Revisão: Volume 40 - História Militar

Revisão: Volume 40 - História Militar

Entre as tropas britânicas com destino ao Mar Negro em maio de 1854 estava um jovem oficial da 5ª Guarda Dragão, Richard Temple Godman, que enviou para casa durante toda a campanha na Criméia muitas cartas detalhadas para sua família em Park Hatch em Surrey. Temple Godman saiu no início da guerra, participou do ataque bem-sucedido da Brigada Pesada em Balaklava e em outros combates, e não voltou à Inglaterra até junho de 1856, depois que a paz foi declarada. Ele pegou três cavalos individuais e, apesar de todas as suas aventuras, os trouxe de volta ilesos. Os despachos de Godman dos campos de guerra revelam seus amplos interesses e experiências variadas; eles variam desde os prazeres de cavalgar em uma paisagem estrangeira, fumar tabaco turco e superar o tédio vestindo roupas cômicas e caçando cães selvagens, até a dor de ver amigos e cavalos morrerem de batalha, doenças, privação e falta de remédios.

Em abril de 1862, foi montado o palco para uma das maiores perseguições de locomotivas da história. As forças sindicais planejavam roubar um trem e viajar em alta velocidade para Chattanooga, Tennessee, desativando a linha enquanto avançavam, a fim de cortar o fornecimento ferroviário vital para a fortaleza confederada de Atlanta, Geórgia, cerca de 160 quilômetros a sudoeste. O que eles não haviam contado era a determinação obstinada de um homem - o maquinista William Fuller - que, depois de perceber que seu trem havia sido roubado, começou uma perseguição frenética, primeiro em carro de mão, depois em locomotiva de alta velocidade, lidando com descarrilamentos de correndo milhas a pé até a próxima estação e, sozinho, removendo os nós de arrasto dos trilhos em frente ao trem. Os invasores foram perseguidos de forma tão acirrada que não tiveram tempo de infligir sérios danos aos trilhos e não conseguiram parar para reunir mais combustível. Ao norte de Ringgold, alguns quilômetros ao sul de Chattanooga, o General ficou sem madeira e os invasores se espalharam pelas florestas das Montanhas Apalaches. Todos foram capturados em poucos dias e condenados à morte. Este título ajuda a descobrir a história de um dos episódios mais dramáticos e coloridos da Guerra Civil.

Mark Lardas explora as origens dos navios de guerra americanos, principalmente fragatas leves e médias, construídos para a Marinha Continental durante os anos 1776-1783. Esta foi a primeira marinha dos Estados Unidos e grande parte da frota era composta de navios que haviam sido modificados a partir de embarcações existentes, convertidos em navios de guerra para fornecer um serviço crucial durante a Guerra Revolucionária Americana. Apesar de não ter nenhum financiamento real, esta frota única teve um sucesso surpreendente contra o poder da Marinha Real, e este título discute os pontos fortes e fracos de cada projeto e as diferenças entre os navios de guerra europeus e americanos da época. Com um olhar atento sobre como esses navios se saíram em batalhas importantes, bem como as façanhas de John Paul Jones - o fundador da Marinha dos Estados Unidos - esta é uma visão geral completa e ilustrada do serviço e desenvolvimento dos navios até a entrada da França em a guerra e o subsequente declínio da importância da Marinha Continental.


Assista o vídeo: Od jakich whisky SINGLE MALT zacząć? Właściwe butelki i kolejność picia!