Frank Knox

Frank Knox

William Franklin Knox nasceu em Boston em 1º de janeiro de 1874. Seus pais, que eram originalmente do Canadá, mudaram-se para Grand Rapids, onde seu pai tinha uma mercearia. Depois de se formar no Alma College, ele serviu durante a Guerra Hispano-Americana sob o comando de Theodore Roosevelt com os Rough Riders.

Após a guerra, Knox tornou-se repórter de um jornal em Michigan. Ele também mudou seu nome para "Frank Knox". Em 1912, ele se tornou o editor fundador do Manchester Leader de New Hampshire (mais tarde fundido com o Líder Sindical de New Hampshire) Knox apoiou seu velho amigo, Theodore Roosevelt, o Partido Progressista nas Eleições Presidenciais de 1912. Mas nas eleições presidenciais de 1916 ele fez campanha para Charles Evans Hughes, que representava o Partido Republicano.

Durante a Primeira Guerra Mundial, Knox foi um defensor da intervenção no conflito. Em 1917, ele ingressou no Exército dos Estados Unidos e serviu na Frente Ocidental como oficial de artilharia na França. No final da guerra, ele alcançou o posto de major. Após a guerra, ele voltou ao ramo jornalístico e, por fim, assumiu a administração comercial dos jornais de propriedade de William Randolph Hearst.

Em 1930, Frank Knox tornou-se editor e co-proprietário da Chicago Daily News e usou seu poder para se opor ao presidente Franklin D. Roosevelt e ao New Deal. Knox foi candidato à indicação como candidato do Partido Republicano nas Eleições Presidenciais de 1936, mas foi derrotado por Alfred Landon. Ele concordou em ser o companheiro de chapa de Landon, mas foi fortemente derrotado por Roosevelt e Henry Wallace.

Embora Knox discordasse de Roosevelt na política interna, ele compartilhava suas opiniões sobre a perigosa ameaça representada por Adolf Hitler e a Alemanha nazista. Após a eclosão da Segunda Guerra Mundial, Knox argumentou que, se a Grã-Bretanha fosse derrotada, os Estados Unidos seriam o próximo alvo de Hitler. Knox afirmou na época: "Em discursos públicos, avisei o povo americano que, se a Grã-Bretanha for derrotada, devemos estar totalmente preparados para repelir as tentativas da Alemanha de tomar bases deste lado do Atlântico. A Alemanha também usaria essas bases nos atacar diretamente ou então primeiro se estabelecer solidamente na América do Sul. Muitos de nosso povo e muitos dos oradores que se opuseram a dar ampla ajuda à Grã-Bretanha aparentemente acreditam que é fantástico pensar que existe algum perigo real de invasão. com essas pessoas e acreditam que uma Alemanha vitoriosa se mudaria para este hemisfério assim que ela pudesse acumular forças para fazê-lo, e certamente muito em breve, a menos que agora tomemos as medidas necessárias para conter sua carreira de agressão temerária. "

Como Joseph E. Persico, o autor de Guerra secreta de Roosevelt (2001) apontou: "O que Knox tinha em comum com Roosevelt era uma rejeição do isolacionismo como ilusório e uma aceitação do intervencionismo como uma necessidade. Em uma tarde de dezembro de 1939, FDR convidou Knox para ir à Casa Branca para um visão abrangente da situação mundial ... Antes de partir, FDR testou com ele um plano de ousadia de tirar o fôlego. Ele queria que a chapa republicana derrotada de 1936, Landon e Knox, entrasse em seu gabinete, preenchendo os dois secretários militares, Guerra e Marinha .... Landon posteriormente revelou que não estava interessado no posto do Departamento de Guerra, temendo que Roosevelt pretendia apenas explorá-lo. "

Knox aceitou a proposta de Roosevelt e, em julho de 1940, tornou-se secretário da Marinha. Um colega republicano, Henry Stimson, tornou-se secretário da Guerra. Jean Edward Smith, o autor de FDR (2008) argumentou que Roosevelt estava determinado a acertar o momento da decisão: "Foi importante enfatizar a natureza bipartidária do esforço de defesa, disse ele a Knox. Ainda mais importante, se o Partido Republicano nomeou um candidato isolacionista, Knox e Stimson seria considerado culpado de falta de esportividade ao se juntar à equipe de FDR posteriormente. " Knox foi autorizado a trazer James V. Forrestal, um banqueiro de investimentos, como seu subsecretário.

Knox trabalhou incansavelmente para fornecer ajuda aos britânicos em sua luta solitária contra a Alemanha nazista. Lord Lothian, o embaixador britânico em Washington, informou Knox em 28 de julho de 1940, que a Grã-Bretanha havia entrado na guerra com 176 destróieres e que apenas 70 deles ainda estavam à tona. Ele solicitou de 40 a 100 contratorpedeiros e 100 barcos voadores. Robert Jackson, o procurador-geral, apontou que na reunião de gabinete no dia seguinte: "Knox abriu a discussão relatando como Lord Lothian havia implorado a ele pelos destróieres na noite anterior. Knox havia contestado com um inquérito para saber se os britânicos jamais pensaram em vender partes de suas possessões no Atlântico e no Caribe. Lothian disse que não. Essa, pelo que eu sei e pelo que posso saber, foi a primeira menção à necessidade americana de bases em conexão com a necessidade britânica de destruidores. "

Knox também trabalhou em estreita colaboração com William Stephenson, chefe da Coordenação de Segurança Britânica. Como Stephenson mais tarde apontou: "A aquisição de certos suprimentos para a Grã-Bretanha estava no topo da minha lista de prioridades e foi a urgência dessa exigência que me fez concentrar instintivamente no único indivíduo que poderia me ajudar. Recorri a Bill Donovan." Stephenson era um amigo íntimo de William Donovan, que se conhecera durante a Primeira Guerra Mundial. Donovan marcou um encontro com Knox, Stimson e Cordell Hull (Secretário de Estado). O tópico principal era a falta de destróieres da Grã-Bretanha e a possibilidade de encontrar uma fórmula para a transferência de cinquenta destróieres "acima da idade" para a Marinha Real sem uma violação legal da legislação de neutralidade dos EUA.

Em 22 de agosto de 1940, Stephenson relatou a Londres que o negócio do destróier foi acertado. O acordo para a transferência de 50 contratorpedeiros americanos envelhecidos, em troca dos direitos de base aérea e naval nas Bermudas, Terra Nova, Caribe e Guiana Inglesa, foi anunciado em 3 de setembro de 1940. As bases foram arrendadas por 99 anos e os contratorpedeiros foram excelentes valor como transportar acompanhantes. Lord Louis Mountbatten, o Chefe de Operações Combinadas britânico, comentou: "Disseram-nos que o homem principal responsável pelo empréstimo dos 50 contratorpedeiros americanos à Marinha Real em um momento crítico foi Bill Stephenson; que ele conseguiu persuadir o presidente que isso era do interesse da própria América e vários outros empréstimos desse tipo foram feitos. Esses destróieres eram muito importantes para nós ... embora fossem apenas velhos destróieres, o principal era ter navios de combate que pudessem realmente proteger contra e atacar submarinos. "

Em setembro de 1940, o Japão e a Alemanha assinaram o Pacto Alemão-Japonês. Os serviços secretos aliados logo descobriram que Joachim von Ribbentrop, o ministro das Relações Exteriores alemão, havia enviado um telegrama para Vyacheslav Molotov, o ministro das Relações Exteriores soviético, onde apontava que a aliança seria dirigida aos Estados Unidos e não à União Soviética. "Seu propósito exclusivo é trazer os elementos que pressionam pela entrada da América na guerra aos seus sentidos, demonstrando conclusivamente a eles que se eles entrarem na luta atual, eles automaticamente terão que lidar com as três grandes potências como adversários."

Knox estava agora convencido de que eventualmente os Estados Unidos seriam atacados pelas potências do Eixo. Ele trabalhou em estreita colaboração com William Allen White, o fundador do Comitê para a Defesa da América pelo Auxílio aos Aliados (CDAAA). White deu uma entrevista ao jornal de Knox, o Chicago Daily News, onde ele argumentou: "Aqui está uma luta de vida ou morte por cada princípio que acalentamos na América: Pela liberdade de expressão, de religião, de voto e de toda liberdade que defende a dignidade do espírito humano ... Aqui todos os direitos pelos quais o homem comum lutou durante mil anos estão ameaçados ... Chegou o momento em que devemos jogar na balança todo o peso moral e econômico dos Estados Unidos ao lado dos povos livres da Europa Ocidental que lutam a batalha por um estilo de vida civilizado. "

Membros do CDAAA argumentaram que, ao defender o material militar americano, o apoio à Grã-Bretanha era a melhor maneira de manter os Estados Unidos fora da guerra na Europa. Ele desempenhou um papel importante na proposta da Lei de Lend-Lease. A legislação proposta daria ao presidente Franklin D. Roosevelt os poderes para vender, transferir, trocar e emprestar equipamentos a qualquer país para ajudá-lo a se defender dos poderes do Eixo.

Knox explicou em um discurso em 27 de janeiro de 1941: "Para manter nossa terra segura, devemos impedir o estabelecimento de um poder militar forte e agressivo em qualquer parte do Novo Mundo. Podemos manter o poder militar não americano fora de nosso hemisfério apenas sendo capaz de controlar os mares que circundam suas costas. Assim que perdermos o poder de controlar até mesmo uma parte desses mares, inevitavelmente as guerras da Europa e da Ásia serão transferidas para as Américas. Precisamos de tempo para construir navios e treinar suas tripulações. Precisamos de tempo para construir nossas bases remotas para que possamos operar nossas frotas como uma tela para nosso continente. Precisamos de tempo para treinar nossos exércitos, para acumular provisões de guerra, para preparar nossa indústria para a defesa. Somente a Grã-Bretanha e sua frota podem dê-nos esse tempo. E eles precisam da nossa ajuda para sobreviver. " O Congresso aprovou a Lei de Lend-Lease em 11 de março de 1941. Uma quantia de $ 50 bilhões foi apropriada pelo Congresso para Lend-Lease. O dinheiro foi para 38 países diferentes, com a Grã-Bretanha recebendo mais de US $ 31 bilhões.

O Comandante em Chefe da Frota Combinada Japonesa, Almirante Isoruku Yamamoto, começou a planejar um ataque surpresa à Marinha dos Estados Unidos em Pearl Harbor. Yamamoto temia não ter recursos para vencer uma longa guerra contra os Estados Unidos. Ele, portanto, defendeu um ataque surpresa que destruiria a Frota dos EUA com um golpe esmagador. O plano de Yamamoto foi finalmente aprovado pelo Estado-Maior Imperial Japonês no outono e a força de ataque sob o comando do vice-almirante Chuichi Nagumo partiu das Ilhas Curilas em 26 de novembro de 1941.

Richard Sorge, um jornalista alemão que trabalhava como agente soviético em Tóquio, descobriu detalhes do plano de ataque a Pearl Harbor. No entanto, essa informação não parece ter sido repassada aos Estados Unidos. Inteligência do Exército dos EUA. Harold Stark, Chefe de Operações Navais, temia um ataque japonês à Frota dos EUA em Pearl Harbor, mas no final de 1941 se convenceu de que o ataque inicial à Marinha dos EUA viria no Extremo Oriente.

A inteligência militar interceptou duas mensagens cifradas de Tóquio para Kichisaburo Normura, o embaixador do Japão nos Estados Unidos, que sugeria um ataque iminente, mas Richmond Turner, encarregado de avaliar e divulgar, não repassou os avisos do ataque proposto ao almirante Husband Kimmel.

A frota de Nagumo foi posicionada 275 milhas ao norte de Oahu. No domingo, 7 de dezembro de 1941, 105 bombardeiros de alto nível, 135 bombardeiros de mergulho e 81 aviões de caça atacaram a Frota dos Estados Unidos em Pearl Harbor. Em seu primeiro ataque, os japoneses afundaram o Arizona, Oklahoma, West Virginia e Califórnia. O segundo ataque, lançado 45 minutos depois, impedido por fumaça, causou menos danos. Em duas horas, 18 navios de guerra, 188 aeronaves e 2.403 militares foram perdidos no ataque. Felizmente, os três porta-aviões da Marinha, Empreendimento, Lexington e Saratoga, estavam todos no mar na época. No dia seguinte, o presidente Franklin D. Roosevelt e um Congresso dos Estados Unidos declararam guerra ao Japão.

Robert Jackson, o procurador-geral, argumentou que Knox assegurou ao presidente Roosevelt que, depois que os Estados Unidos entraram na guerra, a Marinha dos EUA "tiraria o Japão da água" em nenhum momento. "Quando surgiram questões como o armazenamento de borracha, Knox, com grande segurança, disse que nossas forças navais no Pacífico eram tão superiores às do Japão que teríamos uma breve interrupção de nosso suprimento de borracha. Claro, em Pearl Harbor as perdas foram muito graves, muito mais do que o público imaginava. A força naval estava muito reduzida. Mas, mesmo assim, fiquei surpreso por estarmos diante de um problema tão sério no Pacífico ”.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Knox trabalhou harmoniosamente com o almirante Ernest King. Junto com o almirante Chester Nimitz e o almirante William Halsey, ele ajudou a planejar a Operação Vingança que resultou no assassinato de Isoruku Yamamoto, o homem responsável por Pearl Harbor.

William Franklin Knox morreu de ataque cardíaco em 23 de abril de 1944 e foi substituído por James Forrestal como Secretário da Marinha.

Frank Knox foi um multimilionário que se fez sozinho e passou de balconista a repórter novato e, eventualmente, editor do Chicago Daily News. Ele era um veterano da lendária banda Rough Riders, que atacou San Juan Hill com Teddy Roosevelt. Knox, um adversário visceral do New Deal, na verdade esperava se opor a Roosevelt em 1936 como o candidato presidencial republicano. Em vez disso, ele teve que se contentar com a indicação para vice-presidente, perdendo com o chefe da chapa, Alf Landon. O que Knox tinha em comum com Roosevelt era a rejeição do isolacionismo como ilusório e a aceitação do intervencionismo como uma necessidade.

Em uma tarde de dezembro de 1939, FDR convidou Knox à Casa Branca para uma visão ampla da situação mundial. Knox ainda estava com o presidente quando as seis horas se aproximavam, e FDR sugeriu que ficasse para o jantar. Depois, eles poderiam assistir ao filme Tambores ao longo do moicano. Knox recusou, embora se visse cada vez mais seduzido pelo magnetismo de Roosevelt. Ele queria que a derrotada chapa republicana de 1936, Landon e Knox, entrasse em seu gabinete, preenchendo os dois secretários militares, Guerra e Marinha. Indicativo do estilo sinuoso de Roosevelt, no dia anterior ele instruíra seu secretário de imprensa, Stephen Early, a dizer aos repórteres: "Não acho provável que o presidente coloque um republicano como membro de seu gabinete." Posteriormente, Landon fez saber que não estava interessado no posto do Departamento de Guerra, temendo que Roosevelt pretendesse meramente explorá-lo. FDR então se tornou um americano estabelecido por excelência.

Henry Stimson era um produto da Phillips Academy em Andover, onde, em seu dia, a mensalidade era de sessenta dólares por ano e os alunos cortavam sua própria lenha. Ele foi para Yale, ingressou na Skull and Bones e mais tarde se formou na Harvard Law School. Suas raízes no país eram profundas. Ele podia se lembrar de histórias que sua bisavó lhe contara sobre as conversas dela com George Washington. Stimson já havia servido como secretário de guerra do presidente William Howard Taft, governador-geral de Calvin Coolidge das Filipinas e secretário de estado de Herbert Hoover, em todos servindo a todos os presidentes desde William McKinley em um cargo importante ou outro. Aos setenta e três anos, magro, alto, com seu cabelo grisalho e postura ereta, Stimson era a alma da retidão e gozava da mesma reputação de administrador competente. Para o resmungo de candidatos a cargos democratas desapontados e os gritos de traição de colegas republicanos, Stimson e Knox foram alistados no gabinete de coalizão de FDR pouco antes da convenção republicana, o primeiro como secretário da guerra, o último como secretário da Marinha.

Antes de vir aqui, seu presidente me avisou que me permitiria desenvolver mais alguns dos pontos que fiz em minha declaração perante o Comitê de Relações Exteriores da Câmara sobre o projeto de lei 1776, projeto de empréstimo e arrendamento. Na Europa, a situação militar está longe de ser estável, e acredito que poucos britânicos se importariam em aceitar os compromissos de paz alemães em seu valor nominal ...

Reitero aqui minha convicção de que a principal questão que nos confronta é se agora devemos tomar medidas para manter as guerras da Europa na Europa ou se devemos continuar e permitir que essas guerras sejam transferidas para as Américas. Precisamos de tempo para nos prepararmos para enfrentar no mar uma Alemanha forte e agressiva, se quisermos manter a luta longe das terras deste hemisfério. Você deve se lembrar que, em minha declaração perante o comitê da Câmara, apresentei uma tabela comparativa da tonelagem naval que pode se opor a nós, tanto no futuro imediato como nos próximos anos, se a Grã-Bretanha não sobreviver ao ataque da Alemanha. Não gostaria que extraísse de minha declaração e desses números a implicação de que temo que os Estados Unidos não se dêem conta plenamente a tempo do perigo que os enfrenta. Mas eles não têm tempo a perder e devem agir imediatamente ...

O almirante general Raeder, chefe da Marinha alemã, fez recentemente um discurso aos trabalhadores do estaleiro em Bremen. A parte significativa de seu discurso aos Estados Unidos foi uma promessa que depois da guerra a Alemanha teria - e cito -: "Uma frota desenvolvida e aumentada para um tamanho adequado a uma potência mundial, e bases navais ultramarinas onde haveria muito trabalho de todos os tipos. " Não pode haver dúvida quanto às ambições alemãs de um poder marítimo mundial em caso de vitória.

A existência da Marinha britânica e um equilíbrio de poder na Europa funcionaram para nos dar segurança militar contra as agressões daquela região. Por muitos anos, tivemos realmente os benefícios de uma Marinha de dois oceanos, em vez de apenas a Marinha de um oceano que ostenta a bandeira americana. A derrota da Grã-Bretanha definitivamente acarretaria a destruição da Frota Britânica ou a transferiria para mãos alemãs para ser usada contra nós quando a Alemanha tiver estagiários de pessoal naval alemão para operá-la.


USS Frank Knox (DD 742)

O USS FRANK KNOX foi um dos contratorpedeiros da classe GEARING e o primeiro navio da Marinha a levar o nome. Descomissionado e retirado da lista da Marinha em 30 de janeiro de 1971, o FRANK KNOX foi posteriormente transferido para a Grécia, onde o navio foi recomissionado como THEMISTOKLIS. Atingido no início de 1990, o navio foi afundado como alvo em setembro de 2001.

Características gerais: Concedido: 1942
Quilha colocada: 8 de maio de 1944
Lançado: 17 de setembro de 1944
Comissionado: 11 de dezembro de 1944
Desativado: 30 de janeiro de 1971
Construtor: Bath Iron Works, Bath, Maine
Estaleiro de conversão FRAM II: Estaleiro Naval da Ilha Mare, Vallejo, CA
Período de conversão do FRAM II: 1960 - maio de 1961
Sistema de propulsão: quatro caldeiras, turbinas engrenadas General Electric 60.000 SHP
Hélices: dois
Comprimento: 391 pés (119,2 metros)
Feixe: 41 pés (12,5 metros)
Calado: 18,7 pés (5,7 metros)
Deslocamento: aprox. 3.400 toneladas de carga total
Velocidade: 34 nós
Aeronave após FRAM II: nenhum
Armamento após FRAM II: três montagens gêmeas de 5 polegadas / 38 calibre, tubos de torpedo Mk-32 ASW (duas montagens triplas), dois ouriços Mk-10
Tripulação após FRAM II: aprox. 275

Esta seção contém os nomes dos marinheiros que serviram a bordo do USS FRANK KNOX. Não é uma lista oficial, mas contém os nomes dos marinheiros que enviaram suas informações.

FRANK KNOX foi lançado em 17 de setembro de 1944 pela Bath Iron Works Corp., Bath, Maine, patrocinado pela Sra. Prank Knox, viúva do Secretário Knox e comissionado em 11 de dezembro de 1944, Comandante J. C. Ford, Jr., no comando. Após um extenso treinamento em ambas as costas, FRANK KNOX chegou em San Pedro Bay, P.I., em 16 de junho de 1945 para se juntar às forças-tarefa de porta-aviões rápidos em seus ataques contra as ilhas japonesas. Com essa força, FRANK KNOX entrou em Sagami Wan em 27 de agosto e esteve presente na Baía de Tóquio durante as cerimônias de rendição em 2 de setembro. Ela serviu na ocupação no Extremo Oriente até navegar para San Diego, seu porto de origem, em 4 de janeiro de 1946.

Em 1947 e 1948, FRANK KNOX completou missões no Extremo Oriente e foi redesignado como DDR 742 em 18 de março de 1949. Com a eclosão da guerra da Coréia, FRANK KNOX navegou em 6 de julho de 1950 para se juntar à força-tarefa de porta-aviões rápidos da 7ª Frota no ar operações contra a Coreia do Norte. Durante sua missão, ela também participou da invasão Inchon, conduziu bombardeios na costa, patrulhou o Estreito de Taiwan e, em 30 de janeiro de 1951, participou de uma invasão simulada da costa norte-coreana. Esse engano se mostrou tão eficaz que as tropas comunistas foram retiradas da Coreia central por um tempo. Um período final de 40 dias foi gasto no bombardeio dos centros ferroviários da costa leste, Chongjin e Songjin, cortando o fornecimento e as rotas de comunicação.

Retornando a San Diego em 11 de abril de 1951, FRANK KNOX operou ao longo da costa oeste e nos havaianos até 19 de abril de 1952, quando embarcou para o serviço coreano novamente. Seu dever, semelhante ao de sua primeira viagem durante a guerra, incluía várias semanas no porto de Wonsan para dar apoio de fogo aos caça-minas. O contratorpedeiro voltou ao serviço na costa oeste em 18 de novembro de 1952. Durante seu cruzeiro no Extremo Oriente de 1953, que coincidiu com o armistício coreano, FRANK KNOX conduziu patrulhas e cobriu o transporte de ex-prisioneiros de guerra chineses que haviam optado por ir a Taiwan em vez de retornar da Coréia à China comunista continental.

Sua próxima missão no Pacífico ocidental, em 1955, encontrou FRANK KNOX participando da evacuação das Ilhas Tachen.

Em 1960-1961, FRANK KNOX foi modernizado sob o programa FRAM II, que deu a ela radares atualizados e outros novos equipamentos. Ela morou no Extremo Oriente do final de 1961 até meados de 1964, depois voltou para casa via Austrália e no Pacífico sul. Mais uma vez desdobrada em junho de 1965, ela serviu brevemente ao largo do Vietnã, conduzindo apoio de tiros navais e operações de patrulha costeira. Enquanto estava no Mar da China Meridional em 18 de julho, FRANK KNOX encalhou no recife Pratas e só foi libertado após um esforço de salvamento muito difícil. Embora ela estivesse gravemente danificada e fosse relativamente idosa, suas capacidades de comando e controle justificaram um extenso trabalho de reparo, que foi realizado em Yokosuka, no Japão, no ano seguinte.

FRANK KNOX voltou às forças ativas em novembro de 1966 e retomou seu padrão de cruzeiros quase anuais da Sétima Frota, frequentemente participando de missões de combate no Vietnã. DD 742 redesignado no início de 1969, ela completou seu desdobramento final em novembro de 1970 e foi desativado no final de janeiro de 1971. O USS FRANK KNOX foi transferido para a Marinha grega alguns dias depois. Renomeada para THEMISTOKLIS, ela serviu por mais duas décadas antes de ser colocada fora de serviço no início dos anos 1990. O velho navio foi afundado como alvo de torpedo pelo submarino grego em setembro de 2001.

William Franklin Knox nasceu em Boston, Massachusetts, em 1º de janeiro de 1874. Frequentou o Alma College, em Michigan, e serviu em Cuba na Primeira Cavalaria Voluntária (os "Rough Riders") durante a Guerra Hispano-Americana. Após esse conflito, Knox tornou-se repórter de um jornal em Grand Rapids, Michigan, o início de uma carreira que cresceu para incluir a propriedade de vários jornais. Ele mudou seu primeiro nome para Frank por volta de 1900. Durante a Primeira Guerra Mundial, Knox foi um defensor da preparação e da participação dos Estados Unidos. Ele serviu como oficial de artilharia na França depois que a América entrou nas hostilidades.

Em 1930, Frank Knox tornou-se editor e co-proprietário do "Daily News" de Chicago. Um republicano ativo, ele foi o indicado desse partido para vice-presidente na eleição de 1936. Knox, que era internacionalista e apoiador dos Aliados da Segunda Guerra Mundial, tornou-se secretário da Marinha em julho de 1940, quando o presidente Roosevelt se esforçou para criar apelo bipartidário para sua política externa e de defesa após a derrota da França.

Como secretário, Frank Knox trabalhou duro para expandir a Marinha em uma força capaz de lutar tanto no Atlântico quanto no Pacífico. Sua escolha de uma nova liderança uniformizada após o desastre de Pearl Harbor foi importante para acompanhar a Marinha durante as dificuldades, perdendo os meses de 1942 e os combates intensos que marcaram as ofensivas dos EUA que se seguiram. Embora ele tendesse a deixar os assuntos militares para o corpo de oficiais, seus talentos administrativos e bom senso deram contribuições inestimáveis ​​para a vitória que ele não viveria para ver. Em 28 de abril de 1944, após uma breve série de ataques cardíacos, o secretário Knox morreu em Washington, D.C.

Acidentes a bordo do USS FRANK KNOX:

Nas primeiras horas da manhã, enquanto navegava a dezesseis nós no Mar da China Meridional, o USS FRANK KNOX encalhou com força no recife Pratas. Um esforço de salvamento foi imediatamente iniciado, e logo envolveu os navios de salvamento GRAPPLE (ARS 7) e CONSERVER (ARS 39), os rebocadores MUNSEE (ATF 107), COCOPA (ATF 101) e SIOUX (ATF 75) e o navio de resgate submarino GREENLET (ASR 10 ) Embora FRANK KNOX tenha sido inicialmente apenas um pouco danificado, várias tentativas de libertá-lo entre 20 de julho e 2 de agosto foram infrutíferas, e o navio foi empurrado ainda mais para as rochas por ondas de um par de tufões que passavam. Ela estava agora muito mais furada, com espaços de máquinas inundados e estrutura do casco enfraquecida.

Quando os métodos convencionais de remendo de orifícios e remoção de água se mostraram inadequados, a espuma plástica foi empregada para preencher os compartimentos inundados, expelindo assim a água e aumentando significativamente a flutuabilidade do FRANK KNOX. Seu casco foi reforçado soldando reforços no convés principal. Explosivos foram usados ​​para quebrar o coral ao redor do navio, mas também causaram mais danos, o que levou à necessidade de mais espuma. Outro esforço de puxar ocorreu em 11 de agosto, com um navio navegando em alto-mar fazendo ondas para ajudar a quebrar o controle do recife sobre o contratorpedeiro aterrado, mas também falhou.

O equipamento de salvamento foi refeito, mais pesos foram removidos do FRANK KNOX, pontões foram presos ao casco, espuma adicional foi gerada e o contratorpedeiro COGSWELL (DD 651) chegou para fazer ondas conforme necessário. Uma puxada em 22 de agosto produziu algum movimento favorável e, em 24 de agosto, o USS FRANK KNOX estava finalmente à tona, após quase seis semanas de trabalho de salvamento em um ambiente muito difícil. Os reparos foram feitos posteriormente no Japão.


A História Secreta das Piadas Knock-Knock

Brincadeiras assim costumavam ser consideradas uma doença por algumas pessoas.

A piada toc-toc tem sido um grampo do humor americano desde o início do século XX. Com sua configuração repetitiva e piada do jogo de palavras, a forma foi invocada - e compreendida - por pessoas de todas as idades e sensibilidades.

Mas as piadas toc-toc nem sempre foram universalmente apreciadas. Na verdade, no auge da popularidade do knock-knock, certos críticos protestaram contra ele.

De alguma forma - batam na madeira - ela resistiu.

Piadas, como cometas

Quando Melissa Douty - uma comediante que competiu na Série Mundial de Comédia de 2015 na semana passada - foi entrevistada por um repórter em Roanoke, Virgínia, recentemente, ela disse que sua carreira começou com uma piada de toc-toc.

A primeira piada que o gibi da Virgínia de 43 anos lembra de ter contado - aos 4 ou 5 anos - foi esta: "Toc toc. Quem está aí? Mickey Mouse. Mickey Mouse quem? A cueca de Mickey Mouse."

Assim, para o bem ou para o mal, foi a iniciação de Douty. Mas quem contou a primeira piada toc-toc?

Antes, havia piadas toc-toc - como os conhecemos - havia piadas do tipo "Você sabe". Escrevendo no Oakland TribuneMerely McEvoy lembrou que, por volta de 1900, um piadista se aproximava de alguém e fazia uma pergunta como: "Você conhece Arthur?" E o ouvinte desavisado responderia: "Arthur quem?" E o piadista diria "Arthurmômetro!" e saia correndo rindo.

"Piadas, como cometas têm órbitas definidas", observou McEvoy em 26 de maio de 1922. "A maioria deles viaja em elipses de 20 anos." A piada do tipo Arthurmometer, escreveu ele, havia voltado - como um novo tipo de piada ou um "bacana".

Esses anos noventa eram populares entre os melindrosos, observou McEvoy, que perguntavam: "Você já ouviu falar de Hiawatha?" E você responderia: "Hiawatha quem?" E a melindrosa dizia: "Hiawatha uma boa menina. Até que eu te conheci."

"Isso pode durar?" McEvoy se perguntou. "Provavelmente não. Esperamos que em breve eu consiga encontrá-lo na rua e perguntar se você conhece Gladys e você dirá Gladys quem e eu diremos Gladys Zellitsover."

Frank Knox. Biblioteca do Congresso ocultar legenda

Louco por comédia

Mas a mania apenas se transformou em uma forma ainda mais popular: a piada toc-toc. E em meados da década de 1930, piadas toc-toc podiam ser ouvidas em todos os lugares. Estranhos contaram a eles nas ruas. As empresas organizaram competições de toc-toc. As orquestras de swing teciam o estilo knock-knock nas canções.

A mania era especialmente forte na Pensilvânia. The Harrisburg Telégrafo de 17 de junho de 1936, atribuiu a ascensão de Knock-Knock Mania à seleção do coronel Frank Knox como o companheiro de chapa do candidato presidencial republicano daquele ano, Alf Landon. Pessoas na estação de rádio WKBO em Harrisburg contaram piadas de Knox ao longo do dia. o Telégrafo imprimiu alguns exemplos de piada: Cecil tem música onde quer que vá. E Amônia, um pássaro em uma gaiola dourada.

"Você não pode mais ligar o rádio sem conseguir uma das piadas Knock-Knock", observou Jean Mackenzie em uma coluna de rádio em 25 de julho de 1936, News Herald de Franklin, Pa. "Eles são divertidos e quando algumas das melhores orquestras os executam, eles são gritos. Mas você provavelmente já descobriu isso por si mesmo."

Os comerciantes entraram na conversa. A mercearia Edgmont Cash & Carry em Chester, Pensilvânia, exibiu um anúncio gráfico no Delaware County Times: Bater! Bater! Quem está aí? Vestir. Don quem? Não se esqueça de fazer suas compras no Cash and Carry. "

E o colunista Ken Murray repassou isso no Altoona Tribune em 30 de julho de 1936: "Evidentemente, os democratas anti-New Deal também estão jogando esse novo jogo.

"Al ver você em Detroit."

No final de sua coluna de ponte duplicada no Reading Times em 31 de julho de 1936, Constance Gerhard deu início a um punhado de tiros rápidos. Aqui estão três das piadas: 1) Listras de Tarzan para sempre. 2) Mike country 'tis de ti. 3) Agnew, eu já tinha visto você em algum lugar antes.

E de volta a Chester, a mercearia Edgmont expandiu sua campanha de marketing impactante ao crowdsourcing de textos publicitários utilizáveis. Em agosto, a empresa anunciou um Knock! Bater! Concurso com prêmios. Um dos exemplos no Delaware County Daily Times: TOC Toc. Quem está aí? Teresa. Teresa quem? Teresa Crowd!

Soco Inglesa

Líder da orquestra, Fletcher Henderson. Biblioteca Pública de Nova York ocultar legenda

Da Costa Leste à Costa Oeste, os americanos enlouqueceram por causa do knock-knock. "A coisa toda é um jogo", o Kerrville Times no Texas, explicado em agosto de 1936. "Quem começou, onde e como é chamado é um mistério."

Clubes de knock-knock foram formados em cidades de Illinois, Iowa e Kansas. No Missouri, uma versão popular da piada veio de um campus universitário: Popeye. Popeye precisa de algum dinheiro. o Canção Knock-Knock por Vincent Lopez, et al., tornou-se o favorito de algumas grandes bandas. "Essa música infligiu um jogo diabólico a uma América que já estava sofrendo com a Depressão", escreveu Lopez em Lopez falando, sua autobiografia dos anos 1960,

Lopez, Fletcher Henderson e outros líderes da orquestra de swing incorporaram a canção inovadora de participação do público em seus atos.

Fletcher Henderson Orchestra. Canção Knock Knock

OnlyJazzHQ Youtube

Discussão sobre viralização: Paul Harrison, um colunista de fofocas sindicalizado, observou em 1936 que "Hollywood não conseguiu escapar da infecção pelo germe daquele jogo Knock-Knock. Que tem adultos e crianças ficando malucas". Ele passou adiante novos kickers, incluindo: Sarah doctor in house?

Em setembro de 1936, os spoilsports estavam prontos para a moda do knock-knock desaparecer. "O melhor knock-knock foi feito por mim", observou Heywood Hale Broun em sua coluna, que apareceu no Reading Times. “Diz: 'Knock-knock. Quem está aí? Uma gangue de vigilantes armados com metralhadoras, correias de couro e soqueiras para tirar o fôlego de qualquer pessoa que persista em jogar esse jogo de culpar idiota, toc-toc.' "

Não não para bater-tocas

As pancadas contra as tocas parecem ter se intensificado em algum momento após a reeleição de Franklin D. Roosevelt em 1936. Pessoas que não gostavam dos trocadilhos expressaram suas objeções, e pessoas que amavam as piadas tocaram teriam problemas sociais.

After all, in Europe, incessant wordplay was being treated as a psychological condition. Sigmund Freud had impugned puns in his 1905 book Jokes and Their Relation to the Unconcious. In 1929, Austrian psychoanalyst A.A. Brill was exploring a malady termed Witzelsucht — an addiction to wisecracks, according to Psychology Today. And German neurologist Otfrid Foerster identified manic punning in what eventually became known as Foerster's syndrome.

Writing near the end of 1936, D.A. Laird — director of the Rivercrest Psychological Laboratory at Colgate University — threw cold water on the knock-knock fever in America. He delivered a lengthy screed against mass manias of many types — including knock-knock jokes. Laird spoke of people who incessantly pun and of those who enjoyed the jokes as if they were sick.

In an article that appeared in papers throughout the country, Laird lumped knock-knock jokes in with other "absurd stunts which became crazes and which occupied the main interests of thousands of young people."

He defined knock-knock jokes as one of those "catch-question games, the answers to which no reasonable person could possibly guess."

Citing the scientific work of craze-experts E.S. Bogardus and L.L. Bernard, "the people most likely to take up these pointless games in an enthusiastic way are those folk who like to appear smart and bright by exhibiting a pseudo-intellectual activity. And since no one could possibly guess the right answer to these games, the person starting any of them has a feeling of superiority, a false belief that he is smarter than the other person."

In a weird twist of history. D.A. Laird — who appeared to consider punny repartee to be tedious — also served a stint as the faculty adviser of Banter, the campus humor magazine at Colgate.

Knock-Knocks Nowadays

Are knock-knock jokes funny or not? Are they examples of high wittiness or half-wittedness? The battle continues today.

Whatever you believe, the groans caused by knock-knock jokes are frequent sounds in our national chorus. Knock-knocks are ubiquitous. Amazon offers scores of books containing only knock-knock jokes, including volumes specifically tailored to Christmas, Valentine's Day and Minecraft. A newly Kickstarter-funded interactive dinosaur toy — which taps into IBM's cognitive supercomputer Watson — tells knock-knock jokes.

However, in the Kids N Comedy shows at the Gotham Comedy Club in Chelsea, the New York Times reports regularly, clubgoers needn't worry that young stand-up comedians will perform knock-knock jokes. "This crew is sophisticated," the Vezes opines.

But apparently knock-knock jokes estão sophisticated enough to deserve a correction in the New York Times. In 2013, the newspaper apologized for incorrectly crediting a knock-knock joke in a Ben Affleck movie. You may remember the joke. The punchline included the name of the movie: Argo.

Something to the effect of: Argo jump in the lake.

"I think knock-knock jokes always work . with kids," says comedian Melissa Douty. "I haven't heard a new knock-knock joke in years, and I'm not sure I've ever heard a realmente funny one! I think I liked the Mickey Mouse joke so much because it had the word underwear in it and I felt like I was saying something wrong. I was a very edgy 5-year-old comic. For me, it was the perfect starting point for joke telling."


Frank Knox was born on 1 January 1874 in Boston, Massachusetts, the son of two immigrants from Canada. Knox joined the US Army during the Spanish-American War and served with Theodore Roosevelt's "Rough Riders" in Cuba. After the war, he became a newspaper reporter in Grand Rapids, Michigan, and he founded New Hampshire's Manchester Leader in 1912. Knox rejoined the US Army as an artillery officer during World War I, and he became a partial owner of the Chicago Daily News. In 1936, he was Alf Landon's vice presidential nominee from the US Republican Party, but Franklin D. Roosevelt beat the Republicans in a landslide victory. 

Nevertheless, Roosevelt appointed Knox Secretary of the Navy on 11 July 1940, and he supported aid to the Allied Powers and opposed isolationism during World War II. In his new position, he called for the internment of Japanese-Americans even before the start of the war, having done so since 1933. Knox went so far as to bar Americans of Japanese descent from serving in the US Navy during the war, having already pushed for their internment. After a series of heart attacks, he died in Washington DC on 28 April 1944, and James V. Forrestal succeeded him as Secretary of the Navy.


Virtual Veterans Day observance

The Mount Soledad National Veterans Memorial, usually a place where public in-person Veterans Day celebrations are held, will host a virtual tribute that will be streamed live at 11 a.m. Sunday, Nov. 8, at soledadmemorial.org.

The hour-long tribute will include remarks from World War II veterans, video messages from elected officials, business leaders and celebrities, musical performances by Marine Band San Diego and young singer Chelsea Snow, and a flyover by World War II aircraft.

Event participants will adhere to social distancing requirements, and no public spectators will be permitted. ◆

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Secretary of Navy Frank Knox, blindfolded, drawing a number during the first peacetime draft lottery for compulsory military service. Also shows President Franklin Roosevelt at left, Major Edward S. Shattuck, and Lt. Colonel Charles R. Morris. 10/29/1940 (Library of Congress)

INTERNMENT OF JAPANESE AMERICANS:
Washington Post (12/12/2016)
Smithsonian Magazine (12/15/2016)


Wartime

In June of 1940, President Franklin D. Roosevelt appointed the 67 year old Knox as the secretary of the navy and Henry Stimson as secretary of war. Both were interventionist Republicans, and the appointment was widely seen as move secure bipartisan support on the issue of the war in Europe. In addition to working for the notoriously anti-Japanese Hearst newspaper chain, he had publicly advocated in 1933 for the internment of all Japanese in Hawai'i "before the beginning of hostilities threatens." [1]

After the attack on Pearl Harbor, Knox requested that he be allowed to go to Hawai'i to investigate personally. After spending 36 hours in Hawai'i, he stated at a Los Angeles press conference, "I think the most effective Fifth Column work of the entire war was done in Hawaii with the exception of Norway." [2] In his December 14 report to the President, he repeated his Fifth Column accusations and charged local Japanese with deliberately misleading defenders at Pearl Harbor. He continued to repeat these charges even after the FBI and Army Intelligence agreed that there had been no sabotage during or after the attack. His motive for repeating such false information may have had to do with wanting to deflect attention from the lack of preparation of the military in Hawai'i.

Later in the war, Knox also pushed for mass confinement for the more than 160,000 Japanese Americans in Hawai'i on Molokai or one of the neighbor islands. In subsequent weeks, he continued to press this issue with the President almost alone among administration officials, before ultimately losing this battle to Delos Emmons , the military commander of Hawai'i under martial law, whose selective detention strategy won out. Ultimately, less than 2,000 Japanese Americans from Hawai'i, less than one percent of the population, ended up in camps. Knox was also influential in Japanese Americans being kept out of the navy throughout the war.

Knox died in office on April 28, 1944, after a series of heart attacks. He was buried in Arlington National Cemetery with full military honors. His widow, Annie Reid Knox established the Frank Knox Memorial Scholarship in his name at Harvard University to support educational exchange between the U.S. and countries in the former British Commonwealth.


Tragedy in the Fields
In 1938 tragedy struck Crag Burn once again. Lieutenant Commander Frank Hawks, a famous speed flyer, often took people for plane rides in the area. Hawks was meeting with Dorothy&rsquos brother-in-law, Hazard Campbell Sr., to seek funding for a small plane he had landed out on the polo fields. The pair went for a ride, but shortly after takeoff, the plane struck wires and crashed, killing both Hawks and Campbell. Some say the grass has never been the same color and that an outline of the crash site is still visible on the tenth hole today.

From Horses to Birdies
By the late 1960s, the polo fields and bridle paths near the estate&rsquos stable were seeing very little use. The horses had long been sold, and the fields had begun to return to nature. Dorothy Knox Goodyear&rsquos son Bobby and son-in-law, Clint Wyckoff, had the idea to turn a 190-acre parcel into a golf course, a fitting use for the beautiful landscape and existing structures. Dorothy gave the property to the pair in 1969, and they hired prominent American golf course architect and family friend, Robert Trent Jones Sr., to design the course.

Bobby, his sister Dottie, her husband Clint, and their sons Peter, Ranny, and Kevin &ndash all avid golfers &ndash recruited friends and family to help fund the construction of a club where &ldquoa group of friends could play golf.&rdquo This integral group of early supporters, roughly 50 people in all, became the club&rsquos founding members.

A Course is Built
The group was adamant, after seeing other Robert Trent Jones designed courses, that the Crag Burn course would become the premier course in Western New York and that any real estate development would be secondary. Given the combination of heavily wooded sections and open fields, Mr. Jones was commissioned to build a course that would capitalize on the terrain of the property. The front nine would be a parks-style course and run through the wooded section. The back nine would have a more open, traditional feel of a links course. Seven ponds were dug to enhance the design with the soil providing topography for tees and greens.

Oakgrove Construction and Newgolf, Inc. began construction in 1970. A sophisticated valve system was installed to regulate the flow of water between the ponds. Robert Trent Jones had hired the best people in the business, among them contractor Bill Baldwin, who had some of the world&rsquos best equipment operators on his crew. In fact, the man who put down the final layer of soil on the greens was able to translate a hand-scrawled Robert Trent Jones sketch into the delicate undulations that characterize Crag Burn&rsquos greens today.

The clubhouse was fashioned from the original stable, immediately lending a sense of history to the new club. Many of the original details of the stable were kept, including the magnificent slate roof and horse stalls, which created unique alcoves for dining guests. The groom&rsquos cottage for the stables became the pro shop.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase William Franklin Knox was born in Boston, Massachusetts, United States. After attending Alma College in Michigan, he served in the First Volunteer Cavalry, as known as the "Rough Riders", in Cuba during the Spanish-American War. Returning to Michigan, he became a newspaper reporter. During WW1, he was an artillery officer in France. In 1930, he became part owner of the Chicago Daily News and became heavily involved in politics. In 1936, he was the vice presidential candidate for the Republican Party, though he lost the election terribly to Franklin Roosevelt of the Democratic Party. Despite being in an opposing political party, Roosevelt appoint Knox as the Secretary of the Navy in Jul 1940 for his internationalist views and for Roosevelt to gain unilateral support across political divides. Nevertheless, despite his earnest efforts in running the civilian side of the US Navy, he was often kept in the dark by both of his military and civilian colleagues. Assistant Secretary James Forrestal, for example, ran much of the department because he was closer to Roosevelt than Knox ever was. Knox had so much free time in this role despite the nation being in war that he still had time to run his newspaper in the afternoons.

ww2dbase Knox passed away in Washington, DC after a series of heart attacks.

ww2dbase Sources: Naval Historical Center, Wikipedia.

Last Major Revision: Mar 2006

Frank Knox Interactive Map

EncontroOndeEventos
15 de novembro de 1946fora de Oahu, Oi.
1 Jan 1874 Frank Knox was born.
11 Jul 1940 Frank Knox took office as the US Secretary of the Navy.
24 Apr 1941 In a statement, Frank Knox, the United States Secretary for the Navy, proclaimed: "We can no longer occupy the immoral and craven position of asking others to make all the sacrifices for this victory which we recognize as so essential to us."
12 Dec 1941 US Secretary of the Navy Frank Knox departed from Oahu, Hawaii after personally inspecting damages.
28 Apr 1944 Frank Knox passed away.

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Visitor Submitted Comments

1. Perry says:
2 Apr 2006 09:36:10 PM

Searching for information on Frank Curtis. Worked for Frank Knox but not sure of position. I was told Undersecretary. I could be mistaken. Mr. Curtis commited suicide in Washington, D.C. around 1940.

2. Dawn Ann Knox says:
26 Jul 2015 08:24:41 AM

I would like to know if my family tree goes back to Frank Knox. My family comes from Clark SD. My grandfather was Clifford Jackson Knox. Can you tell me the route the Knox family took as far as where some Knox family moved to?

3. Anonymous says:
23 Jul 2016 09:56:23 PM

Frank Knox''s parents came from Canada, his father from New Brunswick and his mother from Prince Edward Island. They moved to Boston and that is where William Franklin "Frank" Knox was born. Frank and his wife had no children.

4. David Long says:
3 Jul 2020 03:04:43 PM

My father was on the USS Baltimore as a machinest mate. Is it possible to find his records, he mentioned President Roosevelt was on the cruiser.

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Frank Knox

An important American with Island roots is Frank Knox, the Secretary of the Navy under President Franklin D. Roosevelt.

William Franklin Knox was the son of Sarah Collins Barnard. Sarah was born Aug 9 1849 in Charlottetown. She was the daughter of Jabez Alder Barnard, born Jan 10 1820 in Charlottetown. Jabez Alder was the son of Jabez Barnard, the builder, and Catherine Hawkins.

William Franklin "Frank" Knox (January 1, 1874 - April 28, 1944) was the Secretary of the Navy under Franklin D. Roosevelt during most of World War II. He was also the Republican vice-presidential candidate in 1936.

Knox was born in Boston, Massachusetts. He attended Alma College in Michigan where he felt led to gather all the boys on campus in the chapel to talk to them about the patriotic duty he felt in regards to the Spanish-American War. He recruited roughly a dozen of them to join him in enlisting in the army in 1898. He left the College 15 credits away from graduation. After fighting alongside Teddy Roosevelt and the Rough Riders, Knox returned home where his interest in journalism persevered. Within a few years he worked his way from reporter to circulation manager of the Grand Rapids Herald, doubling the number of readers along the way.

He dreamed of a newspaper of his own though. In 1902 he bought the weekly paper in Sault Ste. Marie, turning it into a daily and forcing its competitor to sell out to him. In 1920 he was in Manchester, New Hampshire as president of the local daily paper. His success in the industry continued as he became general manager of Hearst newspapers.

The crowning glory of his journalism career came, however, with the purchase of the Chicago Daily News, whose only rival in the field of foreign news was the New York Times. As publisher, Knox exposed Chicago rackets and corrupt politicians. With his bold and sometimes controversial statements, he carved out a role in the political arena.

During World War I, Knox was an advocate of preparedness and United States participation. He served as an artillery officer in France after America entered the hostilities. An active Republican, he was that party's nominee for vice president in the 1936 election, under Alf Landon. He was the first (and only) Republican supporter of Theodore Roosevelt's Progressive Ticket in 1912 to be later named to a Republican ticket. Landon and Knox lost by a landslide, winning just Maine and Vermont. Knox, who was an internationalist and supporter of aid to Britain, became Secretary of the Navy in July 1940, as President Roosevelt strived to create bi-partisan appeal for his foreign and defense policies following the defeat of France. As Secretary, Frank Knox followed Roosevelt's directive to expand the US Navy into a force capable of fighting in both the Atlantic and Pacific.

Upon Knox's death in 1944, Winston Churchill wrote to Knox's wife saying, "No one could have been more helpful in all our difficult times."

Following his death, his wife, Annie Reid Knox, established the Frank Knox Memorial Fellowships, which enable students from various countries in the Commonwealth to attend Harvard University for graduate study.

Frank Knox as Secretary of the Navy was well known for his public comment concerning the openly publicized German massacre of civilians at the Czech village of Lidice in June 1942 following the assassination of Reinhard Heydrich. He said: "If future generations ask us what we are fighting for [in World War Two], we shall tell them the story of Lidice."


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