5 de março de 1943

5 de março de 1943

Fim da batalha do Mar de Bismarck - doze navios de guerra japoneses são afundados (oito transportes e quatro destróieres)

Voo inaugural do Gloster Meteor, o primeiro caça a jato britânico a entrar em serviço operacional. O vôo ocorreu na RAF Cranwell, e durou apenas três minutos e meio, antes que o piloto de testes fosse forçado a pousar a aeronave.

Gloster Meteor, o famoso jato de primeira geração da Grã-Bretanha, Phil Butler e Tony Buttler. Este é um olhar detalhado, bem ilustrado e bem escrito sobre o desenvolvimento e história de serviço do Gloster Meteor, tanto em mãos britânicas quanto no exterior. O livro cobre o desenvolvimento do E.28 / 39, o primeiro avião a jato da Grã-Bretanha e o desenvolvimento do Meteor, examina em detalhes o protótipo da aeronave, as várias versões do Meteor e suas carreiras de serviço britânicas e no exterior. [ver mais]


Fotos da coleção Allison, março de 1943

Turnabout, 3/6/1943. INGLATERRA - As mulheres de volta para casa, no Kansas, provavelmente estão tricotando suéteres e meias para ele desde que ele foi para o Exército, mas agora Pfc. Huey H. Stidham está cuidando das agulhas. A 2ª Tenente Gladys Swayze, de Long Island City, N.Y., está dando a ele informações sobre o tricô, purl dois, na enfermaria de terapia ocupacional de um Hospital do Exército Americano em algum lugar da Inglaterra. (Aprovado pelo Censor do Exército) Crédito: ACME

JAP MEMBROS DO NOVO REGIMENTO HAVAIANO, 20/03/1943. LIHUE, KAUAI, HAWAII - esses jovens japoneses são mostrados fazendo seus exames físicos antes de serem admitidos em um regimento de combate do Exército dos EUA, que agora está sendo formado nas ilhas. Enquanto os outros aguardam sua vez, este jovem faz seu exame de sangue. Crédito: Foto do US Army Signal Corps da Acme

REDS CLAD-CLAD OUST NAZIS FROM DEMYANSK, 3/7/1943. ÁREA DE DEMYANSK - Longe do degelo da Ucrânia, esquiadores russos vestidos de branco expulsam os nazistas na área de Demyansk. Depois de expulsar os alemães deste ponto forte do norte, os soviéticos que são hábeis nos caminhos do inverno empurraram para o oeste para terras congeladas às margens do lago Ilmen. Os russos estão aparentemente determinados a forçar Hitler a deixar o país frio antes do início da primavera. Crédito: Acme

ALEMÃO MANTIDO À DISTÂNCIA PELAS PISTAS DE FORTALEZA, 22/03/1943. ALEMÃO MANTIDO À DISTÂNCIA PELAS PISTAS DE FORTALEZA

Pilar de Fogo contra o Inimigo, 3/2/1943. Argel - os aviões inimigos que recentemente invadiram Argel foram recebidos por esta verdadeira parede de fogo enviada por uma bateria de canhões antiaéreos. Desnecessário dizer que poucos aviões do Eixo conseguiram passar. Crédito: (ACME)

O Lobo do mar nazista volta para sua toca, 11/03/1943. Um submarino nazista rebocado por rebocadores com pilotos franceses se move lentamente para um abrigo à prova de bombas de concreto, onde é retirado da água para uma doca seca em preparação para o trabalho de reparo. Esta foto foi copiada de uma revista de propaganda alemã recebida por uma fonte neutra. Crédito: ACME.

Mar de Padrões, 01/03/1943. Este estranho padrão espinha de peixe é gravado por navios de um comboio inimigo na Ilha de Pxis, no Mar Jônico. Antecipando um ataque aéreo, que presumivelmente se seguiu, eles começaram a se dispersar a toda velocidade à frente para tornar o alvo mais difícil. Observe no canto superior esquerdo, um navio começou a girar em um círculo em uma tática evasiva. Os três navios centrais são navios mercantes carregados com carga no convés. Crédito: SERVIÇO DE INFORMAÇÕES BRITÂNICO DA ACME.

The Mighty Dunquerque at Rest, 02/03/1943. Porto de Toulon - O encouraçado Dunquerque está afundado no Porto de Toulon com a Frota Francesa, de embarcações auxiliares menores a contratorpedeiros e cruzadores de batalha - agora sem tripulação e abandonados. A RAF relatou algumas horas após o afundamento em 27 de novembro que mais de cinquenta navios foram danificados ou parcialmente submersos. Os navios que não foram realmente afundados foram desmantelados por marinheiros franceses antes de afundar. Crédito: (ACME)

A Bit of Chiselling for Der Fueher, 02/03/1943. DESERTO OCIDENTAL - Alguns expoentes da arte nazista, com mais entusiasmo do que habilidade, tiveram tempo de decorar esta parede de pedra com homelies hitlerianos antes que o 8º Exército britânico expulsasse os alemães da Líbia. Nenhum dos artistas, entretanto, parecia saber a maneira correta de reproduzir a suástica - eles estão todos errados. Um Tommy britânico acende despreocupadamente um & quotfag & quot enquanto se inclina contra a parede, que é & quot a caminho de Trípoli. & Quot.

Bombardeado em Milão, 24/03/1943. MILÃO, ITÁLIA - Esta foto aérea baixa mostra claramente os danos resultantes de R.A.F. invasão na noite de 14/15 de fevereiro. As áreas delineadas mostram: (1) Destruição por alto explosivo de edifícios industriais na Via Paolo Lomazzo, (2) dois galpões destruídos e outro parcialmente destruído em estabelecimento de manufatura de elástico na Via Paolo Lomazzo, (3) Edifício recentemente reformado do Depósito de Bonde Municipal na Via Messina novamente danificado. Linha de Crédito (ACME)

“SCRATCH ONE ZERO!”, 23/03/1943. Esta foto, tirada durante a Batalha do Mar de Bismarck, mostra um avião Jap Zero, pego no solo em Lae, Nova Guiné, por bombardeiros Aliados, enquanto queimava ferozmente. A foto foi tirada de um avião da RAAF voando perto do solo. Na batalha, os Aliados eliminaram um comboio de 22 navios japoneses. Crédito: Foto das Forças Aéreas do Exército dos EUA, da Acme

Você está olhando para um navio japonês metralhado, 20/03/1943. “Em algum lugar no mar de Bismarck” na zona de guerra do Pacífico Sul, esta foto foi feita de um navio de transporte japonês de 10.000 toneladas que tinha sido metralhado durante a recente batalha naval-aérea em que um comboio de 22 navios inimigo foi aniquilado. A cauda do avião de combate de longo alcance que fez o metralhamento é mostrada na foto. Outros navios do comboio japonês podem ser vistos à distância. Crédito: Foto oficial da Força Aérea Real Australiana da ACME

CONTRASTE EM OVOS, 01/03/1943. EM ALGUM LUGAR DO PACÍFICO MÉDIO - Um pássaro goonie, aninhando no abrigo de uma fileira de bombas, olha para baixo para comparar o tamanho de seu ovo com aqueles grandes “ovos”, destinados a explodir em posições japonesas em algum lugar do Pacífico. Sem saber, o pássaro prova mais uma vez que "a ignorância é uma bênção". Crédito: FOTO DA FORÇA AÉREA DO EXÉRCITO, DA ACME.

LAMENTING THEIR FATE, 3/7/1943. PACÍFICO SUL - aviadores e marinheiros japoneses inclinam a cabeça enquanto parecem lamentar seu destino de serem prisioneiros de guerra. Eles foram capturados pelos nativos em uma das ilhas externas do grupo Salomão e foram trazidos para Guadalcanal de avião, barco torpedeiro a motor e barco de desembarque. De lá, eles foram levados de avião para a sede dos EUA no Pacífico Sul. Crédito: ACME.

Uma maneira de conseguir um destruidor japonês! 23/03/1943. O avião aliado de onde esta foto notável foi tirada garantiu uma “matança” neste destruidor japonês, durante a Batalha do Mar de Bismarck, quase raspando as chaminés dos navios de guerra enquanto ele deixava cair sua carga letal. Pouco tempo depois, o navio japonês manteve um encontro com “Davy Jones”. Observe a tripulação correndo para se proteger do avião que eles devem ter pensado que iria cair em cima deles. Observe também os registros no convés da embarcação, que foram feitos para uma tentativa de invasão que nunca se materializou. O destruidor era um navio de um comboio japonês de 22 navios completamente aniquilado na batalha. Crédito: FOTO DAS FORÇAS AÉREAS DO EXÉRCITO DOS EUA, DA ACME.

HEROES RETURN, 15/03/1943. Esta foto, divulgada hoje em Washington, mostra os fuzileiros navais alinhando-se no convés do submarino dos EUA, a partir do qual realizaram seu ataque surpresa na Ilha Makin de 17 a 18 de agosto, quando o navio chegou a Pearl Harbor. Oficiais de submarinos que participaram do ataque bem-sucedido são mostrados olhando para baixo da torre de comando ao entrar no porto para receber o elogio de "muito bem" de seu comandante-chefe no Pacífico, o almirante Chester W. Nimitz. Crédito: FOTO DA MARINHA DOS EUA DA ACME.

EM UMA MISSÃO DE BOMBARDEIRA, 14/03/1943. EM ALGUM LUGAR DA CHINA - Um poderoso B-25 deixa nuvens de poeira para trás ao decolar em uma missão de bombardeio na Força-Tarefa Aérea da China. Os bombardeiros da força-tarefa jogam seus “ovos” sobre a Birmânia e cidades ocupadas na China. Crédito: ACME.

ATACADO E PRAIA, 3/7/1943. GUADALCANAL, S.I. — Destruído pelas forças americanas nas batalhas da Ilha Salomão de 13 e 14 de novembro de 1942, o navio japonês Kinugawa Maru jaz inútil e deserto ao largo de Guadalcanal. Metade da embarcação encalhada está quase submersa nas águas do Pacífico. Crédito: ACME.

FLAPJACKS PARA UM APETIDO DO TAMANHO DE UM HOMEM, 07/03/1943. GUADALCANAL - Durante os meses de luta feroz, quando os americanos mostravam aos japoneses nossa nova manobra "tire-os daqui com pressa", os meninos na linha de frente não tinham tempo para parar e cozinhar. No entanto, eles tinham a situação sob controle, conforme mostrado nesta foto de cozinheiros americanos fazendo a velha reserva americana - panquecas, para serem enviadas em contêineres quentes para as tropas da linha de frente. Crédito: ACME

“ESCUDOS DO MAR” DESCARREGADOS EM LAPS DE JAPS, 08/03/1943. GUADACANAL - Por terra, ar e mar, choveu destruição sobre os japoneses que tinham a intenção de manter suas posições nesta ilha até recentemente. Durante as batalhas de 13 a 15 de novembro, um navio de guerra americano (centro) é mostrado bombardeando posições Nip. O navio japonês encalhado, Kinugawa Maru, é mostrado em primeiro plano depois de ser destruído pelas forças dos EUA. Crédito: ACME.

ADESANDO 21 OUTROS, 08/03/1943. Em uma foto oficial da RAAF transmitida por rádio de Melbourne, Austrália, a São Francisco, um dos 22 navios japoneses de um comboio varrido no mar de Bismarck pega fogo e solta fumaça após receber ataques de bombardeiros médios. Crédito: ACME.

"PERIGO! JAP-ESMAGADORES NO TRABALHO! ”, 08/03/1943. Aviões e instalações japonesas no aeroporto de Lae, Nova Guiné, são mostrados sendo transformados em escombros em sua foto tirada de um esquadrão de bombardeiros da Força Aérea do Exército dos EUA, durante um recente ataque à base de Nip. No centro, (foto acima), podem ser vistas cascas de edifícios queimadas e sem telhado, enquanto no canto inferior esquerdo, bombas americanas transformam um grupo de aviões japoneses em sucata na área de dispersão. Outras explosões de bombas são marcadas por fumaça preta no topo da foto. Crédito: FOTO DAS FORÇAS DO EXÉRCITO DOS EUA, ACME.

LUTADORES PELOS CÉUS DA CHINA, 3/10/1943. CHENGTU, CHINA - Este grupo sorridente de pilotos de caça chineses não parece estar preocupado com a perspectiva de outro encontro com os japoneses. Enquanto eles posam perto de uma das longas filas de seus aviões de perseguição construídos nos Estados Unidos, perto de Chengtu. Todos foram treinados nos EUA e são veteranos de muitas brigas com os Nips. Na cabine do navio, e parados na extrema esquerda na asa, estão dois pilotos americanos. Crédito: ACME.

O TRABALHO PRIMITIVO CRIA FERRAMENTA DE GUERRA MODERNA, 09/03/1943. LESTE DA ÍNDIA - Uma jovem indiana descansa em sua ferramenta de trabalho tosca, enquanto outras mulheres nativas equilibram pedras quebradas em suas cabeças e carros de boi e mão-de-obra realizam suas difíceis partes na criação de um moderno campo de aviação no leste da Índia para aviões dos EUA. O transporte e nivelamento de pedra quebrada é uma imagem de um mundo antigo. Em breve, caças, bombardeiros e aviões de transporte modernos utilizarão a pista de pouso. Crédito: ACME.

MESMO DE ATAQUE-REMOVER PLUGUE, 09/03/1943. CHINA - O plug de aparência estranha na janela de um avião de transporte em alta velocidade sobre o Himalaia bloqueia um buraco que é um encaixe perfeito para uma metralhadora. Em caso de ataque aéreo à rota de abastecimento aéreo entre a Índia e a China, passageiros e tripulantes removem o tampão e preenchem o buraco com uma metralhadora. Este avião de transporte dos EUA está voando alto para evitar o mau tempo abaixo. Crédito: ACME.

OXIGÊNIO RACIONADO NO HIMALAIA, 09/03/1943. LESTE DA ÍNDIA - Apenas a tripulação importantíssima tem direito a oxigênio, então um major e coronel do Exército dos EUA dormem o melhor que podem em cima de estojos de rifle em um avião de transporte em alta velocidade sobre o Himalaia em direção à China a uma altitude de 18.000 pés. “Deadheaders”, como os passageiros são chamados, mudam por si mesmos quando a bordo de um vagão de carga voador que liga a Índia e a China por vias aéreas que cortam a atmosfera rarefeita. Crédito: ACME

Uma palavra para os sábios -, 02/03/1943. FRENTE DO NORTE DA RÚSSIA - Homens do Exército Vermelho colocam um grande alto-falante montado em corredores em posição para um ataque "verbal" aos postos avançados nazistas ao longo da frente norte. Usando amplificadores poderosos, os russos mantêm os alemães informados sobre o andamento dos combates na Rússia - recentemente todos a favor do Vermelho. Aprovado por censores. Crédito: ACME

Tripulação anti-tanque vermelha sobe, 3/10/1943. FRENTE RUSSA - Uma equipe antitanque russa avança para uma nova posição em uma seção da frente coberta de neve. A fumaça de uma concha estourando pode ser vista (fundo à direita). Esses canhões antitanque foram armas essenciais na recente bem-sucedida ofensiva das forças vermelhas contra os alemães. Aprovado por censores. Crédito: ACME Radiofoto

Homens mortos sujam as ruas, 05/03/1943. Flash de “um dia de guerra”. Esta foto é do "One Day of War" da marcha do tempo, um documentário de um dia na extensa frente russa, gravado por soldados-fotógrafos do Exército Vermelho. Dos 160 fotógrafos designados para o trabalho, trinta estavam mortos antes do fim do dia. A foto mostra: Alemães e húngaros mortos, cujos corpos se espalham pelas ruas de um vilarejo russo, os guerrilheiros soviéticos perseguem o inimigo em fuga pela cidade. Linha de crédito (foto “One Day of War” de March of Time, da ACME)

Por quem os sinos dobram, 5/3/1943. Flash de “um dia de guerra”. Esta foto é do "One Day of War" da marcha do tempo, um documentário de um dia na extensa frente russa, gravado por soldados-fotógrafos do Exército Vermelho. Dos 160 fotógrafos designados para o trabalho, trinta estavam mortos antes do fim do dia. A foto mostra: Tocando uma alegre melodia de vitória em um campanário em uma vila russa recapturada, este tocador de sinos também dá o toque de morte para as tropas nazistas derrotadas. Os sinos ressoam poderosamente acima do corpo de um atirador alemão morto que está deitado no chão do antigo ninho de metralhadora alemã.

Eles encontram-se onde caíram, 3/5/1943. Flash de “um dia de guerra”. Esta foto é do "One Day of War" da marcha do tempo, um documentário de um dia na extensa frente russa, gravado por soldados-fotógrafos do Exército Vermelho. Dos 160 fotógrafos designados para o trabalho, trinta estavam mortos antes do fim do dia. A foto mostra: Alemães mortos jazem de bruços na terra agitada, onde caíram quando a artilharia soviética e o fogo de metralhadoras os derrubaram. Centenas de milhares de nazistas encheram as ruas assim enquanto os russos avançavam por Stalingrado, Rostov, Kharkov e Kursk. Linha de crédito (foto “One Day of War” de March of Time, da ACME)

Suas casas sobem em chamas, 05/03/1943. Flash de “um dia de guerra”. Esta foto é do "One Day of War" da marcha do tempo, um documentário de um dia na extensa frente russa, gravado por soldados-fotógrafos do Exército Vermelho. Dos 160 fotógrafos designados para o trabalho, trinta estavam mortos antes do fim do dia. A foto mostra ”As mulheres ficam indefesas e assistem suas casas pegar fogo enquanto as tropas nazistas fogem de sua aldeia em face de um avanço do Exército Vermelho. Nazistas rancorosos colocaram a tocha em tudo que estava queimando, deixando uma vila em chamas para saudar os vermelhos que atacavam. Limite de crédito (foto "One Day of War" de March of Time da ACME)

Bombardeando a Linha Mareth, 25/03/1943. Tunísia - Estas são as primeiras fotos que mostram a ação na Linha Mareth, onde o Exército Britânico está atacando a defesa mais dura de Rommel. A foto mostra canhões médios britânicos (4,5 polegadas) rugindo durante a noite durante um bombardeio da linha de Mareth. Linha de crédito (foto de rádio ACME)

Detonando a Linha Mareth, 25/03/1943. Tunísia - Estas são as primeiras fotos mostrando a ação ao longo da linha de Mareth, onde o Oitavo Exército britânico está atacando a defesa mais dura de Rommel. Esta imagem de um carro de reconhecimento blindado mostra um torpedo “Bangalore” sendo explodido para forçar uma abertura no arame farpado ao redor de um campo minado. O torpedo é um cano de 20 a 25 cm cheio de dinamite que é colocado sob o arame para fazer uma brecha para que os soldados possam passar. Recebeu o nome de uma cidade na Índia, onde foi usado pela primeira vez. Linha de crédito (foto de rádio ACME)

Death In a Daisy Field, 25/03/1943. Tunísia - esta é a primeira imagem mostrando a ação ao longo da linha de Mareth, onde o Oitavo Exército britânico está atacando a defesa mais dura de Rommel. Esses sapadores (engenheiros) do Oitavo Exército não estão colhendo margaridas, eles estão procurando minas inimigas em um campo fora de Medenine. Linha de crédito (foto de rádio ACME)

Inauguração do novo serviço de rádio teleobjetiva, 22/03/1943. Washington, D.C. - Esta foto, tirada durante a vitória dos aliados em Gafsa, na frente do norte da África, acaba de ser recebida pela recém-criada teleobjetiva do Signal Corps. O novo serviço liga diretamente o Departamento de Guerra em Washington, com o quartel-general do General Dwight D. Eisenhower em Argel, para transmissão de rádio bidirecional. Esta foto, tirada na frente e transportada para Argel, foi transmitida em sete minutos. A imagem mostra uma tripulação armada que cavou e está em alerta. Linha de crédito (US Army Signal Corps)

Inauguração do novo serviço de rádio teleobjetiva, 22/03/1943. Washington, D.C. - Esta foto, tirada durante a vitória dos aliados em Gafsa, na frente do norte da África, acaba de ser recebida pela recém-criada teleobjetiva do Signal Corps. O novo serviço liga diretamente o Departamento de Guerra em Washington, com o quartel-general do General Dwight D. Eisenhower em Argel, para transmissão de rádio bidirecional. A imagem mostra oficiais aliados observando o andamento da batalha por Gafsa, de uma posição avançada. Linha de crédito (US Army Signal Corps)

Seguro pelo menos, 15/03/1943. Palestina - Carregando seus pertences, um grupo de jovens refugiados poloneses chega em segurança à Palestina com uma das 50 enfermeiras infantis que acompanhavam os jovens. Eles vieram de sua terra natal via Teerã. Sua educação e manutenção em sua nova casa serão financiadas por fundos americanos. Linha de crédito (ACME)

Os prisioneiros de guerra são novamente livres, 25/03/1943. Porto do Oriente Médio - Soldados britânicos repatriados descem a prancha do navio britânico Talma em um porto do Oriente Médio. Eles participaram da maior troca de prisioneiros aptos na guerra, quando 707 soldados britânicos foram trocados por 863 italianos e alemães em Mersin, Turquia, em 21 de março. Linha de crédito (foto de rádio ACME)

Contribuição nazista para o trabalho de salvamento aliado, 14/03/1943. Tobruk, Líbia - - Sinais nazistas cobrem o equipamento utilizado por um mergulhador britânico prestes a explorar o piso térreo do porto de Tobruk. O inimigo utilizou a roupa do mergulhador antes de serem expulsos da cidade costeira da Líbia. Os aliados tinham um grande trabalho de limpeza enfrentando-os antes que pudessem usar totalmente o porto, que estava entulhado por navios de eixo destruídos. Linha de crédito (ACME)

Destroços - Man and Man Made, 14/03/1943.Tobruk, Líbia - Um soldado nazista morto, levado à costa em Tobruk, está meio enterrado nos escombros da cidade destruída e capturada pelo 8º Exército britânico. No fundo, um edifício com cicatrizes de touro tem sua fundação em uma confusão que é uma evidência da força do poder de fogo britânico no outono de 1942, quando os nazistas foram expulsos do porto líbio. Linha de crédito (ACME)

Capturar - - Depois, limpar, 14/03/1943. Tobruk, Líbia - - No porto de Tobruk, um mergulhador britânico desce para inspecionar os destroços de um tanque italiano destruído por aviões Libertadores dos EUA. Os destroços distorcidos de um cargueiro confundem ainda mais o valioso porto. A regra da guerra na África do Norte é: capturar, limpar e usar. Agora, Tobruk é uma base de suprimentos aliada ocupada que manuseia carregamentos para britânicos e americanos que estão manobrando para se aproximar do astuto Rommel. Linha de crédito (ACME)

Trabalho Rápido, 07/03/1943. Casablanca - Um nativo (em primeiro plano) observa os soldados americanos preencherem uma cratera de bomba que foi inundada por um duto de água quebrado que explodiu durante um bombardeio alemão em 31 de dezembro. Observe que as mangueiras bombeiam água mesmo quando o buraco está sendo preenchido. Linha de crédito (ACME)

Forças blindadas alemãs em Tunis, 01/03/1943. De acordo com a legenda desta foto alemã, que acaba de chegar a Nova York por meio de Lisboa, tanques nazistas são mostrados rolando por Túnis. A legenda, no entanto, deixou de explicar por que os nativos na foto - bem como os membros da tripulação de um tanque - estão olhando para algo diferente dos tanques. Linha de crédito (ACME)

A infantaria nazista espera na trincheira, 01/03/1943. A legenda desta foto alemã, recém-recebida em Nova York por meio de Lisboa, diz que esses soldados são membros de uma divisão de infantaria alemã esperando em uma trincheira rasa pelo sinal para outros tanques pesados ​​que atacam as tropas das Nações Unidas “em algum lugar da frente tunisiana. ” Linha de crédito (ACME)

Uma coluna alemã encalha, 01/03/1943. De acordo com a legenda desta foto alemã, que acaba de ser recebida em Nova York, via Lisboa, esta coluna motorizada das forças nazistas é mostrada parada ao longo de uma estrada no Norte da África devido a uma forte chuva de uma noite. Um caminhão, (primeiro plano), está completamente atolado após tentar, sem sucesso, arar através da inundação em primeiro plano. Linha de crédito (ACME)

Comunicações na Tunísia, 02/03/1943. Tunísia - - Uma mensagem é recebida por telefone de campo em um posto avançado americano instalado em uma encosta subterrânea na Tunísia. Linha de crédito (ACME)

Tanques para o Afrika Korps, 01/03/1943. Nesta foto de uma fonte alemã, os tanques do Afrika Korps do marechal Rommel são mostrados enquanto são descarregados de um transporte no Mediterrâneo em um porto do norte da África. A foto acaba de ser recebida em Nova York via Lisboa. Linha de crédito (ACME)

Dormindo no campo, 02/03/1943. Tunísia - - Unip. David Chittenden, da cidade de Nova York, depois de uma patrulha que durou a noite inteira, tira um cochilo na beira de sua trincheira, pronto para rolar para se proteger ao se aproximar de invasores inimigos. Linha de crédito (ACME)

Olhe abaixo !, 01/03/1943. Colunas de água são disparadas de uma explosão de carga de profundidade, que este Destroyer britânico acaba de colocar ao mar durante um ataque a um submarino inimigo, "em algum lugar em alto mar". (Aprovado por Censores) Crédito: ACME

De Líder Trabalhista a Comando Tough, 23/03/1943. Camp Atterbury, Indiana - Um trio de líderes trabalhistas balança e balança seu caminho através de pontes de arame, onde troncos de cerca entrelaçados no arame em intervalos de 60 centímetros oferecem uma base precária. É parte da corrida de obstáculos que teve a United Automobile Workers, CIO, grunhindo e gemendo durante o primeiro dia de uma extensão de três dias no exército em Camp Atterbury. Crédito: ACME

Pela Honra da França, 02/03/1943. Esta foto, que foi contrabandeada para fora da França e que chegou hoje a Nova York, mostra o casco queimado de um pesado cruzador francês pousando no fundo do porto de Toulon. Foi uma das mais de cinquenta unidades da frota francesa destruídas ou danificadas em 27 de novembro passado por suas tripulações, em vez de permitir que os navios de guerra caíssem nas mãos dos nazistas. Aprovado pelo censor. Crédito: ACME

American Airmen March, 3/11/1943. Londres - O pessoal da American Air lidera uma procissão aliada ao longo do aterro do Tâmisa em Londres esta manhã, como parte da cerimônia "Wings for Victory", na qual as atividades dos aviadores britânicos e americanos foram exaltadas. Crédito: ACME

French Learn to Use American Guns, 13/03/1943. Argel - Três soldados americanos observam um Poilu francês fazer seu teste no uso de um rifle Garand em um campo de tiro perto de Argel. Oficiais e homens do exército francês no Norte da África agora estão sendo ensinados a usar várias armas e equipamentos do Exército dos EUA para que possam operar no teatro africano com material fornecido pelos americanos. Crédito: Foto do Corpo de Sinalização do Exército dos EUA, da ACME

New Tank Busters for Uncle Sam, 3/11/1943. DETROIT, MICH. - Uma fileira de caça-tanques M-10 de grande alcance e contundente saem de uma fábrica da Ford Motor Co. em Detroit. Mais rápido e com mais potência de ataque do que o tanque médio, essas novas máquinas já estiveram em ação e declararam-se “quentes coisas ”pelos Aliados no Norte da África. Observe como o M-10 é diferente dos tanques médios M-4 à direita (no fundo), que também foram construídos pela Ford. Os dois tipos de equipamento blindado saem da mesma linha de produção. Crédito: (ACME)

Novos destruidores de tanques passam por seu ritmo, 14/03/1943. DETROIT, MICH. - Dois novos caça-tanques M-10 passam por um árduo treino nos campos de teste da Ford Motor Co. Privado de muitos dos refinamentos de engenharia encontrados no tanque médio para ganhar velocidade (ambos saem da mesma linha de produção). O M-10 embala um golpe maior com sua arma de 3 polegadas. Crédito: (ACME)

Novos destruidores de tanques na linha de produção, 11/03/1943. DETROIT, MICH. - Uma longa linha de novos caça-tanques M-10 sem seus passos, na linha de produção de uma fábrica da Ford Motor Co. em Detroit. Norte da África, onde são considerados um sucesso pelos Aliados. O M-10 em primeiro plano à esquerda já teve sua torre instalada. O próximo na fila espera por sua torre, o canhão do qual pode ser visto à direita, (centro da foto). Crédito: (ACME)

"Bomba" Danifica a pista, 03/03/1943. CAMPO OCIDENTAL, MASSA. - Para o benefício do treinamento de engenheiros aerotransportados no Campo de Westover, uma explosão de bomba é simulada em uma pista de terra estabilizada. Quando o “bombardeio” é relatado, os engenheiros imediatamente carregam seus equipamentos em miniatura nos aviões e partem para reparar os danos. Crédito: (ACME)

Dois veteranos de Guadalcanal, 22/03/1943. Guadalcanal - dezenove sóis nascentes no convés do avião de combate Grumann Wildcat da Tech. Sgt. R. W. Greenwood, Jamesport, Missouri, que aguarda ordens para decolar do Campo de Henderson. Embora vários pilotos tenham pilotado o navio em missões bem-sucedidas, o vigoroso sargento da Marinha continua sendo o capitão de avião. 22/03/43 (ACME)

Spring Into Action, 03/03/1943. Westover Field, Massachusetts - Engenheiros aerotransportados, treinando no Westover Field, entram em ação quando uma explosão de bomba é relatada. O pessoal e um trator são carregados em um avião de transporte C-47 enquanto os engenheiros partem para consertar o campo de aviação “bombardeado”. 03/03/43 (ACME)

Inteiramente o nascimento do American Air Power, 15/03/1943. Os impressionantes números da produção de aeronaves dos Estados Unidos ganham vida com um vislumbre por trás das janelas da fábrica que nunca escurecem. Com aço, borracha, ligas e o suor do homem é criada a força aérea americana que assombra o trio de líderes do Eixo. Para fazer um trabalho ininterrupto de destruir as indústrias, suprimentos e moral de nossos inimigos. Os aviões devem ser produzidos 24 horas por dia, saindo de linhas de produção que operam com a eficiência de uma única máquina bem lubrificada. Aqui estão algumas engrenagens daquela máquina. Aqui está o porquê, irmão. Esses grandes pedaços de borracha são invólucros para as rodas de pouso dos aviões de transporte que transportam caças e suprimentos pelos oceanos e picos das montanhas. Os civis terão seus pneus - quando os paraquedistas voltarem para casa para ficar. 15/03/43 (ACME)

Stingers, 15/03/1943. San Diego, Califórnia - Montadas em uma torre movida a motor, metralhadoras calibre .50 estão prontas para cantar hinos de morte da cauda de um bombardeiro libertador B-24 gigante consolidado. Eles são as ferramentas de guerra de pequenos companheiros, pois nenhum lutador mais pesado do que 160 libras ou mais alto do que um metro e meio pode espremer seu corpo no compartimento do artilheiro. As armas modernas e hostis balançam para cima e para baixo, bem como para os lados, para pegar o inimigo em uma variedade de posições de ataque. 15/03/43 (ACME)

Ronda o relógio Nascimento do poder americano, 15/03/1943. Os impressionantes números da produção de aeronaves dos Estados Unidos ganham vida com um vislumbre por trás das janelas da fábrica que nunca escurecem. Com aço, borracha, ligas e o suor do homem é criada a força aérea americana que está assombrando o trio de líderes do Eixo. Para fazer um trabalho ininterrupto de destruir as indústrias, suprimentos e moral de nossos inimigos, os aviões devem ser produzidos ininterruptamente, saindo de linhas de produção que operam com a eficiência de uma única máquina bem oleada. Aqui estão algumas engrenagens importantes dessa máquina. Crédito: ACME

Sea Lane Protectors, 3/3/1943. Tirada dentro de um dos grandes hangares de dirigíveis da Marinha dos EUA, em "docas", a foto mostra partes de sete dirigíveis fora de serviço. Os navios patrulha não rígidos são um componente vital das forças navais que protegem importantes rotas marítimas ao largo da costa americana, parte do braço anti-submarino da Marinha. Crédito: foto oficial da Marinha dos EUA de (parte ilegível da legenda)

O tempo todo o nascimento da American Air Power, 15/03/1943. Essas operárias de aeronaves Douglas não estão apenas despreocupadas com o brilho de suas próprias probóscides, mas seu trabalho oficial é colocar um alto brilho no nariz dos aviões. Em breve, as luzes da fábrica refletidas nos narizes dos aviões de vidro acrílico serão substituídas por estrelas estrangeiras e os flashes mais brilhantes de um céu de guerra. Crédito: ACME

Ei, espere por mim !, 3/6/1943. Washington, D.C. — Subir a bordo do helicóptero Sikorsky é uma tarefa fácil para o passageiro atrasado que perdeu a decolagem. O piloto simplesmente solta uma escada e permite que o avião paire imóvel. 30 pés acima do solo, enquanto seu passageiro sobe a escada de corda. Por causa de seus muitos usos militares, o helicóptero de dois lugares foi desenvolvido para o Exército dos EUA. Entre suas características mais importantes está a facilidade com que o helicóptero pousa e decola em espaço limitado. Crédito: ACME

Corsairs Peeling Off, 23/03/1943. Novos caças F4U-I da Marinha dos EUA decolam um a um da formação em vôo prático de alta altitude. Conhecidos como Corsários, os aviões construídos por Vought-Sikorsky são poderosos acréscimos às forças de defesa do país.

Trabalhadores sindicais movem grande arma do exército, 23/03/1943. Camp Atterbury, Indiana. - Os homens que estão movendo este obus de 105 mm são trabalhadores sindicalizados - mas não porque o sindicato insiste em fazer o trabalho do Exército. Esses homens, trabalhadores de guerra em licença para fazer seus próprios trabalhos, são hóspedes em Camp Atterbury, Indiana. Onde estão passando três dias aprendendo algo sobre a vida no Exército. Portanto, o Exército os põe gentilmente para trabalhar. Crédito: ACME.

“Convidados do Sindicato” recebem treinamento de guarda florestal, 23/03/1943. Camp Atterbury, Ind .: Um grupo de membros do CIO-UAW que foram convidados para este acampamento, para descobrir como o Exército vive, são mostrados enquanto eles cruzavam uma ponte de corda em condições reais de guerra enquanto uma bomba caía na água próxima. O feito faz parte do treinamento regular do “Ranger”, durante o qual as condições reais de guerra são copiadas. Crédito: ACME.

“Convidados” do acampamento do exército aprendem guerra química, 23/03/1943. Camp Atterbury, Indiana - Alguns dos 250 membros do CIO-UAW que são convidados em Camp Atterbury, Indiana. Onde eles estão passando três dias aprendendo como um soldado trabalha e vive, colocam máscaras de gás e são submetidos a um exercício de guerra química . Crédito: ACME.

Líderes sindicais experimentam o sabor da vida no exército, 22/03/1943. Camp Atterbury, Indiana - Alguns dos 250 líderes CIO-UAW que estão passando alguns dias em Camp Atterbury, Indiana, para aprender como nossos lutadores vivem são mostrados acima cruzando uma ponte mão sobre mão, carregando mochilas cheias, na pista de obstáculos. Crédito: ACME.

Ele vive para contar a história, 12/03/1943. Bethesda, MD. — Basil Izzi, de South Barry, Massachusetts, que foi um dos três sobreviventes de cinco que vagaram em uma jangada no Atlântico Sul por 83 dias, relata suas experiências a outros pacientes no Hospital Naval daqui. Da esquerda para a direita: Dominic Hutchison, Mims, Flórida. Emil Heifitz, Cleveland, Ohio Joseph Castelluci, Somerville, Massachusetts. Joseph Marinko, St. Louis, MO. Izzi Al Silver, Baltimore e Ed Parker, Richmond, VA. Crédito: ACME.

Morte às Forças Blindadas inimigas, 01/03/1943. Aberdeen, MD. — Esses dois canhões antitanque do Exército dos EUA, mostrados no campo de testes do Departamento de Ordenança do Exército em Aberdeen, têm garantia de torná-lo bastante resistente para tanques inimigos e carros blindados, o canhão de alta velocidade de três polegadas, (à direita), pode derrubar até o mais pesado dos tanques com um projétil de longo alcance. À esquerda está a arma de 37 mm, usando o canister shot como uma arma antipessoal, foi extremamente eficaz contra os japoneses. O canhão de três polegadas foi considerado superior ao canhão alemão de 88 mm, em testes reais de tiro com alvos de placa de blindagem. Crédito: foto do Exército dos EUA da ACME.

Grandes e pequenos “Tank Busters”, 01/03/1943. Aberdeen, MD. — Mostrados no campo de provas do Departamento de Ordenanças do Exército dos EUA em Aberdeen, estão esses dois membros mortais da família "destruidora de tanques" do Exército. O projétil superpotente de três polegadas (inferior) pode derrubar qualquer tanque inimigo no qual faça um ataque direto. O 37 mm. o projétil anti-tanque, (superior), é usado em canhões menores e de alta velocidade contra carros batedores inimigos. Ambas as cápsulas são conhecidas como “munição fixa”, o que significa que seus componentes (peças) são montados como uma unidade completa. Em testes de disparo contra alvos de placa de blindagem, o projétil de três polegadas dos EUA foi considerado superior à munição perfurante do alemão 88 mm. arma de fogo. Crédito: foto do Exército dos EUA da ACME.

Nomeado em homenagem a Blue Ridge Mts., 07/03/1943, Kearny, N.J. — Deslizando pelos caminhos nos estaleiros Kearny da Federal Shipbuilding and Dry Dock Company, nos EUA. Blue Ridge é uma das duas primeiras embarcações da marinha a levar o nome de uma montanha americana. O outro navio, o U.S.S. Rocky Mt., foi lançado ao mesmo tempo. Ambos são navios de carga do tipo C-2 convertidos, que serão designados para tarefas especiais da Marinha. A Sra. David Arnott, esposa do Vice-Presidente e Topógrafo do American Bureau of Shipping, patrocinou o Blue Ridge nas cerimônias de hoje (7 de março), enquanto a Sra. Robert C. Lee, esposa do presidente do Propellor Club do EUA, patrocinado pela Rocky Mt. Crédito: ACME.

Entrando no Trabalho, 03/03/1943. Westover Field, Massachusetts. - Com o equipamento descarregado dos aviões que os levaram ao local da explosão de uma bomba, engenheiros aerotransportados, treinando no Westover Field, começam a consertar a pista de terra danificada. Crédito: ACME.

FITAS DE ESTRADA, 3/10/1943. MONTE QUÊNIA - Tecendo através da charneca escarpada na encosta do Monte Quênia como faixas estreitas de fita, esta estrada e pista foram construídas para que um avião da RAF, forçado a descer na montanha, pudesse retornar à sua base. Juntando rochas e pedras para preencher buracos e cortando urzes e arbustos, 150 nativos construíram a pista após quatro sólidas semanas de trabalho. Uma estrada (à esquerda) foi cortada da aeronave abandonada para a pista ao mesmo tempo. Crédito: OWI Radiofoto da ACME

NÃO QUEREMOS ESSE TRABALHO - VOCÊ ?, 12/03/1943. RAVENNA, OHIO - Não é tão perigoso quanto parece! Esses dois homens, dois trabalhadores da usina de material bélico governamental de 30.000 acres daqui, estão serrando o núcleo de uma bomba de uma tonelada, sendo o núcleo amatol, um alto explosivo que estilhaça o aço de uma bomba e escreve detalhes para os projetos do Eixo sobre a dominação mundial. Os núcleos são submetidos a este teste durante a fabricação das munições para determinar a solidez. Crédito: OWI Radiofoto da ACME


5 de março de 1943 - História

Navegou cerca de 50.000 milhas em 31 de março de 1944 e cerca de 423.000 milhas no total.

1943 a 31 de março de 1944 continuou como 1942 com 5 escoltas de comboio através do Atlântico.

As atualizações também continuaram com mudanças mais extensas e significativas para armas e eletrônicos.

*** Tabela de processamento de fotos de aviões - primeiro plano à esquerda. Fotografias de reconhecimento tiradas pelos aviões do navio foram processadas aqui. Na área dos fundos do espaço havia uma mesa onde as câmeras eram trabalhadas


Para : Sistema de classificação - Medida 22

Primeiro de dois SG -1

Por Raython com a antena curva localizada abaixo da torre de controle de fogo no mastro de proa. O radar opera usando microondas, que foi um desenvolvimento britânico. A antena foi posteriormente reposicionada no topo do mastro de proa quando o SC-1 foi removido.
SC-1

Ainda a bordo (instalado em agosto de 1942) com a antena no topo do mastro de proa. SC-1 removido em janeiro-fevereiro de 1944.

Ambas as fotos são posteriores a 15 de março de 1943 e antes de 1 de junho porque não há armas de 40 mm a bordo (instaladas de 1 a 30 de junho, Boston Navy Yard



2 de 4 atualizações
1 a 30 de junho, Boston Navy Yard

92 de 94 armas antiaéreas agora a bordo:

. Total Superestrutura Plataforma principal Mastro Principal Ponte Sig Torre
2
Torre
4
Grampo
Rm
Bandeira
Ponte
Guindaste
5 polegadas 6 0 6
3 polegadas 10 8 a 6 2 a 4
20mm 40 a 42 2 a 0 24 6 a 2 6 6 4 2 a 0 2 a 0
1,1 polegadas 32 a 0 0 0 0
40mm 40 16 16 8

3º de 4 upgrades
Summer-Fall, New York Navy Yard
** * Radar SK sendo o quarto e último tipo operacional com a antena localizada no mastro principal
** Uma segunda SG rada r, com a antena localizada no mastro principal abaixo da antena SK
*** 1mc-2mc : Um sistema de endereço público feito pela RCA instalado


*

4 de 4 atualizações
23 de janeiro a 25 de fevereiro de 1944- Boston Navy Yard
CIC Equipamento atualizado (sem especificações - BB35 "Diário de Guerra")

Talhas Shell de 14 polegadas Modificado para acomodar nova munição (provavelmente o Mark 19 High Capacity e o Mark 20 Armor Piercing)

Iniciado em 11 de maio de 1999, Chuck Moore, FTV (1st Texas Volunteers) Grupo de voluntários BB35


Neste dia & # 8211 começa a Batalha do Ruhr & # 8211 5 de março de 1943

Neste dia, há 75 anos, o Batalha do Ruhr começou, uma campanha de cinco meses de bombardeio estratégico durante a Segunda Guerra Mundial contra o Vale do Ruhr fortemente defendido, o coração industrial da Alemanha nazista.

A campanha bombardeou 26 grandes alvos da Ofensiva de Bombardeiro Combinada, incluindo a fábrica de armamentos Krupp em Essen, a fábrica de óleo sintético Nordstern em Gelsenkirchen e a fábrica Rheinmetal-Borsig em Düsseldorf.

A força de bombardeiros britânicos que participou veio de Comando de bombardeiro RAF e consistia principalmente de bimotores Vickers Wellington bombardeiro médio e o quadrimotor Stirling curto, Handley Page Halifax (um exemplo famoso & # 8216 Sexta-feira 13& # 8216 do 158 Squadron RAF é mostrado abaixo) e Avro Lancaster.

As operações do Comando de Bombardeiros da RAF foram conduzidas à noite com o uso de auxiliares de navegação e de bombardeio cego recentemente desenvolvidos, como Oboé, H2S e Caramba. A força também foi apoiada pelo recém-formado 8 (Pathfinder Force) Grupo RAF (sob o comando do Comodoro Aéreo Australiano Don Bennett DSO) para marcar a rota e apontar pontos para guiar a principal força de bombardeiros até o alvo.

o Força Aérea do Exército dos Estados Unidos (USAAF) foi responsável pela campanha de bombardeio diurno e usou dois aviões bombardeiros de 4 motores, o Boeing B-17 Flying Fortress (mostrado abaixo) e Liberator B-24 consolidado.

A defesa alemã consistia em artilharia antiaérea (também chamada de “flak”) e caças diurnos e noturnos. o Linha Kammhuber (uma seção é mostrada abaixo) usou o radar para identificar os bombardeiros aliados e os controladores direcionaram os caças diurnos e noturnos para o fluxo de bombardeiros.

Durante a batalha, o Comando de Bombardeiros da RAF estimou que 70% das aeronaves perdidas foram devido a caças alemães. A tripulação britânica chamou a área de ‘Happy Valley’ ou ‘Valley of no Return’.

A Batalha do Ruhr afetou severamente a indústria alemã, com a produção de aço caindo em 200.000 toneladas, fazendo com que a indústria de armamentos enfrentasse um déficit de 400.000 toneladas. Essa interrupção resultou no Zulieferungskrise, ou crise de subcomponentes, com a produção mensal de armamentos não aumentando entre julho de 1943 e março de 1944.

As perdas do Comando de Bombardeiros da RAF durante a Batalha do Ruhr foram estimadas em 4,7% sobre os 43 ataques com 18.506 surtidas realizadas. Cerca de 5.000 tripulações foram perdidas. Em 2012, a Rainha revelou o Memorial do Comando de Bombardeiro RAF (mostrado acima) em Piccadilly no Green Park no centro de Londres. Ele comemora o sacrifício de 55.573 tripulantes da Grã-Bretanha, Austrália, Canadá, Nova Zelândia, Tchecoslováquia, Polônia e outros países da Comunidade que perderam suas vidas durante a guerra servindo no Comando de Bombardeiros.


5 de março de 1943 - História

Situado no extremo sul das Montanhas Blue Ridge, Camp Toccoa era “um pequeno acampamento fora de uma pequena cidade longe do caminho mais conhecido”. O 511º PIR foi formado em 5 de janeiro sob o comando do LTC Orin D. Haugen, de 36 anos, que se tornou conhecido como "Hard Rock" devido ao treinamento rigoroso que colocou seus homens no acampamento de 17.530 acres, incluindo as "três milhas para cima, três milhas para baixo "corre na montanha Currahee.

Cerca de

Utilizando experiências e entrevistas em primeira mão com membros de o 511º PIR, incluindo seu avô 1º Tenente Andrew Carrico da Companhia D, Jeremy conta a história completa deste histórico regimento. De Camp Toccoa a Tóquio, e dos campos de treinamento de Camp Mackall e Nova Guiné ao combate de pesadelo das campanhas de Leyte e Luzon, Quando os anjos caem é uma narrativa magistral de um ex-jornalista e historiador que aqui conta a história completa de um grupo de heróis da América, os Anjos paraquedistas de elite na Segunda Guerra Mundial.


The Bloody 100th

Em 6 de março de 1944, os Boeing B-17Gs do 100º Grupo de Bombardeios abrem caminho através de uma força de ataque de Focke-Wulf Fw-190A-8s, em "First Strike on Berlin", de Nicolas Trudgian. O centésimo perdeu 15 bombardeiros naquele dia.

O 100º Grupo de Bombardeiros da Oitava Força Aérea ganhou seu apelido da maneira mais difícil nos céus brutais da Alemanha.

Apenas um flash da cauda das Forças Aéreas do Exército dos EUA da Segunda Guerra Mundial sobrevive na atual Força Aérea dos EUA: o Square D. Setenta e cinco anos atrás, em 25 de junho de 1943, o 100º Grupo de Bombardeio (Pesado) usou esse emblema pela primeira vez na batalha .

O 100º foi constituído como um grupo de bombardeiros pesados ​​dentro da Oitava Força Aérea, que, no auge de sua força no Dia D, 6 de junho de 1944, distribuiu 40 grupos de Boeing B-17 e Consolidated B-24. A marca de cauda do centésimo de um "D" em negrito em um fundo quadrado foi renderizada nos estabilizadores verticais de seus B-17s, cujas grandes nadadeiras de cauda em formato parabólico eram uma tela eficaz, embora utilitária. Em 2018, o Square D ainda adorna uma aeronave Boeing - o KC-135R - embora o 100º seja agora uma ala de reabastecimento aéreo. Mesmo assim, o Square D carrega consigo a história heróica e sangrenta do 100º Grupo de Bombardeios.

Em novembro de 1942, o coronel Darr Alkire foi o primeiro comandante designado para chefiar o 100º. Em dezembro, várias centenas de homens formaram o quadro inicial de vôo dos quatro esquadrões de bombas do grupo - 349º, 350º, 351º e 418º - junto com as unidades administrativas, de engenharia e de apoio terrestre necessárias. Enquanto cada unidade estava treinando ativamente, as Forças Aéreas do Exército identificaram líderes que poderiam transformar a massa desajeitada de civis em aviadores.

Entre os comandantes que serviam no comando do coronel Alkire estavam dois oficiais que se tornaram sinônimos da notoriedade arrojada e despreocupada da unidade. John “Bucky” Egan foi originalmente o 100º oficial de operações, e Gale “Bucky” Cleven foi o comandante inicial do 350º Esquadrão de Bombardeiros. Apenas dois dos vários Bucks ou Buckys que serviriam com o 100º, Egan e Cleven eram excelentes pilotos e homens carismáticos. Mais do que alguns dos jovens aviadores do 100º passaram a ver os dois Buckys como figuras inspiradoras, modelando seu próprio comportamento no dos líderes mais velhos.


Esquerda: Majors John Egan (esquerda) e Gale Cleven estavam entre os líderes inspiradores do 100º. À direita: Harry Crosby, um navegador do 418º Esquadrão de Bombardeiros, escreveu mais tarde um livro sobre seu serviço no "Centésimo Sangrento". (Arquivos da 100th Bomb Group Foundation)

No caminho para a prontidão operacional, o grupo treinou em Walla Walla, Wash., E, no final de novembro, em Wendover, Utah. A terceira fase do treinamento ocorreu em Sioux City, Iowa, onde as tripulações se concentraram em vôo de formação e navegação. Em fevereiro de 1943, os pilotos foram dispersos por todo o oeste dos Estados Unidos e relegados ao papel de instrutores de novas unidades. O pessoal de terra foi designado para a base aérea de Kearny, Nebraska. Enquanto estavam no limbo, os aviadores do grupo regrediram em sua marcha em direção à prontidão para o combate.

Em abril, a falta de preparação e os três meses separados se manifestaram em uma missão de treinamento que deu errado. Das 21 aeronaves programadas para fazer a corrida de 1.300 milhas entre Kearney e Hamilton Field, na Califórnia, três pousaram em Las Vegas (incluindo o navio de Alkire) e uma voou na direção oposta ao Tennessee. Todo o grupo, sem Alkire, que perdeu o comando no desastre (embora mais tarde ele fosse liderar uma unidade B-24), foi enviado de volta a Wendover para uma atualização muito necessária.

Um dos resultados mais intrigantes de continuar a manter o 100º Estado para mais treinamento foi a decisão de substituir todos os copilotos do grupo por uma classe recém-formada de pilotos multimotores de Moody Field em Valdosta, Geórgia. Em uma entrevista recente, um membro desse grupo classe, John “Lucky” Luckadoo, disse que separar equipes que trabalharam por meses para estabelecer camaradagem e confiança teve um impacto profundamente negativo sobre o moral. Luckadoo, de 96 anos, chamou a decisão de “ridícula” porque forçou ele e seus colegas, que estavam sentados no assento direito de um B-17 pela primeira vez, a passar por um difícil “aprendizado no trabalho " experiência. Luckadoo lembrou que acumulou menos de 20 horas de vôo do B-17 antes de fazer a travessia transatlântica para a Grã-Bretanha.

O 100º Grupo de Bombardeiros chegou à Inglaterra no início de junho de 1943, apenas um das dezenas de grupos de bombardeiros pesados ​​que compreendem a 1ª, 2ª e 3ª divisões aéreas da Oitava Força Aérea. Depois de uma breve estada em uma base aérea incompleta em Podington, o centésimo se instalou no campo de aviação de Thorpe Abbotts em East Anglia. Os aviadores do grupo começaram a voar sobre a Inglaterra e o Canal para obter a configuração do terreno enquanto se preparavam para sua primeira missão sobre o território inimigo.

Essa primeira missão aconteceu na manhã de 25 de junho de 1943, quando 30 B-17 decolaram de Thorpe Abbotts para uma incursão nas baias de submarinos em Bremen, Alemanha. Ao final do dia, o grupo havia perdido três Flying Fortresses e 30 tripulantes, incluindo o piloto Oran Petrich e sua tripulação, um dos primeiros atribuídos ao 100º. O grupo adquiriu sua reputação de unidade de azar muito cedo em sua história operacional, e viria a se tornar conhecido como o “Centésimo Sangrento”, um apelido carregado com o peso do sacrifício.

Em 17 de agosto, menos de dois meses após sua incursão inicial em solo inimigo, o 100º voou para Regensburg pela primeira vez. O ataque era do interesse próprio dos homens, pois tinha como alvo uma fábrica onde Messerschmitt Me-109s - lutadores que os atormentariam nos meses que viriam - foram montados. Era uma missão complexa, exigindo a coordenação de duas massas separadas de bombardeiros da Oitava Força Aérea (o segundo foi dirigido para Schweinfurt e suas fábricas de rolamentos de esferas) e escoltas P-47 da República. Em última análise, exigiu que os bombardeiros com destino a Regensburg fossem transportados para o Norte da África, com um retorno planejado para a Inglaterra em uma data posterior. No final, o centésimo, localizado na cauda de um fluxo de bombardeiros de 15 milhas, foi deixado sem escolta quando uma das unidades P-47 nunca apareceu.

À medida que se aproximavam de Regensburg, "o que parecia ser toda a Força Aérea Alemã surgiu e começou a encher toda a nossa força-tarefa", escreveu o navegador do 418º Bomb Squadron Harry H. Crosby em Uma asa e uma oração. “Como outros aviões foram atingidos, tivemos que voar através de seus escombros. Eu instintivamente abaixei quando quase atingimos uma saída de emergência de um avião à frente. Quando um avião explodiu, vimos suas peças por todo o céu. Nós quebramos em alguns dos pedaços. Um avião atingiu um corpo que caiu de um avião à frente. ”


O B-17G & quotHang the Expense II & quot retornou de Frankfurt em 24 de janeiro de 1944, apesar de um tiro à bomba que estourou a cauda do artilheiro Sargento do Estado-Maior. Roy Urich do avião. Ele sobreviveu para se tornar um prisioneiro de guerra. (Arquivos Nacionais)

Dos 24 bombardeiros americanos perdidos naquele dia em Regensburg, mais de um terço carregava o 100º quadrado D na cauda. O centésimo colocou 220 panfletos em 22 B-17s, e 90 desses homens e nove fortalezas não fizeram a viagem de volta para Thorpe Abbotts.

A reputação do grupo como uma unidade de má sorte foi selada na segunda semana de outubro de 1943, durante missões a Bremen e Munster. Em 8 de outubro, Lucky Luckadoo colocou seu apelido à prova contra o Bremen. Naquele dia, ele estava voando em uma posição de formação de combate com o apelido humorístico e sombrio de "canto Purple Heart", o avião baixo do grupo baixo.

Luckadoo observou que a Luftwaffe favorecia ataques frontais durante os primeiros meses de combate voando pelo centésimo. Os caças alemães "sairiam na frente de nossa formação - em linha com 25 ou 30 Focke-Wulfs ou Messerschmitts - e pulverizariam a formação com tiros de canhão, foguetes e metralhadoras calibre .30". Como resultado, ele disse: “Sofremos fatalidades tremendas”. A artilharia antiaérea também cobrou seu tributo, e Crosby observou que, ao se aproximarem de Bremen, o grupo encontrou "Flak, um todo, um céu malvado cheio dele". Luckadoo e seus companheiros voltaram para Thorpe Abbots naquele dia, mas sete B-17s foram perdidos e 72 tripulantes morreram na missão Bremen.

O B-17 disparado de Crosby mal conseguiu voltar com três motores para aterrissar em um campo de aviação abandonado da RAF. Depois de pegar uma carona em um caminhão para Thorpe Abbotts, Crosby e seus companheiros tripulantes, que foram considerados perdidos, encontraram suas camas despojadas e seus pertences removidos. “No berço vazio havia dois lençóis limpos e duas fronhas, dois cobertores, um travesseiro, tudo dobrado com cuidado”, escreveu ele. “Pronto para a próxima equipe.”

Dois dias depois, 21 Forts partiram de Thorpe Abbotts para Munster, mas apenas 13 atingiram a meta. As perdas na missão Munster foram devastadoras: 12 aeronaves e 121 homens. Um único B-17, Rebitadeiras de Rosie, pilotado pelo Tenente Robert Rosenthal, bombardeou o alvo e voltou para Thorpe Abbotts naquele dia.

O impacto percebido das perdas foi agravado pelo atrito na liderança do esquadrão: o comandante do 350º Esquadrão de Bombardeiros, Major Bucky Cleven, foi abatido sobre Bremen, e o Major Bucky Egan, comandante do 418º Esquadrão, foi derrubado sobre Munster em 10 de outubro enquanto tentava vingança por seu melhor amigo Cleven. Os dois comandantes se encontraram no mesmo campo de prisioneiros de guerra. Reza a lenda que, quando Egan chegou, Cleven disse: "Por que diabos você demorou tanto?" A perda dos dois Buckys, vista pelos soldados rasos como exemplos de tudo o que um aviador deveria ser, foi esmagadora.

Vários dias depois dessas missões desastrosas, o 100º conseguiu reunir apenas oito aeronaves para um ataque que quase quebrou as costas da Oitava Força Aérea. 14 de outubro de 1943 tornou-se conhecido como "Quinta-feira Negra". Naquele dia de outono, 291 B-17s se reuniram para fazer um segundo ataque às fábricas de rolamentos de esferas em Schweinfurt. As perdas americanas foram terríveis: 60 aeronaves abatidas, 17 abatidas e mais de 100 danificadas. A perda de mais de um quarto das aeronaves participantes da operação era claramente insustentável, tanto aos olhos do VIII Comando de Bombardeiros quanto, talvez mais importante, do povo americano.

Em uma reviravolta do destino que serviu para destacar a aleatoriedade inerente à guerra, o 100º Grupo de Bombardeiros saiu relativamente ileso naquele dia terrível. Todos os oito B-17s que contribuíram para a missão voltaram para Thorpe Abbots.


Um esquadrão misto do 100º Grupo de Fortaleza Voadora inclui um veterano B-17F (primeiro plano) entre os mais novos B-17G camuflados e bare-metal. (Arquivos Nacionais)

As missões de outubro de 1943 acabaram sendo um dos últimos ataques de bombardeio no espaço aéreo alemão que a Oitava Força Aérea voou sem escolta de caça de ponta a ponta. Embora os bombardeiros estivessem eriçados com metralhadoras de calibre .50 (em última análise, 13 no B-17G, com sua torre de queixo adicionada para conter ataques frontais) e aderiram rigorosamente à formação de caixa de combate voando para fornecer fogo defensivo de apoio mútuo, era óbvio que o Os B-17 no teatro europeu eram vulneráveis ​​aos caçadores da Luftwaffe. No final, a principal ferramenta para corrigir o desequilíbrio de poder entre os caçadores e os caçados foi importar um caça de longo alcance mais novo e mais capaz, o North American P-51 Mustang.

Embora a queima de combustível da aeronave seja normalmente medida em galões por hora, também é instrutivo pensar na medida tradicional terrestre de milhas por galão. O P-51 era o sonho de um piloto em termos de velocidade e capacidade de manobra, mas sua superioridade real era que ele poderia levar o dobro de milhas de um galão de avgas de 100 octanas do que um P-47. Com o Mustang, os planejadores das Forças Aéreas do Exército finalmente tiveram um caça que poderia ficar com os grupos de bombardeiros durante todo o trajeto de ida e volta para Berlim.

O comandante da Luftwaffe, Hermann Göring, certa vez se gabou pomposamente de que os bombardeiros aliados nunca seriam vistos nos céus da Alemanha. Em 4 de março de 1944, os bombardeiros aliados não estavam apenas sobrevoando a Alemanha, eles voaram até Berlim. Naquela data, o 100º e seus companheiros do 95º Grupo de Bombardeiros se tornaram os primeiros pilotos a bombardear com sucesso a capital alemã. Por seus esforços, o centésimo foi premiado com uma Menção de Unidade Presidencial.

A capacidade de fornecer escoltas de caça de ponta a ponta em missões de bombardeio teve um efeito profundo nas perdas de bombardeiros sofridas na Alemanha. A Oitava Força Aérea havia perdido quase 30 por cento dos bombardeiros que participaram dos ataques durante a segunda semana de outubro de 1943. Durante o que ficou conhecido como a "Grande Semana" em fevereiro de 1944, os bombardeiros da Oitava Força Aérea sofreram perdas de apenas cerca de 2 por cento .

Armas antiaéreas e caças alemães não eram os únicos perigos que as pesadas tripulações de bombardeiros enfrentavam. Voar no péssimo clima inglês ao longo da costa por instrumentos pode ser um desafio formidável. John Clark, um co-piloto do 418º Esquadrão de Bombardeiros, voou a maior parte de suas missões de combate nas profundezas do inverno úmido e frio de 1944-45. Ele descreveu o vôo por instrumentos como "algo que você está fazendo com a aeronave que era único e importante, para obter este grande dispositivo [bombardeiro] através de névoa impenetrável ou da noite ... e trazê-lo para o solo."

O perigo não foi encontrado apenas no céu. Simplesmente consertar e manter os enormes B-17s pode ser perigoso para a saúde. Em uma reunião recente de 100 veteranos, o sargento mestre. Dewey Christopher, chefe da tripulação do 351º Esquadrão de Bombardeiros, contou como um magneto vivo combinado com o ato necessário de sustentar um ciclone Wright R-1820 o levou a ser lançado a 30 pés do ar por uma hélice repentinamente ativa como motor tentou começar. Ele caiu de cabeça e depois na enfermaria com um ombro quebrado.

Embora o 100º tenha perdido apenas um único bombardeiro na primeira missão em Berlim, o uso de P-51s para fornecer cobertura aérea sobre a Alemanha não eliminou completamente a propensão do grupo para dias ruins. Dois dias depois, em 6 de março, o 100º sofreu as piores perdas da guerra - 15 aeronaves e 150 tripulantes - na segunda missão a Berlim.

O 100º Grupo de Bombardeiros realizou sua missão de combate final em 20 de abril de 1945, poucos dias antes do fim das hostilidades na Europa. Enquanto a guerra na Europa terminava, o 100º e vários outros grupos de bombardeiros da Oitava Força Aérea celebraram as semanas que antecederam o Dia do VE em 8 de maio, trocando suas bombas de 500 libras de uso geral por contêineres de alimentos, suprimentos médicos, roupas, doces e cigarros. As chamadas missões “Chowhound” despejaram milhares de toneladas de suprimentos para o povo sofredor da Holanda e da França. Tantos aviadores do 100º queriam fazer parte dos esforços humanitários que os sistemas de oxigênio, desnecessários em baixo nível, foram removidos dos B-17s, liberando espaço para até quatro tripulantes extras em cada avião. As missões ajudaram o 100º a dar um toque positivo ao que havia sido uma experiência angustiante.


“Nós merecíamos ser chamados de‘ 100º Sangrento ’? Outras unidades perderam mais aviões e tripulações do que nós. O que nos marcou foi que quando perdemos, perdemos muito. Essas oito missões nos deram nossa notoriedade. ” –Harry H. Crosby, & quotA Wing and a Prayer & quot

Ao longo de 22 meses de combate aéreo, as tripulações do 100º serviram em um aprendizado mortal enquanto aprimoravam suas habilidades e táticas. Em uma análise sem emoção dos números brutos, as perdas do Bloody 100th durante a guerra não foram as piores sofridas pela Oitava Força Aérea, embora estivessem entre as três primeiras perdas por grupos de bombardeiros pesados. A história oficial da 100th Bomb Group Foundation cita 184 relatos de tripulações desaparecidas em 306 missões. Em suas memórias Um Oitavo Diário de Combate da Força Aérea, 100º copiloto John Clark apontou que "50% das perdas do Grupo ocorreram em apenas 3% de suas missões." Como um jogador cuja sorte esfriou, quando as equipes do 100º tiveram um dia ruim, eles tiveram um dia muito ruim.

Mais de 26.000 membros da Oitava Força Aérea sacrificaram suas vidas a serviço do esforço de guerra. O número total de mortos ou desaparecidos em combate foi um pouco maior do que o sofrido pelo Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA e um pouco menos da metade das perdas sofridas por toda a Marinha dos EUA. Comparações como essas não fazem nada para diminuir as contribuições de outros ramos militares, mas sim apontar a escala gigantesca do esforço da Oitava Força Aérea. A parcela do 100º Grupo de Bombardeios dessas perdas foi de 785 homens mortos ou desaparecidos em combate e 229 aeronaves destruídas ou tornadas inadequadas para o vôo.

Em 2016, o Bureau of Veterans Affairs estimou que havia 620.000 veteranos da Segunda Guerra Mundial vivos, mas perdemos 372 por dia. A responsabilidade de lembrar, de comemorar o serviço daqueles veteranos, recai sobre seus filhos e netos. No caso do 100º Grupo de Bombas, várias organizações assumiram essa obrigação.

A 100th Bomb Group Foundation mantém um site extraordinariamente útil (100thbg.com), e seus membros realizam uma reunião bienal. Em outubro passado, 17 veteranos do grupo, todos na casa dos 90 anos, compareceram à reunião mais recente fora de Washington, D.C. Uma reunião menor ocorre em fevereiro de cada ano em Palm Springs, Califórnia, em colaboração com o Palms Springs Aviation Museum. Outras instituições relacionadas com o 100º incluem o 100º Bomb Group Memorial Museum no antigo aeródromo Thorpe Abbots, o American Air Museum no Imperial War Museum em Duxford, Inglaterra, o Museu da Batalha Aérea nas Montanhas de Minério em Kovarska, República Tcheca e o Museu Nacional da Poderosa Oitava Força Aérea perto de Savannah, Geórgia.

Mais de sete décadas depois, as ações dos homens do Centésimo Sangrento ainda marcam nossa memória cultural. Cada vez que renovamos essas memórias, garantimos que suas lições conquistadas com dificuldade não sejam esquecidas.

O tio-avô de Douglas R. Dechow, Tech Sgt. Harry Dale Park era membro do 100º Grupo de Bombardeios. Park, de 20 anos, foi morto em um B-17 sobre a Normandia em 8 de agosto de 1944. Dechow é o diretor de projetos digitais do Center for American War Letters na Chapman University. Leitura adicional: Uma asa e uma oração, por Harry H. Crosby Um Oitavo Diário de Combate da Força Aérea, por John A. Clark Century Bombers, por Richard Le Strange e Mestres do Ar, por Donald L. Miller.

Este recurso apareceu originalmente na edição de julho de 2018 de História da aviação. Inscreva-se hoje!


Patches das Forças Aéreas do Exército Militar



AF GHQ

Três pás do impulsor representam as três asas do Air Corps original. As lâminas em movimento simbolizam velocidade, mobilidade e vôo. A sede foi estabelecida em 1º de março de 1935 em Langley Field, Virginia.



Força Aérea dos EUA

O disco azul ultramarino representa o céu. A estrela branca com disco vermelho é o símbolo das forças aéreas do exército e as asas douradas esticadas formam uma vitória simbolizada & quotV & quot.



1ª Força Aérea

Usado de: 18 de janeiro de 1944 a 23 de junho de 1958.

Esta organização treinou substitutos para unidades de combate e forneceu defesa aérea para o leste dos Estados Unidos. O desenho é a asa e a estrela, símbolo da Força Aérea com um número árabe um representando a designação da unidade. Contato em 9 de abril de 1941, Mitchell Field, Long Island, Nova York.

Campanhas: teatro americano.



2ª Força Aérea

Usado de: 16 de dezembro de 1943 a 1 de julho de 1948.

Essa organização serviu tanto como defesa aérea quanto como organização de treinamento. O desenho é de um falcão voador em um plano de fundo ultramarino com a estrela da Força Aérea do Exército acima. Os falcões, um símbolo de destruição controlada, representam os grupos de caças e bombardeiros da Segunda Força Aérea. Contato em 9 de abril de 1941 em Fort George Wright, Washington.

Campanhas: teatro americano.


3ª Força Aérea

Usado de: 1 de setembro de 1943 a 1 de novembro de 1946.

Essa organização treinava unidades, tripulações e indivíduos para operações de bombardeio, fogo e reconhecimento. Esteve envolvido em operações de defesa aérea, bem como em atividades envolvendo guerra anti-submarino. A borda externa é amarela dourada com a designação da unidade mostrada por um número árabe três projetando-se para o céu como se emoldurado por um feixe de luz de busca. A estrela no centro é um símbolo das forças aéreas do exército. Contato em 9 de abril de 1941, Tampa, Flórida.

Campanhas: Antisubmarine, teatro americano.


4ª Força Aérea

Usado de: 1º de setembro de 1943 a 1º de setembro de 1960.

A Quarta Força Aérea forneceu defesa aérea para o oeste dos Estados Unidos até 1943. Mais tarde, ela se engajou principalmente no treinamento de substitutos para unidades de combate. A estrela alada simboliza as forças aéreas do exército, enquanto os quatro raios dourados representam a designação numérica da unidade. Contato em 9 de abril de 1941, March Field, Califórnia.

Campanhas: teatro americano.



5ª Força Aérea

Essa força aérea perdeu a maior parte de seus homens e equipamentos na defesa das Filipinas após 7 de dezembro de 1941. Em janeiro de 1942, reequipados, foram enviados a Java para ajudar a atrasar os avanços japoneses nas Índias Holandesas. O Quinto participou de operações que interromperam a investida japonesa em Papua, recuperaram a Nova Guiné, neutralizaram as ilhas do arquipélago Bismarck e das Índias Orientais Holandesas e libertaram as Filipinas. De junho de 1950 a julho de 1953, participou da guerra da Coréia. As cinco pequenas estrelas formam a constelação do Cruzeiro do Sul, sob a qual a unidade lutou no teatro do Pacífico. A estrela da Força Aérea do Exército está envolvida em um cometa retirado das marcas da aeronave da unidade. As três caudas representam bombardeiros, caças e porta-tropas. Contato em 5 de fevereiro de 1942 nas Índias Orientais Holandesas.

Campanhas: Segunda Guerra Mundial (Ofensiva Aérea das Índias Orientais das Filipinas, Papua Defensiva da China e Japão, Nova Guiné Northern Solomons Arquipélago Bismarck do Pacífico Ocidental Leytel Luzon Sul das Filipinas, Ofensiva da China), Guerra da Coréia (Defensiva da ONU, Ofensiva da ONU, Intervenção CCF, Primeira Contra-ofensiva da ONU , CCF Spring Offensive, UN Summer-Fall Offensive, Second Korean Winter, Summer-Fall 1952, Third Korean Winter, Summer-Fall 1953).

Condecorações: Distinguished Unit Citations (Philippine Islands, 8 - 22 December 1941 Philippine Islands, 7 de dezembro de 1941 - 10 May 1942 Papua, September 1942 - 23 janeiro 1943), Philippine Presidential Unit Citation.



6ª Força Aérea

A Sexta Força Aérea serviu principalmente na defesa do Canal do Panamá e também se envolveu em operações anti-submarino. O galeão sugere exploração, descoberta, o Mar do Caribe e o espírito da Força Aérea. A estrela alada é o símbolo das forças aéreas do exército. A forma hexagonal indica a designação da unidade. Ativado em 5 de fevereiro de 1942, Albrook Field, Balboa, Canal Zone.

Campanhas: Antisubmarine, teatro americano.



7ª Força Aérea

Originalmente constituída como Força Aérea Havaiana em 19 de outubro de 1940, esta unidade forneceu defesa aérea para as ilhas havaianas e, a partir de meados de 1943, serviu em combate nas áreas central e oeste do Pacífico. A estrela em um disco azul representa as forças aéreas do exército e o numeral árabe sete é a designação da unidade. Contato em 5 de fevereiro de 1942, Hickam Field, Havaí.

Campanhas: Segunda Guerra Mundial (Pacífico Central: Ofensiva Aérea, Japão Mandatos Orientais Pacífico Ocidental Ryukyus China Ofensiva).



8ª Força Aérea

Esta unidade foi constituída como VIII Comando de Bombardeiros em 19 de janeiro de 1942. O comando conduziu as operações de bombardeio pesado do Oitavo Comando de Bombardeiros da Força Aérea até ser re-designado Oitava Força Aérea em 22 de fevereiro de 1944. Posteriormente, engajou-se principalmente no bombardeio de alvos estratégicos na Europa , tornando-se a força de bombardeio de precisão diurna da ofensiva aérea aliada. Depois de retornar aos Estados Unidos em 7 de junho de 1946, tornou-se parte do Comando Aéreo Estratégico. Entre os comandantes desta famosa organização estavam o major-general Ira C. Eaker e o tenente-general James H. Doolittle. A estrela alada representa as forças aéreas do exército. O número árabe oito indica a designação da unidade. Contato em 28 de janeiro de 1942, Savannah, Georgia.

Campanhas: Segunda Guerra Mundial (Ofensiva Aérea, Europa, Normandia, Norte da França, Renânia, Ardennes-Alsácia, Europa Central, Ásia, Pacífico, teatro).


9ª Força Aérea

Usado de: 16 de setembro de 1943 a agosto de 1954.

A Nona Força Aérea iniciou suas operações em 12 de novembro de 1942, participando da investida dos Aliados no Egito e na Líbia, na Campanha na Tunísia e nas invasões da Sicília e da Itália. Além disso, eles ajudaram a se preparar para o ataque à Normandia e apoiaram as operações na praia. Eles participaram da campanha que levou os Aliados pela França e culminou na vitória sobre a Alemanha em maio de 1945. Em um fundo azul ultramarino, a estrela da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos fica acima de um número nove árabe alado, que é a designação da unidade. Ativado em 8 de abril de 1942, Base Aérea do Exército de Nova Orleans, Louisiana.

Campanhas: Segunda Guerra Mundial (teatro americano Combate Aéreo, Europeu - Teatro Afro-Oriente Médio Ofensiva Aérea Egito-Líbia, Europa Tunísia Sicília Nápoles-Ardennes-Alsácia e Europa Central).


10ª Força Aérea

A Décima Força Aérea serviu na Índia, Birmânia e China até março de 1943, quando a Décima Quarta Força Aérea foi ativada na China. Então, a Décima operou na Índia e na Birmânia até se mudar para a China no final da guerra. Em um disco azul-celeste, um escudo alado, com o número árabe dez sobreposto, e a estrela acima são reunidos para simbolizar as forças aéreas do exército. Contato em 12 de fevereiro de 1942, Patterson Field, Ohio.

Campanhas: Segunda Guerra Mundial (Burma, 1942 Índia-Burma China Defensiva Central Burma China Ofensiva).


História de Los Alamos em imagens

Clique nas miniaturas para ampliar. Fotos organizadas pelos formatos mais recentes primeiro, horizontais antes da vertical. Veja o Flickr para mais tamanhos e detalhes.

Bob Van Ness Robert Kuckuck e Michael Anastasio

Área de montagem da Ilha de Elmer TU-4

Equipamento de gravação Dean Keller e Gasbuggy

George Havrilla Samuel Bodman Pete Nanos Dianne Bodman

Brooks Linton e Pete Nanos

Sig Hecker Pete Domenici e Samuel Bodman

Kennedy Bradbury Anderson LAHS

A Godiva Critical Assembly ou Godiva IV é desmontada

Kevin Jones Robert Kuckuck e Lori Jones

Jeff Bingaman e Robert Kuckuck News Bulletin

Anastasio Michael Robert Kuckuck e Linton Brooks LeRoy

Taschek Richard dos anos 60 com Jerry Connor e foto do satélite Vela

Foto do Exército de Projéteis Atômicos com Artilharia de 8 polegadas

Canhão AFAP de 280 mm em exibição Foto cortesia de DTRIAC Arm

Canhão AFAP de 280 mm em exibição Foto cortesia de DTRIAC Ar2

Boletim de notícias de Anastasio Michael 5-10-06

2006 Anastasio Michael e Toshihiro Nikai Ministro do Japão

Audiência de Incredible Mismanagement em 1949, veja Atomic Shield

Anastasio Michael e Heather Wilson, abril de 2007

Cavidade Gnome 1200 pés no subsolo, 60 a 80 pés de altura

16 horas depois que as plataformas de perfuração trabalham para recuperar as amostras

Montagem ACF Albuquerque Coldflow Foundry Kiwi A Welding 52

Montagem ACF Albuquerque Coldflow Foundry Kiwi A Welding 53

Montagem ACF Albuquerque Coldflow Foundry Kiwi A Welding 55

Montagem ACF Albuquerque Coldflow Foundry Kiwi A Welding 58

Painel Consultivo de Ponto de Controle NTS

Painel Consultivo de Ponto de Controle NTS

Comissários da AEC na LASL Bacher Lilienthal Pike Waymack

Agnew fala ao público em 1969

Agnew e Richardson 1955

Alpha I Racetrack em Oak Ridge

Áreas 3 e 7 vista da cratera ao sul

Quartel do Exército, 21 de maio de 1946

Cerimônia do Prêmio Exército-Marinha E

Cerimônia do Prêmio Exército-Marinha E

1957 Ashley Pond do alto da torre de água TA-1 9-18-57

Parte de trás de Shapiro Unidentified Alvarez Serber Lawson

Barnes King Schreiber Fowler Warner McCord Henderson

1970 Belian Richard com satélite Vela

Bethe Hans Enrico Fermi Nick King e Paul Teller provavelmente

Bill Richardson com o presidente da UC Bob Dynes e Bob Kuckuck

Birely John Robert Thorn e Don Kerr

Supercomputador Blue Mountain de 2008

Equipe Bocks Cars 1 Coleção P 2-34

Bodman Samuel e Pete Nanos

1940 Boys Ranch School hóquei em Ashley Pond

1964 Bradbury e Oppenheimer

1946 Bradbury et al. na Super Conferência

1946 Bradbury Groves Jette etc.

British Mission Party Pub

Cannikin Test Area Amchitca

Claude Hayward, proprietário privado de um terreno usado para o relógio Rulison

Slide Crossroads Fleet from Film Vault 11 05

Domenici Pete Donald Kerr e John Warner

Domenici Pete Sig Hecker e Nancy Domenici LeRoy Sanchez

Plataforma de perfuração na área de teste de Amchitka

Equipe Enola Gays Coleção P 2-34

1951 Entrada para a área técnica principal

Feng Wu Pete Nanos Samuel Bodman Dianne Bodman Don Cobb

Sítio geotérmico Fenton Hill

Fermi Enrico e Maria Martinez

Fishbowl Starfish Prime na estação de Maui de 0 a 15 seg. JE62

Fishbowl Starfish Prime Ht 45 a Ht 90 Seg Estação Maui JE

Coleção Fuller Lodge P

Plano de colocação e instrumentação do Gasbuggy

Groves e Oppenheimer 9-11-45-1

Groves Leslie olha para o Japão após o teste Trinity AE

Groves Leslie Richard Tolman e Robert Bacher Caltech P

1947 Harvard Cyclotron em Los Alamos

Hiroshima 27 de novembro de 1945 DOE

Hiroshima 27 de novembro de 1945 DOE

Hiroshima 26 de outubro de 1945 DOE

Ministro das Relações Exteriores do Japão, Mamoru Shigemitsu, assina rendição

John Browne com evacuados de Cerro Grande

Kiwi A na célula de teste pós-plano 16 lado sul

Patch Comemorativo Lubbock

M-Sgt. Gerald Tenney segura envelopes com radiogramas de comp

McKibbin Oppenheimer Weisskopf LAT373

Oppenheimer Marshall Conant Bradley e outros em Harvard

Oppenheimer supervisiona a montagem final do Gadget

Oppenheimer supervisiona a montagem final do Gadget

Oppenheimer supervisiona a montagem final do Gadget

A retaguarda de Oppenheimer supervisiona a montagem final do Gadget Bradb2

A retaguarda de Oppenheimer supervisiona a montagem final do Gadget Bradbu

1963 Oppenheimer recebe Prêmio Enrico Fermi da LBJ

Visão geral do eixo e ponto zero após a detonação AEC

Penney Sir William Beatrice Langer Emil Konopinski e L

Penney William Otto Frisch Rudolf Peierls e John Cockr

Correio Sem Número Neg

Programa da Cerimônia de Prêmio Exército-Marinha E, 16 de outubro de 1945

Manifestantes de Rulison distribuíram literatura sobre o

Ribe Fred com diagrama SCYLLAC 1968

Robert Campbell à direita e o congressista Craig Hosmer

Russos visitam o Projeto Sherwood

SCYLLA G Projeto Sherwood LAHS

Sig Hecker e Pete Domenici

Slotin center com o Trinity Gadget

Preso na coleção de lama 1 P

Taschek Richard com Jerry Connor e foto de Vela satelli

A Godiva Critical Assembly ou Godiva IV é desmontada

TNT Test Trinity LANL fotografia sem número

Tom Ridge John Browne e John Immele

Regentes da Universidade da Califórnia visitam SCYLLAC 1967

Portão principal do projeto Los Alamos de 1943

Estação NRDS em Jackass Flat

Boletim de notícias de Anastasio Michael

Boletim de notícias Hecker Sig 18/07/06

Pessoal norte-americano e soviético no teste de Shagan soviético em 1988

Uma breve história dos padrões de proteção contra radiação

Uma breve história dos experimentos com neutrinos no LAMPF

Um fator de milhões, por que produzimos plutônio

Uma História da Comissão de Energia Atômica

Uma verdadeira medida de exposição O Programa de Análise de Tecido Humano

Montagem ACF Albuquerque Coldflow Foundry Kiwi A Welding 54

Aquisição de Terras para Demolição - 25 de novembro de 1942

Agnew Harold 30 anos de serviço 1974

Agnew Harold Telegram de CASTLE, 29 de março de 1954

AIDS e um modelo baseado em risco

Um convite à genética no século 21

Anúncio do teste Baker

Arquivo e Programa de História

Área 5, local de gerenciamento de resíduos radioativos, local de teste de Nevada

Argo Harold com James Coon e modelo de satélite Vela

Materiais de armadura e anti-armadura por design

ASCI Big Engineering na área de computação científica

ATAC e o programa Armor Anti-Armor

Doutrinação de energia atômica

Comentários de Bethe Hans sobre a história da bomba H

Encruzilhada da Operação Atol de Biquíni

Bill Richardson com John Browne

BR-RL Hilberry Allison Brill Nobles Nyer Wilkening MR

Bradbury e Oppenheimer LAHS

Bradbury em frente ao reator Kiwi B4-A

Browne John e Harold Agnew

Convocação para uma conferência pós-guerra sobre física nuclear, 3 de junho de 1946

Crianças voluntárias, um pai conta a história

Louvor para o Sargento Lowe, 19 de setembro de 1945

Comentários sobre a moratória dos dez anos subsequentes

Comentários sobre a história da bomba H por + Hans Bethe

Ferramentas computacionais para combater o HIV

Simulação de armas de computação e computadores leva ao Com

Explosões nucleares subterrâneas de contenção

Raios gama cósmicos estouram um mistério contínuo

Cosmologia da Vida e da Mente

Custo de vida em Los Alamos 1943

Cray 1 na Central Computing Facility

Criticidade, uma linha tênue de controle

Matéria escura e neutrinos maciços

Dateline Los Alamos janeiro de 2001

Edição especial de Dateline Los Alamos 1995

Desenvolvimento de aeronaves de entrega 28 de setembro de 1945

Partida e Retorno de Residentes Trinity

Instruções para o pessoal no acampamento-base no momento do tiro

Bibliotecas de DNA Clones recombinantes para mapeamento e sequenciamento

Primeiros reatores de Fermis Water Boiler a Novel Power Pro

Einstein Albert para Roosevelt 08-02-39 e resposta de Roosevelt

Observações de Enrico Fermis no Trinity, 16 de julho de 1945

Convite de Enrico Fermis para a conferência Primer 11 de março de 1943

Formulário de questionário de Ernest Tittertons em 25 de junho de 1945

Dano Ético e Experimentos de Injeção de Plutônio

Implicações éticas, jurídicas e sociais do Projeto Genoma

Evolução das Divisões VFA 451

Olhos em sensores espaciais para verificação de tratado e resolução básica

Teste Fat Man Shake no V Site

Pilha de Fermis em novembro de 1942

RELATÓRIO FINAL COMITÊ CONSULTIVO PARA EXPERIMENTOS DE RADIAÇÃO HUMANA

Fishbowl Bluegill 3 Prime

Dados nucleares fundamentais para determinar o desempenho de

General Groves para Capitão Parsons, 25 de abril de 1945

Groves e Oppenheimer 9-11-45

Groves para Oppenheimer no próximo teste do Trinity, 27 de abril de 1945

Como os dados de teste de arquivamento contribuem para a certificação

Em vôo A história das missões do Eclipse de Los Alamos

Implosão em 4 de julho

Intercâmbio de informações entre Chicago e Los Alamos

Questionário de J. Robert Oppenheimer de 4 de julho de 1945

Trabalho Número 1 - Gerenciamento de estoque

John von-Neumann discute as primeiras máquinas de calcular usadas para projetar as bombas em 1 de agosto de 1944

Mantendo os reatores protegidos contra sabotagem

Kiwi A em célula de teste com JATO operando

Kiwi A pré-plano 16 vista posterior

Lady Godiva no TA-18 de 7 de março de 1953

Formulário do questionário de Klaus Fuchs, 27 de junho de 1945

LAMPF A Dream and a Gamble

LANSCE e o Programa de Armas Nucleares

Lawrence Fermi e Rabi PUB

Plano de Moratória Livermore

Mapa do site de Los Alamos de Vincent Jones Manhattan The Army

Política de mudança para Los Alamos que rege remessas domésticas

Capitão da Marinha Larkin Descrição do Teste Trinity, 27 de julho de 1945

Novas tecnologias de apoio à não proliferação

Comunicado à imprensa para o teste BAKER, 26 de agosto de 1946

Emilio Segre, ganhador do Prêmio Nobel, registra uma reclamação sobre seu sistema de aquecimento em 12 de dezembro de 1944

Notas sobre a reunião inicial do Comitê de Alvo, 2 de maio de 1945

Dados nucleares: os números necessários para projetar as bombas

Oppenheimer para Jacot 1 de outubro de 1945

Oppenheimer faz planos para o laboratório em um pedaço de sucata_de_papel_1943

Oppenheimer Robert durante visita de 1965 ao Laboratório

Oppenheimer para John Manley 25 de fevereiro de 1943

Oppenheimer único no mundo científico

Segurança Pessoal de Oppenheimer, 29 de julho de 1943

Pedidos da Força-Tarefa Conjunta ONE 17 de abril de 1946

Organização da Divisão de Gadgets em 14 de agosto de 1944

Organização da Divisão de Explosivos, 14 de agosto de 1944

Origens do local de teste de Nevada

Sistema de aprovação na área técnica A

Gente da Colina, nos primeiros dias

Plutônio metal o primeiro grama

Relatórios preliminares sobre o teste ABLE 13 de julho de 1946

Comunicado à imprensa sobre o teste Trinity

Primer na análise de segurança do reator

Segurança do Projeto 22 de fevereiro de 1943

Certificação de QMU e Armas Nucleares

Efluentes radiológicos liberados de testes da Continental dos EUA de 1961 a 1992

Comentários de Ralph Carlisle Smiths sobre o Trinity, 5 de setembro de 1945

Reduzindo a ameaça biológica

Reduzindo a incerteza em dados nucleares

Solicitação de política de afastamento do SED em 24 de fevereiro de 1945

Recomendações de Robert Bacher e Robert Wilson para pesquisas em física nuclear

Robert Bacher defendendo a ciência

Rascunho da história de Norman Ramseys do Projeto-A, 27 de setembro de 1945

Colaboração russo-americana, a transição para tempos de paz

Formulário de questionário de Rudolf Peierls em 12 de junho de 1945

MPC e ampA russo-americano, proteção de materiais nucleares, controle

Agendando o Teste da Trindade em 14 de junho de 1945

Gerenciamento de estoque com base científica, uma visão geral

Ciência no interesse nacional

Secretário da Agricultura, concedendo uso da terra para faixa de demolição, 8 de abril de 1943

Secretário de Requisição de Terras de Guerra, 22 de março de 1943

Configurando o Projeto Y 21 de maio de 1943

Sete horas de reminiscências com Edward Teller

Stagg Field Memorial Plaque AEC

Stan Ulam John von Neumann e o Método Monte Carlo

Declaração feita por Norris E Bradbury, Diretor do Laboratório Científico de Los Alamos, em 24 de setembro de 1954

Contribuições de administração de estoque pelo LANSCE em 2002

Resumo das reuniões do Comitê de Alvo em 10 e 11 de maio de 1945

Relatório de conferência de super bomba

Sustentando nossos experimentos e cálculos de equilíbrio de credibilidade

Formulário do questionário de Ted Halls, 14 de junho de 1945

O início do método de Monte Carlo

As catacumbas, arquivando restos de teste nuclear

O acidente crítico de Cecil Kelley

O Novo Mundo do Local de Teste de Nevada

O Programa de Salvaguardas Nucleares

O Desafio de Plutônio Gestão de Estoque

O Programa de Segurança do Reator

Resultado e impacto de Three Mile Island

Trabalho teórico sobre armas termonucleares

Three Mile Island e vários acidentes com falha

Teste nuclear subterrâneo LANL típico

Estados Unidos aceitam jurisdição exclusiva sobre terras no Novo México, 8 de agosto de 1944


Ataque Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 19 de abril de 2020, 07:35

Base de abastecimento de Jeljärvi, invasão em março de 1943

Por alguma razão, este tópico não foi tratado no fórum, embora seja bastante bem documentado (em finlandês) e bastante interessante.
Primeiro, uma breve descrição, mais tarde complementada por relatos de testemunhas oculares e extratos de diários de guerra.
Seria interessante aprender os pontos de vista russos neste incidente.

Localização:
64 ° 2'1,5 "N, 33 ° 53'29,53" E (Leste de Kochkoma em Carelia, Frente Rukajärvi)

Descrição:
O Destacamento Puustinen de 14.D realizou uma incursão na base de suprimentos do Exército Vermelho em Jeljärvi (em russo: Vatcha (Вача) ??) Durante a operação, o equipamento da estação ferroviária próxima foi parcialmente demolido.
O destacamento, liderado pelo Maj. Jukka Puustinen, compreendia 581 homens, incluindo I / JR 10, 14.D Equipe de patrulha de longo alcance e Sapadores, Sinalizadores e Homens Intendente. O destacamento partiu da margem O do lago Ontajärvi na noite de 14.3., Esquiando pelo gelo do lago até a margem E. De lá, seu avanço continuou por 40 km pelo deserto até NE. Como eles haviam chegado a um local S do objetivo a uma distância de menos de cinco quilômetros, o ponto-forte de suprimento e ataque foi instalado lá no início do dia 16.3.
A greve propriamente dita foi realizada por dois destacamentos na mesma manhã. Um deles atingiu a base de abastecimento, o outro a estação ferroviária. O inimigo foi surpreendido pelos invasores e a operação prosseguiu conforme planejado. Nos objetivos, cerca de duas horas foram gastas em demolições, depois os invasores recuaram. Ao recuar da base de abastecimento, descobriu-se que uma unidade inimiga, força de uma companhia, estava se aproximando da direção do campo de aviação próximo. O Pelotão Jaeger que constituía a reserva foi deixado para trás para atrasar o inimigo.
A força principal voltou ao ponto-forte de abastecimento, fez uma refeição e se dirigiu para suas próprias linhas assim que o Pelotão atrasado chegou. Ao mesmo tempo, o inimigo concentrou uma força composta por um batalhão para persegui-la. Eles direcionaram algumas de suas tropas na frente da unidade finlandesa para bloquear seu retorno e proteger as margens do lago.
Depois de esquiar por cerca de 10 km, o equipamento finlandês foi dividido em dois., Pois estimou-se que o equipamento que transportava o WIA (6) e o KIA (7) em trenós de esqui e trenós ahkio passaria com menos dificuldade em uma passagem para o Sul nas cristas íngremes à frente. Portanto, o 3.K e o Pelotão Médico, também conhecido como Detachmen Raevaara, foram encarregados de transportar as vítimas para o terreno amigável onde a força principal encontraria seu caminho por uma rota mais ao norte.
Havin avançou cerca de 1 km Det. Raevaara foi emboscado pelo inimigo ao lado do cume à noite na escuridão perto da passagem. O destacamento foi disperso em quatro partes. Algumas das vítimas sendo transportadas foram abandonadas ao inimigo, enquanto algumas delas puderam ser evacuadas. Os grupos dispersos voltaram individualmente para a margem W do lago Ontajärvi por volta das 18h30. noite.
O grupo principal cruzou o cume íngreme conforme planejado e, em escaramuça, encontrou o caminho de volta para a margem W do lago Ontajärvi por volta de 17.3. noite.
Os resultados do ataque para o inimigo foram estimados em cerca de 240 KIA, 30 armazéns e quartéis destruídos, equipamento de estação ferroviária demolido e quatro pequenas pontes ferroviárias. Nas batalhas aéreas, os caças que cobriam os invasores abateram 6 inimigos a / c.
14.D relatou que as vítimas finlandesas incluíram 32 homens. Alguns dos MIAs retornaram como prisioneiros de guerra após a guerra.

Souce: Suomen Sotahistoriallinen Seura

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Mangue & raquo 19 de abril de 2020, 09:56

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 20 de abril de 2020, 06:29

Jornal “Kansa Taisteli” 10, 1961

No inverno do ano de 1943 na frente Rukajärvi na retaguarda estava esquiando e sendo um Batalhão de JR 10 . Houve muito questionamento e reflexão para qual propósito esse traje era necessário. O batalhão estava tendo R & ampR e recebeu jovens em forma como substitutos. Longas marchas diárias de esqui foram feitas e várias técnicas de ataque de comando foram treinadas. O Batalhão CO foi um sobrevivente experiente de várias batalhas, um Major [Maj. Jukka Puustinen]. O objetivo do treinamento foi revelado ao abaixo-assinado finalmente em março do mesmo ano em que recebi a ordem de chegar ao 14.D HQ em Tiiksjärvi.

Eu me reportei ao oficial da Intel, Maj. Vehanen. Ele me disse:
-Você está familiarizado com a rota, mas a tarefa vai ser bem difícil.
Fiquei um pouco surpreso e perguntei:
-Maior, senhor, o que torna esta tarefa tão difícil, porque normalmente todo ato de guerra é mais ou menos difícil?
-Sente-se e ouça, o oficial disse e continuou:
-JR10 deve enviar um batalhão para Jeljärvi. O Batalhão CO será o Maj. T.J. Puustinen. A tarefa é destruir os serviços de abastecimento do inimigo na vila de Jeljärvi. A unidade de Sissi se juntará ao Batalhão, com a tarefa de guiar e destruir a área da estação ferroviária com os depósitos lá.

O equipamento de reconhecimento de longo alcance 14.D ou equipamento Sissi compreendia meia centena de homens e era liderado pelo tenente E. Penttilä.

Depois de minuciosos preparativos, na bela noite de 14 de março começou a transferência para o lago Ondajärvi. Todo o forte de 795 homens foi reunido lá e todos os preparativos restantes foram concluídos. Como o tenente Penttilä tinha feito uma missão de reconhecimento ao objetivo e estava familiarizado com o terreno lá, ele teve que passar muito tempo no QG do Maj. Puustinen e eu fui designado para liderar a equipe.

As ordens de greve emitidas por nosso comandante repetiram nossa tarefa e descobrimos que a operação seria realizada de uma só vez, sem grandes intervalos para descanso. Eu duvidava um pouco de como os jovens seriam fisicamente capazes de realizar a tarefa, já que a distância incluindo o retorno era de mais de 100 quilômetros. Por outro lado, reprimi meus pensamentos porque o comandante do Batalhão havia testado a resistência de seus homens na prática. Os homens do uniforme Sissi, eu sabia, resistiriam a qualquer tensão do ataque porque, na prática, eram profissionais em sua tarefa.

À medida que escurecia, a hora da partida era 2100hrs, e longas filas de tropas partiram da aldeia de Korpilahti para o norte no gelo do grande lago Ondajärvi. Os arquivos se retorciam e giravam na escuridão como cobras gigantes fantasmagóricas. O fato de todos esquiarem e manusearem bastões de esqui expressaram determinação e consciência da tarefa.

À meia-noite, nosso equipamento alcançou as primeiras pistas de esqui inimigas, perpendiculares à nossa direção de avanço. No dia seguinte (16 de março), tivemos uma grande pausa no deserto. Estávamos esquiando para o leste e o inimigo que protegia a pista de esqui foi direcionado para o sul. Durante nossa jornada, avistamos pistas de esqui inimigas com muito tráfego, informando-nos que os russos haviam protegido sua retaguarda com uma rede muito densa de pistas de esqui.

Nossa equipe chegou na manhã do dia 16 de março no terreno ao sul de Jeljärvi em um pequeno riacho onde foi montado o ponto de apoio e tivemos um intervalo para refeição. Aqui, ao mesmo tempo, os detalhes da tarefa foram verificados e o cronograma do ataque foi verificado. Foi fundamental para a unidade da ação, pois o alvo do Batalhão estava de 3 a 5 km mais longe do que a unidade de Sissi. O ataque deveria ser realizado em plena luz do dia. Pensamos que, se tivermos sorte, a sorte favorece os audaciosos.

A força principal do batalhão partiu imediatamente para a aldeia de Jeljärvi. Duas empresas avançaram para a estrada principal para protegê-la enquanto as outras duas atacavam o centro de abastecimento da aldeia. Na hora definida, nosso equipamento Sissi cercou a área da estação ferroviária. Um destacamento, com cerca de 20 homens, foi encarregado de proteger o lado oeste da estação, principalmente a ponte ferroviária, e de atacar e explodir a ponte assim que o Batalhão no retorno, cruzou a linha ferroviária.

Conforme mencionado acima, as partes principais do destacamento foram encarregadas de destruir a estação ferroviária com todos os equipamentos e provisões existentes.

Quando a hora H atingiu os alvos foram atacados. À nossa frente estava o pátio aberto da estação, onde os homens corriam. Uma sentinela estava parada na esquina de um armazém. Quando nossa equipe alcançou a área da estação, os primeiros tiros foram disparados na colina atrás da estação. Então a batalha começou! Os SMGs de Sissis começaram a tocar sua música raivosa e a vida na estação se extinguiu em poucos minutos. Cerca de 10 a 11 inimigos tentaram atacar a delegacia que estávamos segurando, mas o tenente Penttilä com seu Sissis na extrema direita e eles cortaram qualquer tentativa de retomar a estação.

A esta hora, um tremendo barulho de batalha começou a emergir da vila de Jeljärvi. Sons de armas alcançaram a estação ferroviária em uma tempestade, explosões foram ouvidas e logo enormes colunas de fumaça começaram a subir da aldeia.

Nossa tarefa era destruir nosso objetivo depois que os elementos de combate do batalhão se retiraram da área da aldeia de Jeljärvi. Enquanto esperava por isso, os trilhos da estação mudaram, os trilhos e o longo depósito de munição foram carregados. Ao verificar a delegacia, encontramos o chefe da delegacia escondido debaixo de uma cama em um dos quartos. Ele estava guinchando terrivelmente, como se estivesse sendo chicoteado. Um dos Sissis conseguiu persuadi-lo a sair. Tendo sido tratado com um cigarro, o homem se acalmou e se juntou aos outros russos que haviam se reunido no pátio.

Ruídos de combates ainda emergiam da aldeia de Jeljärvi, onde o Batalhão havia atacado e toda a área estava envolta em fumaça. No mesmo momento, uma multidão de velhos esfarrapados, velhas e crianças vinha da direção da aldeia para a estação ferroviária. Sissis ofereceu chocolate para crianças e bichas para vovô, então eles disseram para sair de lá:
-A estação é perigosa, vai explodir em breve.

Depois de um tempo, o sinal para desligar foi dado. Com exceção dos homens que dispararam os explosivos e outros que incendiaram os edifícios, todos começaram às 1200 horas e se mudaram para o ponto de encontro que estava situado na floresta de pinheiros ao sul da linha férrea. Foi nesse ponto que nos separamos do resto do Batalhão.

Assim que os últimos homens alcançaram a cobertura da floresta, os demolidores foram vistos correndo atrás deles, isso significava que haveria um caos na estação ferroviária. A longa loja de munições explodiu para o céu com uma força terrível. A explosão pareceu surgir do solo como um mar de fogo, quebrando os edifícios menores próximos e se espalhando por todo o pátio de manobra. Prédios da estação, trilhos e interruptores explodiram e passaram voando por nós com um barulho alto de lamento. Em alguns momentos, a destruição varreu toda a área de estatinas da ferrovia de Jeljärvi virando-a de cabeça para baixo

As ruínas fumegantes informaram que o finlandês Sissis estava de volta. A tarefa do Batalhão havia sido completada com sucesso, podia-se dizer pelo semblante satisfeito do CO. Um oficial havia sido ferido, mas não houve outras baixas. O oficial ferido era o tenente Ahvenainen, um bom homem, que morreu durante a viagem de volta.

Quando saímos do local de reunião às 1300hrs, outra forte explosão foi ouvida. Era uma das pontes da ferrovia, explodida por nossos meninos quando eles partiram. No mesmo momento, ouvimos um som alto de aviões bombardeiros no céu oriental. Vimos o a / c voando paralelo à linha férrea, obviamente procurando os rastros dos finlandeses. Foi por acaso ou por desígnio, mas no mesmo momento do Ocidente vieram nossos lutadores [sic] Messerschmitt. Eles atacaram os russos e logo houve uma queda na floresta. A princípio, os bombardeiros alijaram suas cargas e, um momento depois, seis deles caíram, abatidos pelos caças. Foi uma visão deliciosa para os nossos olhos, uma luta aérea foi uma diversão e uma conseqüência em território inimigo após nosso trabalho de destruição.

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 20 de abril de 2020, 06:32

Sr. Sgt. Onni Palaste (também conhecido por Bovellan), o líder do Pelotão I / JR33 Jaeger. Entrevistado por Robert Brantberg:

Era uma madrugada no deserto desabitado de Rukajärvi. A data era 16 de março de 1943. O major Jukka Puustinen está instruindo os subalternos sobre seu uniforme Sissi. Seiscentos guerreiros finlandeses selvagens encontram-se a cerca de 50 km na retaguarda inimiga. O alvo é o centro de abastecimento do inimigo em Jeljärvi.
-Não podemos fazer prisioneiros, todos os inimigos vão levar um tiro, Puustinen profere com sua familiar voz seca. Em seguida, o Major emite suas ordens:
A empresa Ahvenainen deve atacar do oeste, a empresa Raevaara do leste. O Destacamento Penttilä deve atacar a estação ferroviária e destruir todos os edifícios e os interruptores. Jaeger Pelotão Bovellan deve atacar do sul.

A aldeia é composta por cerca de sessenta edifícios de toras e uma estação ferroviária. A hora H é às 10h15. O sol está brilhando no céu sem nuvens.
-Não vamos esquiar agachados, diz Onni Bovellan, líder do pelotão do Batalhão Jaeger, aos seus homens, vestindo uma camuflagem branca de neve.
-Vamos entrar sem hesitar, eles vão acreditar que somos seus homens.
Um lenhador de Paltamo quer aliviar o clima
-Isso mesmo disse o sargento. Möttönen enquanto sua esposa apertava suas bolas.

Bovellan sinaliza para começar. Os homens esquiam ladeira abaixo bem na aldeia e logo o inferno estará à solta. O ataque Sissi mais destrutivo de nossas guerras começou.
-Seguindo os vales conseguimos esquiar perto do perímetro sul da aldeia. Estávamos tensos enquanto subíamos a última crista, Palaste disse.
-O centro de abastecimento estava como se estivesse em uma bandeja na nossa frente. A ordem “queime, exploda, mate” preocupava todos os homens.
O som de tiros no lado leste da aldeia foi o sinal para começar.
- Pegamos nossos esquis e penduramos nossas pistolas-metralhadoras em volta do pescoço, debaixo do braço, diz Palaste.
O Pelotão Jaeger desceu a encosta e cruzou a toda velocidade a estrada Rukajärvi - Kotskoma coberta de neve.
- Estávamos pensando que era loucura atacar uma base de suprimentos inimiga em terreno aberto no meio de um dia claro de primavera.
As primeiras casas de toras estavam situadas do outro lado da estrada.
Um homem desarmado saiu para o pátio, com a cabeça descoberta e vestindo um pulôver.
-Nenhum homem decente está disposto a atirar em um homem desarmado, diz Palaste.
-Felizmente havia uma sentinela andando atrás dele. Este homem entendeu que éramos estranhos e começou a deixar cair o rifle do ombro. O SMG de Matti Myllylahti zumbiu. Ouvimos à direita e à esquerda como os finlandeses abriram um fogo infernal. Nós nos juntamos.

O Pelotão Jaeger deixou seus esquis no perímetro da aldeia, um esquadrão foi deixado lá tão seguro sua retaguarda. O resto do Pelotão avançou correndo de uma casa para a outra em direção ao centro da aldeia. Eles jogaram pelas janelas cargas de mochila e caixas de termite, que tiveram o efeito de uma bomba incendiária.
-As velhas casas de toras resinosas pegaram fogo facilmente. À medida que jovens corajosos se encontram nesse tipo de cenário de guerra urbana, eles começam a agir como se estivessem em transe. Eles explodiriam e incendiariam tudo que encontrassem e atirariam em qualquer coisa que estivesse se movendo. Não houve tempo para escolher, apenas pegar o Russki mais próximo no início.
-O ataque rolou por fogo e fumaça. Infelizmente, tivemos que atirar nas costas dos homens em fuga. Ao chegarmos ao centro da aldeia, o inimigo havia conseguido estabelecer algum tipo de linha de defesa. Tiramos rajadas de fogo MG e tiros de rifle de locais totalmente inesperados. Tivemos que dar meia volta, mas o pior ainda estava por vir.
Casas de toras em chamas estavam em chamas em ambos os lados da rua. O calor gerado foi tão intenso que tivemos que cobrir o rosto com luvas de couro para evitar queimaduras. A neve derretia na rua, a grama verde aparecia. As brasas estavam queimando nossos macacões de neve, os homens tiveram que apagar as chamas uns dos outros.
-Tivemos que despachar alguns Vanyas feridos agarrando seu rifle enquanto passávamos apressados, e conseguimos chegar aos nossos esquis.
Os homens se reuniram no posto de comando do major Puustinen. A aeronave inimiga apareceu no céu com a intenção de bombardear os finlandeses. Era uma situação ameaçadora até que lutadores amigos vieram ajudar.
-foi um prazer ver uma batalha aérea enérgica. Em um momento, dois ou três aviões inimigos estavam soltando fumaça e caindo desordenadamente. Os bombardeiros inimigos em fuga despejaram suas cargas na floresta.

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 21 de abril de 2020, 05:55

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 23 de abril de 2020, 07:56

Jornal “Kansa Taisteli” 11, 1961

Uma força de ataque 14.D composta por um batalhão destruiu em 16.3.1943 a aldeia de Jeljärvi e a base de abastecimento inimiga na estação ferroviária, que tinha sido essencial no abastecimento das tropas inimigas que lutavam contra o 14.D. A força de ataque iniciou a viagem de regresso a Ondajärvi PM no mesmo dia.

A viagem de volta foi direcionada para uma rota mais ao norte, porque devido aos feridos queríamos contornar a alta crista E do lago Kuutsjärvi. Nós esquiamos e comíamos em intervalos. Finalmente o dia se transformou em noite, mas nenhum homem exausto pôde ser visto. Alguns homens pareciam ter adormecido nas mochilas durante o intervalo, mas acordaram assim que os outros começaram a seguir em frente.

Já estava escuro quando nossa unidade, na ponta de lança do batalhão, chegou na frente de uma alta crista. O destacamento pioneiro começou a subir a encosta, mas então o silêncio da noite foi quebrado. Do pente da crista LMGs inimigos começaram a cacarejar, rajadas animadas de SMG foram ouvidas, foguetes voavam, toda a área fervia como um caldeirão de bruxa. Tínhamos esbarrado em um forte ponto-forte do campo inimigo que tentava dispersar nosso destacamento na escuridão com seu fogo poderoso. Na verdade, foi um milagre que, nesta fase, ninguém tenha sido morto ou ferido. Uma ordem foi passada na escuridão: "Korhonen para a frente!" Tendo chegado ao CO, ele ordenou ao destacamento de Sissi que atacasse o topo do cume, aniquilasse o inimigo e protegesse ao sul e ao norte.
O batalhão deveria então passar pela lacuna criada para o lado W da crista.

O cume era tão íngreme que tornava impossível esquiar, em vez disso tínhamos que andar na neve e atacar as posições inimigas sem esquis. Isto é o que nós fizemos. Quando os últimos homens da minha unidade alcançaram o pente da crista, a luta foi mais violenta. Penttilä veio até mim e ordenou:
-Você tem que recuar, o batalhão deve cruzar a cordilheira ao norte deste lugar.
Os Sissis estavam em ação tempestuosa no cume, SMGs zumbiam furiosamente e granadas de mão explodiam. O terreno atacado era uma folha de chamas. Eu disse a Penttilä:
-Seria difícil parar os meninos no meio da luta nesta escuridão até que os Pelotões tenham alcançado seu objetivo.

Penttilä teve que concordar, e ele apenas selecionou uma Sissi como guia para uma companhia que havia recebido ordens de contornar o campo de batalha do sul. O Batalhão havia enviado o Pelotão do Tenente Aaltonen para avançar pelo Norte porque o terreno era mais transitável. No entanto, eles não podiam cruzar o cume sem lutar.

Assim que os Sissis terminaram sua batalha, a equipe continuou sua jornada para Kuutsjärvi. Os inimigos sobreviventes fugiram para o sul, deixando para trás seus feridos que ficaram lá, gritando e lamentando enquanto partíamos. Bem, não houve acordo de cavalheiros para permanecer no campo de batalha para cuidar dos feridos inimigos. Em vez disso, pensamos que cada lado tomaria conta dos seus.

Quando cheguei ao lago Kuutsjärvi com o destacamento Sissi, os elementos líderes do Batalhão começaram a aparecer da floresta no lago de gelo, mas longe de nós, perto da aldeia de Kuutsjärvi. Fiquei horrorizado ao ver que, como eu sabia que tipo de forte de bunker, a aldeia vista à nossa direita era. No exato momento em que as chamas do focinho começaram a tremular nas seteiras do bunker e logo MGs se abriram. Flares iluminaram o gelo aberto e pude ver grupos dispersos de homens ao sul da aldeia. Se eles tivessem cometido um erro de orientação, pensei, ou por que outra razão teriam escolhido uma rota do Norte?

Os elementos do Batalhão retiraram-se dali para o cabo situado na margem sul do lago onde pernoitamos.

Fiquei com meu uniforme na costa, esperando os últimos homens do batalhão que foram encaminhados para o acampamento. Havia homens exaustos entre eles. Um deles segurava nas mãos um ramo de ramos de abeto como o tesouro mais querido. Eu perguntei a ele por que ele estava carregando o galho - nenhuma resposta. Seu semblante exausto me dizia que o menino não era mais capaz de perceber nada, estava alucinando. Olhando para minha própria roupa, vi um de meus líderes de pelotão sentado em uma pedra, muito cansado, e insistindo que estava vendo um veículo motorizado se movendo na direção norte, vindo em nossa direção e piscando. O menino estava cansado até os ossos e viu coisas que realmente não existiam. Este oficial tinha se juntado a nós recentemente como substituto e ele ainda não tinha a mesma resistência que o resto de nós.

Na manhã seguinte, 17.3, acordamos quando os primeiros raios de sol iluminaram a margem do lago, mas os russos também estavam acordados. Uma patrulha inimiga de dez homens apareceu do outro lado de um pântano próximo e acordou os que ainda dormiam com um tremendo ruído de LMG. Recebi ordens de proteger o perímetro do pântano com meu equipamento e atrasar o inimigo até que o batalhão conseguisse se mover.

Eram 06:00 horas antes de eles partirem, então um dos Sissis relatou:
-Cpl. Hukkanen e Sissi Horttanainen certamente estão mortos ou gravemente feridos, porque nenhum juramento pode ser ouvido de sua posição.
-Têm que xingar e praguejar? Eu perguntei a ele.
-Bem, não, mas no tiroteio os rapazes costumam usar palavrões, respondeu ele.
Fui ao local e chamei os homens. Ambos responderam enquanto eu ouvia que eles estavam disparando rajadas de shaper com seus SMGs.
Gritei para Hukkanen:
-Aqui a gente já temia o pior, já que suas vozes não eram ouvidas.
Hukkanen comentou:
-Me diga a esse homem para limpar a bunda com neve para refrescar a cabeça!
Sim, meninos são meninos, capazes de brigar e brincar.

Tendo partido o batalhão, desativei meu equipamento após um tiroteio de uma hora e os seguimos. Ao chegar à ponta S do lago Kuutsjärvi, localizei alguns feixes cinza no gelo. Eu poderia adivinhar o que eles eram, nossos homens que na escuridão haviam tropeçado no fogo de MG. Na verdade, a guerra não pode ser travada sem perdas. Nós, as Sissis, tínhamos tido sorte até agora.

Na margem do lago, encontrei o cirurgião do batalhão, que contou que ele e seu esquadrão médico encontraram um homem ferido durante a noite, seus olhos estavam furados com baioneta e ele também tinha sido atingido por toda a baioneta. O cirurgião enfaixou o menino e o colocou em um trenó sob os cobertores. Lá estava o jovem deitado, ferido como se por uma fera. Não bastava que ele estivesse ferido, o inimigo de sangue frio aumentara terrivelmente seus sofrimentos. Seus lábios se moviam, aparentemente dolorosamente. Ele tentou falar, mas não conseguimos entender o que dizia. Nós o levamos junto, mas um pouco depois a morte acabou com o sofrimento deste jovem. Ele foi enterrado em sua paróquia. Talvez fosse isso que ele esperava quando seus lábios tentaram produzir palavras.

Observar o campo de batalha demorou tanto que o inimigo conseguiu se colocar entre nossa unidade e o Batalhão. Vimos russos em trajes de neve brancos cavando posições na neve com o objetivo de emboscar minha roupa. Felizmente, identificamos seu esquema a tempo e evitamos a destruição.

Quando chegamos ao cabo do lado E do lago Ondajärvi, designado como ponto de encontro, o Batalhão ainda não estava lá. Em vez disso, eles foram enfrentados pelo inimigo no terreno entre o ponto de encontro e o lago Kuutsjärvi. Os russos estavam tentando perseguir e interceptar o Batalhão com todos os meios possíveis, mas sem sucesso.

Wen esperamos e esperamos finalmente o Batalhão chegou. A Companhia Raevaara, que na noite anterior recebera ordem de passar pela linha da fortaleza de campo russa via Sul, juntou-se ao Batalhão apenas na noite seguinte. Enquanto o batalhão se reunia para atravessar o lago, uma patrulha inimiga bem grande apareceu na margem oposta, aproximando-se ameaçadoramente de nosso ponto de encontro.

Nosso observador em uma pequena ilha perto da ponta do cabo relatou:
-Mantenha suas chaleiras aquecidas, teremos visitas.
Imediatamente enviei os Squads of Sgt. Hirviniemi e Cpl. Pulli para evitar que o inimigo entre na ilha. Logo a luta pela ilha começou. Assim que os inimigos chegaram no gelo, eles não foram autorizados a retornar, em vez disso, eles desabaram lá.

Depois que o Batalhão partiu e alcançou o gelo, minha unidade Sissi foi encarregada de atrasar o inimigo vindo em nossa direção. Desligar meu distanciamento de luta estava prestes a ser crítico. Os russos puxaram dois morteiros para a costa e, apoiados por eles, tentaram começar a nos perseguir. Felizmente, a neve no lago tinha se transformado em dunas pelo vento, usando-as como cobertura, conseguimos nos afastar da costa, correndo e atirando para cobertura mútua como um esquadrão. Qualquer um que tentasse nos seguir foi derrubado por nosso fogo certeiro. O inimigo deve ter ficado cheio de raiva e maldições por terem falhado em sua tentativa. Eles não ousaram nos perseguir e, embora o fogo de morteiro tenha sido insuficiente, foi desagradável o suficiente para nós.

Durante um intervalo, ouvimos pedidos de ajuda vindos do lago entre nós e o inimigo. Sargento da equipe Jussi Vähäniitty, sempre preparado para situações difíceis, disse que ele e seu Runner iriam tirar o ferido do gelo. Eu montei fogo de apoio e o menino foi pego em um trenó. Após a inspeção, descobriu-se que o único problema era um arranhão na cabeça. Ele deve ter tido um ataque de pânico, temendo o pior. Uma pancada nas costas com um bastão de esqui e ele estava pronto para partir.

Quando meu destacamento chegou ao lado W do lago Ondajärvi, tripulado por RjP.6, outra missão pesada e cheia de nuances foi concluída, felizmente sem vítimas para nós. O Batalhão não teve tanta sorte, mas ao estimar o desempenho do Batalhão pode-se dizer que eles cumpriram com sucesso sua difícil e onerosa tarefa. O inimigo deve ter sofrido muitas vezes mais baixas do que nós. Na prática, toda a base de abastecimento e área da estação ferroviária com lojas foram destruídas. Além disso, o inimigo perdeu muitas de suas tropas de elite na luta ao nos perseguir.

Palaste:
Os homens partiram para a viagem de volta. Houve uma pausa após dez km de esqui. Nesta fase, a Companhia do Capitão Raevaara deixou o corpo principal de tropas e partiu com o Pelotão Médico, um KIA e 4 ou 5 WIA para retornar por uma rota mais fácil. Foi uma decisão fatídica.

O ponta de lança da Companhia cometeu um erro de orientação durante a noite e foi emboscado pelo inimigo ao pé de uma colina. Vários homens caíram no fogo intenso e a Companhia foi espalhada no deserto escuro. Os piores feridos tiveram que ser abandonados ao inimigo.

Além disso, o corpo principal do Batalhão teve que lutar algumas vezes, e o lago Ontajärvi teve que ser cruzado sob fogo inimigo MG e metralhamento inimigo a / c. Felizmente nossos lutadores Morane chegaram para nos cobrir e nós atravessamos quase ilesos.

Cerca de 30 finlandeses foram mortos e seis feridos. Quase todas as baixas foram sofridas pela Companhia Raevaara. O próprio Raevaara sobreviveu à missão, embora estivesse esquiando na ponta de lança. Ele foi KIA em novembro de 1943 da mesma forma que o Maj. Majewski, por uma bala de franco-atirador.

Os finlandeses destruíram em Jeljärvi cerca de trinta depósitos ou outros edifícios, dois depósitos de munições e dois depósitos de forragem, nove estábulos, um depósito de arreios, um depósito de gasolina e um depósito de conserto de veículos.
Eles também destruíram duas pontes rodoviárias, duas pontes ferroviárias menores, interruptores, uma estação ferroviária, cinco caminhões, um trator e 20 cavalos. Mais de 200 inimigos eram KIA e talvez o mesmo número WIA. No ar nove aeronaves soviéticas foram abatidas,

O ataque, apesar das baixas, foi considerado um sucesso. Em 1º de agosto de 1943, o comandante do ataque, Maj. Jukka Puustinen, foi condecorado com a Cruz Mannerheim, entregue a ele pelo general Erkki Raappana. Na mesma ocasião Sr.Sgt. Onni Bovellan foi condecorado com a Cruz de Ferro de 2ª Classe, juntamente com um diploma assinado pelo Marechal Wilhelm Keitel [sic]. Outra Cruz de Ferro foi entregue na mesma ocasião.

Uma decoração era uma ocorrência rara em Rukajärvi. A disposição dos alemães em conceder condecorações pode ser vista no contexto de uma pressão constante dos finlandeses para que continuem o ataque na direção da ferrovia Murmansk.
(Robert Brantberg)

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 24 de abril de 2020, 06:30

Diário de guerra I / JR10, continuação:

16 de março de 1943
19,15 horas
O destacamento de segurança traseiro informa que uma unidade inimiga de cerca de um Batalhão de esquis está rastreando o Destacamento, esquiando lentamente.
19h30
O destacamento de segurança traseiro informa como foram ordenados a fazer que o equipamento inimigo de rastreamento está a cerca de 1 km do destacamento tendo um intervalo de marcha.
20.00hrs
Detachment P. estabelecido em dois trajes, dos quais o mais estranho Det. Raevaara (3.K e Pelotão Médico) transportando os mortos e feridos, começou primeiro se dirigindo para a passagem fácil do cume E de Kuutsjärvi, vs.k.97,20 ps.k.31.80. Uma vez lá, Det Raevaara deveria prosseguir para a costa E de Kuutsjärvi vs.87.00 ps.23.00, onde eles deveriam acampar para uma pausa na marcha e esperar pelo corpo principal das tropas.
A parte principal do Destacamento P compreendendo 1.K, 2.K, Pelotão Jaeger e patrulha de longa distância, era avançar liderado pelo Destacamento CO até seu objetivo. Havia no cume E de Kuutsjärvi pt. 150,6 uma fortaleza de campo inimigo e ao engajá-la eles chamariam a atenção de qualquer equipamento inimigo no terreno de passagem para que o detonasse mais lento. Raevaara seria capaz de prosseguir com mais facilidade através do terreno difícil até seu objetivo. De lá, o corpo principal das tropas teria procedido para o mesmo terreno que Det. Raevaara.
22,15 horas
Parte do corpo principal do destacamento chegou ao sopé da crista E de Kuutsjärvi quando o inimigo abriu fogo com um LMG na pista de esqui de segurança no sopé da crista N de nossa coluna, bem como da crista com quatro SMGs . O topo do cume foi tomado a uma largura de cerca de ½ km por duas patrulhas SMG, compostas por um esquadrão cada. Em seguida, a coluna inteira foi puxada para cima e eles lutaram para sair do contra 90.
23,15 horas
O destacamento se desprendeu e começou a avançar para o objetivo, o cabo em Kuutsjärvi vs.k.91.00 ps.k.26.00. O destacamento acampou, descansou e fez uma refeição.
- Distância aproximada de cerca de 17 km.

17.3.1943
05h55
Uma patrulha inimiga de cerca de 20 homens, tendo avançado de N, abriu fogo intenso contra o Destacamento.
-Ao mesmo tempo voltou a patrulha enviada ao objetivo dado a Det. Raevaara, sem ter encontrado o referido Destacamento, em vez disso relataram ter visto cerca de um forte inimigo Coy esquiando no PS. 27,40 corte de linha de floresta no vs.88.
-A patrulha inimiga de 20 homens foi completamente destruída.
06h30
O Destacamento partiu, avançando ao longo da costa E de Kuutsjärvi ao redor da costa S em direção às posições de recepção planejadas vs.k.89,00 ps.k.20.00 e vs.k.83.00, ps.k.18.20.
07.15hrs
No gelo Kuutsjärvi foi avistado um grupo de 8 homens aparentemente sendo perseguidos por uma equipe sem camuflagem branca. Como se presumia que o referido grupo era amigável, o Destacamento CO enviou o Pelotão Jaeger para encontrá-los. O Pelotão Jaeger acompanhou o grupo até o Destacamento, onde se descobriu que eram homens de Det. Raevaara.
Ao mesmo tempo, soube-se que o Destacamento Raevaara havia sido emboscado pelo inimigo ao tentar cruzar a crista E de Kuutsjärvi no local ordenado.
08.15hrs
A equipe da retaguarda foi atacada por uma equipe fraca de rastreamento do inimigo no vs.k.89,00 ps.k.26,50.
11h00
O destacamento chega à ponta S do lago Kuutsjärvi. Em seguida, uma unidade inimiga composta por cerca de 1 Coy foi avistada ao S de Pt. 113,5 esquiando na costa E de uma lagoa lá, mas este inimigo não tinha sido engajado durante a marcha de esqui.
11h30
O Destacamento foi engajado por uma unidade inimiga maior que penetrou entre o corpo principal do Destacamento e a unidade de segurança traseira. O ataque inimigo foi repelido, o inimigo teve pelo menos 20 baixas KIA.
14h00
O Destacamento chegou à primeira posição de recepção vs.k.84.00 ps.k.20.00. O terreno não era guarnecido por nossas tropas.
14h30
O Destacamento chegou à posição de recepção na margem do lago Ondajärvi vs.k.83.00 ps.k.18.20.
-Ao avançar da ponta S de Kuutsjärvi para Ondajärvi, o Destacamento teve que lutar constantemente com patrulhas inimigas que tentavam emboscar. Havia combates constantes nos flancos e na retaguarda com um inimigo de força cada vez maior, que havia inchado para cerca de 1 ½ companhia quando a costa de Ondajärvi foi alcançada.
15,18hrs
Mensagem de rádio de “Peura”. Conteúdo: “Cross Ondajärvi at vs.74.80. Inimigos para o N disso. Situação? ”
15h00
Mensagem de rádio para “Peura”: Conteúdo: “Cruzando imediatamente. Solicitando apoio aéreo ”.
15,50hrs
O Destacamento começou a cruzar Ondajärvi. Na verdade, foi financiado pela observação de que o inimigo estava se movendo com grande força na área da costa ao norte do cabo de Soliolahti e carregando MGs e latas de munição do continente para as ilhas Ondajärvi. O inimigo hostilizou a saída do destacamento disparando do continente e das ilhas com um total de seis MG se dois morteiros de 81mm [sic], resultando em 4 WIA. O inimigo perseguiu o Destacamento com cerca de 60 homens por alguns quilômetros no gelo Ondajärvi, enfrentando a retaguarda.
18h00
Alcançado o objetivo, costa W de Ondajärvi, vs.k.79,40 ps.k.9.80.
As condições de esqui durante a viagem de volta, especialmente durante o dia, foram as piores possíveis.
O Destacamento Raevaara foi dividido em quatro após ser emboscado.
1_ Det. Raevaara, com cerca de 50 homens, chegou ao terreno de desempate no dia 17.3. às 22h00.
2_ Destacamento liderado pelo 2º Ten Oskarinen [?], Força de cerca de 70 homens, chegou ao terreno de desempate em 17.3. às 13h00.
3_Detachment liderado pelo 2º Tenente Nivalainen, força de cerca de 25 homens. O Destacamento foi emboscado pelo inimigo em um cabo no vs.k.86.00 ps.k.16.50 e uma grande parte do destacamento foi deixada para trás no gelo de Ondajärvi a cerca de 50m da costa.
4_ Destacamento liderado pelo sargento. Kärkkäinen, força cerca de 25 homens. O Destacamento chegou à fortaleza do campo em vs, k, 99.50 ps.k.98.20 em 18.3. pela manhã.

18.3.1943
14h00
Iniciou-se o embarque do Destacamento do ponto de desembarque para a área de acantonamento na costa de Vanjärvi em caminhões.
17:15
Transporte do caminhão concluído.
Perdas sofridas pelo inimigo:
1.) 240 KIA, apenas alguns casos.
2.) _ 17 cavalos mortos
3.) _ 5 caminhões
4.) _ 1 trator rodoviário
5.) _ 34 edifícios, incluindo 2 depósitos de munições, um com 5 ”, pista de esqui e minas AT, o outro com rifle e munição SMG mais acessórios de armas, ambos completamente cheios.
6.) _ 6 armazéns de alimentos
7.) _ 2 depósitos de forragem (feno, aveia)
8.) _ 9 estábulos
9.) _ 1 depósito de arnês
10.) _ 1 depósito de reparos de veículos + depósito de armeiros
11.) _ 2 armazéns de acessórios
12.) _ 1 depósito de gasolina (10 barris grandes)
13.) _ Cada switch na estação Jeljärvi rwy e 3 semáforos
14.) _ 4 pequenas pontes rwy.
15.) Linha ferroviária interrompida em 21 pontos e linhas telefônicas, conexões 3/3 - 6/2 e 14/2.

Nossas perdas:
1.) Oficial KIA 1, 6 homens (apenas no alvo)
2.) WIA 1 NCO + 5 homens
3.) MIA 1 NCO + 24 homens
(Appx. 8. = Relatório de batalha do Det. Puustinen sobre a missão de patrulha em Jeljärvi)

[O inimigo assediou a área do acantonamento com um bombardeio aéreo de 22 a 24 de março.]

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 25 de abril de 2020, 06:05

T LeLv 14, operando de Tiiksjärvi A / B, relatórios de missão para o período:

(16 de março de 1943)
Relatório Reconnoitring nº 12: 25h
1_Missão: transportar veículos e tropas na estrada principal entre Sumskaja e o cruzamento E em Perttijärvi.
2_Hakola-Tulkki-Harvia [pilotos], 3 FRw [a / c], alt. 300 m
3_12,25 - 13.40hrs. Rota Kuutsjärvi - Jeljärvi - Perttijärvi, E encruzilhada.
Em Jeljärvi, no perímetro SE, os grandes armazéns estavam em chamas. W de Jeljärvi na estrada dois caminhões destruídos. Na estrada Jeljärvi - Ponte Onihmajoki 3 caminhões cheios de homens. Eles foram metralhados enquanto os homens pularam na floresta. Na mesma estrada trecho 2 caminhões (um carro blindado?) E outro com homens a bordo. E de Onihmajärvi na estrada 2 tanques e 1 caminhão. Na estrada Onihmajärvi - Perttijärvi, no cruzamento E, 10 veículos motorizados. Todos os caminhões, tanques, cavalos indo para o leste.
Nosso a / c encontrou quatro I-153 que tentaram engatar a outra asa a / c. A segunda ala a / c virou-se contra o inimigo, mas não ficou ao alcance quando os Tchaikas se viraram e escaparam.
4_ Transferido para 14.DE. Às 14h (capitão Hassinen)

Relatório Reconnoitring nº 1226
1_Missão como anteriormente [#1225]
2_Hakola-Parviainen-Reku, 3 FRw, alt. 200m.
3_15.00-15.55hrs Rota Kuutsjärvi - Jeljärvi - Perttijärvi, cruzamento de E.
Na estrada principal Jeljärvi - linha de frente 1 carro em direção E. Conforme o a / c se aproximava, os homens saíram do carro para a floresta. O carro foi metralhado.
4_ Transferido para 14.DE. Às 14h (capitão Hassinen)

Relatório Reconnoitring nº 1228
1_Missão: para reconhecimento para eventual concentração de tropas inimigas na área Ondajärvi - Kuutsjärvi - Jeljärvi - Perttijärvi E encruzilhada.
2_Hakola-Lilja-Niittynen, 3 FRw, alt. 300m.
3_16.40-18.10hrs Rota Ondajärvi - Kuutsjärvi - estações de descarga - Kalivolahti.
Ao sul da estação de descarga oriental, uma pista de esqui ao longo do rio Onihmajoki para SE. As estradas das estações de descarga para N usadas por cavalos, e uma pista de esqui seguiam a estrada E paralela a ela. Nada mais especial detectado E de Kuutsjärvi.
Uma área de acampamento ao sudeste de Vagozero. Do ponto médio da estrada Kalivolahti - Kuutsjärvi, três pistas de esqui fracas em direção a S.
De Kelivolahti várias pistas de esqui ao cabo em x = 8699m y = 1700, a partir daí em uma pista forte seguindo a linha da costa para SE.
N de Hargolahti da Pt. 129,2 pista de esqui fraca para N, não pude seguir devido ao crepúsculo.

17.3.1943
Relatório Reconnoitring nº 1230
1_Missão: para reconhecimento de pistas de esqui na área Ondajärvi - Kuutsjärvi - Hargolahti.
2_Hakola-Niittynen-Lilja, 3 FRw, alt. 100m.
3_12.50-14.15hrs Route Ondajärvi - Kuutsjärvi - Hargolahti.
Uma pista de esqui de S a Kokkosaari (em Kuutsjärvi) continuando para outra ilha a NE dela. Muitas pegadas nas ilhas, mas nenhum homem avistado. No terreno S de Kuutsjärvi muitas pistas de esqui em várias direções. Uma trilha forte cruzava o rio S de Pt. 113,5. (S de Kuutsjärvi). Pt 112,7 no lago: trilhas cruzando o rio nos lados S e N. A O do lago 2 trilhas fortes até o terreno da baía Shollajiolahti. Nessa baía, cerca de 30 homens esquiando a W. De lá para NE em um pântano pt 125,4 cerca de 50 homens esquiando a SW. N de Pt. 121,7 em um pântano alguns de nossos homens.
Terreno em X = 7500, y = 2700: Pista de esqui vindo de SE, mas não é possível segui-la.
Cabo em x = 8600: uma pista de esqui ao W dele, direção N para S.
4_ Transferido para 14.DE. Às 14h35 (Capitão Hassinen)

Relatório Reconnoitring nº 1231
1_Missão: Patrulhando em Jeljärvi
2_ 6 aeronaves MS, alt. 1000m.
3_07.10-09.00hrs
Na estação Jeljärvi rwy, uma locomotiva e 5 vagões. A chaleira a vapor da locomotiva disparou.
Costa de Kuutsjärvi W: do ponto médio uma pista de esqui ao S, muito utilizada.
Dica Kuutsjärvi SW: pista de esqui até a costa de Ondajärvi (E de Ond-osero d). No mesmo local 5 a 6 para lojas de filiais. A partir daí, pegue as pegadas do lago até a margem W.
4_ Transferido para 14.DE. Às 09h30 (capitão Hassinen)

17.3.1943
Relatório Reconnoitring nº 1233
1_Missão: enviar uma mensagem aérea às nossas tropas na costa E de Ondajärvi.
2_Parviainen-Reku, 2 FRw, alt. 200m.
3_17.20-18.20hrs. A mensagem foi lançada no ponto x = 8100, y = 2100 terreno onde nossas tropas formaram a letra L.
4_ Transferido para 14.DE. Às 1845hrs

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 26 de abril de 2020, 05:45

Extrato do diário de guerra 1.K / I / JR10.

12.3.1943:
10.15hrs Briefing de Coy CO sobre a ação e uma nova missão de patrulha.
[13.3.1943 nada]

14.3.1943:
10h20 Coy começou a esquiar até a ponta S do lago Rukajärvi e foi transferido de lá por caminhão para Ontajärvi no terreno da vila de Korpilahti.
Chegada às 13h40, acampado em tendas.
19.10hrs, a Divisão CO inspecionou as roupas para entrarem em ação.
21h30 Coy juntou-se ao Btn começando a cruzar o lago Ontajärvi para o leste até o terreno de Kutsjärvi.

15.3.1943:
02h40 Chegada ao destino onde acamparemos até a noite seguinte.
19:00 h Coy começou a esquiar para a vila de Jeljärvi, que é o objetivo principal.

16.3.1943:
02.30hrs Breve pausa.
04.00hrs de março para o alvo continuou, sem perturbações.
07.10hrs Coy chegou à base Btn onde os Coys se dividiram e para onde deveriam retornar depois de cumprir suas tarefas.
08.20hrs Coy moveu-se para o limite da parte da aldeia designada a eles, onde os líderes do Pelotão receberam ordens detalhadas sobre a destruição da aldeia.
10.40hrs H Hour. Coy avançou para a aldeia sem encontrar resistência, apenas russos solteiros tentando escapar, feriram gravemente um dos nossos homens, que mais tarde morreu na viagem de volta. Nem um único inimigo escapou da aldeia.
Na aldeia foram destruídos vários armazéns, um depósito de munições e um depósito de reparação de veículos motorizados, várias dezenas de quartéis, um depósito de petróleo - em geral tudo de valor militar. Entre os inimigos caídos estava o comandante da Lorry Company, um capitão de patente.
11h10 O Coy, tendo cumprido sua tarefa, voltou à base da missão, onde o café substituto foi feito.
14:00 h Coy partiu esquiando diretamente para o terreno de Kutsjärvi.
16h45 Breve pausa, incluindo uma refeição e algo refrescante [real] café.
20.00hrs Nova direção, para a fortaleza do campo inimigo situada ao L de Kutsjärvi no topo de uma crista excepcionalmente íngreme e alta.
22.20hrs Coy chegou à primeira fortaleza de campo onde eles abriram fogo MG contra os equipamentos de ponta de lança. No entanto, eles imediatamente espalharam o [inimigo] fortaleza.

17.3.1943:
02:30 h Coy chegou à costa de Kutsjärvi onde acampou.
06.30hrs Enquanto era assediado por uma patrulha inimiga, Coy partiu para Ontajärvi como a Companhia de ponta.
12h25 Chegamos à costa leste de Ontajärvi, onde o café foi feito e tivemos uma hora de descanso.
Durante esse tempo, o inimigo tripulou uma ilha, instalando ali uma metralhadora. Então, patrulhas inimigas começaram a aparecer no gelo, vindas da floresta, e Coy recebeu ordem de ficar de prontidão para partir.
13h50 Assim que Coy desceu sobre o gelo, o inimigo abriu fogo intenso entre outras armas com um morteiro, mas sem realizar nada digno de nota, apenas um homem ficou ligeiramente ferido.
16h15 Coy chegou às tendas em grupos separados, cansado, mas tendo cumprido sua tarefa.
O dia tinha sido extraordinariamente exigente devido ao clima quente da primavera que fez a neve grudar no fundo do esqui e esquiar se transformou em - caminhada.
As noites estavam claras e à luz da lua cheia podíamos nos movimentar como de dia.
À noite o tempo para esquiar estava muito bom.

18.3.1943:
14h Coy partiu em caminhões para a área do acampamento.
15h55 Chegada à área do acampamento.

[R & ampR até 1.4.1943 quando 1.K foi implantado na primeira linha]

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 27 de abril de 2020, 08:35

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Seppo Koivisto & raquo 30 de abril de 2020, 11h33

Mapa originalmente do arquivo de Rukajärven suunnan historiayhdistys (sociedade histórica da direção de Rukajärvi).

https://seura.fi/ilmiot/historia/sissiosaston-jaljilla/
http: //www.rukajarvensuunnanhistoriayhd. ayhdistys /

Re: invasão de Jeljärvi em março de 1943

Postado por Lotvonen & raquo 01 de maio de 2020, 10:08

I / JR10
23.3.1943
5 / TJP / VP
Relatório de batalha
sobre a destruição do centro de abastecimento em Jeljärvi
por Destacamento Puustinen

I. Treinamento preparatório e trabalho de organização

1._ Para realizar a missão planejada Det. Puustinen estava em treinamento a partir de meados de janeiro e os seguintes sujeitos foram treinados:
Construção de resistência
Acampando sem tendas
Lutando em ambiente urbano
A resistência foi construída esquiando cerca de 1100 km.
O treinamento de batalha em ambiente urbano foi realizado em área construída e a equipe foi treinada em suas tarefas a cada homem.
2._A organização teve por objetivo a realização de uma marcha de esqui de sete dias tendo em conta que o Destacamento não teria qualquer reabastecimento durante o período. O problema de transporte de munições e alimentos foi resolvido pelo Destacamento, construindo dois trenós de esqui como no Apêndice nº 1 para cada Pelotão. No treinamento os homens se acostumaram a puxá-los e, ao mesmo tempo, ganharam experiência no carregamento do trenó de esqui e sua capacidade de carga em várias condições de temperatura e neve.
O armamento do destacamento foi alterado para que os LMGs fossem deixados de fora e substituídos por SMGs.
O equipamento extra incluía para cada homem um casaco de pele, um pedaço de lona, ​​joelheiras e golas.
Para as demolições disponíveis foram feitas cargas de mochila de 2 kg, como dispositivos incendiários, caixas de fogo termite e para a mineração de nossa pista de esqui, as minas antipessoal de madeira capturadas foram fortificadas com pedaços de ½ kg de explosivos.

Configuração II.Det.P
Comandante: Maj. J.J. Puustinen
Tropas: I / JR10 Rifle companies, Jaeger Platoon, Medical Squad
-14.D Patrulhas de longo alcance
- Pelotão Médico / 14.D Medic Coy
- Esquadrão Sapper / Pelotão Sapper JR10
-4 Estações transceptoras de rádio “Kyynel” com equipes de VP30
Força:
24+69+468
Equipamento:
Equipamento pessoal para cada homem mais
27 pcs trenós de esqui
10 pcs trenós ahkio leves
20 pares de esquis sobressalentes e bastões de esqui
60 pcs dicas de esqui sobressalentes
Para cada homem uma lata de cera de esqui de clima médio ou quente.
Armamento:
141 pcs SMGs
Rifles 419 pcs
20 pcs pistolas
Para cada SMG 3 rações de munição, para rifles 2 ½ rações
Equipamento especial:
Cargas de bolsa de 200 unidades, cada 2 kg
375pcs caixas de fogo termite
200 pcs de minas de pista de esqui
2 granadas de mão para cada homem
Para ligação com os nossos aviadores (para indicar a retaguarda da coluna em marcha) 20 peças de vestuário de sinalização.

III. Situação e tarefa
De acordo com informações obtidas por via aérea, reconhecimento e interrogatório de prisioneiros de guerra, a vila de Jeljärvi estava mal protegida e a entrada pelo sul seria fácil, porque apenas cinco pistas de esqui de segurança foram detectadas e a costa E de Ondajärvi estava apenas parcialmente ocupada.
Det. Puustinen, de acordo com a ordem emitida em 10.3.1943, deveria avançar a partir de 14.3.1943 às 2100hrs da costa E de Ondajärvi para o terreno S de Jeljärvi de onde eles, em 17.3.1943 entre 0200 e 0400hrs, deviam destruir e aniquilar os armazéns, quartéis e comunicações situados na aldeia de Jeljärvi e seus arredores, causando o máximo possível de perdas de pessoal para o inimigo. Cumprida a tarefa, o destacamento era voltar ao terreno do ponto de desempate.

4. Executando a tarefa
O destacamento P. foi deslocado por transporte de caminhão em 14.3.1943 para o terreno W do terreno de partida, de onde partiram às 21h para uma marcha de esqui em direção ao terreno objetivo E do lago Selisjärvi. No caminho, dois antigos inimigos protegendo pistas de esqui foram encontrados, eles haviam esquiado de 4 a 5 dias atrás. Não houve contato com o inimigo. O Destacamento atingiu o objetivo em 15.3.1943 às 03:00 horas.
15.3.1943 foi gasto descansando e nenhum contato com o inimigo foi feito durante o tempo. Às 1900hrs o destacamento partiu de acordo com a ordem para o terreno no vs.92 ps.39 onde eles chegaram às 0130hrs. Durante a jornada, três trilhas de segurança inimigas foram cruzadas conforme marcado no mapa [appx.]. Como a pista de segurança S de Kuutsjärvi havia sido esquiada no dia anterior, bem como nas duas outras pistas encontradas, o Destacamento CO, em desvio do plano, dirige-se ao alvo o mais rápido possível para fazer uso da surpresa ao executar a tarefa. Por isso o Destacamento teve apenas duas horas de descanso.
Em 16.3.1943 às 04:00 horas, o Destacamento partiu rumo ao terreno alvo designado (vs. 99 ps.45), onde chegaram às 07:00 horas. Durante a marcha, novos rastros de segurança do inimigo no vs.94, vs.96 e 98.50 foram cruzados. No vs. 96, foi encontrado em um pântano a trilha de um trenó motorizado paralelo à linha ferroviária. Foi estimado que o inimigo usou esses trenós para proteger a linha férrea porque três homens em esquis foram rebocados pelo trenó. A extensão do esqui do trenó tinha cerca de 70 cm, a largura do esqui 12 cm e o trenó havia passado por uma lacuna de 120 cm de largura.
Uma vez no terreno da base, a base foi imediatamente protegida com dois Pelotões de 2.K. Eles ficaram para trás para cobrir o C.C.S. Configure lá. O ataque ao objetivo começou conforme planejado em três formações. Às 8h15, 2 pelotões de 2.K liderados pelo segundo tenente Viitanen partiram para um ponto junto à estrada na margem S do lago Pustjärvi, a cerca de 1,5 km a oeste da ponta E do lago Pustjärvi.
Às 8h30, partiu a unidade principal composta por 1.K e 3.K e o Pelotão Jaeger liderado pelo Destacamento CO em direção à aldeia Jeljärvi.
Às 8h45, a última equipe, a patrulha de longo alcance Penttila (55 homens) partiu para o terreno da estação ferroviária. De acordo com a ordem, a actina deveria começar às 10h15, sendo as tarefas dos outfits as seguintes:
Det. Viitanen:
Às 10: 15h, as conexões telefônicas na estrada deveriam ser cortadas, as posições na estrada deveriam ser guarnecidas para oeste durante a mineração da estrada e mantendo-a desligada até que fosse ordenado o desligamento. No caso de ser atacado por um inimigo opressor, o Destacamento CO, que estava com a tropa principal, deveria ser informado e eles voltariam para a aldeia, atrasando o inimigo.
Det. Penttilä:
Cortar a estrada e a via férrea na linha do ribeiro cerca de ½ km para E, às 1015hrs para cortar as ligações telefónicas junto à estrada e à via férrea. Em seguida, proceder à demolição da estação, interruptores, plataforma de descarga e os edifícios na área da estação. Det. Penttilä deve manter as posições na linha do riacho e manter a estrada e a ferrovia cortadas até receber ordem de recuar e minerar a estrada. No caso de ser atacado por um inimigo opressor, o Destacamento CO, que estava com a tropa principal, deveria ser informado e eles voltariam para a aldeia, atrasando o inimigo.
Roupa principal:
Avançar, liderado pelo Destacamento CO, ao longo da estrada marcada no mapa esboça o terreno S da aldeia e ali agrupa-se para o ataque.
O primeiro objetivo de 1.K são as duas áreas de armazéns S da estrada, então elas devem avançar rapidamente e pegar o grupo de 12 casas e a partir daí começar a rolar para W através da aldeia.
3.K tem a tarefa de avançar no flanco esquerdo de 1.K ao longo do riacho que flui da ponta E de Pustjärvi para os armazéns e quartéis situados no lado SE de Jeljärvi.
Lá, 3.K assumirá o grupo de casas na ponta SE de Jeljärvi, fixará ao norte e então destruirá os edifícios usados ​​para armazenamento ou acomodação, e começará com dois pelotões para rolar para E na direção de 1.K.
Às 10.15 horas foi efectuado o corte das ligações telefónicas em ambos os flancos e de acordo com as ordens emitidas as posições nos pontos de corte foram tripuladas e as estradas mineradas. Nas posições comandadas pela Det. Viitanen um caminhão se aproximou, com um motorista e uma mulher em uniforme militar, os quais foram baleados. O caminhão foi incendiado. Det. Viitanen não encontrou outros inimigos durante o tempo nas posições.
Det. A Penttilä avançou de acordo com as ordens emitidas para o terreno alvo onde às 1015 horas eles executaram o corte das ligações telefônicas na estrada e na ferrovia, então tripulando as posições na linha do riacho ordenado para o Leste e minando a estrada. Simultaneamente com a tripulação, cerca de metade do destacamento liderado pelo Tenente Penttilä avançou para a área da estação onde uma escaramuça ocorreu com os inimigos trabalhando lá. O inimigo recuou para o outeiro N da plataforma nas posições que ali haviam sido preparadas e atrapalhando os trabalhos de demolição de Det. Penttilä na área da estação. A força do inimigo era de cerca de um Pelotão e a colina que eles tripulavam estava situada a cerca de 150 metros da área da estação. Det. Penttilä estava enfrentando o inimigo continuamente enquanto realizava demolições nos objetos principais. Durante as demolições, dois caminhões e um trator rodoviário chegaram ao local e foram destruídos.
A equipe principal avançou conforme planejado para as posições de desempate de ataque sem encontrar resistência ou ser descoberta. Às 10.15 horas o primeiro Coy assumiu o terreno atribuído a eles com uma corrida rápida, durante a qual eles tiveram que deslocar uma força inimiga de cerca de 1 ½ pelotão, alguns fugiram para NW enquanto outros foram misturados com 1.K e foram destruídos.
Imediatamente após a ocupação do terreno alvo, a destruição dos armazéns foi iniciada conforme o planejado, queimando e explodindo os edifícios.
De seu primeiro alvo, 1.K começou a rolar a aldeia de acordo com as ordens emitidas, avançando atrasado por uma força inimiga de cerca de três pelotões até o meio da aldeia onde eles estabeleceram ligação com os dois pelotões de 3.K que tinham no maneira ordenada rolou a aldeia do perímetro ocidental para o leste.
3 pelotões) às 10.15 horas, e assumiu o terreno de destino ordenado. Tendo como ordenado dividido em dois trajes ambas as metades de 3.K continuou rolando os grupos de casas, o destacamento de direita fazendo contato com 1.K no meio da aldeia. O destacamento de esquerda, após um tiroteio extremamente intenso, assumiu os últimos grupos de casas do perímetro NW da aldeia. O último destacamento mencionado fixou-se então a N na estrada.
De acordo com o plano, os objetos foram destruídos por queima e explosão.
Em seguida, os grupos dispersos de inimigos escondidos nos edifícios foram aniquilados, o inimigo sofreu 86 baixas.

Concluída a destruição dos objetos, o Destacamento CO ordenou por rádio que os destacamentos nos flancos se desengatassem. Cerca de 15 min da ordem Det. Viitanen chegou. Mais ou menos ao mesmo tempo, vindo do N, na direção de uma base aérea, um destacamento inimigo de 250 homens se aproximava a pé e se agrupou. 1.K, 3.K e 2 pelotões de 2.K deixaram a aldeia enquanto o pelotão Jaeger, que estava em sua maioria na reserva, ficou lá para atrasar o inimigo vindo de N. O desligamento ocorreu às 1155 horas sem qualquer grande pressão inimiga e também o pelotão Jaeger conseguiu se soltar facilmente. O Destacamento esquiou em seus trilhos de entrada para o terreno da base enquanto minava a trilha depois que o pelotão Jaeger havia passado.Como o inimigo não tinha tropas para esquiar, o contato de batalha foi interrompido no perímetro S da aldeia. Enquanto o Pelotão Jaeger atuava como uma força de reconhecimento na retaguarda, o Destacamento fazia uma refeição no terreno da base sem ser perturbado pelo inimigo.
Det. Penttilä se desligou de acordo com a ordem transmitida por rádio às 11h40, sem que o inimigo de forma alguma perturbasse, e chegou à base um pouco depois do equipamento principal. Durante o combate no alvo, sofremos baixas, 4 KIA e 1 WIA.

Após a refeição, às 14h10, o Destacamento partiu para a marcha de retorno pela rota descrita no mapa em anexo. Os dois pelotões 2.K que haviam coberto a base constituíam a unidade de fixação traseira. O primeiro objetivo vs. 93 ps.39 foi alcançado em 16.3.1943 às 16.45h, e houve uma pausa para descanso e refeição por três horas. Durante a marcha, o inimigo não perturbou o Destacamento.
O equipamento de proteção traseira relatou às 19.15 horas que um equipamento de esqui inimigo composto por cerca de um batalhão está rastreando o destacamento, esquiando lentamente. De acordo com as ordens emitidas, a equipe de segurança traseira relatou novamente que o inimigo rastreador havia chegado a cerca de um km do Destacamento em repouso. Det. P começou às 2.000 horas em duas roupas, das quais a
Det. Raevaara (3.K e Pelotão Médico), transportando os mortos e feridos, partiu na rota marcada no mapa, o primeiro objetivo sendo o local facilmente avistado anteriormente na crista do lado E do lago Kuutsjärvi no vs. 97,20 ps.31,60. Daqui Det. Raevaara deveria avançar para o terreno no ponto 87 ps.23 na margem O do lago Kuutsjärvi, onde o Destacamento deveria acampar para descansar e esperar pelo destacamento principal.

O equipamento principal do Det. P. composto por 1.K, 2.K, pelotão Jaeger e Det. Penttilä avançaria liderada pelo Destacamento CO na rota descrita no mapa, sendo o primeiro alvo a fortaleza do campo inimigo em Pt. 150,6 na crista E do lago Kuutsjärvi. Ao envolver esta fortaleza, esperava-se desviar a atenção do inimigo que pode ter estado no terreno da cordilheira para permitir o lento movimento de detenção. Raevaara para cruzar o terreno difícil com mais facilidade em seu caminho para seu objetivo. A partir desse ponto, a equipe principal era avançar para o mesmo terreno que Det. Raevaara estava se dirigindo para.

Em 16.3.1943, às 22.15 horas, a unidade principal chegou ao sopé da crista, onde o inimigo abriu fogo simultaneamente com um LMG em uma pista de esqui de segurança no sopé da crista e com quatro SMGs no favo da crista. A encosta muito íngreme de 50m forneceu ao inimigo excelentes posições de defesa, e atacar a encosta parecia quase impossível, duas pequenas patrulhas SMG de um esquadrão foram enviadas para rastejar morro acima com uma distância de 300 m uma da outra. Nesse ínterim, a partir do centro, o inimigo estava sendo engajado por meio de disparos. A patrulha SMG esquerda alcançou o pente do cume e avançando imprudentemente em dois uniformes de quatro homens que tomaram em questão de minutos cerca de ½ km do pente do cume. Em seguida, toda a coluna em marcha foi puxada para cima no cume e eles lutaram seu caminho ao longo do cume para S até o vs.90.
A luta durou cerca de 3 horas e até então o CO do Destacamento considerou que ele havia ganhado tempo suficiente para o Det. Raevaara para capacitá-los a cruzar o cume. O batalhão inimigo rastreador não tinha chegado à batalha e a patrulha de segurança que permanecia na pista de segurança no sopé da crista recuou para N. Enquanto na crista, o CO do Destacamento viu que o inimigo estava usando canhões sinalizadores extensivamente nas ilhas de Kuutsjärvi ou em toda a costa W, o que o fez deduzir que o inimigo havia tripulado todo o terreno W de Kuutsjärvi. O CO decidiu, considerando que suas tropas estavam fatigadas, dar-lhes um pouco de descanso na costa E de Kuutsjärvi antes da batalha final e, em desvio do plano, emitiu ordens para se soltar e partir, rumo ao cabo na costa E de Kuutsjärvi em terreno vs. 91 ps.26.
O Destacamento chegou lá em 17.3.1943 às 0200hrs, acendeu fogueiras, fez uma refeição e descansou até 0555hrs. Então, uma unidade inimiga composta por cerca de 20 homens, aproximando-se do Norte, abriu fogo intenso contra o Destacamento. No mesmo momento, a patrulha enviada para fazer a ligação com Det. Raevaara em seu terreno objetivo retornou, relatando não ter contatado Det. Raevaara, mas em vez disso, eles tinham visto uma unidade inimiga de um Coy esquiando na linha da floresta cortada em ps.27,40 no vs.88. Como era óbvio que o inimigo estava tentando cortar a rota para o Sul para o Destacamento, o CO decidiu avançar o mais rápido possível ao longo da costa E do lago Kuutsjärvi e ao redor da costa S para as posições de recepção designadas e planejadas.
A patrulha inimiga de 20 homens foi totalmente aniquilada, após o que o Destacamento partiu às 06h30. Ao esquiar na costa E de Kuutsjärvi até a costa S no gelo do lago, foi visto um traje de oito homens aparentemente perseguido por um traje sem camuflagem de neve. Supondo que o equipamento fosse amigável, o comandante enviou o pelotão Jaeger para encontrar esses homens. O Pelotão Jaeger escoltou a unidade até o CO, e soube-se que eles eram de Det. Raevaara. Também soube-se que Det. Raevaara havia sido emboscado pelo inimigo ao tentar cruzar o cume E de Kuutsjärvi no local ordenado.
O Destacamento continuou em sua marcha de esqui, a armadura de segurança traseira sendo atacada por uma armadura inimiga perseguidora menor na margem E do lago, no caminho que conduz até lá. Chegando à ponta S do lago verificou-se que na Pt. 113,5 havia uma unidade inimiga composta por um Coy esquiando na costa leste do lago, mas não houve nenhum contato de batalha com esse inimigo durante a marcha.
O inimigo havia guarnecido o terreno desde a costa oeste de Kuutsjärvi até a costa de Ondajärvi com pequenas patrulhas de 5 a 20 homens com alto poder de fogo em pontos convenientes do terreno. O Destacamento teve que abrir caminho através do referido terreno, eliminando constantemente pequenas emboscadas inimigas. Era óbvio que as patrulhas de emboscada inimigas haviam sido colocadas no terreno com o propósito de forçar o destacamento finlandês, esquiando pelo terreno, a engajar algumas dessas patrulhas, por meio das quais as patrulhas de emboscada inimigas encontravam-se mais a leste da patrulha envolvente, esquiaria rápido para o campo de batalha e se juntaria à batalha.

Ao avançar na rota marcada no mapa, o Destacamento se envolveu em seis batalhas no terreno entre a ponta S de Kuutsjärvi e a costa de Ondajärvi contra patrulhas de emboscada inimiga, também se engajando constantemente nos flancos e na retaguarda com uma unidade inimiga cada vez maior que havia inchado para o tamanho de 1 ½ companhias quando a costa de Ondajärvi foi alcançada. Ao se aproximar da costa de Ondajärvi por meio de posições de recepção não tripuladas, alguns inimigos conseguiram se posicionar entre a coluna principal e o equipamento de proteção traseiro. O CO de proteção da retaguarda decidiu se juntar à coluna principal passando a fileira inimiga de esqui da esquerda. O resultado foi que três fileiras paralelas chegaram ao gelo do lago Ondajärvi, ficando a fileira inimiga no meio, com o evidente propósito de cortar a rota de retorno do Destacamento antes da costa de Ondajärvi.

O Destacamento chegou à costa de Ondajärvi em 17.3.1943 às 14.30hrs. Verificou-se que o inimigo se movia com maior força na área da costa N do cabo Soliolahti e, observando, foi informado que carregavam MG e latas de cartucho do continente para as ilhas Ondajärvi. Assim, o Destacamento CO decidiu cruzar o lago o mais rápido possível e durante o dia, e para tanto solicitou via rádio cobertura aérea sobre o lago para o período de travessia. Como era óbvio que o Destacamento seria assediado pelo inimigo uma vez no gelo das ilhas e do continente, o CO ordenou que a travessia fosse realizada o mais dispersa possível e começando de uma vez, para minimizar o efeito do fogo inimigo. Antes de iniciar o destacamento fez uma refeição no cabo Soliolahti e quando a cobertura aérea chegou às 15h50, o Destacamento começou a cruzar Ondajärvi. O inimigo assediou o esqui do destacamento disparando das ilhas e do continente com um total de seis MG se dois morteiros de 81 mm [sic], resultando em quatro WIA. Como o inimigo descobriu que o Destacamento havia se retirado, eles começaram a perseguir com uma patrulha de 60 homens que continuava engajando a retaguarda por alguns quilômetros no gelo. O alvo, costa Ondajärvi W, foi atingido às 1800hrs.

O Destacamento Raevaara, de acordo com suas ordens, avançou na rota marcada no mapa até o sopé da crista E de Kuutsjärvi sem encontrar o inimigo. Aqui, o Capitão Raevaara reconheceu pessoalmente o ponto de passagem com uma patrulha de 7 homens e descobriu que havia sinais de frequência, mas estava livre de inimigos. Depois disso, o Capitão Raevaara sinalizou o destacamento atrás da lagoa a SW do pt. 115,1 para prosseguir. Como o chefe do destacamento estava a cerca de 25m do sopé do cume, o inimigo abriu fogo de posições escavadas no sopé do cume, na neve e sob árvores com dois MGs e 4 a 5 LMGs mais SMGs. O Capitão Raevaara foi separado de seu destacamento, mas aos gritos tentou fazer sua Companhia um grupo de ataque ao inimigo emboscado. Depois de um tempo, o capitão Raevaara conseguiu escapar do inimigo e voltar para o lado amigo, mas viu que a companhia havia sido dispersada pela emboscada e ele não foi mais capaz de reunir toda a companhia. Ele conseguiu reunir cerca de 50 homens em uma saída com a qual começou a contornar o cume do sul. O capitão Raevaara e sua equipe avançaram na rota marcada no mapa, constantemente reconhecendo a direção do cume, encontrando-o tripulado por todo o lugar. Como ele se viu incapaz de avançar para o sul, tendo encontrado o inimigo no terreno vs. 84 ps.34.80, ele voltou para N e deixou seu equipamento descansar das 0500 às 0700 horas no terreno do vs.90 ps.32. O capitão Raevaara continuou sua marcha de esqui conforme descrito no mapa até o terreno do vs.90 ps.32, onde deduziu que o inimigo provavelmente não havia tripulado o ponto mais alto do cume, cruzando o terreno no vs.90 sem encontrar o inimigo. Det. Em seguida, Raevaara avançou sem encontrar o inimigo na rota desenhada no mapa de volta ao terreno de partida, chegando em 17.3.1943 às 2200hrs.

O resto do Det. Após a emboscada, Raevaara se dividiu em três grupos, dos quais o comandado pelo 2º Orkamo, composto por 70 homens, avançou na rota traçada no mapa, encontrando posições tripuladas pelo inimigo nos terrenos vs. 86,40 ps.32,50 e vs.85,70 ps.33,80, mas ele conseguiu passar pelas posições inimigas pela rota desenhada no mapa, e sem encontrar o inimigo depois disso ele chegou ao terreno de partida em 17.3.1943 às 1300hrs .

Liderados pelo Cirurgião do Batalhão, 2º Tenente Miinalainen, após a emboscada uma unidade composta por cerca de 25 homens traçou a rota desenhada no mapa com o objetivo de chegar ao terreno de partida pela costa E de Ondajärvi. O inimigo rastreou o equipamento por alguns km após a emboscada, mas então o equipamento não teve nenhum contato com o inimigo até ser surpreendido pelo inimigo no cabo no vs.86 ps.16,50 onde uma grande parte do roupas foram deixadas no gelo de Oudajärvi a cerca de 50 m da costa. Após a batalha, o inimigo tentou desviar-se da unidade de Kalivolahti e do Sul, mas sem sucesso.

Cerca de 25 homens liderados pelo sargento. Kärkkäinen (sem mapa) avançou pela rota desenhada no mapa e foi surpreendido pelo inimigo na ponta S de Kuutsjärvi, vs. 84 ps.26. A equipe sofreu uma perda de 6 homens. A equipe continuou seu avanço pela rota desenhada no mapa, observando, quando em vs. 88,30 ps.24, uma patrulha inimiga de cerca de 30 homens em um amplo agrupamento esquiando da vila de Kuutsjärvi no Outfit. Nesse estágio, os 8 homens mais distantes voltaram para o Sul (eles mais tarde se juntaram à equipe principal) enquanto o resto se voltou para W. Tendo avistado a unidade, o inimigo tentou cortar a rota de retorno para O sem sucesso. Sgt. Kärkkäinen com seus homens restantes continuaram sua jornada até o verso 93,70 ps.16,30, onde tiveram um descanso durante o dia. À noite, o sargento. Kärkkäinen continuou seu avanço pela rota desenhada no mapa, cruzando várias pistas de esqui de segurança inimigas e passando por três fortalezas de campo (o Sgt. Kärkkäinen não foi capaz de definir suas localizações exatamente) e chegou à nossa fortaleza de campo em vs. 99,50 ps. 89,20 em 18.3.1943 da manhã.

A dispersão do Destacamento Raevaara foi devido ao sucesso total da emboscada inimiga e a retirada em pânico para E causada por ela. Como o capitão Raevaara conseguiu trazer de volta para o nosso lado as roupas que Orkamo, Miinalainen e Kärkkäinen já haviam partido, tudo o que ele pôde fazer foi reunir os restos mortais da Companhia espalhados pela floresta.


V. Perdas sofridas pelo inimigo:
1.) 240 KIA, apenas alguns casos.
2.) _ 17 cavalos mortos
3.) _ 5 caminhões
4.) _ 1 trator rodoviário
5.) _ 34 edifícios, incluindo 2 depósitos de munições, um com 5 ”, pista de esqui e minas AT, o outro com rifle e munição SMG mais acessórios de armas, ambos completamente cheios.
6.) _ 6 armazéns de alimentos
7.) _ 2 depósitos de forragem (feno, aveia)
8.) _ 9 estábulos
9.) _ 1 depósito de arnês
10.) _ 1 depósito de reparos de veículos + depósito de armeiros
11.) _ 2 armazéns de acessórios
12.) _ 1 depósito de gasolina (10 barris grandes)
13.) _ Cada switch na estação Jeljärvi rwy e 3 semáforos
14.) _ 4 pequenas pontes rwy.
15.) Linha ferroviária interrompida em 21 pontos e linhas telefônicas, conexões 3/3 - 6/2 e 14/2.

VI. Nossas perdas:
1.) _ Oficial KIA 1, 6 homens (apenas no alvo)
2.) _ WIA 1 NCO + 5 homens
3.) _ MIA 1 NCO + 24 homens

VII. Cooperação com aviadores
Durante toda a operação, o a / c inimigo não conseguiu bombardear ou bombardear o Destacamento porque a ação do nosso a / c suprimiu todos os inimigos voando nas proximidades do Destacamento

VIII. Observações especiais
O movimento das tropas de esqui inimigas era lento e tímido. A ação deles para cortar nossa rota de retorno foi muito profissional, porque tripular o terreno entre Kuutsjärvi e Ondajärvi com pequenas patrulhas (5 - 20 homens) com alto poder de fogo revelaria nosso Destacamento qualquer que fosse a rota que escolhêssemos. Quando essas patrulhas abriram fogo contra nós sem querer, conseguiram atrasar nosso avanço o suficiente para permitir que as outras patrulhas de emboscada próximas se juntassem, guiadas pelos sons da batalha. A fraqueza do método era a falta de ação unificada, o que não resultou em nenhuma batalha séria.

O método de acampamento utilizado pelo Destacamento na operação mostrou-se bastante prático. No treinamento de esqui, o Destacamento havia aprendido a agrupar sem outras ordens durante um intervalo de marcha ou durante o acampamento para agrupar da seguinte maneira:
a Companhia líder se espalhou à direita e à frente da pista de esqui de entrada em um ângulo de 45 graus, a segunda Companhia à esquerda e à frente e a terceira Companhia acampou atrás dos elementos traseiros das duas outras empresas em um ângulo direto com o esqui de entrada acompanhar. Isso formou um triângulo no qual as roupas restantes acamparam. A proteção durante o acampamento consistia em cada pelotão esquiar em uma trilha de proteção intercalada em forma de elipse.

Durante a execução da operação o Destacamento não obteve o descanso planejado após o primeiro dia, o que o estressou muito. Breves descansos de marcha e intervalos para refeição foram, entretanto, suficientes para manter o Destacamento em ordem de combate. Durante o último dia de esqui, o Destacamento esgotou-se a ponto de alguns homens terem de ser medicados com Pervitin, cujo efeito era inegavelmente aparente.

Durante a operação a temperatura esteve constantemente em +/- zero e o clima para esquiar, especialmente durante o dia, muito ruim. O Destacamento havia sido equipado com cera de esqui, uma lata para clima médio e outra para clima ameno. A necessidade de cera era óbvia e eles foram usados ​​durante toda a marcha de esqui. Como a neve era áspera da primavera, a cera logo se dissipou. Durante o dia, a neve úmida grudando nos esquis reduziu muito a velocidade do esqui.

O trenó usado pelo Destacamento mostrou-se muito prático, desde que os homens tivessem treinamento suficiente para puxá-lo e o terreno não fosse muito denso e as pistas de esqui fossem triplicadas. Os trenós de esqui mostraram-se resistentes, apenas um dos usados ​​pelo Destacamento quebrou. Os esquis usados ​​para a construção ajudaram muito quando foram necessários esquis sobressalentes, mas ainda mais esquis teriam sido necessários. De acordo com a experiência adquirida, deduziu-se que, se cada trenó de esqui incluísse um par de esquis e bastões de esqui, a reserva de esqui seria suficiente. (Havia 2 trenós de esqui para cada Pelotão).

Os calçados, botas de feltro, não eram práticos para a operação porque se molharam na primeira noite de esqui e permaneceram encharcados o resto do tempo. O resultado foi que os pés dos homens, especialmente durante o último dia de esqui, estavam esfolados e doendo. As botas podem ser um pouco impermeabilizadas untando-as com cera de esqui. Em tal temperatura quente que ocorreu durante a operação, a bota de esqui adequada teria sido uma bota de couro engraxada, embora seja improvável que pudesse manter os pés secos.


A batalha de Kursk: como Hitler perdeu sua última esperança de vencer a segunda guerra mundial (fotos)

Em julho de 1943, na direção Orel-Kursk, um grupo de batedores sob a direção do capitão Zakrevsky (à esquerda) capturou um tanque alemão em plena ordem com documentos importantes.

1. A Batalha de Kursk (5 de julho e 23 de agosto de 1943) foi uma das maiores e mais sangrentas batalhas da história da humanidade. Dois milhões de pessoas, 6.000 tanques e 4.000 aeronaves participaram da batalha 5.310 milhas ao sul de Moscou. As baixas russas totalizaram cerca de um quarto de milhão, os nazistas perderam 500.000 soldados.

2. Depois de ser fortemente derrotado em Stalingrado, Hitler estava desesperado para retomar a iniciativa. O plano de campanha para o verão de 1943 era atacar simultaneamente do sul e do norte na saliência de Kursk, a fim de cercar e prender o Exército Vermelho. A operação foi batizada de Operação Cidadela.

3. Ao mesmo tempo, os líderes militares soviéticos também planejaram uma ofensiva de verão para capitalizar o sucesso em Stalingrado. Mas ao saber da Operação Cidadela, o Estado-Maior Soviético mudou de tática. Eles adiaram a ofensiva e decidiram primeiro lutar contra o ataque alemão.

General do Exército Iosif Apanasenko, Major General Alexander Rodimtsev, Tenente General Pavel Rotmistrov. Julho de 1943.

4. Antecipando o ataque, as tropas soviéticas fortaleceram sua defesa, tornando-a multicamadas e quase impossível de penetrar: Oito linhas de defesa bem fortificadas foram construídas.

5. Quando os alemães começaram a ofensiva em 5 de julho, eles conseguiram fazer algum progresso no sul, mas na frente norte seus ataques ficaram atolados nas linhas de defesa soviéticas. Ao mesmo tempo, o Exército Vermelho atingiu seu objetivo principal - impedir que os dois exércitos alemães se unissem e os cercassem.

6. A famosa batalha de tanques em Prokhorovka (12 de julho), que viu 1.000 tanques de cada lado jogados na luta, fez parte do ataque alemão vindo do sul. A batalha terminou em um impasse: o ataque alemão foi interrompido, mas o Exército Vermelho não conseguiu cercar e destruir seu inimigo.

Soldados soviéticos ao lado de uma Pantera autopropelida nazista destruída pela artilharia soviética em Prokhorovka. O Bulge Kursk.

7Em Prokhorovka os alemães usaram seus mais novos tanques pesados ​​& ndash o Tiger I e o Panther & ndash esperando que eles pudessem ajudar a ganhar a vitória no encontro com os tanques soviéticos T-34 e KV. No entanto, essas esperanças não se concretizaram. Os novos tanques não se tornaram um fator decisivo na batalha.

8. Logo após a batalha de Prokhorovka, as tropas soviéticas lançaram as operações da Ofensiva Estratégica Kursk no norte e no sul. Ambas as operações foram bem-sucedidas. No final de agosto de 1943, o Exército Vermelho havia conquistado terreno ao longo de uma linha de frente de 1.200 milhas. Como resultado da Batalha de Kursk, os alemães perderam a capacidade de realizar qualquer operação estratégica ofensiva e iniciaram a retirada que culminaria em sua derrota completa e rendição incondicional.

Nazis em cativeiro na protuberância de Kursk.

Se usar qualquer conteúdo do Russia Beyond, parcial ou totalmente, sempre forneça um hiperlink ativo para o material original.


Assista o vídeo: Destaque do dia - 1 de Março de 1943