Rowan II DD- 64 - História

Rowan II DD- 64 - História

Rowan II

(Destruidor No. 64: dp. 1.225 (f.), 1. 315'3 ", b 30'7", dr 10'9 "; B. 29,5 k .; cpl. 99; a. 4 4", 2 1-pdrs .; 3 21 "tt., Cl. Sampson)

O segundo Rowan, o contratorpedeiro nº 64, foi lançado em 10 de maio de 1915 pela Fore River Shipbuilding Co., Quiney, Massachusetts, lançado em 23 de março de 1916, patrocinado pela Srta. Loulse McL. Ayres, sobrinha-neta do almirante Viee Rowan; e comissionado em Boston em 22 de agosto de 1916, o tenente William R. Purnell no comando.

Após o shakedown, Rowan, baseado em NewDort, R.I operou ao longo da costa do Atlântico durante o outono de 1916, em seguida, participou de exercícios de inverno no Caribe e no Golfo do México. Em Norfolk, quando os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial, ela patrulhou a foz do rio York e depois fez reparos em Nova York. Em 7 de maio de 1917, ela partiu de Boston para a Irlanda, chegando com a Divisão 7 em Queenstown no dia 27.

A partir de então, até o final da guerra, Rown conduziu patrulhas anti-submarino e escoltou comboios para os portos britânicos e de Freneh. Em 28 de maio de 1918, ela se juntou a dois outros destróieres no ataque a um submarino; derrubou 14 cargas de profundidade; e teve a satisfação de observar o óleo cobrir a superfície da área de ataque.

Rowan partiu de Queenstown em 26 de dezembro de 1918 e chegou a Nova York em 8 de janeiro de 1919. No verão, ela conduziu exercícios ao longo da costa leste e no Caribe. Em 29 de agosto, ela entrou no Philadelphia Navy Yard e foi colocada em comissão reduzida.

Designado DD-64 no verão seguinte de 1920, Rowan retomou as operações com a Frota do Atlântico em março de 1921 e continuou até março de 1922. Ela então voltou para a Filadélfia, onde foi desativada em 19 de junho de 1922. Ela permaneceu inativa, permaneceu em League Island, até ser excluída da lista da Marinha em 7 de janeiro de 1936. Seu hulk foi vendido para sucata em 20 de abril de 1939.


Após 72 anos, os destroços da maior tragédia da Marinha dos EUA são encontrados

Em agosto de 2017, os pesquisadores anunciaram que encontraram um dos mais significativos & # x2014s da história & # x2014 e os mais procurados & # x2014 naufrágios. Mais de 72 anos depois de ter afundado em julho de 1945, o local de descanso final de USS Indianapolis& # xA0foi descoberto no Oceano Pacífico. Mas o cruzador pesado não é apenas um ótimo marítimo, mas é um cemitério. O naufrágio foi a maior perda de vidas no mar da Marinha dos Estados Unidos & # x2019: um evento que deixou centenas de marinheiros mortos, centenas mais emboscados por tubarões e o público americano cambaleando com a magnitude de uma tragédia que aconteceu tão perto do fim da Segunda Guerra Mundial.

Antes de mergulhar no fundo do Oceano Pacífico, Indianápolis, em homenagem à capital Indiana, desempenhou um papel crítico na guerra. Em 1941, ele perdeu por pouco o ataque a Pearl Harbor enquanto participava de exercícios militares a algumas centenas de quilômetros de distância. Em seguida, liderado pelo contra-almirante Charles B. McVay III, apoiou várias campanhas em todo o Pacífico, incluindo ajudando a fornecer cobertura para os desembarques de Iwo Jima em 1945.

Mas sua missão mais famosa era ultrassecreta. Enquanto a guerra se aproximava do fim, Indianápolis foi encarregado de trazer peças para & # x201CLittle Boy & # x201D, a bomba atômica lançada em Hiroshima, de São Francisco às Ilhas Marianas. Depois de completar sua missão, e após uma rápida parada em Guam, o navio estava indo em direção às Filipinas carregando cerca de 1.200 marinheiros & # x2014sem escolta & # x2014 quando o desastre aconteceu na noite de 30 de julho de 1945.

Pedaço do USS Indianápolis descoberto pela tripulação da expedição de Paul Allen & # x2019s R / V Petrel. (Crédito: Paul Allen)

Ele veio na forma de dois torpedos disparados do I-58, um submarino japonês comandado por Mochitsura Hashimoto. O navio em chamas afundou em apenas 12 minutos.

Esse foi apenas o início da provação para os cerca de 900 marinheiros que sobreviveram à explosão inicial. Por dias, eles flutuaram em partes do navio de guerra aniquilado, sofrendo de fome e desidratação, sua pele queimada empolando no sol implacável. Enquanto isso, tubarões circulavam, comendo os mortos e, eventualmente, atacando os homens sobreviventes & # x2014 o pior ataque de tubarão da história (e um incidente famoso por referência no filme mandíbulas) E a ajuda não veio, em parte porque os pedidos de socorro do navio foram ignorados. Tragicamente, embora a inteligência dos EUA tivesse interceptado as ligações, os militares pensaram que eram uma armadilha japonesa e não conseguiram vir ao resgate do navio.

No momento em que um piloto de avião avistou os destroços, três dias e meio depois, os soldados que ainda estavam vivos estavam alucinando e à beira da morte. Uma operação de resgate foi montada. Mas era tarde demais para centenas de homens. Apenas 317 sobreviveram.

& # x201CI não vejo isso como um naufrágio médio, & # x201D diz David A. Kohnen, diretor do Centro John B. Hattendorf para Pesquisa Histórica Marítima do U.S. Naval College & # x2014 e não apenas por causa da tragédia. Para Kohnen, o naufrágio não se destaca apenas pela perda de vidas, mas porque o próprio navio era um dos favoritos de toda a Marinha dos EUA.

Fotografia do USS Indianápolis descoberto pela tripulação da expedição de Paul Allen & # x2019s R / V Petrel. (Crédito: Paul Allen)

O desastre foi um pesadelo de relações públicas para a Marinha, diz Kohnen, especialmente porque a notícia vazou para o público depois que os japoneses se renderam às forças aliadas. Atordoado com a notícia do bombardeio de Hiroshima e Nagasaki, mas feliz em ver o fim da guerra, o público não conseguia entender como uma tragédia de tal magnitude poderia acontecer a um navio de guerra americano tão perto do fim da guerra.

Desde então, o naufrágio tem sido motivo de debates históricos sobre tudo, desde as ações de McVay & # x2019s até as forças armadas & # x2019 como lidar com o desastre e até a localização dos destroços. McVay foi controversamente submetido à corte marcial e acusado de não tentar escapar dos torpedos japoneses. Apesar de o próprio Mochitsura Hashimoto ter testemunhado em sua defesa, McVay não foi exonerado por seu papel no comando do navio condenado até 2001, anos após seu suicídio em 1968.

Informações anteriormente não descobertas sobre a localização potencial do naufrágio de um navio próximo que viu o navio no dia em que ele afundou & # xA0 recentemente veio à tona, mas encontrar o navio no alvo de 600 milhas quadradas que a equipe de busca identificou ainda era o equivalente de encontrar uma agulha em um palheiro aquático.

Fotografia do USS Indianapolis descoberto pela tripulação da expedição de Paul Allen & # x2019s R / V Petrel. (Crédito: Paul Allen)

& # x201C houve vários desafios que tivemos que superar durante esta missão, entre eles o ambiente hostil de 5.500 metros e o terreno marinho extremo, & # x201D disse Robert Kraft, diretor de operações submarinas e diretor de expedição da Vulcan, Inc. , uma empresa civil de propriedade do cofundador e filantropo da Microsoft Paul G. Allen, via e-mail. & # x201Chá uma cordilheira de 2.500 metros de altura com encostas, picos e penhascos extremos que colocam nosso equipamento à prova física e tecnicamente. & # x201D

E valeu a pena: a tripulação encontrou o naufrágio a mais de 18.000 pés abaixo da superfície com a ajuda de seu navio de pesquisa, o Petrel, e de equipamentos submarinos especiais. Agora, pelo menos, há um mistério a menos na tragédia de USS Indianapolis. Embora o local agora seja conhecido da tripulação do Petrel e da Marinha dos EUA, ele permanecerá confidencial e os restos do navio serão tratados como uma sepultura de guerra, de acordo com a lei dos EUA.

& # x201CSaber a localização do naufrágio fornece algum nível de fechamento para os sobreviventes e um memorial daqueles que foram perdidos, & # x201D Kraft & # xA0disse. & # x201Esta é uma oportunidade educacional para arqueólogos, engenheiros e historiadores. & # x201D Quanto a Kohnen, ele & # x2019 está feliz que os destroços serão preservados intactos para as gerações futuras. & # x201C Quando um navio afunda, & # x201D ele diz, & # x201Ca um pedacinho do país com ele. & # x201D


COVID-19 (Coronavirus Disease 2019) Estrutura do vírus e mecanismo de infecção

Doença de Coronavirus 2019 (COVID-19) é um vírus novo. Causa síndrome respiratória aguda grave. Síndrome respiratória aguda grave coronavírus 2 (SARS-CoV-2) é o agente responsável por uma doença transmissível superfície a superfície que infectou aproximadamente 4,7 milhões de pessoas em 17 de maio de 2020. 1 & # x000a0 Os profissionais de saúde precisam de opções para limitar e controlar a propagação do vírus entre eles e os pacientes.

COVID-19 é um vírus de RNA de fita simples, de sentido positivo, com envelope de aproximadamente 60 a 140 & # x000a0nm de diâmetro. A glicoproteína S1 de Spike do vírus se liga firmemente ao receptor da enzima conversora de angiotensina 2 (ACE2), que permite a entrada na célula hospedeira. 2, 3, 4 A infecção por COVID-19 cria uma tempestade de citocinas, pneumonia grave, falência de múltiplos órgãos e lesão cardíaca aguda. 5, 6

A transmissão ocorre através do toque ou disseminação do vírus por aerossol. Uma via comum de propagação desse vírus é por meio de aerossóis respiratórios de uma pessoa infectada. 7 Durante a fala, os humanos emitem milhares de gotículas de fluido oral por segundo que podem permanecer no ar por 8 a 14 & # x000a0 minutos. 8 COVID-19 é detectável por até 3 & # x000a0horas em aerossóis de superfície, por até 4 & # x000a0horas em cobre, por até 24 & # x000a0horas em papelão e por até 2 a 3 & # x000a0horas em plástico e aço inoxidável. 9, 10 É necessário desinfetar as superfícies potencialmente expostas ao COVID-19 para evitar a transmissão.


Чeрная гадюка 4

Preso no meio da Primeira Guerra Mundial, o capitão Edmund Blackadder faz o possível para escapar da banalidade da guerra. Preso no meio da Primeira Guerra Mundial, o capitão Edmund Blackadder faz o possível para escapar da banalidade da guerra. Preso no meio da Primeira Guerra Mundial, o capitão Edmund Blackadder faz o possível para escapar da banalidade da guerra.

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Mais como isso

Enredo

Você sabia

Tenente George: Mas isso é corajoso, esplêndido e nobre.

[Blackadder não reage - há uma longa pausa]

Tenente George: Eu sou o último daqueles que saltam aos pulos do verão dourado de 1914. Não quero morrer. Eu realmente não estou muito entusiasmado com a morte, senhor.

Capitão Blackadder: Como você está se sentindo, querido?

Capitão Darling: Ahm- não muito bem, Blackadder. Em vez disso, esperava passar por todo o show, voltar a trabalhar na Pratt and Sons, manter o postigo para os Cavalheiros de Croydon, casar com Doris. Fiz uma anotação no meu diário no caminho para cá. Diz simplesmente: "Bugger".

[Fora: & quotFique para, fique para, conserte baionetas & quot]

Capitão Blackadder: Vamos, vamos, vamos embora.

[na porta, Blackadder se vira para George]

Capitão Blackadder: Não se esqueça do seu bastão, Tenente

Tenente George: Em vez disso, senhor. Não gostaria de enfrentar uma metralhadora sem isso.

[eles entram na trincheira enevoada, esperando o fim - de repente, faz-se silêncio - as metralhadoras param]

Capitão Darling: Eu digo, escute - nossas armas pararam.

Soldado Baldrick: Talvez a guerra tenha acabado. Talvez seja paz.

Capitão Darling: Graças a Deus. Nós vivemos isso. A Grande Guerra, 1914 a 1917.

Capitão Blackadder: Receio que não. As armas pararam porque estamos prestes a atacar. Nem mesmo nossos generais são loucos o suficiente para bombardear seus próprios homens. Eles acham que é mais esportivo deixar os alemães fazerem isso.

Tenente George: Então, nós estamos, de fato, passando por cima. Isso é, como eles dizem, é?

Capitão Blackadder: Sim, a menos que eu possa pensar em algo muito rapidamente.

[uma voz grita & # x27Empresa, um passo à frente. & # x27 Todos dão um passo à frente]

Soldado Baldrick: Há uma lasca sórdida naquela escada, senhor. Um cara pode se machucar com isso.

[outra ligação: & quotFique pronto & quot - eles colocam as mãos nas escadas prontas para subir]

Capitão Blackadder: Realmente Baldrick? Astuto e sutil?

Capitão Blackadder: Tão astuto quanto uma raposa que acaba de ser nomeada Professor de Astúcia na Universidade de Oxford?

[outra ligação: & quotNo sinal, a empresa avançará & quot]

Capitão Blackadder: Bem, infelizmente é tarde demais. Fosse o que fosse, tenho certeza de que era melhor do que meu plano sair daqui fingindo estar bravo. Quer dizer, quem teria notado outro louco por aqui?

[um apito soa, ele olha para Baldrick]

[Blackadder apita, ouve-se um rugido de vozes enquanto todos sobem as escadas, enfrentando o fogo da metralhadora]

Avaliações de usuários 79

Embora eu possa pensar em muitas comédias da Segunda Guerra Mundial, as comédias sobre a Primeira Guerra Mundial são poucas e raras. Ok, há Chaplin & # 39s Shoulder Arms, mas eu não consigo pensar em nada - além dessas gloriosas peças de 6 meia hora de duração da Comédia Britânica. Há razões para essa escassez, principalmente porque quase nada aconteceu durante a guerra, exceto que milhões de soldados morreram em suas trincheiras lamacentas. Não há muito espaço para um escritor de comédia enfiar os dentes, não é?

Bem, observe isso e você ficará surpreso com o quanto alguém pode extrair dessa configuração. O ângulo principal é o absurdo de tudo isso, do qual nosso herói, Edmund Blackadder, tem plena consciência. Infelizmente, ele é o único e, portanto, seus cinismo e sarcasmo permanecem não detectados pelos outros personagens. Os destaques da série são, portanto, as one-liners da Blackadder (bem, muitas vezes um pouco mais longas do que uma linha).

Se você cresceu assistindo a comédias na TV ao estilo dos Estados Unidos, talvez ache a conclusão da série um tanto perturbadora.


3. Os mentirosos estão por toda parte.

Embora os fios Chance Me tenham sido tradicionalmente úteis para os alunos se compararem à concorrência, eles se desenvolveram ao longo dos anos para ser um depósito de lixo para alunos cínicos e muitas vezes desdenhosos.

Cartazes em potencial se escondem nas sombras do tópico da Ivy League e postam comentários humilhantes que desencorajam outros candidatos. Eles espalham falsos boatos e sarcasmo, muitas vezes ao ponto do humor. Corre o boato de que esses guerreiros do teclado vão abrir caminho para recuperar frações de um benefício percentual da eventual aceitação da escola dos seus sonhos.


Por que Deus se tornou homem

A palavra encarnação não ocorre na Bíblia. É derivado do latim no e caro (carne), significando vestido de carne, o ato de assumir a carne. Seu único uso em teologia é em referência àquele ato gracioso e voluntário do Filho de Deus no qual Ele assumiu um corpo humano. Na doutrina cristã, a Encarnação, resumidamente declarada, é que o Senhor Jesus Cristo, o eterno Filho de Deus, se tornou um homem. É um dos maiores eventos que ocorreram na história do universo. Não tem paralelo.

O apóstolo Paulo escreveu: “E sem controvérsia, grande é o mistério da piedade: Deus se manifestou em carne. . . "(I Timóteo 3:16). Confessantemente, por consentimento comum, a Encarnação de Jesus Cristo está fora do alcance da compreensão e apreensão natural humana. Ela pode ser tornada conhecida apenas pela revelação divina nas Sagradas Escrituras, e apenas para aqueles que são iluminada pelo Espírito Santo .É uma verdade da maior magnitude que Deus na pessoa de Seu Filho deveria se identificar completamente com a raça humana. E ainda assim Ele o fez, por razões que Ele expôs claramente em Sua Palavra.

Antes de examinarmos essas razões, seria bom, no início, distinguir entre a Encarnação e o nascimento virginal de nosso Senhor, duas verdades às vezes confundidas pelos estudantes da Escritura. A Encarnação do Filho de Deus é o fato de Deus se tornar Homem. O nascimento virginal é o método pelo qual Deus Filho se fez Homem.

Essas duas verdades, embora distintas e diferentes, estão intimamente relacionadas e se apóiam uma à outra. Se Jesus Cristo não nasceu de uma virgem, então Ele não era Deus em carne e, portanto, era apenas um homem possuindo a mesma natureza pecaminosa que todo filho caído de Adão possui. o facto da Encarnação reside naquele que sempre existe, deixando de lado Sua glória eterna para se tornar um homem. o método da Encarnação é a maneira pela qual Ele escolheu vir, a saber, a concepção miraculosa no ventre de uma virgem.

Uma passagem digna de nota pertinente ao propósito divino na Encarnação está registrada no Evangelho de João - '' E o Verbo se fez carne e habitou entre nós (e vimos Sua glória. A glória como do unigênito do Pai), cheio de graça e verdade '' (João 1:14).

Cerinto, um representante do sistema que surgiu na igreja primitiva sob o nome de docetismo, afirmou que nosso Senhor tinha apenas um corpo humano aparente. Mas a declaração, "o Verbo se fez carne", indica que Ele tinha um corpo real.

João 1:14 não pode ser totalmente apreciado sem o versículo um: “No princípio era o Verbo, e o Verbo estava com Deus, e o Verbo era Deus. . . E o Verbo se fez carne. "Aquele que era um com o Pai desde toda a eternidade, tornou-se Homem, tomando sobre Si um corpo humano. Ele '' estava com Deus '' (vs. 1) Ele '' se tornou carne"(v. 14). Ele “Estava com Deus” ' (vs. 1) Ele '' habitou entre nós '' (v. 14). Da posição infinita da divindade eterna às limitações finitas da humanidade! Impensável, mas é verdade!

Paulo dá outra passagem significativa sobre a Encarnação em sua Epístola da Galácia: “Mas quando a plenitude dos tempos chegou, Deus enviou Seu Filho, feito de uma mulher, nascido sob a lei, para redimir os que estavam sob a lei, para que recebamos a adoção de filhos ”(Gálatas 4: 4, 5). Nestes versículos Paulo estabelece o fato da Encarnação - "Deus enviou Seu Filho, nascido de uma mulher."

Deus enviando Seu Filho pressupõe que Deus teve um Filho. Cristo era o Filho em Seu relacionamento eterno com o Pai, não porque Ele nasceu de Maria. Visto que um filho compartilha a natureza de seu pai, nosso Senhor compartilha a Divindade igualmente com Seu pai. Sim, "Deus enviou Seu Filho", de Seu trono nas alturas, de Sua posição de glória celestial. Deus não enviou alguém que, em Seu nascimento, se tornou Seu Filho, mas Ele enviou Alguém que, por toda a eternidade, foi Seu Filho. Séculos antes de Cristo nascer, o Profeta Isaías escreveu sobre Ele: “Porque um menino nos nasceu, um filho se nos deu. . . '' (Isaías 9: 6). O Filho foi dado na eternidade passada, antes de conhecê-lo. Seu nascimento humano foi apenas o método de vir até nós.

Mais uma vez, Paulo registra a seguinte declaração digna de nota na Epístola aos Filipenses: '' Esteja em vós o que também estava em Cristo Jesus: o qual, estando na forma de Deus, não julgou roubo ser igual a Deus: mas se fez sem fama, e assumiu a forma de servo, e foi feito à semelhança de homens: e sendo achado na forma de homem, Ele se humilhou e tornou-se obediente até a morte, mesmo a morte do cruzar.Portanto, Deus também o exaltou muito, e deu-lhe um nome que está acima de todo nome: para que ao nome de Jesus todo joelho se dobrasse, das coisas no céu, e das coisas na terra, e as coisas debaixo da terra e que toda língua deveria. confessar que Jesus Cristo é o Senhor, para glória de Deus Pai '' (Filipenses 2: 5-10).

Antes de sua encarnação, Jesus Cristo era '' na forma de Deus '' (v. 6). Desde o início Ele tinha a natureza de Deus, Ele existiu (ou subsistiu) como Deus, e aquela Deidade essencial que Ele uma vez foi nunca poderia deixar de ser. Se Ele parece Divino, é apenas porque Ele é Divino. Ele é Deus.

Ele '' pensei que nao era roubo ser igual a Deus '' (v. 6). O Filho eterno não considerou uma coisa ser apreendido ilegalmente para ser igual ao pai. Igualdade com Deus não foi algo que Ele reteve pela força ou pela farsa. Ele o possuiu na eternidade passada e nenhum poder poderia tirá-lo Dele. Mas na Encarnação Ele deixou de lado, não Sua posse da Deidade, mas Sua posição e expressão da glória celestial.

Um dos propósitos da epístola aos Filipenses era conter a crescente onda de dissensão e contenda que crescia nos cristãos pensando mais alto de si mesmos do que deveriam. Sendo uma carta geral, ela não expõe falsas doutrinas, mas enuncia nosso Senhor Jesus Cristo como o padrão do crente em humilhação, abnegação e serviço amoroso pelos outros. Isso é evidente nos sete degraus descendentes da renúncia do Salvador a Si mesmo.

(1) '' Ele se fez sem reputação. " Deus se esvaziou! Ele não perdeu sua divindade quando se tornou homem, pois Deus é imutável e, portanto, não pode deixar de ser Deus. Ele sempre foi Deus o Filho Ele continuou a ser Deus o Filho em Sua estada terrena como Homem Ele é Deus o Filho no céu hoje, pois Ele permanecerá por toda a eternidade. Ele é “Jesus Cristo o mesmo ontem, hoje e eternamente” (Hebreus 13: 8).

(2) '' Ele assumiu a forma de servo. '' Seu ato voluntário de graça surpreendente, o Todo-Poderoso Soberano inclinando-se para se tornar o humilde Servo da terra. Em vez de se expressar como alguém que merece ser servido, Ele se revelou como alguém que deseja servir aos outros. Ele não se gabou de Sua glória eterna e do direito de ser servido, mas, em vez disso, demonstrou Sua humildade e desejo de ministrar. “O Filho do homem não veio para ser servido, mas para servir e dar a sua vida em resgate por muitos” (Mateus 20:28).

(3) "Ele foi feito à semelhança dos homens." Esta frase expressa a plena realidade de Sua humanidade. Ele participou da mesma carne e sangue que o homem (Hebreus 2:14). Embora Ele tenha entrado em um novo estado de ser, Seu tornar-se Homem não excluiu Sua posse da Deidade, pois Ele era e é hoje uma Pessoa que é Deus e Homem, Divino e humano, perfeito em Sua Divindade e perfeito em Sua humanidade.

(4) '' E sendo encontrado na moda como um homem. " Quando Ele veio ao mundo, Cristo se associou a Seus contemporâneos e não se manteve indiferente. Assim, Ele manifestou a todos que era um verdadeiro Homem. Uma distinção óbvia marcou a humanidade de nosso Senhor, Sua perfeição e impecabilidade. Como homem, Ele foi feito sob a lei, mas nunca violou a lei. Como homem, Ele foi tentado em todos os três pontos em que somos tentados (I João 2:16), mas Sua tentação foi independente de qualquer pensamento, palavra ou ato de pecado.

(5) “Ele se humilhou”. O mundo nunca testemunhou um ato mais genuíno de auto-humilhação. Nosso Senhor se humilhou tão completamente que rendeu Sua vontade à vontade de Seu Pai no céu. Seu desejo era fazer a vontade do Pai, portanto, Ele poderia testificar: "Eu sempre faço o que lhe agrada" (João 8:29). Foi uma humilhação para o Filho eterno de Deus tornar-se carne em um estábulo e então habitar em um lar humilde em sujeição a um pai humano. Deus estava “enviando Seu próprio Filho em semelhança de carne pecaminosa e para o pecado” (Romanos 8:30). Somente a eternidade revelará a profundidade do significado para Ele e para nós encontrada nessas palavras, "Ele se humilhou."

(6) "Ele se tornou obediente até a morte." Realmente notável! Aqui morre o Deus-homem. Ele morreu como Deus ou como homem? Ele morreu como o Deus-Homem. A obediência do primeiro Adão teria sido para a vida, mas porque ele desobedeceu até a morte, o último Adão agora deve obedecer até a morte para que pudesse libertar a posteridade do primeiro Adão '' da morte para a vida '' (João 5:24 RV ) “Pois, assim como todos morrem em Adão, assim também todos serão vivificados em Cristo” (1 Coríntios 15:22). Sujeitar-se à morte cruel de um criminoso na cruz era uma parte necessária do plano de salvação de Deus para homens, e a tal morte nosso Senhor se submeteu voluntariamente Obediência implícita!

(7) ''. . . até mesmo a morte de cruz. " Nosso Senhor morreu como nenhuma outra pessoa morreu ou morrerá. Outros homens morreram nas cruzes, mas este Homem, o eterno Filho de Deus, voluntária e voluntariamente morreu o tipo de morte infligida a criminosos, até mesmo a morte na cruz. Seus próprios conterrâneos consideravam a crucificação o pior tipo de desgraça. Em sua lei estava escrito: "Porque o enforcado é maldito de Deus" (Deuteronômio 21:23 cf. Gálatas 3:13). Nosso Senhor não apenas morreu, mas Ele morreu carregando o fardo do pior dos criminosos e o mais culpado dos pecadores. Ele desceu da glória do céu para o pecado e a vergonha da terra por meio de Sua Encarnação.

Os propósitos subjacentes a esta ocorrência fenomenal podem ser resumidos em sete pontos.

Ele Veio para Revelar Deus ao Homem

A Encarnação do Filho de Deus une a terra ao céu. A maior revelação de Deus de Si mesmo ao homem está em Jesus Cristo. Revelação é a revelação de uma verdade até então desconhecida. Antes da vinda do Filho de Deus à terra, existiam muitas formas variadas de revelação. A crença na existência de Deus é inata. Visto que o homem é um ser racional e moral, sua própria natureza lhe fornece conhecimento intuitivo. À medida que a mente de uma criança começa a se desenvolver, ela reconhece instintiva e intuitivamente um Ser acima e além do mundo que ela experimenta.

O homem é constituído de forma que reconhece o fato e o poder de Deus pelas coisas que são feitas. Muitos dos antigos filósofos ficaram maravilhados com os céus estrelados acima deles e a lei moral sobre eles. Vivemos em um mundo de ordem e harmonia que conduz à nossa felicidade e bem-estar, e também reconhecemos uma revelação de Deus na natureza.

O apóstolo Paulo escreveu: "Porque aquilo que de Deus pode ser conhecido, neles se manifesta, porque Deus lho tem mostrado. Porque as coisas invisíveis dEle, desde a criação do mundo, são claramente vistas, sendo compreendidas pelas coisas que são feitas. , até mesmo Seu poder eterno e Divindade para que eles sejam indesculpáveis ​​”(Romanos 1:19, 20). Os homens podem impedir ou suprimir a verdade por sua vida injusta, mas há aquilo que pode ser conhecido de Deus que '' se manifesta neles. "A existência e o poder de Deus são discerníveis para todos nós pelas coisas que observamos no exterior Somente aqueles que têm mentes anormais, distorcidas ou tendenciosas podem negar a existência de Deus.

Jó percebeu que a natureza de Deus em suas diferentes características e qualidades não foi totalmente revelada ao homem, mas ele sabia, como todos os homens sabem, que a onipotência e imutabilidade de Deus são exibidas na criação (Jó 6:10 23:12). O selvagem e o cientista podem saber duas coisas sobre Deus: Ele é um Ser e é supremo. Essas são as duas coisas que Deus tem prazer em revelar sobre Si mesmo.

Não alegue inocência pelo homem que não possui uma cópia da Palavra de Deus. Todos os homens têm uma Bíblia encadernada com as capas do dia e da noite, cuja impressão são as estrelas e os planetas. O que é conhecível sobre Deus foi mostrado abertamente, e qualquer homem que suprime a verdade o faz "sem desculpa". A natureza revela o sobrenatural e a criação revela o Criador. Leia Salmos 19: 1-6 e você verá que os céus são personificados para proclamar a glória de seu Criador. Dia e noite passam seus testemunhos dando clara evidência da existência dAquele que os fez.

Existem outras evidências de revelações primitivas de Deus ao homem, como a Adão (Gênesis 3: 8) e a Abraão (Gênesis 12: 1-3 26: 3-5). O escritor de Hebreus cita o Filho falando ao Pai, no qual se faz referência a uma revelação primitiva e temporária por meio de um livro que Deus permitiu que deixasse de existir (Hebreus 10: 5-7). Sem dúvida, houve outros livros que também deixaram de existir, como o Livro de Enoque, do qual Judas fez menção (Judas 14).

Sabemos, além disso, que Deus freqüentemente se revelou em sonhos como quando Ele falou a Jacó (Gênesis 28), ao patriarca José (Gênesis 37), a Nabucodonosor (Daniel 2-4), a José (Mateus 1:20), e para outros. Por meio de Moisés e dos profetas, Deus se revelou (Êxodo 3: 4 e capítulo 20). Mais de trinta e cinco autores, escrevendo ao longo de um período de mil e quinhentos anos, escreveram de forma consistente e coerente, por inspiração do Espírito Santo, de um plano de salvação historicamente preciso. A Bíblia em sua totalidade é uma revelação progressiva de Deus.

Mas de todas as revelações surpreendentes do Deus Todo-Poderoso, nenhuma foi apresentada de forma mais clara e completa do que a revelação final de Deus de Si mesmo na Pessoa do Senhor Jesus Cristo. Visto que Deus é um Ser infinito, nenhum homem poderia entendê-lo completamente, exceto o Filho, que é Um em igualdade com o pai. Jesus disse, ''. . . ninguém conhece o Pai, senão o Filho, e aquele a quem o Filho o revelar ”(Mateus 11:27). Aqui, então, está uma razão para a Encarnação - revelar Deus ao homem. O fato da existência de Deus pode ser visto por meio de tubos de ensaio e experimentos de laboratório, detectado por meio de microscópio e telescópio, e declarado nas discussões do seminário. Mas os gloriosos atributos de um Deus amoroso manifestado em favor dos pecadores não podem ser encontrados em nenhum lugar ou pessoa à parte de Jesus Cristo.

Filipe disse ao Senhor Jesus: “Senhor, mostra-nos o pai. . . “e nosso Senhor respondeu: '' ... Aquele que me viu, viu o Pai ...” (João 14: 8, 9). Quando a Palavra se tornou carne, Ele trouxe ao homem uma revelação adequada de Deus. Tudo o que os antigos videntes e santos sabiam sobre Deus antes da vinda de Jesus, temos uma revelação mais adequada. Visto que Deus permanece uma abstração até que O vejamos em termos de personalidade, o Filho se encarnou para que pudéssemos ver e conhecer a Deus. “Ninguém jamais viu a Deus, o Filho unigênito, que está no seio do Pai, Ele o declarou” (João 1: 1, 8, 9).

A definição do dicionário da palavra "luz" não significa nada para um cego, mas um vislumbre de um vaga-lume valeria mais para a compreensão da luz do que todas as definições do mundo. Um vislumbre de Jesus Cristo trará Deus para mais perto da mente e do coração humanos do que todas as suas definições teológicas. Nenhum homem poderia perceber a graça de Deus até que o Todo-poderoso Soberano do universo se rebaixasse ao nível de Suas próprias criaturas, sofrendo tratamento cruel e morrendo de vergonha por elas. Nenhum homem entendeu completamente a paciência e longanimidade do Pai até Jesus Cristo que, quando foi injuriado, não o injuriou novamente, e quando Ele sofreu, não ameaçou (I Pedro 2:23). Nenhum homem pode compreender quão perfeito e santo é Deus até que fique cara a cara com o Filho de Deus sem pecado. Deus se revelou de novo à inteligência do homem por meio da Encarnação.

Ele veio para revelar o homem a si mesmo

Por meio de Sua Encarnação, Jesus Cristo revela o homem a si mesmo. Ele nos mostra o que somos e o que podemos nos tornar. Ao estudarmos os propósitos de Deus em Cristo, o fato nos impressiona de que o homem é grosseiramente ignorante de seu verdadeiro eu, e que a missão da vinda do Filho incluía um plano que permitiria ao homem ver e conhecer a si mesmo como Deus o vê e o conhece. . Não estamos nem um pouco impressionados com as visões filosóficas vãs que o homem tem de si mesmo, mas sim com o relato histórico preciso do homem como está registrado na Bíblia.

O principal fato de que o homem precisa saber sobre si mesmo é sua origem. Os homens estão divididos em suas teorias a respeito disso. Não somos estranhos à ideia evolucionária que tenta explicar o lugar do homem na terra. Em 1871, Darwin publicou seu livro, The Descent of Man, mas disse muito pouco do que não havia sido dito antes. A ideia de evolução pode ter chegado para ficar, mas não porque Darwin disse isso. A evolução foi ensinada por filósofos romanos e gregos e até mesmo por antigos egípcios. Mas a ideia evolucionária de que o homem deve engolir seu orgulho e se contentar com o fato de ter escorrido do lodo junto com os caracóis é contrária à revelação nas Escrituras.

A Bíblia ensina claramente que a raça humana teve sua origem na criação imediata de Deus (Gênesis 1:26, 27) e que o homem é a grande consumação de toda a criação. Somos forçados a aceitar essa visão em oposição à teoria da evolução por causa do abismo incomensurável que separa o homem, mesmo em sua condição mais selvagem, da ordem de criação mais próxima abaixo dele. Além disso, a história corrobora as Escrituras em que o homem estava destinado a governar todas as outras formas de vida animal. Deus teve um cuidado especial na criação do homem, pois "Deus criou o homem à sua imagem, à imagem de Deus o criou homem e mulher os criou" (Gênesis 1:27). Na verdade, não foi o corpo do homem que foi criado, pois o corpo foi meramente "formado" dos elementos necessários ao corpo do homem e que foram criados muito antes do homem (Gênesis 1: 1). O que havia de novo na criação do homem foi uma forma de vida que somente Deus e o homem possuem (Gênesis 2: 7). Criado à imagem e semelhança de Deus, o homem difere de qualquer outra forma de animal. O homem, em seu estado mais inferior, busca um objeto de adoração e é conhecido por se curvar diante de deuses que não pode ver, mas os animais nunca!

No entanto, o homem não reteve a imagem e semelhança de Deus. Quando Deus colocou nossos primeiros pais no Éden, Ele colocou diante deles uma restrição simples, a saber, não comer do fruto da árvore do conhecimento do bem e do mal, pois, disse Deus: "No dia em que dela comeres, certamente morrer "(Gênesis 2:17). Gênesis 3 é um registro da queda do homem. Ele desobedeceu a Deus e imediatamente o cordão vital foi cortado. Adam morreu tanto física quanto espiritualmente. A morte física começou a fazer seu trabalho, e a sepultura para Adão era apenas uma questão de tempo. Então, também, seu espírito foi separado de Deus, de modo que ele estava morto espiritualmente enquanto vivo fisicamente.

Agora, todos os homens, de Adão para baixo, nascem neste mundo espiritualmente mortos em pecado, possuindo uma natureza pecaminosa capaz de toda ofensa contra Deus (Efésios 2: 1). A natureza pecaminosa de Adão e a culpa de seu pecado foram imputadas a toda a raça humana, de modo que a natureza corrompida de Adão é necessariamente uma parte de toda a sua posteridade. O eu mais elevado no homem é totalmente inútil para Deus. Todos os homens não são igualmente corruptos em palavras e ações, mas todos estão igualmente mortos e, a menos que a função da morte seja interrompida, ela destruirá não apenas o corpo, mas também a alma no inferno. Por causa da solidariedade da raça humana, o pecado e a morte passaram sobre todos os homens (Romanos 5:12). Quando Adão desfigurou a imagem divina e perdeu a semelhança divina, ele gerou filhos "à sua semelhança, segundo a sua imagem" (Gênesis 5: 3). Sim, "por um homem veio a morte" e "em Adão todos morreram" ( I Coríntios 15:21, 22).

Embora tudo isso esteja claramente declarado na Bíblia, o homem ainda se considera mais elevado do que deveria. Havia muitos que não tinham nenhuma Escritura nos dias de Cristo, e eles precisavam dessa revelação. Para que o homem se veja, não à luz de sua própria bondade, mas ao lado do padrão perfeito do santo Filho de Deus, o Filho de Deus se encarnou. Nosso Senhor disse: “Se eu não tivesse vindo e lhes falado, não teriam pecado; mas agora não têm desculpa para os seus pecados” (João 15:22).

A responsabilidade aumenta com o conhecimento, e assim a vinda de Cristo mostrou ao homem o quão longe ele estava do padrão de Deus de um homem justo. O Senhor Jesus disse: “Se eu não tivesse feito entre eles as obras que nenhum outro fez, eles não teriam pecado ...” (João 15:24). Nosso Senhor não quis dizer com esta declaração que o homem estaria sem pecado se Ele não tivesse vindo. Sempre houve pecado, como provam os tratos de Deus com a raça humana ao longo de seus quatro mil anos de história anterior. Mas a vinda de Cristo à terra revelou o coração do homem em ódio cruel pela santidade divina. O Filho de Deus Encarnado não tinha pecado em todos os aspectos, mas o homem, tanto judeu como gentio, O crucificou. Junto com a vida e as obras perfeitas de Cristo, o homem pode ver o pecado e a culpa de seu próprio coração.

Quando o homem pecou contra o Filho de Deus, ele pecou contra a luz mais clara possível, "a Luz do mundo" (João 8:12). Ele veio para os seus e os seus não o receberam (João 1:11), e então os gentios deram as mãos aos "Seus" para matá-Lo. Quão pecaminoso é o coração do homem? Veja aquele espetáculo na colina do Calvário e você verá os corações e as mãos humanas no seu pior.

O tempo não melhorou a natureza humana. Hoje os homens ainda espezinham sob o alimento o precioso sangue de Cristo, e se nosso bendito Senhor aparecesse em pessoa hoje como fez dezenove séculos atrás, o mundo o crucificaria novamente. O mundo, tendo visto a luz, afastou-se da luz, pois "os homens amaram mais as trevas do que a luz, porque as suas obras eram más" (João 3:19). Romanos 1:18 a 3:20 enuncia o mais perscrutador e acusação conclusiva da raça humana encontrada em qualquer lugar, e o nascimento e morte de Jesus Cristo atestam a verdade desta terrível acusação.

O apóstolo Paulo declara claramente o propósito da Encarnação nas seguintes palavras - '' Mas quando a plenitude do Deus veio, Deus enviou Seu Filho, feito de uma mulher, nascido sob a lei, para redimir os que estavam sob a lei "(Gálatas 4: 4, 5). O Antigo Testamento contém o registro exato de cerca de quatro mil anos de pecado, falha humana e conseqüente julgamento divino. A única esperança brilhante era a vinda da Semente prometida, o Redentor (Gênesis 3:15). Com cada revelação de Deus, a promessa ficava mais clara e a esperança mais brilhante. Os profetas falavam do Messias que viria para libertar o povo de seus pecados. Talvez a profecia clássica seja Isaías 53. Visto que o povo precisava um libertador da culpa e da penalidade do pecado, a intenção da Encarnação era fornecer esse Libertador.Além disso, toda a história e profecia se moveram em direção a esse objetivo, mesmo que todos os movimentos subsequentes tenham procedido a partir dele.

Jesus Cristo é o Redentor do homem, seu Salvador. Esta verdade está implícita em Seu nome. Disse o anjo: "Chamarás o seu nome JESUS ​​(que significa Salvador), porque Ele salvará o Seu povo dos seus pecados" (Mateus 1:21). Em Seu nascimento, o anjo testificou novamente: "Porque para ti nasceu hoje na cidade de David a

Salvador, que é Cristo Senhor "(Lucas 2:11). Até o próprio Senhor Jesus expressou enfaticamente o propósito de Sua Encarnação quando disse:" Porque o Filho do homem veio buscar e salvar o que se havia perdido "( Lucas 19:10).

O terrível estado do mundo da humanidade exigia a vinda do Redentor, uma vez que não poderia haver esperança de libertação à parte Dele. O caráter de Deus, que é justiça, absoluta e intransigente, exige que todo pecado seja tratado. Embora Deus seja misericordioso, misericordioso e lento para irar-se, perdoando iniqüidades e transgressões, '' isso de forma alguma inocentará o culpado "(Êxodo 34: 7). Embora Deus seja amor, Deus também é santo e justo, tão santo que Ele é "de olhos mais puros, para não ver o mal, e não pode ver a iniqüidade" (Habacuque 1:13). Sua justiça exige que todo pecado seja tratado com imparcialidade. Para ser verdadeiro consigo mesmo, Deus teve que lidar com o problema do pecado. Para agir com justiça e, ao mesmo tempo, com misericórdia, alguém tinha que sofrer a pena de morte pelo pecado do mundo.

Na Pessoa de Jesus Cristo, Deus resolveu o problema do bem-estar eterno do pecador. Ele enviou Seu Filho para morrer como o substituto perfeito do pecador, e assim redimiu o pecador. O homem estava perdido para Deus e para o céu, e o propósito de Deus na redenção só poderia ser realizado por meio do Filho de Deus Encarnado, pois o Filho de Deus Encarnado é o elo de ligação que une Deus e o homem pecador. A relação do pecador com Jesus Cristo é vital. Cristo tornou-se homem “para que, pela graça de Deus, provasse a morte por todos os homens” (Hebreus 2: 9). O Verbo, que é o Filho eterno de Deus, se fez carne e foi obrigado a ser feito à semelhança do homem para redimi-lo.

Cristo definiu o propósito de Sua Encarnação e ministério terreno quando disse: "Não vim chamar justos, mas pecadores, ao arrependimento" (Marcos 2:17). Não há nenhuma implicação nessas palavras de que há uma classe pecaminosa de homens que precisam de arrependimento e outra classe justa que não. Nem há uma sugestão de que existam "justos", pois em Romanos 3:10 está dito: "Não há justo, não, nenhum."

Considere as condições sob as quais Cristo declarou esse propósito. Escribas e fariseus o repreendiam porque Ele tinha entrado na casa de Levi para comer com publicanos e pecadores (Marcos 2: 14-16). Seus críticos se exaltaram acima dos pecadores, orgulhando-se de uma justiça não possuída que os excluía de qualquer percepção ou reconhecimento de seus próprios pecados.

Na casa de Levi, entretanto, havia quem reconhecesse seu estado pecaminoso. Foi por essa razão que o Senhor Jesus foi àquele grupo, ou seja, para trazer salvação a eles. Os médicos vão aos quartos dos enfermos, não por causa da alegria da doença e do sofrimento, mas por causa do desejo de socorrer e curar os enfermos. Portanto, os pecadores são os objetos especiais do amor e do poder do Salvador. Ele veio ao mundo para salvar pecadores.

Embora todos os homens sejam injustos, aqueles escribas e fariseus se autodenominavam "justos", pois possuíam uma justiça própria que é como "trapos imundos" aos olhos de Deus (Isaías 64: 6). Portanto, enquanto procuravam estabelecer sua própria justiça, eles falharam em ver o propósito de Sua vinda. Conseqüentemente, eles nunca atenderam ao chamado do Salvador para a salvação. Sua espécie raramente o faz!

Se houvesse justiça no coração humano, não haveria necessidade da Encarnação do Filho de Deus. E somente no coração hipócrita do homem religioso e moral, satisfeito consigo mesmo, encontramos a indiferença descuidada para o Evangelho da redenção. Quando um homem assume uma justiça própria, ele está fora do alcance do Grande Médico. O homem que exclui sua própria necessidade de Cristo perde o propósito da vinda do Salvador e não será salvo. Cada um de nós deve dizer com o apóstolo Paulo: “Esta é uma palavra fiel, e digna de toda aceitação, que Cristo Jesus veio ao mundo para salvar os pecadores, dos quais eu sou o principal” (I Timóteo 1:15).

Ele veio para conter Satanás

O propósito da Encarnação é posteriormente revelado na Epístola aos Hebreus. Três versículos, interligados, afirmam que a vinda de Jesus Cristo foi para destruir o diabo. "Mas vemos Jesus, que foi feito um pouco menor do que os anjos para o sofrimento da morte, coroado com glória e honra para que, pela graça de Deus, provasse a morte por todo homem... Visto que os filhos são participantes da carne e sangue, Ele também tomou parte da mesma [carne e sangue] para que pela morte pudesse destruir aquele que tinha o poder da morte, isto é, o diabo e libertar todos aqueles que pelo medo da morte estavam sujeitos por toda a vida à escravidão "(Hebreus 2: 9, 14, 15).

Nestes três versos em Hebreus, somos lembrados de que o assunto da morte é tratado em cada um deles, e o fato da Encarnação é substanciado na cláusula, "que foi feito um pouco menor do que os anjos". Além disso, o propósito da Encarnação aparece nas palavras, "que Ele, pela graça de Deus, experimente a morte por todo homem". A partir desse versículo, bem como do versículo 14, é evidente que o Filho eterno se fez carne para morrer.

A crucificação de Cristo por mãos ímpias foi "pelo determinado conselho e presciência de Deus" (Atos 2:23). Nosso Senhor Jesus Cristo testificou: "O Filho do homem não veio para ser servido, mas para servir e dar a sua vida em resgate de muitos" (Mateus 20:28). Jesus Cristo desejou morrer, não uma morte repentina e inesperada, mas uma morte prolongada e antecipada que Ele provaria todos os dias de Sua estada terrena. Ele se fez homem para sofrer a morte.

Mas por que deveria ser assim? Consideramos o propósito da Encarnação em relação à questão do pecado. Referindo-se à questão da morte, a Palavra afirma que o Filho de Deus se encarnou para que “pela morte pudesse destruir aquele que tinha o poder da morte, isto é, o diabo”. De todas as obras de Satanás, entre as piores está a de destruir a vida. Nosso Senhor testificou: "Ele foi homicida desde o princípio" (João 8:44). Satanás é o destruidor da humanidade, seu propósito maligno é trazer a morte física e espiritual para a humanidade.

Deus colocou nossos primeiros pais no Jardim do Éden e os cercou com toda árvore agradável à vista e boa para comer. Duas dessas árvores são mencionadas como '' a árvore da vida. . . e a árvore do conhecimento do bem e do mal "(Gênesis 2: 9). Comer o fruto da última árvore traria pecado e morte, pois, disse Deus:" No dia em que dela comeres, certamente morrerás "(Gênesis 2:17) Satanás sabia disso, portanto não nos surpreendemos quando lemos que foi do fruto desta mesma árvore da morte que ele induziu Eva a comer. Ele escolheu a árvore da morte porque ele é um assassino. Ele sabia que a sentença de morte já havia sido pronunciada sobre todos os que comessem. Ele se deleitou com a queda de Adão e Eva, pois sabia que a morte física e espiritual o havia atingido.

Mas graças a Deus pela Encarnação de Seu Filho. Com a vinda de Jesus Cristo ao mundo, por meio de Sua morte e ressurreição, Ele arrancou de Satanás o poder da morte. A morte não mais detém seu controle letal sobre o crente. Embora a morte tenha mantido os pecadores em cativeiro desde o rompimento do cordão da vida entre Deus e o homem, o aparecimento do Senhor Jesus rompeu suas garras. "De acordo com Seu próprio propósito e graça, que nos foi dada em Cristo Jesus antes que o mundo começasse ... a aparição de nosso Salvador Jesus Cristo, que aboliu a morte e trouxe vida e imortalidade à luz por meio do Evangelho" (II Timóteo 1: 9, 10).

Antes que o pecado fosse tolerado e a morte atingida, o plano de salvação inclusivo previa a abolição da morte. Visto que a morte e ressurreição de nosso Senhor tratou de forma abrangente com o pecado, necessariamente afetou a morte. A vinda do Salvador tornou a morte inofensiva, e o "aguilhão" dela se foi (I Coríntios 15:55). Oh, a bem-aventurança de uma redenção consumada! Como é maravilhoso conhecer Aquele que disse: “Eu sou o que vivo e estive morto e eis que estou vivo para sempre, Amém e tenho as chaves do inferno e da morte” (Apocalipse 1:18). A morte uma vez prendeu o homem no torno da perdição sem esperança, mas agora Satanás está derrotado.

A sombra da cruz pairava sobre a manjedoura em Belém, garantindo ao mundo que a semente da mulher machucaria a cabeça da serpente (Gênesis 3:15). Como Adão se rendeu a Satanás, Satanás o segurou na morte, mas ao morrer, Cristo entrou em nossa morte e arrancou de Satanás o poder que ele tinha sobre nós. No Calvário, Satanás foi reduzido a nada, e agora "a morte foi tragada pela vitória ... Graças a Deus, que nos dá a vitória por nosso Senhor Jesus Cristo" (I Coríntios 15:54, 57). “O príncipe deste mundo está julgado” (João 16: 11). A semente da mulher atravessou os reinos da morte, mas não foi capturada pelo inimigo. Em vez disso, Ele conquistou o inimigo. Graças a Deus, o Salvador veio.

Ele veio para resgatar toda a criação

A Encarnação do Filho eterno faz parte do plano divino. Esse plano compreende uma meta, e Deus garante o cumprimento dela. Embora a salvação do homem fosse a principal preocupação de Deus, Seu plano nunca se limitou ao mundo humano. Está escrito sobre o Filho eterno, que estava com Deus e que é Deus, que "todas as coisas foram feitas por ele" (João 1: 3). Paulo escreve: “Porque nele foram criadas todas as coisas que estão nos céus e na terra” (Colossenses 1:28). O homem era superior a todos os outros seres criados na terra, e outras criaturas estavam sujeitas a ele. No entanto, após a queda, essa condição mudou. Agora, se o homem deseja ter domínio sobre os animais, ele deve primeiro capturá-los com risco de sua própria vida, e então aprisioná-los até que sejam domesticados. Tudo isso resultou da queda.

Mas a questão é: Deus restaurará novamente ao homem o domínio que ele perdeu com a queda? O profeta disse: “O lobo também se deitará com o cabrito e o bezerro e o leãozinho e o cevado juntos e uma criança os guiará. E a vaca e o urso alimentarão seus filhotes se deitarão juntos e o leão comerá palha como o boi. E a criança de peito brincará na cova da áspide, e a criança desmamada colocará a sua mão na cova da cocatriz. Não farão mal nem destruirão em todo o Meu santo monte: porque a terra se encherá do conhecimento do Senhor, como as águas cobrem o mar "(Isaías 11: 6-9). De fato, parece que o profeta aqui está olhando além, para um tempo de resgate e restauração da terra e de todas as suas criaturas.

A crueldade das feras não era a ordem antes de o pecado entrar. Essa discórdia entre as criaturas de Deus surgiu da pecaminosidade do homem e é uma parte necessária da maldição. Remover essa maldição e resgatar a criação de Deus é um dos propósitos da Encarnação. Quando Cristo voltar para reinar e "o governo estará sobre Seus ombros" (Isaías 9: 6), então os filhos de Deus se manifestarão e compartilharão com Ele uma criação restaurada. Se não fosse assim, toda a natureza animada permaneceria estragada por Satanás. Mas Deus disse: "Naquele dia farei aliança por eles com as feras do campo, e com as aves do céu e com os répteis da terra" (Oséias 2:18). Sim, Deus "reunirá em um só todas as coisas em Cristo, tanto as que estão nos céus como as que estão na terra, sim, nEle '' (Efésios 1:10). Naquele dia, nosso bendito Senhor" reconciliará todas as coisas com Ele mesmo '(Colossenses 1:20).

Muitos cristãos deixam de ver que esta obra redentora, realizada por meio da Encarnação do Filho de Deus, é mais ampla do que a salvação dos seres humanos e que afeta toda a criação. O apóstolo Paulo escreve: “Porque a ardente expectativa da criatura aguarda a manifestação dos filhos de Deus. Pois a criatura foi submetida à vaidade, não por vontade própria, mas por causa daquele que a sujeitou na esperança. a própria criatura também será libertada da escravidão da corrupção para a liberdade gloriosa dos filhos de Deus. Pois sabemos que toda a criação geme e está com dores de parto até agora. E não só eles, mas também nós, que temos o primeiro - frutos do Espírito, até nós mesmos gememos dentro de nós mesmos, esperando a adoção, a saber, a redenção do nosso corpo (Romanos 8: 19-23). ​​Aqui somos informados que a libertação de toda a criação será revelada na manifestação dos filhos de Deus.

Toda a criação está na esperança (expectativa) de um resgate da corrupção presente e de libertação para aquele lugar que Deus deu no início. A natureza está agora sob a maldição do pecado, gemendo e sofrendo de dores. Não é o que era no início. Nem é agora o que será quando o Filho encarnado retornar para "sujeitar todas as coisas debaixo de seus pés" (ver Hebreus 2: 5-9). Antes de Adão pecar, não existiam feras selvagens, desertos desertos, espinhos e abrolhos, mas quando ele caiu, toda a criação caiu com ele. Agora que o Filho de Deus veio e comprou a redenção por Sua morte no Calvário, toda a criação deve ser resgatada da maldição e restaurada ao seu estado original.

Ele veio para restaurar Israel

Qualquer leitor do Antigo Testamento não pode escapar do ensino claro de que o Messias foi prometido a Israel. Sobre isso os profetas falaram e escreveram. O judeu tinha grandes vantagens. “A eles foram confiados os oráculos de Deus” (Romanos 3: 2). Deles era "a adoção, e a glória, e os pactos, e a proclamação da lei, e o serviço de Deus e as promessas" (Romanos 9: 4). Ninguém pode negar que desde a chamada de Abraão (Gênesis 12: 1) ao cativeiro babilônico sob Nabucodonosor (606 a.C.), a autoridade na terra e a representação divina foram investidas no judeu. É uma informação comum que desde a queda de Jerusalém e a transferência do domínio da terra para os gentios, Israel, como nação, não detém autoridade na terra.

Quando Jesus Cristo, o Verbo, "se fez carne", "veio para os seus, e os seus não o receberam" (João 1:11, 14). “Seus cidadãos o odiavam e enviaram após Ele uma mensagem, dizendo: Não queremos que este reine sobre nós” (Lucas 19:14). Em cega incredulidade, os filhos de Abraão, recusando-se a reconhecê-lo ou recebê-lo, conduziram Ele do meio deles e O crucificou. Após Sua ressurreição e ascensão, Ele revelou aos apóstolos este mistério. Israel não tinha mais prioridade sobre a verdade, mas a mensagem deveria ser espalhada por toda a criatura e, durante a presente dispensação da graça , Deus visitaria os gentios para tirar deles um povo para o Seu nome (Atos 15:14).

Quando Cristo veio pela primeira vez, Ele atravessou a Palestina proclamando: "Arrependei-vos, porque é chegado o reino dos céus" (Mateus 4:17). Ele abriu a porta para o reino, mas apenas os regenerados podiam entrar. Se o povo estivesse pronto para receber o reino, o Rei o estabeleceria. No entanto, a oferta do reino encontrou uma oposição cada vez maior, e nosso Senhor retirou a oferta naquele momento. Ele disse aos judeus: “Portanto, eu vos digo: O reino de Deus vos será tirado e será dado a uma nação que produza os seus frutos” (Mateus 21:43). Não havia dúvida do que o Senhor Jesus significava que os principais sacerdotes e fariseus "perceberam que Ele falava deles" (v. 45).

Israel ainda está colocado de lado, mas apenas temporariamente. O apóstolo Paulo escreve: “Eu digo então: Deus rejeitou o Seu povo? Deus me livre. . . Deus não rejeitou o Seu povo que antes conheceu. . . Pois não quero, irmãos, que ignoreis este mistério, para que não sejais sábios em vossos próprios conceitos de que a cegueira em parte aconteceu a Israel, até que a plenitude dos gentios entre "(Romanos 11: 1, 2, 25).

O anti-semitismo, grassando em todo o mundo hoje, pode levar alguém a questionar a futura restauração dos judeus. No entanto, sabemos que tanto a restauração nacional quanto a regeneração nacional para os judeus são uma parte definida do plano de Deus. Israel não está além da recuperação, ela não está irremediavelmente perdida. Com sua queda, o mundo inteiro foi abençoado com a mensagem de salvação. Uma tragédia nacional resultou em um triunfo internacional. “E assim todo o Israel será salvo” (Romanos 10:26). O judeu vive em um presente sombrio com um futuro brilhante pela frente. Quando nosso Senhor disse em Mateus 21:43, que "o reino será dado a uma nação que produza os seus frutos", Ele não estava se referindo a nenhuma nação gentia, mas a Israel regenerado.

Deus deu a Palestina aos judeus incondicionalmente como uma possessão e um lugar de habitação (Gênesis 12: 1-3). Ele os quer lá. Que os judeus seriam dispersos é claramente ensinado na Palavra de Deus, mas junto com esse ensino estão as afirmações de que eles também serão reunidos. Estude Oséias 3: 4,5 e veja claramente a dispersão e a reunião com o período intermediário. (Veja também Ezequiel 36: 19,24). A Palavra se tornou carne e tabernaculou entre eles uma vez (João 1:14). Esse mesmo Santo, o Cristo encarnado, virá novamente ao tabernáculo com Israel. Estude, por exemplo, passagens como Isaías 12: 1-6 Joel 2:26, ​​27 Sofonias 3: 14-17 Zacarias 8: 3-8. As invenções modernas já revolucionaram a Palestina e seu território circundante. Este fato, somado ao pensamento da vasta área concedida por Deus a Abraão (Gênesis 15:18), assegurará a qualquer pessoa interessada que há amplo espaço na Terra Santa para abrigar todos os judeus.

Enquanto os judeus continuam a retornar à Terra, todos os sinais apontam para o retorno do Filho encarnado, Aquele que é humano e Divino, e aquele em quem os propósitos de Deus para Israel serão cumpridos. De acordo com a profecia, o encarnado, Emanuel, o filho da virgem, deve ocupar o trono de Davi. '' Porque um menino nos nasceu, um filho se nos deu: e o governo estará sobre os seus ombros: e o seu nome será maravilhoso, conselheiro, o Deus poderoso, o pai da eternidade, o príncipe da paz. Do aumento do governo e da paz não haverá fim, sobre o trono de Davi e sobre seu reino, para ordená-lo e estabelecê-lo com juízo e justiça, de agora em diante e para sempre. O zelo do Senhor dos Exércitos fará isso '' (Isaías 9: 6, 7). Alegremo-nos em ver esse dia se aproximando.

Ele Veio para Reinar

Quando a Encarnação foi anunciada, vieram magos do oriente a Jerusalém, dizendo: "Onde está aquele que é nascido rei dos judeus? Porque vimos a sua estrela no oriente e viemos adorá-lo" (Mateus 2: 1, 2). Eles eram realmente homens sábios, pois eram seguidores da verdade de Deus. Quando os profetas do Antigo Testamento escreveram sobre os ofícios do Messias, eles incluíram o de rei.“Alegra-te muito, ó filha de Sião, grita, ó filha de Jerusalém; eis que o teu rei vem a ti; ele é justo, e traz a salvação; humilde, e montado em um jumento, e sobre um jumentinho o potro de um jumento” ( Zacarias 9: 9). Davi escreveu sobre Cristo e Seu reino ao registrar as palavras de Deus: "Ainda assim, pus o meu rei sobre o meu santo monte de Sião" (Salmo 2: 6). Nosso Senhor não é apenas profeta e sacerdote, mas também potentado.

Ao estudar os propósitos da Encarnação, somos forçados a observar as escrituras de que o Filho eterno se tornou Homem para ser o Rei da terra. Paulo escreveu que "Deus o exaltou muito" (Filipenses 2: 9). Não ousamos limitar a exaltação de Cristo como alguns tentam fazer. Concordamos com aqueles que ensinam que os passos da exaltação de Cristo foram Sua ressurreição, ascensão e Seu assentamento à destra de Deus. Mas esse tipo de ensino não vai longe o suficiente. Estude cuidadosamente Filipenses 2: 5-11, e você verá que os passos na humilhação de nosso Senhor foram passos temporários que conduzem a uma exaltação permanente, culminando com a dobra de todos os joelhos e a confissão de todas as línguas no céu e na terra, que Jesus Cristo é o Senhor, para a glória de Deus Pai.

O Filho encarnado aparecerá em Seu corpo ressurreto e se assentará no trono de Sua glória. O próprio Jesus falou do dia "quando o Filho do homem vier na sua glória, e todos os santos anjos com ele então se assentará no trono da sua glória" (Mateus 25:31). João escreve: “Todo olho O verá” (Apocalipse 1: 7). A declaração profética falada por Deus a Davi em 2 Samuel 7: 12-16 a respeito da semente de Davi ter um trono e reino eternos, tem um cumprimento duplo. Principalmente se referia ao templo de Salomão. No final das contas, fala do reinado terreno de Cristo, como mostra Zacarias 6:12. Chegará o dia em que todas as coisas estarão sujeitas a Ele (I Coríntios 15:28).

O salmista falou de Seu trono como um trono duradouro (Salmo 89: 4, 29, 36). Deus promete que este trono e reino terreno continuarão para sempre, e que Aquele que o ocupará será a semente de Davi, seu legítimo Filho (I Crônicas 17:11). As genealogias em Mateus 1 e Lucas 3 apoiarão o relacionamento de Jesus Cristo com Davi. Durante o ministério terreno de nosso Senhor, aqueles que buscaram Sua ajuda o chamaram de "filho de Davi" (ver Mateus 9:27; Marcos 10:47; Lucas 18:38).

O reino de Cristo é literal, portanto, não pode ser realizado à parte da Encarnação. Esse reino que os homens vêm tentando estabelecer há séculos, mas as nações estão mais longe de realizá-lo hoje do que nunca. Um reino perfeito exige um rei perfeito. No final do conflito dos séculos, Jesus Cristo, o Deus-Homem retornará à terra para estabelecer Seu reino de justiça que nunca será destruído. Seu reino de glória, e Seu trono no meio, foi a primeira promessa de Deus através da boca do anjo Gabriel a Maria, e une a Encarnação e o reinado do Filho de Deus, '' E eis que tu conceberás em tua ventre, e dar à luz um filho, e lhe porás o nome de JESUS. Ele será grande e será chamado o Filho do Altíssimo; e o Senhor Deus lhe dará o trono de seu pai Davi; e ele reinará para sempre sobre a casa de Jacó e seu reino não terá fim "(Lucas 1: 31-33).

Quando o Rei vier, então Sua perfeita vontade será feita na terra como no céu. Esta é uma verdade bendita, não sem história ou esperança. Certamente chegará o dia em que todos os homens verão a revelação da glória da santidade e alegria na terra. Mas Seu reinado aguarda Seu retorno para levar embora Sua Noiva, a Igreja. Tudo foi adiado até que Ele a reúna consigo. Pode ser a qualquer momento que a última alma será adicionada à Igreja, e então Ele virá.

Esta meditação de forma alguma esgota os propósitos divinos da Encarnação. Outros escreveram mais extensamente e, sem dúvida, poderíamos fazer o mesmo. Mas mais uma coisa deve ser dita. O propósito supremo da vinda do Filho eterno ao mundo era glorificar o pai. Em Sua grande oração de intercessão, Jesus disse: “Eu Te glorifiquei na terra; terminei a obra que me deste para fazer” (João 17: 4). Deus foi glorificado na criação, nas notáveis ​​libertações de Seu povo e no exercício de Seu poder sobre Seus inimigos, mas em nenhum momento Ele foi glorificado assim. Deus nunca poderia ter sido glorificado se o Filho tivesse falhado em Sua missão terrena no menor grau. Mas o Senhor Jesus poderia dizer: "Terminei a obra que me deste para fazer." Nada foi deixado de fazer, e em tudo o que Ele fez, o Filho tinha a glória do Pai em vista. Ele glorificou o Pai. Sua missão terrena estava completa.

E agora, a todos nós que fomos redimidos pelo Seu sangue precioso, o Apóstolo Paulo escreve: "Porque fostes comprados por preço: glorificai a Deus no vosso corpo e no vosso espírito, que são de Deus" (I Coríntios 6: 20).


USS Constellation (CV 64)

O USS CONSTELLATION foi o segundo navio da classe KITTY HAWK e o terceiro da Marinha a levar o nome. Inicialmente comissionado como porta-aviões de ataque CVA 64, ele foi redesignado como porta-aviões multiuso CV 64 em 30 de junho de 1975. Apelidado de 'America s Flagship', o USS CONSTELLATION foi desativado em 7 de agosto de 2003, após 41 anos, nove meses e 11 dias de serviço naval. Desde o seu comissionamento, cerca de 120.000 marinheiros e fuzileiros navais serviram a bordo do navio. O equipamento de detenção a bordo acumulou impressionantes 436.000 'armadilhas', ou pousos. Em 8 de agosto de 2014, a CONSTELLATION deixou Bremerton, Wash., A reboque para Brownsville Tx. A transportadora chegou lá em meados de janeiro de 2015 e foi posteriormente quebrada para sucata pela International Shipbreaking Ltd.

Características gerais: Keel Laid: 14 de setembro de 1957
Lançado: 8 de outubro de 1960
Comissionado: 27 de outubro de 1961
Desativado: 7 de agosto de 2003
Construtor: Estaleiro Naval de Nova York, Brooklyn, N.Y.
Sistema de propulsão: oito caldeiras a vapor
Motores principais: quatro motores de turbina a vapor
Hélices: quatro
Lâminas em cada hélice: cinco
Elevadores de aeronaves: quatro
Catapultas: quatro
Prendendo cabos de engrenagem: quatro
Comprimento total: 1062,5 pés (323,8 metros)
Largura do convés de voo: 252 pés (76,8 metros)
Área da cabine de comando: cerca de 4,5 acres
Feixe: 129,6 pés (39,5 metros)
Calado: 35,8 pés (10,9 metros)
Deslocamento: aprox. Carga total de 82.200 toneladas
Velocidade: 30+ nós
Custo: cerca de US $ 400 milhões (1961)
Aviões: aprox. 85
Tripulação: Navio: 2.900 Air Wing: 2.480
Armamento: três lançadores Mk 29 NATO Sea Sparrow, três Phalanx CIWS Mk 15 de 20 mm

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS CONSTELLATION. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

Livros do cruzeiro USS CONSTELLATION:

Oficiais comandantes da USS CONSTELLATION:


PeríodoNome
Outubro de 1961 - novembro de 1962Capitão Thomas Jackson Walker, USN
Novembro de 1962 - novembro de 1963Capitão Stanley W. Vejtasa, USN
Novembro de 1963 - novembro de 1964Capitão Frederic A. Bardshear, USN
Novembro de 1964 - janeiro de 1966Capitão George H. Mahler III, USN
Janeiro de 1966 - dezembro de 1966Capitão William D. Houser, USN
Dezembro de 1966 - dezembro de 1967Capitão John M. Thomas, USN
Dezembro de 1967 - novembro de 1968Capitão William R. Flanagan, USN
Novembro de 1968 - janeiro de 1970Capitão John S. Christiansen, USN
Janeiro 1970 - Janeiro 1971Capitão John M. Tierney, USN
Janeiro de 1971 - setembro de 1971Capitão Harry E. Gerhard, USN
Setembro de 1971 - abril de 1973Capitão John D. Ward, USN
Abril de 1973 - setembro de 1974Capitão Paul H. Speer, USN
Setembro de 1974 - setembro de 1976Capitão Lowell F. Eggert, USN
Setembro de 1976 a junho de 1978Capitão Morris A. Peelle, USN
Junho de 1978 - janeiro de 1980Capitão Paul F. McCarthy Jr., USN
Janeiro de 1980 - abril de 1981Capitão Leon A. Edney, USN
Abril de 1981 - setembro de 1982Capitão Dennis M. Brooks, USN
Setembro de 1982 - junho de 1984Capitão Lyle F. Bull, USN
Junho de 1984 - dezembro de 1985Capitão John F. Calhoun, USN
Dezembro 1985 - maio 1987Capitão Melvin D. Munsinger, USN
Maio de 1987 - junho de 1988Capitão Philip S. Anselmo, USN
Junho de 1988 - janeiro de 1990Capitão John J. Zerr, USN
Janeiro de 1990 - maio de 1991Capitão Leonard N. Oden, USN
Maio de 1991 - maio de 1993Capitão Michael B. Nordeen, USN
Maio de 1993 - dezembro de 1994Capitão Gilman E. Rud, USN
Dezembro de 1994 - maio de 1996Capitão Marc A. Ostertag II, USN
Maio de 1996 - Janeiro de 1998Capitão Rocklun A. Deal, USN
Janeiro de 1998 - setembro de 1999Capitão Donald K. Bullard, USN
Setembro de 1999 - maio de 2001Capitão James D. Kelly, USN
Maio de 2001 - agosto de 2003Capitão John W. Miller, USN

  • Clique aqui para ler a história da USS CONSTELLATION
  • Clique aqui para ver as implantações da USS CONSTELLATION

USS CONSTELLATION Patch Gallery:

Clique aqui para mais Patches de CONSTELAÇÃO.

Acidentes a bordo do USS CONSTELLATION:

EncontroOndeEventos
19 de dezembro de 1960Estaleiro Naval de Nova York, Brooklyn, N.Y.A construção do porta-aviões estava quase 90% concluída e no hangar havia um tanque com 502 galões de combustível dentro. Uma empilhadeira colidiu com o tanque e o combustível acabou e voou para um convés inferior, onde alguns trabalhadores estavam soldando. Um incêndio começou e as chamas aumentaram rapidamente por causa de todos os materiais de madeira armazenados no hangar e na cabine de comando. Momentos depois, uma enorme chama e uma nuvem escura de fumaça podiam ser vistas acima do transportador.


Um exemplo para a densidade da fumaça foi que um aparelho de respiração padrão pode ser usado por aprox. 45 minutos, mas a bordo do CONSTELLATION só puderam ser usados ​​por 20 minutos. Quase todo o hangar estava queimando. Os esforços para extinguir o incêndio usando o equipamento de combate a incêndio existente não foram bem-sucedidos e, portanto, o corpo de bombeiros do Brooklyn foi chamado para obter ajuda.

O fogo foi extinto principalmente com água e 15.000 toneladas desta água entraram no transportador.

No momento do acidente, um total de 4.200 pessoas trabalhavam a bordo do porta-aviões e, portanto, o departamento de bombeiros não tinha apenas que apagar o fogo, mas também resgatar as pessoas.

Ao todo, levou doze horas para apagar o fogo. 50 pessoas morreram e centenas ficaram feridas, e o navio foi seriamente danificado.

O comissionamento do porta-aviões estava programado para o início de 1961, mas por causa do incêndio e dos danos resultantes, a cerimônia de comissionamento teve de ser adiada para 27 de outubro de 1961.

As buscas resultaram apenas na descoberta de algumas peças da aeronave e algumas peças do equipamento de vôo.

Mortos no acidente são:

Tenente Richard Stephen Pugh, originalmente de Temecula, e Tenente Comandante. Robert Wayne Sides, de Scottsdale, Arizona, estava em uma missão de treinamento de rotina no Oceano Índico quando desapareceram. Ambos os homens estão presumivelmente mortos, disseram oficiais da Marinha.

O marinheiro estava realizando funções de rotina durante as operações normais de voo noturno no momento do incidente.

Como os companheiros o viram passar pela amurada, os esforços de resgate começaram imediatamente. A CONSTELAÇÃO deu uma volta de 180 graus para se posicionar nas proximidades do marinheiro. Helicópteros e barcos infláveis ​​de casco rígido (RHIBs) da CONSTELLATION, USS VALLEY FORGE (CG 50), USS BUNKER HILL (CG 52) e USS KINKAID (DD 965) ajudaram.

O incêndio, que eclodiu em uma das quatro principais salas de máquinas da CONSTELLATION, foi causado por um vazamento de óleo combustível. O espaço afetado foi imediatamente evacuado e os equipamentos de combate a incêndio instalados contiveram o fogo até que os bombeiros do navio e as equipes de controle de avarias o extinguissem.

Um helicóptero do HS-2 estava realizando operações de busca e resgate (SAR) para o ciclo de vôo e chegou ao local imediatamente. Ambos os pilotos foram resgatados por um nadador SAR e transportados para CONSTELLATION, onde estão sendo avaliados por ferimentos leves. Nenhum pessoal na cabine de comando da transportadora ficou ferido no incidente.

USS THACH (FFG 43) estava desempenhando funções de guarda de avião no momento do incidente e imediatamente colocou um barco inflável de casco rígido (RHIB) na água. O RHIB entrou em cena logo após o helicóptero de resgate.

O USS CONSTELLATION foi o último dos três porta-aviões equipados com lançadores de mísseis Mk 10.

Seus lançadores Mk 10 foram modificados para lançar os mísseis Standard. Na década de 1980, a CONSTELLATION foi o último porta-aviões a receber os lançadores Mk 29 NATO Sea Sparrow. Os lançadores Mk 10 foram removidos.

USS CONSTELLATION Galeria de Imagens:

Clique aqui para ver mais fotos.

A foto abaixo foi tirada por Ian Johnson e mostra a CONSTELAÇÃO em Gage Roads, Fremantle, Austrália, em 2 de abril de 1989.

As fotos abaixo foram tiradas por Ian Johnson e mostram a CONSTELLATION em Fremantle, Austrália, em 16 de abril de 2001 (primeira foto) e 20 de abril de 2001. Esta foi a implantação final da CONSTELLATION.

O desmantelamento de USS CONSTELLATION e seu reboque de San Diego:

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram a CONSTELAÇÃO depositada no Estaleiro Naval de Puget Sound, Bremerton, Wash., Em 14 de março de 2010.

As fotos abaixo foram tiradas por mim e mostram a CONSTELAÇÃO depositada no Estaleiro Naval de Puget Sound, Bremerton, Wash., Em 12 de maio de 2012.


Guerra Fria

Nossos editores irão revisar o que você enviou e determinar se o artigo deve ser revisado.

Guerra Fria, a rivalidade aberta, porém restrita, que se desenvolveu após a Segunda Guerra Mundial entre os Estados Unidos e a União Soviética e seus respectivos aliados. A Guerra Fria foi travada nas frentes política, econômica e de propaganda e teve apenas um recurso limitado às armas. O termo foi usado pela primeira vez pelo escritor inglês George Orwell em um artigo publicado em 1945 para se referir ao que ele previu que seria um impasse nuclear entre "dois ou três superestados monstruosos, cada um possuindo uma arma pela qual milhões de pessoas podem ser. apagado em alguns segundos. ” Foi usado pela primeira vez nos Estados Unidos pelo financista e conselheiro presidencial americano Bernard Baruch em um discurso na State House em Columbia, Carolina do Sul, em 1947.

O que foi a Guerra Fria?

A Guerra Fria foi uma rivalidade política contínua entre os Estados Unidos e a União Soviética e seus respectivos aliados que se desenvolveu após a Segunda Guerra Mundial. Essa hostilidade entre as duas superpotências recebeu seu nome pela primeira vez por George Orwell em um artigo publicado em 1945. Orwell a entendeu como um impasse nuclear entre “superestados”: cada um possuía armas de destruição em massa e era capaz de aniquilar o outro.

A Guerra Fria começou após a rendição da Alemanha nazista em 1945, quando a difícil aliança entre os Estados Unidos e a Grã-Bretanha de um lado e a União Soviética de outro começou a desmoronar. A União Soviética começou a estabelecer governos de esquerda nos países da Europa Oriental, determinados a se proteger contra uma possível nova ameaça da Alemanha. Os americanos e britânicos temiam que o domínio soviético na Europa oriental pudesse ser permanente. A Guerra Fria foi solidificada por volta de 1947-1948, quando a ajuda dos EUA colocou alguns países ocidentais sob a influência americana e os soviéticos estabeleceram regimes abertamente comunistas. No entanto, houve muito pouco uso de armas nos campos de batalha durante a Guerra Fria. Foi travada principalmente nas frentes política, econômica e de propaganda e durou até 1991.

Como terminou a Guerra Fria?

A Guerra Fria chegou ao fim gradualmente. A unidade no bloco comunista foi se desfazendo ao longo dos anos 1960 e 1970 quando ocorreu uma divisão entre a China e a União Soviética. Enquanto isso, o Japão e alguns países ocidentais estavam se tornando mais independentes economicamente. Como resultado, desenvolveram-se relações internacionais cada vez mais complexas e os países menores tornaram-se mais resistentes à persuasão das superpotências.

A Guerra Fria realmente começou a ruir durante a administração de Mikhail Gorbachev, que mudou os aspectos mais totalitários do governo soviético e tentou democratizar seu sistema político. Os regimes comunistas começaram a entrar em colapso na Europa Oriental e governos democráticos surgiram na Alemanha Oriental, Polônia, Hungria e Tchecoslováquia, seguidos pela reunificação da Alemanha Ocidental e Oriental sob os auspícios da OTAN. As reformas de Gorbachev, entretanto, enfraqueceram seu próprio partido comunista e permitiram que o poder fosse transferido para os governos constituintes do bloco soviético. A União Soviética entrou em colapso no final de 1991, dando origem a 15 novas nações independentes, incluindo uma Rússia com um líder anticomunista.

Por que a crise dos mísseis cubanos foi um evento tão importante na Guerra Fria?

No final da década de 1950, tanto os Estados Unidos quanto a União Soviética estavam desenvolvendo mísseis balísticos intercontinentais. Em 1962, a União Soviética começou a instalar secretamente mísseis em Cuba para lançar ataques contra cidades dos EUA. O confronto que se seguiu, conhecido como crise dos mísseis cubanos, levou as duas superpotências à beira da guerra antes que se chegasse a um acordo para retirar os mísseis.

O conflito mostrou que ambas as superpotências temiam usar suas armas nucleares uma contra a outra por medo da aniquilação atômica mútua. A assinatura do Tratado de Proibição de Testes Nucleares ocorreu em 1963, que proibiu os testes de armas nucleares na superfície. Ainda assim, após a crise, os soviéticos estavam determinados a não serem humilhados por sua inferioridade militar novamente e começaram a acumular forças convencionais e estratégicas que os Estados Unidos foram forçados a igualar pelos próximos 25 anos.

Segue-se um breve tratamento da Guerra Fria. Para tratamento completo, Vejo relações Internacionais.


The Schwinn Stingray


O Schwinn Stingray original foi feito entre 1963 e 1981. Esta página fornece imagens ano a ano e informações citadas dos catálogos de Schwinn. Aqui está como Schwinn descreveu a bicicleta Stingray.

STING-RAY A BICICLETA QUE MUDOU O CICLISMO

Sting-Ray, conhecida como "a bicicleta com aparência de carro esportivo", revolucionou o ciclismo desde que foi introduzida por Schwinn em 1963. Ela ganhou elogios e capturou a imaginação de jovens de todas as idades nos EUA.

Esta é a bicicleta divertida que apresenta um quadro curto, guidão alto e um selim longo em forma de balde. Este design oferece ao piloto uma combinação empolgante de recursos para manobras rápidas, partidas rápidas e curvas de raio curto.

NOTÍCIAS: 21/02/2019 Schwinn trouxe de volta o Sting-ray de Schwinn!

Veja-os exclusivamente na Amazon aqui: 2019 Schwinn Stingray

O Stingray foi apresentado por meio do anúncio de vendas à direita.

Na época, Schwinn mal sabia que eles estavam apresentando o que se tornaria uma bicicleta extremamente popular que venderia como um incêndio. A Schwinn Sting-ray tornou-se a bicicleta mais vendida da Schwinn quase da noite para o dia.Seu design radicalmente diferente era novo, fresco e modelado de acordo com a maneira como muitas crianças estavam reformando e personalizando suas próprias bicicletas no sul da Califórnia.

As crianças da Califórnia começaram a pegar velhas bicicletas de 20 polegadas e personalizá-las em bicicletas esportivas que pareciam motocicletas. Eles estavam substituindo os assentos de fábrica e o guidão e, em vez disso, usando assentos "Solo Polo" ou "banana" e barras altas do tipo "borboleta". Essa moda californiana foi notada por Al Fritz, diretor de pesquisa e desenvolvimento da Schwinn, e ele reagiu muito rapidamente, fazendo um protótipo que foi motivo de piada para a alta administração de Schwinn.

Eles não ririam muito. toda a primeira tiragem de produção esgotou em questão de meses e eles não puderam fazer mais por causa de problemas de abastecimento com os pneus.

Mais de 45.000 bicicletas foram vendidas em apenas alguns meses após seu lançamento. Obviamente, Schwinn passou o resto do ano produzindo arraias suficientes para o ano seguinte, quando as vendas ficarão ainda maiores.
Abaixo você encontrará as imagens e o texto dos catálogos vintage da Schwinn para cada ano em que o Stingray foi produzido.

1964 foi o primeiro ano em que o Schwinn Sting-Ray apareceu em um catálogo da Schwinn. Ele foi colocado na contracapa. A bicicleta verde no meio é a Schwinn Sting-Ray.

1964 Schwinn Sting-Ray

A bicicleta com visual de carro esporte.

Altamente manobrável. raio de giro curto. resposta rápida nas partidas. Equipado com quadro de 20 ", pneu traseiro tipo balão cravejado de alta tração, pneu dianteiro de peso médio padrão, guidão borboleta, selim Solo-Polo.
Cores: Limão Flamboyant, Vermelho, Tom Cobre Radiante, Azul Céu ou Violeta.

Recursos de qualidade Schwinn

MOLDURA Estrutura Cantilever Schwinn. resistente. tamanho de quadro compacto de 20 "para resistência extra.
SELAS Solo-Polo. com hastes de treliça .. espuma acolchoada. espaçoso. confortável.
GUIADORES Estilo borboleta. cromado.
PNEUS Pneu traseiro cravejado. alta tração para resposta rápida nas partidas. pneu dianteiro de peso médio padrão.
Jantes tubulares RIMS Schwinn. absorvente de choque. resistente ao desgaste.
FORK forjado. mais forte. Mais duramente. mais duradouro.

NÃO. TAMANHO DESCRIÇÃO NET SPHG. ZONA1 PESO PESO PREÇO

CORES: Flamboyant Lime, Radiant Coppertone, Sky Blue ou Terra Cotta.

J-38 STING-RAY!
A moto divertida com visual de carro esporte.

Preço de varejo comercial em estados justos. Preço sugerido em todos os demais estados. Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Números de peça

ESPECIFICAÇÕES DE EQUIPAMENTOS DE RAIO DE PIA J38-6

  • FRAME 1940-A
  • PLACA DE NOME 9175-K
  • DECAL-SEAT MAST 9357-E
  • DECAL FRAME 9355
  • CONJUNTO DE KICKSTAND 8340-F
  • FORK 2008
  • CONJUNTO DE ROLAMENTO DE CABEÇA 2576
  • CAP 2601
  • CHAINGUARD 5823
  • CRANK 6006
  • PEDAIS 6519
  • SPROCKET, FRONT 6306-A
  • RODA DA FRENTE
  • HUB 4858
  • SPROCKET, 18 TRASEIRO
  • FALA 3703
  • RIM 3923
  • PNEU 3065
  • HASTE DO GUIDÃO 7522
  • GUIDÃO 7877
  • ALÇAS DE GUIDÃO 7952
  • SELAGEM 7023
  • SEAT POST 7208
  • CONJUNTO DO REFLETOR 9738

Consulte o catálogo de peças e acessórios da Schwinn para obter a descrição dos números de peça mostrados acima.

Arnold, Schwinn and Co.
1718 N. Kildare. Chicago, Illinois 60639
Janeiro de 1964

Em 1965, a Schwinn Sting-ray já era sua bicicleta mais popular. Aqui está o que estava no catálogo de 1965 da Schwinn.

1965 Schwinn Sting-Ray

O Sting-ray original. O design da bicicleta que se tornou uma sensação da noite para o dia em toda a América.

Agora com pneu traseiro SLIK preto, selim Sting-ray com treliça, guiador Sting-ray, aros tubulares Schwinn. Limão extravagante, tom de cobre radiante, azul céu ou violeta.

O único, o original e genuíno Sting-ray!

  • J38 Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 49,95
  • J38 Sting-Ray, 3 velocidades. $ 57,95
  • J3 Sting-Ray, freio de montanha-russa de 2 velocidades com freio de pinça frontal .. $ 59,95

Por pura diversão. um passeio em um Sting-Ray genuíno explicará por que tantos o escolhem. Nenhuma outra bicicleta pedais tão facilmente, vira tão rapidamente, responde com uma velocidade de fuga tão emocionante. é a bicicleta "Sports Car"!

Sting-Ray com garfo liso e flexível mais do que nunca, a moto com visual de carro esporte! Agora com pneu traseiro SLIK preto, garfo Schwinn com mola, selim Sting-Ray com truss rods, aros tubulares Schwinn, guiador Sting-Ray. Limão Flamboyant, tom cobre radiante Azul celeste ou violeta.

Sliks!

Mais superfície de estrada do que qualquer outro pneu de bicicleta. Você os viu em carros de corrida e corrida - agora disponíveis pela primeira vez em bicicletas.

Existe apenas um Sting-Ray genuíno e é feito por Schwinn!

1966 Schwinn Sting-Ray

A Sting-Ray original - a bicicleta que definiu o estilo! Guiador Sting-Ray, selim Silver Glow com hastes cromadas, pneu traseiro SLIK.

Freio de 2 velocidades, 3 velocidades ou montanha-russa
Cobre-tom radiante, azul-celeste, violeta.

  • J38-6 Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 51,95
  • J38-4 Sting-Ray, 3 velocidades. $ 61,95
  • J38-1 Sting-Ray, overdrive de 2 velocidades. $ 61,95

J-38 STING-RAY

QUADRO Estrutura em balanço de Schwinn. resistente. compactar. extra forte.
SELAS Selim Silver Glow. com hastes de treliça. design aerodinâmico para ação de pedalada mais fácil.
GUIDÃO Guiador Sting-Ray. cromado.
PNEUS Pneu traseiro preto de seda. mesmo estilo usado em carros de corrida, mais superfície de estrada do que qualquer outro pneu. pneu dianteiro de peso médio padrão.
Jantes tubulares RIMS Schwinn. absorvente. resistente ao desgaste.
FORK Forjado. Forte. Mais duramente. de longa duração.

  • J38-6 20 "Sting-Ray, freio de montanha-russa 35 42 * $ 51,95 * $ 53,95 * $ 54,95
  • J38-6 20 "Sting-Ray, overdrive de 2 velocidades 36 1/2 431/2 * $ 61,95 * $ 63,95 * $ 64,95
  • J38-6 20 "Sting-Ray, 3speed 36 1/2 431/2 * $ 61,95 * $ 63,95 * $ 64,95

CORES: Coppertone radiante, azul celeste, violeta.

Preço de varejo de comércio justo nos Estados de comércio justo.
Preço sugerido em todos os demais estados.
Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Freios de mão apenas no modelo de 3 velocidades.

1967 Schwinn Sting-Ray

A moto de ação para diversão extra! Agora com guiador Schwinn Fastback, sela de balde Silver Glow, hastes de suporte cromadas, pneu traseiro Slik, pneu dianteiro padrão 20 "x 1 3/4". Modelo de 3 velocidades equipado com o novo Slik-Shift ou controle de gatilho.
Cores: Coppertone, Sky blue, Violet.

  • J38-6 20 "Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 49,95
  • J38-1 20 "Sting-Ray, overdrive de 2 velocidades. $ 59,95
  • J38-4 20 "Sting-Ray, 3 velocidades com controle de gatilho. $ 59,95
  • J38-3 20 "Sting-Ray, 3 velocidades stik shift. $ 66,95

Existe apenas um Sting-Ray genuíno e é feito por Schwinn.

A Fun-Bike que adicionou um novo entusiasmo ao ciclismo! Desde o seu lançamento em 1963, o Schwinn Sting-Ray conquistou os corações e a imaginação de jovens do Maine ao Havaí. Esta bicicleta "a bicicleta com aparência de carro esportivo" apresenta um quadro curto, guidão alto e um selim longo em forma de balde. Este design oferece ao piloto uma combinação empolgante de recursos para manobras rápidas, partidas rápidas e curvas curtas.

Um novo Sting-Ray leve, chamado Fatback, foi lançado em 1966 e rapidamente se tornou o mais vendido do mercado. Esta versão leve de 5 velocidades do Sting-Ray, combina a velocidade de um peso leve com a capacidade medíocre do Sting-Ray, em seguida, adiciona marchas de câmbio de 5 velocidades e Stik-Shift de ação rápida para alcançar uma nova e maravilhosa emoção ao andar de bicicleta .

Para corridas de longa distância, para saltos curtos ou para andar divertido, o Schwinn Fastback é simplesmente ótimo! E agora, para 1967, há um novo - o Chifre de Carneiro - com o mesmo desempenho emocionante e um novo estilo esportivo. Faça um teste hoje!

SÓ UM SCHWINN MONTA COMO UM SCHWINN!

A excitação é um raio de ferrão! E agora existem muitos novos arraias emocionantes para você escolher.

1968 Schwinn Stingray

Cada modelo é uma bicicleta verdadeiramente divertida. Projetado para dar ao piloto uma combinação estimulante de recursos para manobras rápidas, partidas rápidas e curvas curtas.

Bicicletas Sting-Ray para meninos

A moto de ação para diversão extra! Qualidade equipada com sela Sting-Ray estilo balde, hastes de suporte cromadas, pneu traseiro Slik, pneu dianteiro 20 "x 1 3/4". Stik-shift e freios de mão patenteados no modelo de 3 velocidades. Travão de mão único em 2 velocidades. Cores: Verde Campus, tom cobre, azul celeste.

  • J38-6 20 "freio de montanha-russa. $ 51,95
  • J38-1 20 "overdrive de 2 velocidades. $ 63,95
  • J38-3 20 "Stik shift de 3 velocidades. $ 69,95

Bicicleta Sting-Ray leve. Guiador totalmente ajustável e selim de caçamba para um piloto de 5 ou 6 pés.

1969 Schwinn Sting-Ray

Schwinn Sting-Ray, a bicicleta que mudou o ciclismo.

Sting-Ray, conhecida como "a bicicleta com aparência de carro esportivo", revolucionou o ciclismo desde sua introdução na SCHWINN em 1963. Ela ganhou elogios e capturou a imaginação de jovens de todas as idades nos EUA. Esta é a bicicleta divertida que apresenta um quadro curto, guidão alto e lons, sela em forma de balde. Este design oferece ao piloto uma combinação empolgante de recursos para manobras rápidas, partidas rápidas e curvas de raio curto.

A Sting-Ray original é a bicicleta que marca o estilo. Sela Sting-Ray estilo balde, hastes de suporte cromadas, aros tubulares Schwinn, pneu dianteiro 20 "x 1 3/4". Pneu traseiro Slik. Cores: verde campus, vermelho, azul celeste.

  • J38-6 Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 56,95
  • J38-2 Sting-Ray, 2 velocidades. $ 69,95
  • J38-3 Sting-Ray, Stik-Shift de 3 velocidades. $ 75,95
  • J38-9 Sting-Ray, Stik-Shift de 5 velocidades. $ 77,95

A bicicleta que mudou os hábitos de ciclismo de uma geração.

1970 Schwinn Sting-Ray

É isso! O Sting-Ray original. Distância entre eixos curta para curvas rápidas. Sela de balde profunda, suportes de sela cromados. Jantes tubulares de Schwinn. 20 "x 1 3/4" pneu dianteiro. Pneu traseiro Schwinn Slik.
Cores: Vermelho, azul celeste, verde campus.

  • J38-6 Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 56,95
  • J38-2 Sting-Ray, 2 velocidades. $ 68,95
  • J38-3 Sting-Ray, Stik-Shift de 3 velocidades. $ 75,95
  • J38-9 Sting-Ray, 5 velocidades Stik-Shift. $ 78,95

The Sting-Ray
Uma ideia mudou o ciclismo para a Young America.

1971 Schwinn Sting-Ray

A bicicleta que mudou o mundo do ciclismo! Distância entre eixos curta para curvas rápidas, melhor desempenho. Sela de balde, roda dentada MAG, aros tubulares Schwinn. Pneu traseiro Schwinn Slik.
Escolha de cores: azul celeste, verde campus e limão.

  • J38-6 Sting-Ray, freio de montanha-russa. $ 59,95
  • J38-3 Sting-Ray, Stik-Shift de 3 velocidades. $ 81,95
  • J38-9 Sting-Ray, Stik-Shift de 5 velocidades. $ 84,95

É isso! O original! Responsivo, rápido e fantástico!

1972 Schwinn Sting-Ray

Selim da caçamba, roda dentada MAG, pneu traseiro Slik.
Cores: Verde Campus, Limão Kool ou Vermelho Flamboyant.

  • J38-6 Coaster Sting-Ray $ 59,95
  • J38-3 3 velocidades Sting-Ray $ 81,95
  • J38-9 5 velocidades Sting-Ray $ 84,95

1973 Schwinn Sting-Ray

É isso! O Sting-Ray original! Responsivo, rápido e robusto! Sela da caçamba, roda dentada MAG, 20 "x 2,125". Pneu traseiro Slik. Cores: Limão Kool ou Vermelho Flamboyant. Peso J38-6, 37 libras. J38-9, 41 libras.

É isso! O Sting-Ray original!

1974 Schwinn Sting-Ray

Condução responsiva, rápida e fácil. Sela da caçamba, roda dentada MAG, 20 "x 2,125". Pneu cravejado de Sting-Ray. Controle do guiador no modelo de 5 velocidades.
Cores: Limão Kool ou Vermelho Opaco. Peso J38-6, 37 libras. J38-9, 41 libras.

É isso! O Sting-Ray original introduzido pela primeira vez por Schwinn em 1963. Condução responsiva, rápida e fácil.

1975 Schwinn Sting-Ray

Sela estilo balde, roda dentada de design MAG, pneu com tachas Sting-Ray de 20 "x 2,125". Controle do guiador no modelo de 5 velocidades.
Cores: Vermelho ou Amarelo Flamboyant. Peso J38-6 libras. J38-9, 41 libras.

Por que o design do Sting-Ray

Talvez nenhum novo projeto de bicicleta tenha ganhado tanta aceitação e popularidade como quando Schwinn introduziu as bicicletas projetadas Sting-ray em 1964. À primeira vista, o projeto rebaixado com rodas menores, guidão mais alto e assento elevado pode ter parecido estranho, e no entanto, é o estilo de bicicleta mais copiado da América.

Não é segredo. o design incomum do STING-RAY fornece uma nova sensação ou resposta responsiva, um novo nível de desempenho e uma nova variedade de prazer no ciclismo que o tornou um padrão entre os jovens ciclistas do país.

NOTA: Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

É isso! O Sting-Ray original introduzido pela primeira vez por Schwinn em 1963. Condução ágil, rápida e fácil.

1976 Schwinn Sting-Ray

Sela estilo balde, roda dentada de design MAG, pneu com tachas Sting-Ray de 20 "x 2,125". Controle do guiador no modelo de 5 velocidades. Cores: Vermelho ou amarelo chamativo, azul celeste, branco. ) Branco com decalque bicentenário.) Peso. J38-6, 37 1/2 libras. J38-9, 41 libras.

  • Schwinn Sting-Ray, freio de montanha-russa Modelo J38-6
  • Schwinn Sting-Ray, modelo J38-4 de 3 velocidades
  • Schwinn Sting-Ray, modelo J38-9 de 5 velocidades
  • Schwinn Sting-Ray, modelo H36-9 de 5 velocidades fast back

Por que o Sting-Ray Design?

Talvez nenhum novo projeto de bicicleta tenha obtido tanta aceitação e popularidade como quando a schwinn apresentou as bicicletas projetadas por Sting-Ray em 1963.

À primeira vista, o design rebaixado com as rodas menores, o guidão mais alto e o assento elevado pode ter parecido estranho, mas mesmo assim é o estilo de bicicleta mais copiado da América.

Não é segredo. o design incomum do STING-RAY oferece uma nova sensação de direção responsiva, um novo nível de desempenho e uma nova variedade de prazeres no ciclismo que o tornou um padrão entre os jovens ciclistas do país. STING-RAY é uma marca comercial exclusiva da SCHWINN.

NÃO ACEITE SUBSTITUTOS.
NOTA: Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

É isso! O Sting-Ray original introduzido primeiro por Schwinn e agora disponível com freio de montanha-russa de 3 velocidades.

1977 Schwinn Sting-Ray

Condução responsiva, rápida e fácil. Sela estilo balde, roda dentada de design MAG, pneu com tachas Sting-Ray de 20 "x 2,125", traseiro. Controle do guiador no modelo de 5 velocidades.
Cores: Vermelho Flamboyant, Azul Céu, Laranja Pôr-do-Sol. Peso J38-6, 37 1/2 libras. J38-9, 41 libras.

  • Schwinn Sting-Ray, freio de montanha-russa Modelo J38-6. $ 91,95
  • Schwinn Sting-Ray, modelo J38-8 de 3 velocidades. $ 11,95
  • Schwinn Sting-Ray, modelo J38-9 de 5 velocidades. $ 124,95

Nota: Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Por que o Sting-Ray Design?

Talvez nenhum novo projeto de bicicleta tenha obtido tanta aceitação e popularidade como quando a schwinn apresentou as bicicletas projetadas por Sting-Ray em 1963.

À primeira vista, o design rebaixado com as rodas menores, o guidão mais alto e o assento elevado pode ter parecido estranho, mas mesmo assim é o estilo de bicicleta mais copiado da América.

Não é segredo. o design incomum do STING-RAY oferece uma nova sensação de direção responsiva, um novo nível de desempenho e uma nova variedade de diversão no ciclismo que o tornou um padrão entre os jovens ciclistas do país. STING-RAY é a marca comercial exclusiva da SCHWINN.

NÃO ACEITE SUBSTITUTOS.
NOTA: Preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Apenas Schwinn faz o Sting-Ray genuíno.

1978 Schwinn Sting-Ray

Copiado, mas não igualado.
Construção robusta.
Schwinn projetado.

  • Sting-Ray 5 velocidades: Modelo J38-9. $ 126,95
  • Sting-Ray 3 velocidades: Modelo J38-8. $ 114,95
  • Modelo J38-6 do freio da montanha-russa do Sting-Ray. $ 94,95

Cores: Vermelho Flamboyant, Azul Céu.

É isso! O Sting-Ray original apresentado por Schwinn. três modelos para escolher. Condução responsiva, rápida e fácil. Roda dentada MAG, pneu traseiro cravejado de Sting-Ray de 20 "x 2,125". Controles do guiador nos modelos de 3 e 5 velocidades. As velocidades simples e 3 têm fardo de montanha-russa de ação positiva. Peso: Aprox. 39 libras

NOTA: preços e especificações sujeitos a alterações sem aviso prévio.

Um novo Schwinn 1979 para pilotos mais jovens!

Schwinn Sting-Ray 1979

Schwinn Sting-Ray II

Aqui está um Sting-Ray para pilotos menores - uma versão ligeiramente menor do Sting-Ray com guidão de altura média, selim Sting-Ray, pneu traseiro 20 x 1 3/4 "Gripper Slik, chainguard de comprimento total, freio de montanha-russa e dois novos e deslumbrantes combinações de cores de tons. Peso 35 libras.

Schwinn mini Sting-Ray

J47-6
Um novo Schwinn 1979 para pilotos mais jovens! Aqui está uma bicicleta feita para ser levada com um garfo forjado, quadro cantilever, freios de montanha-russa, selim Sting-Ray e pneus BMX de 16 "cravejados. Peso 32 libras.

Bicicletas Schwinn Sting-Ray

A bicicleta que deu início ao "Hi-rise Fever"!
Talvez nenhuma bicicleta nova tenha trazido tanta diversão e ganhou tanta aceitação e popularidade imediata como quando Schwinn apresentou o Sting-Ray. e embora muitos o tenham copiado, ninguém o duplicou. Quadro cantilever exclusivo da Schwinn, sela Schwinn Sting-Ray, guiador Sting-Ray, corrente, freio de montanha-russa e pneus 20 x 1 3/4 ". Escolha entre montanha-russa ou montanha-russa de 3 velocidades. Peso 39 libras.

Montado e montado, pronto para andar.

Talvez nenhuma bicicleta tenha sido tão apreciada e ganhado tanta aceitação e popularidade imediata como a Schwinn Sting-Ray. e embora muitos o tenham copiado, ninguém o duplicou.

Schwinn Sting-Ray 1980

Quadro em balanço exclusivo da Schwinn, sela Schwinn Sting-Ray, guiador Sting-Ray, corrente e freio de montanha-russa. Escolha de travão de montanha-russa de 3 velocidades ou de velocidade única. peso 39 libras.

Cores: Vermelho cardinal, friso amarelo dourado, friso prateado azul celeste, verde esmeralda e friso amarelo dourado.

O único Sting-Ray Schwinn Tornado original

Aqui está uma bicicleta ousada inspirada em BMX que é empolgante de pilotar. Grande placa de matrícula montada em um guidão baixo e elegante de BMX. Tanque MX simulado. Corrente de comprimento total, suporte embutido, sela preta estilo BMX e mini guarda-lamas esportivos. A Tornado é uma ótima moto para o jovem piloto que gosta do visual do competidor. Freio da montanha-russa e pneus 20 x 1 3/4 ". Peso 34 libras.
Cores: Moldura preta com acabamento em amarelo dourado

Isso não é uma bicicleta, é o meu Sting-Ray!

1981 Schwinn Sting-Ray

"Isso não é uma bicicleta, é o meu Sting-Ray"

Cores: vermelho cardinal, azul celeste.

O distinto assento e guiador Sting-Ray - inventados e introduzidos por Schwinn. O assento Sting-Ray pode ser facilmente ajustado para cima ou para baixo para caber quase todos os jovens.

Schwinn Tornado

O Schwinn Tornado inspirado no BMX, com matrícula esportiva em um elegante guidão BMX, tanque de BMX simulado, chainguard de comprimento total, suporte integrado, selim BMX preto e mini-guarda-lamas de tiro rápido.

Cores: Preto com guarnição amarela

O genuíno! O Sting-Ray original

Primeira escolha para a "segunda bicicleta", a bicicleta que troca o país com seu design distinto e incríveis qualidades de pilotagem. Guiador Sting-Ray, pneus com corda de nylon de 20 "em aros tubulares Schwinn, confortável selim solo-polo.

“Isso não é uma bicicleta, é o meu Sting-Ray!”

O distinto assento e guiador Sting-Ray - inventados e introduzidos por Schwinn. O assento Sting-Ray pode ser facilmente ajustado para cima ou para baixo para caber quase todos os jovens.

Poucas bicicletas já ganharam tanta aceitação e popularidade tão imediata quanto a única Schwinn Sting-Ray - com seu exclusivo quadro em balanço Schwinn, selim Schwinn Sting-Ray, guidão Sting-Ray, chainguard e freio de montanha-russa. Embora muitos o tenham copiado, ninguém duplicou o Sting-Ray. Ele pesa 39 libras e possui um freio de montanha-russa de velocidade única.


Calculando uma pontuação AFQT

Para calcular sua pontuação AFQT, os militares pegam sua pontuação de Expressão Verbal (VE) e a dobram. Eles então o adicionam às suas pontuações brutas de Conhecimento de Matemática (MK) e Raciocínio Aritmético (AR). A Fórmula é 2VE + MK + AR.Em seguida, compare o resultado com uma tabela para derivar sua pontuação do percentil AFQT.

Observe que uma pontuação bruta não é igual às pontuações padrão que você vê em sua planilha de pontuação ASVAB. No ASVAB, as perguntas mais difíceis valem mais pontos do que as perguntas mais fáceis. A pontuação bruta é o número total de pontos que você ganhou naquele subteste ASVAB específico. Você não saberá qual é sua pontuação bruta porque os militares não incluem essa informação na planilha de pontuação do ASVAB.


Assista o vídeo: Bray Wyatt and Erick Rowan ambush Randy Orton: SmackDown LIVE, April 4, 2017