Liore-et-Olivier LeO 453

Liore-et-Olivier LeO 453

Lioré-et-Olivier LeO 453

O Lioré-et-Olivier LeO 453 foi a designação dada a vários bombardeiros médios LeO 451 que receberam motores radiais Pratt & Whitney no final dos anos 1940. No final da Segunda Guerra Mundial, cerca de 67 LeO 451 ainda estavam intactos na França e no Norte da África, embora a maioria estivesse em más condições.

Em 1946, a AIA (Instalação Industrial de Aviação) de Argel decidiu converter uma dessas aeronaves em um transporte rápido. As peças para os motores originais do Gnome-Rhone agora eram escassas e, por isso, eles instalaram dois motores radiais Pratt & Whitney R-1830-67 de 1.200 hp Twin Wasp (cerca de 175.000 Twin Wasps foram produzidos, portanto as peças de reposição nunca seriam um problema !). Assento para seis passageiros foi instalado na fuselagem. O LeO 453 tinha uma velocidade de cruzeiro de 248 mph e um raio de ação impressionante de 2.175 milhas. Foi claramente uma conversão bem-sucedida e outras 39 aeronaves foram convertidas, começando em 1947.

A maioria dessas aeronaves foi usada por unidades de comunicação localizadas fora da França. Um número menor foi transformado em aeronaves de resgate ar-mar, com espaço para uma tripulação de oito (com três observadores para buscar o alvo dos resgates), enquanto três botes poderiam ser transportados no compartimento de bombas. Essas aeronaves foram utilizadas para busca e resgate até 1952, quando foram transferidas para os esquadrões de comunicação.

O LeO 453 começou a desaparecer de serviço a partir de 1950. Vinte e dois estavam em uso em 1940, 13 em 1942 e oito no início de 1956. Os dois últimos em serviço foram declarados obsoletos em setembro de 1957.


Lioré et Olivier LeO 21

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Transportné lietadlo LeO 21 bolo postavené na báze bombardéra LeO 20 a svojou konštrukciou bolo podobné konštrukciám firmy Farman - niekoľkomotorový dvojplošník s motorami na spodnom krídle.
Oproti typu LeO 20 mal LeO 21 širší trup rozčlenený do niekoľkých častí (pripomínal Farman F-60). Vpredu bola malá kabína pré 6 osôb, nasledovala odkrytá pilotná kabína a za ňou pasažierska kabína pré 12 osôb. Lietadlo vynikalo hlavne možnosťou prepravy veľkého množstva osôb a preto sa s ním rátalo na najviac vyťaženej traseiros Európy medzi Parížom a Londýnom. LeO 21 s označenim F-AIFD prvkrát vzietol v auguste 1926. Od roku 1927 bol využívaný leteckou spoločnosťou Air Union na trase Paríž - Londres, kde lietadli aj britské Armstrong Whitworth Argosy. francúzske lietadlá predčili britské nielen komfortom, ale aj rýchlosťou - boli schopné prepraviť pasažierov medzi Parížom a Londýnom za 2 hod 5 min. okrem základného typu LeO 21 na tejto traseiros lietal aj komfortnejší variante LeO 212. V roku 1929 sa začala prestavba prvého vyrobeného lietadla LeO 21 na verziu LeO 211 (umožňoval prepravu aj nákladu).
V roku 1933, v rámci reorganizácie civilného letectva, prevzala zostávajúcich 11 lietadiel LeO 21 spoločnosť Air France a začali byť využívané hlavne na prepravu nákladu. V roku 1934 (celkom nalietali dokopy cca 20000 letových hodin) boli lietadlá LeO 21 prevedené do vojenského letectva kde slúžili ako výsadkové lietadlá pre prepravu 20 vojakov.

- dvojmotorový dvojplošník klasickej konštrukcie, trup pravouhlého prierezu s kovovou konštrukciou.
- v prednej časti krytá kabína pré 6 cestujúcich, za ňou vo vrchnej časti trupu odkrytá dvojmiestna pilotná kabína, za ktorou pokračovala ďalšia zakrytá kabína pré 12 pasažierov.
- krídla pravouhlého prierezu s drevenou konštrukciou, pokryté plátnom
- hviezdcové motory umiestnené v gondolách na spodnom krídle
- podvozok zakrytý aerodynamickými krytmi umiestnený na motorových gondolách.


Hidroavião Lioré-Olivier LeO 194

Relatório apresentando uma descrição do hidroavião Lioré-Olivier LeO 194 e uma série particular de voos realizados ao longo de vários meses. Sua fuselagem é inteiramente feita de madeira. Possui 6 tanques de gasolina com capacidade para 255 litros cada. É um biplano monomotor com asas montadas acima do corpo do hidroavião.

Descrição física

Informação de Criação

Criador: desconhecido. Abril de 1927.

Contexto

Esse relatório faz parte da coleção intitulada: National Advisory Committee for Aeronautics Collection e foi cedida pelo Departamento de Documentos Governamentais das Bibliotecas da UNT à Biblioteca Digital da UNT, um repositório digital hospedado pelas Bibliotecas da UNT. Já foi visto 89 vezes. Mais informações sobre este relatório podem ser visualizadas a seguir.

Pessoas e organizações associadas à criação deste relatório ou ao seu conteúdo.

O Criador

Fornecido por

Departamento de Documentos do Governo das Bibliotecas da UNT

Servindo como uma biblioteca de depósito federal e estadual, o Departamento de Documentos do Governo das Bibliotecas da UNT mantém milhões de itens em uma variedade de formatos. O departamento é membro do Programa de Parcerias de Conteúdo FDLP e Arquivo Afiliado do Arquivo Nacional.

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Títulos

  • Título principal: Hidroavião Lioré-Olivier LeO 194
  • Título da série:Circulares de aeronaves NACA

Descrição

Relatório apresentando uma descrição do hidroavião Lioré-Olivier LeO 194 e uma série particular de voos realizados ao longo de vários meses. Sua fuselagem é inteiramente feita de madeira. Possui 6 tanques de gasolina com capacidade para 255 litros cada. É um biplano monomotor com asas montadas acima do corpo do hidroavião.

Descrição física

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Tipo de avião Quantidade Entrada de serviço Fora de serviço Origem
Aerospatiale SA 360A Dauphin 1 1977 1977 França
Aerospatiale SA 365F Dauphin 2 3 1991 atual França
Aerospatiale SA 365N2 Dauphin 2 8 1991 atual França
Aerospatiale AS 565SA Panther 15 1995 atual França
Aichi E13A1 Jake 6 1945 1948 capturado
Aiglon-Roulier 1 1917 1917 França
Tucano Amiot AAC.1 (Ju 52 / 3m) 56 1945 1963 França
Amiot 110 2 1936 1938 França
Amiot 150BE 1 1937 1939 França
Amiot 354 1 1942 1942 França
Andre Levy A. L. 2 1 1918 1918 França
ANF ​​Les Mureaux 1 C1 1 1924 1924 França
Ansaldo ISV A 1 1919 1919 Itália
Arsenal VG90 2 1950 1952 França
Avro Anson I 33 1946 1951 Reino Unido
Avro Lancaster B.I 32 1952 1964 Reino Unido
Avro Lancaster B.VII 22 1952 1964 Reino Unido
Avro York I 5 1954 1961 Reino Unido
Avro tipo 671 (Cierva C.30A) 4 1939 1940 Reino Unido
Beech JRB-4 Expeditor 27 1961 1973 EUA
Beech SNB-5 Navigator 20 1953 1974 EUA
Bell 47D-1 Sioux 3 1951 1960 EUA
Bell 47G-2 Sioux 15 1954 1960 EUA
Bellanger-Denhaut BD.22 5 1924 1925 França
Bernard H.52 C1 2 1933 1934 França
Bernard H.110 C1 1 1935 1935 França
Besson MB-11 (H-5) 1 1922 1922 França
Besson MB-26 1 1925 1926 França
Besson MB-35 Passe-Parlout 6 1926 1929 França
Besson MB-410 1 1929 1934 França
Besson MB-411 2 1935 1940 França
Blanchard Brd.1 HB3 24 1924 1925 França
Bleriot XI-2 1 1914 1914 França
Bleriot 118 1 1925 1925 França
Bleriot-SPAD S.34bis 3 1920 19?? França
Bloch MB.151 25 1940 1942 França
Bloch MB.152 1 1940 1940 França
Bloch MB.174 1 1940 1940 França
Bloch MB.175T (S.O.175T) 80 1946 1953 França
Bloch MB.210 Hy 1 1937 1940 França
Bloch MB.211 Verdun 1 1934 1935 França
Bloch MB.480 2 1939 1940 França
Bodiansky 30 1 1932 1932 França
Borel-Odier T BO-2 91 1917 1919 França
Boulton Paul Defiant 1 1943 1944 RAF
Breguet 110/130 hp Canton-Unne 1 1914 1914 França
Breguet 200 hp Canton-Unne 1 1914 1914 França
Breguet 200 hp Canton-Unne Tipo AU3 1 1915 1915 França
Breguet Bre.14 B2 / A2 100 1922 1928 França
Breguet Bre.14H ? 1923 1932 França
Breguet Bre.19 B2 15 1929 1930 França
Breguet Bre.521 Bizerte 34 1935 1946 França
Breguet Bre.530 Saigon 1 1939 1940 impressionado
Breguet Bre.610 1 1935 1935 França
Breguet Bre.694 1 1940 1940 França
Breguet Br.730 2 1945 1951 França
Breguet Br.731 2 1947 1954 França
Breguet Br.790 Nautilus 2 1940 1940 França
Breguet Br.960 Vultur 2 1951 1954 França
Breguet Br.965 Epaulard 1 1955 1956 França
Breguet Br.1050 Alize 75 1957 2000 França
Breguet Br.1150 Atlantic 46 1965 1996 França
Breguet Br.1150 Atlantique 2 28 1991 atual França
Breguet Short S.8 Calcutta 5 1932 1940 França
CAMS 30E 20 1924 1924 França
CAMS 31B 2 1922 1926 França
CAMS 32R 1 1923 1926 França
CAMS 33B 12 1923 19?? França
CAMS 37 1 1926 1927 França
CAMS 37A 128 1928 1940 França
CAMS 37Lia 36 1930 1938 França
CAMS 37.11 110 1932 1942 França
CAMS 46 15 1926 1928 França
CAMS 51 1 1927 1928 França
CAMS 55 4 1929 1933 França
CAMS 55.2 29 1931 1940 França
CAMS 55.6 1 1930 1940 França
CAMS 55.10 28 1930 1940 França
CAMS 55.14 1 1930 1940 França
CAMS 80 2 1934 1938 França
CAMS 110 1 1938 1939 França
CAMS 120 1 1935 1938 França
SNCAO CAO.600 1 1940 1940 França
Caproni Ca.164 6 1940 1940 Itália
Castel C.301S 24 1946 1952 França
Caudron 100 cv e 80 cv Tipo J 3 1914 1916 França
Caudron 150 hp Canton-Unne Type R 1 1915 1917 França
Caudron C.59 90 1925 1931 França
Caudron C.109 4 1929 1935 França
Caudron C.410 Phalene 1 1939 1940 França
Caudron C.445 Goeland 28 1939 1945 França
Caudron C.449 Goeland 32 1945 1954 França
Caudron C.635 Simoun 23 1937 1950 França
Caudron C.800 Epervier 53 1946 1952 França
Caudron G.3 5 1917 1922 França
Caudron G.4 6 1917 1918 França
Center NC-410 1 1939 1940 impressionado
Centro NC-420 1 1940 1942 França
Center NC-470 15 1939 1940 impressionado
Centro NC-471 1 1939 1940 impressionado
Cessna L-19 Bird Dog 3 1956 1956 EUA
Cessna UC-78 Bobcat 9 1943 1951 EUA
Cirrus SR20 3 2012 atual EUA
PBY-5A Catalina consolidado 43 1943 1971 EUA
PBY-6A Catalina consolidado 3 1966 1973 EUA
OA-10A Catalina consolidado 2 1946 1955 EUA
Corsário PB4Y-2 consolidado 24 1951 1960 EUA
Coutant RMC Tipo 17 20 1918 1919 França
Barco voador Curtiss Paulhan 1+ 1913 19?? EUA
Curtiss H-16 3 1918 1920 EUA
Curtiss SBC-4 Helldiver 44 1940 1942 EUA
Curtiss SB2C-4 Helldiver ? 1951 1958 EUA
Curtiss SB2C-5 Helldiver 104 1950 1958 EUA
Dassault Etendard IVM 68 1962 1991 França
Dassault Etendard IVP 21 1964 2000 França
Dassault Super Etendard 70 1978 atual França
Dassault Falcon 10MER 7 1975 atual França
Dassault Falcon 20G Gardian 5 1983 atual França
Dassault Falcon 50M SURMAR 4 1999 atual França
Dassault MD.312M Flamant 25 1952 1973 França
Dassault Rafale M 62 # 1991 atual França
de Havilland D.H.60M Moth 1 1929 1934 França
de Havilland Vampire FB.5 36 1953 1962 França
Denhaut Hy.479 1 1926 1927 França
Dewoitine D.1 44 1925 1932 França
Dewoitine D.373 19 1936 1940 França
Dewoitine D.376 26 1938 1940 França
Dewoitine D.501 30 1935 1941 França
Dewoitine D.510 24 1939 1940 França
Dewoitine D.520 101 1940 1948 França
Dewoitine HD.730 2 1941 1946 França
Dewoitine HD.731 1 1941 1941 França
Dewoitine D.750 1 1940 1940 França
Dewoitine HD.780 1 1940 1940 França
Donnet-Denhaut D.D.1 1 1915 1915 França
Donnet-Denhaut 160 hp Canton-Unne (D.D.2) 90 1916 1918 França
Donnet-Denhaut 140/150 hp (D.D.2) 195 1916 1922 França
Donnet-Denhaut 160 cv Lorraine 130 1917 1918 França
Donnet-Denhaut 200 hp HS Triplace (D.D.9) 80 1917 1918 França
Donnet-Denhaut 230 cv 1 1917 1918 França
Donnet-Denhaut 200 hp HS RR 65 1917 1920 França
Donnet-Denhaut 200 hp HS BB (D.D.8) 450 1917 1922 França
Bimotor Donnet-Denhaut (D.D.10) 30 1918 1919 França
Donnet-Denhaut 275 cv 30 1919 1924 França
Dornier Do 24T-2 39 1944 1953 local
Douglas C-47D Dakota 29 1947 1984 EUA
Douglas C-54 Skymaster 3 1959 1982 EUA
Douglas DC-6B 1 1972 1982 EUA
Douglas SBD-5 Dauntless 53 1944 1949 EUA
Embraer EMB-121AN Xingu 18 1982 atual Brasil
Eurocopter EC225 3 2010 atual França
Maurice Farman Type 1910 1 1910 1912 França
Maurice Farman Type 1912 MF.1 1 1912 1914 França
Henri Farman HF.1 / HF.2 2 1912 1914 França
Henri Farman HF.22 HF.3 1 1915 1915 França
Farman F.50 Bn2 3 1919 1923 França
Farman F.50T 2 1922 1922 França
Farman F.60 Bn2 Goliath ? 1927 1934 França
Farman F.60 Torp. Golias 30 1921 1929 França
Farman F.65 Torp. Golias 60 1925 1931 França
Farman F.66 Torp. Golias 2 1925 1926 França
Farman F.150 1 1926 1928 França
Farman F.165 Goliath 46 1927 1931 França
Farman F.166 Goliath 43 1928 1938 França
Farman F.167 Goliath 1 1930 1931 França
Farman F.168 Torp. Golias 198 1929 1938 França
Farman F.222 3 1939 1940 impressionado
Farman F.223.1 1 1939 1939 França
Farman F.223.4 3 1940 1940 França
Farman F.270 / F.271 1 1933 1934 França
Farman F.368 Torp. Golias 1 1933 1938 França
Farman Blanchard Trimotor HB5 2 1922 1923 França
Farman-Levy HB2 20 1921 1924 França
FBA Tipo C 300 1915 1922 França
FBA Tipo H 330 1916 1922 França
FBA 250 hp tipo Alerte 2 1918 1919 França
FBA Tipo S 220 1918 1922 França
FBA 14 20 1923 1924 França
FBA 17 HE2 262 1924 1940 França
FBA 17 HL1 2 1926 1932 França
FBA 17 HL2 20 1927 1937 França
FBA 17 HMT2 21 1925 1938 França
FBA 19 HMB2 8 1926 1928 França
FBA 173 1 1938 1940 França
FBA 293 3 1933 1938 França
FBA 294 3 1933 1940 França
FIAT CR.42 1 1940 1940 Itália
Focke Achgelis Fa 330 3 1946 1947 capturado
Focke Wulf Fw 190A-8 (SNCAC NC.900) 2 1946 1946 França
Fouga CM.170M Magister 2 1956 1962 França
Fouga CM.175 Zephyr 30 1959 1994 França
Friedrichshafen FF.33E 6 1918 1919 capturado
Georges Levy G.L.40 HB2 100 1917 1926 França
Gourdou G-120 Hy 1 1940 1940 França
Gourdou Leseurre L.2 1 1927 1928 França
Gourdou-Leseurre L.3 6 1929 1940 França
Gourdou Leseurre GL-22 C1 30 1922 1927 França
Gourdou-Leseurre GL-22 ET1 15 1924 1928 França
Gourdou Leseurre LGL-32 15 1929 1930 França
Gourdou Leseurre GL-430 1 1931 1932 França
Gourdou Leseurre GL-432 4 1936 1946 França
Gourdou Leseurre GL.521 2 1937 1938 França
Gourdou Leseurre GL-810 24 1930 1940 França
Gourdou Leseurre GL-811 20 1932 1940 França
Gourdou Leseurre GL-812 39 1934 1945 França
Gourdou Leseurre GL-813 13 1934 1940 França
Gourdou Leseurre GL-820 1 1936 1939 França
Gourdou Leseurre GL-821 2 1937 1940 França
Gourdou Leseurre GL-830 1 1930 1930 França
Gourdou Leseurre GL-831 1 1931 1932 França
Gourdou Leseurre GL-832 22 1935 1944 França
Grumman E-2C Hawkeye 3 1998 atual EUA
Grumman F6F-5 Hellcat 143 1950 1960 EUA
Grumman JRF-5 Goose 17 1952 1962 EUA
Grumman TBM-3 Avenger 164 1951 1965 EUA
Hanriot HD.2 138 1917 1928 França
Hanriot HD 3 15 1919 1923 França
Hanriot HD 4 1 1918 1918 França
Hanriot HD.12 4 1921 1923 França
Hanriot HD.14 14 1923 1925 França
Hanriot HD.17 30 1922 1926 França
Hanriot HD.41 43 1927 1931 França
Hanriot H-161 2 1935 1938 França
Hanriot H-175 6 1937 1940 França
Hanriot H.182 1 1940 1940 França
Hanriot H-185 5 1937 1940 França
Hansa Brandenburg W.29 1 1919 1919 capturado
Hansa Brandenburg W.34 1 1919 1919 capturado
Hawker Hurricane II 2 1944 1945 Reino Unido
Hurel Dubois H.D.31 1 1957 1958 França
Junkers J.10 CL 1 1 1919 1919 capturado
Junkers Ju 88A-4 7 1945 1951 capturado
Junkers Ju 188E ? 1944 1945 local
Labourdette-Halbronn HT.1 1 1918 1922 França
Labourdette-Halbronn HT.2 2 1919 1922 França
L.A.F. Desmons torpilleur 1 1918 1918 França
Latecoere 290 30 1933 1940 França
Latecoere 294 1 1937 1939 França
Latecoere 298 129 1938 1951 França
Latecoere 299 2 1939 1940 França
Latecoere 301 1 1939 1940 impressionado
Latecoere 302 3 1936 1941 França
Latecoere 381 (38,1) 3 1934 1938 França
Latecoere 440 2 1931 1931 França
Latecoere 521 1 1939 1940 impressionado
Latecoere 522 1 1939 1940 impressionado
Latecoere 523 3 1938 1942 França
Latecoere 582 1 1937 1938 França
Latecoere 611 1 1940 1947 França
Latham Trimotor PH 3 1919 1924 França
Latham Trimotor Sunbeam 3 1921 1924 França
Latham C.1 300 hp HB3 1 1923 1924 França
Latham E-5 1600 cv 1 1925 1927 França
Latham 43 HB3 Protótipos 2 1924 1927 França
Latham HB5 6 1921 1924 França
Latham 43 19 1924 1931 França
Latham 45 1 1927 1927 França
Latham 47 4 1929 1930 França
Latham 230 2 1928 1928 França
Levasseur PL.2 9 1925 1929 França
Levasseur PL.3 1 1924 1924 França
Levasseur PL.4 32 1927 1936 França
Levasseur PL.5 20 1926 1929 França
Levasseur PL.6 1 1926 1926 França
Levasseur PL.7 35 1930 1940 França
Levasseur PL.9 7 1934 1934 França
Levasseur PL.10 18 1930 1940 França
Levasseur PL.11 1 1932 1933 França
Levasseur PL.12 1 1930 1932 França
Levasseur PL.14 12 1932 1940 França
Levasseur PL.15 16 1934 1940 França
Levasseur PL.101 30 1933 1940 França
Levasseur PL.107 2 1939 1940 França
Levasseur PL.108 1 1939 1940 França
Levasseur PL.154 1 1936 1938 França
Levasseur PL.200 1 1935 1936 França
Levasseur PL.201 1 1937 1937 França
Levy-Besson 200 cv 250 1918 1919 França
Levy-Biche (Levasseur-Biche) LB 2 25 1928 1930 França
Levy-Biche LB 4 1 1927 1927 França
Levy-Biche LB 6 5 1928 1928 França
Levy-Le Pen 250 hp tipo Alerte 2 1918 1919 França
Liore e Oliver LeO C.30 4 1935 1940 França
Liore e Oliver LeO C.301 6 1940 1940 França
Liore e Oliver LeO H-6 2 1919 1920 França
Liore e Oliver LeO 7/3 18 1924 1926 França
Liore e Oliver LeO H.10 1 1923 1923 França
Liore et Olivier LeO H.13 30 1924 1928 França
Liore et Olivier LeO H.13 bis 1 1925 1926 França
Liore et Olivier LeO 20 10 1936 1940 França
Liore et Olivier LeO H-23 2 1930 1934 França
Liore et Olivier LeO H-43 21 1936 1940 França
Liore et Olivier LeO H-46 1 1936 1938 França
Liore et Olivier LeO H-136 20 1927 1931 França
Liore et Olivier LeO H-193 15 1929 1931 França
Liore et Olivier LeO H-194 1 1926 1928 França
Liore et Olivier LeO H-197 1 1929 1932 França
Liore et Olivier LeO H-204 1 1931 19?? França
Liore et Olivier LeO H-232 1 1933 1934 França
Liore et Olivier LeO H-242/1 1 1939 1940 impressionado
Liore et Olivier LeO H-246 1 1940 1942 França
Liore et Olivier LeO H-254 1 1933 1940 França
Liore et Olivier LeO H-256 1 1934 1936 França
Liore e Olivier LeO H-257/257 Bis 61 1937 1945 França
Liore et Olivier LeO H-258 26 1935 1940 França
Liore et Olivier LeO H-259 1 1937 1940 França
Liore et Olivier LeO 451 30 1940 1943 França
Liore et Olivier LeO 453 6 1950 1953 França
Liore et Olivier LeO 456 (451M) 1 1940 1943 França
Liore et Olivier LeO H-470 5 1939 1943 impressionado
Lockheed Hudson III 4 1943 1944 EUA
Lockheed PV-1 Ventura 34 1944 1952 EUA
Lockheed PV-2 Harpoon 6 1953 1960 EUA
Lockheed P-2F Neptune 31 1953 1969 EUA
Lockheed SP-2H Neptune 34 1958 1984 EUA
Loire 50 Bis 1 1932 1940 França
Loire 70 8 1937 1940 França
Loire 102 Bretagne 1 1938 1939 França
Loire 130 13 1940 1950 França
Loire 210 21 1938 1939 França
Loire 501 6 1936 1940 França
Loire-Nieuport LN-10 1 1939 1940 França
Loire-Nieuport LN-40 7 1939 1940 França
Loire-Nieuport LN-42 1 1945 1947 França
Loire-Nieuport LN-401 15 1939 1942 França
Loire-Nieuport LN-402 1 1940 1940 França
Loire-Nieuport LN-411 45 1940 1942 França
LVG C.VI 1 1920 1922 capturado
Macchi M.7 1 1919 1920 Itália
Martin 167F Maryland 62 1940 1951 EUA
Martin P-5B Marlin 10 1959 1964 EUA
Max Holste MH.1521M Broussard 3 1957 1969 França
Moncassin 1 1 1918 1918 França
Morane-Saulnier Tipo G (MS.2) 2 1915 1916 França
Morane-Saulnier MS.130 95 1928 1935 França
Morane-Saulnier MS.132 5 1928 1930 França
Morane-Saulnier MS.149 40 1928 1931 França
Morane-Saulnier MS.200 1 1929 1931 França
Morane-Saulnier MS.225 16 1934 1935 França
Morane-Saulnier MS.226 / 226bis 2/1 1934 1940 França
Morane-Saulnier MS.230 ET2 100 1932 1945 França
Morane-Saulnier MS.406 25 1940 1943 França
Morane-Saulnier MS.474 Vanneau 63 1947 1953 França
Morane Saulnier MS.500 Criquet 36 1945 1963 França
Morane Saulnier MS.502 Criquet 30 1945 1963 França
Morane-Saulnier MS.733 Alcyon 40 1957 1974 França
Morane-Saulnier MS.760 Paris 14 1959 1997 França
Mudry CAP.10B 10 1980 atual França
Nakajima A6M-2N Rufe 1 1946 1946 capturado
NHI NH.90NFH Caiman 27* 2007 atual França
Nieuport 80 hp Le Rhone 20 1914 1917 França
Nieuport 100 hp Gnome 9 1912 1915 França
Nieuport XII 4 1916 1917 França
Nieuport XVI 1 1916 1917 França
Nieuport XVII 7 1916 1918 França
Nieuport 21/23 Bebe 20 1921 1924 França
Nieuport 80/81 4 1920 1921 França
Nieuport-Delage NiD.32 8 1922 1924 França
Nieuport-Delage NiD.43 1 1924 1925 França
Nieuport-Delage NiD.62 59 1930 1940 França
Nieuport-Delage NiD.140 2 1935 1936 França
Nieuport-Delage NiD.622 60 1932 1940 França
Nord 262 Fregate 26 1967 atual França
Nord N.1000 7 1945 1961 França
Nord N.1001 Pingouin I 1 1945 1961 França
Nord N.1002 Pingouin II 54 1945 1961 França
Nord N.1101 Ramier I 22 1945 1961 França
Nord 1203 Norecrin ? 1948 19?? França
Nord N.1400 Noroit 2 1949 1951 França
Nord N.1401 Noroit 2 1949 1955 França
Nord N.1402 Noroit 21 1951 1955 França
Nord N.1500 Noreclair 1 1947 1950 França
Nord N.2000 13 1946 1952 França
Nord N.2200 1 1949 1954 França
Nord N.2504E Noratlas 1 1960 1987 França
Harvard II norte-americano 30 1958 1962 Canadá
NAA-57 P2 norte-americano 37 1940 1949 EUA
NAA-64 P2 norte-americano 2 1942 1944 EUA
SNJ-3/4/5 norte-americano 122 1947 1968 EUA
Paul Schmitt Tipo X Alerte 1 1918 1918 França
Percheron 18 1 1925 1929 França
Piper PA-31-350 Navajo 12 1973 1994 EUA
Potez 15 HO2 1 1925 1926 França
Potez 25 100 1928 1940 França
Potez 45 1 1932 1932 França
Potez 56 2 1935 1940 França
Potez 56E 1 1936 1940 França
Potez 63,11 9 1941 1943 França
Potez-CAMS 141 1 1939 1943 França
Potez 452 16 1935 1944 França
Potez 540 2 1937 1940 França
Potez 542 3 1940 1940 França
Potez 567 20 1939 1943 França
Potez 585 3 1940 1940 França
Potez 631 28 1939 1942 França
Rohrbach Romar II 1 1931 1932 França
Romano R 3 1 1927 1929 França
Romano R-82 32 1938 1940 França
Rousset-Senemaud Tipo Alerte 1 1918 1919 França
Rumpler 6B1 2 1918 1919 capturado
Salmson 242 10 1920 1922 França
Sanchez-Besa 1912 Hydravion 1 1912 1913 França
SCAN 20 25 1946 1954 França
Schiebel S-100 Camcopter ? 2013 atual França
SEPECAT Jaguar M 1 1969 1973 França
Short S.8 Calcutta 1 1931 1938 Reino Unido
Short Sunderland III 33 1943 1951 Reino Unido
Short Sunderland V 24 1951 1961 Reino Unido
Sikorsky S-51 2 1951 1953 EUA
Sikorsky S-55 (H-19D) 15 1953 1960 EUA / França
Sikorsky HSS-1 61 1957 1979 França
SNCAC NC-701 Martinet 32 1945 1960 França
SNCAC NC-702 Martinet 10 1945 1960 França
SNCAC NC.1070 1 1947 1948 França
SNCAC NC.1080 1 1949 1950 França
SNCAO CAO 30 2 1939 1940 impressionado
SNCASE S.E.200 1 1945 1949+ França
SNCASE S.E.400 1 1939 1940 França
SNCASE SE.20 Aquilon 20 30 1952 1961 França
SNCASE SE.201 Aquilon 201 1 1954 1964 França
SNCASE SE.202 Aquilon 202 75 1954 1964 França
SNCASE SE.203 Aquilon 203 40 1956 1964 França
SNCASE SE.204 Aquilon 204 19 1956 1964 França
SNCASE SE.535 Mistral ? 1953 1962 França
SOCATA Rallye 100S 16 1974 atual França
Sopwith 1 1/2 Strutter 15 1918 1922 Reino Unido
Sopwith Baby 33 1916 1919 Reino Unido
Sopwith Triplane 17 1916 1917 Reino Unido
SPAD S VII 19 1917 1918 França
SPAD XI 2 1918 1918 França
SPAD XIII 12 1918 1918 França
Cânone SPAD XIV 40 1918 1919 França
SPAD S 34 Bis 3 1923 1925 França
SPAD S 42 10 1924 1928 França
Stampe et Vertongen SV-4C 86 1948 1967 França
Stinson 105 Voyager 33 1940 1953 EUA
Sud Aviation SE 3130 Alouette II 36 1956 1997 França
Sud Aviation SE 3160 Alouette III 19 1962 atual França
Sud Aviation SA 316B Alouette III 5 1971 atual França
Sud Aviation SA 319B Alouette III 17 1973 atual França
Sud Aviation SA 3210 Frelon 6 1964 1965 França
Sud Aviation SA 321G Super Frelon 24 1966 atual França
Sud Est S.E.161 Languedoc 28 1948 1962 França
Sud Ouest S.O.30P Bretagne 23 1954 1969 França
Sud Ouest S.O.94 Corse II 15 1949 1958 França
Sud Ouest S.O.95 Corse III 45 1949 1964 França
Sud Ouest S.O.8000 Narval 2 1949 1950 França
Supermarine Seafire III 179 1946 1950 Reino Unido
Supermarine Seafire XV 15 1949 1950 Reino Unido
Supermarine Sea Otter 17 1945 1952 RAF
Supermarine Spitfire IX 20 1946 1951 Reino Unido
Supermarine Walrus 33 1943 1951 RAF
Tampier 4 15 1928 1929 França
Taylorcraft L-2 Grasshopper 11 1943 1954 EUA
Tellier 200 cv (T.3) 184 1917 1922 França
Tellier 350 cv (T.4) 30 1918 1920 França
Tellier BM 400 hp (T.5) 30 1918 1919 França
Tellier canon 200 hp (T.c.6) 110 1918 1922 França
Vertol CH-21C Shawnee 20 1956 1960 EUA
Vertol (Piasecki) HUP-2 Retriever 19 1953 1969 EUA
Vickers Viking IV 1 1923 1924 Reino Unido
Vickers Wellington GR.XI 114 1943 1952 RAF
Villiers 2 30 1927 1928 França
Villiers 4 2 1926 1926 França
Villiers 8 1 1926 1926 França
Villiers 10 1 1926 1926 França
Voisin canard 1 1912 1912 França
Voisin militaire 1 1912 1913 França
Voisin 13,50 metros 16 1913 1916 França
Voisin L.A.S. Tipo Armee III 17 1915 1917 França
Voisin L.A.P. VIII 19 1916 1917 França
Voisin L.B.P. VIII 4 1917 1917 França
Corsair Vought AU-1 69 1954 1964 EUA
Corsair Vought F4U-7 94 1953 1964 EUA
Cruzado de Vought F-8E (FN) 42 1964 1999 EUA
Vought V-156F Vindicator 40 1939 1940 EUA
Westland WS-51A Dragonfly 1 1956 1967 Reino Unido
Westland Lynx 40 1978 atual Reino Unido
Westland Whirlwind 1 1958 1961 Reino Unido
Wibault 7 & # 038 72 3 1929 1937 França
Wibault 74 24 1932 1940 França

Esta seção descreve e ilustra as várias insígnias nacionais usadas pela Marinha Francesa desde sua formação:

1910-1940
A marcação principal foi exibida em 6 posições & # 8211, ou seja, acima e abaixo de cada asa e em cada lado da fuselagem. O flash da barbatana geralmente era exibido na forma de listras de leme. Nenhum título de serviço foi realizado.

1940-1944
Sob o governo de Vichy, as aeronaves militares francesas tinham listras horizontais vermelhas e amarelas adicionadas ao capô do motor e à cauda. As marcas principais permaneceram inalteradas. O roundel foi exibido em 6 posições & # 8211, ou seja, acima e abaixo de cada asa e em cada lado da fuselagem. O flash da barbatana geralmente era exibido na forma de listras de leme. Nenhum título de serviço foi realizado.

Presente de 1944
Após a libertação da França do controle nazista, as marcas de Vichy foram removidas. As marcas principais permaneceram inalteradas. O roundel é exibido em 6 posições & # 8211 (ou seja, acima e abaixo de cada asa e em cada lado da fuselagem) na aeronave & # 8211, mas nas laterais da fuselagem apenas em helicópteros. O flash de barbatana hoje em dia raramente é usado por tipos de linha de frente, mas em tipos de segunda linha geralmente é exibido na forma de listras de leme. Em algum momento durante a década de 1960, o título de serviço MARINE foi introduzido, sendo mostrado nas laterais da fuselagem traseira ou cauda.


Projetos de aeronaves [editar |

    : Sopwith 1½ Strutter construído sob licença.
  • Lioré et Olivier LeO 3: lutador, 1917 (projeto). & # 913 & # 93
  • Lioré et Olivier LeO 4: avião de reconhecimento, 1917 (projeto). ::: Biplano de escolta de bombardeiro, desenvolvido a partir do LeO 5, 1922.
      : Versão de produção para a Força Aérea Francesa. : Versão de produção para a Aviação Naval Francesa.
    • : Um LeO 12 convertido em avião comercial de 12 lugares. : Protótipo de bombardeiro noturno aprimorado, convertido de um LeO 12.: Um LeO 12 convertido em um banco de testes com cockpits fechados.
      : Equipado com dois motores Hispano-Suiza 8Aa. : Equipado com dois motores Renault 12F. : Alimentado por um motor Lorraine 12Eb. : Equipado com dois motores Hispano-Suiza 8Ab. : Versão para Aeronavale.
      : Designação para treinadores de pára-quedas convertidos de LeO 20.: Versão de quatro motores do LeO 20.: Versão de hidroavião do LeO 203.: Versão de produção do LeO 203.:: como LeO 20, mas com cabine fechada e motores diferentes.
      ::: Versão de produção. : Designação para LeO 213s convertidos em transportes militares para a Força Aérea Francesa. : Ambulância aérea baseada no LeO 213.
      : Avião de barco voador, 1933.: Versão revisada do H.242 com uma instalação de motor modificada. : Barco voador de transporte, 1939.
      : Bombardeiro de avião terrestre convertido de LeO 25.: Bombardeiro de avião terrestre semelhante ao LeO 252.: Versão para hidroavião do LeO 252.: Versão recorde do H.254. : Como H.254, exceto com envergadura alongada. : H.254 modificado para Aeronavale.
        : Versão de produção do H.257.
        : Versão aprimorada de H.47.
        : H.180 com cabine fechada, 1929.

      Conteúdo

      Olivier nasceu em uma família conservadora e próspera. Seus pais e sua irmã mais velha, Sophie, estudavam medicina e eram católicos devotos, mas ele resistiu às realizações e à fé deles. Ele era inteligente e arrogante, mas acreditava que a rebelião era um uso melhor de seu intelecto. Foi divertido agir contra as expectativas, beber e festejar. pelo menos foi até ele engravidar sua namorada, Claire.

      Ele tentou convencer Claire a fazer um aborto, mas ela recusou. Assim que seus pais descobriram sobre a gravidez, eles o expulsaram de casa - foi a gota d'água em uma série de mau comportamento. Deprimido, Olivier começou a se embriagar com álcool e drogas, sendo jogado no lixo o suficiente para cair no hospital. Esse foi o seu chamado para despertar. Ele tinha 18 anos e quase não tinha onde morar, então se juntou ao Exército francês em desespero para ganhar o controle de sua vida.

      A vida militar era difícil, mas gratificante. Olivier se consolou com o propósito e lutou para quebrar velhos hábitos. Ele começou a enviar dinheiro para Claire para sustentar seu filho recém-nascido, embora ela não quisesse ver Olivier. As habilidades e aptidões de Olivier eram adequadas para um treinamento específico em CBRN. A estrutura adicional e a disciplina rígida do treinamento avançado permitiram que ele se destacasse. Ele se tornou um salvador de combate de segundo nível e foi rapidamente recrutado para o 2º Regimento de Dragões. Olivier trabalhou principalmente com seus sensores de monitoramento ambiental para apoiar o papel da unidade como força de reação CBRN. Ele também desenvolveu um relacionamento próximo com o capelão católico do regimento, Bertrand, que acabou conversando com Claire e a convenceu de que Olivier se arrependia de suas ações. Ele organizou uma reunião para eles.

      Foi um momento difícil para Olivier. Ele conheceu seu filho, Alexis, a criança que ele queria abortada, e a realidade de sua decisão o atingiu fortemente. Ele tinha sido egoísta, pressionando sua namorada a fazer algo porque isso o incomodava. Mais ainda, Claire estava prestes a se casar e Alexis já estava chamando outra pessoa de 'papai'. Tudo o que ele fez, colocando seus entes queridos no inferno, o empurrou para uma depressão selvagem que quase lhe custou sua posição. O capelão Bertrand ajudou Olivier em sua crise e com ela voltou para a Igreja Católica.

      Olivier jurou que faria todo o possível para corrigir a dor que causou, então trabalhou mais e buscou mais desafios. Ele cresceu o fascínio pela bacteriologia e virologia, especificamente pelo controle de vetores. Reconhecendo que suas habilidades poderiam ser melhor aplicadas em outro lugar, ele renunciou ao exército e ingressou no Groupe d'intervention de la Gendarmerie Nationale (GIGN), com vistas à Força de Apoio Operacional (FAO) do GIGN. Olivier trabalhou como o novo especialista em risco biológico da unidade, usando drones para manter e manter os perímetros de quarentena. Ele se concentrou em seu dever, em consertar as coisas, não importa o quanto isso o machucasse no processo. Seus sentimentos eram irrelevantes, o que importava era a estrita observação de seu dever. Durante um surto de febre amarela no Sudão, enquanto protegia uma equipe de investigação de campo, sua voz alta assustou uma multidão assustada e ele ganhou o apelido de "Leão" dos moradores.

      Em 2015, o exército pediu-lhe para liderar os 2os Dragões à Nigéria para ajudar o pessoal médico no combate à epidemia de Ebola. A tragédia se seguiu e as decisões que Olivier tomou por razões de segurança o colocaram em desacordo com Gustave "Doc" Kateb, que o culpou pela morte de vários médicos no local, incluindo o colega de Doc. A tensão entre os dois continua até hoje. Apesar disso, a capacidade de Olivier de se manter concentrado e realizar tarefas precisas em condições estressantes chamou a atenção de Lera "Finka" Melnikova, que o recomendou como candidato ao Rainbow. Aurelia Arnot concordou com sua recomendação e recrutou Olivier no início de 2018 como especialista CBRN na nova Unidade de Ameaças CBRN da equipe. Olivier provou imediatamente seu valor quando ele e & # 160Melnikova & # 160 descobriram a fonte da névoa misteriosa que veio à costa em Sussex e envenenaram pessoas, embora ele afirme que compartilha esse sucesso com Emmanuelle "Twitch" Pichon, que lhe forneceu o novo drone aéreo para localize a pluma de névoa.

      Olivier conseguiu permanecer na vida de seu filho, mas é um relacionamento estranho. Alexis não sabe como chamá-lo de pai e Olivier não tem certeza do que significa ser pai no dia-a-dia. Ele consertou pontes com seus pais e irmã, seu retorno à fé católica curou essas feridas e, embora sua decisão de ser um soldado os incomode, ele não é mais o rebelde impensado. Ele não é um soldado para facilitar a vida de sua alma. Ele carrega o peso da responsabilidade pelo que fez, embora Bertrand o lembre constantemente de que o perdão está no coração de Deus. & # 913 & # 93

      Perfil Psicológico

      Lion é um Operador baseado nos livros porque não confia em seus instintos civis. As regras lhe dão estrutura e permitem que controle o que considera as partes menores de sua personalidade. Eles lhe dão uma rede de segurança quando a consciência ou arrogância poderiam enfraquecer sua determinação e ferir mais vidas. Ele carrega o peso da responsabilidade pelo que fez e se empurra até os limites como forma de punição corporal.

      Infelizmente, Lion é arrogante e incomodou algumas pessoas do GIGN e do Rainbow. Doc acha que não tem a empatia necessária para ajudar em crises médicas, enquanto Lion acha que o humanitarismo de Doc é uma desvantagem. Twitch não está feliz por ser pego no meio dessa luta. O amigo mais próximo de Lion no GIGN é Montagne, mas quando Thatcher deu um soco em Olivier depois que ele disse a coisa errada durante um exercício de treinamento, Lion quase trouxe o GIGN e o SAS para golpes.

      Olivier passa a maior parte de seu tempo social na Igreja como voluntário quando pode, ou em seu apartamento lendo e evitando problemas enquanto ouve os álbuns raivosos de sua adolescência. & # 914 e # 93

      Perfil Psicológico

      Cicatrizes. Alguns de nossos operadores têm mais do que seu quinhão. O especialista Olivier "Lion" Flament, no entanto, usou o exército para ajudar a curar o seu. Nenhuma válvula de escape é perfeita, e a fadiga da batalha sempre se acumula, mas ele canaliza suas frustrações para a determinação. Sua abordagem é motivada por um foco tão singular que o torna um de nossos membros de equipe mais formidáveis ​​e consistentes.

      Algo que tento transmitir à nossa equipe é o valor da introspecção. Flament, com sua fé católica, já entende isso. Ele discute abertamente seus arrependimentos e posso ver que eles lhe dão clareza e propósito. O passado não é algo que ele esqueceu ou tentou apagar. Isso o motiva, mas não tem controle sobre ele.

      Em minhas sessões, peço uma coisa boa que aconteceu recentemente, por menor que seja. Alguns descreveram um café da manhã perfeito que tomaram, ou o filme que os fez rir tanto que choraram. Flament fala sobre seu amor pela música heavy metal, sua fé e seu filho.

      Embora a dor de ser rejeitado por seu pai possa nunca desaparecer de verdade, Flament fez com que ele se envolvesse com seu filho de maneira mais construtiva. Ele valoriza o relacionamento deles, talvez porque perceba o quão perto esteve de nunca conhecer Alexis. Nas fotos que Flament compartilha comigo, posso ver os resultados de seus esforços.

      Três de nossos operadores GIGN - os especialistas Emmanuelle "Twitch" Pichon, Gustave "Doc" Kateb e Flament - são todos assombrados por uma tragédia compartilhada. Essa fricção sobre Flament colocar médicos e enfermeiras em quarentena que mais tarde morreu não pode continuar. Sessões conjuntas com Kateb e Flament já estão planejadas. Vamos resolver isso, de uma forma ou de outra.

      Flament me conta que, graças ao serviço militar, ele se reinventou - mas isso sugere uma pessoa diferente. Acho que é mais como remodelar. Um operador dedicado, um voluntário incansável. Um pai carinhoso. Ele sempre foi essas coisas. Sua tatuagem - o lema do exército francês, "Dê-me uma chance de brilhar" - conta a história de Flament. Para ele continuar crescendo, ele terá que aceitar sua capacidade intrínseca de mudança.


      Liore-et-Olivier LeO 453 - História

      Aterragem forçada a 28 milhas a sudoeste de Bishop Rock, nas ilhas de Scilly, no voo Atlantic 13.9.28 resgatado para Brest, mas eliminado a tripulação e a aeronave foi resgatada por um barco de pesca, que foi rebocado para ambas as margens. O tenente-piloto Louis Demougeot e o co-piloto Montrouseau sobreviveram. De acordo com relatórios contemporâneos

      "Um mês após o voo inaugural do correio aéreo para Nova York, durante a travessia Nova York-Le Havre do forro le-de-France, o Major Blancart autorizou a catapulta do hidroavião Lior Olivier pilotado por Demougeot e Co-Pilot Montrouseau ( Capitão, Engenheiro Oficial de 1ª classe, rádio). Ao sul da Inglaterra, o avião voou para Le Havre na manhã de 13 de setembro de 1928. Esperava-se que o avião chegasse a Cherbourg à tarde. Uma falha de magneto obrigou o hidroavião a pousar na água e não conseguiu decolar por causa de um mar agitado. Tenente Demougeot e sua tripulação não foram encontrados as muitas pesquisas não tiveram sucesso, reforçando a preocupação de todos. No dia 14 de setembro, foi com alívio que se soube o reboque da aeronave , quebrado a 28 milhas a sudoeste de Bishop Rock.

      Foto do F-AIQP cortesia de AirHistory.net


      Comentários IPMS / USA

      A MMP foi fundada em 1996 por Roger Wallsgrove, para publicar a "Mushroom Model Magazine". Esta revista trimestral de modelos foi desenvolvida a partir de "Mushroom Monthly", um boletim informativo do clube que foi publicado de 1985 a 1995, alcançando uma reputação mundial por artigos de qualidade, críticas destemidas e honestas e um grande senso de humor. A partir de 1997 a revista foi produzida em colaboração com Robert Peczkowski e Artur Juszczak (Stratus), o que significou um grande salto na qualidade de impressão e design. O MMP expandiu-se para a publicação de livros em 1999 e, desde então, construímos uma lista de livros sobre aeronaves e aviação, naval, veículos militares e história militar.

      Marcin Wawrzynkowski é o autor da última série de aeronaves da Mushroom Model Publications usadas na Força Aérea Polonesa. Este volume representa o primeiro livro de Marcin Wawrzynkowski para MMPBooks. A capa de Marcin Gorecki apresenta um Liore et Olivier LeO H-13B3 voando acima de um Latham 43 HB.3 na água. A contracapa de Marcin Gorecki apresenta um Schreck FBA 17 HMT.2 inclinado sobre uma península. Contei 160 fotos em preto e branco junto com uma foto colorida de época. Janusz Swiatlon contribui com 25 vistas laterais coloridas, bem como vistas superior e inferior, conforme apropriado. As cores são evocadas junto com quaisquer logotipos ou designs exclusivos com visualizações de recortes. A grande parte dessas vistas laterais coloridas é que são apoiadas por fotos de época da aeronave que está sendo retratada.O Índice concentra-se nas seguintes seções:

      • Organização da Aviação Polonesa
      • Aeronaves francesas na aviação naval polonesa
      • Camuflagem e Marcas
      • O Sistema de Marcações Numéricas do Esquadrão Aéreo Naval [Tabela]
      • Liore et Olivier LeO H-13B3 e amp LeO H-13E [Página 32]
      • Períodos de serviço e atribuição dos barcos voadores LeO H-13B3 / E [Tabela]
      • CAMS 30E [Página 45]
      • Períodos de serviço e atribuição dos barcos voadores CAMS 30E [Tabela]
      • Latham 43 HB.3 [Página 61]
      • Voos de longa distância realizados na Polônia pelos barcos voadores Latham 43 HB.3 [Tabela]
      • Períodos de serviço e atribuição dos barcos voadores Latham 43 HB.3 [Tabela]
      • Schreck FBA 17 HMT.2 / HE.2 [Página 80]
      • Voos de longa distância realizados pelos anfíbios Schreck FBA 17 HMT.2 [Tabela]
      • Períodos de serviço e atribuição dos barcos voadores Schreck FBA 17 HE.2 [Tabela]
      • Períodos de serviço e atribuição dos anfíbios Schreck FBA 17 HMT.2 [Tabela]
      • Liore et Olivier LeO H-135B3 [Página 91]
      • Voos de longa distância realizados por anfíbios LeO H-135B3 [Tabela]
      • Períodos de serviço e atribuição dos anfíbios LeO H-135B3 [Tabela]

      Marcin Wawrzynkowski dá início a esta história com um pano de fundo da criação da aviação naval polonesa desde o seu início em 1911. As primeiras aquisições de aeronaves foram os antigos barcos voadores alemães e italianos, muitos dos quais estarão bem gastos quando chegarem à Polônia. O influxo de anfíbios e barcos voadores franceses em 1924 trouxe uma nova era para o serviço. Essas aeronaves conseguiram sobreviver até o início da Segunda Guerra Mundial, onde foram completamente superadas. O capítulo sobre Camuflagem e Marcas parte para a interpretação de fotos em preto e branco, tratando de várias teorias sobre as cores reais da aeronave. Marcin Wawrzynkowski então cobre a aquisição e serviço de cada tipo com mais detalhes. Apreciei especialmente as entrevistas em primeira pessoa, pois fornecem ao leitor uma sensação de viagem no tempo para descobrir como as coisas realmente eram.

      O que eu realmente gostei neste livro é o uso de fotografias reais para apoiar os perfis de cores de cada tipo. A MMP Books apresenta isso em muitos de seus livros, o que eu acho que é uma grande atração. Isso realmente dá vida a essas fotos de época. Os exemplos mostrados nas páginas 45 e 80 são um bom exemplo disso. A ilustração e as legendas das fotos são bastante detalhadas e fornecem uma ótima visão do que é retratado.

      Polish Wings 27 oferece uma visão interessante de um capítulo menos conhecido da história da aviação. O texto e as legendas estão bem traduzidos para o inglês, graças a Tomasz Basarabowicz, aliviando a necessidade de aprimorar suas habilidades de leitura em polonês. Marcin Wawrzynkowski habilmente cria o enredo com pedaços interessantes para evitar que isso seja simplesmente uma progressão de fatos. Este livro é essencial se você está pensando em construir qualquer uma dessas aeronaves em escala. Choroszy Modelbud tem um CAMS-30E disponível. Vários kits estão disponíveis do Schreck FBA 17 em 1/144, 1/72 e 1/48. Não consegui localizar nenhum kit dos barcos voadores Latham 43 HB.3, Liore e Olivier LeO H-135B3, Liore e Olivier LeO H-13B3 ou LeO H-13E.

      Se você tem interesse em aeronaves polonesas (ou francesas), este é um livro obrigatório.

      Meus agradecimentos a Casemate, Mushroom Model Publications e IPMS / USA pela oportunidade de revisar este excelente livro.


      Aeronave não usada

      Esta página fornece detalhes de alguns dos tipos de aeronaves que foram oferecidos ou prometidos à Marinha Francesa, mas não entregues, pedidos oficiais cancelados e tipos que foram falsamente relatados como em serviço.

      Aerospatiale AS 350B Ecureuil
      22 exemplos supostamente usados ​​em 1988. Nunca usado pela Marinha.

      Agusta-Bell AB47G
      Oito exemplos relatados de cerca de 1959. Nunca usado pela Marinha.

      Avro Lancaster AS.III
      Alguns exemplos relatados em uso. Nunca usado pela Marinha.

      Beech C-45 Expeditor
      Alguns C-45s reportaram em serviço, mas esta foi uma simples confusão com a versão naval do JRB-4 realmente usada, que era muito semelhante.

      Bleriot-SPAD S.39
      Alguns exemplos relatados por volta de 1921. Nunca usado pela Marinha.

      Bloch MB.218 Hy
      Esta versão de floatplane de produção em série do Bloch MB.210 nunca foi entregue, apesar de um pedido de oito unidades da SNCASO em 1937.

      Breguet Br.764 Deux-Ponts
      O Br.764 foi uma versão proposta para a guerra anti-submarina do Br.761 para a Marinha. O protótipo Br.761 estava para ser convertido, mas o projeto foi abandonado.

      Breguet Br.1100M
      O Br.1100M foi a versão navalizada proposta do Br.1100. O terceiro protótipo do Br.1100 foi planejado para ser para esta variante, mas no final não foi construído.

      28-5MF consolidado
      Trinta exemplares desta versão do Catalina foram encomendados pelo Aeronavale no início de 1940, mas nenhum foi entregue na época do Armistício.

      de Havilland Sea Venom FAW.20
      Quatro exemplos relatados em 1952. Essas aeronaves eram, na verdade, kits desmontáveis ​​montados pela SNCASE como protótipos Aquilon 20.

      Dewoitine D.732
      Um exemplo relatado por volta de 1942. A construção desta aeronave nunca foi concluída.

      Farman F.51
      O protótipo foi submetido à avaliação, mas nunca usou as cores Aeronavale.

      Grumman F4F Wildcat
      Oitenta e um G-36A Wildcats encomendados pelo Aeronavale, mas o primeiro exemplo não voou até logo após o Armistício. Essas aeronaves foram adquiridas pela Marinha Real Britânica.

      Grumman F8F Bearcat
      Todos os F8F Bearcats recebidos pela França foram operados pela Força Aérea, não pela Marinha.

      Hanriot HD-27
      O caça monoposto HD-27 de 1922 como um programa para a Força Aérea, não para a Marinha.

      Hanriot NC-530
      O NC-530 era uma aeronave de reconhecimento tático desenvolvida para a Força Aérea, não para a Marinha.

      Levasseur VAM.B.C.2
      Um exemplo usado em 1928. Não há informações disponíveis sobre a existência desta aeronave.

      Liore et Olivier LeO 130
      Vários exemplos relatados como tendo sido usados ​​a partir de 1930. Nenhum tipo de aeronave. Possível confusão com Loire 130.

      Liore et Olivier LeO 633
      Quinze exemplos relatados como tendo sido usados. Não existe esse tipo de aeronave.

      Morane-Saulnier WR
      Alguns exemplos deste piloto de hidroavião relatado em uso. Nunca usado pela Marinha & # 8211, possivelmente uma confusão com o avião terrestre Morane-Saulnier G.

      Romano R.4
      O hidroavião de reconhecimento Romano R.4 de 1927 não conseguiu realizar nenhuma venda com o Aeronavale.

      Romano R.5
      O barco voador Romano R.5 de 1932 não conseguiu realizar nenhuma venda com o Aeronavale.

      Romano R.90
      O caça de hidroaviões Romano R.90 de 1935 não conseguiu realizar nenhuma venda com o Aeronavale.

      Voisin X
      Cerca de 20 exemplos relatados de 1918. Isso parece ser uma confusão com o Voisin VIII estruturalmente semelhante, que realmente foi usado. (A principal diferença foi a mudança para um motor Renault).

      Wassmer CE.43 Guepard
      Dois exemplos relatados de 1984. Essas aeronaves foram realmente usadas pela DCAN (Agência Francesa do Estaleiro Naval).

      Wibault 75
      Dezoito exemplos relatados de cerca de 1933. Supostamente uma versão do Wibault 74 C1 com câmeras ajustadas, um lote de 18 sendo construído após o original 18 Wb 74s. A maioria das fontes confiáveis ​​dizem que apenas 24 Wb 74s foram construídos no total e não mencionam o Wb 75.


      Assista o vídeo: POTEZ 453