Babbit DD- 128 - História

Babbit DD- 128 - História

Babbit

(DD-128: dp. 1211; 1. 314'5 ", b. 31'8"; dr. 9'4 "; s. 35
k .; cpl. 136; uma. 4 4 ", 2 3", 12 21 "TT .; cl. Tattnall)

Babbit (DD-128) foi lançado em 30 de setembro de 1918! New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J .; patrocinado pela Srta. Lucile Burlin; comissionado em 24 de outubro de 1919, Comandante W. W. Eberle no comando; e relatou à Frota do Pacífico Babbit serviu com a Frota do Pacífico em manobras e exercícios até sair da comissão em San Diego em 15 de junho de 1922. Após o recomissionamento em 4 de abril de 1930, Babbit relatou à Frota do Pacífico e serviu ao longo da costa oeste até fevereiro de 1931, quando ela seguiu para o Atlântico. Entre fevereiro de 1931 e maio de 1932, ela operou com o Destroyer Squadron, Scouting Force, ao longo da costa leste, nas Índias Ocidentais, no Golfo do México e na Zona do Canal. Durante maio de 1932, abril de 1933, Babbit serviu na Naval Torpedo Station, Newport, e fez um cruzeiro ao Chile conduzindo exercícios com torpedos experimentais. Ela foi designada para o Esquadrão de Destruidores de Reserva Rotativa 19 em Norfolk entre 25 de maio e 20 de outubro de 1933 e então assumiu o status de comissão reduzida até janeiro de 1935. Enquanto neste status, ela operou com o Esquadrão de Treinamento, Força de Escotismo, reservas de treinamento. Por um breve período entre janeiro e maio de 1935, ela retornou ao Esquadrão de Destruidores de Reserva Rotativa 19.

Colocado em comissão plena em 15 de maio de 1935, Babbit serviu no Destacamento de Cruzeiros Costeiros dos aspirantes e depois, por dois anos, no Esquadrão de Serviços Especiais na área cubano-porto-riquenha. Em abril de 1939 ela participou da abertura da Feira Mundial de Nova York. Posteriormente, ela foi incluída na Força de Patrulha do Destroyer Squadron 27, na Patrulha de Neutralidade e escolta de comboio ao longo das costas do Atlântico e do Caribe.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Babbit operou como escolta nas águas ao largo da Islândia, ao longo da costa leste e do golfo dos Estados Unidos e no Caribe. Entre 10 de março de 1943 e 21 de março de 1944, ela também completou cinco travessias de escolta transatlântica, uma para a Inglaterra e quatro para o Norte da África.

Em 2 de fevereiro de 1945, Babbit apresentou-se ao Underwater Sound Laboratory, New London, Connecticut, para um trabalho experimental de sonar. Em 10 de junho de 1945, sua classificação foi alterada para AG-102. Ela permaneceu em serviço experimental até dezembro de 1945, quando entrou no estaleiro da Marinha de Nova York para uma revisão de pré-inativação. Babbit foi desativado em 25 de janeiro de 1946 e vendido em 5 de junho de 1946.

Babbit recebeu uma estrela de batalha pela escolta do Convoy SC-121.


DD-128 Babbitt

Babbitt (DD-128) foi lançado em 30 de setembro de 1918 na New York Shipbuilding Corp., Camden, N. J., patrocinado pela Srta. Lucile Burlin, comissionado em 24 de outubro de 1919, Comandante W. W. Eberle no comando e reportado à Frota do Pacífico.

Babbitt serviu com a Frota do Pacífico em manobras e exercícios até sair da comissão em San Diego em 15 de junho de 1922. Após o recomissionamento em 4 de abril de 1930, Babbitt apresentou-se à Frota do Pacífico e serviu ao longo da costa oeste até fevereiro de 1931, quando seguiu para o Atlântico. Entre fevereiro de 1931 e maio de 1932, ela operou com o Destroyer Squadron, Scouting Force, ao longo da costa leste, nas Índias Ocidentais, no Golfo do México e na Zona do Canal. Durante maio de 1932, abril de 1933, Babbitt serviu na Naval Torpedo Station, Newport, e fez um cruzeiro ao Chile conduzindo exercícios com torpedos experimentais. Ela foi designada para o Esquadrão de Destruidores de Reserva Rotativa 19 em Norfolk entre 25 de maio e 20 de outubro de 1933 e então assumiu o status de comissão reduzida até janeiro de 1935. Enquanto neste status, ela operou com o Esquadrão de Treinamento, Força de Escotismo, reservas de treinamento. Por um breve período entre janeiro e maio de 1935, ela retornou ao Esquadrão de Destruidores de Reserva Rotativa 19.

Colocado em comissão plena em 15 de maio de 1935, Babbitt serviu no Destacamento de Cruzeiros Costeiros dos aspirantes e depois, por dois anos, no Esquadrão de Serviços Especiais na área cubano-porto-riquenha. Em abril de 1939 ela participou da abertura da Feira Mundial de Nova York. Posteriormente, ela foi incluída na Força de Patrulha do Destroyer Squadron 27, na Patrulha de Neutralidade e escolta de comboio ao longo das costas do Atlântico e do Caribe.

Durante a Segunda Guerra Mundial, Babbitt operou como escolta nas águas ao largo da Islândia, ao longo da costa leste e do golfo dos Estados Unidos e no Caribe. Entre 10 de março de 1943 e 21 de março de 1944, ela também completou cinco travessias de escolta transatlântica, uma para a Inglaterra e quatro para o Norte da África.

Em 2 de fevereiro de 1945, Babbitt apresentou-se ao Underwater Sound Laboratory, New London, Connecticut, para o trabalho experimental do sonar. Em 10 de junho de 1945, sua classificação foi alterada para AG-102. Ela permaneceu em serviço experimental até dezembro de 1945, quando entrou no estaleiro da Marinha de Nova York para uma revisão de pré-inativação. Babbitt foi desativado em 25 de janeiro de 1946 e vendido em 5 de junho de 1946.


Babbitt được đặt lườn vào ngày 19 de 2 de novembro de 1918 tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Corporation ở Camden, New Jersey. Nó được hạ thủy vào ngày 30 de tháng 9 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Lucile Burlin, và được đưa ra hoạt động vào ngày 24 de 10 năm 1919 dưới quyền chỉ huy của Hạm W. Trng.

Trình diện để hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương, Babbitt tham gia các hoạt động thực tập và cơ ng cho đến khi được cho xuất biên chế tại San Diego vào ngày 15 de 6 de novembro de 1922.

Khi được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 4 de 4 de novembro de 1930, Babbitt vẫn tiếp tục phục vụ cùng Hạm đội Thái Bình Dương dọc theo vùng bờ Tây cho đến tháng 2 năm 1931, khi nó đượcyển cantou khu vực Đại Tây Dương. Từ tháng 2 năm 1931 a tháng 5 năm 1932, nó hoạt động cùng Hải đội Khu trục thuộc Lực lượng Tuần tiễu dọc theo vùng bờ Đông, Tây Ấn, vịnh Mexico và và vànghên. Từ tháng 5 năm 1932 e tháng 4 năm 1933, nó phục vụ tại Căn cứ Ngư lôi Hải quân Newport, và thực hiện một chuyến đi đến Chile để thực hành cùng các kiểu ng Các kiểu ng. Babbitt được đưa về Hải đội Dự bị Luân phiên 19 tại Norfork từ ngày 25 tháng 5 đến ngày 20 tháng 10 năm 1933, rồi quay trở lại chế độ biên chế cắt giảm cho đến tháng 1 năm khi trong Đn tháng 1 năm khn trn n tháng 1 năm khn trn 1933, rồi quay trở lại chế. hoạt động cùng Hải đội Huấn luyện thuộc Lực lượng Tuần tiễu, làm nhiệm vụ huấn luyện quân nhân dự bị.

Trong một giai đoạn ngắn từ tháng 1 đến tháng 5 năm 1935, nó lại được đưa về Hải đội Dự bị Luân phiên 19. Được biên chế đầy đủ trở lại vào ngày 15 tháng 5 nm 1935 Babbitt phục vụ các chuyến đi huấn luyện học viên sĩ quan dọc bờ biển và trong hai năm, cùng Hải đội Đặc vụ tại khu vực Cuba-Porto Rico. Vào tháng 4 năm 1939, nó tham gia lễ khai mạc của Hội chợ Quốc tế Nova York và sau đó nó được điều về Hải đội Khu trục 27 thuộc Lực lượng Tuần tra, thực c điều v. tàu vận tải dọc theo bờ biển Đại Tây Dương và biển Caribe.

Sau khi Chiến tranh Thế giới thứ hai bùng nổ, Babbitt hoạt động như tàu hộ tống các đoàn tàu vận tải tại vùng biển ngoài khơi Islândia, dọc theo bờ Đông và vùng vịnh México của Hoa Kỳ, và tại vùng biển Caribe. Từ ngày 10 tháng 3 năm 1943 đến ngày 21 tháng 3 năm 1944, nó còn hoàn tất năm chuyến đi hộ tống vượt Đại Tây Dương: một chuyến đến Anh Quốc và bốn chuyến đến đến.

Vào ngày 2 de 2 de novembro de 1945, Babbitt trình diện để hoạt động cùng Phòng thí nghiệm Thủy âm, New London, Connecticut, cho các công việc thử nghiệm kỹ thuật sonar. Em 10 de agosto de 1945, nó được xếp lại lớp với ký hiệu lườn AG-102. Nó tiếp tục làm nhiệm vụ thử nghiệm cho đến tháng 12 năm 1945, khi nó đi vào Xưởng hải quân Nova York để chuẩn bị ngừng hoạt động. Babbitt được cho xuất biên chế vào ngày 25 de 1 de novembro de 1946 và bị bán để tháo dỡ vào ngày 5 de 6 de novembro de 1946.

Babbitt được tặng thưởng một Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II. para a escolta do Convoy SC-121


Raro passe USN Liberty da segunda guerra mundial para os EUA Babbitt & # 40DD-128 & # 41

ARTEFATO: Raro Passe Liberdade da Marinha dos Estados Unidos da Segunda Guerra Mundial para USS Babbitt (DD-128), que contou com muitos serviços de escolta de comboio no Oceano Atlântico. O passe verde diz: "USS BABBIT (IL8).", "Não. CONVÉS 3RD", "COMORA, S", "Taxa: COX", o corpo do cartão diz: "Isso dá ao portador o direito de deixar o navio em liberdade se tiver direito à liberdade e, se o navio estiver em um estaleiro da Marinha, passar pelos portões. Para ser mostrado ao OOD ao sair e colocado na caixa de seleção no retorno ao navio. Uso deste cartão para outra liberdade que não a autorizada ou por outra a pessoa nomeada é uma ofensa "e a parte inferior está assinada por" Diretor Executivo da USN. O reverso diz: "Penalidade para uso privado para evitar o pagamento de postagem, $ 300,00". Os Liberty Passes de Comora vinham com duas de suas pulseiras de identificação USN, consulte links abaixo.

TAMANHO: Aproximadamente: 2-7 / 8 "x 2"

MATERIAIS / CONSTRUÇÃO: Cartolina verde, tinta, borda parcial de metal

MARCAÇÕES: "N. NAV. 493", "4 - 5023"

ITEM NOTES: Isso é de uma coleção da USN, da qual iremos listar mais nos próximos meses. MHX15 LFEX10 / 15

DOENÇA: 5+ (Fino-): O passe liberty mostra desgaste pesado e o reverso mostra apenas uma parte traseira parcial, faltando um lado da borda de metal, condição geral fina.

GARANTIA: Como acontece com todos os meus artefatos, esta peça é garantidamente original, conforme descrito.


McFARLAND DD 237

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Destruidor da classe Clemson
    Keel lançado em 31 de julho de 1918 - lançado em 30 de março de 1920

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada encarnação do navio (ou seja, para cada entrada na seção "Nome do navio e histórico de designação"). Dentro de cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.

Tipo de carimbo postal
---
Killer Bar Text

Correio estabelecido em 21 de junho de 1923 - desativado em 30 de janeiro de 1931

DD-237. Cartão postal ilustrado, Madison Square Garden NYC

DD-237. Correio de marinheiros. Da coleção Bob Govern.

Correios restabelecidos em 1932 - desabilitados em 10 de maio de 1935

DD-237. Primeiro dia de comissão

DD-237. Reutilizado Negócios Oficiais com envelope usado para Correio de Marinheiro.

DD-237. Bem-vindo a Cuba, cachet de R.L. Razzette

USCS Postmark
Catálogo Illus. CD-1a

DD-237. Último dia no comissionamento. Assinado por NMC D.V. Wiltsey, carimbo "Mare Island Station" Vallejo CA datado de 11 de maio de 1935

Correios fundada em 25 de janeiro de 1941 - desativada em 30 de outubro de 1945

AVD-14. Primeiro dia de serviço postal

AVD-14. Primeiro dia de serviço postal, homenagem de Tazewell G. Nicholson.

AVD-14. Primeiro dia de serviço postal, homenagem de Tazewell G. Nicholson.

USCS Postmark
Catálogo Illus. M-22

Outra informação

USS McFARLAND ganhou a Faixa de Menção da Unidade Presidencial, a Medalha de Campanha do Pacífico Asiático com 2 estrelas de batalha e a Medalha da Vitória na Segunda Guerra Mundial durante sua carreira naval.

HOMÔNIMO - Seaman John C. McFarland (1840-1881)
O marinheiro John McFarland, USN, entrou para a Marinha em Boston, Massachusetts, em 24 de dezembro de 1861 como marinheiro do USS Ohio, mais tarde transferido para o USS Hartford no West Gulf Blockading Squadron. Nomeado capitão do castelo de proa, ele tinha a estação ao volante em todos os combates em que o USS Hartford participava. Durante a Batalha de Mobile Bay 4 e 5 de agosto de 1864. McFarland deixou seu leito de doente para assumir o posto, mantendo o volante da nau capitânia do almirante Farragut durante a tempestade de granadas e balas. Ele foi elogiado por seus oficiais comandantes por sua coragem e inteligência e foi premiado com o Medalha de Honra por seu serviço galante e meritório. As circunstâncias e a data de sua morte são desconhecidas.

O patrocinador dos navios foi a Srta. Louisa Hughes.

Se você tiver imagens ou informações para adicionar a esta página, entre em contato com o Curador ou edite esta página e adicione-a. Consulte Editando as páginas do navio para obter informações detalhadas sobre a edição desta página.


A verdade sobre a Igreja Católica e a escravidão

Alguns escritores católicos afirmam que só em 1890 a Igreja Católica Romana repudiou a escravidão. Um padre britânico acusou isso de não ter ocorrido até 1965. Bobagem!

Já no século VII, Santa Bathilde (esposa do rei Clóvis II) tornou-se famosa por sua campanha para parar o comércio de escravos e libertar todos os escravos em 851 Santo Anskar começou seus esforços para parar o comércio de escravos Viking. Que a Igreja batizava escravos voluntariamente foi reivindicado como prova de que eles tinham almas, e logo reis e bispos & mdashincluding William the Conqueror (1027-1087) e Saints Wulfstan (1009-1095) e Anselm (1033-1109) & mdashforbade a escravidão dos cristãos.

Visto que, exceto por pequenos assentamentos de judeus e os vikings no norte, todos era pelo menos nominalmente um cristão, que efetivamente aboliu a escravidão na Europa medieval, exceto nas interfaces do sul e do leste com o Islã, onde ambos os lados escravizaram prisioneiros um ao outro. Mas mesmo isso às vezes era condenado: no século X, os bispos de Veneza fizeram penitência pública por envolvimento anterior no comércio de escravos mouros e procuraram impedir que todos os venezianos se envolvessem na escravidão. Então, no século XIII, Santo Tomás de Aquino deduziu que a escravidão era um pecado, e uma série de papas defenderam sua posição, começando em 1435 e culminando em três importantes pronunciamentos contra a escravidão pelo Papa Paulo III em 1537.

É significativo que nos dias de Tomás de Aquino, a escravidão era coisa do passado ou de terras distantes. Conseqüentemente, deu muito pouca atenção ao assunto em si, dando mais atenção à servidão, que considerou repugnante.

No entanto, em sua análise geral da moralidade nas relações humanas, Tomás de Aquino colocou a escravidão em oposição à lei natural, deduzindo.

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DDM4®V7® PRO

A arma de fogo estilo DDM4 V7 PRO AR15 é para competidores que buscam dominar os pódios nas populares competições de armas múltiplas de hoje. Construída em torno de nosso cano Cold Hammer Forged de 18 polegadas, esta plataforma oferece a velocidade, controlabilidade e precisão necessárias para acionar os estágios mais difíceis de múltiplas armas.

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Upgrades Compatíveis

  • Armas decentes com balística excelente, talvez excelente demais.
  • Excelente penetração HE
  • Ângulos de penetração AP melhorados (iguais aos cruzadores USN)
  • Torpedos rápidos e contundentes.
  • AA decente - para um destruidor Tier IX.
  • Um conjunto útil de consumíveis.
  • Muito boa ocultação & # 8212 5,8 km com a atualização e a habilidade.
  • Pouca quantidade de saúde para um destruidor Tier IX.
  • Baixo DPM e disparos por minuto, mesmo com o reforço de recarga.
  • Decepcionante alcance de torpedos de 8 km.
  • Devagar.
  • Agilidade medíocre: grande raio de curva e deslocamento médio do leme.
  • O pior gerador de fumaça comum () desempenho em nível / classe
  • Sem Pesquisa Hidroacústica () - incomum para um destruidor KM.

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