Outra espécie de Heterakis que pode ser encontrada em nódulos cecais é H. beramporia, que infecta galinhas na Ásia e na região do Pacífico.

Contribuidor: PFIZER, B.P. 109, 37401 AMBOISE (França)

1. Griner LA, Migaki G, Penner LR, McKee AE: Heterakidose e granulomas nodulares causados ​​por Heterakis isolonche no ceco de aves galináceas. Vet Pathol 14: 582-590, 1977. 2. Riddell C. In: Avian Histopathology, ed. American Association of Avian Pathologists, Allen Press, Inc., Lawrence, KS, pp. 53-54. 3. Moore J, Freehling M, Platenberg R, Measures L, Crawford JA: Codornizes Helminths of California (Callipepla californica) e codornizes da montanha (Oreortys pictus) no oeste de Oregon. J Wildl Dis 25 (3): 422-424, 1989. 4. Moore J, Freehling M, Simberloff D: Gastrointestinal helminths of the north bobwhite in Florida: 1968 e 1983. J Wildl Dis 22 (4): 497-501, 1986. 5. Permin A, Magwisha H, Kassuku AA, Nansen P, Bisgaard M, Frandsen F, Gibbons L: Um estudo transversal de helmintos em aves domésticas necrófagas rurais na Tanzânia em relação à estação e ao clima. J Helminthol 71 (3): 233-240, 1997. 6. Soulsby EJL: Helminths, Arthropods and Protozoa of Domesticated Animals, 7ª edição, Lea & amp Febiger, Philadelphia, 1982, p. 163

Caso IV - N97-1022 (AFIP 2597464)

Sinalização: Três fetos mortos e um leitão mestiço (suíno) vivo (algumas horas de idade) da mesma ninhada.

História: Trezentas porcas na fazenda. Aumento do número de leitões natimortos nas últimas duas semanas. Três fetos natimortos ou mumificados nesta ninhada de quinze.

Patologia macroscópica: Quatro animais suínos foram recebidos. Um animal tinha 20 cm de comprimento da coroa à nádega, feto moderadamente macerado. Um segundo animal tinha 22 cm de comprimento da cabeça à nádega, feto levemente macerado. O terceiro animal tinha 27 cm de comprimento da coroa à nádega, totalmente peludo, a termo, feto moderadamente autolisado. O quarto animal restante era um leitão recém-nascido vivo, totalmente desenvolvido. As placentas dos três fetos também foram submetidas e severamente autolisadas. Todas as placentas continham material abundante, cremoso, opaco, branco a amarelo. Todos os quatro animais tinham numerosas lesões focais de 3 a 6 mm de diâmetro, disseminadas sobre a pele. As lesões tinham margem elevada e centro deprimido. Nos três fetos, esses focos também foram cobertos com o mesmo material cremoso e claro encontrado nas placentas. No leitão vivo, as lesões cutâneas eram secas e escamosas.O leitão também apresentava lesões elevadas, vermelhas e circulares no planum nasale e na superfície palmar da unha anterior.

Resultados da bacteriologia: Placenta # 1: 4 + Escherichia coli, 3 + Streptococcus equisimilis, 2 + Citrobacter freundii

Placenta # 2: 2 + Escherichia coli, 1 + Streptococcus equisimilis, 1 + Citrobacter freundii
Fluido estomacal: cultura negativa
Pulmão # 1: UMA COLÔNIA Escherichia coli
Pulmão # 2: UMA COLÔNIA Escherichia coli

Resultados de Virologia: Pulmão x 3: Teste FA para parvovírus suíno: NEGATIVO

Diagnósticos e comentários do colaborador:

1. Três fetos - placentite difusa, severa e supurativa devido a uma infecção bacteriana mista. 2. Três fetos e um leitão - in utero e congênito, multifocal, hiperceratose paraqueratótica, acantose e degeneração em balão com inclusões intracitoplasmáticas da epiderme devido ao poxvírus.

As lesões cutâneas são de interesse aqui. A varíola suína é um vírus de DNA de fita dupla, envelopado e específico para hospedeiro, da família Poxviridae (gênero Suipoxvirus). A varíola suína ocorre em todo o mundo e é endêmica em áreas de produção intensiva de suínos. A doença geralmente ocorre em leitões jovens em crescimento, mas lesões congênitas foram descritas. O vírus é normalmente transmitido por contato direto, mas a presença de doença congênita indica que a infecção transplacentária é possível. A varíola suína pode ser suspeitada com base na aparência grosseira das lesões cutâneas. O diagnóstico é apoiado por alterações histológicas típicas de infecções por poxvírus e pelo aspecto característico de partículas de poxvírus usando microscopia eletrônica. A associação entre infecção por varíola suína e morte in utero, natimorto e mortalidade neonatal de leitões é incerta. Caso 15-4. Pele. Há proliferação e degeneração em balão dos acantócitos que contêm inclusões ocasionais de poxvírus eosinofílicos intracitoplasmáticos tênues. 20X
Diagnóstico AFIP: Pele com pelos: Dermatite, proliferativa, necrosante, crônica, focalmente extensa, moderada, com foliculite neutrofílica, microabscessos multifocais, degeneração em balão e corpos de inclusão intracitoplasmática eosinofílica, mestiços, suínos, etiologia compatível com vírus da varíola suína.

Nota da Conferência: O desenvolvimento de lesões de varíola suína progride através dos estágios clássicos de mácula, pápula, vesícula e pústula. As lesões geralmente remitem dentro de 3-4 semanas após o aparecimento da mácula, a menos que sejam complicadas por infecção bacteriana secundária que pode prolongar a doença clínica. Animais jovens são mais gravemente afetados do que adultos, e as lesões são geralmente mais disseminadas. Porcos neonatais podem ter uma doença generalizada e lesões disseminadas, enquanto os adultos geralmente desenvolvem uma forma mais branda da doença com lesões no úbere, orelhas, focinho e vulva. A varíola suína pode ter alta morbidade (até 100%) em animais jovens criados em condições anti-higiênicas. A taxa de mortalidade geralmente é inferior a 5%. Além do contato direto e da transmissão transplacentária, a transmissão mecânica pelo piolho do porco (Hematopinus suis), bem como por moscas e mosquitos, foi documentada.5

Colaborador: Departamento de Patologia Veterinária, Western College of Veterinary Medicine, University of Saskatchewan, 52 Campus Drive, Saskatoon, SK Canada S7N 5B4

1. Neufeld JL: Dermatite pustulosa espontânea em um leitão recém-nascido associada a um poxvírus. Canadian Veterinary Journal 22: 156-158, 1981. 2. Borst GHA, Kimman TG, Gielkens ALJ, van der Kamp JS: Quatro casos esporádicos de varíola suína congênita. The Veterinary Record 127: 61-63, 1990. 3. Paton DJ, Brown IH, Fitton J, Wrathall AE: congenital pig pox: A case report. The Veterinary Record 127: 204, 1990. 4. Paton DJ. Infecções virais congênitas porcinas na Grã-Bretanha. Pig Veterinary Journal 27: 148-156, 1991. 5. House JA, House CA. Varíola suína. In: Diseases of Swine, Leman AD, Straw BE, Mengeling WL, D? Allaire S, Taylor DJ, eds. 7ª ed. Ames, Iowa: Iowa State University Press, 1992: 358-361.

Banco internacional de slides de patologia veterinária:
Quadro de disco laser # 1501, 1736-38, 2782-83, 4481-83, 4573-74, 4603, 5180-81, 6989-90, 7608-09, 9601, 9674, 13556, 20769, 21049-50.


Corrida do Ouro na Califórnia

Quando James Wilson Marshall viu algo dourado brilhando na fuga de Sutter's Mill, ele não apenas desencadeou uma corrida mundial para a Califórnia, mas também desencadeou o maior frenesi artístico e literário da história de nossa nação.

Jornais, guias, relatórios do governo, sermões, diários e cartas escritas para casa espalham a palavra sobre uma terra onde sonhos dourados poderiam ser realizados. Artistas, por meio de esboços, pinturas, gravuras, folhas de cartas pictóricas, vistas panorâmicas e ilustrações para livros, também deram um significado visual a este novo El Dorado. A Biblioteca Estadual da Califórnia começou durante o auge da Corrida do Ouro. Muitas bibliotecas e arquivos em todo o país, da Universidade de Yale à Biblioteca Henry E. Huntington, preservam coleções formidáveis ​​de material da Corrida do Ouro, mas a relação direta da Biblioteca Estadual com a descoberta de Marshall dá a ela um papel único. Sem a corrida louca para nossa costa dourada, a Califórnia não teria sido admitida na União tão rapidamente e a instituição da Biblioteca Estadual não teria surgido como está atualmente constituída.

O objetivo da exposição é variado: fornecer uma visão geral da Corrida do Ouro, enfatizar a força da coleção da Biblioteca e incorporar itens que irão simultaneamente encantar, surpreender e informar. Ao criar esta exposição, a variedade e riqueza do material provaram ser uma alegria e um desafio. Literalmente, centenas de itens foram examinados e vários temas explorados. Inevitavelmente, por causa das limitações de espaço, muitos documentos e tópicos escolhidos foram relutantemente postos de lado. Não é por acaso que existe tanta documentação sobre a corrida pelo ouro. Na verdade, pode-se argumentar que a corrida do ouro na Califórnia é o evento mais bem documentado da história do nosso estado. Há muitas razões para isto. Mais importante, porém, a corrida do ouro ocorreu quando as pessoas geralmente mantinham diários e escreviam cartas detalhadas. Felizmente para nós, muitos argonautas possuíam poderes excepcionais de descrição, a habilidade de expressar pensamentos filosóficos e o dom de registrar o que viram com drama, emoção e, ocasionalmente, com humor. Como a Corrida do Ouro representou a aventura de uma vida, os participantes, por meio de cartas e diários, avidamente compartilharam suas experiências com amigos e parentes e se certificaram de que seus escritos seriam preservados para as gerações futuras.

Uma coleção de materiais da corrida do ouro

A exposição apresenta muitos exemplos desenhados para as extensas coleções de manuscritos da Seção de História da Califórnia. Dezenas de coleções de manuscritos Gold Rush contendo milhares de cartas foram examinadas. Estão incluídos tesouros como o mapa do próprio Marshall mostrando onde ele descobriu ouro, os diários do pregador pioneiro Joseph A. Benton de sua viagem à Califórnia e seus primeiros anos em Sacramento em busca de almas em vez de ouro e cartas para sua mãe do primeiro historiador de Sacramento, Dr. John F. Morse. Cartas de pessoas menos conhecidas, no entanto, nos falam vividamente sobre a viagem à Califórnia por terra e mar e, depois, a fria realidade das escavações e suas dificuldades, solidão, ilegalidade e decepções. Livros impressos, panfletos, periódicos e jornais, é claro, formam um componente importante de qualquer exposição da Corrida do Ouro. Essas fontes impressas, mais do que qualquer meio único, espalharam as notícias e influenciaram os aspirantes a caçadores de ouro.

El Dorado de Bayard Taylor, o best-seller das famosas cartas de Rich Bar de Dame Shirley da Corrida do Ouro, que apareceu no primeiro periódico da Califórnia, The Pioneer, e no Journal of the Hartford Union Mining Company, na verdade impresso a bordo de um navio com destino à Califórnia em 1849, servem como uma base sólida para os primeiros relatos de testemunhas oculares. Uma série de guias raros, obras em língua estrangeira e panfletos impressos publicados por empresas de mineração complementam essas publicações seminais. A primeira edição do Panama Star, jornal americano impresso no Panamá, registra a importância daquele estreito istmo como um elo entre os Estados Unidos e seu novo território rico em minerais.

A descoberta do ouro e suas consequências imediatas ocorreram quando os meios visuais de comunicação de massa estavam fazendo grandes avanços. Litografias e gravuras em madeira deram crédito visual às incríveis notícias que vieram da Califórnia. Os artistas não eram imunes à febre do ouro e alguns verdadeiros talentos foram à Califórnia primeiro para caçar ouro e, depois, descobrindo que era um trabalho árduo e improdutivo, voltaram às suas habilidades naturais dadas por Deus. Charles Christian Nahl, Harrison Eastman, John David Borthwick e George Holbrook Baker, para citar apenas alguns, produziram imagens memoráveis ​​que os editores até hoje reproduzem continuamente. O resultado de tudo isso fez da Corrida do Ouro um dos primeiros episódios importantes de nossa história registrados visual e sistematicamente por seus participantes. Consequentemente, esboços a lápis, folhas de cartas pictóricas, ilustrações encontradas em livros e jornais e vistas panorâmicas de cidades e vilas formam um componente essencial desta coleção.

Surgiu uma outra forma de documentação visual, a fotografia nomeadamente sob a forma de daguerreótipo. A corrida do ouro representou o primeiro evento importante no passado de nossa nação a ser capturado por fotografia. Aquelas imagens únicas, prateadas e espelhadas mantidas juntas em lindos estojos de couro de proteção fornecem uma visão cristalina e deslumbrante da vida durante aquela era turbulenta. Certamente um destaque de California As We Saw It são os requintados daguerreótipos ao ar livre de operações de mineração perto de Georgetown e Nevada City atribuídos a J. B. Starkweather. Retratos daguerreianos de homens e mulheres colocam um rosto humano naquela época de ouro.

Alguns temas explorados

Vários tópicos além da descoberta e longa jornada para a Califórnia e as escavações foram desenvolvidos. O título do livro brilhante de J. S. Holliday, The World Rushed In, serviu de inspiração para algumas dessas exposições. São apresentados contas e guias publicados na Inglaterra, França, Austrália e Alemanha. Outra seção enfoca as experiências de mulheres, afro-americanos e chineses. Um manuscrito notável consiste em uma nota de venda por meio da qual um escravo importado por seu mestre sulista para caçar ouro compra sua liberdade por US $ 1.000. Alguns anos após a descoberta, os mineiros extraíram ouro da terra trabalhando em equipes e, em seguida, formando empresas. Transformar rios com represas, distribuir água por calhas para lavar as encostas em busca de ouro e abrir moinhos de selos para esmagar o minério não era uma tarefa simples e individual.

Essa mecanização da mineração e a necessidade de levantar capital são documentadas por manuscritos e estatutos impressos, contratos sociais, reivindicações de mineração e notas fiscais. Uma seleção de certificados de ações primitivos lindamente gravados fornece evidências visuais do financiamento necessário para operar as minas. A necessidade de abastecer as minas deu origem a cidades e campos de mineração instantâneos. Enquanto São Francisco emergiu como o porto e a cidade mais importantes de El Dorado, Sacramento também experimentou um crescimento inacreditável. Esta exposição contém uma amostra de livros, cartas e esboços que documentam a transformação de Sacramento da cidadela do império da Nova Helvécia do capitão Sutter em um porto vital para as minas do norte. Os destaques incluem o primeiro diretório de Sacramento, de Horace Culver, uma proclamação sobre a formação do governo da cidade em 1849 e um dos primeiros esboços conhecidos de seu famoso embarcadero, de George Holbrook Baker. Nem tudo era sério quando se tratava de procurar ouro. A mania do ouro gerou uma série de gravuras satíricas e livros de nomes como Alfred Crowquill (Alfred Henry Forrester), Jeremiah Saddlebags e Old Block (também conhecido como Alonzo Delano). Uma peça central é uma bela litografia colorida à mão intitulada "Caçador de ouro independente em seu caminho para a Califórnia". Coroado com uma panela, o caçador de ouro de óculos está carregado com todos os aparelhos e armas concebíveis, incluindo um conjunto de balanças de ouro das quais pende um forte de salsicha, peixe seco e uma chaleira. Uma rara série de litografias coloridas à mão de dois artistas cubanos oferece uma visão alegre de um grupo de mineiros que evidentemente havia feito sua pilha e aproveitado os frutos de seu trabalho.

Espera-se que esta compilação forneça um registro permanente de um agrupamento verdadeiramente notável de material de fonte primária. Conforme demonstrado por esta exposição, a descoberta de James Marshall produziu não apenas um tesouro na forma de metal amarelo, mas também a base para a grande coleção de história da Califórnia da Biblioteca.


Programa de transferência de WITCC para WSC - ensino fundamental

* Avanço para o Nível 2: Aceitação na Formação de Professores
Currículo, padrões e avaliação do EDU 302 nas escolas primárias (3)
EDU 318 Comunicações Profissionais (3)
EDU 320 Instructional Media and Technology (2)
EDU 331 Desenvolvimento da Educação Física e Saúde no Ensino Fundamental e Médio (3)
EDU 332 Desenvolvimento de Artes da Linguagem no Ensino Fundamental e Médio (3)
EDU 335 Experiência Clínica I (1)
EDU 340 Leitura Antecipada (3)
Leitura intermediária EDU 341 (3)
EDU 423 Desenvolvimento de Estudos Sociais no Ensino Fundamental e Médio (3)
Avaliação de Alfabetização EDU 430 (3)
EDU 431 Desenvolvimento da Ciência no Ensino Fundamental e Médio (3)
EDU 432 Desenvolvimento da Matemática no Ensino Fundamental e Médio (3)
EDU 435 Experiência Clínica (1)
SPD 302 Práticas Inclusivas para Educadores Especiais e Gerais (3)
SPD 435 Desenvolvimento Social, Emocional, Intervenção Comportamental e Gerenciamento de Sala de Aula Pró-Social Elementar (3)
Eletiva (se necessário) (1-2)

* Avanço para o Nível 3: Prática Clínica
EDU 452 Prática Clínica e Seminário para o Ensino Fundamental (12)


Por que trabalhar no Rush?

Quando você trabalha no Rush, você faz parte de uma equipe orgulhosa e dedicada de profissionais que fazem da excelência o padrão diário. Quaisquer que sejam seus objetivos de carreira, você aprenderá e crescerá em um ambiente de apoio que oferece oportunidades para que todos os funcionários tenham um impacto positivo na experiência do paciente. Saiba mais sobre o que torna o Rush um ótimo lugar para trabalhar - e como colocamos nossos pacientes no centro de tudo o que fazemos.


RUSH WHEC 723

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Cortador de alta resistência Hamilton classe 378 pés
    Keel lançado em 23 de outubro de 1967 - lançado em 16 de novembro de 1968

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma possível).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


38c. The Rush of Immigrants


A Estátua da Liberdade & mdash um presente da França no 100º aniversário dos Estados Unidos & mdash deu as boas-vindas a imigrantes de todo o mundo na cidade de Nova York.

A imigração não era nenhuma novidade para a América. Exceto para os nativos americanos, todos os cidadãos dos Estados Unidos podem reivindicar alguma experiência de imigrante, seja durante a prosperidade ou desespero, trazida pela força ou por escolha. No entanto, a imigração para os Estados Unidos atingiu seu pico de 1880-1920. A chamada "velha imigração" trouxe milhares de irlandeses e alemães ao Novo Mundo.

Desta vez, embora esses grupos continuassem a surgir, uma diversidade étnica ainda maior agraciaria a população da América. Muitos viriam do sul e do leste da Europa e alguns de lugares distantes como a Ásia. Novas compleições, novas línguas e novas religiões confrontaram o já diverso mosaico americano.

Os Novos Imigrantes


Quase todas as cidades da América possuem uma Chinatown. Esta cena de rua é da Chinatown & mdash da cidade de Nova York, uma das maiores e mais conhecidas.

A maioria dos grupos de imigrantes que haviam vindo para a América por opção parecia distinta, mas na verdade tinha muitas semelhanças. A maioria viera da Europa do Norte e Ocidental. A maioria tinha alguma experiência com democracia representativa. Com exceção dos irlandeses, a maioria era protestante. Muitos eram alfabetizados e alguns possuíam um bom grau de riqueza.

Os novos grupos que chegavam de barco na Idade Dourada eram caracterizados por poucos desses traços. Suas nacionalidades incluíam grega, italiana, polonesa, eslovaca, sérvia, russa, croata e outras. Até serem cortados por decreto federal, colonos japoneses e chineses se mudaram para a costa oeste americana. Nenhum desses grupos era predominantemente protestante.

A grande maioria era católica romana ou ortodoxa oriental. No entanto, devido ao aumento da perseguição aos judeus na Europa Oriental, muitos imigrantes judeus buscaram a liberdade do tormento. Muito poucos recém-chegados falavam inglês e muitos eram analfabetos em suas línguas nativas. Nenhum desses grupos veio de regimes democráticos. A forma de governo americana era tão estrangeira quanto sua cultura.

As novas cidades americanas se tornaram o destino de muitos dos mais necessitados. Uma vez que a tendência foi estabelecida, cartas da América de amigos e familiares atraíram novos imigrantes para enclaves étnicos como Chinatown, Greektown ou Little Italy. Isso gerou uma colcha de retalhos étnica urbana, com pouca integração. O cortiço com halteres e todos os seus infortúnios se tornaram realidade para a maioria dos recém-chegados até que pudesse ser guardado o suficiente para um movimento ascendente.

Apesar dos horrores dos cortiços e do trabalho nas fábricas, muitos concordaram que o salário que podiam ganhar e a comida que podiam comer superava sua realidade anterior. Mesmo assim, até 25% dos imigrantes europeus dessa época nunca tiveram a intenção de se tornar cidadãos americanos. Essas chamadas "aves de passagem" simplesmente ganharam renda suficiente para enviar para suas famílias e voltaram às suas vidas anteriores.

Resistência à Imigração

O Estranho em Nosso Portão
Frank Beard 1896 '>
Caricaturas políticas às vezes representavam o medo dos americanos em relação aos imigrantes. Este, que apareceu em uma edição de 1896 do Chifre de Carneiro, retrata um imigrante carregando sua bagagem de pobreza, doença, anarquia e profanação do sábado, aproximando-se do Tio Sam.

Nem todos os americanos receberam os novos imigrantes de braços abertos. Enquanto os proprietários de fábricas saudavam a corrida de mão de obra barata com zelo, os trabalhadores muitas vezes tratavam sua nova competição com hostilidade. Muitos líderes religiosos ficaram pasmos com o aumento de crentes não protestantes. Os puristas raciais temiam o resultado genético do eventual acúmulo desses novos sangues.

Gradualmente, esses "nativistas" fizeram lobby com sucesso para restringir o fluxo de imigração. Em 1882, o Congresso aprovou a Lei de Exclusão Chinesa, barrando este grupo étnico em sua totalidade. Vinte e cinco anos depois, a imigração japonesa foi restringida por acordo executivo. Esses dois grupos asiáticos foram as únicas etnias completamente excluídas da América.

Criminosos, trabalhadores contratados, doentes mentais, anarquistas e alcoólatras estavam entre os grupos que seriam gradualmente impedidos de entrar no Congresso. Em 1917, o Congresso exigiu a aprovação em um teste de alfabetização para obter a admissão. Finalmente, em 1924, a porta foi fechada para milhões ao colocar um limite absoluto para novos imigrantes com base na etnia. Esse limite foi baseado na população dos Estados Unidos de 1890 e, portanto, foi projetado para favorecer os grupos de imigrantes anteriores.

Mas milhões já tinham vindo. Durante a época em que a Estátua da Liberdade acenava para as "massas amontoadas que anseiam por respirar livre", a diversidade americana cresceu rapidamente. Cada um trouxe pedaços de uma velha cultura e fez contribuições para uma nova. Embora muitos ex-europeus tenham jurado morrer para manter seus antigos estilos de vida, seus filhos não concordaram. A maioria desfrutava de um padrão de vida superior ao de seus pais, aprendeu inglês com facilidade e buscou estilos de vida americanos. Pelo menos nessa medida, a América era um caldeirão.


Fatos de WP e ampYR

Convidamos você a compartilhar a emoção da realização na aventura e do pioneirismo - do triunfo sobre o desafio - que é a história da Corrida do Ouro de Klondike e do WP & ampYR. Clique em um link para descobrir mais sobre o White Pass e a Rota Yukon.

A Hoghead & amp His Hog

As velhas locomotivas a vapor da Rota White Pass e Yukon consumiram enormes quantidades de combustível e água enquanto avançavam até o cume do White Pass. Os ferroviários os chamavam de & # 8220 porcos & # 8221 por causa de suas necessidades insaciáveis ​​de combustível e um engenheiro foi chamado de & # 8220hoghead. & # 8221

Um famoso engenheiro e obstinado, J.D. True, passou 40 anos viajando nos trilhos e contando histórias de suas aventuras. Ele se lembra de atacar alces, trens desgovernados e nevar mais alto do que o vagão de um trem.

J.D. True encheu dois livros com seus contos de aventura, agora disponíveis na WP & ampYR Train Shoppe no Skagway Depot.

O motor nº 73 faz excursões especiais de vapor

Marco da Engenharia Civil

A rota White Pass & amp Yukon foi designada um marco histórico internacional da engenharia civil em 1994. Esta é uma honra compartilhada por apenas 36 maravilhas da engenharia civil mundial, como a Torre Eiffel, a Estátua da Liberdade e o Canal do Panamá. O WP & ampYR é reconhecido pelos muitos obstáculos difíceis e perigosos que a construção superou: desafios de projeto, montanhas de granito, declives acentuados, curvas pendentes em penhascos e condições climáticas inimagináveis. A coragem e os atos de bravura dos trabalhadores sob a liderança de construtores dedicados são reconhecidos por esta designação de prestígio.


Foto: The Steel Cantilever Bridge

Expositores de depósito

Nossa história está exposta dentro e ao redor do depósito de Skagway e comemora 106 anos de pessoas, equipamentos, atividades e arte da WP & ampYR.

OURO! OURO! OURO!

Nascido na corrida do ouro de Klondike em 1898, o White Pass & amp Yukon Route é uma história rara na história da construção de ferrovias.

Cada ferrovia tem seu próprio começo colorido. Para o White Pass & amp Yukon Route, era ouro, descoberto em 1896 por George Carmack e dois companheiros indianos, Skookum Jim e Dawson Charlie.

Os poucos flocos que encontraram em Bonanza Creek, no Klondike, mal enchiam o cartucho gasto de um rifle Winchester. Mas foi o suficiente para desencadear uma corrida incrível por riquezas: a corrida do ouro de Klondike.

“Um Homem de Visão”

A corrida por riquezas foi realmente prevista pelo fundador do Skagway, o capitão William Moore. Ele foi contratado por uma equipe de pesquisa canadense, chefiada por William Ogilvie, que havia sido contratado para mapear o 141º meridiano, a fronteira entre os Estados Unidos e o Canadá. Como a rota conhecida, Chilkoot Pass, era tão acidentada e acidentada, Moore e Skookum Jim decidiram seguir para o norte por um terreno desconhecido e buscar uma rota mais fácil para o interior. Eles chegaram ao Lago Bennett, perto das cabeceiras do Yukon, e nomearam a nova rota potencial, Passagem Branca, para o Ministro do Interior canadense, Sir Thomas White.

Moore tinha uma reivindicação de propriedade de 160 acres em Skagway. Ele voltou para sua casa e começou a pensar sobre as mudanças que sentia que logo aconteceriam. A busca por ouro no noroeste do Canadá e no Alasca estava em andamento nas últimas duas décadas e Moore acreditava que era apenas uma questão de tempo até que o ouro fosse descoberto. Ele construiu uma serraria, um cais e abriu a trilha até o cume do Passo Branco. Moore até sugeriu a seu filho que eventualmente haveria uma ferrovia até os lagos para se preparar para a corrida do ouro que se aproximava.

A corrida para o Klondike começa

A manchete do Seattle Post-Intelligencer em 17 de julho de 1897 transmitiu a notícia da descoberta de ouro no Klondike canadense. Sob as manchetes “Ouro! Ouro! Ouro!" o jornal noticiou que “Sessenta e oito homens ricos no navio de Portland” chegou a Seattle com “Pilhas de metal amarelo”.

A notícia se espalhou como um incêndio e o país, em meio à depressão, enlouqueceu. Dezenas de milhares de homens e mulheres enlouquecidos por ouro subiram a vapor pela hidrovia Inside Passage e chegaram a Dyea e Skagway para iniciar a jornada terrestre até Klondike. Seiscentos quilômetros de trilhas e cursos d'água traiçoeiros e perigosos estavam diante deles.

Escolhas a serem feitas

Alguns garimpeiros escolheram a trilha Chilkoot, mais curta, porém mais íngreme, que começou em Dyea. Cada pessoa foi obrigada a carregar uma tonelada de suprimentos pelas “Escadas Douradas” até o topo do Passo Chilkoot. Outros escolheram a trilha de White Pass mais longa e menos íngreme, acreditando que animais de carga poderiam ser usados ​​e seriam mais fáceis. Ambas as trilhas levavam ao interior do lago, onde os stampeders podiam começar uma jornada de 550 milhas através dos sistemas de lagos até o rio Yukon

Tanto a trilha Chilkoot quanto a trilha White Pass foram repletas de perigos e experiências angustiantes. Três mil cavalos morreram na trilha White Pass por causa das torturas da trilha e da inexperiência dos stampeders.

Os homens imediatamente começaram a pensar em maneiras mais fáceis de viajar para o Klondike. No outono de 1897, George Brackett, um ex-engenheiro de construção da Northern Pacific Railroad, construiu uma estrada com pedágio de 19 quilômetros subindo o cânion de White Pass.

Os portões de pedágio foram ignorados pelos viajantes e a estrada de Brackett foi um fracasso.

COMEÇA A HISTÓRIA DE WP & ampYR

“… Uma ferrovia para o inferno” O século 19 foi a era da construção de ferrovias e um meio de transporte mais fácil para o norte era do interesse de todos. Dois homens apareceram em cena com essencialmente a mesma ideia: construir uma ferrovia através do Passo Branco. Sir Thomas Tancrede, representando investidores em Londres, e Michael J. Heney, um empreiteiro ferroviário experiente interessado em encontrar novos trabalhos para seus talentos e interesses. Tancrede teve algumas dúvidas sobre a construção de uma ferrovia sobre as Montanhas Costeiras, enquanto Heney pensava o contrário. “Dê-me dinamite e bisbilhoteiros suficientes”, ele se gabou, e “Vou construir uma ferrovia para o Inferno”.

Eles se encontraram por acaso em Skagway, conversaram durante a noite e ao amanhecer o projeto da ferrovia não era mais um sonho, mas uma realidade aceita. Foi um encontro de dinheiro, talento e visão.

The White Pass & amp Yukon Railroad Company, organizada em abril de 1898, pagou a Brackett US $ 60.000 pelo direito de passagem para sua estrada. E em 28 de maio de 1898 começou a construção de uma ferrovia de bitola estreita.

Construído contra todas as probabilidades

A rota White Pass & amp Yukon sobe do nível do mar em Skagway até quase 3000 pés no cume em apenas 20 milhas e apresenta declives acentuados de quase 3,9%. As curvas fechadas do Passo Branco exigiam uma ferrovia de bitola estreita. Os trilhos estavam separados por um metro de distância em um leito de estrada de 3 metros de largura e significavam custos de construção mais baixos.

Em 21 de julho de 1898, dois meses após o início da construção, o primeiro motor da ferrovia entrou em serviço ao longo dos primeiros seis quilômetros de trilhos concluídos. A WP & ampYR era a ferrovia mais ao norte do Hemisfério Ocidental.

Construir os cento e dez quilômetros de pista foi um desafio em todos os sentidos. A construção exigiu curvas pendentes de 16 graus em penhascos, construindo dois túneis e várias pontes e cavaletes. O trabalho no túnel da Milha 16 ocorreu no auge do inverno, com neve pesada e temperaturas tão baixas quanto 60 graus negativos retardaram o trabalho. Os trabalhadores alcançaram o cume do Passo Branco em 20 de fevereiro de 1899 e em 6 de julho de 1899 a construção alcançou o Lago Bennett e o início da rota do rio e dos lagos.

Enquanto as equipes de construção lutavam para abrir caminho para o norte, colocando a ferrovia, outra equipe veio do norte rumo ao sul e juntos se encontraram em 29 de julho de 1900 em Carcross, onde um pico de ouro cerimonial foi dirigido por Samuel H. Graves, o presidente da ferrovia. Trinta e cinco mil homens trabalharam na construção da ferrovia - alguns por um dia, outros por um período mais longo, mas todos compartilharam o sonho e as dificuldades.

O projeto de US $ 10 milhões foi produto de financiamento britânico, engenharia americana e contratos canadenses. Dezenas de milhares de homens e 450 toneladas de explosivos superaram o clima e a geografia hostis e desafiadores para criar a “Ferrovia Construída em Ouro”.

Vida após a corrida do ouro

O White Pass & amp Yukon Route tem desfrutado de uma história rica e colorida ao longo de seu século de operações. O Klondike passou das operações de mineração de ouro dos primeiros stampeders para operações de grandes corporações que ganharam o controle da mineração no Klondike. Por décadas, o WP & ampYR transportou quantidades significativas de minério e concentrados para Skagway para serem carregados em navios de minério. Durante a Segunda Guerra Mundial, a ferrovia foi o principal fornecedor do projeto de construção da Rodovia do Alasca do Exército dos EUA e mais tarde ganhou fama internacional como uma ferrovia de excursão.

A ferrovia foi operada a vapor até 1954, quando ocorreu a transição para a força motriz diesel elétrica. White Pass amadureceu em uma empresa de transporte totalmente integrada operando docas, trens, ônibus de palco, trenós, ônibus, rodas de pás, caminhões, navios, aviões, hotéis e oleodutos.

Os preços mundiais do metal despencaram em 1982, as minas foram fechadas e o WP & ampYR suspendeu as operações. Ela foi reaberta em 1988 para operar como uma ferrovia de excursão de bitola estreita.

A aventura continua

O fim da história de um dos eventos dinâmicos da história: a corrida do ouro de Klondike.

Cem mil homens e mulheres rumaram para o norte, mas apenas 30.000 ou 40.000 realmente alcançaram os campos de ouro de Klondike. Cerca de quatro mil garimpeiros encontraram o ouro, mas apenas algumas centenas ficaram ricos.

E os descobridores do ouro? George Carmack, Skookum Jim e Dawson Charlie! O ouro de Carmack permitiu que ele tivesse uma vida mais aventureira com duas esposas e investimentos em imóveis em Seattle e na Califórnia. Dawson Charlie vendeu suas propriedades de mineração e passou seus anos em Carcross.

Skookum Jim continuou como garimpeiro e morreu rico, mas exausto de sua vida dura.

Por cem anos, a rota White Pass & amp Yukon foi uma tábua de salvação econômica para o norte. Frete e passageiros circulavam pelo norte com facilidade e a ferrovia se adaptava aos tempos de mudança. Foi a capacidade de adaptação que o manteve funcionando - de frete, stampeders e ouro à movimentação de minérios e concentrados ao turismo - cada um foi abraçado e deu à ferrovia uma nova missão no norte.

& # 8220 No Alasca com Buchanan & # 8221

George E. Buchanan, um comerciante de carvão de Detroit, começou a trazer meninos e meninas ao Alasca em viagens de aventura em 1923. Seu objetivo era ajudar os jovens a aprender a arte de ganhar e economizar dinheiro. Para acompanhar Buchanan nessas excursões especiais, um jovem precisava ganhar um terço do custo da viagem. Os pais podiam pagar um terço e Buchanan contribuiu com um terço. Se necessário, ele ajudava o aspirante a aventureiro a ganhar sua parte nos custos.

Por quinze anos, grupos de aproximadamente 50 jovens, a maioria meninos, fizeram a excursão anual de verão de Detroit ao Alasca. Os viajantes partiram de Detroit em meados de julho, viajando de primeira classe de trem pelo Canadá para Vancouver B.C. e Puget Sound. Três dias num navio a vapor e depois chegada a Skagway. Eles embarcaram na ferrovia White Pass & amp Yukon para viajar para a região dos lagos e, em seguida, uma transferência de barco para Atlin.

Os jovens, vestidos de paletó e gravata, deviam se comportar da melhor maneira. Muitos anos depois, os membros dos vários grupos dos Buchanan Boys voltaram a Skagway para montar o WP & ampYR e revisitar as memórias de suas viagens especiais e felizes. Consta que os meninos de uma das viagens de verão pintaram a placa & # 8220On To Alaska With Buchanan & # 8221 na encosta da montanha para comemorar seu líder inspirador, George Buchanan.

Visão triunfa sobre o desafio

Em 1897, contra o conselho de seus advogados, William Brooks Close pagou £ 10.000 para adquirir do governo o direito de construir uma ferrovia de Skagway ao Yukon. Na época em que os Irmãos Próximos de Londres decidiram financiar a construção da Estrada de Ferro White Pass em 1898, era incerto se o Passe Branco estava nos EUA ou no Canadá. O debate sobre a fronteira internacional entre os dois países não foi resolvido por vários anos.

Devido a esta incerteza a White Pass & amp Yukon Route decidiu incorporar a construção em três empresas para que as leis dos EUA e Canadá fossem obedecidas. No Alasca, a ferrovia foi incorporada como Pacific and Arctic Railway & amp Navigation Company e hoje ainda opera sob essa identidade legal. A British Columbia Yukon Railway Company e a British Yukon Railway Company foram constituídas na British Columbia e Yukon, respectivamente, com todas as três empresas constituídas em 1898. White Pass & amp Yukon Route serviu de guarda-chuva para coordenar as operações das três entidades.

Durante os vinte e seis meses de construção, a empresa foi desafiada por questões climáticas, geográficas e trabalhistas - todas as quais se traduziram em altos custos de construção. Quase todo o trabalho entre Skagway e o Summit foi feito em rocha sólida. A dinamite ainda não havia entrado em uso e imensas quantidades de pólvora negra foram usadas para explodir. As encostas das montanhas eram tão íngremes que os homens tiveram de ser suspensos por cordas para evitar que caíssem durante o corte do declive. Durante a construção, 35.000 homens trabalharam na ferrovia e 35 perderam a vida.

Mas os Irmãos Próximos de Londres, sob a liderança de W.B. Fechar, manteve o curso, gastou US $ 10.000.000 na construção da ferrovia. A Close Brothers foi proprietária da White Pass e da Yukon Route até 1951, quando foi vendida a investidores canadenses. A Close Brothers prospera ainda hoje como o maior banco comercial independente cotado no Reino Unido e uma das 200 maiores empresas por capitalização de mercado listadas na Bolsa de Valores de Londres.

Skagway

Skagway, Cidade Jardim do Alasca, está localizada na ponta norte do Alasca & # 8217s Inside Passage & # 8212 90 milhas a nordeste de Juneau e 110 milhas ao sul de Whitehorse, Yukon.

Skagway recebeu seu nome do nome Tlingit (índio) & # 8220Skagua & # 8221 que significa & # 8220o lugar onde sopra o vento norte & # 8221. O clima marítimo traz verões frescos e invernos amenos. As temperaturas médias no verão variam de 45º a 67º F. As temperaturas de inverno variam entre 18º e 37º F. À sombra das montanhas, Skagway recebe menos chuva do que o típico do sudeste do Alasca, com média de 26 polegadas de chuva por ano e 39 polegadas de neve.

Skagway é o lar de 850 residentes durante todo o ano e abrange 455 sq.miles de terra e 11 sq. Miles de água.

O primeiro colono não nativo foi o capitão William Moore em 1887, a quem se atribui a descoberta da rota do Passo Branco para o interior do Canadá. Em julho de 1897, foi descoberto ouro no Klondike e o primeiro carregamento de garimpeiros desembarcou. Em outubro de 1897, de acordo com um Relatório da Polícia Montada do Noroeste, Skagway "havia crescido de um aglomerado de tendas para uma cidade de tamanho razoável com ruas bem planejadas e numerosos edifícios de estrutura, lojas, salões, casas de jogos, casas de dança e um população de cerca de 20.000 ”.

Skagway se tornou a primeira cidade incorporada no Alasca em 1900 e sua população era de 3.117 habitantes na época, o segundo maior assentamento no Alasca.

Skagway é agora uma cidade restaurada da corrida do ouro e sede do Klondike Gold Rush National Historical Park.

Para obter mais informações sobre a Skagway, visite www.skagway.com.

História Viva

Em setembro de 2002, Earl F. Benedict veio a Skagway de navio de cruzeiro e percorreu a rota White Pass & amp Yukon pela primeira vez. Ele estava refazendo os passos de seu avô, que trabalhou para o WP & ampYR mais de cem anos atrás.

Enquanto lia a revista All Aboard, ele viu uma foto de seu avô que ele tinha visto nos álbuns de fotos de sua família e # 8217s! Após a viagem de trem, Earl foi aos escritórios do WP & ampYR para compartilhar suas histórias e memórias.

Ao voltar para casa, Earl revisou alguns dos artefatos históricos em sua posse e fez cópias de fotos e documentos raros para o WP & ampYR.

A visita de Earl Benedict & # 8217s a Skagway deu início a um novo relacionamento que ajuda a celebrar a história viva do WP & ampYR!

Foto: John Call Benedict, engenheiro, para para uma foto com o Steam Engine No.5 em 1900.

Manutenção de via

A manutenção da via usando equipamento especializado é um trabalho importante para WP & ampYR.

Tamper: pega o trilho conforme os dentes de metal vibram no solo para compactar o lastro (cascalho da faixa de servidão). Também funciona como um liner, que usa lasers para indicar o nível da trilha e as curvaturas.

Regulador de lastro: distribui o lastro uniformemente e escova a pista após a conclusão do trabalho.

Grua de amarração: insere e extrai as amarrações.

Carro Casey: usado para inspecionar a linha todas as manhãs para liberação para iniciar as excursões do dia.

Michael J. Heney

Michael J. Heney ajudou a construir ferrovias no Canadá, Washington e Alasca, mas foi seu trabalho como empreiteiro de mão de obra para a rota White Pass e Yukon que lhe trouxe grande reconhecimento e fama. Ele nasceu na Irlanda e imigrou para o Canadá com sua família. Aos 14 anos, ele fugiu de casa para trabalhar na ferrovia canadense. Ele aprendeu a construir ferrovias, medir rampas, explodir penhascos, construir túneis, estimar custos e administrar equipes.Heney tinha um dom natural para liderança.

A parceria de Heney com os homens que se tornariam seus amigos e colegas na construção da ferrovia deu certo. O White Pass & amp Yukon Route foi construído em 26 meses por dez milhões de dólares. A & # 8220Scenic Railway of the World & # 8221 garantiu o lugar de Heney na história.

Pay Dirt!

Em apenas cinco meses, entre julho e novembro de 1898, as casas da moeda dos Estados Unidos em Seattle e San Francisco receberam dez milhões de dólares em Klondike Gold. Em 1900, outros 38 milhões foram registrados - o resultado da maior corrida do ouro que o mundo já conheceu!

Construtores de ferrovias

A visão de uma ferrovia de Skagway para Klondike Gold Fields foi compartilhada por quatro homens considerados os construtores da rota White Pass & amp Yukon. Eles foram capazes de persuadir outros a financiar, trabalhar e compartilhar o sonho de abrir o norte. Os construtores enfrentaram enormes obstáculos que incluíam clima, terreno, distância e competição de outras fontes. Mas Samuel Graves, John Hislop, E.C. Hawkins e Michael J. Heney (da esquerda para a direita) foram capazes de fornecer a liderança para levar o projeto até a conclusão.

Samuel Graves foi presidente da ferrovia de 1898 até 1911. Ele trabalhou com o Close Brothers Bank de Londres para financiar a construção. John Hislop e E.C. Hawkins foram agrimensores e engenheiros de projeto para a construção. Michael J. Heney foi o empreiteiro de mão de obra e gerente dos trabalhadores que colocou a dinamite, colocou os trilhos, construiu pontes e túneis e tornou o sonho realidade.

Frota de trens

A frota ferroviária WP & ampYR consiste em vinte locomotivas diesel-elétricas, 69 vagões de passageiros restaurados e réplicas e duas locomotivas a vapor. As locomotivas diesel-elétricas são unidades da General Electric que datam da década de 1950 e unidades ALCO da década de 1960.

O orgulho da frota é a Engine No. 73, uma locomotiva a vapor Baldwin 2-8-2 Mikado de 1947 totalmente restaurada e foi acompanhada pela No. 69 em 2005, uma Baldwin 2-8-0 construída para WP & ampYR em 1907.

Os ônibus de passageiros WP & ampYR têm o nome de lagos e rios no Alasca, Yukon e British Columbia e têm em média 49 anos. O carro mais antigo, o Lago Esmeralda, foi construído em 1883 e está na linha todos os dias. Lago Tutshi, vintage de 1893, estrelou o filme de 1935 do Universal Studios & # 8220Diamond Jim Brady. & # 8221 E o Lago Lebarge levou a Rainha Elizabeth II e o Príncipe Philip em uma excursão real saindo de Whitehorse em 1959.

Limpa-neve giratório nº 1

Rotary Snowplow No. 1 foi construído em 1898 pela Cooke Locomotive and Machinery Company de Paterson, New Jersey para WP & ampYR.

Ajudou a ferrovia a enfrentar os desafios de fortes nevascas de inverno com acumulações de até 3,6 metros. Empurrado por até 2 motores auxiliares, as 10 enormes lâminas do rotativo enviaram neve voando para a lateral dos trilhos pela força centrífuga. Foi aposentado em 1965, mas foi usado apenas em 2001 para uma limpeza cerimonial dos trilhos. O Limpa-neve Giratório Nº 1 foi restaurado e pode ser visto no Depósito de Skagway.

O “Espírito” do White Pass

O White Pass & amp Yukon Route (WP & ampYR) é um símbolo de triunfo sobre o desafio. A ferrovia era considerada uma tarefa impossível, mas foi literalmente destruída pelas montanhas costeiras em apenas 26 meses há mais de um século. Dezenas de milhares de homens com picaretas e pás e 450 toneladas de explosivos superaram o clima severo e a geografia desafiadora para criar & # 8220a ferrovia construída de ouro & # 8221.

Mas o apogeu da corrida do ouro de Klondike já havia passado quando a ferrovia foi concluída. Apesar de vencer as quedas de neve significativas com o limpa-neve giratório e atravessar a Dead Horse Gulch com a ponte cantilever mais alta do mundo na época, era hora de diversificar para sobreviver. O WP & ampYR evoluiu para abranger cais, linhas de palco, pedalinhos, hotéis, aeronaves, ônibus, oleodutos, caminhões e navios para atender às condições de mercado emergentes.

A auto-suficiência e a necessidade de progresso contínuo tornaram a inovação uma marca registrada das operações WP & ampYR. A WP & ampYR foi pioneira na “Rota de Contêineres” - a movimentação intermodal de contêineres por navio, trem e caminhão em 1955. Em 1988, a empresa se reinventou como atração turística para o mercado de turismo após fechar como uma empresa de transporte totalmente integrada 7 anos mais cedo.

Desde 1898, a sobrevivência e prosperidade de WP & ampYR tem sido baseada no espírito de realização em face da adversidade.


Rush II WSC-151 - História

No interior da capa do CD, essas palavras são atribuídas a "Anonymous, 2112": "Eu fico acordado, olhando para a desolação de Megadon. Cidade e céu se tornam um, fundindo-se em um único plano, um vasto mar de cinza ininterrupto . As Luas Gêmeas, apenas duas órbitas pálidas enquanto traçam seu caminho pelo céu de aço. Eu costumava pensar que tinha uma vida muito boa aqui, apenas ligando minha máquina durante o dia, depois assistindo Templevision ou lendo um Temple Paper no noite. Meu amigo Jon sempre disse que era melhor aqui do que sob as cúpulas atmosféricas dos planetas exteriores. Temos paz desde 2062, quando os planetas sobreviventes foram unidos sob a estrela vermelha da Federação Solar. Os menos afortunados nos deram um poucas luas novas. Acreditei no que me disseram, achei que era uma vida boa, achei que estava feliz. Então descobri algo que mudou tudo. "

Megadon era um jogo de arcade operado por moedas dos anos 80 que está listado como muito raro agora. O jogo mesclou jogos de labirinto como Pac-Man com jogos de tiro espacial, como Space Invaders. >>

Comentários: 97

  • Matt de Portland, ou ninguém vai mencionar Alex tocando o lick de 1812 e os canhões?
  • William da Twilight Zone Computer Matrix Theory.
  • Derek de N.ireland Se alguma vez uma música deveria ser transformada em um filme, é isso! Tem potencial para estar lá com Star Wars, Avatar, Gravidade, Interestelar, Aurora do Planeta dos Macacos, etc. Hollywood, por favor, faça 2112 3D!
  • Eh, de Md OMG, todo esse jargão sobre por que foi intitulado 2112. Uh, é uma peça na Abertura de 1812 genuis '. Uma tentativa de trazer um ar de sofisticação à peça. O ladrilho da primeira parte o denuncia. rindo muito
  • Jim de Massillon Oh Isso simplesmente arrasa. Meu irmão mais velho me fez ouvir Rush quando eu tinha 13 anos ou mais. Isso foi nos anos 70. Todo o material dos anos 70 estava lá, melhor da IMO. Mas o lado 1 de 2112 foi um corte acima. Comprei um show 2112 t-shrt da turnê de 1976 e está ficando tão desgastado que preciso comprar outro. By-Tor & the Snow Dog é provavelmente o meu segundo favorito. Hemisférios arrasam também !!
  • Matt da Austrália do Sul Uau, se eu dissesse "2112 é 21 + 12 é (1 + 2) + (1 + 2) é 3 + 3 = 3 lados em um triângulo. Existem dois lotes de três, portanto, 2 vezes 3 é igual a 6. E há três lotes de três. Portanto, 3 lotes de 6 equivalem a 666. É chamado de 2112 porque Illuminati. " Todos vocês acreditariam em mim.

“Por que os poderes que se declarariam 'Atenção, todos os planetas da Federação Solar, nós assumimos o controle'? Quando os sacerdotes nos dizem em termos inequívocos, eles têm o controle total em 'Templos de Syrinx' 'Nós cuidamos de tudo.' "

Talvez eles estejam com medo de que seu segredo seja revelado e eles tenham que recuperar o controle da Federação já que ela foi comprometida? Que melhor maneira do que fazê-lo com a mão pesada?

Para aqueles de vocês que não acham que Ayn Rand não era e inspiração para Neil / Rush, você precisa dar mais um ou menos um bongo. Ela absolutamente estava. Ela tem sido minha. Gosto de voltar ao velho ditado: "Se você não é liberal aos 20, não tem coração. Se não é conservador aos 30, não tem cérebro. Nem todas as pessoas criativas são robôs entorpecidos. .

. Oh, admita! Existem vários paralelos! Como a censura dos padres de todos os meios de comunicação e (provavelmente o mais flagrante) a & quot Estrela Vermelha da Federação & quot. Faz sentido porque o Rush sempre foi uma banda muito libertária. E no comunismo, o governo controla e possui tudo.

Atenção todos os planetas da Federação Solar,
Atenção todos os planetas da Federação Solar,
Atenção todos os planetas da Federação Solar,
Assumimos o controle.
Assumimos o controle.
Assumimos o controle.

Mais Songfacts:

TragédiaBee Gees

O som de trovão ouvido na música "Tragedy" dos Bee Gees foi feito por Barry Gibb com sua boca.

Amarelo suaveDonovan

As "bananas elétricas" na canção de Donovan "Mellow Yellow" eram vibradores.

Mais altoJimmy Page e Robert Plant

Led Zeppelin nunca ganhou um prêmio Grammy Jimmy Page e Robert Plant ganharam seus primeiros troféus em 2000 por "Most High", uma canção que escreveram juntos que explora o papel da religião na sociedade.

Doce bebê JamesJames Taylor

James Taylor escreveu "Sweet Baby James" durante uma viagem à Virgínia em homenagem ao novo bebê de seu irmão, também chamado James, que ele estava prestes a conhecer pela primeira vez.

ParanóicoSábado Negro

"Paranoid" reflete um sentimento que o baixista do Black Sabbath, Geezer Butler, costumava sentir depois de usar drogas.

Soprando no ventoBob Dylan

Em 1997, o Papa citou a canção de Bob Dylan "Blowin 'In The Wind".

Escolhas dos editores

Emmylou HarrisEntrevistas com compositores

Ela se vê como uma "intérprete de canções", mas nos anos 80 outra estrela country convenceu Emmylou a tentar escrever canções.

Colin HayEntrevistas com compositores

Estabelecido como um cantor e compositor temível, o vocalista do Men At Work explica como religião, sobriedade e Jack Nicholson influenciam suas composições.

90210 para Buffy para Glee: como as músicas transformaram a TVEscrita de Canções

Programas como Dawson's Creek, Grey's Anatomy e Buffy the Vampire Slayer mudaram a forma como as músicas eram ouvidas na TV e produziram alguns sucessos no processo.

Gigante gentilEntrevistas com compositores

Se contraponto e polirritmos são sua praia, você pode adorar esses caras. Mesmo para os padrões do rock progressivo, eles foram uma das bandas mais intrincadas dos anos 70. Então seu vocalista nos deu Bon Jovi.

Principais momentos do American Idol: músicas e escândalosEscrita de canções

Saídas surpresa, uma briga de gatos e algumas performances memoráveis ​​fazem parte da nossa lista dos momentos mais memoráveis ​​do Idol.

Jonathan Edwards - "Sunshine"Eles estão tocando minha música

"Quanto custa? Vou comprá-lo?" Outro compositor disse a Jonathan para mudar essa letra. Ainda bem que ele ignorou este conselho.


A Indústria da Borracha

Na década de 1890 e # 8217, a borracha passou por um grande boom de preços com a invenção dos tubos infláveis ​​de borracha para bicicletas e a crescente popularidade do automóvel. Isso levou a enormes lucros para os colonos belgas no Congo e aumentou a exploração da população nativa.

Objetivos de aprendizado

Calcule o valor da indústria da borracha para o governo belga

Principais vantagens

Pontos chave

  • O rei Leopoldo II, dono do Estado Livre do Congo como empresa privada, explorou sistematicamente a população nativa para seu próprio benefício comercial, principalmente com a produção de borracha silvestre.
  • Para fazer cumprir as cotas de borracha, os colonos cortaram os membros dos nativos por uma questão de política.
  • Para extrair a borracha, os trabalhadores congoleses ensaboavam seus corpos com látex, que endurecia e era dolorosamente raspado da pele.
  • Na última década do século 19, a invenção de John Boyd Dunlop em 1887 dos tubos infláveis ​​de borracha para bicicletas e a crescente popularidade do automóvel aumentaram drasticamente a demanda global por borracha, levando a um grande boom econômico para a produção de borracha e um aumento na exploração dos nativos .
  • A Abir Congo Company era uma das principais empresas que exploravam borracha durante o governo de Leopold & # 8217.

Termos chave

  • Borracha congo: Borrachas obtidas de uma espécie de vinha selvagem, nomeadamente a Landolphia. Ao contrário da borracha do Brasil e de outros lugares, que vem de árvores, esse tipo de borracha não pode ser cultivada. O intenso esforço para coletar látex de plantas selvagens foi responsável por muitas das atrocidades cometidas sob o Estado Livre do Congo.
  • Abir Congo Company: Empresa que explorava borracha natural no Estado Livre do Congo, propriedade privada do Rei Leopoldo II da Bélgica.
  • Relatório de Casement: Um documento de 1904 escrito pelo diplomata britânico Roger Casement (1864–1916) detalhando os abusos no Estado Livre do Congo sob a propriedade privada do Rei Leopoldo II da Bélgica. Este relatório foi fundamental para Leopold renunciar a suas propriedades privadas na África. Ele era dono do Estado congolês desde 1885, concedido a ele pela Conferência de Berlim, e explorava seus recursos naturais (principalmente borracha) para sua própria riqueza privada.

Produção de borracha no Estado Livre do Congo

No Estado Livre do Congo, os colonos brutalizaram a população local na produção de borracha, para a qual a disseminação de automóveis e o desenvolvimento de pneus de borracha criaram um crescente mercado internacional. As vendas da borracha renderam uma fortuna para Leopold, que construiu vários edifícios em Bruxelas e Ostende para homenagear a si mesmo e a seu país. Para fazer cumprir as cotas de borracha, o exército, o Forçar Publique, cortar os membros dos nativos por uma questão de política. A receita da borracha ia diretamente para o rei Leopoldo II, que pagava ao Estado Livre pelos altos custos de exploração. Por causa dos abusos dos direitos humanos sofridos sob o governo do Rei Leopoldo II & # 8217s, a borracha do Congo acabou sendo apelidada de & # 8220 borracha vermelha & # 8221 em referência ao sangue dos africanos mortos durante a produção.

Na última década do século 19, a invenção de 1887 de John Boyd Dunlop dos tubos infláveis ​​de borracha para bicicletas e a crescente popularidade do automóvel aumentaram drasticamente a demanda global por borracha. Para monopolizar os recursos de todo o Estado Livre do Congo, Leopold emitiu três decretos em 1891 e 1892 que reduziam a população nativa a servos. Isso forçou os nativos a entregar todo o marfim e borracha, colhidos ou encontrados, aos oficiais do estado, quase completando assim o monopólio de Leopold & # 8217s do comércio de marfim e borracha. A borracha do Congo (gênero Landolphia) vinham de vinhas silvestres da selva, que não podem ser cultivadas, ao contrário da borracha do Brasil (Hevea brasiliensis), que foi extraído de árvores e pode ser cultivado. O intenso esforço para coletar o látex dessas plantas selvagens foi responsável por muitas das atrocidades cometidas sob o Estado Livre do Congo. Para extrair a borracha, em vez de extrair as vinhas, os trabalhadores congoleses as cortavam e ensaboavam seus corpos com o látex resultante. Quando o látex endureceu, foi dolorosamente raspado da pele, levando o cabelo com ele.

Leopold contraiu muitas dívidas com seus investimentos no Congo antes do início do boom mundial da borracha na década de 1890. Os preços aumentaram ao longo da década, à medida que as indústrias descobriam novos usos para a borracha em pneus, mangueiras, tubos, isolamento para telégrafos e cabos telefônicos e fiação. No final da década de 1890, a borracha silvestre ultrapassou em muito o marfim como a principal fonte de receita do Estado Livre do Congo. O pico do ano foi 1903, com a borracha alcançando o preço mais alto e as empresas concessionárias obtendo os maiores lucros.

No entanto, o boom gerou esforços para encontrar produtores de custo mais baixo. As empresas concessionárias congolesas enfrentaram a concorrência do cultivo da borracha no sudeste da Ásia e na América Latina. À medida que as plantações foram iniciadas em outras áreas tropicais - principalmente sob a propriedade de firmas britânicas rivais - os preços mundiais da borracha começaram a cair. A competição aumentou o impulso de explorar o trabalho forçado no Congo para reduzir os custos de produção. Enquanto isso, o custo da fiscalização e os métodos de colheita cada vez mais insustentáveis ​​corroem as margens de lucro. À medida que a competição de outras áreas de cultivo de borracha aumentava, o domínio privado de Leopold & # 8217 ficou cada vez mais vulnerável ao escrutínio internacional.

Um desenho animado representando Leopold II como uma videira de borracha enredando um coletor de borracha congolês.

Abir Congo Company

A Abir Congo Company (fundada como Anglo-Belgian India Rubber Company) explorava borracha natural no Estado Livre do Congo, propriedade privada do Rei Leopoldo II da Bélgica. A empresa foi fundada com capital britânico e belga e tinha sede na Bélgica. Em 1898, não havia mais acionistas britânicos e a Anglo-Belgian India Rubber Company mudou seu nome para Abir Congo Company e sua residência para fins fiscais para o Estado Livre. A empresa obteve uma grande concessão no norte do país e o direito de tributar os habitantes. Esse imposto era cobrado na forma de borracha obtida de uma videira de borracha relativamente rara. O sistema de coleta girava em torno de uma série de feitorias ao longo dos dois principais rios da concessão. Cada posto era comandado por um agente europeu e tripulado por sentinelas armadas para fazer cumprir os impostos e punir os rebeldes.

A Abir teve um boom no final da década de 1890, vendendo um quilo de borracha na Europa que custava apenas 1,35 francos por até 10 francos. No entanto, isso teve um custo para os direitos humanos daqueles que não podiam pagar o imposto, com prisão, açoites e outros castigos corporais registrados. O fracasso da Abir em suprimir métodos destrutivos de colheita e manter as plantações de borracha significou que as vinhas se tornaram cada vez mais escassas e em 1904 os lucros começaram a cair. Durante o início dos anos 1900, a fome e as doenças se espalharam pela concessão, um desastre natural que alguns julgaram ter sido exacerbado pelas operações da Abir & # 8217, dificultando ainda mais a coleta de borracha. Os anos 1900 também testemunharam rebeliões generalizadas contra o governo de Abir & # 8217 na concessão e tentativas de migração em massa para o Congo francês ou para o sul. Esses eventos normalmente resultaram no envio de uma força armada por Abir para restaurar a ordem.

Uma série de relatórios sobre a operação do Estado Livre foi emitida, começando com o Cônsul Britânico Roger Casement & # 8217s & # 8220Casement Report & # 8221 e seguido por relatórios encomendados pelo Estado Livre e Leopold II. Esses assassinatos ilegais detalhados e outros abusos cometidos por Abir, e Leopold II teve vergonha de instituir reformas. Isso começou com a nomeação do americano Richard Mohun por Leopold II como diretor da Abir. No entanto, as exportações de borracha continuaram caindo e as rebeliões aumentaram, fazendo com que o Estado Livre assumisse o controle da concessão em 1906. A Abir continuou recebendo parte dos lucros das exportações de borracha e em 1911 foi refundada como empresa de colheita de seringueiras.


Assista o vídeo: Rush vs NMSA 2h